Замена прокладки клапанной крышки на BSE

У каждого мотора есть свои "фирменные болячки". На большинстве 1.6 BSE потеет, а то и течёт прокладка клапанной крышки. Для её замены необходимо снимать впускной коллектор. Есть куча нюансов в этой процедуре, и именно о них - это видео

[@KuvshinovAndrey]

Вот вроде не надо менять прокладку, а посмотрел от начала до конца, очень интересно. Подача съемка и самое главное знания, отличное видео. Офигел от цен на болты, не хочу в ближайшее время вообще заглядывать на автодок. Спасибо

[@Investicii-]

Благодарю за видео урок, как раз собирался менять прокладку. А то потекла. Удачи вам и побольше таких видео. Да хотел сказать что кронштейн забыли поставить но не смог этого сделать. 👍👍👍

[@user-be6fo4vy9y]

Спасибо за труд! Спасибо за видеоинструкцию!

[@user-xj7uf2bh2r]

Вы, как всегда молодцы

[@user-be6fo4vy9y]

Когда работал на заводе VAG )) Спасибо за нюансы товарищи!

[@AlexGudkov]

Поставил на свой мотор коллектор от AKL 1998 года. Резиновые колечки на нем б/у были даже мягче, чем те Victor R, что я не так давно ставил на свой от мотора AVU. Менял по причине того, что заслонки изменения геометрии просто болтались в хаотичном порядке. Обнаружил, что коллектор от AKL более добротно сделан в плане этой системы с заслонками. В итоге оставил колечки черные те, что были на нем. А те, что на примыкании коллектора к ГБЦ заменил на новые. Пришлось еще поменять кронштейн, на который опирается коллектор позади ГБЦ. Более ранний кронштейн имеет крепежные отверстия эллипсами, что позволяет его скорректировать, по высоте немного. С родным кронштейном дроссель (электронный) упирается в клапанную крышку, так как крепежные отверстия в коллекторах разное положение. В целом все заменяемо, просто пришлось каталоги пошерстить. Вот, мотор снова ожил!

[@user-xl2tl7gq2l]

Отличная работа👌👍👏

[@Dikey2000]

Хочется верить, что такой подход к каждой машине р не только на камеру.

[@-Andrey-Korolev-]

Обычно только на камеру в большинстве случаев.

[@user-rj4vn8dq5z]

спасибо за полезный видос) еще было бы неплохо, если бы сказали момент затяжки клапанной крышки)

[@Fasthut]

9 Nm

[@user-hi9rt5tt4s]

Болты и резиноуплотнения казалось бы дорого, но это один раз и на 100к км может больше. Раз в 3-5 лет недорого. Спасибо за видео урок. Приятно смотреть на качественную и профессиональную работу Адептус Механикус, ой то есть работу Мастера и шпунтика 😁👍

[@user-ht6ry7wf5t]

На 15,20 тыс. км. Меняли, знаем

[@user-yx8fc9xk2d]

Огромное спасибо за ликбез, воспользовался вашей пошаговой инструкцией все сам сделал все получилось огромное спасибо

[@Fasthut]

Рад, что пригодилось

[@user-yx8fc9xk2d]

У вас отличный материал, все доходчиво буквально на пальцах, для тех кто хоть немного как-то разбирается в технике бесценная помощь. Я лично много чего полезного почерпнул! Ещё раз огромное спасибо и наступающими!

[@user-be6fo4vy9y]

Хирургический подход! Уваажение!

[@jek9579]

Привет. Винтик и Шпунтик! )) Молодцы, правильный подход к работе. По поводу масла на головке, как правило после 150т на этих моторах масло сопливит и из под постели распредвала, она сидит на герметике который пересыхает и не держит масло. По этому совет, обязательно надо проверять течи сзади головки и именно из под постели. А так как при замене прокладки проделано столько работы рекомендую поднимать послель и садить на новый хороший герметик, и тогда 100% все будет сухо.

[@Fasthut]

Полностью согласен. Но начинать надо с устранения очевидной причины протекания масла, с замывом дочиста и досуха, и последующим мониторингом. Тогда никто не обвинить в разводе на пустом месте:-)

[@jek9579]

@@Fasthut По факту до 200т постель дает течь масла, и при пробеге за 150 я бы советовал и подымать постель, и менять пракладку одновременно, как регламентные работы. Иначе через Н-ое количество км нужно будет опять снимать коллектор- и дополнительно платить как за замену прокладки))

[@Fasthut]

@@jek9579 решает всегда клиент. И редко кто соглашается платить за устранение неисправности, которую не видит и не чувствует:-)

[@jek9579]

@@Fasthut остаётся только мониторить:-)

[@user-zd5og1zi7s]

Два месяца назад этим занимался , плюс замена датчика кислорода , и замена ремня грм и ватерпомпы по ходу дела )

[@user-rj4vn8dq5z]

сколько времени ушло на все? весь день? я комплект ГРМ менял месяц назад часов 5 наверно

[@user-zd5og1zi7s]

@@user-rj4vn8dq5z Да , целый день на всё ушло , с утра до вечера - не спеша !

[@Doni-Nur]

Спасибо большое

[@RAMPWOW]

Есть уплотнения rosteco, в том числе отдельно на болты. Я их использовал в качестве теста около 70к км назад и все в порядке, могу рекомендовать.

[@Rieha87]

Сразу бы артикул скинул

[@SPB_Dach]

ROSTECO 20842

[@famirin]

Купил я однажды прокладку дросселя Rosteco. Так она вообще не в размер и из самого дешёвого силикона сантехнического. Тот случай, когда засрать герметиком старую прокладку уже не выглядит плохой идеей.

[@user-sn4be2uv2e]

Мне их на долго не хватило почему-то. А так надеялся. Через год точно уже запотевание было. Меняли на профильном сервисе. Удивились прокладкам, записали себе артикул. Теперь купил болты. Весной снова замена.

[@shaagealgareb9189]

Very good..thank you

[@ArtemVinokurov-cv2gd]

Добрый вечер. Очень понравилось ваша видео инструкция, все подробно, четко и ясно. Хотелось бы ещё знать, у Вас есть видео по проверке и замене мембраны впускного коллектора, которая находится с нижней стороны коллектора? Если есть можете подсказать ссылку? А если нет такого, тогда очень хотелось бы увидеть его в вашем блоге. ))

[@Fasthut]

Добрый вечер. Нет, подобной операции проводить не доводилось.

[@safonov_st]

мастер от Бога снял клемы с акума, перед тем как отсоединять подачу бензина ?

[@user-be3bi4bu8n]

Всё понятно, всё доступно. Но можно обговаривать усилия с которым тянуть болты.

[@Fasthut]

Да, согласен, это важно. Обычно я это оставляю на этап монтажа, чтобы подписывать титрами. И....упускаю:-(

[@user-lk8hu7xj4n]

Ну мил человек знает свое дело

[@vskvarshnevski]

Менял лично прокладку на 152т пробега. Прокладка была уже пластиковая.

[@andresayala194]

how much torque did you apply on the 8 screws? Great video!

[@Fasthut]

9Nm

[@andresayala194]

@@Fasthut Thank you. Do you have a list of the OE part numbers of all the replaced parts? If you have associate links I would be glad to buy using them to support the channel.

[@Fasthut]

@@andresayala194 К сожалению оперативно эту информацию предоставить не могу. Нахожусь далеко от рабочего компьютера.

[@alik888A]

Я в шоке с владельца данного авто,у меня гольф 5 1.6 с этим же мотором покупал в салоне на данный момент больше 700тысяч пробег ,прокладку менял 2 раза за все время сам ,мотор и моторный отсек у меня всегда чистый,да и забыл сказать что без ремонта двигателя проехал данное количество км,у меня под клапанной крышкой все намного чище чем в данном авто,как так можно не любить авто чтобы превратить в такой кошмар.А мастерам респект все сделали чётко.

[@Fasthut]

Доброе утро. А как часто Вы заглядываете под клапанную крышку аналогичных моторов?:-)

[@alik888A]

@@Fasthut Не скажу что много, но видел 3 или 4 авто с данным мотором ,но такой ужас как у вас на обслуживание вижу в первый раз, поэтому и написал.

[@Fasthut]

@@alik888A Андрей, поверьте, это скорее у вас - уникальный случай и эксклюзив, а поголовное большинство моторов, в которые я заглядываю после 100 000 км выглядят примерно так. Я это связываю в первую очередь с маркетинговой политикой VAG, которые утверждают, что масло надо менять не чаще, чем раз в 15 000 км.

[@alik888A]

@@Fasthut Я с вами согласен, что многие ездят на масле по 15тысяч ,да и ещё на каком-то не качественном поддельном масле,в моей стране большинство людей ездят 7-9 тысяч и замена, лично я меняю самостоятельно каждые 7 тысяч.

[@Fasthut]

@@alik888A ну вот потому такое различие в состоянии моторов и наблюдается:-) При этом в Европе народ действительно откатывает и 30 000 км между ТО, без каких-либо последствий для ресурса мотора

[@romanborovsky9862]

Рекомендую при такой процедуре сразу заменить свечи и провода Вв, так как доступ туда ух какой не лёгкий.....

[@maxherax]

Я на этих движках всегда меняю свечи без снятия впуска.

[@user-iv4sr1de3t]

Здравствуйте, я из Казахстана. У меня гольф 5 универсал, и мне надо снять стартер, подскажите пожалуйста морзы стоят 35-41 градусов .меня Серёга звать придётся водворе снимать стартер. Жеву в деревне.

[@user-en2vk3my3e]

Всё понятно и доходчиво. 1 вопрос как определяете момент затяжки болтов несильно, 1рука или 2 несисльно

[@Fasthut]

Имеете ввиду при откручивании?

[@user-xn7ef8sr7h]

Замена прокладки клапанной крышки на BSE Iakov Finogenov 17,8 тыс. подписчиков

[@-Andrey-Korolev-]

Амортизирующие резинки на болты клапанной крышки свободно продаются отдельно, по крайней мере не оригинальные.

[@Fasthut]

Знаю только один аналог, резинки красного цвета низкого качества, от отечественного производителя. Знаю, потому что не раз доводилось менять их на оригинал, не работают. Знаете другие бренды?

[@Fasthut]

@@-Andrey-Korolev- хм, а я моя ETKA почему-то об этом ничего не знает. Номерочком не поделитесь?

[@Fasthut]

@@-Andrey-Korolev- Ютуб обычно не даёт вставлять ссылки или картинки, но я попробую. Вот схема, где обозначена клапанная крышка и её болты крепления. Резинки нарисованы, но не пронумерованы: img.laximo.net/VW1489/source/409/409103300.gif?s=448224963&k=382bb5f13e571521b5dff4b699896357 Где взять оригинальный номер этого уплотнения?

[@pirrr4]

Добрый день. В каком ЕвроАвто в СПб трудится Михаил? Как раз нужна замена прокладки на BSE. Спасибо.

[@Fasthut]

На Кондратьевском, 15

[@hakan8471]

Aradığım video teşekkürler Başka yerde bulamadım.

[@Fasthut]

işe yaramasına sevindim

[@32Kolya]

У меня потекла прокладка блока цилиндров, как её менять?

[@user-by1ib2qx4r]

Добрый день,вопрос не потеме, хочу на пассат дизель поменять медные колечки под форсунками,слышал,что их нужно обжигать перед установкой,чтоб мягче стали для лучшего прилегания,что посоветуите? И с каким усилием тянуть болты крепления форсунок?

[@Fasthut]

Это раньше, когда уплотнения подбирали по цвету и размерам, а затягивали полагаясь только на чуткость рук, колечки надо было обжигать. Сейчас же достаточно подобрать нужную деталь по оригинальному номеру, можно даже аналог, и она будут выполнять свою функцию без какой-либо дополнительной обработки. Что касается момента затяжки, так он не один для всех, а для каждого случая индивидуален. Форсунки они тоже разные бывают, как и способы их крепления:-)

[@user-by1ib2qx4r]

@@Fasthut спасибо,момент затяжки этих болтов не могу найти, мож вы знаете?пассат б8,1.6 дизель,2016г,выпуска

[@Fasthut]

@@user-by1ib2qx4r нужен vin, ну или хотя бы модель мотора

[@Fasthut]

@@user-by1ib2qx4r если мы говорим о конструкции с креплением двух форсунок одним болтом через планку, то ELSA пишет следующее: 8 Нм и довернуть на 180°

[@user-by1ib2qx4r]

@@Fasthut да,один болт на две форсунки, понял спс

[@user-bw6dy8uf7v]

Добрый день.Подскажите пожалуйста по рейке шкода октавия А5.Стук в рейке при частом вращении руля. Подтянули левую гайку,стук не ушёл,а правая мёртвая сдвинуть с места невозможно(она вообще регулируется?)

[@Fasthut]

Доброе утро. насколько я знаю, регулировка производится один раз - после сборки. В процессе эксплуатации износ вовсе не равномерный, потому и попытка что-либо подтянуть может привести к закусыванию в определённых положениях руля.

[@user-bw6dy8uf7v]

@@Fasthut Да это понятно,может вы сталкивались?Не менять же рейку на пробеге 100 000км? Она стоит 180 000р. Как быть

[@Fasthut]

@@user-bw6dy8uf7v увы, я только менял:-(

[@user-ht6ry7wf5t]

С каким усилием закручивать болты и гайки коллектора к блоку.? Есть ли проблемы с откручиванием болтов от блока? Спасибо!

[@Fasthut]

и болты и гайки - 25 Nm. В теории проблемы возможны, как и с любым крепежом. Но пока что видимо везло, всё откручивалось:-)

[@cezarpo]

Hy could you activate the subtitles in spanish?

[@muxtorxajiev4067]

По Акпп ремонт делайте видео.спасибо

[@Fasthut]

А мы не ремонтируем АКПП. ИМХО это этим должны заниматься узкопрофильные сервисы

[@Alpetr]

Здравствуйте. Если не секрет какова стоимомть этой работы и на сколько даётся гарантия ( от запотевания, течи из под прокладки клапанной крышки).

[@Fasthut]

Не вижу смысла указывать цены на работы, так как они, во-первых, меняются со временем, во-вторых, результат зависит от многих факторов.

[@user-js8sx3ex3n]

Резинки на болты подходят от калины.

[@user-gi9lb7zv7s]

Почему герметик нельзя мазать на прокладку?...

[@user-kv1pw7bj4v]

У этого двигателя еще протекает масло из под бугельной плиты головки блока цилиндров. Стекает на выпускной колектор и дымит. Дым похожый на выхлоп.

[@apu100kpat2]

Та же проблема как бороться?

[@user-pf5jb7pw6t]

И у меня та же проблема!)

[@user-ig9hg5oh4l]

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, а если располовинить коллектор и снять только одну часть, которая над крышкой, там вроде меж половинами коллектора кольца уплотнительные дешевле, чем те, которые к блоку. Каким из способов проще? самому в ближайшее время замена прокладки предстоит.

[@Fasthut]

Как показывает практика, при располовинивании больше всего косяков и совершается:-) Например ломают защёлки. Ну и , при обратной сборке

[@user-ig9hg5oh4l]

@@Fasthut Спасибо, буду иметь ввиду. Что касается разницы в стоимости и чтоб не быть голословным, то на сегодняшний день (по ценам Экзист) она будет не боле 1500 за комплект, поэтому экономия с учётом рисков, описанных Вами, не очень существенна, больше на болты "укатается"))))

[@user-ht6ry7wf5t]

Да, точно. Десять раз располовинивал, а на ожинадцатый сломал защёлку. Очень туго стягиваются половинки. Лучше снять весь

[@user-cr4ul4on8j]

Мастер, можна питання????? Чому акб не выкл?

[@user-cr4ul4on8j]

А так работа очень красивая и профисиональная))) уважаю

[@user-zy9hi8ud2t]

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, почему не менялись прокладки коллектора?

[@Fasthut]

Как мы и сказали в видео, не менялись только те, что стоят между двумя половинками коллектора. А так как мы снимали его целиком, и на две части не разбирались, то и прокладки не потребовались

[@user-zy9hi8ud2t]

@@Fasthut Спасибо!

[@user-nm2jm6jl5k]

какой момент затяжки? просто от руки можно закрутить на 25 ньютенов

[@Fasthut]

Уважаемая Екатерина, отвечаю - всего 9 Nm:-)

[@user-lf1sg8kp8l]

Пару слов не помешало бы сказать о трубке масляного щупа. На неё даже дышать нельзя. Сломается.

[@pelentron]

Поздно. Уже сломал. 🤣😊

[@user-ig9hg5oh4l]

У них вродь как еще есть болячка, течь по маслозаливной горловине клапанной крышки ( не пробки, а именно самой горловине вместе стыка с клапанной крышкой)

[@Fasthut]

Есть такое

[@user-ig9hg5oh4l]

@@Fasthut Я так понимаю здесь только замена, или ещё какие-нибудь способы существуют (хол.сварка, герметик, применяемые изнутри)?

[@Fasthut]

@@user-ig9hg5oh4l наверняка есть колхозные методы ремонта, но личного опыта не имею

[@user-me6nb6kl3w]

Сегодня при снятии этой крышки,оторвал маслозаливную горловину от крышки.В данное время ломаю голову,как и чем прилепить.На сегодняшний день цена крышки 30 тыр. Вот такая картина с маслом.

[@user-ht6ry7wf5t]

Сделано из говна и ватки, зато цены космос Делаешь ремонт и руки трясутся как бы чего не сломать. 😊

[@romanborovsky9862]

По бедности мож5о на разборе купить крышку от старого вроде all алюминиевую, там горловина съёмная она дешевле и поставишь.

[@VITALsky.]

Здравствуйте!Бренд клапанной прокладки какой используете ?

[@Fasthut]

Виктор рейнц

[@user-dj9fc7yc1z]

Тоже менял прокладку клапанной крышки. Но вот появилась проблема. Воздушный колектор стал подсасывать воздух. Уплотнительные кольца ставили новые. Падсос появился после километров триста езды. Послветуйте что можно придумать?

[@Fasthut]

Разобрать и проверить. Возможно при установке какое-либо из колец леыормировано

[@olegreprintsev8934]

у меня одно уплотнительное кольцо на форсунке пропускало, подсос был, поменял все 4 и норм стало.

[@user-xy9pq5tq3n]

Резинки продаются и стают 500 р комплект недавно менял

[@Fasthut]

вот только ходят недолго, качество никакое, доводилось переделывать

[@muxasidimtuxo]

снизу мембрану на коллекторе не надо попутно менять ?? где то видел меняют . есть ли смысл заодно ?

[@user-vg5rv5uu1s]

Здравствуйте. А если продул воздухом коллектор, и сейчас чек загорелся. Как быть с МаР?

[@Fasthut]

Насколько я знаю, продувать их нельзя, приводит к выходу из строя. Боюсь, что теперь только замена

[@user-js4qh5pl2p]

Скажите МАР вообще как то обслуживается? БЛАГОДАРЮ заранее.@@Fasthut

[@Artem.091.]

какой химией отчищаете поверхности от масляной пленки?

[@Fasthut]

Традиционно "очистителем тормозов"

[@kokobrais]

В данном видео использовался очиститель тормозов Metaco и очиститель дроссельной заслонки BBC(продается в Светофоре, по цене 100 рэ за баллон, отмывает очень хорошо).

[@MykokaSerdiuk]

Rosteco 20842 - уплотнители болта отдельно .

[@Fasthut]

Лично у меня уплотнениям этого производителя нет доверия:-) но, повторюсь, эт личное

[@Alex_UKR_Kiev]

Подскажите пожалуйста...появился запах отработанных газов в салоне...штаны и гофры целые....прокладку крышки нужно менять...возможна ли эта проблема из-за течи из под постели!?😟

[@Fasthut]

Да, конечно. Масло, попадающее на горячий коллектор, может провоцировать появление запаха

[@Alex_UKR_Kiev]

@@Fasthut Спасибо😌👍

[@user-qi5nm6jj3j]

20842 Каталожный номер колечек болтов пользуйтесь на здоровье .

[@user-me6nb6kl3w]

Эти колечки можешь купить ведро,в магазине Жигули.Пользуйся на здоровье.)))

[@alexarteev]

Раз уже сняли коллектор то и не грех было проверить свечи. И промыть свечные колодцы.

[@Fasthut]

Уже менялись, совсем недавно

[@net081net8]

Гольф плюс? Ветровое без видимых повреждений? Просто трещина?

[@Fasthut]

Кадди.

[@net081net8]

@@Fasthut - не-а, не обманите! Газовый упор капота не там))) и многое что другое не так)))

[@Fasthut]

@@net081net8 да, точно, много машин подряд и много видео. Это просто Гольф-5

[@net081net8]

@@Fasthut - принято.

[@rBro-cc7kt]

Здравствуйте.Сколько будет стоить вся эта работа.с заменой?тоже авто Фольксваген джетта 5 .пришло время меня прокладку

[@Fasthut]

Если тоже из Питера пишите на почту [e-mail]

[@rBro-cc7kt]

@@Fasthut с Москвы

[@Fasthut]

@@rBro-cc7kt тогда нерентабельно :-)

[@rBro-cc7kt]

@@Fasthut очень жаль

[@user-wj6ji4hp1z]

Подскажите как проверить электроклапан подачи вторичного воздуха

[@Fasthut]

Честно? Понятия не имею:-)

[@user-iv4sr1de3t]

Подскажите пожалуйста сколько масло надо наливать в мотор BSE 4.5 л или 3.5

[@Fasthut]

4.5 точно

[@serzh9393]

Надо ли после сборки адаптировать дроссельную заслонку?

[@Fasthut]

Если она попутно промывалась, то да. Просто демонтаж и монтаж адаптации не требует

[@MrReaction860]

А я промыл без снятия, что теперь будет? 😂

[@nikyep21]

а с каким усилием тянутся болты клапанной крышки?

[@Fasthut]

9Nm

[@user-je6sx8ln2f]

а можно всех прокладок артикулы и так же болты с резинкой?

[@Fasthut]

Правильно - подбирать индивидуально, привязавшись к vin. Для этого автомобиля приладка клапанной крышки - 06B103483L - винты крепления - 06B103831H - прокладки впускного коллектора - 06A133398F

[@user-je6sx8ln2f]

@@Fasthut благодарю

[@vladimirnechesa7660]

Подскажите чем коллектор моете?

[@Fasthut]

Индустриальным очистителем, ну или очистителем тормозов в крайнем случае.

[@user-lz7fg6ml9y]

так, я так понимаю, что с датчика тоже течь, но вы собрали, потому что супер сервис?

[@Fasthut]

С какого датчика?

[@user-wd3pt4gc6h]

@@Fasthut датчик распредвала.

[@Fasthut]

@@user-wd3pt4gc6h и как вы по видео отличили течь из-под клапанной крышки от течи из-под уплотнения датчика?

[@user-wd3pt4gc6h]

@@Fasthut вы показали разьем, и сказали что внутри разьема масло.

[@Fasthut]

@@user-wd3pt4gc6h потому что в масле всё, что ниже прокладки клапанной крышки. Потому её и меняли, а всё вокруг отмывали. Если при последующем посещении обнаружатся новые источники, устраним и их. Но всё должно быть последовательно.

[@user-ny8vd9ov6b]

Подскажите а можно ли увидеть через заливную горловину внутренности двигателя? Коленвал например масло при работающем двигателе?

[@Fasthut]

В данном моторе - вообще ничего. А уж коленвал вообще ни на каком другом:-)

[@user-ny8vd9ov6b]

Коленвал я видел на Шевроле лачети.Открывали заливную крышку.

[@user-ny8vd9ov6b]

И маслецо видно как работает при заведенном моторе.Покрыает коленвал

[@Fasthut]

@@user-ny8vd9ov6b Вы точно не путаете коленвал с распредвалом?:-)

[@user-ht6ry7wf5t]

Чем мыли крышку? Спасибо.

[@Fasthut]

Банально очистителем тормозов:-)

[@PL-1508]

Всё круто, но если бы номера запчастей показали…

[@serzh9393]

Поменял прокладку, масло все равно сочится. Подскажите куда копать? В сторону замены крышки?

[@Fasthut]

Болты крепления крышки с уплотнениями тоже меняли?

[@serzh9393]

Только уплотнения поменял

[@Fasthut]

@@serzh9393 Резиновые колечки на втулках? И скорее всего это не оригинал? те отдельно к сожалению не продаются.

[@serzh9393]

Да, поставил rosteco 20842. Из за них может быть такая проблема?

[@Fasthut]

@@serzh9393 не настаиваю, что дело в них, но и исключать нельзя

[@user-be6fo4vy9y]

Зачем надо было городить такой впуск?))

[@user-hh2od1up5h]

Как к вам на ремонт попасть?

[@Fasthut]

Пишите на почту [e-mail]

[@dr_ramzess8411]

коллектор не обязательно весь снимать.половинку и все

[@user-gi9lb7zv7s]

Тогда клапанная крышка не снимется

[@user-wp6ru3lm1p]

Подскажите какой наконечник у биты и размер?

[@Fasthut]

Уточните, о каком инструменте речь или в какой момент он использовался?

[@user-wp6ru3lm1p]

Болты кронштейна вторичного насоса и болты крышки клапанной крышки когда закручивали

[@Fasthut]

@@user-wp6ru3lm1p если не ошибаюсь, это разный инструмент. Клапанная крышка держится винтами под торкс Т30, а кронштейн, к которому прикручен насос вторичного воздуха - винтами с головкой под 12-ти гранник на 8

[@user-wp6ru3lm1p]

@@Fasthut спасибо!

[@user-ex8vh2vw8t]

@@Fasthut 4

[@user-tq9rf5lz9r]

Подскажите момент затяжки болтов клапанной крышки.

[@Fasthut]

9 Nm

[@vladisibirsk8258]

@@Fasthut Яков, подскажите а конкретно на этой модели, можно поменять свечи не снимая впускного коллектора?

[@Fasthut]

@@vladisibirsk8258 kzbin.info/www/bejne/gmLXd3ubd65ljqs

[@vladisibirsk8258]

@@Fasthut Благодарю!

[@alexroler7075]

Норм мастера))) грязные перчатки в песке в дроссель😀😀😀

[@Fasthut]

О, экстрасенсы подтянулись

[@user-dj9fc7yc1z]

В конце ты сказал клапан картерных газов, разве это не клапан адсорбера?

[@Fasthut]

Нет, это разные вещи:-)

[@user-np4nk1ns3w]

у нас колечки продаются отдельно..10 шт комплекте

[@igorvo4102]

А клему" - " скинуть не нужно?

[@Fasthut]

Если отталкиваться от ELSA, то да, практически любая операция начинается с обесточивания электрооборудования. А вот зачем - внятных объяснений пока что не встречал

[@igorvo4102]

@@Fasthut я всё таки сниму. По вашему видео, заменил ГРМ - полёт нормальный. Пришли все прокладки и приступаем.😉

[@Fasthut]

@@igorvo4102 хуже не будет:-)

[@cezarpo]

hello to anyone, someone please I beg for help, can someone know what causes this engine, the famous and old BSE 1.6 gasoline 4-cylinder 8 valves 102hp 1 camshaft with ring measurements of 81mm, I have already opened the engine alone remove the cylinder head, that is to say, the cradle or supports where the camshaft is, right at the 5 supports, the tree had significant scratches and wear with small dragging of material, perhaps at some point it had poor oil irrigation, I have sent it to be repaired They have increased their thickness and it was good, change the oil tappets, also change all the gaskets, change the rings for some chrome KS brand I gave the necessary cylinders the scratching... change oil I put castrol 0-30 change oil pump for one new clean everything and change coil, spark plug cables and spark plugs by bosch brand ngk cables and denso iridium spark plugs change coolant water and various filter hoses all from gasoline to air and cabin and oil... I put together and started the car it seems that it keeps failing In the way of combustion, the butterfly is clean, I changed the camshaft sensor for original, engine error does not appear on the dashboard, but when driving it continues as I don't know how to say it as coughing the car is walking and the engine supports are shaky They are fine but barely broken but that does not cause the malfunction, I have already given up the gasoline pressure is correct, in the pump and go ahead, what can I check?

[@Fasthut]

unfortunately, this is not the case when the diagnosis can be made remotely, over the Internet. With such a large amount of work done, there are a lot of options.

[@shevazogs9319]

Она вроде и не текла, зачем меняли...

[@Fasthut]

Понятие "текла" у всех разное. Не все ждут когда под машиной лужи появятся, их тревожит то, что мотор уже не чистый и не сухой

[@user-ot5je5ib5c]

я бы сначала помыл движок и только потом лез туда

[@Fasthut]

Я бы тоже. Клиент не захотел

[@user-rs9pl3sv8b]

Так зачем собирать то начали?бошка вся в лаке, в коллекторе масла тонна.тут переборка нужна или хотя-бы качественная раскаксовка. А вообще много лишнего блудняка сняли "с двс". Я половиню коллектор и снимаю только верх.

[@user-rs9pl3sv8b]

И да,кольца уплотнительные продаются отдельно от болтов 500р 10шт ROSTECO 20842

[@alexandrsklyarov2336]

Видео хорошее,но резинки на болтах меняются и платить 650 за болт выборе нет смысла.Ломаются они очень редко,а затягивать их нужно с включенным мозгом и динамометр тут не обязателен.

[@Fasthut]

Подскажите пожалуйста оригинальный номер этих резинок

[@alexandrsklyarov2336]

@@Fasthut честно говоря не знаю,но сегодня заказал в магазине комплект(10) за 500р,а болты были по 550 за штуку.

[@alexandrsklyarov2336]

@@Fasthut заказывал по VIN

[@Fasthut]

@@alexandrsklyarov2336 вот я и хочу посмотреть на оригинальные резинки, которые можно подобрать по vin:-) До сих пор по всем BSE пробиваются ТОЛЬКО болты, то если у вас уникальная мшаина, с удовольствием буду применять эти детали.

[@Fasthut]

@@alexandrsklyarov2336 это 100% не оригинал, а дешёвый заменитель. Скорее всего Ростеко, или как-то так, красного цвета. Та ещё дрянь. Каждая вторая течёт.

[@slavanext]

Только течь не из под резинки, а из под пастели распредвала. Но это вам показывать не нужно.

[@Fasthut]

Однако и сейчас там всё сухо

[@user-mf2gh1rf4w]

Нельзя было перед ремонтом мотор помыть?

[@Fasthut]

Это не постановочное кино ради кино, это клиентская машина, и он сам решает что делать и что мыть

[@user-mf2gh1rf4w]

Я против не чего не имею, но когда я машину отдаю на ремонт,мне её моют и мотор , и кузов

[@Fasthut]

@@user-mf2gh1rf4w а если мотор после мойки не заведется, за чей счёт банкет и танцы с бубном?:-) Сервис - это не благотворительная, а коммерческая организация, никаких бесплатных работ. Платные же только по согласованию с клиентом

[@user-vc5uf7pz2d]

​@@user-mf2gh1rf4wСкажите пожалуйста,когда Вы отдаёте машину в ремонт,кузов и двигате ль моют бесплатно или по прайсу?

[@usi-mauzer]

Шланг снимает утконосами! Я б после такого на этот сервис ни ногой!

[@Fasthut]

И это радует

[@usi-mauzer]

Про болты клапанной крышки с колечками сказали. Зачем их покупать? Они разве не стоят изначально на двигателе?

[@Fasthut]

@@usi-mauzer и об этом сказали в видео

[@usi-mauzer]

Менять масло при замене прокладки крышки! Так можно двигатель перебрать и промыть, вдруг чего-то попало внутрь. 😆😆😆

[@user-gi9lb7zv7s]

​@@Fasthut А почему нельзя прокладку мазать герметиком?

[@tehnari8820]

Абсолютно бестолковая замена, так как на таком пробеге, крышка уже вся поведённая, и она тоже меняется по большому счету.