EUROBIKE 2024: Viel Neues bei Antrieben und Motoren - müssen die Platzhirsche zittern?

[@dunklematerie7550]

Besten Dank für die detaillierten Einblicke und vor allem eine gute Besserung!

[@VelomotionMagazin]

Danke!

[@Nobody-ev6fo]

Einfach mal trotz Erkältung jeden Tag ein super informatives Video raushauen! Absolut top! Unterstreicht meine Meinung, dass das hier der beste Kanal rund ums Bike ist. Weiter so 👍🏼

[@VelomotionMagazin]

Dankeschön! Heute musste ich dann leider die Segel streichen 😔

[@Nobody-ev6fo]

@@VelomotionMagazin Schade. Ich wünsche gute und schnelle Genesung! Freue mich auf die Tests zu den neuen Motoren. Ich bin sehr gespannt, wie sich DJI schlägt.

[@herbertbreidenbach9075]

Vielen lieben Dank für die Kompetente Berichterstattung von der Euobike 2024,. Und weiterhin Gute Besserung... Lg, Aus Bellinzona 🇨🇭

[@VelomotionMagazin]

Gerne und danke!

[@manfredmustermann4303]

Danke Michael für die kompakte Info trotz Erkältung!

[@christianb.66]

So geil sich das alles ja anhört, am Ende lässt es jedes aktuelle E-Bike noch schneller altern..🫤

[@fxdbi123]

Super kompetente Darstellung der Neuigkeiten. Fettes Kompliment dafür.

[@Puschel2012]

Immer wieder gut rüber gebracht mit deinen best erklärten Details. Gute Besserung

[@VelomotionMagazin]

Vielen Dank 👍

[@FloS4130]

Also auf den Test und neuen Emtb mit dem ZF bin ich schon sehr gespannt. Die Bauweise lässt ja die Räder fast wie ein Biobike aussehen!😁

[@VelomotionMagazin]

Kommt in gar nicht allzu ferner Zukunft!

[@wolfmuhlich7736]

BIO ist immer Show,schmeckt delikat.

[@klauswinter9881]

Ausgesprochen kompetent !!! Vielen Dank

[@JoseRamirez-1337]

Sehr ausführlich und verständlich erklärt. Thumbs up!

[@cagr4249]

Schönes Video! Ich wäre dankbar, wenn Ihr mal das Thema Haltbarkeit in einem Video ansprechen könntet. Dabei geht's mir um die sogenannten "hardware-basics", also zB Kette, Zahnkränze, Kettenblätter, Tretlagerungen. Deren Lebensdauer ist in den vergangenen 30 Jahren dramatisch kürzer geworden. Und ich fahre lieber, als die Räder immer häufiger mit immer lausigeren und unangemessen teuren Ersatzteilen fahrfähig halten zu müssen.

[@christianauer2107]

Du bist ein toller Typ, deine Videos sind Klasse. Gute Besserung.

[@VelomotionMagazin]

Vielen lieben Dank

[@yaufdorfer]

Toller und kompakter Bericht zu diesem Thema. Herzlichen Dank!

[@fritzehimself]

Würde mich freuen wenn du in Zukunft eventuell auch was zur Lautstärke der Motoren sagst, eventuell zum vergleich zu bekannten Modellen wie den CX von Bosch oder so… also natürlich nur wenn du die Möglichkeit hast sie zu fahren, wie zb beim Motor von Delta. Aber danke für die Einblicke in die e bike Zukunft

[@wolfmuhlich7736]

Lautstärke bei e Motor, bleib im Bett!

[@haemmertime]

ZF hat auch ne Rutschkupplung im Motor um die Drehzahl halten zu können wenn das Rad durch äußere Einflüsse (z.B. einer Stufe) abgebremst wird und kann deshalb schneller wieder rausbeschleunigen PS: Freue mich auf die ausführlichen Tests, der letzte Motorenvergleich war der beste den ich gesehen habe (im deutschen und englischen Raum) gute Besserung

[@VelomotionMagazin]

Alle spannenden technischen Details gibt's dann in unserem Antriebstest inkl. Prüfstandsmessungen, auf den ihr wahrscheinlich gar nicht mehr so lange warten müsst 😉

[@kukessen4681]

😅

[@MetalTiger88]

top video mit vielen neuen infos kompakt zusammengefasst, dickes DANKE geht raus!😊

[@speckdratz]

Freu mich auf den DJI Avinox, das Paket überzeugt und bringt die Schnarchnasen von Bosch und Shimano (endlich) unter Zugzwang! Mit Blick auf EP5 & Co: Im Vergleich zwischen 801, Bosch Performance Line (Non-CX) und Active Line Plus frag ich mich, warum man *weniger* als 80Nm haben will. Genau dann, wenn ich ihn brauchte (bergauf mit Gepäck), ging dem 60Nm Aggregat die Luft aus. Die tausend Euro und die 500 Gramm mehr für die Full-Power Motoren geb ich dann gerne aus. Bei den Kleinen ist Geld und Gewicht im Vergleich zum Bio-Bike vergebens investiert. Wenn ich am 801 jetzt noch den SRAM AXS Shifter montieren könnte, wär ich selig. Die Bosch MiniRemote ist kompakter als die von Shimano, aber beide Klemmen oben auf dem Lenker. Der AXS Pod ist da, wo mein Daumen ist 👍

[@RobMetal2]

Nicht jeder wohnt in Bayern und braucht 85 Nm und mehr

[@RI-klef]

​@@RobMetal2lm Siegerland bin ich auch über 85 nm froh😊

[@hschmidt79]

Bei DJI würde ich immer warten bis wenigstens die erste Revision auf dem Markt ist, besser die zweite. Zumindest war das früher mit den Dronen so und der Service von DJI war auch nicht grade gut. Lieber andere, mutige vorgehen lassen... 😁

[@hepha-ebike]

Nächstes Mal auch wieder mit uns! 😉

[@6rimR3ap3r]

Schönes, ausführliches Video mit genug Details. Danke :-)

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video.

[@nERDANZIEHUNG]

Beim Motor von ZF dachte ich zuerst, die haben den TQ HPR50 umgelabelt, als ich dann die Daten gelesen habe war ich echt verwundert. Bin gespannt welcher Hersteller auf den Motor setzen werden. Andererseits war ich auch etwas enttäuscht, dass man als Getriebespezialist nicht ein Konkurrenzprodukt zur Pinion MGU rausbringt. Bin auf eure Prüfstandberichte gespannt. Der DJI Motor klingt in der Theorie fast nach einer kleinen Revolution, mal sehen was in der Praxis draus wird.

[@fxhood2114]

7:49 der Copy-Chinese 😊 "Kopieren ist die höchste Form der Anerkennung!" ❤❤❤

[@derschwabe34]

1. Delta ist ein Taiwanischer Hersteller und kein Chinese (In Erdkunde besser aufpassen 😉) 2. Was sollte Delta Kopieren? Es gibt bis heute gerade mal drei Hersteller die einen Mid Motor dieser Art haben und Delta hatte ihn bereits vor 1,5 Jahren als Studie vorgestellt in Taiwan.

[@deepthroat1986]

@@derschwabe34 Delta Ist eine Stadt in Taiwan??? Mist da hab ich in Erdkunde auch gerade geschlafen als das Thema drankam :P Achso in Erdkunde lernt man auch die Firmensitze (auch von zukünftigen kennen... PS. Du hast auch in Deutsch Unterricht nicht aufgepasst. Es Heißt Taiwanesischer Hersteller

[@marlamaier1660]

Dji klingt interessant. Vor allem leise ist für mich entscheidend. Display-Spielereien benötige ich ich nicht.

[@tibe5447]

Danke für das Video und gute Besserung. 😃

[@VelomotionMagazin]

Gerne und danke!

[@eaze7324]

Und vor allem ist der DJI Motor ein 36V System, also auch noch hohe Ströme um diese Leistung zu schaffen, das ist entweder sehr beeindruckend oder sehr riskant und anfällig für Überhitzung

[@hubertclausen5451]

36 haben sie alle

[@VelomotionMagazin]

ZF hat z.b. 48V. Das DJI System wirft schon noch ein paar Fragen auf. Macht es aber umso spannender 😁

[@hubertclausen5451]

36 haben sie mind alle . Danke übrigens für die guten Produktvorstellungen. Die Qualität ist bzgl Ton Bild und Aufmachung super. Weiter so.

[@eaze7324]

@@hubertclausen5451 Ja aber wenn man weniger Spannung hat muss man das mit mehr Strom kompensieren um auf die gleiche Leistung zu kommen, ich hätte da eher an ein 60V System gedacht um nicht so hohe Ströme zu benötigen und die Hitzeentwicklung zu minimieren. Theoretisch kannst du auch mit 3V einen 1kW Motor betreiben, nur dann braucht's halt richtig dicke Adern und ordentliches Wärmemanagement

[@holger_ger3391]

Ab 60V wirds kritisch, weil der "naturliche" Widerstand des menschlichen Körpers überwunden wird was zu schweren Verletzung... führen kann. Was wiederum vermutlich sehr hohe Vorkehrungen, Spezialwerkzeug und besonders geschultes Peronal vorraussetzt. Deshalb werden wir das vermutlich nicht sehen. Ansonsten hast du recht. 48V sind für mich bei der Leistung der Sweetspot. Beste Grüße!

[@baummab4019]

Danke für die wiederum tolle Berichterstattung. Ich schätze dies sehr. Nun bin ich aber vor allem auf eure nachfolgenden Tests total gespannt. Sowohl den Zf-Motor, als auch Amflow - Dji interessieren mich brennend. Wenn dann auch eure Labor- und vor allem die Fahrtests diese Eindrücke bestätigen, werde ich mir ein solches Velo kaufen, da mich keines der bisherigen Motor-Systeme gänzlich überzeugte. Irgendwo muss man immer Abstriche machen und das würde ich bei einem neuen Velo gerne vermeiden. Danke jedenfalls für euer Mühen. Ich bleibe auch weiterhin mit einem Abo dabei.

[@arnohildebrand5046]

Danke für die Info´s. DJI super was da abgeliefert wird....

[@bikebrostouring]

Endlich mal frischer Wind. Ich habe mir die letzte Zeit echt genug der klappernden Bosch und Shimanos für 8-11k ansehen müssen. Wenn schon hochpreisig, dann bitte auch vollgepackt mit innovativen Features.

[@eaze7324]

Das freut mich mega mit der Master Node 2.0, das werde ich direkt nachrüsten wenn mein Fahrrad dann endlich mal da ist !

[@VelomotionMagazin]

Die schaut wirklich richtig gut aus!

[@ReinhardSchuster]

Ich habe nie verstanden warum auf 36 Volt gesetzt wurde. 36 Volt ist eine Spannung die eigentlich nicht vorkommt. Die gängigen niederspannungs-system sind 12, 24 und 48 Volt.

[@Wolfis7]

Danke für das Video / werde mir das nox mit dem bmz Motor holen. Ich brauche kein Laptop laden gps usb Drucker und Monitor am E-Bike 😂

[@allee2160]

Oha, deine Worte zum neuen dji-Motor sind ne Klatsche für die anderen Hersteller.

[@allee2160]

Die Zeit wird's zeigen!

[@weizenobstmusli8232]

Für mich ist immernoch Pinion das interessanteste Produkt. Alles andere ist alter Wein in neuen, kleineren Schläuchen.

[@DB-fg8ve]

Bei den Preisen ,bleibt das ein Nischenprodukt

[@DHufe]

Und mich stört beim Pinion die Lautstärke. Ich finde wenn nan mut dem Bike durch den Wald fährt geht so eine Lautstärke gar nicht​@@DB-fg8ve

[@dominikkaiser9313]

Was mich interessieren würde, wäre der Unterschied ep6 RS+ zu ep8 RS+, von der Spitzenleistung her. Bin nämlich am überlegen mir das neue Rise h20 oder h10 zuzulegen.

[@iamich7048]

Gibt´s noch Fahrräder?

[@mariop.4898]

Mega interessantes Video und meiner Meinung nach wird DJI den Markt ordentlich aufmischen. Baldige Besserung!

[@m4x1er]

Bosch, ZF … schwere Akkus, Bosch zeigt neue Produkte nicht wegen zu hoher Lagerbestände Wer soll die noch zu Höchstpreisen kaufen wenn man weis, dass der Neue zurückgehalten wird? Und DJI gleich beim ersten Wurf eine verdammt gute Lösung, deutlich leichtere Akkus, guter Motor und der wird halten, bin ich mir sicher.

[@christophgrolik2155]

Die ZF Akkus sind riesige Brocken. Verstehe nicht wie man ein neues System mit solchen Akkus präsentieren kann. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Ansonsten finde ich das ZF System echt super.

[@777sib]

soweit ich verstanden habe, Hat ZF die Anschlüsse Und sonstige Elektronik Im Akku Gehäuse untergebracht. Daher ist der Motor extrem klein und leicht.

[@m4x1er]

@@777sib die Gewichtsabgaben des entnehmbaren Akkus beziehen sich, soweit ich das sehe, auf den Akku alleine, die Halterung und Leistungselektronik kommt dann noch dazu. am Ende entscheidet das Gesamtgewicht

[@radwanderer6165]

DJI: Sehr beeindruckende Werte bei chin. Produkte -ob diese Daten genau so korrekt sind wie bei anderen Produkten mit solchen vollmundigen Versprechen und derselben Herkunft?

[@konrad2033]

Bin jetzt hier ein Neuling, was ich irgendwie vermisse ist Decathlon, sowie deren stufenloses Automatik Getriebe. Habe da auch kein Test bei euch gefunden, oder habe ich nicht richtig geschaut?

[@sashlo.4551]

Amflow - Dji ……Take my Money ‼️ endlich kann die Bosch Klapper Karre weg …. Hoffe das Teil wird mir mit der Drohne geliefert 🤣🤣🤣💪🏼

[@Nik_Naime]

Klapper Karre? Meinst Du das grauenhafte Geheule des Performance CX Motors?

[@SPrueser1]

Super Video mit einem tollen Überblick. Mich würde interessieren, welche Anwendungen it den neuen Motoren wohl kommen werden. Sind die DJI und ZF Motoren im S-Pedelec Bereich vorstellbar bzw möglicherweise schon geplant?

[@VelomotionMagazin]

Für DJI ist es wohl noch zu früh um darüber zu sprechen, bei ZF ist mir zumindest nicht bekannt, dass hier eine Anwendung im S-Pedelec geplant ist.

[@SPrueser1]

@@VelomotionMagazin alles klar Danke! Könntest Du vielleicht mal das Thema Villinger Dynamic Motor ankucken, scheint mir auf den ersten Blick auch ein sehr interessanter Motor zu sein!

[@MSOFB]

Klasse Video. Gute Besserung.

[@VelomotionMagazin]

Danke!

[@RuM-Treiber]

Warum wird der GX-Motor nicht gezeigt? Als wenn sich deshalb nun die alten Motoren schlechter verkaufen? Beim SX haben die doch auch nicht so einen Wind gemacht. Müssen erst Leaker die Fakten raushauen?

[@hubertclausen5451]

Cx nicht gx

[@domip2116]

Dachte ich auch gerade.. baut Sram(bzw Rockshox) jetzt auch noch Motoren (wäre ja denkbar)

[@Tyrus2305]

Der Vergleich hinkt etwas. Der CX Und SX sind ja für unterschiedliche Einsatzgebiete. Aber wenn man weiß das bald ein CX Upgrade kommt, wartet man natürlich lieber.

[@FINNdeischgut]

Wird der neue CX Motor die gleichen Anschraubpunkte haben? Falls ja, könnte man den ja nachrüsten, wenn man schon einen CX Smart System hat. Aber wie ich Bosch kenne, werden die alles dafür tun, um es dem Kunden schwer zu machen. Die neuen Akkus werden wahrscheinlich auch nicht nachrüstbar sein für Leute, die einen CX Gen4 Smart System mit 750wh Akku haben... Wäre schön, wenn man die neuen Akkus mit entweder mehr Kapazität in der gleichen Form und Gewicht oder gleiche Kapazität und Form und weniger Gewicht, nachrüsten könnte. Und wäre ebenfalls cool, dass wenn der CX Gen4 mal kaputt gehen sollte, dass man den neuen CX nachrüsten könnte.

[@RuM-Treiber]

@@hubertclausen5451 Nope.. Wird GX heißen und sich absetzen vom CX. Wird bei R&M im Superdelite und Dual-Battery verbaut.

[@wernerheger]

Ich frage mich bei allen neuen,der Gesetzgeber gibt eine max.Motorleistung von 250 Watt vor! Die Motoren haben aber alle eine Leistung von 350 bis 750 Watt !Wie geht das zusammen??🙃

[@VelomotionMagazin]

Vorgeschrieben sind 250 Watt Nenndauerleistung. Mit der Maximalleistung hat das nur sehr bedingt etwas zu tun.

[@marcbrodbeck1861]

Ich befürchte, dass das DjI "Ding" hält. Vor allem auch die Akkus! Es ist erschreckend wie diese chinesische Firma aus dem Drohnen Business heraus kommen langsam alles an die Wand klatscht!

[@c0mr4d3_cl4u5]

DJI hat in meinen Augen definitiv nen Move gemacht und es wird wirklich interessant ob er das halten kann was wir uns alle irgendwie versprechen und dann müssen auch die anderen Hersteller erst einmal wieder liefern

[@RobMetal2]

Meine Befürchtung ist immer, dass die ganzen Smart Funktionen irgendwann einmal abgestellt werden, wenn der Hersteller für die Kosten nicht mehr aufkommen möchte, die Software veraltet ist oder der Hersteller schlichtweg den Geschäftsbetrieb einstellt.

[@_-Lea_-]

War noch irgendwas von REVONTE ONE zu sehen? Die waren auf mindestens 4 oder 5 Eurobikes zuvor, mit ihrem Automatik-Antrieb, man konnte dort auch schon ein Prototypen-Bike Probe fahren - aber seit einem Jahr hab ich nun garnichts mehr von denen gehört??

[@Ghostrider3010]

Also der Motor von DJI ist mehr als Interessant. Gutes Video und Gute Besserung.

[@VelomotionMagazin]

Danke!

[@lav1daloca]

Da bin ich mehr vom ZF motor überzeugt als vom den DJI chinesen aber Pinion is immer noch KING

[@jbzorger2003]

Der erste Chinese ist auch schon fleißig am kopieren. 😂

[@allee2160]

Guck dir das Klauschwein beim ZF-Stand im Hintergrund an. Zack und Foto gemacht. Ca Minute 8:00

[@uwe__s]

Ich tippe auf einen Bosch CX Gen 5 mit 100 nm und einen 800 Watt Akku in der Größe des bisherigen 750 Watt Akkus.

[@Rews-Tv]

Ich würde eher auf 90 nm tippen!

[@Maytheforcebewithyou70]

ZF ist sehr spannend und ich hoffe, damit kommen auch zeithah Trekkingräder. Was der Motor wiegt, konnte ich noch nicht raushören / nachlesen.

[@passis_quatsch]

2.5 Kg wiegt der Motor

[@deepthroat1986]

Bosch hat selbst auf der Homepage die neuen Features geteasert. Viele Kanäle Zeitschrirften etc. berichten davon Was soll die Zurückhaltung?

[@uwe__s]

Wo wird der neue Bosch CX auf der Boschseite genannt? Bitte link dazu.

[@deepthroat1986]

@@uwe__s Wer hat was von einem neuen Motor gesagt? in einem Video Zwei Tage zuvor hat er darüber geredet das er auch nicht über neue Features die es in Zukunft geben wird reden darf. Der LINK DAZU: Google Neue Features Bosch Motor und du findest eine Veröffentlichung all dieser auf der Homepage von Bosch seit drei Tagen ;) (und diverse andere Websiten)

[@joegeiger4837]

brose sachs bafang fehlen. sachs hat 160nm permanent möglich.

[@fuhu11]

Da werd ich wohl zu Raymon wechseln 😊😊 ZF

[@Timelapse366]

Bin vom ebike qieser zuruck auf ein 10kg hardtail bio bike gestiegen, solange ebikes ab 25kmh abregeln und so acher sind machen sie einfach keinen spass

[@oktaygungordu4981]

Gute Besserung .

[@VelomotionMagazin]

Danke!

[@MuengguB]

Danke für diese ausführliche Infos. Frage zu Update EP801: Wie wird sich dieses Update auf die Orbea-Bikes auswirken (RS Varianten)? Wird das Drehmoment - Limit damit aufgehoben? LG Roman

[@VelomotionMagazin]

Gute Frage! Am besten du fragst da direkt bei Orbea nach.

[@lav1daloca]

Der King der e-bike Antriebe zur Zeit: PINION MGU

[@klausgramm9176]

Hallo @lav1daloca.Mich würde mal interessieren nach welchen Kriterien sie das beurteilen.

[@CJS984]

Gibt es was neues von Yamaha / Giant?

[@VelomotionMagazin]

Das neue Trance X Advanced E+ Elite V2 mit SyncDrive Pro MG Antrieb steht schon in der Redaktion bereit und wartet auf seinen Test. Kommt sehr zeitnah!

[@CJS984]

​@@VelomotionMagazin Hey, vielen Dank für die extrem schnelle Antwort !

[@emce6374]

denke ZF und Delta können direkt wieder gegen DJI einpacken. bin gespant ob die sich durchsetzen können.

[@jugibur2117]

Würde sagen, es kommt auf die Zuverlässigkeit / Haltbarkeit an. Das wird man ja leider erst nach längerer Zeit erfahren.

[@jonasmeier417]

Das mit Bosch, der Abdeckerei und der "Geheimhaltung" ist an Lächerlichkeit nicht zu überbieten. Entweder man launched etwas Neues oder lässt es besser gleich bleiben. Die Masse kann sowieso auf Bosch verzichten. Von Bafang und anderen Chinesen gibt es schon lange gute Motoren für die verschiedenen Anwendungszwecke. Damit gibt es E-Bikes/Pedelecs im Preisbereich von 2 bis 3 Mille, nicht aber für 8 Mille plus. Es doch alles auch Kunden-Irreführung. Bosch kauft ja seine Bestandteile auch in China.

[@BikeArea]

(Unter Mille versteht man hierzulande umgangssprachlich Million. ✌️)

[@allee2160]

Fahre ma bitte 'n Fahrrad mit HyTight - Felgenband!

[@biketitan]

Zu und Tq fehlt oder hab ich etwas verpasst?

[@VelomotionMagazin]

Stimmt, ich hab leider nicht alles geschafft - mea culpa!

[@lotharludwig132]

Hättest dein Video auch zuhause machen können.

[@weizenobstmusli8232]

Die Illuminaten kontrollieren alles, sogar die Ebikes.

[@BSE75]

Brose kommt mit dem neuen Turbo Levo ^^

[@makro8218]

Und wann kommt das neue Levo? 2025? Ich warte sehnsüchtig darauf. Anderseits hat jetzt DJI das Tanzparkett betreten und der reizt mich schon sehr.

[@BSE75]

@@makro8218 Wenn man Gerüchten glauben schenken darf zum Jahreswechsel. Man sieht ja das die den aktuellen Bestand loswerden wollen.

[@WireWorldWide]

​@@makro8218ich war heute bei einem specialized händler, der hat mir mitgeteilt das iM Oktober das neue levo kommt. Mal schauen ob es stimmt 😊

[@marioweber3260]

Bei Dji ist der Akku fest eingebaut, stimmt das?

[@VelomotionMagazin]

Am AMFLOW PL ist er fest verbaut, aber die Akkus würden sich auch so verbauen lassen, dass man sie herausnehmen kann.

[@HelmutNapsMaximilian]

Schön, dass einer die Werbebroschüren der Anbieter vorliest, braucht man nicht mehr selbst zu lesen..

[@VelomotionMagazin]

Gern geschehen 😊

[@sennlich]

je mehr player um so besser für uns kunden, es wird billiger. Also her mit der vielfalt.Echter gesunder Wettbewerb unangetastet vom staat bitte,halte dich da raus.

[@gf7240]

der Delta den ich fahren durfte war zumindest mir viel zu laut und damit nicht konkurrenzfähig

[@VelomotionMagazin]

Das lag laut Delta an den Testrädern. Beim Transport aus Taiwan gingen wohl die Teile zur Entkopplung der Motoren vom Rahmen verloren. Deshalb sage ich auch nichts zur Lautstärke - nichts im positiven oder im negativen Sinne. Bis ich mal ein "Serienrad" fahren kann.

[@gf7240]

Schon der ZF ist laut - ich fand den Delta peinlich und so chanchenlos im Markt - ich hätte darüber nicht berichtet - TQ und Mahle kommen ja auch kaum vom Fleck ( in den Markt )

[@gf7240]

Und bitte glauben Sie nicht alles was Ihnen da so erzählt wird

[@gf7240]

Danke für die Infos zu Brose - die hab ich auch vermisst

[@gf7240]

Pinion ist der Star der Messe

[@carstenklein7110]

👍 17 Sekunden. Erster. Gruß, Carsten Villa Petersberg

[@JoJo-me8ih]

Bosch is klik klak klik klak motor

[@rainerschulke]

Die Inkompetenz deutscher Elektrotechnik heißt Bosch

[@Harhop500]

Haben sie dich da rausgeschmissen oder was soll dieses sinnfreie Bashen...?

[@kaffeetasse2461]

das ganze gekrampfe mit den motorsteuerungsfeatures wie nachlauf usw koennte man sich sparen wenn gasgriff ohne treten in germani erlaubt were. diese kackregel gibts nur bei uns. in osterreich zb is das legal. da lacht sich shimano vermutlich auch kaputt was wir fur idiotengesetze haben. nur fur germani mussten die dieses 'feature' des motornachlaufs einbauen. und max 250w erlaubt is auch so eine spassbremse. in osterreich sind 600w erlaubt. man darf halt keine konkurenz zur autoindustrie werden, darum knechtet die autolobby die ebiker mit schikanegesetzen. so lauft der hase, aber das germani schaf merktnix. einzig die 25kmh grenze find ich bei den kachbeschissenen engen geferlichen radlwegen in munchen echt sinnvoll, weil schneller ware saugeferlich und die munchner radler sind eh schon rucksichtslos. und die leih-eroller durfen uberall mittem quer saugefehrlich aufm radlweg parken, das is der pozilei wurscht. und die hirnlosen radler fahren brav dran vorbei statt mal stehenzubleiben und fur die nachkommenden radler dieses geferliche hindernis zu beseitigen. allesschonerlebt. teglich. kaputte gesellschaft symptom.

[@1970madre]

Hm ziemliche exclusiv Meinung , ich kenne eigtl keinen EMTB ler der sich einen Gasgriff ohne Treten wünscht. Dann ist es halt ein Elektro Moped .. und das gibt es doch schon , zählt dann halt nur nicht als Fahrrad .