Ferrari 296 GTB | La PROVA su strada di Masterpilot

L’arrivo della nuova Ferrari 296 GTB segna un vero e proprio punto di svolta nella produzione automobilistica firmata dalla Casa di Maranello. Sì perché se è vero che la Purosangue sarà qualcosa di inedito e “alieno” nella gamma rossa, è altrettanto vero che un motore V6…per giunta turbocompresso ha tutte le carte in regola per risultare ancora più indigesto ai puristi che non hanno ancora finito di chiacchierare sull’arrivo della SUV a quattro porte (le posteriori a favore di vento).
Del resto quando si pensa a Ferrari si sognano prima di tutto i motori e se per la Sport Utility Vehicle è stato almeno mantenuto il V12 aspirato, fattore che la renderà unica e speciale nel panorama automobilistico mondiale, nella nuova Berlinetta si parla di un motore che sino ad oggi si era visto solo nella Dino (una NON Ferrari) e nei propulsori da competizione. Anzi, proprio il motore turbo della F1 di Arnoux aveva una configurazione molto simile a quella di questo nuova unità visto che l’angolo compreso tra le bancate è di 120°. Non parliamo mica di un “motorino”, dunque, ma di un pezzo di meccanica che una radice nella storia del Cavallino ce l’ha anche se in ambientazioni completamente diverse rispetto a quelle della strada, dove da sempre dominano i V12 ed i V8.
I tempi però cambiano e partendo dall’esperienza maturata con il pluripremiato 3.9 V8 (v90°) F154, declinato in diversi livelli di potenza e installato anteriormente e centralmente in diversi prodotti della gamma, i tecnici Ferrari sono riusciti nell’impresa di dare vita al nuovo 2.992 cc della famiglia F163, che al suo primo stadio evolutivo eroga la bellezza di 663 CV (221 cv/litro) frutto di un alesaggio di 88 mm ed una corsa di 82 e del lavoro di due turbocompressori IHI con giranti montate su cuscinetti che lavorano in fase controrotante tra le bancate. Un motore compattissimo, estremamente leggero, in cui l’iniezione è curata attraverso l’uso di iniettori che lavorano a 350 bar con candele poste al centro delle camere di combustione.
Un motore iper tecnologico in cui nulla è lasciato al caso, nemmeno le strategie di ibridazione che sono parte dello sviluppo di questo motore: si perché tra gli elementi che fanno storcere il naso ai “famosi” puristi c’è anche una sofisticata parte ibrida che scende direttamente dall’esperienza accumulata con la SF90 Stradale: ecco perché Ferrari dichiara per questa 296 GTB la bellezza di 830 CV…perché l’elettrico contribuisce alla spinta con 167 CV e 315 Nm di coppia massima che prendono energia da un pacco batterie agli ioni di litio posto dietro ai sedili (7,4 kWh) in grado di assicurare 25 km di autonomia in elettrico. Un motore che è in grado di spingere la vettura anche indipendentemente dal lavoro del V6 e che è pensato per contribuire alla spinta oltre che per recuperare energia in fase di frenata e di controllo di trazione. Sì, avete capito bene: controllo di trazione. Perché questa Ferrari, come la SF90 Stradale, gestisce questa fondamentale fase “prestazionale” con la frenatura del motore elettrico (recupera addirittura energia)…decisamente più efficace rispetto ai comunque presenti tagli sulla iniezione e sui freni. Più corta di passo rispetto alla F8/488 - 2.600 mm - la nuova 296 GTB è lunga 456 cm e pesa 1.470 kg: un peso piuma vista la cavalleria disponibile che per forza di cose richiede rigidità torsionali elevatissime alla scocca in alluminio ma anche un grande lavoro da parte di freni (Brembo carboceramici con pinza monoblocco anteriore a sei pistoncini) ruote, gomme, sospensioni e di tutto quello che contribuisce alla performance e che solamente qualche anno fa sarebbe passato in secondo piano. L’aerodinamica, per esempio, è curatissima ed oltre ad assicurare un drag molto ridotto la vettura è in grado di generare 350 kg di carico a 250 km/h senza eccedere in elementi alari che avrebbero “sporcato” il grande lavoro di stile compiuto da Flavio Manzoni: una piccola grande opera d’arte con una finitura degli elementi quasi scultorea che è tipica del suo modo di disegnare auto e sta diventando man mano parte dell’essere Ferrari. Che piaccia o meno.
270.000 euro più accessori il prezzo di listino. Dieci per cento in più la variante “pista” Assetto Fiorano: non poco, soprattutto se si considera che la F8 era in listino a 230.000 euro circa, ma assolutamente giustificato dalla prestazione a dir poco stupefacente di questo “ferro” che il nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot ha potuto provare nei dintorni di Maranello ed a Fiorano. Ecco come è andata…

[@christianc8223]

Adoro le Ferrari stradali perchè almeno lì non ci sono scimmie al muretto strategie che ti fanno fermare ai box per montare i cingoli al posto dei pneumatici.

[@desmondshepard3823]

No esatto. C'è la pula che ti ferma direttamente se fai il pirla 😄

[@albyx8920]

Ahahahahahahahahahhaahahhaahahahahaahaaaaaaahaahahahaah

[@emiliobaldassari5626]

E come sparare sull'ambulanza della crocerossa con 4 gomme bucate, il motore fuso, il cambio bloccato 😁👍

[@bomgol]

Box box now for cingoli in piombo

[@enricoc.2485]

Hai reso il mio inizio di giornata migliore in assoluto

[@samuele299vi8]

È sempre un piacere guardare il Master che strapazza una Ferrari 😄😄🔝

[@Angelo-mr6ff]

Secondo me fanno troppi modelli finiremo per non ricordarle

[@ThePigimoltedo]

Grazie Emiliano! Non potendo neanche pensare di poterla acquistare mi restano i modellini e le tue prove. Hai una funzione sociale, GRAZIE 🙏🏻 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@xK1nd3Rx]

Non c'è nulla da fare...l'equazione: "Quanto più la Ferrari in F1 arranca,più sono splendide le auto stradali che mette in commercio" è una legge universale! Bellissimo ferro 🥰 e superfluo ribadire quanto sia Splendido il video e interessante la Prova. Masterpilot = Fotonico 👍

[@MarcSob22]

Non è vero, la Ferrari ha vinto tutto in F1 nei primi anni 2000 e ha reso la Enzo e la 360 CS due delle migliori auto mai realizzate!

[@orologiaccionemo2088]

@@MarcSob22 Concordo ,hai ragione,.

[@enricogarro5884]

@@MarcSob22 oltre alla f430, altra auto straordinaria

[@matteozolin]

Hanno vinto la 24 ore di Le Mans qst anno 😉 !!!

[@matteoverdecchia2811]

Tecnicamente un'auto fotonica, nulla da dire! .. Esteticamente io non riesco però a farmela piacere del tutto. Il posteriore lo digerisco molto meglio dell'anteriore.. Le linee generali ricordano la classica impostazione stilistica Ferrari, e questo è un bene.. Ma forse nei fari o in qualche altro elemento estetico che non so riconoscere a me ricorda molto la Chevrolet Corvette.

[@enricogarro5884]

C'è poco da dire, da quando non c'è più la mano di Pininfarina la bellezza delle Ferrari è calata.

[@vitolosito23]

Anteriore è SF90. Posteriore anonimo ...simile alla F8,ma più brutta

[@lionking5594]

@@vitolosito23 che sua volta a mio gusto personale il posteriore della f8 era peggiore di quello della 488. Per me la più bella berlinetta in assoluto di ferrari è la 488 che per è anche più bella della 458

[@lorenzopassarini326]

Non ha un'estetica riconoscibile dalla persona comune. Ci metti un altro stemma ed è scambiabile. Non capisco come a livello generale non si percepisca questo fatto che per me è centrale.

[@clapini1683]

Linee semplici ...compatta è veramente un capolavoro

[@armixrusso7245]

come sempre fate delle prove ben dettagliate , vi stimo e quanto vorrei fare il vostro lavoro anche se ho fatto per il 20 anni il meccanico di moto ed ero la terza generazione con passione e dedizione

[@davidecattelani2354]

Fai sempre dei super video bella prova! Per fortuna che c'è ancora chi fa dei veri motori e delle belle macchine

[@andreabalestra4752]

Grande emiliano !! Sempre tanta competenza e passione. Noi ci siamo conosciuti questa estate ad albarella al rist. In Marinetta. Continua cosi !!

[@RigommaPneumatici]

Sembra incredibile ma ormai un cerchio da 20 pollici non impressiona più… una Ferrari con i cerchi piccoli?! Grazie Emiliano per questa meraviglia!

[@mircobenvenuti9432]

Bellissima prova. Mi sta piacendo sempre di più questa Ferrari, ha alcune linee spettacolari. Non mi aspettavo un passo avanti così grande nelle prestazioni.

[@mattosinho2]

Questa macchina è un capolavoro. Ogni Ferrari lo è. Non ho i soldi per averne uno e in Brasile non ne hanno uno in affitto. Grazie per aver mostrato l'auto.

[@alessandrodaltoso]

Forma e funzione come sempre vanno perfettamente a braccetto,come sempre:per me ogni nuova Ferrari innalza sempre i livelli della sua categoria.👍

[@lucamancinimancio171]

Spettacolooooo grazie Emilianooo😍🤩

[@alessioangioni2397]

Bellissima prova!!😍

[@emanuelediclaudio3147]

Molto bella e tecnicamente il meglio! Mi piace come descrivi le auto troppo 👏🏻

[@andreazx148]

Non c’è niente da dire se non “ma perché non sono miliardario”… auto stupenda e prova fantastica, Emiliano… chapeau

[@Plicosauro]

Come VIVE la macchina il Master, il resto si eclissa. Solo lui tira fuori il "Fuori classifica" di ogni Ferro! N1 sempre al top

[@antoniocolantonio7178]

Una Ferrari che a un suono mostruosamente fotonica.....grande video...ciao Max!

[@aldozanin2956]

Emiliano ciao, visto che guidi un sacco di Supercar, ma Tu ti trovi bene con i cambio di alvolante fisso sul piantone dello sterzo come tutte le Ferrari? o preferisci il cambio sullo sterzo e quindi che si muove con la rotazione dello sterzo? Grazie

[@giampaologardarelli3700]

Bravo Emiliano, sei sempre esaustivo e coinvolgente !! Gran mezzo per chi può

[@maurocalzone]

Emiliano quando ho visto il pulsante con la spina accanto a quello del serbatoio e del bagagliaio ho pensato: “..ma che ci fa una presa usb sullo sportello..!? ma a Maranello si sono rincoglioniti!?” ..poi ho realizzato.. 😂 Che meraviglia. Ferrari ha la capacità di farti accettare anche l’inevitabile “progresso”.. Ciao!

[@Angelo-mr6ff]

Spiga tutto molto bene e trasmette molta passione.ormai non sono molti a fare questo lavoro con la qualità che ha lui.bravissimo davvero

[@sergiovetrone466]

Una volta le Ferrari erano semplicemente INCONFONDIBILI. Nella linea, senza tempo (quanto ci manca Pinin..). Nel suono, una melodia unica. Nel carattere, non alla portata di tutti. Insomma avevano un'anima. Oggi sono semplicemente delle belle auto. Come tante altre belle auto.

[@w8team]

i video di masterpilot sono sempre...TOP !!

[@antoniopetrosino1896]

Per il discorso Estetico... A parte le "somiglianze" con alcune altre auto...tipo Nsx ecc. Avete notato come somiglia alla Ford Gt40? Secondo me le somiglia molto...e le due prese d'aria laterali posteriori me lo confermano sempre più. Per me è un bene.

[@MarcSob22]

macchina strepitosa, bellissima rivisitazione della 250LM

[@DUCATI-uw5le]

Splendido gioiello 🇮🇹 😎

[@Andrex_27]

Bella davvero. Non vedo l’ora di vederla correre in versione GT3 nel WEC

[@burrodiarachidiii]

Con la 296 GT3 ho vinto la mia prima gara su Assetto Corsa Competizione, a Imola, 90 minuti sotto il diluvio, una fatica bestiale 😂 adoro questa vettura

[@sceland1]

Grande Emiliano è un piacere ascoltarlo ed infonde fiducia.

[@Maverick92NA]

Auto tecnologicamente incredibile, ma continua a non piacermi esteticamente in tutte le angolazioni

[@danilomancini1513]

Salve emiliano, ottima recensione bella prova su strada sfrecciare con questa auto è il top forza Ferrari 🙋‍♂️❤💯🏎🏎🏎😎🇮🇹

[@odelkisperezgomez4463]

Soy fanatica a la Ferrari🇮🇹. Es el auto mas bello visto. Cuando lo ves.En la formula 1. Bellissimo 👏💪👍🇮🇹 Viva Ferrari Viva Italia.El Pais mas bello del Mundo🇮🇹👍💪👏💋❤️

[@MarcoErman]

Su che strada sta girando? ??

[@caarfuels6541]

Grande Emiliano! Riesci a trasmettere l' emozione che danno queste vetture!

[@stefanomagalotti4289]

che strada stai facendo ?

[@lucapr9776]

Vorrei vederti guidare la mia preferita di ogni tempo... la enzo, per me ha un'estetica veramente fuori dal mondo

[@fede4532]

Ciao Emiliano....mi fai soffrire tantissimo con questi video perché vorrei essere lì a provarla invece devo iniziare la mia solita e noiosa vita di ogni giorno😅....comunque niente da dire va forte....concordo con molti pareri sull'estetica e sul motore...mi auguro che chi di competenza faccia qualcosa affinché non scompaiano del tutto i motori termici ..sarebbe come rinnegare la storia e il mito del Cavallino....mio modesto parere naturalmente...

[@michelepusceddu9732]

Ciao Emiliano sempre preciso e professionale nei tuoi video. Volevo chiederti un parere sto comprando un BMW serie 1 Msport 118d trazione posteriore, tu che lai provata cosa mi consigli? Grazie 😊

[@simonepreziosi5518]

Veramente fantastica un concentrato di tecnologia, finalmente una Ferrari al Top, 👌👌🚗🚗

[@michelemorganti3447]

Emi fai venire la pelle d'oca ❤

[@punch9617]

Mamma mia semplicemente bellissima

[@gcc.1973]

La solita noiosissima opera d'arte. Scherzo ovviamente Emiliano, ogni cosa esca da quella fabbrica magica è stupendo, ma non è così scontato. Mai banale e mai errato. Qualità ingegneristica e di stile made in Italy. Orgoglio nostro e sogno per sempre

[@alessandroavolio3690]

Top, troppo top!

[@simones8339]

Penso di essere stato uno dei primi a vederla per strada a Maggio di colore giallo, stupenda

[@marcobove7930]

Super Emiliano 👌👏😎😎😎

[@diecast5549]

Motore piu' leggero si.... ma quanto pesa il pacco batterie??

[@MB-zt9eo]

E’ un auto stupenda. Bravi Bravi. Tuttavia preferisco l’MC 20. Comunque Top Car.

[@NHCH]

stilisticamente si nota l'influenza della Daytona SP3. Spettacolare.

[@mariolicciardi2557]

Grazie Emiliano per avermi fatto sognare anche stavolta😉

[@lorenzol.8798]

Hai cambiato salita, Renno anziché Samone! :-) Approvo, è sicuramente più adatta per macchine fotoniche, molto più scorrevole.

[@mattiavlacich107]

Emi, quando ti vedo provare certi ferri e riderterla come un ragazzino ammetto di diventare molto, ma molto geloso! Macchina incredibile! Bella, molto più della F8 che a mio parere aveva qualche nota stonata nel design. Ibrida? V6? Perché no! alla fine l'unica cosa che conta è che tolga al fiato ai fortunati che le guidano, come te, e a far sognare quelli che le ammirano, come me.

[@lupettozonzolante]

Ciao , bellissima e comunque tu sei simpaticissimo, complimenti🐺

[@andrearighetti9804]

Fotonica! 🤩🤩🤩

[@pasqualetondo6405]

Bellissima!

[@Taccani]

Macchina straordinaria senza dubbio, però potrebbe essere ancora più straordinaria se Ferrari decidesse di passare ai telai in carbonio anche sulle serie non speciali e limitate. McLaren è da anni che usa monoscocche in carbonio e le sue vetture pesano molto meno rispetto alle Ferrari di pari categoria.

[@antoniodagostino1318]

Una scultura. Meravigliosa.

[@fante6812]

Ops... Una nuova Ferrari... Ma sono già passati quindici giorni?

[@LinoxDG]

Questo nuovo stile Ferrari, è semplicemente stupendo... stile eterno

[@mrkops89]

praticamente una sf90 compressa a livello stilistico. davvero stupenda!

[@pieroangelopaolucci293]

È sempre una goduria ascoltare una Ferrari che strapazza il Master 🤣

[@desmondshepard3823]

mi spiace ma non riesco a farmela piacere. Troppe prese d'aria. Le linee pulite Ferrari sono un ricordo. Sabato ci son salito a Maranello. Gli interni spaziali e anche la potenza. Ma esteriormente nada

[@cosemie7952]

La nuova Ferrari va fortissimo, grandissimo valerio, eravamo convinti fosse un chiodo 😂

[@19poundpound94]

This video looks amazing. I wish you can provide us with an English sub.

[@buddyguy61]

Bellissima, i parafanghi e le prese d'aria posteriori sembrano essere presi dalla 250 LM

[@SSamuele87]

Una ferrari che mi ricorda tremendamente la GT40, non mi convince l'estetica per questo fatto... le prestazioni non si discutono

[@massimilianoredaelli5932]

sempre il numero uno Emiliano alla faccia della croccantezza

[@Alex-nc3qn]

Ma perché la forma delle ali (presa d'aria) comincia con una linea piatta? Non è bella come la cosa simile sulla Huayra, in effetti un pò storta. Peccato

[@giovanniangeloverga5602]

Che macchina ragazzi!!!

[@MrEnviy]

Stupenda

[@apollsa1]

come sempre grande Emiliano. Purtroppo sia la SF90 che la 296 hanno questi gruppi ottici "nuovi" che davvero fanno cagare. Se uno ignoro guardasse la vettura sia davanti che di dietro, non riconoscerebbe una Ferrari. Il muso è un mix nipponico-americano. Il retro con queste luci quadrate sono un NoGo assoluto. La 488, cosi deve essere un retro Ferrari.

[@arnoherrmann2495]

Da davanti non mi piacciono le nuove Ferrari incluso le 812, tutte le v8 e anche la 296. La Purosangue.... ma per il resto non c'è niente di meglio ch una Ferrari

[@lionking5594]

@@arnoherrmann2495 la 812 a me piace molto

[@lionking5594]

La 488 è la più bella berlinetta di ferrari degli ultimi anni

[@lionking5594]

Sinceramente se avessi i soldi e quindi potessi scegliere fra questa e la 488 sceglierei senza esitazione la seconda. Non mi interessa se va di meno perché per me è due volte più bella di questa

[@maurizioferreri2470]

Master sempre belli i video delle prove, ma voglio rivederti con tuta e casco addosso, a riempire di bollito, torrone, e pastina, i cestini degli avversari .. All'uscita del video sul Trofeo Faggioli mi ero illuso .. Full gass sempre!

[@samueleconte467]

Bellissima…adesso lascio in permuta la mia Uno del 92 e prendo questa.

[@dariofranchini5663]

Bellissima prova…. Veicolo a dir poco monumentale ☺️

[@thefirek2]

Capolavoro

[@robertoguerrini9100]

Comunque Emiliano fa sfigurare tutti gli altri tester, è...fotonico!!!

[@alexios5012]

Penso che il colore di questo esemplare sia fantastico

[@andreafolco6727]

Meglio questa o la mc20 ?

[@marcopasotti948]

É bellissima!

[@cenadistore]

Bella, ma il sedile del passeggero ha gli attacchi isofix?

[@aziendaagricolapalla]

Bella, ma il motore v8 è la macchina sportiva e il sound del v8 non si batte, tutti stanno andando verso il baratro dell'elettrico

[@nicolarovetta5368]

Alcuni dicevano più o meno la stessa cosa delle prime auto quando ancora andava più il cavallo. Però a tutti gli effetti l'auto oggi ha sostituito il cavallo a il più efficiente v6 aumenterà le possibilità di vincere anche le gare di durata. Quindi siamo anche d'accordo che il sound non è lo stesso ma ne vale la pena.

[@emiliobaldassari5626]

La filosofia di Henry Ford: tutto quello che non c'è in un auto non si può rompere è finito da un bel pezzo purtroppo. Ora l'importante metti di tutto e di più vedrai che ci saranno tanti problemi che i nostri clienti pagheranno a carissimo prezzo nelle nostre officine e ricambi

[@non-faccio-lo-yotuber]

a cosa serve un ferrari oggi che le starde sono piene di autovelox?

[@AndreaSh00t97]

Come disse il grande Jeremy Clarkson: quando Ferrari F1 va bene, le stradali fanno un po' pena; quando il team F1 fa pena, la Ferrari sforna delle grandi stradali!

[@lorenzodiaco8694]

Cagata pazzesca: ai tempi di Schumacher sfornavano la Enzo, 430 e 599 gtb, le migliori Ferrari dei loro rispettivi segmenti

[@gabryrc9439]

Senza considerare che quest’anno la f1 75 è veramente tanta roba

[@lorenzodiaco8694]

@@gabryrc9439 infatti, forse non all'altezza di RB ma con qualche sforzo il mondiale non era un utopia o perlomeno battersi fino all'ultimo

[@gabryrc9439]

@@lorenzodiaco8694 esatto

[@carlostrincado3770]

Macchina fantastica

[@P19821]

Auto meravigliosa! È già nel mio garage……. Sì ma il modellino 😝😇🤣🤣🤣

[@around2517]

Perchè dopo il 2035 non lasciano solo alle auto sportive la possibilità di usare motori termici? Salverebbe l’industria europea/ italiana delle auto sportive, e tutte le aziende annesse ( scarichi ecc) renderebbe ancora piiù un sogno l’idea di avere una supercar. Immaginate un domani sentire il rombo di un v8 in mezzo a tutte auto elettriche…libidine. Essendo neanche il 5% dell’industria automobilistica a livello di inquinamento non cambia quasi nulla.

[@Sponghi__]

È quello che credo anche io ma purtroppo quei bastardi dell'UE hanno bocciato il decreto "Salva Ferrari"

[@angelomelis9464]

Aspettiamo la versione a gasolio

[@Siummer]

Sf90 o 296? Come guidabilità

[@youngpadrepio448]

Fenomeno

[@albynet80]

ad un certo punto mi sembrava di vedere una puntata di Automan ahahahah! se vinco al super so cosa prendere!

[@youerny]

La Ferrari elettrica c’è già (quasi): si chiama PFO… o quantomeno possiamo immaginare che sarà così, visto lo stile “di famiglia”. Questa 296 è bella come poche, cavolo! I riferimenti a 250LM e 206SP sono spettacolari ed elegantissimi

[@GHotel-fb1or]

L'ingegneria va avanti, le soluzioni tecniche anche, ma rivorrei la semplicità e la fisicità delle Ferrari del passato, forse sto invecchiando, ma non riesco a trovare ferrari più belle delle 355, F40, 430...

[@andreaforcella1094]

Verissimo, soprattutto per la 430, l'ultima Ferrari che trovo vera e sincera. Alla fine come ho scritto ormai e' tutto un copiarsi gli uni con gli altri..

[@GHotel-fb1or]

@@andreaforcella1094 a parte che quel V6 la dentro fa pure un po ridere che neanche ci sta, ce ne entrerebbe un altro di quelli. La macchina è lunga 10 metri.

[@andrearusso7869]

Non esiste una Ferrari brutta, questa comunque tanta roba

[@paolodellagatta1806]

Che bella!

[@tizioincognito1005]

Bellissima

[@rsproject6620]

Devo dire che è sempre difficile discutere una Ferrari, ma stavolta esteticamente ha un qualcosa che non digerisco, non mi convince ,il maestro pininfarina era un altro livello. Il corso va avanti e quando si ha il coraggio di cambiare è così . Essendo un v6 il sound e soprattutto la dinamica di guida mi sembra un balzo enorme almeno dal video, sarebbe da provare. Emiliano sempre il top 🔝 assoluto .

[@angelopizzo2933]

Meravigliosa

[@divinootelma5234]

ho chiuso il video appena vista la linea, non ci siamo proprio, poi senza V8....