Streszczenie podstawowych informacji na temat filtrów powietrza. Jakie są rodzaje filtrów? Kiedy wymieniać? W jaki sposób serwisować?
Пікірлер: 29
@olafmalanski842011 ай бұрын
Chyba w radzieckim Iżu 49 spotkałem się z filtrem powietrza w postaci niewielkiej, metalowej puszki z odrobiną oleju na dnie. Powietrze wpadając do środka tworzyło coś na kształt wiru czy mini tornada, zanieczyszczenia siłą odśrodkową wyrzucane były na tłuste ścianki puszki do których przyklejały się, a czyste powietrze dalej leciało już do gaźnika. Obsługa polegała na otwarciu puszki filtra, przetarciu jej ścianek szmatą i uzupełnieniu odrobiny oleju na jego dnie: proste a jakże genialne. Nie wiem tylko jaka była realna skuteczność tego orgazmu radzieckiej myśli motoryzacyjnej ale syfu wewnątrz zawsze było sporo do czyszczenia.
@motomechability11 ай бұрын
Kiedyś były takie wynalazki. Junak również miał podobne rozwiązanie. Nigdy nie trafiłem na jakieś opracowania dotyczące skuteczności tego typu filtrów, ale tak jak piszesz, były zwykle zasyfione, więc chyba działały..
@Maxkolanko999 Жыл бұрын
W zeszłym roku kupiłem motocykl i do dziś na niego nie zaglądałem. Teraz wiem jak się za to zabrać. Bardzo cenne informacje i wskazówki👍Dzięki za kolejny wartościowy materiał no i LwG 💪
@motomechability Жыл бұрын
Cały sezon bez zaglądania? nawet po kupnie? To trochę długo...
@Maxkolanko999 Жыл бұрын
@@motomechability motocykl kupiłem we wrześniu i nie wiele nim zrobiłem. Ale już mama wyczyszczony 😁
@motomechability Жыл бұрын
W takim razie życzę wielu bezawaryjnych kilometrów.
@Maxkolanko999 Жыл бұрын
@@motomechability Dzięki wielkie 👍
@piotrpodgorski712610 ай бұрын
ciekawe :)
@motomechability10 ай бұрын
Dziękuję!
@krzyzak34654 ай бұрын
Pół Hiszpanii, gdzie temperatura wysoka i mało opadów, więc kurzu pełno jeździ bez filtrów tylko z bajeranckimi króćcami dolotowymi i się nie przejmują. Gaźniki im się jakoś nie zapychają a silniki nie zacierają. Nie namawiam ale jak widać da się :)
@motomechability4 ай бұрын
Czy to znaczy że filtry to teoria spiskowa? A poza tym z mojej obserwacji wynika, że demontaż filtra powoduje zmiany składu mieszanki i znaczące pogorszenie pracy silnika ("dziury" w oddawaniu mocy, nie wkręcanie się na obroty). Ciekaw jestem jak radzą sobie z tym w Hiszpanii...
@eliottpopek2567 Жыл бұрын
Ja wymieniłem nie świadomie bo były to moje początki w starym motocyklu oryginalne filtr na stożkowy podczas customu jak projekt skończyłem odpaliłem końcu po zimie zaczęło go zalewać, przygasał ,pił mnóstwo paliwa wiele wiele problemów zacząłem od wymian dysz ale nic i tak męczyłem się 3 miesiące albo dłużej okazało się ze filtr zły ,oryginalny musi być dedykowany do motocykla .Warto pamiętać jak by ktoś miał podobny problem Pozdrawiam
@motomechability Жыл бұрын
Zabawy ze zmianą filtra powietrza na inny zazwyczaj wywołują w konsekwencji zmiany w składzie mieszanki, co może mieć oczywiście wpływ na pracę silnika, oddawanie mocy, zużycie paliwa, itp.
@magelanzdw Жыл бұрын
W samochodzie wymieniamy filtry praktycznie co roku. W motocyklu czyszczenie 2 razy w sezonie nie zaszkodzi. Papierowe filtry są zwkle tanie więc lepiej wymieniać co sezon.
@motomechability Жыл бұрын
No pewnie że można i tak. Co prawda nie do wszystkich motocykli filtry są tanie, ale częstsza wymiana na pewno nie zaszkodzi.
@bartoszri10 ай бұрын
filtry bawełniane jak KN gorzej filtrują - wystarczy popatrzeć pod światło na wielkość porów w materiale filtracyjnym. najlepiej kupić dobrej jakości papierowy i wymieniać nawet 1x do roku. taniej i mniej zabawy niż z aftermarketowymi.
@motomechability10 ай бұрын
Czasem silnik potrzebuje więcej powietrza. Na przykład kiedy chcemy go zestroić na hamowni aby miał większą moc. Wtedy zastosowanie seryjnego lub papierowego aftermarketowego filtra ograniczy nam pewne możliwości. A czy się opłaca? KN czy BMC kosztują zazwyczaj około 4-5 razy więcej niż dobry zamiennik. Zwrócą się więc po około 5 latach użytkowania. Trzeba wziąć również pod uwagę, że przy ewentualnej sprzedaży są pewną wartością dodaną.
@bartoszri8 ай бұрын
@@motomechability pisałem o sytuacji seryjnego silnika tuningowanego przez zmianę mapy lub tylko przez podmianę komponentów. Jeśli robisz silnik na hamowni to oczekujesz wzrostu mocy o więcej niż 20% , tym samym przekraczasz założenia fabryki i akceptujesz (mniej lub bardziej świadomie) iż silnik co jakiś czas będziesz rozkładał i wymieniał bądź remontował lub wymieniał olej co max.5 k km. W takim przypadku trochę pyłu przepuszczonego przez filtr >wysokoprzepływowy< nie ma znaczenia.
@PawelzBydgoszczy3 ай бұрын
o.
@motomechability3 ай бұрын
o.
@jaroslawprystupa7156 Жыл бұрын
Filtrów stałych nie przedmuchujemy bo można zniszczyć strukturę tkaniny. Tylko mycie i nasączanie.
@motomechability Жыл бұрын
Według producentów filtrów tak. Jednak z mojego doświadczenia wynika ze jeśli przedmuchuje się je delikatnie, z większej odległości żeby usunąć największe zanieczyszczenia lub przyspieszyć schnięcie, to nic się nie stanie. Przynajmniej mi się nigdy nic nie stało.
@rednelli Жыл бұрын
I na wieki wieków ooooolej! Macie i dbacie. Tej zimy nabyłem BMC do maszyn. BMC pisze o 15-17 tysiącach w warunkach drogowych. I BOLDEM z WYKRZYKNIKIEM w swej instrukcji zabrania przedmuchiwania. Detergent, woda i namoczenie, wypłukanie, osuszenie i olejowanie. Film o pierwszym z filtrów wisi w YT i czeka na premierę. Chyba jutro rano. Zabawny jest ten olej/płyn do filtrów. Lepki, ciągnie się między palcami. Szkoda, że nie podali ile ml oleju na dany typ filtra jest potrzebne. Przelanie nie jest zdrowe. kzbin.info/www/bejne/ena0c6t-YsqLiK8 Gąbkowe filtry OEM - zawsze spotykałem je na sucho. Niestety. Może małe moje doświadczenie.
@motomechability Жыл бұрын
Jeśli chodzi o nasączanie K&N czy BMC to ja jestem zdecydowanym zwolennikiem preparatów w sprayu lub przynajmniej z atomizerem. Takim z butelki czy saszetki nie wyobrażam sobie równomiernego nasączenia filtra. Zwłaszcza że rzeczywiście przelanie nie jest wskazane. A co do gąbkowych OEM - spotykałem się z koniecznością nasączenia w nowym motocyklu w przeglądzie zerowym, a czasem już były nasączone w fabryce. A przy serwisach suche były w zdecydowanej mniejszości, i najczęściej przez zaniedbanie właściciela.
@rednelli Жыл бұрын
@@motomechability Nabyłem zestaw w butelce. Daje radę. Tak jak piszesz - nie wolno przelać. K&N ma nawet kalkulator ile ml należy zapodać na filtr. A gąbki mokrej od fabryki - nie spotkałem. A tak jak mówisz, one nie powinny być suche.
@revision373 Жыл бұрын
Romet Soft Choper 2: "...wydmuchać sprężonym powietrzem a w przypadku dużych zabrudzeń konieczna wymiana." A tak na marginesie... Tak nędznej instrukcji obsługi w życiu nie widziałem. Nie wnikając w szczegóły - nie ma tam ani słowa, jaki łańcuch jest w motocyklu! Jedynie: luz od 15 do 25 mm. 😡 Serdeczności 🍀
@motomechability Жыл бұрын
Niestety dosyć często instrukcje są raczej zdawkowe.
@revision373 Жыл бұрын
@@motomechability Bardzo delikatnie powiedziane. Ale nie rozwijajmy już tematu. ... Podpowiesz coś jak zdobyć serwisówkę?
@motomechability Жыл бұрын
Niestety taka serwisówka do Twojego motocykla raczej nie istnieje. Swego czasu pracując w warsztacie który miał autoryzację rometa miałem problemy aby zdobyć podstawowe informacje od importera.