FESTGEROSTET l Da hilft nur Gewalt ! Subi-Series

[@ChristianFireIce2609]

1000€ waren vom Kunden aber von Anfang an sehr optimistisch wenn der Motor sich nicht drehen lässt 😅

[@Frittrich]

Wie kommt man auf so was? Komplett Weltfremd oder wie? Alles Handarbeit, Motor komplett vergammelt, dreht nicht mal, aber bitte fast umsonst arbeiten. Manche Menschen haben echt Vorstellungen..

[@blockbertus]

ich glaub der kunde hat eine 0 vergessen...

[@heliweis]

@@Frittrich Ganz genau ich Als Oldtimertraktorschrauber kenne das Thema Es darf nichts kosten Dann Sammel Briefmarken oder lass es sein mit Hobbys ein Hobby was nix kostet ist kein Hobby Motorensinstandsetzung Kostet Geld, und ich bin mir auch sicher für 3000€ ist der Motor bei Subi gut gemacht den Jungs würd ich Vertrauen 🙂

[@patreseweb]

Das war mehr als nur optimistisch. Wenn man bedenkt das nur die Kolben und das honen schon so teuer sind.

[@mirjamrichter2120]

Gerade am Anfang bin nur Zuschauer kein Profi aber wo ich 1000€ gehört habe mußte ich lachen .

[@evkretzschmar7934]

Das ist Kultur Gut und sollte gefördert werden. Unbedingt mit dem Kundeneinen Nenner finden. Solche Videos braucht ein jederSchrauber der auf Oldschool steht. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@lukassalzman4938]

Schöne Zahnlücke sag ich dazu

[@lowbudgetracing3298]

Nicht jedes „Kulturgut“ ist aber erhaltenswert. Den insolvenzverwalter interessiert nicht ob subi mal Kulturgut repariert hat 😂😂.

[@reinhardbien]

@@lowbudgetracing3298 erhaltenswert wenn der restliche Wagen dem entspricht sicherlich, aber die Kostenvorstellung des Kunden ist leider fern ab von gut und böse - mit nem Tausender kriegt er nicht mal die Arbeitszeit bezahlt... vllt. kann er bei dem Projekt die eine oder andere Baustelle ja noch etwas zurück stellen, sodass der Motor gemacht werden kann...

[@mareius]

Das Handwerk ist Kulturgut… der Motor eher Schrott

[@grisu724]

@@reinhardbien grob überschlagen dürten das so ca 10 - 11 Stunden Arbeitszeit sein (die 1000,-€ ) ich denke mal der Andy wird da nach dem Zerlegen ein Ordenliches nachvollziehbares Angebot nachschieben

[@larsos13]

Wie Alex sich einen abbricht beim Paket öffnen, da alle Cuttermesser eingesammelt wurden 😂

[@rainerknuth]

Für mich gehört an jeden Arbeitsplatz ein festgelegter werkzeugsatz, dazu gehört halt ein cuttermesser. 😁

[@D15Deutz]

Das habe ich auch gedacht. Messer oder Cuttermesser gehört immer am Mann 🤓👍

[@Gufera1]

Ein mit Name beschriftetes Schweizer Taschenmesser für jeden Mitarbeiter wäre eine schöne Geste. Glaub mir, das haben die immer auf Mann, und geben es auch nicht mehr aus der Hand.

[@D15Deutz]

@@Gufera1 ganz genau. Ich habe immer ein Schweizer-Messer dabei 🤓👍

[@Amboss39]

Moin. Für 1000€? 3 Mann bauen ein Ventil aus und alleine der Gasverbrauch vom Brenner lag über 1000€ 😅🤭

[@johann-wv1wm]

Dachte ich mir auch🙈 Wenn der Motor fest ist rechne ich doch mit mehr als 1000€

[@binerorinjo5493]

Einfach in die Waschmaschine rein, dann im warmen Zustand rausmit dem Ventil...

[@andreassteinbrecher3249]

Als leihe glaube ich hat man aber auch keine realistische Vorstellung wievielt Aufwand da betrieben werden muss . 😅 Der denkt sich wahrscheinlich einfach neue Kolben und Dichtung rein und ab die lutzi 💩

[@rakisuta1100]

@@johann-wv1wm wenn es der Laie nicht weiß, sollte die Werkstatt eine realistische Einschätzung machen. Bei solchen Projekten auch immer angeben dass es teurer werden kann, die 3600€ sind immer noch knapp kalkuliert.

[@zyankali2357]

Naja wenn die Ventile defekt sind Mutter aufschweisen und zughammer aber naja .. jedem den seinen wie man Stunden generiert

[@michaelmuller1563]

Endlich mal Alex-Content! 💪🏻 Alex wird zu wenig gewürdigt! 👍🏻

[@SubiPerformance]

Alex mach Only-fans

[@sabinestrohner6035]

@@SubiPerformance hier ☝ich oute mich mal als Alex Fan! Ich glaube du kannst froh sein ihn zu haben , er macht einen ehrlichen Eindruck und ich glaube er hat wirklich Freude an seiner Arbeit ! 🍺für Alex😅

[@michaelmuller1563]

@@SubiPerformance Ja? Cool! Ich nicht. 🤣

[@woodiwoodlinger5715]

Alex for President 🥳👍

[@mady383]

5:40 es ist nicht normal, dass die Filzdichtungen undicht sind. Die funktionieren sehr gut. Das Problem entsteht nur, wenn sie falsch eingebaut werden. Die beiden Streifen müssen genau die richtige Länge haben so dass sie ganz leicht an den Stossstellen überstehen. Der Überstand muss 0,25 bis 0,3 mm betragen. Nur dann hat der Streifen seine nötige Vorspannung. Also nicht einfach reindrücken und die Enden abschneiden. Sondern die Enden mit Fühlerlehre montieren und dann erst den Filz in die Rundung drücken. Und ganz wichtig ist, dass die Filzstreifen vor der Montage 1 Stunden in Öl eingelegt werden. Und dann nochmal Graphitfett aufgetragen wird. Denn ansonsten dauert es viel zu lange, bis der Filz sich nach dem ersten Motorstart vollgesogen hat. Er verbrennt dann direkt und wird nie mehr ganz dicht. Das sind dann die "Dauersiffer". Der "Simmering" wurde übrigens schon in den 20er Jahren entwickelt. In den 40er wurden sie aus Kautschuk hergestellt. Ab 1950 hatten sie sich endgültig durchgesetzt. Aber eben nicht überall. Es hat Gründe, warum bei alten Motoren an der Kurbelwelle noch teurere und schwerer zu montierende Filzstreifen genutzt wurden. Ein Wellendichtring muss z.b. mit einem leichten Öldruck "geschmiert" werden. Sonst gibt es üble Riefe in der Welle. Dem Filzstreifen reicht es, wenn er mit Öl benetzt wird. Also auf keinen Fall einfach eine Filzdichtung durch Wellendichtring ersetzen.

[@vomHansDampf]

Na, das sind doch die Kommentare, die so ein Video immer erst rund machen. Dachte mir schon, das von Andi war gefährliches Halbwissen. 😁

[@mady383]

@@vomHansDampf Andi muss noch öfter "Pakistani truck" kucken, damit er mal was lernt.

[@rainerknuth]

Oh das wußte ich alles noch nicht. 👍 Hoffentlich liest das einer von denen wenn sie doch das Projekt bekommen.

[@kayfelix5054]

Ich "koche" sie in Fließfett auf. Und für jede Welle einen speziellen Reindorn um sie einzupressen. Klappt recht gut. Sehr viele Kurbelwellen hatten eine Rückförderspirale eingeschliffen damit das Öl in Richtung Block fliest. Und dass ein Ventil am Sitz festrostet gibt es nicht, das ist dann immer die Führung welche klemmt. Bei Subi werden sie sich noch über due Toleranzen wundern. Der Motor ist ja schon ohne Weißgusslager, das macht es wesentlich leichter.

[@hummelu6]

Meinst du tatsächlich Filzring oder ehr Burgmannring? Der Burgmannring ist ja eine Graphitschnur oder Textil mit Graphit behandelt. Wie du geschrieben hast ist der richtige Überstand wichtig. Ist der zu klein, wird das undicht, ist der Überstand zu groß, wodurch die Flächenpressung zu groß wird, läuft die Dichtfläche auf der Kurbelwelle warm. Burgmannringe wurde zb in diversen Hanomag Motoren verbaut aber am bekanntesten dürfte der Mercedes OM636 sein. Der wurde genauso von Ende der 40er bis in die 90er gebaut. Halt in verschiedene Baumuster

[@RagnarTheLodbrokKing]

Den Witz mit dem Zahnverlust fand nur einer von beiden Witzig 😂🌚

[@tonic4497]

Kleine Reise nach Budapest, der Mann ist ja noch jung. Theoretisch sollte man da das Implantat in einer Sitzung reinballern können

[@chris-stllwgn]

@@tonic4497 Keine Ahnung ob schonmal ein Implantat bekommen hast. Ich war wegen meinen beiden (zwei auf einmal) locker über 10x mal beim Zahnarzt und habe 4500 EUR hingelegt. Mal eben schnell schnell ist da nicht. Alter Zahn raus, abheilen lassen, Wundversorgung, Implantat einsetzen, Wundversorgung, Implantat freilegen, Wundversorgung, Abdrücke nehmen, Kronen anpassen, Nachkontrolle uvm.

[@nalamobil]

Super zu sehen wie Alex vor der Kamera auch weiter auftaut! Er weiß so viel, da kann man froh sein zuzuhören.

[@ehanowski174]

Martins Gangsa Move ist mein Highlight 😂 absolut Killah! Schönen Sonntag noch allen Dieter*innen!

[@0177Lucas]

Bin selbst im Oldtimerbereich unterwegs und habe gerade im Bereich der Motoreninstandsetzung für gängige Fahrzeuge (VW Käfer, Mercedes W114/115 bis W124 und diverse US-Buden) die Erfahrung gemacht, dass man circa 1000€ pro Zylinder rechnen muss. Das Bezieht sich aber nur auf den Block. Bei Komplettüberholung inklusive Nebenaggregate und komplexen Vergaser- und Einspritzanlagen kommt da noch erheblich etwas dazu. Wie in diesem Fall mit sichtbaren Defekten muss man da einfach mit 4000€ plus als Kunde rechnen. Die 3600€ sind sehr fair kalkuliert aber werden sicherlich nicht ganz ausreichen.

[@lieberfreialsgleich]

es gibt viele Motoren, die man weitaus günstiger überholen kann. Alfa, Peugeot, Citroen, Renault z.B. da bekommt man OE Qualität Laufbuchsen mit Kolben im Set für 400- 600€. Für alle 4 Zylinder zusammen. Da finde ich 1000€ pro Zylinder sehr viel.

[@0177Lucas]

@@lieberfreialsgleich Ich kalkuliere mit den 1000€/Zylinder (Material und Arbeistleistung inkl. Steuer), wenn ich den Motor zu einem guten Motoreninstandsetzer gebe, also keine Eigenleistung. Das bedeutet aber dann auch nicht die schnelle "morgen-muss-das-laufen"-Reparatur, sondern die "wir-machen-was-gemacht-werden-muss"-Instandsetzung. Die meisten Altmotoren überraschen dann aber auch mit Korrosion auf den Planflächen, eingelaufenen Wellen und bereits auf das letzte Übermaß gebohrte Zylinder. Wenn man das alles nicht hat, kann das auch 35 Jahre, die ich hatte). Ich kenne auch genug Garagenschrauber, die nur das Notwendige machen und bei sich auf der Werkbank arbeiten. Ist auch in Ordnung, da kommt die Überholung günstiger, aber ist immer ein Glücksding, ob man dann wirklich Ruhe hat oder nicht schrittweise trotzdem eine Komplettinstandsetzung machen muss. Ich bin damit schon häufig genug auf der Nase gelandet. Wenn dann die Nockenwelle eben schon etwas mehr Verschleiß hat und man sich einen Wolf sucht, weil der Motor nicht richtig gut läuft oder irgendwelche Dichtungen undicht werden, weil man die eben nicht neu gemacht hat, hat man dann eben auch keinen Bock mehr. Daher kommen auch die 1000€/Zylinder als Richtwert. Ich gebe da lieber etwas mehr aus und habe mit größerer Wahrscheinlichkeit Ruhe als Gefahr zu laufen alles noch einmal zu wiederholen...

[@HaJaCgn]

Super Video, danke. Aber Euch so einen Rostklumpen hinzustellen und 1000 Euronen aufzurufen, ist dermaßen weltfremd dass es wehtut. Das kann kein Mensch aus der Oldtimerszene sein, da sind solche surrealen Traumpreise seit 50 Jahren vorbei. Ein ähnlich aufgebauter 4zylinder Motor vom Mercedes aus den 50igern verschlingt locker 5-6 Riesen, bis er überholt vor einem steht ...

[@vomHansDampf]

Mit mehr Eigenleistung geht das schon aber das volle Paket hier war klar, dass das nichts wird. Aber so wurde wenigstens erstmal der Bestand gemacht und das Auseinanderbauen hat sich der Kunde auch gespart.

[@mikehawk7488]

Das war kein Zahnverlust am Nockenwellenrad.das ist das Fenster für den Nockenwellenpositionsgeber fürs Motorsteuergerät😉😂

[@werner.x]

Ein Motorsteuergerät mit Diesel-Gedenkminute, weil die Röhren erst hochheizen müssen.

[@svend.7742]

Kamera Dieter macht die Videos echt so genial 😍👍

[@thomash.2787]

Lass dich nicht mehr auf so Zeitbomben ein. Bei den Preisvorstellungen geht ihr Pleite

[@dakartoffel]

Ich hoffe mit dem Kunden wurde nach dem Zerlegen nochmal ordentlich kalkuliert.

[@antischwurbel394]

Ich werfe mich weg:"Welcher Opel ist das?" "Ein Taunus..."

[@WUPuser]

Da habt ihr schon die hälfte aller Produkte die Hoffmann im Programm hat, aber keinen zughammer? Los, bestellen!

[@Grimbold81]

Gleithammer 😁 Klugscheißermodus aus !

[@erikstreda5980]

Geile Sache, gerne öfters auch mal so alte Technik. Kann man die Macke an der einen Bohrung nicht beheben? Aufschweißen? Block soll ja eh geplant und gebohrt werden. Da wäre das doch einfach mit abzufrühstücken, oder?

[@vomHansDampf]

Naja, wenn der Kunde etwas mehr Eigenleistung machen würde, sicher. Aber die Arbeitszeiten treiben den Preis hoch, so das er es wohl nicht machen lassen wird. Außerdem sehe ich da auch weniger das Problem, wenn man sich mal die Kopfdichtung ansieht und wo noch überall der Druck entlang geht.

[@Ramsi-Berlin]

Krass geile Steigerung der Videoqualität ❕👌🏼 Ich liebe euch ❣️ Dicken Knutscha aus Berlin, Ramsi 😘

[@petergeldner765]

19:28 Martin einfach absolute Legende! 😂

[@maxon998]

Super-Subi-Contend :) Leider mit seltsamer Preisvorstellung vom Kunden. Den wiederaufbau würde ich gerne sehen. Besonders, wo Flathead Motoren nicht so oft rumfahren.

[@tvand8052]

Geil, mit alten Motoren ist das doch auch mal super interessant.

[@binerorinjo5493]

Ja aber er macht da zuviel mulu, einfach kolben beschichten, gut durch hohnen neue Ventile rein paar Lager tauschen und Feuer

[@norrys.260]

Jo, die alten Eisenschwein Motoren konnten noch was ab.

[@webermartin4933]

@@binerorinjo5493 Diese alten Motoren darf man nicht unterschätzen. sollen sie wider länger als 5 10 oder 15000 Km halten, lohnt es sich, diese vernünftig auf zu arbeiten. 3600 finde ich ist ein sehr fairer Preis, vor allem hat man dann 100000 Km keine Sorgen mehr damit.

[@tdsangel]

@@norrys.260 naja, die hatten auch keine leistung im verhältnis zum hubraum.

[@norrys.260]

@@tdsangel Ist auch nicht nötig. War ausreichend und halten ewig. Nur die Autos drum rum gammeln weg.

[@rckalle1430]

Wäre ein geiles Projekt. Den kalkulierten Preis fand ich jetzt aber nun wirklich mehr als fair.

[@ALX_Offiziell]

Der nächste Kunde sagt dann: Budget 2000€ und bitte VR6 Motor standfest für 1000+ps machen.

[@markuspaulini912]

die irp jacke schaut einfach mit abstand am besten aus! die könntest du easy auch über den shop vertreiben... ;)

[@m.z.4749]

Danke für das tolle Video 🙂 Nach vielen Jahren mit alten KFZs ist, meiner Meinung nach, Vibration die stärkste Waffe gegen Rost. Verschiedene Druckluftmeissel (fein dosierbar) mit entsprechenden Aufsätzen lockert einfach alles. Schönen Gruß aus dem Westerwald 👍

[@roadlos]

Ich hab euch ja noch nie so stümperhaft arbeiten sehen. Da habt ihr sichtlich keine Routine drin.

[@jurgenschulze2286]

Das war zu meiner Ausbildungszeit 1963 -1966 eine "normale" Motorbauform, die hatten z.B. Ford u .Opel . Da sind Subi und Alex halt zu jung und ich bin jetzt für modernste Motorentechnik zu " alt" . Aber schön zu sehen!!!

[@christiangoll3996]

Ihr hättet einfach was auf den Ventilteller schweißen können und das Ventil nach vorne mit nem "Wixxer" rausschlagen . Hab euch ganz schön zum Horst gemacht :-D

[@fischmopp1800]

Einfach eine ordentliche Mutter drauf, hätte man mit nem Schlüssel drehen können und den Zughammer einschrauben.

[@axelmorban9272]

Sehr geil,Alex wird definitiv immer gesprächiger, top das auch so Schätzchen zu euch finden Andy😊😉👌super das Du mal Preiskalkulation reingehauen hast

[@christiansprojects-cgmanuf1426]

Kleiner Tipp für den Gasdieter: Halte die Fülldose kopfüber, dann fliesst das flüssige Gas in den Brenner. Geht viel mehr rein so 😉

[@hanswurstusbrachialus5213]

Das Ventil hätte man auch mit nem Rückzughammer ziehen können.. Das war nicht sehr professionell dort drauf rumzuschwarten.. ;)

[@Dennis-Hinz]

Und dann anschweißen?

[@hanswurstusbrachialus5213]

@@Dennis-Hinz Davor.. Man punket die Stange ans Ventil und zieht es dann mit den Hammerschlägen raus. Wäre ne Sache von 5 Minuten gewesen. Ohne Hebeln.. ohne Schäden..

[@Dennis-Hinz]

@@hanswurstusbrachialus5213 in der Theorie...

[@hanswurstusbrachialus5213]

@@Dennis-Hinz Troll..

[@Dennis-Hinz]

@@hanswurstusbrachialus5213 weil jemand nicht deiner Meinung ist, ist er ein Troll? Wow Im beschissensten Fall wird das Ventil so weich durchs schweißen, dass der Teller abreißt und der Schaft dann in der Führung steckt und man richtig Baustelle hat. Bei sowas gibt er nicht den einen schnellen Weg.

[@webermartin4933]

Im wesentlichen noch immer baugleich mit dem Ford Modell A . Hätte er mal den Motor in den 60 er oder den frühen 70 er revidieren lassen. dann hätte der 1000 er gut gereicht. ( 250 pro Zylinder) ab den 90 er, Rechnete man schon mit einem 1000 er pro Zylinder. Das war eine Faustformel für zwei Ventil Motoren. Die 3'600 sind in diesem Fall sehr realistisch. Dafür, erhält der Kunde einen Motor der wider sorglos 100000 Km rennt.

[@toastbr0t]

Ist ja schon fast frech für 1000€ den Rostklumpen reparieren lassen zu wollen 🤦‍♂️

[@michaelroloff2804]

Hm, wenn man nicht tagtäglich solche Dienstleistungen kauft, verliert sich im Laufe der Zeit einfach das Gefühl für die Preise. Oder aber, derjenige hatte überhaupt keinerlei Vorstellung, was an dem Klumpen Phase war und noch on top dazu kommen könnte. Ich persönlich stelle auch immer wieder fest, das bei sehr fair durch kalkulierten Instandsetzungen oder Revisionen, der überwiegende Teil der Kunden einigermassen schockiert ist. Für Uns sind diese Preisdimensionen ja mehr oder weniger „Normal“, weil Wir Aufwand und Materialeinsatz kennen. Für Ottonormalverbraucher ist das allerdings in aller Regel eine dicke Nummer. Es geht schliesslich nur um den Motor! Und da es am KFZ ja noch ein paar Teile mehr hat, die auch „Liebe“ brauchen und heftig in‘s Geld gehen, kann ich durchaus gut nachvollziehen, daß man erst mal mit einem gezügelten budget in‘s Rennen geht.

[@toastbr0t]

@@michaelroloff2804 Darum steht da ja auch "fast"

[@michaelroloff2804]

@@toastbr0t, ja und das „fast“ hatte ich auch gelesen! 👍😊Deinen Post habe ich dann dankbar aufgenommen, um dem Ein- oder Anderen geneigten Leser das Verständnis für den jeweiligen Standpunkt der Parteien ein kleinwenig zu erhellen. Weil ja gerne hier im i-net mit plakativ wirkungsvollen Schlagworten und Überschriften geworben wird. Der Dienstleister als „Abzocker“ versus geschröpfter Kunde oder aber auch der geizige Kunde, der sich und der Umwelt den Aufwand schön rechnet.

[@vomHansDampf]

Naja, die reinen Mechanischen Arbeiten sollten für das Geld klar gehen aber ohne Eigenleistung und zu schauen was mansche Teile kosten, sind 1000,- schon knapp, das stimmt. Aber, man darf auch nicht vergessen, vor noch nicht allzu langer Zeit waren die Preise auch noch nicht so wie heute. Ich mache dem Kunden daher keinen Vorwurf.

[@michaelroloff2804]

@@vomHansDampf, die Situation und der Umstand als solches hier sowohl als auch sollte immer ohne Vorwürfe betrachtet werden! Von Vorwürfen gegenseitig kam noch kein Motor zum laufen! Soweit so banal. Und gerade das macht Andi hier wie so oft, hier sehr vorbildlich, wie ich finde! Häufig endet so eine Analyse bei solch einem Budgetrahmen bereits im Vorfeld, mitunter dann auch in Häme und Sarkasmus! Ob die mechanischen (reine Zerspanung) Arbeiten tatsächlich mit 1000,-€ machbar sind, möchte ich weder bezweifeln noch bestätigen. Allerdings ist man schon allein nur bei den Dichtungen und Lagerschalen/Führungen/Ventilen alleine bei den 1000,-€ angelangt. Auch und gerade bei solch altem „Gerät“. Und, was viele gerne vergessen, die technische Sauberkeit (mehrfache Reinigung von Block/Kopf/Wellen und Kleinteilen) ist schon derart Zeit-und Arbeitsintensiv, dass weiss man nur, wenn man‘s schon mal selbst gemacht hat. Es ist eben nicht mal eben am Anfang mit bisl Bremsenreiniger getan! Das Reinigen alleine erfordert durchaus so einiger skills und Fachwissen, ganz zu schweigen von der Akkuratesse und Gewissenhaftigkeit!

[@D15Deutz]

Das war ein sehr interessantes Video, insbesondere auch wegen der Kosten. Wenn das mit 1.000€ geklappt hätte, hätte ich euch morgen einen Käfer-Motor gebracht. Bitte mehr von diesen alten Motoren. Schönen Sonntag 👍🙋🏻‍♂️

[@burkharddiemer9516]

Ich habs auch gedacht jetzt bringt jeder sein Schrott vorbei .

[@patrickobermann6657]

Seh ich auch so.

[@werner.x]

Solche Motoren muß man zuhause machen, wo Zeit ist, Rost zu lösen und wo Experimente nicht teure Zeit wegfressen. Wie soll eine Firma mit sowas wirtschaftlich überleben. Geht garnicht.

[@pimmelberger9967]

Ich liebe Alex, weil er ein ganz normaler Russe ist :D!

[@achimmerz7467]

Wir brauchen mehr Dackel content am Sonntag!

[@lovethytuber4770]

Interessantes Projekt. 3650€ finde ich noch nicht mal schlimm bei dem Zusatnd - 1000€ war mehr so Wunschtraum.

[@hiha2108]

Die Sitze im Grauguss kann man laserhärten, red mal mit Alphatechnik. Die sind dann bleifreitauglich. Der Motor hat die Führungsbohrungen ziemlich sicher direkt in den Guss gebohrt, da gibts aber Übermaßventile.

[@stefan514]

Wenn man vom ersten Moment weiß, dass das Budget unrealistisch ist, dann fände ich es super direkt anzurufen und zu fragen, ob man überhaupt anfangen soll. Sonst geht da ja keiner zufrieden raus. Ihr habt ein unvollständiges Projekt und der Kunde hat Kosten ohne seinem Ziel nennenswert näher zu kommen...

[@vomHansDampf]

Naja, für 2-3Hundert Euro hat er jetzt wenigstens eine Bestandsaufnahme und eine realistische Kalkulation. Wenn er jetzt viel in Eigenleistung macht, dürfte der Preis noch einmal um einiges sinken.

[@onkelandre4307]

Sofern der Kunde 1000€ als Grenze für die Prüfung und die Instandsetzung genannt hat kann man den eigentlich nur mit einem "Schönen Tag noch" vom Hof Jagen. Grenzt schon an unverschämtheit. Wenn man überlegt das ne Stoßstange Lackieren in 2021 schon gute 500€ + kostet......

[@ichlebe5355]

Also ehrlich! Der Preis von 3600€ schreckt mich absolut nicht

[@Tsripper69]

Hey Andy, jetzt gib deinen Leuten doch mal die Teppichmesser zurück. Dein bester Mann bekommt die Packung nicht auf. 2:48

[@rolandmartin763]

Beim füllen des Brenners die Kartusche nach oben, dann geht flüssiges Gas in den Tank. Top, alte Dinger fixen 😁

[@k.s.5605]

Wir haben Rostlöser auf der Arbeit das nennt sich ( der flüssige Schraubenschlüssel ) von Metaflux . kann ich nur empfehlen das Zeug

[@acompetizione5998]

3600€ ist doch ein noch akzeptabler Preis für den Aufwand. Gutes Video.

[@stephanbuchs8616]

Subi am Morgen vertreibt kummer und sorgen...🤣👌

[@DerChipdelaer]

Pavel Palavel macht für 1000 kein Problem

[@mohrrube8455]

Ihr wisst schon, dass dieser Flathead gerade über mehrere Kanäle gestreut wird. (Redhead) Passt mal auf!

[@g.k.2979]

Ihr habt doch genug Altmetall, warum stellt ihr euch nicht Kurbelwelle und Kolben aus selber her? Hier eine kleine Anleitung: kzbin.info/www/bejne/rqOvnKBoaZiSY5o

[@Mandurar]

Von dem Motor hab ich auch noch zwei rumliegen mit 2 getrieben und andere teile fürn Taunus weltkugel

[@sameregarde]

wieder ein super krasses video das ist echt rar so ein eisenschweinchen zu sehen ,und zeig uns alex beim arbeiten ein bisschen oefter dieser mann hat gold in den haenden und es ist jedes mal sehr instruktiv ihm zu zusehen

[@gansmaier3994]

Geiles Teil. Genau solchen Content will man doch sehen. Nicht den 100sten 1000PS Motor. Die challange und die alte Technik machen die Würze 👌

[@SeaToSkyOverlanding]

13:50 beim nächsten mal Versuch es mit acetylene Sauerstoff. Acetylene brennt viel heißer

[@frickwilhelm3698]

ACH KEIN PROBLEM BEI SO EINEN PACK, DA GEHT JEDER MOTOR REIN MIT ETWAS UMBAU. 1000 EURO GEHT

[@h.hambuechen1934]

Hätte man nicht einfach eine M10er Mutter auf das Ventil schweissen können? Kommt doch eh neu... Drehen und ziehen hilft immer.

[@MrSelfmaker]

andi mach dem das ding doch für 1000 Euro, nur für den Content, bitte bitte, der bekommt das woanders nie so gut wie bei euch gemacht und wir wollen doch alle sehen wie der Oldie wieder fertig wird

[@sestse4740]

Wenn etwas festsitzt, was bringt es dann das Ventil zu erwärmen? Es dehnt sich aus und sitzt noch fester!

[@jensm5710]

Wenn Subi so weiter macht erleidet er durch Alex auch Zahnverlust

[@peterj.fromnorthgermany8546]

Das doch mal ne Herausforderung, gebt euch Mühe.

[@gTHenne]

Diese Stoffdinger nennt man Burgmann Dichtung :D

[@maikp1668]

Richtig cooler Motor 👌 aber drehen mit Ventilfedern auf Spannung geht doch nicht oder ? Der hat bestimmt keine Ventilführung die laufen direkt im Gusseisen deswegen das extreme festrosten glaube ich. Wäre cool wenn ihr den Motor für KZbin macht, würde ich als 10 Teiler oder so gerne verfolgend und einige andere bestimmt auch. Wenn der dann Subi mäßig glänzt wäre doch was. Aber danke für eure Videos cooler Chef der Andi👌

[@Scaleo290]

Probs an Martins moves👍🏻💪🏼 Sah gekonnt aus☝🏻

[@halenoma]

Super faire Kalkulation! €1000.- Budget bei einem Motor der sich nicht durchdrehen lässt und schon solche Korrosionsschäden hat ist völlig unrealistisch!

[@henrykKochhase7579]

Habt Ihr keine kleinen Abzieher für Ventile??

[@dirtymarek77]

traut sich der alex nicht mehr an die cuttermesserkiste???😂😂😂

[@Golf60G]

Ich liebe eure Videos und eure Art. Mega Mannschaft hast du da. Vielleicht bekomme ich ja das Geld zusammen um meinen Golf 1 motor bei euch machen zu lassen. Mach weiter so meine Dieter👍🏻

[@danielgreaff2075]

Zu Not nach Hennef fahren bei der Firma riemschoss, die machen auch oldtimer Motoren seit zig Jahren. Ist auch nicht weit weg vom Troisdorf.

[@alfaboy33907]

Wenn ich ein Budget von 1000€ habe liefer ich nur den Block und Kopf an und bin froh wenn er geplant gehohnt und sauber gemacht worden ist. Aber wenn ich eine feste Baustelle anliefere rechne ich mit 5000€ im besten Fall

[@Agentlinus]

wer startet ein crowd founding ? 😂😂

[@rolfreusch9934]

Bin mal gespannt auf die Antwort vom Kunde ...hoffe es gibt Teil 2 😊

[@butterfingerlessing7054]

Wäre das nicht schneller gegangen, wenn man einen Zughammer genommen hätte? Durch das Anschweißen am Ventilteller wäre auch direkt Hitze drin.

[@vomHansDampf]

Sicher, aber wenn alle anderen so rausgingen, Bleibt man halt erstmal dabei. Vielleicht haben sie aber auch nicht so ein Schweißgerät dafür? 🤷‍♂️

[@svenclassen7887]

Mega intressant so ein Koffer von Motor 😊mit der Kalkulation kannst du ruhig öfters machen.. 3600€ für nen neuen Motor ist nicht zuviel..da läuft der wider die nächsten 125 Jahre

[@Ramsi-Berlin]

Ha ha ha, Ick wollte grad den Schraubenschlüssel aufheben, der euch im Video runtergefallen is ❗😂 🤦🏻‍♂️

[@hartmutthomas989]

Mein Gott . So sahen früher Motoren aus?

[@matthiasjonner1301]

Jetzt habt ihr ganze 17 cuttermesser und Alex muss das Paket mit dem schraubenzieher aufmachen 🤣, so ist es halt wenn der Chef aufräumt 🤪..

[@lermylermy6017]

1000 EU. Wie ist der Drauf. Hab für meinen Spitfire Motor (General saniert) 3000Eu bezahlt aber der lief noch /ohne Leistung. Hatte am Schluss 40 PS Geschätzt, 75 sollte er haben. Der Vorgänger hate ein gebrochenes Ventil gegen ein neues ersezt. Kolben war beschädigt. Haupsach der Motor funzt. Stümperhaft ohne Ende.

[@tadel01]

Mehr so Videos.Alex und Andre Chef in Acktion zu sehen macht mehr Spass als permenent die Hemine bei der Arbeit zu zugucken!(Hemine kann tolle sachen,keine frage) Martins Gangsa Move ist auch ein Highlight ! Weiter Weiter Weiter

[@juergenbrenner2190]

👍👍👍Geiles Eisenschwein🤣 Wenn Alex so geil drauf ist, Ich bring euch nen alten Traktorblock🤣 3600 Eier sind vollkommen gerechtfertigt👍👍👍

[@stoveguy2133]

Any flat head design sucks. Why even spend a minute of time working on it? Does car have proper emissions? Cat conv? Is it legal to drive in Europe?

[@luwime]

ja klar, man sollt das Vid bis zu Ende schauen, bevor man übereifrig Fragen stellt................

[@herrowi8941]

Das war ja hoffentlich nicht ernst gemeint mit den 1000 Euronen.....Allein Bohren, Hohnen, neue Übermaßkolben anfertigen ist ja weit mehr.... Ventile usw.usw......kopfschüttel......Euer Preis liegt deutlich(st) unter dem Marktpreis, my2cents. PS: es gibt deutlich interessantere Motoren aus der Zeit.

[@sersch25]

Aber ganz ehrlich für 1000 eu einen Block zu revediren mit Material was wahrscheinlich kaum gibt ist doch unmöglich.

[@walterf.4055]

Hoffe der Kunde gibt den Auftrag weil sehr interessant👍🏼👍🏼 Bei der Basis ist der Preis ok 👌🏻 Liebe Grüße 🙋🏻‍♂️🇦🇹

[@bakterius3941]

3.600,-€ Viel zu teuer! Das darf die gesamte Restaurierung kosten! Natürlich inkl. Lack, entrosten, Schweißen , Fahrwerk, Weißwandreifen und Sattlerarbeiten! 🤣🤣🤣 Mann o Mann, es gibt echt Traumtänzer! Und wenn man derartige Katschen am Zylinder drin lässt, sind auch die 1.000,- zu viel! Man muss übrigens zum Schweißen nicht immer zu XXXX-Laser fahren! Gibt so einige Dienstleister, "um die Ecke", die so etwas auch machen können. Spart Zeit und Geld!

[@svenkalkowski7553]

Ich würde 20 Euro Spenden damit der Motor wieder Laufen darf. Vielleicht bin ich ja nicht der Einzige 🤔

[@fellmyontour6264]

Wow! Was wieder für ein geiles Video von Euch . Ihr seid ALLE Spitze! Immer eine Freude da zuzusehen. Da sieht man, dass Euch eure Arbeit Spass macht. "Sind die Finger ölig, bin ich frölig!" LG

[@KunoKnoedel]

1000 Euro? Gesamt? Maximal eine Dose WD40 und Schleifpapier berechnet? Gebt nach Polen! Oder so? Bei dem Budget werden die Schweller wohl auch mit Bauschaum wohlwollend instandgesetzt?

[@wulfseidner2973]

Dieser Motor erinnert mich stark an die alten Mercedes 170V Motoren . diese waren genau gleich im Aufbau. Die Mercedes 170 V Mot. unterschieden sich von den 170S Motoren durch eine Gegenläüfige Nockenwelle mit direktem Schrägzahnantrieb der Nockenwelle , die späteren 170S und 180 Motoren hatten einen Kettenantrieb der Nockenwelle. Die 170 V Motoren waren "Linksläfer" die 170 S und 180er Motoren "Rechtsläufer". Kolbenringbrüche " waren sehr häufig bei diesen Motoren. Baujahr ca 1947- 1950.

[@kayfelix5054]

24:14 Induktiv härten geht auch🙄 Nix neue Ventilsitze 1000€ ist ein sehr schlechter Scherz Typischer Oldtimer Kunde, davon gibt es zuviele, leider. Aber für Schnicknschnack ein vielfaches ausgeben

[@chillon2922X]

Ist das n sozialauftrag oder gefördert wegen Erhalt von Kulturdenkmälern oder so? Das Teil lag doch 40 Jahre im Rhein. N Drittel geht doch schon fürs Strahlgut drauf ;) Aber immerhin ehrliches geschraube vom dynamischen duo. Nicht nur Fräse galore ;)

[@timbuktu5885]

Was ist das für ein Kunde? 1000euro ist nichts für solche Arbeit!! 3700euro ist ein fairer Kurs für den Aufwand!!!!

[@moritzdoring7805]

Wie immer sehr informativ und interessantes Video! Haltet uns auf dem laufenden ob der Kunde es macht und nehmt uns dabei mit!

[@kreomat5550]

1000 Euro wären in Pakistan viel Geld. Dort werden auch Radbolzen zu Ventilen umgeschmiedet….

[@uwehorn04552]

Leute.. lasst es.. nicht euer Baujahr.. kein Steuergerät für die Benzinpumpe dabei.. ja ist eine einfache Membranpumpe... lasst es jemanden machen der einen Plan davon hat...

[@Bartleby982]

Für 1000 kriegst funktionierenden Motor nicht mal zerlegt, gereinigt, abgedichtet und montiert. Wenn man nur grob 250€ pro Arbeitsgang rechnest, was unterirdisch wäre, kommst nicht mit 2000 hin

[@ktmdom7352]

Macht doch einen Spendenaufruf. Ich würd das teil gern laufen sehen. Bei über 90000 Aufrufen werden ja bestimmt ein paar Verrückte dabei sein die das Motörchen auch laufen sehen wollen. Und falls ein Überschuss dabei anfallen sollte nimmst es fürs nächste Oldiprojekt. Mfg

[@andyn9907]

Da hat ja das Zerlegen und befunden schon das Budget aufgefressen. Das Überholen eines Zylinderkopfs kostet in einer normalen Motorinstandsetzung schon locker 1500 Euro.

[@romanoschwabel3716]

für 1.000,- € würde ich gar nicht erst anfangen bei diesem motor wenn ventilsitze umgerüstet werden müssen auf bleifrei. alleine zum komplett zerlegen benötigt es ja schon einmal wenn es einigermqaßen gut läuft 3 stunden. und mit dem mangel an dem zylinder 1 ganz oben wäre es mir zu heiß daß mit der normalen kopfdichtung zusammen zu bauen. spezielle kopfdichtung anfertigen lassen. das alleine kostet pro zylinder 100,-€ , alss sind heir schon einmal 400,- € ohne mwst weg. wieso das ventil wärmen? dann dehnt sich der schaft ja aus und in der ventilführung wird es noch enger. besser wäre den ganzen motor in einen ofen und dann wärmen. als das ventil noch komplett zu war in den einlaßkanal guter rostlöser wirkt wunder das meist vergewaltigste werkzeug in der werkstatt: der schraubendreher aber 3.600 ist relativ günstig incl. material, komplette arbeit und mwst aber wenn schon so ein aufwand getrieben wird, dann solt eman auch die kurbelwelle für die haupt- und pleuellager auf das nächste maß schleifen. und dann ist man schon bei weit über 3.600,- €

[@saschagehtdichnixan6362]

Von diesen Eisenklötzen würde ich gerne mehr sehen , egal ob hier oder wo anders 😎....70 jahre alt und macht beim richtigen neuaufbau und guter pflege noch mal 70 jahre ...da sind alle eure sonstigen neu aufgebauten Highende baller prozessor motoren längst verreckt und im Silizium-Plastik Himmel 😂

[@mtbjonny9502]

1'000.- € Budget ?? jetzt ist mein Zwerchfell Schrott !! na ja .. wenigstens war ne ZKD dabei.