Fiat 500 Restoration - Checking crankshaft and bearings wear

Let's see how to take precise measurements of the engine crankshaft journals and bearings, using a dial bore gauge and a couple of digital micrometers. With these measurements we cam calculate clearances.

[@nui-factory5194]

Very good 👍

[@AircooledProject]

Thank you!

[@vladdutz20]

That 360° crankshaft is interesting 😁

[@AircooledProject]

The vibration generator :))

[@CasaDin30]

Felicitari pentru video. Foarte clar si concis. Pana la urma ai scapat ieftin. Schimbi cuzinetii de palier si semicuzineti de la biele banuiesc. La arbore nu e nevoie de rectificare banuiesc. La axa cu came cum stai?

[@AircooledProject]

Da, la vibrochen nu mai fac nimic, poate doar un polish. Pun rulmentii de capat noi si cuzinetii de la biele. Axa cu came e stricata la jurnalul spre lant. la fel si blocul. In bloc pun bucsa de reparatie si axa cu came noua cu profil 30/70. Face echipa buna cu kitul termic de 540cc si raport de compresie marit.

[@CasaDin30]

@@AircooledProject la ce raport de compresie sper sa ajungi? Pui garnitura de chiulasa solida de cupru?

[@AircooledProject]

O sa vad cand primesc chiuloasa. Nu stiu exact cu cat mareste compresia kitul de 540cc(pistoanele au o zona care urca mai sus si micsoreaza camera de ardere), dar cred ca o sa folosesc garnitura originala. O am deja originala Fiat.