2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
7 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Migo-ve1jr 4 күн бұрын
Kolego mam do Ciebie Pytanie. Moj gs chodzi dobrze natomiast gdy popada na niego pracuje nierowno , przerywa dopoki sie nie nagrzeje . Jak sadzisz co sprawdzić? Pozdrawiam
@motomechability 3 күн бұрын
Szukałbym przebicia na instalacji wysokiego napięcia (świece, fajki, przewody)
@indoor9585 6 күн бұрын
Mialem 2001 i 2004 rok polecam fajny osiołek
@IVONKA_BIODRO 6 күн бұрын
Witam, jak to mówią stara szkoła mówi że co 300 km musi być keta smarowana, no i tak robię mam któryś motocykl z kolei i łańcuchy wytrzymywały po 45tys a nawet do 56tys udało mi się osiągnąć 😁👍
@motomechability 6 күн бұрын
To dobre wyniki. Tak trzymać!
@Migo-ve1jr 8 күн бұрын
Mam pytanie . Czy bak z wersji adv mozna wrzucic w miejsce zwyklego ? Mam wersje w dowodzie adv a bak 22 litry . Chcialbym wrzucic wiekszy . Pozdrawiam
@motomechability 7 күн бұрын
Według mojej wiedzy wszystko powinno pasować bez problemu. Pozdrawiam.
@michalmajerowski9488 17 күн бұрын
Fainie i tematycznie .
@motomechability 9 күн бұрын
Dzięki!
@Chlop_Panszczyzniany 18 күн бұрын
Smaruję co tankowanie, łatwo to wprowadzić w życie i nie zapominać. Jak jest brudny to przed smarowaniem przemyję. Nie jest to jakiś szczególny wysiłek.
@motomechability 17 күн бұрын
To ważne, żeby smarowanie łańcucha stało się nawykiem. Wtedy łańcuch zazwyczaj jest zadbany i długo służy.
@Chlop_Panszczyzniany 18 күн бұрын
Dobry do włóczenia się po świecie. Mam w kolorze granatowym i przebieg większy o 1000 km. Kupiony cztery lata temu z przebiegiem 42 tys. I lubię nim dalej jeździć. Nie rzuca się w oczy, nie wzbudza zainteresowania, tak lubię. Teraz jeździ po Norwegi i nie boję się że nie wróci do domu, a jestem z południowo wschodniej Polski. Pozdrawiam.
@motomechability 17 күн бұрын
Zdecydowanie niezawodność i to że nie rzuca się w oczy to również moim zdaniem wielkie zalety tego motocykla.
@ma.da.3712 19 күн бұрын
Niech będzie zgaszony.Dzięki ale przedstawiłeś tylko wycinek całej książki. Oba rozwiązania mają wady i zalety .
@motomechability 17 күн бұрын
Zdaję sobie sprawę że tylko liznąłem temat, ale tak miało być. Nawet gdyby film miał ponad godzinę, i tak temat nie byłby omówiony w pełni. A praktycznie nie wspomniałem o innych typach przednich zawieszeń.
@BaronUngern-z8q 21 күн бұрын
Kupiłem nowe moto 650cm, 68KM i załatwiłem napęd po 10tys km. Smarowałem co jakieś 500km, regulowałem naciąg a jednak coś było źle… Teraz mam nowy napęd i ciekawe na ile mi wystarczy..
@motomechability 19 күн бұрын
A tak z ciekawości jaki to motocykl?
@BaronUngern-z8q 19 күн бұрын
@@motomechability Kawasaki Versys 650, moje pierwsze moto, prawdopodobnie jest to mój błąd w użytkowaniu / serwisie.
@maciejfalba2567 11 күн бұрын
Podaj więcej szczegółów, ja kupiłem Vulcana s no i szukam info o eksploatacji.@@BaronUngern-z8q
@icemancool5136 21 күн бұрын
Sorry, ale można usnąć przy Twoim monotonnych opowieściach… Troche iskry by się przydało.
@motomechability 19 күн бұрын
Pracuję nad tym, ale ciężko mi to idzie...
@jazdabezcelu1864 27 күн бұрын
Witam jakie powinno byc napięcie na kostce regulatora mam od 22 do 110 volt w zależnośći od obrotów, tak ma być
@motomechability 26 күн бұрын
W różnych motocyklach jest różnie. Te dane zazwyczaj można znaleźć w serwisówce.
@bedik1019 27 күн бұрын
Dzięki 👍
@motomechability 26 күн бұрын
Proszę bardzo!
@michaburda96 29 күн бұрын
A co Pan powie na to Triumph tiger sport 660 z 23r. Naciąg łańcucha w najciaśniejszym miejscu mierząc od wahacza jak Mówi instrukcja do środka łańcucha przy naciśnięciu go w dół to zakres między 43-55mm, gdy jest poniżej 47mm napęd wyje jak szalony, przejechane dopiero 4700km, od nowości jak naciągałem jak mówi producent poniżej 49mm słychać wycie. Aso twierdzi że za mocno naciągnięty, a tak naprawdę jest 100% jak mówi instrukcja…
@motomechability 28 күн бұрын
Niestety nie miałem przyjemności jeździć takim motocyklem ani cokolwiek przy takim robić. Czy dealer ma taki model jako testówkę? Może warto porównać?
@PiotrekPasek Ай бұрын
Uszanowanie ! Mam pyt. dotyczące osadzenia zębatki na wałku rozrządu w głowicy. Sama zębatka osadzona jest na stożku wałka rozrządu. Czy do poprawnego jej osadzenia względem wałka wykorzystuje się jakiegoś rodzaju blokady czy też ustawia bez blokady na znaki ? Pozdrawiam i będę wdzięczny za podpowiedź :)
@motomechability Ай бұрын
O jaki motocykl chodzi? Co mówi instrukcja serwisowa na ten temat?
@PiotrekPasek Ай бұрын
@@motomechability Chodzi oczywiście o R1150. Nie bardzo mogę rozszyfrować co mówi na ten temat serwisowka. Piszę o blokadzie ale nie bardzo wiem jakby to miało wyglądać... Pozdrawiam!
@motomechability 28 күн бұрын
@@PiotrekPasek Ja mam serwisówkę CLYMER oraz HAYNES. W obydwu jest to jasno, aczkolwiek trochę różnie opisane wraz z obrazkami. Są znaczki, są wycięcia w kołach łańcuchowych i wałkach.
@michaelbmw1931 Ай бұрын
Super motorek :-)
@motomechability Ай бұрын
Całkiem fajny :)
@karol_on_road Ай бұрын
Mam nadzieję że się za mocno nie narzuce, ale czy mógł byś rozwinąć temat tego silnika w wersji gaznikowej ? Jak dużym problemem jest układ zasilania i czy to jedyny upiorny element tej jednostki ?
@motomechability Ай бұрын
To nie jest tak, że gaźniki są jakąś zmorą tego modelu, ale dzisiaj, kiedy te motocykle mają już swoje lata, mogą pojawiać się z nimi problemy wynikające z wieku i zużycia. Ogólnie to bardzo dobre motocykle, ale coraz trudniej znaleźć egzemplarz w przyzwoitym stanie.
@sp7ahklub645 Ай бұрын
Jeśli to moto faktycznie pali ok. 4l/100 km w trasie przy prędkościach do 100 km/h to żadna rewelacja. Przy takiej emeryckiej jeździe mój pali od 3,3 do 3,5 l/100 km /755 ccm i 92 KM/.
@magda73r Ай бұрын
Motocykl, prezentowany przez Motomechability, jest mój. Nie podawałam dokładnych informacji - zgadza się, że 4L/100km to nie jest żadna rewelacja, motocykl ten przy "emeryckiej" jeździe pali zdecydowanie mniej, jest zdecydowanie bliżej wartości podanych przez Pana. Wszystko zależy od obciążenia motocykla i stylu jazdy, ale zdarza mi się mieć średnie spalanie na 1 baku, rzędu 3,4 - 3,5L/100km.
@michaelbmw1931 Ай бұрын
Madzia zaowolona? :-) @@magda73r
@motomechability Ай бұрын
A jaki to motocykl?
@AdamBujek 24 күн бұрын
Bardzo dziękuję za film. Właśnie planuję zakup takiego motocykla. Widzę DWR a jestem z Wro. Może uda nam się skontaktować po 15.09 i ten konkretny egzemplarz jest ba sprzedaż;-). Pozdrawiam.
@motomechability 19 күн бұрын
@@AdamBujek Ja też jestem z Wrocławia. A motocykl z tego co wiem miał iść na sprzedaż.
@tutajjestem Ай бұрын
Myśle, ze tez bym się zaprzyjaźnił z tym motocyklem. Przyjemnie opowiedziane. Pozdrawiam ✌️
@motomechability Ай бұрын
No to może warto spróbować?
@adamek.K.91 Ай бұрын
Czy mozna użyć regulator napiecia do 5pin do instalacji 4pin? Z regulatora dochodzi kabel czarny , inne sa takie same. Instalacjia z 50cc a regulator dodany do silnika 130cc. Ma jakis wpływ by go zamienic?
@motomechability Ай бұрын
Nie wiem czy można zrobić taką konwersję. A swoją drogą, to czemu nie użyć takiego jak powinien być?
@adamek.K.91 Ай бұрын
@@motomechability mam na 4pin i chodzi wszystko tylko kupując silnik 130cc miałem w zestawie regulator na 5pin i zastanawiam się czy koniecznie powinen być ten 5 pionowy by chodził lepiej itp
@durekbb734 Ай бұрын
Witam u mnie brak ladowania i strasznie po 5 min pracy silnika regulator sie tak grzeje ze w ręce parzy. Nie wiem jak sytuacja byla przed awarią
@motomechability Ай бұрын
Skoro regulator tak się grzeje, to pewnie jest już spalony. W niektórych motocyklach, takich w których regulatory grzeją się nadmiernie, można dołożyć dodatkowy radiator lub przenieść regulator w miejsce w którym będzie miał lepsze chłodzenie.
@jakubmayska1471 Ай бұрын
A czy te najciaśniejsze miejsce nie powinno znajdować sie na zębatce tylnej?
@motomechability Ай бұрын
A co by to dało?
@pawe4330 Ай бұрын
czy jak oleju poszło mi trochę odmą to silnik kaput, czy może być uszkodzona odma i też w tedy potrafi wyrzucić? silnik nie kopci zdążyło się to pierwszy raz wcześniej nie było żadnych objawów. Dodam że silnik chodzi równo. oleju było jakieś 100 ml, nie zauważył bym gdybym nie postawił na stopce bocznej i nie pociekło by. Mechanik mówi że ciśnienie jest ok i gaźniczki czyste równo chodzi. Robiliśmy test odkręciliśmy tą odmę gaz na jakieś 8 tys i w tym pojemniczku do którego przykręca się odmę tylko napływa olej i odpływa drugą dziurą co jest w niej nic nie wywala go pod ciśnieniem do góry tylko spokojnie przepływa. Odkręciłem korek wlewu oleju od strony sprzęgła jest i coś tam dmucha ale kładąc korek nie zrzuca go. Mam nadzieje że to nic poważnego. A jest to Kawasaki zzr 1200 rok 2002 przebieg 29 tys. Wszystko oryginalne było i czyste
@motomechability Ай бұрын
To, że trochę oleju dostaje się przez odmę do airboxa to nic nadzwyczajnego. Im silnik jest kręcony na wyższych obrotach, tym tego oleju może być więcej. Warto oczywiście obserwować czy objawy będą się powtarzać, a jeśli tak, to w jakich okolicznościach. Ja na tym etapie na pewno nie kwalifikowałbym silnika jako zużytego czy zajechanego.
@pawe4330 Ай бұрын
@@motomechability tam była nie całą setka tego
@olafmalanski8420 Ай бұрын
W pełni zgadzam się z Pana argumentacją ale akurat z tym motocyklem mam spory problem który skutecznie ostudził by moje zainteresowanie nim: moim zdaniem ta konkretna maszyna źle się zestarzała i jest obecnie po prostu szpetna. Niby jadąc nie widzę jej więc problem nienachalnej urody chwilowo się rozwiązuje, ale akurat to co przed oczami, czyli deska rozdzielcza, wskaźniki i te dwa przełączniki na środku kierownicy są najbardziej koszmarne. Oczywiście gust to rzecz indywidualna.
@motomechability Ай бұрын
No cóż... Również moim zdaniem ten motocykl nigdy nie należał do najpiękniejszych.
@DronzKujaw Ай бұрын
👍✌️
@motomechability Ай бұрын
Dzięki.
@marco1711 Ай бұрын
Na wieki wieków
@motomechability Ай бұрын
Dzięki za komentarz.
@montewusiaigowska2326 Ай бұрын
Dzięki za ciekawe wiadomości
@motomechability Ай бұрын
Proszę bardzo...
@joannapodgorska4396 Ай бұрын
🎉
@motomechability Ай бұрын
Dzięki!
@pat-ko8888 Ай бұрын
Pamietam taki ze swiata motocykli, byla opisywana wersja dakar.Ale sie jarałem.Dzieki za materiał.
@motomechability Ай бұрын
Proszę bardzo.
@sylwekszymanski7798 Ай бұрын
Witam widzę że ma pan ogromną wiedzę na temat motocykli i mam pytanie,czy jak wentylator włącza się przy 89 stopniach i schładza do około 86 stopni to czy te temperatury są do zaakceptowania czy jednak może to być jakaś usterka. Motocykl to swm sm 125r Dziękuje i pozdrawiam
@motomechability Ай бұрын
Trudno mi powiedzieć przy jakiej temperaturze powinien włączać się wentylator, a przy jakiej wyłączać. Podane temperatury są dosyć niskie jak na motocykl, ale nie potrafię jednoznacznie odpowiedzieć czy coś działa nie tak jak powinno. Pozdrawiam.
@canyc1982 Ай бұрын
może popychacze zaworów?
@motomechability Ай бұрын
Inspekcji popychaczy dokonuje się podczas regulacji luzów zaworowych, gdyż znajdują się one w głowicy. To trochę inny temat.
@Walijczyk_2016 Ай бұрын
Pięknie to wszystko wytłumaczone, pozdrawiam!
@motomechability Ай бұрын
Dziękuję i również pozdrawiam.
@aleksander1610 Ай бұрын
To co ty chcesz pokazać bez odpalenia
@motomechability Ай бұрын
Z odpalonym silnikiem, zwłaszcza na wyższych obrotach, trudno byłoby cokolwiek tłumaczyć. Jestem przekonany że wytłumaczenie gdzie przyłożyć miernik i co powinien on pokazać w zupełności wystarczy aby każdy zrozumiał co i jak sprawdzić.
@karolmoscinski917 Ай бұрын
Zastsnawiam się czy jest sens stosowania dodatku go paliwa zwiekszajacego liczbe oktanową ???
@motomechability Ай бұрын
Jeśli chodzi o dodatki, to ja stosuję dodatki zapobiegające wytrącaniu się wody w zbiorniku. Zwłaszcza przy dłuższym postoju motocykla bioetanol który absorbuje wilgoć może oddzielić się od benzyny i powodować korozję zbiornika i np. pompy paliwa. Myślę że akurat oktanów w tym paliwie nie brakuje. Dodatek zwiększający liczbę oktanową zasadne byłoby stosować jeśli występowałoby w silniku spalanie stukowe.
@88dawid1988 Ай бұрын
Świetny poradnik. A czy przy skręcaniu kierownicą jeśli słychać strzelanie w lewo i prawo to też jest łożysko? Luzu nie zaobserwowałem
@motomechability Ай бұрын
Jeśli strzela, jak najbardziej może być to łożysko.
@sylwekszymanski7798 Ай бұрын
witam niedawno kupiłem synowi swm sm 125r i mechanik zmienił mi olej z 5w40 który był zapisany na naklejce na olej 10w50 7100 motul . Jakby mógł mi pan doradzic zostawić ten nowy olej czy zmienic na zalecany przez producenta? za odpowiedz bedę bardzo wdzieczny bo nie miałem do tąd stycznosci z motocyklami a juz wiem ze jest bardzo zle z czesciami do swm w polsce. dziekuje i pozdrawiam
@motomechability Ай бұрын
Pierwsza liczba w oznaczeniu oleju - ta która jest przed W - oznacza lepkość oleju na zimno, a druga lepkość przy temperaturze pracy (czyli jak silnik jest ciepły). Jeśli motocykl miałby być używany w niskich temperaturach (rozruch na mrozie przekraczającym 10 stopni) mogłoby mieć to jakieś znaczenie. Natomiast wyższa liczba po W może oznaczać np. wyższe ciśnienie w układzie smarowania przy ciepłym silniku (ale wydatek oleju już nie koniecznie), oraz pewnie minimalnie grubszy film olejowy. Nie dam jednoznacznej odpowiedzi czy trzeba go zmienić czy zostawić. Moim zdaniem ważniejsze jest aby pilnować poziomu oleju i nie pałować silnika bo to bardziej mu zaszkodzi niż minimalnie inne parametry. Seria 7100 to olej w pełni syntetyczny, co będzie na pewno na plus dla silnika. Swoją drogą ciekaw jestem co kierowało mechanikiem że zdecydował się na taki krok. Pozdrawiam.
@sylwekszymanski7798 Ай бұрын
witam gdy zapytałem czemu zmienił na inny to mi odpowiedział ze motocykl jezdził w Szwajcari a w Polsce sa inne warunki i dlatego zmienił. Zamówiłem juz nowy olej trudno ale mam jeszcze problem z chłodzeniem płyn wymieniony wentylator działa a silnik po przejechaniu dosłownie kilkuset metrów jest tak gorący że aż parzy w nogi a nikt nic nie wie na temat tego wynalazku swm sm 125r. Składak to z tego motoru tamto z tamtgo misz masz. No nic dziekuje za odpowiedz
@__nomad___ Ай бұрын
👍
@motomechability Ай бұрын
Dzięki!
@bartomiejczechowicz545 Ай бұрын
pacjent to honda africa twin 1000 dct. Ja zamontowałem olejarkę z olejem przekładniowym 80w90 i mam święty spokój, nie muszę pamiętać o smarowaniu napędu. Odnośnie czyszczenia to wystarczy przetrzeć go szmatką gdzie zajmie to mniej niż minutę, ale ja tego po prostu nie robię; jadę na myjnie bezdotykową i myję lancą cały motocykl wraz z napędem. I felga czyściutka(co w przypadku smarów z puszki byłoby marzeniem) Jak dla mnie to jest najlepszy patent. Ponadto żywotność tego napędu, smarowanego właśnie tym sposobem, bije na łep konkurencje. Znam przypadek gdzie kolega w ciągu 4 lat zrobił 70tys. km na jednym łańcuchu z olejarką. Polecam każdemu i pozdrawiam
@motomechability Ай бұрын
Gdyby wszyscy tak robili - byłoby mniej problemów z napędem. Niestety według moich obserwacji napęd jest zazwyczaj zaniedbany.
@gopenduro2482 Ай бұрын
Właśnie tego GS'a biorę pod uwagę obok starej Afryki i Super Tenere. Fajny materiał, trochę mi rozjaśnił sprawę.
@motomechability Ай бұрын
Cieszę się że mogłem pomóc.
@kamilbaran7430 2 ай бұрын
Dzięki za film😊
@motomechability Ай бұрын
Proszę bardzo.
@montewusiaigowska2326 2 ай бұрын
Było super!!!!!!!!
@motomechability Ай бұрын
Mi też się podobało.
@bodecki79 2 ай бұрын
Miło było spotkać 😉
@motomechability Ай бұрын
Mi również. Jak zawsze zresztą.
@marcinnowak8865 2 ай бұрын
Cześć! Mam pytanie totalnego laika. Czy mierzenie luzu łańcucha, nie powinno odbywać się gdy motocykl stoi na kołach a nie na podnośniku? Z góry przepraszam jeśli pytanie jest idiotyczne. Na chłopski rozum było by to uciążliwe, by co kilka sekund podnosić i opuszczać go ale gdzieś mi mignęła taka informacja. Dodam, że chodzi o FZ6n 08r.
@motomechability Ай бұрын
Jak mówi stare przysłowie - nie ma głupich pytań. To, jak sprawdzać luz łańcucha powinno być napisane w instrukcji obsługi. Najczęściej motocykl powinien stać na kołach, ale niektórzy producenci dopuszczają sprawdzanie na podstawce centralnej (a wtedy zawieszenie nie jest obciążone). Trzeba również pamiętać że podnośnik pod wahacz daje praktycznie takie samo ugięcie wahacza jak w motocyklu stojącym na kołach. Ja zazwyczaj na podniesionym tylnym kole szukam w napędzie najciaśniejszego miejsca, czyli tam gdzie powinien być ustawiony odpowiedni luz, a jego wartość ustalam już jak motocykl stoi na kołach.
@marcinnowak8865 Ай бұрын
@@motomechability Dziękuję za odpowiedź!
@whiskacz7106 2 ай бұрын
Co jeśli po naciśnięciu sprzęgła ciągnie, ciężko wbija się luz? A gdy już jest na luzie nie wciskając klamki sprzęgła słychać inny dźwięk a naciskając znika.
@motomechability Ай бұрын
Zmieniający się odgłos nie zawsze świadczy o nieprawidłowościach. Natomiast jeśli sprzęgło ciągnie i ciężko wbić luz, to co najmniej jest źle wyregulowane. Ale może oczywiście być też tak, że kosz sprzęgłowy jest już na tyle zużyty że coś działa nieprawidłowo.
@whiskacz7106 Ай бұрын
@@motomechability będę chciał wymienić płyn i zobaczę pompkę czy przypadkiem tam się coś nie dzieje.
@motomechability Ай бұрын
@@whiskacz7106 W takim razie sprawdź również siłownik na drugim końcu przewodu.
@aleksanderbaczek5455 2 ай бұрын
Czyli jak nierównomiernie wyciągnięty łańcuch to jeszcze naciągać czy już kategorycznie wymieniać? I co z zębatkami jeśli jeszcze są dobre? Wymieniać? Przebieg 10k
@motomechability 2 ай бұрын
Przy nierównomiernie wyciągniętym łańcuchu szybciej zużywają się również inne elementy. Lepiej wymienić. A co do zębatek to po 10k nie będą już jak nowe i będą powodować szybsze zużycie nowego łańcucha.
@patrycjusz5554 2 ай бұрын
I pytanie jeszcze jedno- u mnie na wyjściu ze statora prąd ładowania ma 10/12 v....na wolnych obrotach i około 20v na gazie, czy nie za mało? Mam problem z ładowaniem akumulatora bo jest 12,6 i na gazie 12,8v.... regulatorów podmieniałem kilka😢
@motomechability 2 ай бұрын
Trzeba sprawdzić w serwisówce jaka powinna być wartość napięcia na wyjściu ze statora. Wtedy będzie wiadomo czy czy to za mało czy nie.
@patrycjusz5554 2 ай бұрын
A nie mozna było sprawdzić napięcie na kostce do regulatora?
@motomechability 2 ай бұрын
W sensie na kostce która wychodzi z regulatora na instalację? Można.
@patrycjusz5554 2 ай бұрын
14 minuta i te sprawdzenia- co to za kostki? Od czego one są? Od statora/ alternatora?
@motomechability 2 ай бұрын
To jest kostka na wyjściu z alternatora.
@eugeniuszsokoow2811 2 ай бұрын
Takie dołożenie, w cudzesłowiu 3 miejsca, ma kosztować do tyś € i to ze wszystkimi formalnościami - podkreślam, a więc ogólnodostępne i zachęcające do podróży całą rodziną(on+ona+dziecko) inaczej to mija się z celem, niestety 💚 #carssuck
@motomechability 2 ай бұрын
Czyli zakup kosza z montażem i formalnościami ma kosztować tysiąc euro?
@eugeniuszsokoow2811 2 ай бұрын
@@motomechability maksymalnie. Żeby było dostępne dla wszystkich i zachęcało zrezygnować z konserwy. W Danii jest firma/slkep co produkuje seryjnie w produkcji i oferuje uniwersalne koszę na każdy rower. Koszt takiego cuda 2300zł około pół tyś €
@eugeniuszsokoow2811 2 ай бұрын
LwG! Kiedy będziesz w Łodzi, daj mi proszę znać - muszę się z Tobą spotkać dot kwestii kosza. Kosz to je to!💚
@motomechability 2 ай бұрын
Naprawdę trudno mi powiedzieć kiedy będę w Łodzi. Mam nadzieję że jak do tego dojdzie to nie zapomnę się odezwać.
@pietyaa 2 ай бұрын
Czy w skuterach też występuje alternator?
@motomechability 2 ай бұрын
Różnie. W mniejszych pojemnościach rzadziej, w większych częściej.