Fiat Pulse Impetus T200. Avaliação completa com Gerson Borini.

[@luciohenriqueoficial9346]

A melhor parte do vídeo é ver a parte inferior do carro. Exclusivamente nesse canal.

[@fernandovernier]

Auto Entusiastas é sem sombra de dúvida a união dos melhores profissionais, cada vídeo é uma aula, sempre vejo os vídeos para tomar as decisões de compra. Sucesso a todos e boas festas.

[@hugoc.t.7895]

Falou tudo

[@gersonborini4218]

Fernando Vernier, obrigado. Boas Festas!

[@thadeubr]

Acho muito top os videos do AE muito técnico e a parte que levantam o carro para ver por baixo é realmente avaliação diferenciada ótima avaliação como sempre

[@marklom5344]

Comprei um Audace AZUL, estou muito Satisfeito, Carro anterior Polo.

[@niltonferreira2277]

Parabéns pelo trabalho... raríssimo quem mostra e comenta a parte de baixo como o canal faz!!!👏👍🙋🏻‍♂️😎

[@uesleibessa2910]

Excelente avaliação, técnica e imparcial, além dos detalhes que só o gerson mostra

[@eciqueira]

Show. Muito top esse vídeo. Essa avaliação por debaixo do carro é, mesmo, um diferencial. Esse carro vai longe. Será um sucesso.

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pela avaliação do Fiat Pulse Impetus!

[@MGS2022]

E aquele videozaço embalado pela clássico pop rock AE, que faz você assistir mais de uma vez. O Pulse Impetus está fazendo enorme sucesso, mesmo com esse precinho de chester defumado. Ho-ho-ho, Feliz Natal AE!

[@turboplus7526]

Excelente SUV el nuevo FIAT Pulse!!!! 💪🇮🇹🇧🇷🇦🇷💪

[@giankovacs5074]

Vídeo completo e cheio de detalhes! Mto bom, parabéns pelo conteúdo!

[@LeonardoBuntemeyer]

Saudações, Gerson. Ótimo vídeo, como sempre. Belo carro, lamento não ter sido avaliado ainda pelo Latin NCap. E o resultado do "irmão" Argo foi horrível..... Parabéns à todos, Feliz Natal !!!

[@kodrakfk]

A melhor avaliação, só pq sobe o carro, pra mim é essencial !

[@rogerioramosdecampos271]

Belíssimo brinquedo !!!

[@gilbertoaparecidobianconi9120]

Gerson parabéns pela sua avaliação , . muito boa tecnicamente sua equipe é sem dúvida a mais técnica, sao profissionais muito capacitados

[@renatobarbosa229]

Melhor vídeo da internet

[@rogerioautilio]

Eeeee Gerson, avaliação nos mínimos detalhes como os outros botam no canal, não chegam nem perto o que você passa para nós, quem entende, entende.

[@eneassouza6803]

Olá Borini. Feliz 2022 pra vocês. Gostei muito da sua avaliação , sinceramente elucidativa pra mim. Parabéns pelo trabalho.

[@alexfonseca107]

Parabéns pelo excelente trabalho

[@diegoantunes5611]

Tava esperando demais esse vídeo, valeuuu 👍

[@ivensiskiewicz3572]

Canal sensacional, não conhecia. É um diferencial mostrar e analisar por baixo, ninguém faz isso. Parabéns!

[@gersonborini4218]

Ivens, seja bem vindo. Prazer te-lo aki.

[@samuelgoncalves3576]

Parabéns pelo vídeo ,muito bem esclarecido

[@gustavofreitas5128]

A versão manual ficou com um custo benefício interessante. Aguardo o teste!

[@gersonborini4218]

Gustavo Freitas, já pedimos um emprestado para a Fiat. No aguardo.

[@edsonjoselima7846]

Avaliação perfeita, parabéns.

[@rogercwb3206]

Medir ruido interno ....top.

[@HiginonetoNeto]

Vou experimentar estou adquirindo um,gosto da fiat,tomara q eu não m decepcione.

[@reyeshbc8015]

Grande Gerson! Gostei muito do vídeo e do carro. Um feliz Natal e um ótimo ano novo para o pessoal do AE!

[@gersonborini4218]

Obrigado

[@zeus9122]

Parabens o primeiro que vêjo detalhar todos os itéms do carro! Em especial mostragem da parte debaixo do carro.

[@edilondias2769]

Ótima avaliação...câmbio manual sou pobre e raiz não...gosto do automático...

[@luizclaudio7435]

Como sempre mandou bem

[@hiltoncoelho2787]

Professores.....BOB.....Gerson.........topzeira

[@RaimundoMacedoeSilvaFilho]

Top top gostei do carro!!!!

[@Aisin911]

Como os Softwares, tanto central como painel, da fiat estão bonitos. Bem cocncorrente com a vw.

[@wiliamdeoliveira1161]

Diria que pegaram o Argo e fizeram algumas mudanças.

[@juniorlenzi767]

Salve salve, belíssimo SUV,forte concorrente de muitas marcas, inclusive Nissan

[@claudiodomingues2063]

Mais um ótimo vídeo Gerson... agora estou ansiosos pelo vídeo do Honda New City. Abraços pra vc e pro Bob.

[@gersonborini4218]

Oi Claudio, obrigado !! O Honda New City já está na garagem, mas esse é só para o ano que vem... eu e o Márcio iremos descansar uns dias.. Abçs

[@claudiodomingues2063]

@@gersonborini4218 Feliz Natal e um ótimo ano novo para você, família e toda a equipe!!!

[@gersonborini4218]

@@claudiodomingues2063 Obrigado !! Igualmente para você e família. Abçs

[@FMC1971]

Gerson, qual a vantagem de ter um CVT calibrado para funcionar como um automático tradicional? Pra mim o grande diferencial do CVT é a suavidade gerada por uma condução sem variações de rotação e a economia gerada por o carro estar sempre funcionando na faixa de rotação mais eficiente para a carga de acelerador.

[@gersonborini4218]

FMC1971, existe muita reclamação do CVT calibrado para rotação constante e variação continua da relação, então os fabricantes partiram para esse meio termo. É mais barato, e deve dar resultados um pouco melhores de consumo e emissões. Na análise de perdas e ganhos acaba sendo positivo.

[@RicardoSilvaTripcall]

Nenhuma, é uma reclamação de usuário, pois achavam estranho não ter a sensação do carro passando marcha, questão de costume.

[@lpletsch]

@@gersonborini4218 O ideal seria o motor ficar em uma rotação de torque máximo e variar a velocidade com rotação fixa na faixa mais econômica. Se for para ter "marchas" um cambio automática epiclicloidal moderno é melhor.

[@gersonborini4218]

@@lpletsch você tem que entender que a rotação de torque máximo tem variação em função da % de tps (borboleta). Os engenheiros de calibração buscam o melhor consumo e emissões para todas condições de condução.

[@0Freguenedy0]

Diminui a questão de ruído durante uma aceleração de pedal embaixo, WOT

[@pauloeduardo1276]

Para quem entende e tem experiência com carros a detecção de detalhes, como os negativamente citados, são mais facilmente perceptíveis. Para o público em geral, essas coisas talvez nem sejam notadas a menos que sejam muito evidentes. Gostei bastante do carro, mas valorizo muito os sedans pelo fato do design e pelo porta malas ser avantajado. Se esse motor realmente for bom, espero logo sua vinda no Fiat Cronos.

[@fernandesbrito8124]

O meu fez 17 km l na estrada a 115 por hora no piloto automático

[@gersonborini4218]

Fernandes, com gasolina ou álcool ?

[@fernandesbrito8124]

@@gersonborini4218 boa tarde Gerson 17 km l gasolina 1.0 turbo o carro é sensacional.

[@lidiopedro7347]

É uma máquina esse carro o problema é que não vem com o pneu do sterp Original nem com os tapetes e os faróis de milha o mais é muito bonito e deve ser bom também!!!!!

[@leocheckup6645]

Na verdade o Cambio CVT é mais barato e roda bem. Por isto os fabricantes não usam outros !

[@braga5102]

Oba TD bem Vc falou q o canbio cvt é mais barato por isso q as montadoras estão optando por ele mas me fale, ele comparado ao canbio at6do argo hgt convencional do mesmo fabricando qual é melhor ? Pq eu já vi falar q esse canbio cvt depois q quebra é lixo pq não tem peça será verdade isso?

[@RobertoDallossi]

Borini, eu acho que ficaria melhor até se todos os plásticos do exterior acompanhassem o cinza do teto, que caiu muito bem em lugar do teto preto que costumam usar em carros bicolores. E óbvio, interior claro seria extremamente desejável. Ah, e se encontrar o Augusto Botelho, por favor, parabenize-o em meu nome pela matéria com o Mustang GT500KR. Mais uma matéria com um mítico V-8 nas "páginas" do AE, he, he! Abraço!

[@lpletsch]

Os carros bicolores deveriam ter o teto branco, para que o carro não esquente muito quando estacionado ao sol.

[@RobertoDallossi]

@@lpletsch Sim, branco, bege claro, cinza claro...nunca preto!

[@pauloval9583]

Fiquei bem informado obrigado 👏👏👍👍

[@angelabatista6598]

Muito bom mesmo 👏👏👏👏

[@adielveras]

Excelente trabalho de avaliação do veículo 🚗 pelo AE. Entretanto, o carro avaliado revela tudo aquilo que a FIAT sabe trazer para o Brasil: 1. Projetos de design medíocres; 2. Construção veicular frágil e insegura; 3. Cabines subdimensionadas para o fenótipo brasileiro; 4. Revendas despreparadas para assistência técnica de qualidade; 5. Preços elevadíssimos de carros e peças de reposição. Em resumo: verdadeiros JABÁS. Pena que o brasileiro consumidor seja cego e não exija mais desse construtor!

[@lpletsch]

O diferencial nesse carro é o motor, o três cilindros mais moderno do mundo.

[@emiliomurari3996]

Gerson, Seu trabalho é ótimo, mas este carro tem uns pênaltis. O principal é a mentira da capacidade de 370 litros medida em água pra enganar o consumidor, depois aquele catalisador passando pelo cárter debaixo do carro, seguido pelo espaço interno meio limitado no banco traseiro. A Fiat demorou tanto pra lançar este carro e fez as coisas pela metade. Uma pena, pois poderia ter feito um produto melhor. Vai vender bem porque o consumidor brasileiro foi abduzido pela onda SUV e também pelo fato de não se observar muitos aspectos na hora da compra de um carro em geral.

[@gersonborini4218]

Emilio, são itens que não deixei de apontar. Mas são escolhas de projetos que os engenheiros e fabricantes tem que fazer.

[@JulianaSilva-qy1sy]

Carro lindo.

[@braga5102]

Não sei não, mas esse porta mala a meu ver e do tamanho do meu argo hgt isso e um falsa medição, eu já fui ver de perto e não vi diferença nenhuma do meu argo sei não hem.

[@paulotekti5684]

Eu também estava com um Argo. É mais alto. Assim como o carro. Usava muito o porta-malas. Depois que você sai do Argo, fica impressionado como ele é baixo em comparação. Não é muito maior é mais alto. Mas é maior. Sobre isso, depende da necessidade de cada um. O carro vai ficar apertado dependendo do tamanho do usuário.

[@ferreira1370]

Isso é um hatch...bonito!

[@jeffsons.]

Um carro desse tão bonito não tem freio a disco nas 4 rodas

[@gersonborini4218]

jeffson silva sousa, não precisaria. É bem leve.

[@abadiassantos8220]

Muito bom 👍

[@Brígido_tech_cars__aircraft]

É melhor o escapamento nessa posição do que voltado para o "painel corta fogo", que pode passar uma temperatura para o habitáculo.

[@edsonjoselima7846]

O carro é um pouco apertado e ainda colocaram um teto preto...., faltou capricho na suspensão traseira, só o visual / desempenho de positivo.

[@antoniosidney7901]

É sempre bom comparar com os concorrentes; analise a matéria do link adiante, e verifique que a suspensão do Pulse é superior a do Nivus que é simplesmente idêntica a do VW Polo. kzbin.info/www/bejne/r5umi6ODbMSZi7s

[@rildomachadoribeiro1358]

Show

[@aderbalnunesm]

8:23 esse assento mais curto é uma estratégia pra dá uma ilusão de que o espaço é maior no banco de trás, infelizmente é só uma percepção visual pq quando a pessoa senta o espaço ocupado é o mesmo de outros carros que aparentam ser menos espaçoso.

[@lpletsch]

Gerson, em outro vídeo vi um comentário do apresentador de que "o pedal do acelerador não conversa com o motorista". Ele disse que em um transito urbano congestionado o acelerador irrita o motorista. Ele disse que não compraria o carro apenas por esse motivo, pois isso o irritava.

[@gersonborini4218]

Ipletsch, não senti essa desconexão.

[@reinodaana7523]

Estou adorando...e empurra todo mundo...kkkkk

[@zigfrietztazogh5647]

O consumo rodoviário com etanol foi bom, mas perdeu para o Argo Trekking 1.8 AT6, que é mais pesado e mais potente.

[@pensamento518]

Potência sim, torque muito inferior. 1.8 fica muito atrás desse motor.

[@Marialuna1976-j9n]

Quero ver este motor no cronos!!!!!

[@lfcbraga]

Meu Deus do céu, não tem nem mais a borboleta de aceleração!! Isso quando der defeito...

[@gersonborini4218]

Fernando, veja o lado bom. Uma coisa a menos para dar problema...

[@josecarlosbento2349]

Este motor pode consumir até 400gr/ 1.000km (segundo manual do proprietário ou fabricante). Festa forma não vejo necessidade da troca de óleo . E não recomenda a troca de óleo do câmbio CVT.(pelo manual)

[@PedroGontijo]

Será que esse conjunto mecânico não virá pro Renegade ano que vem? Eram só rumores? Vai ser só o 1.3 mesmo?

[@gersonborini4218]

Pedro, parece que o Renegade vem apenas com 1,3 turbo apenas em tração 4x2 e 4x4, que apresentamos semana passada.

[@PedroGontijo]

E os preços... já tem alguma ideia da faixa inicial e final?

[@gersonborini4218]

@@PedroGontijo nada ainda. Eu chutaria que vem igual ao 1,8-L no 4x2 e uns 10% acima no 4x4.

[@ademiramadeu464]

Rapaz esse pulse lembra muito o volvo xc40 🤔

[@neybarrosmarques3660]

Bom dia Você sabe me dizer se o ar condicionado dele é elétrico ou por correia dentada?

[@marcosferraresi5620]

e nos últimos segundos do vídeo passou no teste anti-capotagem hehe

[@Brígido_tech_cars__aircraft]

Não é cárter de alumínio..e sim de metal...para que em pequenas pancadas (caso aconteça) não quebrar com facilidade.

[@EltonDiv]

Tenho um Impetus ha 15 dias e a péssima qualidade de acabamento ou a falta dela incomodou demais. A Fiat errou feio. Isso sem falar no pos venda em que é impossível encontrar alguém que esclareça dúvidas sobre o sistema multimidia e de navegação embarcados no veículo e utilizado como argumento de venda, porém não tem atualização a não ser que você compre o connect me. Ou seja venda casada. Sem contar tbem que demandas registradas no pos venda são encerradas sem resposta. Simples assim. Problemas de qualidade, em produtos e serviços

[@lopo3735]

Carro apertado da porra.

[@pauloalbuquerque2453]

Um (Argo TREKKING) TREKKING

[@Brígido_tech_cars__aircraft]

Esse tanque de combustível não é de plástico... é de metal. E cárter em metal e não de alumínio. E quando ele é de plástico ele tem cinta de amarração para fixação.

[@Aisin911]

Gerson, no modo manual as polias se travam mesmo em posições ou existe um pequeno deslizamento, sendo o modo mais pra "enganar" o motorista? No modo automático ele desliza normal?

[@gersonborini4218]

Matheus, sempre há um pequeno deslizamento de marcha a marcha, mas é bem melhor que outros CVT que já avaliei.

[@Aisin911]

@@gersonborini4218 Se as montadoras colocassem um conta giros e um ressonador simulados em nome da eficiência pra manter o cvt "deslizando", eu perdoava 😂

[@lpletsch]

@@gersonborini4218 A correia metálica não pode escorregar, se escorregar acaba de forma instantânea o cambio, pois haverá desgaste da correia e da polia. Os japoneses ficaram 20 anos desenvolvendo cambio CVT e o segredo é o fluido da transmissão, que deve gerar uma película entre a correia e a polia, não deixando que se encostem, mas não pode ser um lubrificante, pois não pode escorregar, tem de transmitir o torque de uma polia para a outra. O que pode escorregar é o conversor de torque hidráulico, esse tem a função de "patinar" para não dar "tranco". O conversor de torque bloqueio quando não deve patinar.

[@gersonborini4218]

@@lpletsch exato, não há escorregamento da correia nas polias, e sim um “passeio” da correia ao longo da polia pela variação de diâmetro.

[@ivanantoniodarocha3048]

Bonito é.

[@fabiobonotto4487]

O conforto para a segunda fileira e o porta-malas são horríveis. Um carro barato com preço caro.

[@Aisin911]

Alguém sabe por onde eu posso escrever pro sr bob?

[@niceliomelo6610]

Acho que o consumo desse motor deve ser elevado, só o tempo vai dizer se é bebedor ou não...

[@gersonborini4218]

Nicelio, o consumo ainda não se mostrou estraordinário nessa nova família de motores, mas pode ser que ainda aconteça alguma evolução. Vamos aguardar.

[@marcosa.ritzel2192]

Só acho medonhos esses "contornos " externos dos paralamas de plástico. Com o tempo, eles ficam esbranquiçados. Até na Audi , tem isso 🤦‍♂️

[@fmmusicshop]

#FIATNUNCAMAIS

[@JarbasMurilo]

ARGÃO!

[@Daniel-ynuhnunu]

Primeiro

[@andrefelipesilva3845]

Aquele CrossFox pra enganar os apressados

[@carlospereira-fr4ly]

70 km com giro de 2.300?

[@gersonborini4218]

carlos, depende da carga do pedal do acelerador.

[@sinergico]

O dislike não foi para o dono do canal. Foi pra FIAT. Nunca mais.

[@wikobarbosa]

03 cilindros 😢

[@GustavoHenrique86]

AE acha legal colocar 120km/h em uma estrada pra 60km/h?

[@pensamento518]

Sim, quem colocou esses limites é corrupto.

[@adielveras]

Esse jabá tem espaço interno péssimo 👎 e o câmbio é fraco e frágil. Mais uma enganação da Fiat com motor raquítico!!

[@lpletsch]

O cambio é um Aisin, empresa da Toyota, simplesmente o melhor que existe.

[@MrGimontic]

Enquanto a Fia não pedir perdão publicamente para o jogador Mauricio de Souza, jamais terá em mim um cliente.

[@guilopesr]

Foda se , gado. Tá vendendo muito bem. Fiat não precisa de "cidadão dos bons costumes".

[@stardust9558]

Pode atropelar o transeunte na boa.

[@marcosantoniogoncalves920]

Fiat nunca mais!! ,pela família,pelo Brasil 🇧🇷, pelo Maurício. DEUS acima de tudo e todos

[@Thiago-px9ev]

Kkkkkkkkkkkkkkkkk muuuuu gado

[@gs65823]

Que loucura…

[@guilopesr]

Vsf, gado.

[@demello289]

Achei o carro com pouco espaço interno. Fiat eu não compro nunca mais.

[@sergiochiodetto5742]

Fiat nunca mais

[@adrianomartinsdeoliveira7528]

Análise boa. Mas carro da Fiat tô fora