Fiat punto II. gyújtás vizsgálat 2.rész és vezérműszíj csere (ignition sytem fault and timing belt)

[@78gyuszi]

Gyujtási sorrendet megtudnád irni köszönöm !

[@ZSZmindenamitechnika]

1-3-4-2

[@lajosdeak3726]

Szia teljesen jók a videók. Tetszenek a magyarázatok, A Fiatal viszont biztosan véletlenül ki áradt. Hogy aezermu kerék csavar meglazitasa, esetén. A vezemu tengelyt pozicionalni kell a főtengely OT helyzetéhez. A másik végén nel arretalni szükséges. Ez egy profinak mit te teljesen természetes. Nyilván ezért siklottal át felette. De egy laikus hobbi szerelő könnyen beleszalad és bajt csinál. Csak tiszta jó indulat Bol írtam. Remélem ne veszed sertésnek.

[@sandorzsoltcsefregi956]

👍👍👍

[@78gyuszi]

Szia Lenne még egy kérdésem gyujtótrafókat kicseréltem de nem jár minden henger a motorvezérlő elektronika mérése alapja 10- es és a 38 as tüske egyik 277- a masik 278- at mutat ilyen lehetséges ? Előre is köszönöm !

[@Balazs8802]

Tehát ha motorvezérlőt szeretnék cserélni akkor elég ha veszek egy bontott , de nullázott motorvezérlőt és az első gyujtásráadásnál feltanulja a kódot ? Köszönöm

[@ZSZmindenamitechnika]

Igen

[@zsanettmate4202]

Szió mindenkinek! Van egy 2-es sport Punto-m. Folyamatosan világít a műszerfon a sárga színű "fény?" jelzés. Egy izzó jel...piktogramm... Test probléma lehet???? Hol kell megnézni vagy hogyan lehetne gyógyítani a problémát?? Köszi a válaszokat! 😘

[@ZSZmindenamitechnika]

Valahol kontakt hiba lehet, vegig lell nezni megmozgatva a foglalatokat, esetleg kontakt sparyvel befújkalni

[@zsanettmate4202]

@@ZSZmindenamitechnika Köszi! 😘 Már minden meg lett nézve. 🙄 Eléggé sárga az első világításom. A tompított fény,pedig mindkettő 2 hetes új lámpatest.

[@szill87]

A trafóból megfelelő az utàngyártott?

[@ZSZmindenamitechnika]

Magnetti marelli

[@robertlakatos4489]

Kedves tanar ur !!!! Milyen programban nezi az adatokat hogy milyennek kell lennie ??? Elore is koszonom !

[@ZSZmindenamitechnika]

Autodata

[@tiborbics8542]

Vezérlés cserénél ha tulfeszitem a szijat károsítom a motort? A feszítőn lévő jelzéstől kicsit feljebb van!

[@ZSZmindenamitechnika]

a csapágyak terhelése megnő igy a vezetőgörgők a vízpumpa csapágyai hamarabb tönkremennek, ill. a szíj zajosan jár (mint a kifeszített húr)

[@tiborbics8542]

Be állítottam de amire többször átforgattam már picit feszesebb lett!Vissza lehet gondolom bármikor lazítani?

[@ZSZmindenamitechnika]

lehet, kell is mielőbb

[@tiborbics8542]

Tehát bealitom pont a jelzésre aztán körbeforgatom és már feszít rajta feljebb ugrik!

[@szill87]

Èn gyári gyertyahèzagnak a 0,7 mm találtam, a 0,9 mm hol találtad?

[@ZSZmindenamitechnika]

0,9

[@stephen.d]

Szia! Tudom, hogy több változós a kérdésre adandó válasz, de kb mennyit mondanál egy vízpumpa, feszítőgörgő ajánlott csereperiódusára? Köszönöm!

[@ZSZmindenamitechnika]

120000km vagy 60 havonta Szíj feszítőgörgő, vízpumpa csere és ha nem volt korábban akkor fagyálló csere is javasolt ha már meg van bontva a hűtőkör. (ez a gyári ajánlás a motorhoz)

[@stephen.d]

@@ZSZmindenamitechnika Szia! Van nem hivatalos ajánlásod is? Szigorúan a véleményedre lennék kíváncsi. Én a saját gépjárművemnél 70e km-nél cseréltetem az egészet. A futás szintem évi 15-40e km között mozog. Volt olyan szerelő is aki 60e csereperiódust ajánlott a szíjakra... biztosan volt minőségi problémája velük és ezért mondott jelentősen kevesebbet. Köszönöm!

[@ZSZmindenamitechnika]

5év vagy 100000km

[@gmeszi.]

Az önindító sem lenne 100-as.

[@ZSZmindenamitechnika]

igen kis kenés ráférne sztem is nem húz vissza rendesen

[@MrTrabantal]

@@ZSZmindenamitechnika Üdvözlöm! Érdeklődnék, hogy esetleg egy email címet tudok kérni? Lenne egy autó, amivel kapcsolatban tanácsot szeretnék kérni, hátha tud segíteni. :) Tisztelettel: Horváth Attila

[@ZSZmindenamitechnika]

[e-mail]