2.0 TSI TFSI. Surpriza din răspunsurile voastre! 2 din 2

[@mihaimacovei5169]

Dane, iti multumesc pentru seria cu TSI de la vw. M-am convins definitiv ca aceasta marca s-a dus dracu' dupa golf 5 si passat b5. Am in familie taxi dacia (au fost mai multe, din 2005 incepand) si capotele se deschid la schimb de distributii si lichid de geamuri. Nu am ulei in porbagaj... Imi doream o masina mai grozava pentru mine, dar ma intereseaza sa manance km, nu ron :))

[@LucianOnBreak]

Salut! Urmaresc cu interes canalul tau si te rog, normalizeaza sunetul la export 😬 Intro-ul imi trezeste vecinii dar tu abia te auzi.

[@ionuttopriceanu3804]

Seat leon cupra 300 are din fabrica 300cp. Dețin unul din 2017 și de moment mașina e fenomenala!!! La motor am schimbat pcv - ul (nu era defect) cu un racingline oil management sistem (cach can si pcv de la racingline)...

[@ads13998]

Super! O mica observatie ar fi ca s au mai pus concomitent si motoarele. Spre exemplu GTi edition 35-2.0TFSI 235CP are o versiune evoluata a motorului EA113-prima data vazut pe Golf 5 GTI si apoi pe edition 30 cu turbina k04 si interne mai rezistente- cu toate ca e produs in 2012. De asemenea Leon Cupra 265 si Golf 6 R au tot o versiune imbunatatita a lui EA113, doar Golf 6 GTi normal fiind EA888. In general consumul de ulei excesiv se gaseste pe motoarele amplasate longitudinal-A4,A5 de dupa 2008.

[@comedyman112]

am un Leon Cupra 1p1 265. am inteles ca motorul ar fi ceva mai rezistent la tuning decat un golf 6 gti simplu. asa e?

[@adci2701]

Salut! Mai ai mașina?

[@ads13998]

@@comedyman112 asa este. Este motor de golf 6R pe cupra. Asemanator cu cel de gti edition 30 si 35. Diferenta este ca al tau e EA113 cu distributie pe curea ai turbo K04 iar 6 gti simplu are ea888 cu distributie pe lanț si turbo K03. De asemenea internele din motorul tau sunt concepute sa duca mai multa putere.

[@valentin_marin]

Eu am un Audi A3...din 2006...lam luat nou din concesionariul din Zaragoza...180000 și de la un schimb la altul cam un litru intră de ulei castrol...o valvă de numai știu ce era...280 de euro...toate reviziile făcute la audi ...mie mi se pare că merge bine. Am schimbat și compresorul de aer condiționat. 500 de pesmeți. Doi rulmenti pe față...atata

[@madalogi2091]

Din păcate nu am apucat să adaug și eu ceva informații legate de motorul ăsta, dar, până acum, în cei 30.000km făcuți, motorul e unul dintre lucrurile care îmi plac la mașina mea - Golf 7 GTI.

[@muresanmatei4753]

eu zic sa ne facem stackuri cu ulei pentru TFSI, daca ramanem fara? 😅😅😱😱

[@fandorel2]

Vrem niste pareri si depre motoarele pe benzina supraalimentate de la Mercedes. Pe C class w203 avem motoare interesante.... hai sa deschidem o discutie😎

[@10mbc]

Vor fi si motoarele Hyundai / Kia?

[@maris-sd3oc]

si eu sunt curios ..

[@AlinAlin-x7r]

Salutare! Poti face un video despre sau cu o Jetta 2.0 benzinar Si o mica descriere fiabilitate modelul din 2006

[@PaulShilds]

Super buna ideea cu formularul ...esti cel mai tare ..

[@adrianionel7770]

Salutare .ce părere ai de motorul 2.0 dci 175 at de la Renault mulțumesc

[@abcmarius2839]

Salut Dan poti vorbi si de motorul 2.4 163 ch de la Volvo?

[@barabogdan2455]

Parere ta despre skoda vrs 2.0 benzina 2014 2016?? Ms

[@ARMY_GUY_2023]

La un seat toledo din 2001, cu motor 1.6 16 v , in 6 ani si cam 80 000 km am schimbat doar distributia de 2 ori , ulei si filtre la 7000km , un egr, si o sonda pe evacuare.

[@yoPHILIP95]

Salut! Dacă cineva bagă bani în motor (segmentare) și mai face după 100.000 km Și abia după îl dă spre vânzare l-ai mai cumpăra?

[@steliancoceas8522]

Sal...o sugestie despre noul SSANGYONG Korando....știu ca nu e voie să alea-alea p'afara fără motiv dar am incredere in tine și in ceea ce prezinți...urla netu' despre SSANGYONGG-ul ăsta... ce părere ai...te riști? Mulțumesc 👍👍👍

[@lucianbucur9936]

E pe lista mea. Are garantie 7 ani

[@cosminpostolache6811]

Motorul de pe Tiguan 2.0 TSI 2017, 180 de cai se încadrează în acestea ? Sau este mai bun ?

[@IoanSamson-v6r]

Ce părere ai despre Vw Tiguan 2.0 tsi 190 cp?

[@AdryanCosmin]

Eu vreau Octavia 3 sau Golf 7 Gti benzinar de 220/230 de cai, manual (pentru ca sincer imi este frica de defectiunile unui dsg la 200k km), cat mai dotat si cu jantele pe maxim 18' (cele pe 19' mi se par uratele si prea mari) Ce zici Dane?

[@MrHaisancosmin]

Ala de pe tricoul tau nu mai avea atatea cacaturi de probleme

[@weedmastersr]

Si era mai distractiv de condus, chiar si la viteze mai mici.

[@budabang5831]

Salut , Dan! Ce parere ai despre motorul 2.5 tfsi in 5 cilindri de pe audi tt rs , audi rs3 sau alte modele mai vechi?

[@MrCloscutz]

Dane cand ne prezinti biblioteca?

[@alexnegut07]

Referitor ca ai intrebat cum am luat masina cand am cumparat-u (fiind ultimul din lista eu cu 6 gti-ul) avea turbo stoc, mergea impecabil in parametri, am schimbat-o pentru ca nu tinea puterea pe care o doream eu .. de acum urmeaza alte lucruri .. update pcv, intinzator, pompa ulei, pompa benzina s.a

[@Scuterist]

din 2016 2l tfsi este destul de fiabil avind in vedere puterea oferita si distractia care ti o ofera :))

[@LLookkoo]

Ce generatie de motor are Golf 6R, cod motor CDLF

[@danieltodor6091]

Dane un videoclip cu Mitsubishi asx 1,6 benzina mă interesează dacă o să faci în curând.

[@emanuelpetroi7638]

Pe audi a6 tfsi 2009 are curea de distributie in fata, dar si lant de distributie, pe spate. Cred ca este BPJ cod Salutare!

[@claudiustan8227]

Salut dan Mai continui seria cu motoarele?

[@aurelmusetel2181]

Cand urmeaza videoul cu 1.0 tsi?

[@giovannibecali4306]

7:52 este foarte bine daca consuma mult ulei ! Tot completand cu ulei , faci practic schimbul " din mers " si nu mai pierzi timpul pe la service cu aceasta operatiune - sunt sigur ca asta-i ultima tehnologie a celor de la VW pe care putini au inteles-o

[@adci2701]

Există o problemă ... FILTRUL DE ULEI! Acela tot trebuie schimbat ... Așa că tot arunci uleiul din motor ...

[@Nevermore98]

ce motor urmeaza?

[@cristianslabu2740]

Poți face te rog o serie și despre motoarele de la Mazda generația 2008-2013?

[@alinban6963]

Salut ! Poți te rog să îmi recomanzi o Skoda ?

[@tothistvan836]

Ai uitat de motorul 1.5 TSI! As fi foarte curios despre acest motor, probleme, puncte forte, fiabilitate....

[@coroamamihai5512]

Ar fi interesant să vorbești despre motoarele pe benzină de la Mazda , generațiile mai vechi (2002- 2007).

[@TheNicePIXEL]

Sincer as prefera Scirocco-ul in locul unui Golf GTI

[@sebastianfloricescufilms]

Cei cu 1.2 TSI , 62% au spus ca l - ar mai cumpara din nou, detin un Vw Caddy din 2013, 1.2 Tsi 105 cai putere, pana la 120.000 de km cat are acum, am schimbat de 2 ori distributia, supapele, capacele de la motor, etc, lantul de distributie, multe probleme....

[@Alexandru-T.]

1.2 TSI s-a facut si cu distributie pe curea de prin 2014. Ala e okay.

[@danieljalba2230]

vei aborda si motoarele de la peugeot?

[@andreiarama8745]

Nu cred că 9 va face pt că românul nu știe decât VAG deci nu va avea vizualizare pe KZbin

[@neagmiron]

Un video despre FSI sa faci te rog!!!

[@onadrac23]

seat leon cupra are 300/310 din fabrica. Exista si o varianta din fabrica de 370 cp. Acelasi motor de 2l din grupul VAG

[@mbardos]

E motorul din Golf R, nu GTI, cu turbină IS38

[@onadrac23]

@@mbardos și uitasem ca am dat comment ul asta acum 2 ani:))

[@ionut28bvb]

Sa inteleg ca motorul de pe GOLF 7 GTI este fiabil? Ti-am lasat coment si in primul video despre despre motorul asta dar nu am primit raspuns :)

[@Nevermore98]

da

[@lauantal9420]

Vreau sa imi i-au pe viitor un audi a4 din 2010 pe benzina ...ce motor e mai bun de la 1.8 sau 2.0 ?

[@Alexandru-T.]

Din anul ala nici unul.

[@vladbolog4887]

1.8 bzb nu consuma ulei am cc de 1 an e mortala motorizarea

[@Viktooooooor]

Acum inteleg și tricoul la răspunsul final

[@Constantin02]

Dan, imi place ceea ce faci si te urmaresc cu interes tot timpul, dar..... Nu mai pune frate telefonul filmat cand vrei sa iti dea lumea follow subscribe. Inregistreaza si tu ecranul PC-ului. Chiar si in videoul asta, cand ai prezentat acele formulare, ai filmat telefonul. Mie mi se pare pare neprofesional.

[@motoveletteodor]

no offence, dar e parerea ta :) pe mine personal nu ma deranjeaza

[@constantinmuraru45]

Dan pe lingă ce spune, spune și multe prostii mai bine ar face munca în se rvice ca ar înțelege mai bine de ce consuma tfsi 1,8si 2,0.Daca doriți sa știți căutațima va voi spune exact am 6mtoare reparate în servisul meu fără seturi depistoane pe om, și am avut rezultate f bune, niciunul nu mai are consum

[@siniteanrazvan3298]

"Segmentat" "turbo" "dsg", media "150-200k", e fiabila? " da", va mintiti singuri

[@Davyyd1]

Nu am tsi/tfsi dar totusi.. motoarele astea au fost puse pe masini care se voiau a fi sport. De exemplu unui roman daca ii dai o masina pe mana si ii zici ca e sport, nu o scoate din 5000-6000rpm. E normal sa trebuiasca segmentate la 150k-200k

[@ghp0518]

In general cand vine vorba de alegerea lor, oamenii tind sa o apere, chiar daca au existat multiple probleme , abia la aia care zic ca au facut o greseala le-a ajuns cutitul la os.

[@gabysupersonic]

@@Davyyd1 prima generatie de 2.0 tsi/tfsi daca nu gresesc are 211 cai, Honda are 200 de cai dintr-un 2.0 aspirat, tine-l doar in 7000-8000 rpm și tot n-o sa trebuiasca segmentare asa devreme

[@siniteanrazvan3298]

@@Davyyd1 nu, daca masina are revizia facute ca la carte si uleiul e de calitate nu ar trebui segmentat asa devreme, in cazuri poate mai izolate, dar nu o regula si apoi stiu posesori de 2.0 tfsi, chiar si modificat si nu merg 24/7 ca maniacii, le scot mai mult la plimbare si mai le dau cate o talpa, asa sa isi faca "damblaua" si mai ales cand ii arati unui prieten cum trage masina cred ca atunci abuzezi de ea cel mai mult, pt ca de asta l-ai invitat pe prieten, ca sa vada cum merge si in afara de cateva momente, mergeau cam normal, de unde si consum mediu de 11-13 combinat, daca ai merge talpa non stop ai avea consum 20+ si nu reflecta astfel rezultatele testului

[@siniteanrazvan3298]

@@Davyyd1 ca sa nu mai zic ca am avut un astra f de la 120k km pana la 330k km si se mergea destul de agresiv cu el, ce e drept 1.6 8v aspirat, clasic, dar niciodata nu a consumat ulei, nu a dat semne ca nu mai trage etc. masina facuse mai bine de jumatate din km exclusiv in oras, deci scuza-ma nu e chiar normal sa segmentezi motorul la km aia

[@j-tac6092]

Sa pape mult ulei, e misto!

[@lucianbucur9936]

In 10 ani de zile, ca masina de munca am avut toate motorizarile, 2.0 , 1. 4 tsi, 1.2 tsi si vechiul 1.6 mpi. In afarabde 1.6 mpi, toate au fost cu probleme mari. Distributii, pompe de ulei, dsg picat, turbine. Incredibil de nefiabile. Dar nu se compara cu noul 1.5, la lipsa de fiabilitate. Schimbat supape,, consuma in continuare ulei ca cele vechi, etc.

[@sobolanu101]

ce parere ai de seat cupra 300?

[@mbardos]

Am 280-ul, recomand, dar consumul e pe măsura cailor

[@andreiarama8745]

Când cumperi o mașină sh ori alegi una ieftină cu mulți km în care să bagi bani pt a fi sigur că nu te va lăsa în drum ori iei una mai scumpă și cu puțini km. Dar aici se pune întrebarea : aia scumpă este cu adevărat bună sau a fost refăcută pt vânzare ??!!! Cea mai bună soluție este să cumperi ceea ce îți permiți,iar aici mă refer la tot - achiziție, mentenanță corespunzătoare, eventuale reparații. De exemplu, mașină sh de 7000€ dacă ai luat țeapă și trebuie să bagi 3000€ să o repari,ai banii ăia,se merită ???

[@gabidijma5655]

Daca dai 7000 pe un motor de la 200cp în sus cu siguranță trebuie sa te aștepți la multi bani băgați în ea..asta daca nu te pricepi tu(atunci preturile devin foarte decente)..eu îmi intretin singur "utilajele"

[@andreiarama8745]

@@gabidijma5655 era un exemplu general,nu mă refeream la motoare de 200+cp 😉

[@valentin_marin]

Ahh....8 la sută îmi ea consumul...la viteze legale. În oraș îmi duce la 10 Un rezervor mă duce 600 de km cam așa

[@andreibolo6567]

Depinde si de preț, daca lasa la pret suficient cat sa o ,,repar" eu e ok

[@floncelusdonciu6207]

1.6 mpi?

[@stefanmanole9467]

Aproape nemuritor, e simplu ca si constructie.

[@dorry_yt]

Ciao deci golf 7 gti performance este mai bun fatza de golf 7 gti normal? ....as fi vrut si ceva explicatii despre DSG ca sunt 2 tipuri de schimbatoare automatice! MS

[@mbardos]

Performance are câțiva cai în plus, dar avantajul cel mai mare e că vine cu diferențial autoblocant

[@BogdanDaja]

Dane legat de bani bagati in motor... e cu dus si intors daca au fost bagati cu "cap" da merita daca a trecut prin mina la prea multi mecanici cu diverse probleme... e discutabil.... Un tuning prost poate sa iti uzeze foarte repede motorul dar cu asta te descurci tu mai bine decit mine.... Bafta

[@cristinamandu419]

Tare. 🚘🚘🚘

[@badeadaniel2294]

Cand vorbim de fiabilitate in afara de Mercedes .nu exista in Europa. Top fiabilitate de la 1 la 5 sunt Japoneze urmeaza tare din spate coreenele si germanele sunt istorie.

[@catalinr7705]

:)))) Bercedes...buna gluma cu fiabilitatea

[@badeadaniel2294]

@@catalinr7705 nu-i gluma mai circula si acum pe strazi cobra.

[@catalinr7705]

@@badeadaniel2294 asa e dar mai sunt si carute trase de cai

[@Gabriel-km2xi]

Mercedes produce pocnitori acum.

[@iuliannanu8662]

👍

[@adrianmuntean7506]

Nu as opta pentru un motor refacut, pana acum am segmentat doua motoare (de Opel si Alfa) si nici unul nu a iesit OK. As prefera atunci sa iau un Audi S3, daca zici ca piesele din motor sunt mai hi-performance!

[@nicutudor11]

Vorbeste despre cel 2.3 ecoboost de la ford ❤️

[@TheoDeum]

Un jeg de motor

[@TheoDeum]

Schitele au fost preluate de la mazda 3 mps DISI, cand s-au stricat treburile intre cele doua cimpanii. Nu se merita motorul ala pe un mustang

[@thecrazycomputer001]

Motorul de pe TTS are 310 cp

[@comedyman112]

ultima generatie

[@lucianbucur9936]

De ce as risca o achizitie de genul asta? De ce as risca sa bag banii intr o masina idespre care stii ca are motor cu probleme, care sunt si scumpe se rezolvat? Am facut odata greseala asta, nu as mai repeta. Prefer de banii aia sa ma duc intr un concediu. Viata nu inseamna nunai investitii intr o masina. Am avut ca maainibde munca, in ultimii 10 ani toate motorizarile vag pe benzina. Si in afara de 1.6 mpi, tot ce a insemnat tsi, a insemnat problema. Distributii rupte, consum de ulei, turbine, pistoane sparte. Pt mine vag nu mai exista.

[@mbardos]

Nu riști nimic, dacă studiezi problemele comune dinainte și îți ajustezi întreținerea după ele. De ex BWA din Golf 5 GTI are tachet sub pompa de înaltă presiune, ce se uzează, se rupe și fac prăpăd bucățile pe acolo. Soluția, o verifici și o schimbi la fiecare a 2-a schimbare de ulei. 160 lei merită liniștea ta. Restl problemelor de la BWA îs chestii minore, se duce o bobină? O schimbi, 5 minute și nu sunt mecanic.

[@robertcalin2535]

audi TT S 2.0 TFSI DE 310 CP

[@asandulescuxxx]

Exact ce zici aia nu faci. La inceput recomanzi sa isi spuna pararea doar cei care au acel motor, ulterior tu o spui pe a ta, fara sa il ai. In principiu din auzite, nimic concret, nimic palpabil, informatii aproape degeaba, cam ca tot ce e pe internetul asta. Eu am acest motor de 3 ani si 50 000 de km pe un Audi A4, b7, varnata de 200 de cai (motor montat si pe Golf 5 GTI, Skoda Vrs, Leon Fr, A3, etc.). Inainte sa cumpar masina am citit foarte mult, luni de zile si toata lumea se plangea de tot. Cu toate astea, am cumparat masina si am riscat. In tot acest timp nu s-a stricat nimic, NIMIC. Am schimbat intradevar niste piese preventiv cu unele updatade care nu mai au problemele vechilor piese (valva pcv, tachet pompa inalte, supapa DV turbo, bobine). Toare aceste piese costa 200e. Bineinteles consumabile (bujii, distributie, filtre si uleiuri) ca la orice masina cu preturi foarte bune, preturile grupului VAG pe care le stie toata lumea. Motorul meu consuma 300 de ml de ulei de la schimba la schimb, pe care il fac la 10 000 de km. Acest motor este, pentru mine, unul reusit. Se lucreaza usor la el, piesele sunt ieftine, ai posibilitatea sa iti faci singur reparatii si mentenanta daca te pricepi putin si la un pret de 5000-7000e poti avea o masina cu un motor de 200 de cai care poate ajunge doar din soft la 250. Datorita acestor pareri neavizate de pe internet, oamenii sunt indusi in eroare. Te rog sa nu o iei personal, stiu ca te adresezi marii mase de oameni, dar te urmaresc de ani de zile, consider ca pot sa iti dau in sfat legat de cele 3 -4 chestii pe care le repeti la infinit. La Bmw motorul e pus dupa rotile din fata, dedesubt, volanul se tine bine si restul pe care le sti. Sunt irelevante, sacaitoare, hai cu ceva nou! P.S. cel care zice ambele distributii se refera la lantul ce sincronizeaza axele cu came, nu are legatura cu nici o vibratie. Aia e altceva, alt lant, in alta parte, se numesc balansieri si sunt pozitionati in partea de jos a motorului corp comun cu pompa de ulei, rolul lor fiind de a contrabalansa miscarea arborelui cotit.

[@andrecio1202]

Buna ,imi poti spune codul motor de la audi b7,si eu am cdaa 2012,145kkm si nu imi consuma ulei,personal sunt mulțumit de el.

[@asandulescuxxx]

@@andrecio1202 al meu e BPG, motor de generatie mai veche, tu ai altceva. Am si unul dela de 1.8, aceeasi generatie ca al tau, care intradevar consuma ulei, aste pt ca e uzat datorita fostului proprietar care ii punea 10w40. Motorul tau are nevoie de ulei cu norma VW 504, nimic altceva. Eu cred ca daca motorul ala primea ce se recomanda de producator, tinea si el 200k, altfel la 110k trebuie refacut complet, daca se doreste ceva bun. Costul este undeva la 2000e.

[@nicusor995]

asa e romanu a lui e cea mai buna ...

[@florianspataru1634]

Despre 1.9 și 2.0 SDI

[@viIIman]

Nemuritoare, dar te dai jos din masina si o impingi tu 😂

[@quikyboy131]

Nu te contrazic . 😀

[@denisveste3890]

fa si cu mercedes

[@mesterleonhard9908]

Audi tts are acelasi motor ca și golf R 2.0 310 cai

[@ProgamersPC]

Volkswagen Arteon 2l tsi 280 cai :))

[@olimpiuchis1905]

Is curios ce zice lumea si de 2.0 fsi. Vad ca-ti place gti, uita-te si la cupra si mai gandeste-te. Daca o bagat bani in motor nu inseamna ca neaparat e si reusita reparatia. Odata ce ai umblat in motor, nu-l mai faci ca fabrica fie el ce mecanic super ar fi.

[@belive0304]

2.0 FSI pe un Passat B6 sedan..extrem de multumit...

[@mihalcasilviu7525]

Opel astra j 2.0 cdti

[@sebastianpop787]

Cine vrea tfsi cred ca stie toate problemele astea si le rezolva pe masura ce apar, PCV,pistoane ,distributie ,pompa inalte.Nu sunt masini de cursa lunga,100 000 -150 000 de km sunt suficienti,vrei mai mult cumpara-ti un ALH,duce 600 000 km.

[@Gabriel-km2xi]

Peste 1 mil de km cu ALH fără segmentare, 3 cutii schimbate, drumuri România - Italia.

[@alexxandreipopescu208]

depuneri carbon la nici 20k km... kzbin.info/www/bejne/eXOYhZuPm71ql8k

[@Alexandru-T.]

Motoarele 2.0 TSI puse pe Vag in SUA sunt diferite.