Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988

[@Alan1.8]

Вообще турбокомпрессор тоже отнимает мощность у двигателя. Не так сильно как приводной компрессор, но всё же.

[@FerrariClown]

Да, неудачно выразился в видео(

[@jokhum1]

Никогда не слышали о таком понятии как ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ? Столько же мощности съедает а то и больше! разница лишь в КПД! А у турбины она чуть больше!

[@FerrariClown]

@@jokhum1 Чуть? Как по мне там существенная разница

[@mr.twister6341]

@@FerrariClownсогласен. Разница очень существенная в пике. Чарджер с самого начала начинает дуть и линейно увеличивает давление. Турбина позже дует и значительно сильнее. Сейчас турбины очень сильно эволюционировали и лаг/яма все меньше. Крутая технология, короче. Спасибо за выпуск. Очень интересный!

[@FerrariClown]

@@mr.twister6341 Рад, что понравилось)

[@AGURES25]

я вообше нечего не знаю про формулу 1 ,но видос звучал очень интерестным ,однозначно лайк и подписка!

[@evro2011]

Хонда безусловный лидер в моторостроении конечно. Умудрились побеждать и с турбиной и без неё. Шикарный показатель инженерного мастерства.

[@siniyden]

да как и другие в общем-то, чем тут хонда примечательна?

[@MrRacer7111]

Японцы делают вещи)

[@siniyden]

@@MrRacer7111 в ф-1 шасси куда важнее. Хонда сама по себе опозорилась с треском.

[@MrRacer7111]

Вот раньше был интерес этих гонок, разные моторы, атмо турбо, что хотите то и ставьте)) а сейчас) кто лучше пит стоп провёл тот и победил))).

[@ВасиаткаБезпутная]

Спасибо за видео для поклонников "ретро формулы"!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@manul_blu]

Да , да и да Зачем они так всё ограничивают.???... Как же круто было следить за беспредельной конструкторской мыслью!!!!

[@otmorozhenko]

Автор, огромное спасибо за видео, очень качественный контент.

[@AntonBazzhenov]

Я недооценивал потенциал технологий тех лет, которые просто был не совсем удачно реализован ввиду современных возможностей на тот период времени. Сколько гениальных решений в самых маленьких деталях. Восхищаюсь.

[@hunter4701]

Спасибо за ролик! Мне запомнилось время когда я начал смотреть Ф1. А это 1995-й год гран-при Канады, когда Жан Алези одержал свою первую и единственную победу. Так сложилось, что потом я за него продолжал болеть и ждал что он снова победит.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Вот у меня такая история с Хюлькенбергом, только он победу так и не одержал)

[@гришаосиев-ь9у]

Такая же тема,95 год ,только ГП Великобритании и победа Джонни Херберта👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😃

[@zone3437]

Рено красавцы! Однозначно старая турбоэра была Легендарной. Не было всратого дрс, гонщики обгоняли за счет сплитстрима, скилла и мощности машины. Это был очень зрелищный спорт ✊✊✊👍

[@siniyden]

да то же самое все было. Была политика и прочая петрушка. Был и скилл и прочее, как сейчас, но у кого-то просто была лучше машина

[@alexsandrs4417]

Всё тоже самое, что и сейчас, и всегда было. Регламент был 100 страниц, а сейчас 10 000. Грубо говоря, конечно. Современная Ф1 загнана в узкие рамки. Отсюда и близкие постоянные результаты, это же ясно, как день

[@SvetloyarTaiga]

Люблю технические выпуски. Ну а звук двигателей 2004 года это эпик. Да и какой-нибудь Lotus 56 тоже звучит интересно)

[@siniyden]

в 2005-м звучали они бензопильнее

[@vodasoda]

Спасибо большое за информацию! Сделайте пожалуйста выпуск на тему симуляторов! было бы очень интересно узнать подробнее!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Симуляторов команд?

[@vodasoda]

Да, именно симулятор команды. Регулярно слышим как пилоты или тестпилоты наматывают сотни часов на симуляторе. Как это устроено, что это даёт команде? на сколько это реалистично, технически сложно и т. д. спасибо за Вашу работу!

[@FerrariClown]

@@vodasoda Давно есть мысль сделать про это видео, так что в будущем обязательно сделаю. А так было бы интересно рассказ Роберта Шварцмана про это послушать, который на симуляторе Феррари работает.

[@alexreiz6128]

Благодарствую за контент, пусть тема опосредованно знакомая но историей появления турбо в формуле как-то никогда не интересовался. А вообще в комплексе "дуть" с 300л.с до 1400 это просто жесть. Инженеры БМВ просто красавчики конечно.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Думаю их рекорд ф1 не скоро побьёт)

[@siniyden]

учти еще что м12 - это почти стандартный блок дорожной машины

[@jietpyxa462]

посмотрел пяток выпусков - подписался. Делаешь отлично, без тонн воды. Напоминает работы о кино-индрустрии у GreenGrass - a. Так держать!)

[@qualiachannel4566]

Насколько же это интереснее нынешней соевой аэродинамики

[@FarionHorn]

Очень много смертей, приходилось снижать скорости. Есть другие гонки с более мощными моторами. Как по мне шестиколесные болиды были явлением поинтереснее.

[@siniyden]

@@FarionHorn да не очень, за турбоэру я только Де Анджелиса из жмуров помню

[@Maxemad]

ну, конечно, просто нагон мощности на движок это куда интереснее, чем идеально подобранные элементы аэродинамики ох уж эти "раньше было лучше" нытики

[@siniyden]

@@Maxemad а ты как будто что-то в ней понимаешь, ты мне не расскажешь даже как диффузор работает. И как будто это очень нужно и применимо ирл

[@kombrug]

@@Maxemadэту инженерную борьбу видно. Ф1 скатилась в помойку где любое решение позволяющее получить значительное преимущество банят на следующий сезон. Все жестче и жестче делают регламент и болиды почти одинаковые стали изза него, шестиколесные с диффузорами с разными компановками двигателя турбо и атмо, это же было интересно смотреть. Реальная инженерная борьба

[@shadyshady9397]

Спасибо за ролик, интересно, как всегда! Мне кажется, вам лучше сконцентрироваться на выпусках о технических аспектах Ф1, если интересно мое мнение) Обзоры дел нынешних делают многие, а контент подобный вашему и в таких деталях, вообще не припомню, чтобы видел у кого-то на русском языке! Так держать✊

[@ВладимирПышкин-р8х]

Звук Турбины в д.в.с. ! Это как Мелодия Баха !!! Ну, и конечно интересный инженерный конструктив ! Браво Инженерам -Рено !!!

[@МишаКамышев-ф2г]

Спасибо за ролик, как всегда лучший в техническом обзоре!!!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@penyuivanovmirchev2746]

Бравво!! Професионалньи ролик, Понравился, Абсолютно Сильной, Компетентньй, Браво!!

[@The_Who..]

Фурмулу перестал смотреть в 2007 г.Вам спасибо)

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Так она тогда и потеряла пульс

[@Дэн777-т3ы]

Спасибо за выпуск, очень интересно у вас получается, продолжайте в том же духе

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@ВоваЛеб-р3х]

Современная формула: жалкая подобная формула 90, самая лучшая формула и серия-это сенопрост Хонда Макларен.😢❤❤

[@bellomarino]

Хуй знает, что у тебя там жалкое. Качаю на торренте гран-при в 4К - три практики, квалификацию и саму гонку. С огромным удовольствием смотрю на нереально красивые машины, на слоумо повторы, на охуенные трассы, на безумную скорость прохождения поворотов. И интриги хватает, и борьбы. Теперь вот жду сезон 2026 с новым регламентом! Машины стали еще круче выглядеть; посмотрим, как все это будет работать! А вы можете смотреть гонки из 70-х в разрешении 144р и ворчать, как старый дед, что раньше хуй стоял и зубы на месте были! 😅😅😅

[@Сергей-м7г1о]

По моему мнению самый лучший двигатель с турбо имела Феррари в 2019 году,кто бы ,что не говорил.С таким задушенным регламентом построить такую ракету,достойно уважения

[@triandlp4302]

Вот только их наказали за нарушение регламента и в 20/21 сезонах Феррари была со слабейшим двигателем

[@evgenlolra]

Ну конечно. Нарушив регламент, тяжело сделать плохой двигатель.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Так они тогда обманули датчик топлива. Вот и главная причина "успеха". До недавна лучшим двигателем обладали Мерседес и это без всякого читинга.

[@FerrariClown]

@@evgenlolra Тоже хотел об этом написать)

[@Сергей-м7г1о]

@@triandlp4302я чисто про двигатель чисто…В таких зажатых условиях это лучших двигатель по факту,а нелегальна по сути любая команда

[@APXUTEKTOP-BLACOB]

Спасибо за видео 😊 хоть кто то не о хэме😂

[@FerrariClown]

Ну о Хэме там и говорить нечего) Разве что: "Круто! Да это ж круто!"

[@mastnova2676]

а что там у него? Опять болид не едет или решил в феррари перейти 🤣

[@siniyden]

ну а что не так? Сенсация же. Увидим в итоге, Леклер или он. Лично я одного начну уважать либо больше, либо кого-то ненавидеть меньше. Такие ротации это самое интересное. Мне интересно кто пилот лучше, а не кто там начитерил и кому позволили выигрывать

[@siniyden]

@@mastnova2676 поживём - увидим

[@BrianRossiTheDoctor]

Отличный контент я очень рад ,что у тебя нашлось время для него (без шуток) Кто бы, что не говорил но Рено большие молодцы и делают даже в наше время отличные двигатели.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Но вот с командой в ф1 у них проблемы)

[@BrianRossiTheDoctor]

В наше время крайне сложно выставить команду в *национальном* составе любой стране в мире. Арабы уже поняли в Дакаре.....@@FerrariClown

[@Razin471]

Какой качественный голос и звук спс

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@VitalijRemezov]

Классный ролик 👍

[@BiniVan]

F1 это не про гонку инженерной мысли, а про борьбу организаторов с новшествами, и свои желание и прихоти и хотелки)

[@justchanal]

Любые ограничения - это основа качественного ТЗ. И это хорошо, поскольку без внятного ТЗ результат - ХЗ.

[@ИгорьИгорь-т7ь8х]

Топ контент, спасибо 🙏🏼 🎉❤

[@АнтонДаурских]

Спасибо. Было интересно.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@ВладимирВоронцов-ъ3ц]

Спасибо!

[@Lexakrd]

Та самая класика которая натянет многих во многом 😊

[@Эрик-ъ4д]

Эхххх, были времена. Формула на ручке.

[@ДмитрийРоманенков-р6в]

Как всегда интереснейший ролик! Спасибо! Ждем новых видео!))))))))))))))

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@e-van8317]

Топовые видео по теме, изложение сатериала, огонь

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Anatoli-bq1pe]

Классное видео! Благодарю

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Zebratya]

Большое спасибо

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@ГеоргийПивоваров-ш4й]

Как только чиновники от автоспорта не измывались над Ф1!!!

[@Recklezzzzz]

Очередной жиреющий лайк за крутой ролик👍

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@tubemplifiers1099]

Шикарный фильм!

[@BESSENIM]

6:30 кажется на этом моменте все перепутано. Поршни и клапаны прогарали от слишком бедной смеси при малой подаче топлива под сброс газа, пока турбина еще продолжала вдувать. По этому топливо стали принудительно добавлять (как сказано на следующей минуте), что приводило к хлопкам при переключении. Или не?

[@siniyden]

да скорее от отсутствия материалов. Сейчас и на высоких СС, с бедной смесью на обычных машинах ничего не прогорает. Мощности уже сравнимы с той ф-1

[@mishaniysytenko1984]

Спасибо вам огромное!!! Очень интересно!!!! НО МАКЛАРЕН!!!! Всё равно Лучшие!!!! Хотя !!!! Самые смелые и опасные решения с идеями!!!! Остаются ЗА Французами!!! За ИХ практику вообще в автомобилях!!! У ИХ много даи на много !!! Было больше разных идей!!! Та же подвеска Ситроен. Газо гидравлика!!! Дам много другого. А многие да и Я в том числе смеялись над ИМИ 😂😂😂😂 но как учит история!!!! ОНИ!!! Многому научили❤❤❤

[@Андрей-б5ш2в]

Все это показывает ,насколько в великую науку превратилось двигателестроение и автостроение .....

[@dauletsatbekov]

Спасибо за видео. Когда разбор болидов 2024?

[@FerrariClown]

По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

[@ИванХарьковский-н1ц]

Механический компресор(от коленвала),и турбо.На моё мнение как дизель и бензин.Не коректно,но механический может "надуть"много бар на низах,он не терпит оборотов двигателя,а на турбе есть так называемые"турбоямы".Но есть Твин-турбо,а также система механического и турбированной в одной системе подачи воздуха.

[@ОлегСергеевич-м2б]

rkf класс отличная передачка , особенно с вставочка 3Д инжиниринга, всегда бьіло интересно как єто работало, еще увидел как вьіглядел вьідувной дифузор тоже гениальное изобретение , еще его классно видно когда сенно в мексике перевернулся, Хонда крутьіе , сейчас они тоже стоят на редбула

[@АрсенийКалюжный-и9б]

Эххх, даже жалко рено, столько стараний, и ни одного чемпионства(

[@FerrariClown]

Вот и сейчас у них в ф1 проблема. что не могут результата в ф1 добиться

[@antuaneto]

Если титул еще возьмет, то у Макса начнет подгорать думаю, 3 титула в 3 командах, новый рекорд если не ошибаюсь, ну если %)

[@FerrariClown]

Ну Хэм любитель рекордов, так что может быть)

[@Ciaphas-Cain]

5:16 нужно!! подпор выхлопных газов, который создает турбина так же забирает часть мощности двигателя.

[@FerrariClown]

Да, неудачно выразился в видео( Надо было сказать, что забирает намного меньше мощности

[@Ciaphas-Cain]

@@FerrariClown тут палка о двух концах. в некоторых местах выигрывает турбина, в некоторых компрессор. компрессор выдает плавную кривую прироста мощности и прирост начинается с низких оборотов из за того, что он привязан к оборотам коленвала. и поведение двигателя больше похоже на атмосферник. однако компрессор не дает такого прироста к мощности, как турбина. однако и у турбины есть минусы: она - более сложное и дорогое устройство,. турбина негативно влияет на продувку цилиндров, значительно повышает температурный режим работы ЦПГ, дает бОльшую нагрузку на КШМ, особенно на вкладыши.

[@SPG138]

Как оригинально неделю ездили на Гр2 в одну сторону теперь на Гр4 в другую прям выбор не знаешь что выбрать 😂😂😂

[@OlegMarin]

Двигатель тратит энергию на то чтобы вытолкнуть газы из цилиндра. Говорить о том, что поток выхлопных газов - это халявная энергия - некорректно. Установка турбины увеличивает сопротивление выводу отработанных газов. Именно поэтому катализатор уменьшает мощность двигателя...

[@maslov_dd]

Видео суперские. А что за музыка в фоне играет? Можно ссылку?

[@FerrariClown]

Mer-Ka-Ba - Jesse Gallagher

[@maslov_dd]

@@FerrariClown супер, спасибо) Медитация в фоне реально облегчает поток информации)

[@andrey_prokopenko]

Старина, я наслаждаюсь каждым виде, большое спасибо! Но если хочется услышать звук V12, может есть чемпионаты с классическими тачками? Не хочешь видео сделать про неочевидные действующие чемпионаты?) Донат+

[@FerrariClown]

Рад, что нравится) Лучший способ послушать классический звук наверное всякие фестивали по типу Goodwood Festival of Speed. Там как раз небольшую дистанцию проезжают болиды почти всех поколений и куча других интересных машин. Да вот пока как-то руки не доходят до других чемпионатов. Можно рассказать про интересную аэродинамику в мото гп и веке или про то каким интересным будет этот сезон ф2 за счет состава пилотов, которые почти точно в ближайшие пару лет перейдут в ф1. Огромное спасибо за поддержку)

[@dshasikz]

Видно что ролики поднялись в качестве, будет ли ролик про Льюиса?

[@FerrariClown]

Ролик какого плана?

[@dshasikz]

@@FerrariClown ну как с Ником, рассказать информацию, просто интересно твое мнение по этому поводу. А так спасибо за ролик)

[@sashaterenya4294]

Хонда есть Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@AS440NE]

читал про чайники, в известном журнале "Формула"

[@cruzcastillo937]

😂 недавно нашел в подвале журналов 30. И ещё F1 racing был журнал.

[@techer6374]

Удачи в развитие канала 😊 Но тема очень узкая 😢

[@FerrariClown]

Спасибо)

[@vegaferse102]

Вот бы и сейчас Рено хоть что-то новое вводили в Ф-1 и боролись за победы. Давно жду.

[@FerrariClown]

Да, чего-чего, а мотивации и идеи нынешней команде точно не хватает, хотя болел за них до последних 2 лет

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Теперь рулят Ред Булл и Мерседес.

[@mizantrop7777]

Вега, Рено - наполовину госкомпания и управляшка там не фанат гонок

[@vegaferse102]

@@mizantrop7777 без разницы.

[@NAMEOFF_HERO]

Ещё большая ошибка - запрет вариаторов! Сейчас бы такие эффективные и надёжные были бы вариаторы!

[@AleksYurchenko]

Да. И активную подвеску. Зачем её запретили, не понятно.

[@siniyden]

@@AleksYurchenko все делается чтобы удержать какое-то условное время на круге. Зачем тратить миллионы, если не миллиарды чтобы потом все это замедлить - не понимаю. Тем более это на обычных машинах не работает. Всё тупо адаптируют под изменившиеся условия регламента, все эти завихрители и пр - лишь адаптация и прогресса не несет. Активная подвеска? На обычных машинах ничего не запрещено. И тоже не вижу в ней смысла. Хотя по сути та же пневма на тазу? Это активная подвеска. Пневма адаптивная? Это активная подвеска, что не нравится? Дорого?

[@ВиталийГончаров-ж2у]

Снимаю шляпу перед Инженерами Renault.. в турбины стоило верить)

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

А я снимаю шляпу перед инженерами Мерседес.

[@ВиталийГончаров-ж2у]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч почему бы и нет, Renault были первыми у Мерседес очень сильная инженерная школа

[@antuaneto]

А Хэм стратег еще хороший, он как минимум сместил фокус на себя, а то вся эта шумиха вокруг ферстапена уже приелась как то %)

[@FerrariClown]

Такую шумиху в ф1 давно никто не создавал, действительно переход десятилетия. Дождаться бы теперь 2025 года

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Макс пожинает плоды работы Хорнера и Ньюи. Считаю его переоцененным гонщиком.

[@FerrariClown]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч А Перес тогда что делает? Если Макс переоцененный

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@FerrariClown Перес обслуживает Макса. Вся команда работает на одного пилота, под его стиль вождения делают болид. Перес просто затычка, как и другие пилоты Ред Булл до него..

[@siniyden]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч вот наполовину согласен и наполовину - нет. Я не считаю его переоцененным, но и не могу сказать на 100 процентов что его не машина тащит на 1-е место. Нужен монокубок

[@Azlaaf]

ура видео

[@atn13]

Зетмир, это ты?)))

[@FerrariClown]

Нет))

[@АлександрКононыхин-ш5э]

Хондовцы самые дальновидные, разрабвтывая атмосферные моторы паралельно с турбо. Очень затратно. Но сжкономили очень много времени в разработке

[@Apocalypselord]

10:14 ну как придумали, вспомнили опыт WW2. У американского истребителя P-47 (да и не только у него), с его турбинами, тоже был впрыск воды. А немцы массово изготавливали впрыск 50/50 воды и метанола для своих истребителей.

[@antuaneto]

Хорошо бы вернуть обычные моторы, с турбиной или без, но бизнес решает, да эта борьба за экологию еще %)

[@СергейНестеров-ж6о]

Айртон Сенна ехал так на атмосферном моторе 13:26

[@AleksYurchenko]

0:03 Выдавали максимум 1270 л. с. в режиме квалификации. Больше не было.

[@El_Mozg]

2:49 Жак ЛАТИФ? Это привет от Латифи? Лаффит же)

[@FerrariClown]

ахахах, видимо да) Сам даже не заметил, что так сказал)

[@alexflanker25]

рено в 80-е не уходила при запрете турбин. они стояли на Уильямсах с 89

[@FerrariClown]

Они ушли раньше, ещё в 1986, когда турбины было решено запретить, постепенно их ослабляя. А в 89 вернулись уже с атмосферником

[@Razin471]

18:25 эти слова актуальны и о Феррари

[@Алексейшутенков-м8й]

привет,будут ли разборы новых машин?

[@FerrariClown]

Привет, по поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

[@Алексейшутенков-м8й]

спасибо за ответ,буду ждать @@FerrariClown

[@ФедорКнязев-л7е]

Porshe как всегда лчшие!!!!!!!!!!!!!

[@electric634]

Да, была в Ф1 эра инноваций и технического прогресса, а потом наступила эра берни. Знаешь ты о технике- не знаешь, если продажи газировки идут хорошо, то можно и чемпионом стать, главное денег побольше занести. Есть надежда, что форд расставит всех по местам, ведь форд и двигатели- это из противоположных вселенных.

[@vasyapupkin1267]

Ващета это Берни платит командам! И деньги ничего не гарантируют. У Тойоты не было проблем с деньгами, да и с технологиями тож. А вот нишмагли

[@SergeyPryada]

А я подумал на превью фото Леклера после новости о Льюисе

[@FerrariClown]

))) Ну ему вроде ещё до подписания контракта сказали, так что видимо монегаск считает, что справится с Льюисом)

[@SergeyPryada]

@@FerrariClown нервы у Хэмильтона премиальные) боюсь, мальчик не вывезет себя же

[@FerrariClown]

​@@SergeyPryada Это он ещё зарплату Льюиса не знает)

[@hi4kok]

В чемпионате спортпрототипов Group C тоже вроде турбо эпоха закончилась в 1988 где-то, когда начали побеждать Jaguar со своими V12. Для меня в истории F1 нет идеального болида, или даже эпохи, по внешнему виду мне нравятся болиды 1960-х, по звуку болиды 2000-х, а по безумию, то конечно 1980-е ТУРБО! Хотя и внешне турбо машины выглядели тоже грозно, взять тот же Lotus 98t (прямо тачка Дарта Вейдера) или Porsche 935 из 1970-х тоже фантастика!

[@Алексей-р8ы7г]

🔥

[@RankyOne]

Ждём разборы болидов 2024

[@FerrariClown]

По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single

[@denislightman]

Формула1 должна быть на атмосферниках! Пусть будет медленее, менее технологичней, но она должна будоражить, а сегодня не заснул ужу хорошо!!!!

[@siniyden]

вот согласен. Вся эта экология относительно 20 машин - фуфел и лицемерие. Здесь нужно шоу. Кста, наскар экологичен? Куда экологи смотрят когда 7-литровые 40 машин едут куда больше чем гп ф-1 и жрут думаю литров по 300 за гонку?

[@electric634]

Современные хондовские моторы для гражданских машин- монстры, по сравнению с теми, что учавствовали в Ф1, и по сжатию и по наддуву. Жалко, что сейчас вместо турбины хонда пихает гибрид, но едет тоже весело, хотя и не так шустро.

[@roma.bantikov]

Какое повышенное давление надо выдержать двигателю? Он при сжатии одно и тоже давление испытывает с атмосферным, пара лишних атмосфер при впуске роли не играют. Там только шатун надо делать толще. Термонагруженность, вот - проблема, но это чугуном то хуже всего решать, он плохо проводит тепло, надо просто делать мощную систему охлаждения.

[@АртурАгафонов-ш3ц]

Айртон Сенна не для нивелирования турболага нажимал в повороте так педаль газа!

[@АлександрДаус-ч8п]

Самый пиздатый кампанид у ВАЗ 2131)))

[@Muerte_S]

Лада в этот момент готовила ответочку в виде - Лада Аура 😂

[@gooDesigning]

Рено красавцы, долбили тему до последнего, но мир Ф1 жесток. Пока ты старался и придумал что-то революционное тяжким путём, другие по твоей тропинке быстро тебя обогнали...

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

хонда, на котором аэртон гонял!!! я мелкий переживал за сенну.

[@СергейКлементьев-ф5м]

Этого не мог быть. У нас Ф1 стали транслировать с ‘92 года, а тогда турбодвигатели уже были давно запрещены и на McLaren Сенны стоял атмосферный двигатель Honda. 12 или 10 цилиндров. Уже не помню. И он уступал двигателям Renault того сезона.

[@optimusprime3989]

2:42 ага, французистый француз пИрони 😂😂😂😂😂😂

[@ДмитрийКоневцов-ц7о]

V 10 вот это эра

[@Дмитрий-и6э1н]

Не знаю насколько правда, я слышал что турбокомпрессор придумали американцы, они же фанаты тюнинга

[@artemrostov5]

Ого хонда д15 надула😂.

[@aidosdissupov2074]

Сделайте пожалуйста выпуск с вашим мнением касательно перехода Хэмильтона в Феррари в 2025 году. Спасибо

[@FerrariClown]

Всё, что могу сказать: "Круто! Да это ж круто!" Хочется пропустить сезон 2024 и сразу перейти к 2025. А так видимо перспективы Мерседеса довольно туманны, третий год подряд меняют концепцию болида и снова не на верхушке чемпионата.

[@e-van8317]

Кайф

[@woeroses]

Формула стала скучной из-за техрегламента. Вместо того чтобы ограничить просто внешние факторы которые делает машина (плотность воздушного потока, уменьшение топлива тоже, геометрические размеры машины), они чуть ли не каждую детальку машину описывают. Машины банально стали фактически одинаковые.

[@Николай-л1ю9э]

Что не помешало РБ построить самовоз. Зато среди остальных реальная конкуренция. Пусть уж лучше машины будут похожи, зато будет борьба

[@woeroses]

@@Николай-л1ю9э Борьба за что? Я формулу воспринимаю как борьба технологий, а не как просто борьбу пилотов.

[@КирКат-э3с]

Теперь будет сэр Клоун из Феррари

[@FerrariClown]

Он самый)

[@stepanchif1]

❤

[@EstetikaZheleza]

Жан-Пьер Жабуй ушёл сегодня ...

[@FerrariClown]

Да, ровно год назад. F

[@EstetikaZheleza]

@@FerrariClown и тобой так приурочено это видео. Рено турбо. их первая победа. Жан-Пьер

[@ty0l0ta91]

Пам'ятаю Рено як горілий двигун

[@chicherincars]

355 Бергер разогнался в Монце 86

[@kurtler1]

Кто такая Бусти?

[@АлександрДаус-ч8п]

Усович?