Filtro Intake ou Inbox

Coloquei um filtro esportivo inbox no meu carro e não notei muita diferença, mas quando troquei o tubo que liga a TBI de 70mm de diâmetro por tubos de 70mm de diâmetro, o carro melhorou bastante e passou a ter muito mais folego acima dos 4000 rpm... a Mangueira que estava no carro não permitia enfiar 3 dedos nele. Ou seja, estava muito restritiva... Com tubos de 70mm antes da caixa de ar e depois da caixa de ar até o TBI melhorou bastante o carro.

[@nilsonruthes4955]

Bom dia. Vc disse que a diferença é absurda. Gostaria de saber de quanto estamos falando? Já vi algumas modificações para "deixar o carro mais esportivo" que rendem 2, 3 cv. Sinceramente, aqui é Brasil, somos uns fud idos, pagamos um absurdo nos nossos carros. Aí vou pagar trezentos conto num filtro de ar para não mudar praticamente nada no eu dia a dia em ir pro trabalho e voltar? Acho que o yt precisa de mais conteúdo assim, que desmistifiquem certas coisas que povoam as oficinas de "braia o cono" por aí e que só servem, na real, pra lucrar em cima de um povo lascado e ignorante.

[@engeforceperformance]

Sempre o Objetivo nestes casos são de performance, então se o uso é diário deve se levar outras coisas em consideração ex. (preço do filtro original e vzs que trova VS Preço do esportivo e o tempo de troca) relacionado a performance estamos falando de ganhos de 8cv a 13cv em média dependendo do motor do veículo

[@igor_ks]

A caixa não serve para em caso enchente a agua não chegar tão fácil no filtro, já que ela também tem um dreno dentro dela?

[@Marcio-dr5wj]

Dúvida... esse caminho original do ar talvez facilitaria admissão de gases mais frio em relação ao intake....????

[@Marcio-dr5wj]

Se admissão for feita por uma entrada de ar externa pelo capô com um filtro esportivo no caminho com um diâmetro bom de tubulação.. vc acredita que seria possível admitir ar mais frio com pouca restrições ???? teríamos um ganho de potência considerável ?

[@tallesfranco5174]

Boa pergunta!!