Fabrika çıkışı KAZALI araba

[@andmcetin]

Millet cok kaliteli yorumlar geliyor, bir kez daha gurur duydum sizin gibi kendini egitmis, gelistirmis, gelecek hakkinda umut veren takipcileri bir araya getirdigim icin. Devam!

[@sunayerdem_]

Şimdi bukadar derinlemesine teknik, entelektüel vs analizler içeren videoyu izliyorum, bir de ülkemizdeki yeni araçları tanıyan popüler youtuberleri düşünüyorum.. Türkiye'den neden gittiğinizi daha iyi anlıyorum Hocam! İyi ki varsınız!

[@furkancelik099]

Birisinin BMW tasarımcılarını tokatlaması lazım, Asya pazarından pay kapacağız diye arabalar Çin kerhanesine döndü(şahsi fikrim). Bizim milletimizde de dibi düşen çok ayrıca arabanın içinde bilmem kaç inç tv mi olur? Bana inanılmaz itici geliyor.

[@aka5104]

Kesinlikle katılıyorum BMW daha gösterişli olacağım derken saçma sapan oranlarla tasarım yapmaya başladı son birkaç senedir. Bu arada yeni nesil de (özellikle petrolhead tayfa) son model araçları düşündüğünüz kadar beğenmiyor. Çoğu otomobil videoları çeken kanal, yeni nesilin sürekli yeni otomobilleri beğendiğini ve elektrikli araçları içten yanmalı motora sahip araçlara tercih edeceğini düşünüyor lakin öyle değil. Biz de otomobil bilgimizin çoğunu Türkiye KZbin kanallarından edindiğimiz için beğenimiz de ister istemez bu videoları çeken kişilerin yorumlarından etkileniyor. Biz de yeni nesil olarak eski ve bir ruha sahip araçların hayalini kuruyoruz kısaca :)

[@Yusuf-vb1zo]

Sevgili And, seninle aynı pencereden bakıyorum bu modern zamanların zorlama tasarım dayatmasına. Mazda dan ümidim var hala var, ama başta şu d ve c sınıfı sedanların suv tanrılarına bir bir kurban edildiği dünya prömiyerlerinde bir sadeliğin zarafeti mazda 6 ve ya mazda 3 sedanlarını göremeyeceğim kaygısı benim de içimi Kemirtiyo fena şekilde. Hala Mondeo ya veda edemeyişim de bi yanda.. Kahrolsun hakların suv sevgisi...

[@daudur]

BMW’nin 5 ve 2 kasası gerçekten çoğu kişi tarafından beğenilmedi. Özellikle 5 görmek imkansıza yakın. 2 kasayı ise sadece M2 olarak satın alıyorlar. 3 modelini ilk gördüğümde oldukça beğenmiştim ve insanların daha fazla tercih edeceğinden eminindim. Şuan kafamı çevirdiğim her yerde 3 görüyorum. Aracın dış görünüşü insanlar için halen birinci planda. Abuk subuk tasarımlar yerine daha geleneksel, “araba” hatlarını koruyan modellerden vazgeçmemeliler. Elektriklilere sözüm yok fakat içten yanmalı araçların uzay mekiği gibi durması insanların bu modelleri tercih etmemesinin başlıca sebeplerinden biri. Umarım daha fazla bu çizginin dışına çıkmazlar. BMW’nin kalbi Münih’ten selamlar.

[@erayozer4927]

Dediklerinize katiliyorum. Bu tasarımların sebebi elektrikli arabalardan çok, çin pazarı ve dolaylı yoldan ureticilerin çinli tasarimcilar çalıştırması. İster irkcilik diyin ister başka bir sey ama cinliler gercekten zevksiz ve gorgusuz. Devasa izgara, estetikten yoksun gösterişli oldugu sanilan tasarimlara deli oluyolar. Bir de ek olarak e30 ile e46 arasinda olan kopru bence butun f kasalarda vardı. Hatta midern bir bmw nasil olmalinin cevabi bence f kasa bmwlerdi.

[@ardaadguzel8954]

Az önce frank stephensonın purosangue videosundan buraya geldim ve genç bir bmw enthusiast olarak dediklerine harfiyen katılıyorum and abi. 22 yaşındayım ve hayallerimi süsleyen çoğu bmw benimle neredeyse yaşıt.. F kasa kodlu otomobiller sanırım son gerçek bmwler olarak tarihin tozlu sayfalarında yerini aldı.. Senden de spor araba markalarının SUV’leri hakkında bir video gelirse çok sevinirim. Seni ve görüşlerini çok seviyorum. Videoların devamını diliyorum :)

[@boraergun2jz]

Abi bence çok erken konuşuyoruz bu nesilin tasarımları bana daha cesur ve yılına özgü olarak geliyor sadece aşırı katıldığım nokta isimlendirmelerinde ki yanlışlar onun dışında bence zaten ilerde araba sektörü aşırı otonoma kaydığından dolayı firmalarda sürüş ve kullanıcı zevkini vs düşünmüyor sürüme odaklanıp devamlılığı sağlama peşinde çünkü eskisi gibi kalıcılık peşinde olmanın şuan pek bir öneminin olmadığını düşünüyorum Bmw Zaten yıllardır kendini kanıtlamış bir otomobil markası Yıllar sonra bile hatırlanacak birsürü arabası var ama şuan bence bu kadar çok tasarım ve isim uğraşı elektirikli pastadan bir an önce pay kapmak

[@isabasgun4491]

Koca bobrekli bmw 7'yi tanittiklarinda bmw yetkilisi evet tasarimimiz sev ya terket ve avrupalilar bu kadar gosterisi sevmiyor ama asyadakiler bu tasarimlari seviyor demislerdi yani adamlar kisaca para nerde biz oraya diyorlar keza tek kapili arac satislari dusuyor ve m4'un radikal olmasi sart dediler keza gecenlerde car dergisinde yeni bmw i7 analizi vardi alt baslik suydu;artik luks sedan prestij gostergesi degil! Velhasil hayatimizin her tarafinda Suv'lar olacak ve diger segmentler de maalesef boyle sacmalasacak en azindan Bmw icin bu boyle.

[@kemal6679]

Bende bir mimar,tasarımcı ve 85 doğumlu bir otomobil sever olarak video hakkında düşüncelerimi paylaşmak isterim.Geleneksellik ve değişimde radikalleşme olarak özetleyebilirim.Yorumlardaki seviye yüksek olduğu için kavramları okuyan herkes anlayacaktır.Dünyadaki landmark yapılar bile herzaman olumsuz eleştirilere maruz kalmıştır.Videoda söylendiği gibi 20 yıl sonra yaşayanlar daha objektif yorumlayacaktır.Olumsuz eleştiren tasarımcı,marka tutkunu vs değişime kapalı olmayan fakat birazdaha dozunda olmalı iç sesiyle yaklaşanların çoğunlukta olduğunu düşünüyorum.Adrian van Hooydonk,jozef kaban,Domagoj Dukec zamanın da Karim Habib isimleri milenyum çağında otomotiv tasarımı denince dünyada saygı gösterilecek sayılı kişilerden olduğunuda unutmamak lazım.

[@e.b.61]

Tespitler çok yerinde.(Ancak E60 LCİ benim gözümde çok farklı yerde)

"Tasarımla insan etkileme" kelimesini bazı tasarımcılar nasıl yanlış çizgilerle ifade edebilir yeni BMW modellerinde görmüş olduk, eskiden bir zamanlar BMW E65 kasa 7 serisinin (makyajsız) tasarımını beğenmezdim, ama şu yeni BMW'leri görünce Adrian van Hooydonk ve Chris Bangle 'ı gördüğümde yerlere kapanıp "Abi! siz zamanında ne güzel bir tasarım yapmışsınız, ne güzel iş çıkartmışsınız öyle" diyesim var, fakat hâlâ E65' i beğenmiyorum , o da ayrı bi konu, ama günümüz BMW modellerine baktığımızda o çirkin tasarımlı BMW bile daha karakterli bir duruş sergiliyor, nokta..

[@onuroenal]

Bunu biraz da diger markalarin kendilerini bircok anlamda gelistirmesine bagliyorum. Zamaninda burun kivrilan markalar tasarim ve islevsellik anlaminda citayi oyle yukari tasidi ki sektorde ister istemez bir kabiz durumu yasaniyor. Mercedes ve Audi daha muhafazakar olmayi tercih ettikleri icin belki cok goze batmiyor ancak Bmw’de durumlar bence de iyi gitmiyor. Her ne kadar on logodan B sutununa kadar bircok noktasi birbirinin aynisi F serisi modelleri sikici bulsak da o gunleri mumla arar olduk.

[@emrekaansahan]

BMW'nin yeni tasarımları hakkında söylenecek o kadar şey var ki... Gerçekten artık yazmaya üşeniyorum. Çok iyimser bakarsak, böbreklerin, orantıların vs. bir şekilde estetik karşılığı bulunup açıklanabilir(!). Fakat, son M3 arka çamurluğunda, kapıya köşe olarak girip burulan alt (marşpiyel üzeri) köşenin hiç bir açıklaması olamaz. "Yaptık, oldu..." ve ya yeni M2'nin ön tamponu ile kaputunun, birbirini yüzey geometrisi olarak takip etmeyip kaput çizgisinde farklı açılarda birleşip köşe oluşturması ve dolayısıyla fotoğraflarda ön tamponların böbrek üzeri kısımlarının kaputla farklı yansımalar yaparak, bazen farklı renk, bazen de sanayide kötü işçilikle takılmış yan sanayi hatta kazalı bir tamponmuşçasına görünmesinin tasarım olarak hiç ama hiç bir açıklaması olamaz. Nasıl onay verilip bu şekilde üretilmiş aklım almıyor.

[@halittalhaucar3664]

Modern tasarımları beğenemiyor olman öznel bir yaklaşım. Fakat her markanın bir tasarım anlayışı olup bütün modellerinin birbirine benzemesi yaklaşımı modellere ait bir karakter olmasını engelleyerek yalnızca farklı ebatlarda ve donanımlarda benzer otomobiller olmasına neden oluyor. Bence modellerde bir - iki marka kimliğini vurgulayan tasarım öğesi olması haricinde hem dış hem iç tasarım olarak farklı bir tarzın oluşturulup her model için özgün bir tasarım yapılması çok yerinde olur.

[@connordrive]

Şu "elektrik" zamanına yavaş yavaş geçmemizle alakalı bir durum bence, özellikle avrupalı markalar daha fütüristik ve farklı tasarımlar istiyorlar elektrikli kişiliklerini oluşturabilmek için ve pek çoğu da yapamıyor, sanki kendi kişiliğini arayan ilk dönem kore otomobilleri gibi abik gubik şeyler çıkıyor ortaya.

[@kingtiger31]

Bmw kasasini ilk ciktigi degilde lci(makyajini yaptiginda) toparliyor, su anki yeni 5 serisinin cirkin durmasinin en buyuk sebebi farlari ve tamponlarindan alakali, makyaj aldiginda toparlayacak tasarim, durum iphonun sayi ve s serisi mantigiyla gidiyor alt yapi degisince kasa cirkin, makyaj olunca goruntu guzellesiyor, (ornek F90)

[@andmcetin]

Haklisiniz, mesela ayni sekilde M modelleri de artik uretimlerinin son senelerinde cikan CS vb. turevleriyle ancak hakiki surucu otomobilleri haline gelebiliyor. Peki neden boyle, neden ideal urun en bastan uretilmiyor?

[@ahmetovunc3410]

Bence durum hayatın her alanında bu şekilde. Saçma sapan ruhsuz tasarımlar her şey de. Telefonlardan,binalardan, kıyafetlerden tutun, şehirlere kadar. Otomobil özeline gelince bu bahsettiğiniz konudan çok dertli bir insanım. Hudutsuz param dahi olsa 0 km almak istediğim herhangi bir araç yok maalesef. Gündemi takip etmeyi bıraktım sırf bu nedenle. Aklımız gönlümüz 90 lar da kaldı gitti zaten😂. Herkese iyi sürüşler efendim.

[@batuhanturan4467]

CFO kabusundan olsa gerek 😀 Yeni M2'den yazı sayesinde haberim oldu. M4'ü ilk gördüğümde internette şakasına yapılan abartı tasarımlardan biri karşımdaydı. M2 yine bir tık sıcak gelse de detayları gerçekten göze batıyor. İ8'in egzotik havasını seviyorum ama i3 çirkinliği bambaşka. Tesla 3'le yan yana koyunca ne kadar yanlış olduğu net olarak gözüküyor.

[@pleksimanya9885]

i3 dedikten sonraki tepkinizde kahkahayı patlattım 😂

[@edisisler6746]

İyi günler and bey durumu basit izah edebilmek için söylemek isterim 3ad E30 bı 36 bı 34 sahibi oldum geçen gün 2021 4 serisi kiralama şansım oldu ve iç dizayn ve kullanışlılık olarak çağ olarak yine çok iyi ama dışardan bakınca BMW olmadığını BMW showrumundaki arkadaşlarda kabul ediyor 30 seneki E30 değişmicek ve gönüllerde kalıcak eski her zaman güzel yeni her zaman teknoloji olarak devam edicek dış yüzey kaplamaları araçlarda artık yeni teknoloji için umursamaz tasarımlar bu çok üzücü

[@kadirhanatmaca]

Abi yeni bmw lerin ön kısmı heleki ön ızgaraları tasarım aşamasında , konsept gibi duruyor . sanki üstlerinde kötü bir şöhret varmış da ondan kurtulmak istiyor bmw bu tasarım değişikliğiyle .

[@rimax1656]

BMW konusunda çok haklısın BMW kendini çok kaptırdığını düşünüyorum çok büyük bir saçmalık var mesela yeni M5 , yeni m4 ve yeni M2 bunların arasında dağlar kadar fark var yani insan diyor ki bu BMW den çıkmış olamaz

[@benzettin849]

Abi bence o bir auraydı geldi geçti 😅, otomobillerin tasarımına özen gösterilmiyor artik , daha çok teknik

[@ali199867]

Abiiiii. Nacizane görüşüm: evet bmw nin şuan standart 3 serisi ve 5 serisi dışında düzgün bi tasarımı yok. Ama abi gözünü seveyim, M8 Gran Coupe gibi bi şaheser var. Bmw gelmiş geşmi en iyi 5 tasarımından birine oynayabilecek bi tasarım olmuş bence

[@yigitmertsevindim1669]

Eski BMW'lerin bir bakışı vardı sert ve sportif BMW'yi insanlar sert ve sportifliği ve o verdiği haz için alırdı ama şimdi dışardan bakınca arabaları ağlıyor gibi bakıyor tasarımları eski tasarımlara göre çok yumuşadı ve alışırız dediğimiz halde bir türlü alışamadık BMW son yıllarda bok gibi işler çıkarıyor BMW M8'de bir tık BMW ruhu görüyorum fakat on panjur ve farların tasarımı gene tasarımını deli gibi yumuşatıyor arabanın yan ve arka tasarımının yanında 3 yaşında çocuk gibi .

[@adar9276]

Aynısını VW Caddy üzerinde yaptı bir çok şey çok ham çok abuk duruyor