Engine FCA GSE Turbo (FireFly)

[@5791fernando]

Um espetáculo de tecnologia, mas será uma futura bomba, pois é muito avançado para a nossa cultura brasileira, que negligencia uma simples troca de óleo.

[@alexandrovisksoares8506]

Não sou mecânico mas me lembra o MAREA TURBO quando chegou muito além do seu tempo .fiat novamente inovando mas hj tem Net.fica fácil com essa vídeo aula.👍

[@leandrobritoufmt]

Primeiramente parabéns pelo vídeo! Olha... sei não esse multiar com essas solenóides, acho q com o tempo vai virar um dualogic da vida com esses dispositivos elétricos e hidráulico!

[@rafroessolarpowered81]

Tudo muito bonito, muito eficiente, muito maravilhoso, mas os motores à combustão estão se tornando complexos demais, caros demais pra manter e poucos vão ser os mecânicos capazes de mexer nesses motores de forma correta. Olha o tanto de coisa pra dar pau! Bomba elétrica, bomba de vácuo, turbina... deve tudo custar o olho da cara na hora de um reparo. Carro pra primeiro dono, o segundo que se fo..... Esse é o final da era combustão, motores esses que tão dando seus ultimos suspiros pra dar o melhor de eficiência possível, muita pecinha pra dar dor de cabeça...

[@liviosmercuri56]

Amigo visão perfeita!

[@silviolopesabella7484]

Quanto tempo em média se fica com um veículo? Eu fico no máximo 3 anos, então tá dentro da garantia. Depois sim hora de trocar, e quem pegar é só seguir as manutenções (óleo correto, aditivo dd radiador na proporção exata ) dura muito mais ainda.

[@tulhyomarttins]

​​@@silviolopesabella7484 pensamento atrasado, imagine que o carro não seja zero, e sim usado. Em maioria no Brasil pessoal compra usado, ainda mais com preço absurdos, maquinas deveriam sim durar muito sem nenhum problema, não so pensando em primeiro dono

[@lassancepimenta3811]

Acabei de receber a notificação... Nem vi... Mas já tasquei um láiqui! 👍 E tem o negócio da musiquinha de início 😄 Novidade 😃

[@PauloHenrique-ze2nb]

Excelente informação

[@fernandodias9281]

Muito bom vídeo. Um pouco diferente da VW. Emocionante, GM, VW e a Fiat.

[@wagnerluiz9343]

Boa noite amigo ! Excelente explicação. gostaria saber de vc com relação a baixa de óleo desse motor 1.3 turbo. A Toro

[@lassancepimenta3811]

A tendência é a "modularidade": mesmas peças só mudando a quantidade na hora de montar. É melhor? 🤷 Não sei, mas é a delícia da Engenharia de Custos!

[@Aly_Son.2000]

É de fato interessante e inteligente, claro mas, ao mesmo passo em que eles economizam em um aspecto, o resto do motor em si é feito todo do modo mais caro.... A exemplo do bloco ser feito de alumínio tornando-o mais caro e menos resistente ou então o intercooler ser integrado ao motor...

[@Aly_Son.2000]

Acelerador eletrônico, bomba elétrica reserva por causa do intercooler integrado...

[@Aly_Son.2000]

E apenas opção de câmbio automático CVT tbm que é, além de caro, muitas vezes problemático etc....

[@marcelomart1056]

Quero ver quando começar a apresentar problemas ai vem o custo $$$ absurdo de caro prefiro um sistema convencional que esta empatando em consumo e desempenho e muito mais simples de mexer e barato de manter.

[@galenoedgar]

Parabéns pelo vídeo, esse sistema de válvulas é usado também na fiat toro 2.4 demais caro da fiat e da jeep que usam esse 2.4

[@deividsonoliveira6572]

Professor fala sobre os motores Zetec Rocam

[@marciofranciscozichia1885]

T270 é fantástico!

[@danilogimenezdiniz7268]

Sobre a Fiat se a última a fazer downside eu discordo ela foi a pioneira em aplicar os motores turbos, Templa, Uno, Marea, Punto e Linea todos tiveram motores turbos, a Fiat sempre aplicou do downside nos carros, só não existia esse termo.

[@Carlos-sc9ic]

Muito legal esses vídeos

[@izaiasleonel2800]

No mais seu vídeo está show.

[@Carlosaoferr]

Gostei da explanação! Passados esses três anos, qual será a avaliação quanto ao funcionamento desses motores e no nosso clima e combustíveis?

[@gabriellucas3052]

Tenho um Compass 1.3t a quase 3 anos, carro é muito potente e zero defeitos até agora, o consumo não muito o forte dele

[@erciowamms2866]

Impressionante a tecnologia deste motor! Muito bom o vídeo! Meu amigo eu gostaria que fizesse um vídeo do motor Ford 1.5 12V e de sua evolução que está no Ford território o 1.5 turbo. Esse si vier sport será um sucesso com certeza.

[@jota_service]

estou com um pulse 2022 na minha oficina pra fazer retifica de cabeçote pois derreteu válvulas....gasolina ruim de baixa octanagem fez o motor ter pre ignição e derreteu as válvulas....vamos desmontar e resolver esse problema....poucas informações sobre esse motor no KZbin

[@paulolimajunior8208]

É um motor muito tecnológico Más quando ficar velho Vai ser uma bomba aqui no Brasil Não vai ter mão de obra qualificada em grande quantidade para fazer a manutenção desses motores Vai virar um motor de marea da vida

[@ong-institutorenasceremcri2045]

Paulo Lima junior . É correto o seu raciocínio. Porém eu acredito que é essa a tendência em função do alto custo dos combustíveis. Onde nos leva a querer desempenho e economia de combustível sem perder a sofisticação dos veículos. Se os mecânicos percebessem que eles precisam ir em busca de maior qualificação profissional todos ganhariam. E eles teriam tempo pra isso. Já que a maioria dos veículos tem 3 a 5 anos de garantia.

[@rafaelpaulista89]

@@ong-institutorenasceremcri2045 muitas peças e de difícil acesso, manutenção vai ser cara.

[@dilucas4066]

A mecânica dele é mais simples em comparação aos da VW, Ford e GM.

[@rodrigodemoraesgarla997]

Isso, vc pode esperar de todos os turbo alimentados. São excelentes, mas difíceis e caros de manter a manutenção em dia...

[@marcelomart1056]

Motor Nutella fragil complexo de mexer e com custo alto $$$, se colocar no papel a risca um motor convencional empata em consumo com bom desempenho.

[@tropacorreia]

ouvi falar que o motor 1.3 e o 1.0 turbo sao praticamente o mesmo, oq muda de um pro outro ?

[@Gilberto4077]

motor descartável uma bombástica.

[@marciofranciscozichia1885]

Engenheiro mecânico?

[@AntonioLacombe]

Olha o simbolo da Borg na parte quente da turbina.. agora qual é o modelo K0 ..

[@cezarcasagrande5385]

Toda essa tecnologia embarcada e o compressor de ar-condicionado ainda na base da correia. Quando o carro em série ganhará um compressor elétrico?

[@f1emfoco59]

Queria saber se poderia substituir a turbina do 1.0 por a do 1.3, pra poder ter uma maior potência do 1.0 em caso de um stage 2

[@oodimvale]

Os Veículos Elétricos são imbatíveis...NÃO TEM: bomba dáqua, motor de arranque, escapamento, carburador ou inj.e combustíveis adulterados , troca de filtros, válvulas e etc...Motor a combustão está com os dias marcados... VIVA O PROGRESSO....

[@tulhyomarttins]

Não é o fim, isso é certeza, estamos na terceira fazer/tentativa de colocar carros elétricos, mas motores a combustão não vão sair de linha tão cedo, a carga de baterias é muito demorada em relação a abastecer um tanque, um elétrico temos muito mais potência, mas enfim, é o futuro, mas ainda e algo a longo prazo

[@rogeriosantos1733]

Ja to vendo as solenoide travando aberta e epenando as vavulas de admisaao

[@renatosmacedo7942]

São muitas informações técnicas...sensores aqui, ali... mas, para os leigos q possuem carros equipados com esse motor 1.3 turbo, pergunto: é um motor durável? suporta altas kilometragens? E quanto a manutenção: acessível ou cara ??

[@guilhermet611]

Ótimo canal

[@rodolfo9110]

GSE é um, firefly é outro. São motores totalmente diferentes!

[@gustavojunka]

Mas esses motores vão para Renegade e Compass. Não deve ter o nome Fire pq a Fiat faz de tudo para não vincular a Jeep na Fiat. Mesmo sendo tudo igual.

[@wallacej.o.9655]

Renegade 1.8 usa E-torq Evo que é o mesmo que o vai nos carros Fiat.

[@salattimauricio]

Fale sobre o Motor Fiasa

[@iankalley4561]

O argo e o cronos vão virar foguetinho

[@fredericoclemente324]

É igual ao carro F1 de V4 e mais de 1000 cv o bloco tem que ser feito de aço carbono ou titânio.

[@yurioliveira1119]

é possível fazer o swap da turbina para os motores aspirados ou esse processo não valeria apena ?

[@silviolopesabella7484]

No vídeo ele fala que o turbo tem componentes bem mais reforçados para suportar alta pressão e calor. Então penso ser inviável.

[@hdrefem3896]

Jamais sairia do aspirado! Motor sem novidade!

[@cortesbrasil5893]

Esse motores são descartáveis ?

[@carlosantoniodasilvadiasca8538]

Motores Dá ou Sai.💸💸💸💸💰💰💰🤑🤑

[@moisesguincho5774]

Todo os motores noves 3 cilindro são descartáveis .

[@bandamisteraxecacoargolo4846]

ALGUÉM SABE INFORMAR QUANTOS Kms UM MOTOR 1.0 TURBO DESSE CONSEGUE CHEGAR? EU NÃO ACHO QIE CHEGUE A CEM MIL Km.

[@mastercar5862]

Eu tive um polo tsi, rodou 120000km , parecia zero, nunca baixou oleo ou vazamento no motor.

[@JD-zc8pu]

Tirando a musiquinha chata e carregada o vídeo é show

[@RJEFERSONMARTINS]

Tudo bomba

[@medicina2870]

Parece que esses motores não chegam nunca, tá perdendo mercado!!

[@rafroessolarpowered81]

Ano de 2020 meio foi perdido por conta da pandemia, atrasou várias coisas, desse pro proximo ano, deve chegar.

[@vitorsouzaferreira5227]

Chegou!

[@josafa2188]

Não consigo entender a Fiat... Não é de hoje que sabemos que injeção direta não se da bem com combustível de péssima qualidade como o que esta disponível em nosso mercado. Motores para primeiro e no máximo segundos Donos. Verdadeiras bombas, daqui a 4 ou 5 anos de uso. Enfim, não é questão de ser pessimista, mas prevejo dificuldades.

[@antonioestevaocarvalho5875]

é a evolução dos motores , não dá para evitar , lembra quando lançaram a injeção eletrônica ? um monte de gente falava a mesma coisa , hj em dia não existe mais carburador

[@lckseabra]

Em termos de durabilidade e confiabidade/disponibilidade....tem tudo para ser dor de cabeça.... até mesmo pelo tipo de filosofia da Fiat. E tem a máxima: motor turbo da Fiat? O histórico é ruim.. . Tem q ser corajoso.

[@brunolourenco8507]

muito bonito a engenharia, mas isso TUDO pra render nem 40% de rendimento. Eu acho lamentável até hoje existir motores a combustão, os elétricos já deveriam dominar os mercados, mas... e blá blá blá

[@antonioestevaocarvalho5875]

elétrico só quando criarem uma superbateria , até lá tô fora

[@eraldolima6856]

Só não presta os três cilindros e o ovo de alumínio outra bosta retifica já era

[@elbiosantos5540]

Esse sistema é parecido com o turbo da Volkswagen., eu não gosto desse sistema afterculer, parece que com aquecimento eles perdem a eficiência .

[@antonioestevaocarvalho5875]

afterculer = watercooler , ou seja , aguaresfriador em ingles