замена ремня ГРМ на моторах VAG 1.6 8V, типа BSF/BSE

Видеоинструкция по замене ремня ГРМ, ролика и помпы. Полный комплект от FEBI. Бюджетно и без потери качества:-) Подробнее о комплекте:
32814. В него входят:
- 23634 ремень с роликом (Германия)
- 24358 водяной насос (Италия)
Для тех, кому лень смотреть длинное видео, но нужна инструкция:
remontvw.spb.ru/2014/04/14/zam...
Прочее творчество в эпистолярном жанре на эту тему:
remontvw.spb.ru/
#ремонт #авто #обслуживание #сервис #ГРМ #ременьГРМ #заменаГРМ #VW #Volkswagen #двигатель #1.68V #BSF/BSE #комплектГРМ #febi #TimingBeltKit

[@user-it3xb1pm6c]

Очень познавательный ролик. Приятно смотреть на работу профессионалов!

[@user-lz9vl7sr7h]

У Вас ЛУЧШЕЕ описание замены ремня !Спасибо за науку !

[@Fasthut]

Спасибо:-)

[@p0rtaL1WCG]

Согласен! 100%

[@user-zi3lo9zp8w]

Спасибо отличная инструкция!!! Топчик

[@Fasthut]

@@user-uf4jb3vh9u да, такое может быть, к сожалению.

[@Fasthut]

@@user-uf4jb3vh9u да вроде в обычном шестиграннике на 6 нет ничего специального :-)

[@user-ng1si9bd5p]

сразу видно хороших спецов, таким не страшно загонять на ремонт 👍

[@praid4382]

Спасибо огромное! Действительно всё понятно ,со всеми мелочами.

[@kostyanpost1]

В правом лонжероне есть технологическое отверстие для выкручивания и установки болта кронштейна опоры двигателя, для этого нужно снять подкрылок.

[@AAAAArTur]

Приятно видеть специалиста в своем деле,удачи Вам!

[@Fasthut]

Благодарю.

[@nikolaybystrov9225]

Я не собираюсь сам менять ремень ГРМ, но видео получилось очень интересным. Продолжайте в том же духе!

[@Fasthut]

Благодарю:-)

[@user-rf3ei3kt7x]

Шикарное видео, впрочем как и статьи на сайте. Спасибо!!!

[@georgegaev6647]

Отлично что таких специалистов становится больше на ютубе 👍👍👍

[@whitetiger772]

Зачет !!! На официале темп. реж. мотора и натяжки ремня не придерживаться ! А еще спасибо за инфу силы затяжки!!!

[@madmax3950]

Спасибо. Очень круто объяснили. Всё понятно.

[@user-hi9rt5tt4s]

Хочу ещё ваши видео уроки 👍. Очень интересно и познавательно.

[@Fasthut]

Подписывайтесь на канал:-)

[@artemtavrist.5849]

спасибо вам за понятливое видео.Успехов вам и побольше адекватных подписчиков.

[@garant-climat3000]

Очень информативно, спасибо большое, хочу к Вам на сервис!

[@user-bz3yy5ip2j]

Спасибо! Очень познавательно! На моём Кадди как раз такой двигатель!!!👍

[@ZIVERT4]

Огромное Вам спасибо! После просмотра ролика решился менять сам)

[@user-kq9ox7uv5f]

спасибо за видео. пользовался вашей инструкцией на сайте по замене ГРМ на моторе BSE. Раз 5 выставлял метку на натяжителе, она то уходила в натяг то прослаблялась при прокручивании коленвала, по итогу оставил чуть в натяге.

[@Leonid84165]

Потому что он неправильно его натягивает. Читайте руководство. Всё тогда натянется правильно

[@user-yj3zc2ed5s]

Болшой Рахмет . Супер💯👍👍👍

[@danilivaschenko6035]

Спасибо большое всё отлично объяснили и показали 😌

[@user-bc7sd4pm4e]

Отличный видео ролик, зашёл просто посмотреть помпу залип на все видео

[@user-vb1oy6sm7y]

Информативное видео, спасибо!

[@Ilshatik007]

Супер видео, спасибо большое вам за труды такие.

[@user-mj9rr1tm2l]

Класно доступно професионально. Молодци!

[@user-oy5br8jd9i]

Отлично очень полезная информация. Спасибо за совет.

[@mihhailsivertsev3660]

Спасибо! Все понятно и доходчиво.

[@user-fm7jt2vj7k]

Спасибо за познавательный контент. 😊

[@user-tk6qj5ks9c]

Спс без вас ябы не разобрался с ремнем и на тежением ремня

[@andrejmarkin7273]

Всё очень хорошо и понятно рассказано и показано, спасибо за ролик!

[@viktororlov9270]

Нихуя там не сказано. Там 100нюансов о которых он не говорит. одна реклама феби.

[@Ksen14]

Спасибо большое за это видео!

[@romanromanov3308]

Круто, огромное спасибо

[@user-gw4uc3gs7z]

прекрасный ролик, реклама- не проблема. за такую работу и рекламу посмотреть не жалко

[@user-el8mn6iq9s]

Добрый день Из четырех просмотренных роликов по замене ремня грм-это самый лучший Человек занимаясь ремонтом машин на протяжении столь долгого времени не ставит пальцы веером и не выпячивается а просто делится тонкостями работы-а они всегда есть в любом деле А кто хоть раз занимался ремонтом.знает что небольшая особенность. которую по незнанию пропустишь. порой может занять (вернее ее исправление) больше времени чем сам ремонт Таких роликов к сожалению мало Приходится просматривать много и отсевать лишнее. а это в свою очередь занимает очень много времени Спасибо

[@Fasthut]

И Вам спасибо за отзыв

[@Fasthut]

И Вам спасибо за отзыв

[@user-el8mn6iq9s]

@@Fasthut Добрый вечер Яков Я думаю .имея такой богатый опыт по ремонту VW вы сталкивались с такой проблемой Гольф 5 бензин 1.6 2005г Пробег 190000 км При выключении передачи двигатель набирает обороты до 2000 затем снижает и снова набирает И так два три раза В интернете почти ничего не прояснил для себя-слишком много хлама Катушка провода свечи новые-менялись по износу Уплотнительные кольца во впускном коллекторе заменены на новые Устранен подсос воздуха с помощью дымогенератора Я понимаю что тут возможна целая куча неисправностей которые совместно и дают такой результат Если можно подскажите хотя бы основные направления что диагностировать К сожалению мастера не хотят брать такую работу где нужно убить кучу времени что бы докопаться до истины

[@Fasthut]

@@user-el8mn6iq9s это, к сожалению, не мой профиль, но почему-то хочется начать с дроссельной заслонки

[@user-el8mn6iq9s]

Добрый вечер Яков Просмотрел видео еще два раза На всякий случай выписал по пунктам последовательность работ Но когда менял грм в общем-то заглядывать в шпаргалку не пришлось-все запомнилось из вашего ролика Хотелось бы сделать небольшое дополнение для тех кто самостоятельно будет делать ремонт В случае как у меня на старом корпусе помпы образовалось окисление из-за чего с трудом ее вытащил А так же нужно внимательно осмотреть посадочное место помпы в блоке и при наличии остатков окисления аккуратно вычистить не нарушив саму постель Не забыть заткнуть чистой тряпочкой канал в блоке и потом так же не забыть ее вытащить Если можно Яков вопрос Когда завел машину то через несколько минут работы появилось поскрипывание в натяжном ролике ремня грм Это не так страшно или придется снимать его и смазывать если это возможно конечно?

[@Nomadqwerty123]

Спасибо вам большое!

[@user-eh8ci5ew7s]

Много раз общался с Яковом на его сайте, и почти всего гольфа перебрал по его инструкциям.

[@Gromozeka2612]

Да, всё просто когда есть инструменты и подъемник или техяма - можно получать опыт, посмотрев это видео. Посему не имеея первого лучше сразу отдать спецам)

[@user-uz4zo7zl5e]

Молодцы ребята

[@user-jx6fm4cx6h]

Очень познавательно! Спасибо!

[@Fasthut]

Рад, что понравилось :-)

[@user-jx6fm4cx6h]

@@Fasthut Продолжайте, пожалуйста, этот формат видео. Не скучно и познавательно!

[@Fasthut]

@@user-jx6fm4cx6h , буду стараться:-)

[@user-im3mn9wl2l]

@@Fasthut здравствуйте, подскажите пожалуйста какой интервал замены этого ремня? Лично у меня 35 тысяч, стоит ли уже менять?

[@Fasthut]

@@user-im3mn9wl2l доброе утро. Если на ремень не попадает масло или антифриз, он спокойно ходит 100000 км, или 8 лет.

[@user-sj7uj1kb3p]

Хорошо объяснил, молодец

[@RamiWolf]

В оригинальной коробочке Volkswagen Original лежит Ремень Contitech(Китай),Ролик SKF(Japan),а помпа Shuffler INA(Germany)(но также хорошая с металлической желтой крыльчаткой Hepu(Germany)),антифриз либо Hepu либо Febi,можно наш обнинск оргсинтез(Синтек G12) заливать.

[@AlexGudkov]

Класс!🙂 Спасибо!

[@user-ez3cl4oe5x]

Дякую , відео шикарне ❤

[@user-sj7uj1kb3p]

Нормально, объяснил молодец

[@brazkanet]

Снимайте еще

[@user-th9zo1me5l]

Подскажите, после замены грм и помпы, появился звук шух шух, шорх на

[@CUBANO82]

В Германии вода в кране не много другая. А вообще , согласен , дистиллированная вода в бутылках , развод века.

[@lexasukhoverkov1030]

Подскажите еще по болтам, которые закручиваются с доворотом на 90 (болты крепления демпфера крутильных колебаний и болты, которые держат опору двигателя) исходя из вашего опыта замены их всегда меняют на новые или все же оставляют те же (если первая замена ремня и болты без следов коррозии) ? Если болты остаются старые их также с доворотом на 90 закручивать нужно?

[@Fasthut]

Если очень упрощать, то те болты, что вкручиваются в алюминий, менять крайне желательно. Прочие переживают две/три затяжки. Но я этого не говорил! :-)

[@serhiikhomiak4194]

Спасибо за полезное видео.И ещё хочу написать по поводу розбавления концентрата,может лучше было бы его разбавлять дестилированой водой?Жду новые видео,очень хорошый формат и детальная сёмка

[@Fasthut]

Добрый вечер. Это вовсе не ошибка и не попытка сэкономить!:-) Я уже не один десяток лет пользую технические жидкости от FEBI, в том числе и антифриз. А они сами разрешают и даже рекомендуют разбавлять свой концентрат водой из-под крана: yadi.sk/i/7BgHFoKj4XlaRw

[@user-eu6bf5io7t]

@@Fasthut а если вода из под крана очень жёсткая как у меня дома, нет я думаю лучше антифриз

[@Fasthut]

@@user-eu6bf5io7t никто не запрещает использовать дистиллированную воду, или же готовый к употреблению антифриз (как это делаю я). Ну а если не верите, что можно использовать воду из-под крана, вот моё видео, в котором моно услышать мнение специалиста: kzbin.info/www/bejne/eX_Ve6aIoNWUgbM

[@jora10RUS]

спасибо)

[@user-dk7iu8ub9r]

Ваши ролики отличаются хорошей теоретической базой, грамотным выполнением работы (цепочка голова руки), мне близка ваша аккуратность и подача материала. У меня предложение. Хочу переманить вас на светлую сторону силы. VW Group, это вчерашний день, даже позавчерашний, будущее за RENAULT. У них другие технические решения. Может вы обратите немного внимания в сторону RENAULT. Многим интересно обслуживание автомобилей этой марки, к тому же можно проводить сравнение технических решений КБ двух разных производителей.

[@Fasthut]

Спасибо за оценку. Но может потому и могу претендовать на звание специалиста, потому что узко проыилируюсь на ВАГах:-) А французы - это другой мир, там другая инженерия и логика, в ней надо с рождения обитать:-)

[@vladisibirsk8258]

@@Fasthut ))) 25 лет имею дело с японцами, 80% Toyota, последнее время ,в кругу моих клиентов "появились"))) немцы (ну и они по "старой привычке" заезжают ко мне на ремонт (да, -мне и самому, этот опыт интересен) Так вот "японцы" и "немцы" это действительно ДВА РАЗНЫХ МИРА!!!))))

[@user-bh3or2ng1h]

@@vladisibirsk8258 объясните в чем разница? Ну железка и железка в моем понимании. Ну понятно инженерные школы разные. Но у кого лучше или хуже, логичнее, качественнее?

[@user-zq2fr1sh2x]

Подскажите пожалуйста, почему G11, спустя год после заливки в ОХ, ГОЛЬФ 2 приобретает "ржавый" цвет и консистенцию густого "киселя". И какой антифриз Вы посоветуете заливать с старые ваги? Спасибо.

[@Fasthut]

Система охлаждения Г2 уже не нова, и имеет право проявлять свой возраст такими вот затемнениями🙂Рекомендую попробовать промыть систему, и залить современный G12++

[@roodolff560]

Феби разрешила тебе налить воды из-под крана (воды из крана с качеством как в Германии) а не воды из гаража с качеством воды как в Зимбабве.

[@user-jy3vv6hb5s]

Ув Рудольф а вы что знаете какая вода в Германии?

[@roodolff560]

@@user-jy3vv6hb5s а у Вас, Анатолий, есть сомнения насчет того, что в Германии качество водопроводной воды выше, чем в России? Я помню читал несколько статей, которые это подтверждают, можете опровергнуть?

[@user-jy3vv6hb5s]

Так вы читали только, но не пробовали . Вот по этому я таких чистоплюев как вы терпеть не могу ,особенно ваш трёп о том что всё плохо возьми и сделай что-то в этой стране что-бы лучше было хоть чтонибудь.

[@user-jv7wv8gf2l]

Здравствуйте Яков! Скажите пожалуйста болты опор каким моментом затягивали? Опору в двигатель сказали, что на 45Н/м, а вот болты опоры на 18мм не сказали каким усилием затянуть. И еще вопрос: нужно ли менять болты на новые. Как проявляет себя ремень феби? Можно смело брать?

[@Fasthut]

Все болты, которые затягиваются с усилием+доворот желательно менять на новые. Ремни Феби я ставил ещё в 90-х годах прошлого века, когда о брендах никто ничего не знал, и они прекрасно себя зарекомендовали ещё тогда, и сейчас без нареканий. Собственно, это не собственное производство для Феби поставляет ремни несколько крупнейших европейских производителей, которым обычно и отдают предпочтение.

[@user-jv7wv8gf2l]

@@Fasthut спасибо за ответ.

[@user-it3xb1pm6c]

Добрый день! Как можно к вам попасть на замену ГРМ?

[@user-qi7hc9ji2v]

добрый день. а про масложор на 1.6 AHL У Вас где-нибудь есть информация? и по замене сальников коленвала., и какие річаги из "подешевле" посоветуете на ходовую? Ауди а4 б5 99г рест. спасибо.

[@Fasthut]

Нет, по масложору материалов нет. Как и готового ответа по борьбе с ним. Всегда всё индивидуально. Задние сальники пока что на камеру тоже менять не доводилось. Все эксперименты с бюджетными рычагами только укрепляли во мнение, что у Лемфёрдера/оригинала в этой позиции нет конкуренции:-(

[@user-oq7vw2qp9b]

Яков, добрый день. Нужен совет по комплекту ГРМ. Какого производителя Вы бы могли порекомендовать на сегодняшний день? Febi наверное проблемно теперь приобрести?

[@Fasthut]

febi всё ещё доступен. При наличии выбора последние годы также отдаю предпочтение INA. Ну а в данный момент - что удастся найти, пожалуй:-)

[@user-gl5sr5yf2s]

спасибо за видио. яков подскажи при замене ремня ГРМ когда производится замена шестерен ремня на коленвале и распредвале (обычно при второй замене ремня , рекомендуют менять шестерни, так ли это, как производится замена шестерен)

[@Fasthut]

Лично я официальных рекомендаций по замене шестерёнок от ВАГ нигде не встречал. Но они действительно влияют на ресурс ремня. так что при смене надо оценивать его состояние, равномерность износа. При заметных отклонениях - менять шестерни. исключение - моторы 16V, с двумя шестернями распредвалов, вот там и я рекомендую производить превентивную замену.

[@user-gx9xr1jj8m]

@@Fasthut спасибо за ответ, заменил ремень и натяжной ролик, шестерни и помпа в хорошем состоянии, старый ремень визуально был нормальный, но когда снял и внимательно осмотрел у одного зуба была трещина.

[@alexurman8441]

Классная информация.Уже собирался к вам,оказалось вы в Санкт-Петербурге(

[@alexurman8441]

Подскажите пожалуйста где заказать ремкомплект ГРМ фирмы Фэби?

[@Fasthut]

Ну, это далеко не всех останавливает:-) Недавно, например, человек аж из Ингушетии приезжал. Москвичи частые гости, из Ижевска тоже наведывались, из Мурманска и даже из Финляндии:-)

[@maksmcasta4457]

молодцы

[@user-jd8fu7lx9i]

Приобрёл, как вы рекомендовали фирмы феби и теперь при заводе авто на холодную шелест, шорканье, затем звук пропадает. В чем может быть причина, подскажите, пожалуйста?

[@Fasthut]

Не могу предполагать что-либо не видя машины:-(

[@user-yg5bi1il2w]

На этом моторе гнёт глапана при обрыве ремня?

[@inick7040]

Подскажите пожалуйста, есть какие либо нюансы при заливке нового антифриза, его нужно прокачивать или залил новый и система сама прокачиваеться?

[@Fasthut]

kzbin.info/www/bejne/jYqpdJ2toqaCmbM

[@a.k.8844]

Добрый день, подскажите по Ремням Феби/Блюпринт/Сваг. На Амароке долго отходил старый Оптибелт, купил на его замену Блюпринт... менеджер по продаже зч (нормальный спец.) рекомендовал Феби групп, мол ходят не хуже чем именитые...

[@Fasthut]

И это правда. Хотя феби сами не производят ремни ГРМ, их поставщики - известнейшие бренды.

[@a.k.8844]

@@Fasthut я это знаю, у меня тормозные диски на 2х машинах "паковщиков", одни Феби, другие Мейли ХД, ну не буду некоторых производителей обижать)

[@georgegaev6647]

Скажите пожалуйста с помощью лаунч изи диаг смотрю параметры мониторинг готовности систем и в графе контроль системы вторичного воздуха стоит значение Повышение !где искать неисправность?

[@Fasthut]

Вторичный воздух - это такой пылесос между впускным коллектором и радиатором, наверное стоит начать с проверки воздуховодов и герметичности воздушных магистралей. Но вообще то вопрос не по адресу, я по механике специализируюсь:-)

[@user-eo9kz8ru9d]

Подскажите по ролику натяжения, заметил на горячую стрелочка ниже выимки. Остынет вновь по центрам. Это норма? И ещё ремень до замены был вровень с наружней частью звездочки, а после с внутренней частью, ближе к мотору. Это это же нормально?

[@Fasthut]

Натяжение выставляется при полностью остывшем моторе, когда КВ находится в ВМТ. Отклонения во всех прочих ситуациях - норма.

[@user-eo9kz8ru9d]

@@Fasthut Вы меня успокоили, а то что ремень по ручью стал с другой стороны? Ролик шире на 3мм. Сперва ремень был прижат с одной стороны,после замены стал с другой.

[@Fasthut]

@@user-eo9kz8ru9d могу предположить, что у старого ролика был люфт, и как следствие - перекос, провоцирующий смещение ремня.

[@user-bx4vf6jr1k]

Заменил на сто ролик ремень помпа на Шкода 1.6 bsf .На другой день на холодном двигателе стрелка ролика на 3 мм не доходит до своего места . Вопрос: нада перерегулировать ? Потом на прогретом двигателе стрелка находиться на 8 мм дальше от нормы в сторону натяжения так должно быть ? И ещо во время заведенного двигателя стрелка ролика дергаеться влево вправо.

[@Fasthut]

Норма - на холодном в створе, дёрганье при заведённом моторе и отклонение на горячую - тоже норма

[@user-bx4vf6jr1k]

@@Fasthut Спасибо

[@user-vf8xx1ip3y]

Добрый день ! Как можно с вами связаться ? Хотел проконсультироваться ?

[@user-uy6ed5kw9y]

Блок алюминиевый, да вы в курсе, что кувалдой валить? Греть, может чем то побрызгать? Просто в первые, я в шоке. Бить по шестерни? По корпусу бил отбиваются ребра. Заранее благодарю за ответ.

[@Fasthut]

У меня нет опыта подобного рода, обычно с уговорами, но помпы из блока вылезаю. Греть алюминий особого толка не вижу. Попробуйте активно замачивать агрессивной химией, типа "жидкого ключа", пробуйте разнонаправленные удары.

[@user-ut6eh7zs4y]

Добрый день. должен ли во время движения коленвала, двигаться рычажок-стрелка индикатор на ролике натяжителе? Заметил когда мастер вращая вал стрелка гуляла .Ролик инна. Комплект контитечь.

[@Fasthut]

Да, и это нормально

[@user-ut6eh7zs4y]

@@Fasthut спасибо. Переживаю, что не натянул ремень и натяжка плавает,так как стрелка гуляет и не смотрит постоянно в прорезь индикатора во время вращения ремня. А то прям спать не могу переживаю ))

[@Fasthut]

@@user-ut6eh7zs4y потому важно регулировать натяжение строго в ВМТ

[@user-zx6ic4fc3c]

Огромное человеческое благодарю за ваш труд.... Подскажите пожалуйста потекла помпа гольф 4 1,6 8 клапанный бфк до сервиса 60 км самому негде и инструментов нет, если подливать воду дотяну или лучше не рисковать? Благодарю!

[@Fasthut]

Добрый день. Всё зависит от степени интенсивности, с которой вытекает антифриз. И ещё надо понимать: если просто повреждено уплотнение, можно ехать, следя за уровнем. а вот если повреждён подшипник и есть люфт шкива, то велик риск обрыва ремня ГРМ.

[@user-zx6ic4fc3c]

@@Fasthut Благодарю вас за помощь, подскажите этот мотор гнёт клапана? Если поменять помпу то надо проделывать работу как при замене грм....?

[@Fasthut]

@@user-zx6ic4fc3c в большинстве случаев гнёт. И - да, для замены помпы нужно снять ремень.

[@user-zx6ic4fc3c]

@@Fasthut Благодарю вас от души, просто надеюсь на Чудо, но можно попасть ещё и на голову. Всего вам доброго!

[@user-vo6xz4rn9h]

Доброго проведения суток, а когда при установке ролика натяжения ГРМ не установили шайбу под гайку, чем это опасно или нет? VW Passat b5+ 1.6 ALZ.

[@Fasthut]

Ну, в теории момент, с которым затягивается гайка и который обеспечивает фиксацию ролика, рассчитан на площадь соприкосновения шайбы. А у гайки она как бы меньше...

[@user-vo6xz4rn9h]

@@Fasthut Значит стоит ее установить. Спасибо большое.

[@user-vo6xz4rn9h]

Доброго проведения суток, при эксплуатации нужна повторная установка или коректировка ролика натяжителя ГРМ?

[@Fasthut]

Добрый вечер. Нет, обычно коррекция не требуется

[@user-vo6xz4rn9h]

@@Fasthut Спасибо большое.

[@lexasukhoverkov1030]

Добрый день. Подскажите, а как выгнать воздушную пробку в системе охлаждения после заливки антифриза в двигателе BSE?

[@Fasthut]

дублирую и тут: Никаких особых или волшебных действий производить не надо. После заправки антифриза надо дать поработать на холостом ходу до открытия термостата, уровень в бачке упадёт - долить. Полностью пробка сможет выйти только на оборотах, так что не имеет смысла ждать, стоя на месте. Надо ехать и следить за индикатором уровня, как загорится - остановиться и долить. Напоминаю, что пробку надо откручивать осторожно.

[@lexasukhoverkov1030]

@@Fasthut Спасибо!

[@babaikababaev6983]

А можно узнать где приобретались Зап. части febi? не хотелось бы попасть на подделку.

[@Fasthut]

В ЕвроАвто.

[@user-qv4lq2kt8l]

Здравствуйте. У меня двигатель BSX на природном газе в нем нет никаких подводных камней при замене ГРМ?

[@Fasthut]

Добрый вечер. Насколько я помню, в приводе ГРМ всё полностью идентично с BSE/

[@user-ht6ry7wf5t]

При установке кронштейна к блоку, два коротких и один длинный. Где короткие ставят и где длиный? Спасибо!

[@Fasthut]

Без вариантов:-) вставьте болты в кронштейн до установки на мотор, должны торчать на одинаковое расстояние

[@user-ht6ry7wf5t]

Есть ли выход, если сорвалась резьба на блоке при прикручивании кронштейна. Спасибо.

[@Fasthut]

Есть решения: remontvw.spb.ru/2008/09/26/remont-rezby/

[@user-vc3ng3xs4z]

Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, можно заменить ролик ГРМ, не снимая ремня ГРМ? Заранее спасибо.

[@Fasthut]

Можно не откручивать нижний шкив и нижнюю часть кожуха ГРМ, остальное практически всё по инструкции.

[@user-vc3ng3xs4z]

Спасибо большое

[@viktorshild8566]

А там никак нельзя эндоскоп просунуть поглядеть состояние ремня или дырку просверлить в кожухе?

[@user-zs7xx9xx9q]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ремень ГРМ съезжает в сторону блока, скрипит об натяжной ролик, куда смотреть? Заранее благодарен!)

[@Fasthut]

Это или износ шестерёнок, или перенос натяжного ролика

[@Alekss8953]

Доброго дня, скажіть на Шкоді Октавія Тур гне клапана при обриві ГРМ чи ні?

[@Fasthut]

Насколько я помню, клапаны и порши на BSE встречаются. А гнет или нет зависит от того, на каких оборотах эта встреча произошла

[@ruslantsybulko1740]

Добрый день. А есть ли статистика по живучести помп феби? Резинку на нее может стоит брать в ориге?

[@Fasthut]

Добрый вечер, Руслан. Не скажу за помпы именно для BSE/BSF, но для моторов предыдущих поколений я ставил водяные насосы FEBI с середины 90-х годов прошлого века, и они себя зарекомендовали отлично!

[@ruslantsybulko1740]

@@Fasthut Спасибо!

[@Pavel2016]

Скажите пожалуйста, когда меняется ГРМ комплект, надо менять шпильку? Спасибо.

[@Fasthut]

Насколько я знаю, обязательных наставлений на этот счёт нет. Во всяком случае в ELSA не попадались

[@gx4703]

у меня вопрос, концентрат данного антифриза g13 разбавляется 1:2 или 1:3?

[@Fasthut]

Можно и так и так, получается разная температура замерзания. Оптимально 1÷2, получится минус 34

[@dimdimovich9517]

Здравствуйте. Есть вопросы: 1)Антифриз с водой из под крана цвет в итоге поменял? 2) Произошло ли завоздушивание системы охлаждения и как выгоняли пузыри? 3) Из видео понял так , что менять стоит полностью весь комплект ( ремень грм, помпу, ролик )?

[@Fasthut]

Добрый вечер 1) нет, антифриз от смешивания с водой цвет не меняет🙂 2) безусловно, слили антифриз - попал воздух. О том, как его выгонять - у меня есть отдельное видео 3) да, желательно менять всё комплектом

[@dimdimovich9517]

@@Fasthut Здравствуйте. Не правильно сформулировал вопрос. Вопрос: по прошествии времени и пробега 20-30 тыс. км. антифриз цвет изменил на коричневый оттенок или нет, работаю всю жизнь водителем и проблем со смешиванием антифриза насмотрелся сотни примеров, изменение цвета - показатель его агрессивности, поэтому и спрашиваю - не хотелось бы на своей ласточке экспериментировать.

[@Fasthut]

@@dimdimovich9517 изменение цвета, а точнее приобретение коричневого оттенка - признак плохой работы присадок, отвечающих за предотвращение коррозии, насколько я помню

[@user-uy6ed5kw9y]

Бить по самой шестерни???

[@user-ri6vq6kc5q]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, возможно ли на данном моторе, после замены грм, потеря в мощности? После замены ощущение, что мощность упала, хотя заводится отлично и работает ровно.

[@Fasthut]

Если ошибиться при синхронизации фаз, то потеря мощности вполне закономерна.

[@user-ri6vq6kc5q]

Спасибо, будем разбираться.

[@user-vs2lw7mw1m]

А где в этом двс стоит ДПРВ?

[@user-bg1bf6ts5z]

У меня повышенные обороты двигателя, матор 1,6. Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости, почистил дроссельную заслонку, одаптацию дросселя делали вроде, проверяли на планшете пока тихо ничего особенного, почистил специальной жидкостью дмрв, пока так, датчик холостого хода по моему рабочий ведь при нажатии на педаль газа мотор не глохнет просто обороты высокие до 2000... Что делать дальше???? Заранее спасибо за ответы?

[@Fasthut]

Увы, не достиг ещё стадии просветления, когда диагноз смог бы ставить по интернету:-)

[@user-rf3ei3kt7x]

Единственное но, у помпы из данного набора крыльчатка пластиковая. Скажите, пожалуйста, на сколько это критично и сколько ходит такая помпа?

[@Fasthut]

В оригинале крыльчатка тоже из пластика. Считается что он более устойчив к кавитации.

[@user-ct4my8lz3d]

Здравствуйте. У меня Шкода Октавия 1.6 BFQ 2008г выпуска. Купил комплект ГРМ континенталь (СТ 908 К1) в 2023г. В комплекте лежала какая-то большая круглая, плоская, толстенная, черная стальная шайба. Где она устанавливается, ума не приложу???? Возможно, видел похожую, под роликом-натяжителем на каком-то двигателе ВАЗовском. После установки ремня ГРМ, ремень движется по краю шестерни распредвала, ближе к двигателю. Может ли такая шайба подкладываться под ролик-натяжитель и позволит ли она натянуть (эксцентрик) пружину на этом ролике натяжителе ремня ГРМ??? Впечатление такое, что если бы под ролик-натяжитель подложить эту шайбу и зажать, то ремень бы двигался четко по центру шестерни распредвала. Ума не преложу, что это была за шайба??? Может она по ошибке попала в комплект ГРМ, а может и нет??? У Вас огромный опыт, может подскажите, где может устанавливаться эта шайба??? Шайба уже потеряна (так, как замену ГРМ проводил весной 2023г.) и найти ее нет возможности. Помню, что при замене ГРМ, эту шайбу мастер небрежно отбросил в сторону. Тоже не понял, что это за шайба?

[@Fasthut]

К сожалению не могу сказать, что срзу понял о чём речь. Да, в некоторых моторах между роликом и головкой/блоком предусмотрена шайба, но обычно в таких случаях она зафиксирована пластиковым колпачком на одной оси с самим роликом. Точный ответ даст ETKA, если смотреть по vin устройство механизма привода ГРМ.

[@SPB_Dach]

Яков, в другом Вашем видео (на канале Евроавто) Вы одеваете ремень в другом порядке - КВ-помпа-РВ-ролик. А здесь КВ-ролик-РВ-помпа. А как всё таки правильно?

[@Fasthut]

По Эльзе помпа последняя. На самом деле не принципиально

[@SPB_Dach]

@@Fasthut Спасибо за ответ. Я предполагал, что порядок одевания ремня должен идти в порядке, обратном направлению вращения ремня. Чтобы избежать провисания (и как следствие смещения меток) на участке КВ-помпа-РВ. То есть мне кажется, что правильнее КВ-помпа-РВ-ролик. Но это только моё предположение.

[@user-vd5ks1nj4l]

Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, как разьеденить главный штеккера на даигателе?

[@Fasthut]

Подскажу. Если уточните, что это за деталь такая

[@user-vd5ks1nj4l]

Здравствуйте!!! Разъём большой круглый, который на ГБЦ крепится. Хотел фото приложить, но почему то не получается, хотя я с инетом на ты.

[@Fasthut]

@@user-vd5ks1nj4l надо вращать наружную часть против часовой, при этом он будет отодвигаться от ответной части.

[@SPB_Dach]

И ещё один вопрос: при каком пробеге Вы рекомендуете менять ремень и всё остальное?

[@Fasthut]

Не реже, чем раз в 100 000 км, при условии, что на ремень не попадает антифриз или масло, и что сами шестерни в приемлемом состоянии.

[@user-rs5ei9jc1c]

Когда нагревается мотор 90 градусов , то стрелка отклоняется вправо при условии ,что на остывшем моторе она чётко посередине, должно ли так быть?

[@Fasthut]

Простите, не совсем понял описание. Стрелка стоит вертикально, указывая на 90° при фактической амплитуде от 75° до 102°. Если стрелка начинает отклоняться вправо, значит реально мотор начинает перегреваться.

[@user-tq9rf5lz9r]

Здравствуйте ,у вас нестыковка. На сайте гайка крепления натяжногоролика 20нм,а в в видео 25нм.

[@Fasthut]

Информацию о моментах я беру в ELSA

[@Fasthut]

А ведь Вы правы, сейчас залез в ELSA, по данному конкретному мотору действительно предписано 20Nm. был не прав.

[@user-rf3ei3kt7x]

Яков, добрый вечер. Решил я с дуру за один подход поменять ремень ГРМ, свечи и прокладку клапанной крышки. В процессе обильно так поливал подкапотное пространство средством для мытья двигателя и смывал его водой. Как итог машина не заводиться, крутит резво, но не схватывает. Может ли быть такое из-за того, что во время замены вытек весь бензин из топливный рампы?

[@Fasthut]

Если говорим про BSE, то там давление весьма быстро создаётся. При замене топливного фильтра магистраль так же разгерметизируется же, но за несколько оборотов стартером подхватывает. Боюсь, что причина в чём-то другом

[@user-rf3ei3kt7x]

@@Fasthut Да, про bse. Похоже либо датчики залил, либо ремень так поменял. Хотя несколько раз вручную за коленвал проворачивал, метки совпадали. Вобщем сам себе геморой устроил. К Вам можно попасть на диагностику с последующим устраните неисправности?

[@Fasthut]

@@user-rf3ei3kt7x можно, в теории, но никак не оперативно, много основной работы:-(

[@user-rf3ei3kt7x]

@@Fasthut добрый день. Попробовал с утра режим продувки свечей (заводить на полном газу) и произошло чудо, машина завелась. В любом случае спасибо, что откликнулись.

[@user-mj9rr1tm2l]

Добрий день. Таккой вопрос ремень грм и помпа прошли 50 т, менять только ремень и ролик или помпу тоже?

[@Fasthut]

Для оригинальной помпы пробег а 50000 км ни о чём, можно оставить

[@user-mj9rr1tm2l]

@@Fasthut спасибо...

[@user-zt9oq1mk3k]

Доброго времени суток. Видео класс!!!!!! 👍👍👍 Но подскажите пожалуйста, интересуют моменты затяжки ГБЦ, шатунов и крышки распредвала. Если не секрет.... ( у отца на таком же экземпляре меняю кольца, залегли, не хочу отдавать кому либо.....) просто с легковыми авто не сталкивался, с фурами там то затяжка по-больше😁😁😁

[@Fasthut]

Добрый день. не держу все моменты в голове, это просто невозможно. Установил ELSA и при каждом ремонте обращаюсь за информацией к ней

[@user-zt9oq1mk3k]

@@Fasthut спасибо за ответ.

[@user-ep9bm6kx6y]

вСЁ ОТЛИЧНО,ТОЛЬКО НЕ СКАЗАЛ О МОМЕНТЕ ЗАТЯЖКИ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.

[@Fasthut]

Как и о том, что винты надо использовать новые :-) А к старым моменты уже не столь актуально обозначать, ибо всё, что тянется с доворотом, уже деформировано.

[@aleksandrmakmal864]

мне хватило первого движения-снятие патрубка охлаждающей жидкости снизу и без защиты