FD2 シビックR 登場!! パフォーマンステスト Part 2【Best MOTORing】2007

FD2 シビックR 登場!! パフォーマンステスト Part 2【Best MOTORing】2007
EK9の終焉とともにイギリスHONDA主導のマイルドな方向へとモデルチェンジを繰り返したしていたシビックRが、2007年にふたたびストイックな「R」として復活した。エンジンはこれまでも実績のあるK20Aをさらにファインチューン。シャシーはより高いコーナリングスピードでスポーツドライビングするためのスペックへと進化した。初走行は土屋圭市による鈴鹿サーキット・フルアタック! さらにはリプレイスタイヤとのマッチングなど走りを楽しむための気になるポイントをテスト。そして、NA最強マシンたちとの筑波バトルでそのポテンシャルを試す!!
ENTRY CAR　
FD2 CIVIC TYPE R　　DC5 INTEGRA R　　S2000
NSX TYPE S　　FAIRLADY Z Version S
DRIVER　　
土屋圭市 / DK Tsuchiya　　　伊藤大輔 / Daisuke Ito
飯田 章 / Akira Iida　　　井出有治 / Youji Ide　　荒 聖治 / Seji Ara
STAGE　　筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT　　他
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[@ktkit7014]

セダン型でこんなに速い車出したホンダは偉いなぁ

[@user-rz5nq6kj3f]

6:45あたりからの話の内容が絵面がマヌケ過ぎてまるで頭に入ってこないw

[@kamenrider4270]

個人的に新型よりこっちの方がホンダらしい本物志向な感じがするし、好きだな。

[@wataru5721]

助手席のセンサー敏感過ぎて草

[@user-cd8pn9oy4i]

正直スポーツカーだから乗り心地とか気にしないな俺は

[@ichibandude]

レンタルしたけど、足回り硬すぎだし、ハンドルもクラッチも重いしでびっくり。とにかく疲れるから、普段使いの車にするには厳しいかなぁ。この後にスイスポ乗ったら全てが軽くて天国みたいだった。

[@albertosamaniego2476]

These best motoring videos are addictive, even I dont understad japanese

[@IKURO96spec]

純正タイヤってすごいのね

[@oshiboriten4207]

Fd2純正ショックはホンダ製？

[@oshiboriten4207]

欲しいわ

[@user-bi7ts6md9q]

DC5かFD2を買うかで迷うけど維持費どっちのが安いんだろう 変わらないのかな？

[@user-wt7zi7he6e]

だるとん 車の状態にもよるんじゃないか？ 好きな方買っちゃいな〜

[@oshiboriten4207]

8秒台って新型より速いじゃん

[@jr231217]

あれ、本当ですね。 新型ってニュルのことしか考えてないですねー

[@M6suisiro310]

新型は失敗作感がしますね笑 FD2はホンダスピリットそのものコスパ含め、真の最高傑作だと思います。 おそらく開発陣が変わってしまったのかもしれないですが、新型のあのアンダーはあり得ないですよね。 土屋さんが新型インプレであそこまで酷評するのはみたこと無いですし、筑波でお世辞にも少しでも良いタイムをとコーナーの度にサイド引いて必死になる土屋さんは初めてみましたね…。 なぜあれで市販化出来たのか、外観や内装にコストが掛かってしまったのでしょうね。 折角外観はかっこよくて600台？限定とプレミアム感出してもスポーツカーとしては未完成に感じますね…。

[@YY-vt5fr]

+ああ 新型はアンダーがひどいって土屋さんが言ってたな。

[@M6suisiro310]

ああ どの車でもよりハイグリップなタイヤを履けばタイムは上がります。 ただその次元でも同じ症状が出ることには変わらないです。

[@Kjkk-vy9fi]

FK2が以前、某雑誌の企画で8秒台でしたが、セミウェットなので単純比較できないかと。 知り合いのFK2乗りがドノーマルで走らせた時は6秒台でしたので、FD2と同レベルのタイヤだと5秒台も可能かと思います。

[@weishen5938]

lol