Fiat Tipo Crooss service - 1.0 turbo petrol 3 cylinders - Tutorial made by children

[@rosario.zayrus78]

Complimenti per i bambini interessati alla meccanica non e da tutti, di questi tempi la maggior parte pensa solo ai videogiochi che non ce nulla di male pero si aprezza che anno voglia di imparare....🤗🤗🤗

[@BricoBeppe]

Ciao Rosario, grazie mille. Si sono molto fortunato, i miei bambini mi seguono si appassionano e imparano molto. Noi non abbiamo la TV a casa e questo mi aiuta molto a fargli utilizzare il loro tempo in cose dove si gioca e si impara. Mi fa piacere che ci siano poi persone come te che notano e apprezzano questo approccio 🤝🤝🙏👋

[@sonny6893]

Complimenti...ottimo lavoro 👏🏻👏👏🏻....ottimo motore Firefly i 190 Nm gia dai 1500 giri rendono questa macchina molto scattante...il tre cilindri Fiat lo usano in America Latina già dal 2015 , sono motori collaudati...sempre se si fa una corretta manutenzione regolare usando sempre lo stesso tipo di olio Selenia-Petronas 0-20W ....intorno ai 50..60..mila km cambia anche il filtrino Multiair che si trova sotto al filtro aria..direzione tappo olio,indispensabile per la vita del modulo Multiair ....questi motori Firefly usano una catena Morse del tipo Silent Chain...va cambiata intorno ai 90/100 mila km per sicurezza...saluti.💪💪👍👍👍

[@BricoBeppe]

Caspita Sonny, sei super preparato su questo motore ...grazie mille dei dettagli che hai portato nei commenti di questo video...sono molto utili e apprezzati🤝

[@mikestrama8607]

​@@BricoBeppe ciao complimenti per il video. L' auto è tua? Se si, Come ti trovi con il motore? Pensia sia valido per la stazza dell' auto? Soffre se si va in vacanza in estate a farsi tutta l' Italia con famiglia e valigie? I consumi come sono? Grazie mille per le eventuali risposte e tanti complimenti ancora per il video.

[@BricoBeppe]

Ciao Mike, scusami tanto ma in queste settimane mi sono sfuggiti diversi commenti tra cui il tuo, porta pazienza. L'auto è di un conoscente, ma conosco bene questo motore. Ti posso dire che è un ottimo motore, non amo i 3 cilindri ma questo davvero fai fatica a percepire che lo sia. Equilibrato, brioso, economico ed affidabile. Puoi andarci dove vuoi a pieno carico....ricorda solo che rispetto a un 4 cilindri e in relazione al peso, non ama le corse, quindi considera un andatura normale senza tirargli il collo e non potrai che restate super soddisfatto. Il motore spinge e la turbina lo aiuta in modo eccellente, semplicemente non è fatto per essere super strapazzato come invece ama un multijet...guida da famiglia, con ottime prestazioni, senza impacci ma senza tenerlo sempre a chiodo. Ed è tutta salute credi a me

[@mikestrama8607]

@@BricoBeppe grazie mille per la risposta

[@vincenzodisalvo2375]

Fai per piacere un video come cambiare il filrino multiair?. Grazie

[@giuseppedea]

Complimenti, bravo e conciso anche al fatto di avvicinare i tuoi ragazzi alla meccanica! Come hai fatto per la spia service?

[@BricoBeppe]

Ciao Giuseppe....ti ringrazio molto per aver visto uno dei miei video e per averlo apprezzato nella partecipazione dei "minimeccanici"....si sono molto fortunato, mi seguono molto. Per la spia service l'unica è avere l'obd e un software tipo euscan...purtroppo la sequenza dei pedali su questo motore non funziona mannaggia...

[@carmelopuma5686]

Grazie a priori ti seguo mi piace come spiechi le cose ok grazie

[@BricoBeppe]

Ti ringrazio moltissimo sei molto gentile e mi fa molto piacere....ti ho scritto nell'altro commento delle indicazioni....se manca qualcosa dimmi pure e cerco di aiutarti...🤝👋

[@carmelopuma5686]

@@BricoBeppe grazie sono interessato alle tue recensioni fiat tipo cross 1000 benzina 3 cilintri ciao

[@giovannicalcetti165]

Ciao Peppino, mi sono iscritto. Credo che la mia panda hibrid abbia lo stesso motore, ma senza turbina, io mi ci trovo bene, ho cambiato l'olio al centro assistenza a 7000 km perche era passato un annetto, Adesso ne ha 14000 magari a 20k lo vorrei cambiare io stesso. Volevo chiederti per il filtro ci vuole la chiave adatta? io ho quella col nastrino di metallo che si stringe con la vite.Inoltre il livello olio per ora è circa 4 mm sotto il max quando dovrei rabboccare? Ho anche una punto mjet 1.3 di 17 anni e 230k a cui faccio tutto io.

[@BricoBeppe]

Ciao Giovanni, scusami tantissimo per l'attesa nella risposta...devo essermi perso il tuo commento tra gli altri e ci ho fatto caso adesso che non ho risposto. Scusami. Non ho ben capito il modello di chiave che hai, però ti posso dire che su quell'auto lo spazio rende efficace qualsiasi chiave. Se posso permettermi però, se vuoi prendere una davvero bella chiave, adatta a praticamente tutti i i filtri anche quando hai pochissimo spazio,,ti consiglio questa amzn.to/3Zhz1Dq Scusami ancora molto per l'attesa

[@vincenzodisalvo2375]

Ciao Beppe, potresti fare un video sulla sostituzione della candele di accensione su questa tipo cross 3 cilindri .

[@BricoBeppe]

Ciao Vincenzo....scusa l'attesa...ok,appena riesco te lo faccio al volo...è una cosa facilissima

[@cristianmazza9332]

Ciao ho anch'io la stessa auto ma trovo i consumi alti .intorno ai 11/12 km litro e non ho una guida sportiva.tu che ne pensi dei consumi.il video è interessante e penso di fare il tagliando da me avwndo esperienza pregressa su altre auto.ho visto che si puo usare solo quel tipo di olio selenia che tra laltro per un fiat 20€a litro mi pare costoso .

[@BricoBeppe]

Ciao Cristian, scusami per l'attesa nella risposta. Caspita sono eccessivamente e ingiustificatamente alti i consumi di cui mi parli. Ma abiti in montagna o cmq in zone tortuose con diverse salite...quei consumi sono sensati se guidi sempre e solo in città e con tanti altri fattori a discapito...perché altrimenti dovrebbe avere consumi che si attestano tra i 16 e i 18 km/l Putroppo questo olio è molto caro...è pregiato ma è caro...a volte trovi di meglio di 20 euro litro su amazon..guarda sui link di acquisto che ho messo in descrizione al video, cerco sempre di mettere prodotti in offerta.. se non trovi nulla ti faccio una ricerca io e vediamo se riesco a farti risparmiare almeno una decina di euro su 4 litri

[@giovannipetrucci4847]

Ciao per eesettaew la spia a quadro? Come hai fatto?

[@BricoBeppe]

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti, se hai ancora bisogno scrivi e cercherò di risponderti questa volta...

[@carmelopuma5686]

Ciao beppe io o comprato questauto che ai recenzito mi trovo bene abito in belgio ma non ò un libretto di istruzione che parli di questauto con il motore 1000 ne dei filtri e tipologia olio alla fiat qui e uguale alla 1400 non credo non riesco a scaricare un libretto di istruzione cosa mi consigli

[@carmelopuma5686]

Monta gomme 115.55.17 non c'è un adesivo x la pressione gomma aiuto

[@BricoBeppe]

Ciao Carmelopuma, non preoccuparti...posso darti tutte le indicazioni che ti servono...inoltre se guardi nella descrizione del video trovi già tutti i link di amazon per comprare i pezzi....li ci sono scritte tutte le caratteristiche e se ti serve qualche informazione in particolare scrivi pure qui sotto e ti faccio avere tutto...

[@carmelopuma5686]

Ciao beppe quello che mi serve e un libretto duso per la mia macchina quello che ò non è per la 1000 3 cilintri non riesco a trovarlo dammi un consiglio grazie ciao

[@BricoBeppe]

Scrivimi a questo indirizzo di posta [e-mail] così vedo la tua mail e ti allego il libretto in pdf...lo cerco su internet e te lo giro

[@carmelopuma5686]

Ciao beppe io o una fiat tipo station wagon cross 1000 . 3 cilintri sai se a la cinghia di distribuzione a bagno grazie tanto vorrei sapere di piu su questa auto ciao

[@BricoBeppe]

Ciao Carmelo...questo motore, salvo che faccia confusione ma non credo, ha la catena di distribuzione...non la cinghia..quindi non ha bisogno di sostituzione fino almeno ai 200.000km al netto che non si metta a fare rumori strani. Appena riesco dedicherò altri video su questa motorizzazione specifica, ma se vuoi sul mio canale trovi molti tutorial e video su fiat tipo, sia 1.3 che 1.6 multijet...in ogni video tutorial cerco di raccontare un pezzettino di informazioni su questa meravigliosa auto...di cui da oltre 200.000km fatti su diverse auto di questo tipo...e continua a non stancarmi e non deludermi...in nulla

[@carmelopuma5686]

@@BricoBeppe grazie mi piacerebbe sapere di piu

[@paolozendron1116]

Fai un video per capire come si cambia il filtrino del Multiair e dove si trova? Grazie

[@BricoBeppe]

Ciao Paolo, se hai pazienza appena mi è possibile te lo faccio...

[@saveriosalerno9232]

Non hai fatto il reset del SERVICE?

[@BricoBeppe]

Ciao Saverio, scusa l'attesa ma mi era sfuggito il tuo commento...no io il service ho deciso che non lo resetto più...c'è un video in cui parlo del service e della sua "utilità", se ti va piacere te lo giro e lo guardi...ma di fatto il segnale del service per chi si fa automanutenzione non ha senso resettarlo secondo me...tanto dopo qualche giorno si spegne e non si riaccende più....cmq se vuoi farlo serve l'obd e un software (tipo euscan)...se ti serve approfondiamo...non è complicato farlo

[@josurf79]

Grazie per il video, era proprio quello che stavo cercando. Quindi, ad oggi per resettare la spia cambio olio l'unico modo è computerino con euscan o ci sono altri modi?

[@BricoBeppe]

Ciao, grazie anche a te per aver visto uno dei miei video ed averlo apprezzato. Ho la soluzione che fa per te per resettare la spia vita olio in 2 minuti senza bisogno di nessun dispositivo kzbin.info/www/bejne/oaPdfYWvl7yVY8Usi=8SCGW4hW-g33WiwD. Ricorda solo che invece la spia del service, quella arancione con la chiavetta inglese è un altra storia. Ma mi sembra di aver capito che ti serve solo per la vita olio...quindi con quel video risolvi. Fammi sapere

[@BricoBeppe]

Ah no, aspetta scusami tanto...ho fatto caso adesso che il video a cui fai riferimento tu è quello del motore 1.0 benzina 3 cilindri...scusami mi sembrava quello del 1.3 o 1.6 multijet....purtroppo devo rettificare...sulla tua serve l'obd e euscan...almeno per adesso....sto cercando la sequenza corretta da utilizzare per farlo manualmente su questo motore...ma ad oggi non ho ancora soluzioni purtroppo....scusami dell'informazione inizialmente errata

[@josurf79]

​@@BricoBeppegrazie per la risposta molto gentile. Immaginavo che ci volesse obd con euscan, in rete ancora non si trovano alternative.. Buona giornata.

[@BricoBeppe]

Per adesso no, ma non disperiamo...ci sto lavorando 😉

[@josurf79]

​@@BricoBeppe ciao Beppe, oggi dopo aver fatto il tagliando sono andato da due officine autorizzate Fiat per chiedere di resettare la spia dell'olio e eventualmente verificare se ci siano aggiornamenti ma si sono rifiutati dicendo che non possono resettarlo in quanto il lavoro non è stato eseguito da loro. Come mi devo comportare ora? Se tengo la spia accesa succede qualcosa (tipo che va in protezione e si blocca)?

[@dadotratto1055]

Dopo mi arrivano le macchine sul carro attrezzi con il tappo scarico coppa rovinato e il proprietario con la faccia di circostanza che mi dice" ma non ci vorrà il meccanico per cambiare l'olio". P.s.: voglio vedere come azzeri il service.

[@BricoBeppe]

Dado, non ho capito il commento...cosa hai trovato che non va sul mio video in riferimento al tappo. I meccanici credo che siano uomini come gli altri, non mi risultano abbiano super poteri..esiste chi sa fare qualcosa indipendentemente che sia meccanico (e di me non credo tu abbia informazioni che affermano o negano questo) e poi ci sono anche meccanici, con il ponte e tutti i titoli che fanno peggio di certi "apprendisti"...non generalizzo tendenzialmente su questo. Il service, come ho detto in ormai tantissimi video del mio canale, si resetta con obd, pc e software. Nulla di impossibile anche qui.

[@dadotratto1055]

@@BricoBeppe semplicemente reputo che per fare alcune cose sia necessaria cognizione di causa. La manutenzione dei moderni veicoli è abbastanza delicata, non come cambiare l'olio su un 128. Noi meccanici siamo formati su una serie di controlli ed interventi da fare ad ogni tagliando. Ci sono aggiornamenti software e adattamenti da fare in centralina. Abbiamo fatto corsi e abbiamo esperienza pluriennale. Abbiamo attrezzature specifiche per ogni auto e per poter lavorare in sicurezza e secondo certi standard. Mai sentito parlare di chiave dinamometrica ( non quella del brico sottocasa) per il corretto serraggio di tappi e candele per esempio? Soltanto avvisando male le candele della tua auto nella migliore delle ipotesi potresti avere problemi di mancate accensioni. A proposito, non sperare di azzerare il service con un giocattolo che fa finta di essere un diagnostico serio. La tua auto se immatricolata dopo il 2018 è dotata di Security GateWay e nega l'accesso alla centralina se non per leggere qualche valore. L'unico modo di accedere è connettersi con la Casa Madre e sbloccare da remoto questo sistema. Per questo noi professionisti facciamo pagare lo spegnimento spie. Solo di vari computer aggiornamenti e corsi la cifra è di qualche migliaio di euro. Ognuno sulla propria auto fa quello che vuole, accettando oneri onori e conseguenze. Ma divulgare cose senza averne profonsa conoscenza e fare sembrare che sia tutto facile e scontato non è un buon esempio.

[@BricoBeppe]

@dadotratto1055 tutto molto interessante, per me non sconosciuto, sicuramemte quanto dici è vero, provato e risaputo. In formula 1 usano la dinamometrica anche per tirarsi su le mutande, ed anche in quel caso ha un senso. Questo canale è dedicato a dare soluzioni, invece che rendere tutto troppo complicato e scoraggiante, per chi ha voglia o necessità di imparare o arrangiarsi...con cognizione di causa credimi rispetto alle preparazioni di cui parli (se posso permetermi). Definirlo dannoso mi sembra eccessivo...ma siamo in democrazia....come è democrazia quando un cliente fa tagliandi a vita in casa madre e gli cambiano un filtro ogni due cambi oli perché fa massa dinamometrica sul conto corrente...con cognizione di causa sul fatto che i danni arrivano solo dopo mooolti km. Non dico che sia per tutto così, dico solo che l'ottimo è nemico del buono e che non bisogna demonizzare né adulare nulla per partito preso. Ti ringrazio cmq per la tua partecipazione...

[@rosario.zayrus78]

Per il discorso del 3 cilindri non sono tanto daccordo io avevo la punto prima serie 55 1100 e se dovevo fare un sorpasso ci dovevo pensare bene che ci metteva un bel po e da quel momento o preferito sempre motori piu potenti...😏😏😏

[@BricoBeppe]

Concordo pienamente su quel motore che mi indichi Rosario..ma su questo che hai visto ha una turbina che cambia di moltissimo le cose...non so se hai avuto modo di guidarla ma sono cambiare molto le cose dalla punto o dai motori di quei tempi...questa sviluppa 105 cavalli e sono di buona razza per un mille 3 cilindri...anche con il clima accesso, che una volta sui mille era come togliergli il 50% della potenza....diventava un ciao su 4 ruote Sul fatto di preferire comunque motori più potenti però sfondi una porta aperta 😁

[@rosario.zayrus78]

Ma possibile che appena nuove e gia ce la rugine sotto...😏😏😏🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@BricoBeppe]

Caspita non ci ho fatto caso sai?... in che punto l'hai vista che vado a guardare?

[@sonny6893]

Non si tratta di ruggine i collettori di scarico sono sempre ad alta temperatura ecco spiegato il colore marrone...questo vale per tutte le macchine. 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@BricoBeppe]

Ciao Sonny, hai perfettamente ragione....se faceva riferimento ai collettori è esattamente quello che dicevi tu....pensavo si riferisse ad altri punti ma non ha più risposto 🤷‍♂️