Intake no carro turbo dá diferença? Será que vale a pena?! Jetta 200hp Ep.8

[@v4gin4l68]

queria ver um teste de quanto perde de potência pegando ar "quente" do motor e pegando "frio" bem próximo do parachoque. parabéns pelo vídeo Ricardo!

[@Erick_182]

Apoiado! Sempre tive essa curiosidade

[@marcelomassruha7383]

Apoiado 2

[@daviaraneo3573]

Ac

[@Thiagoohacker]

Isso

[@JettaTSIea]

Então amigo..irei te explicar sendo engenheiro automobilístico e trabalho na vw..simplificando... Explicando.. A maf que mede a temperatura e velocidade do ar fica bem próximo da captação de ar na entrada bem na grade em cima do radiador.... Se vc colocar um VCDs vc consegue visualizar a temperatura do ar instantâneamente no mesnblock cana 2 a 4 depende do carro...aí observamos q a leitura da temperatura só aumenta quando o veículo está parado coisa de ate 50G, e dependendo da temperatura externa.... quando anda a meros 40 km/h a temperatura cai e quanto mais rápido vc anda mais ela desce a 100km imagina...já colocou a mão pra fora da janela com o carro a 100km/h? O ar e gelado como a maf está ali na boca da grade ela mede o ar a com temperatura baixa, imagina a velocidade que o ar passa pela maf, o motor não transfere a temperatura p o ar...então não há perda ou até chego a dizer ganha se potência pois a velocidade do ar a e maior que a do ventilador do dinamômetro... Outra.. Porque ganhou potência com o intake e sem o filtro não..fácil de entender.. Tenta chupar um líquido do copo com um canudo grosso p exemplificar diâmetro de 3 dedos...e muito difícil e se conseguir o líquido vem lentamente..agora colocar um canudo fino e chupa vai ver a velocidade que o líquido vem ...outro exemplo puxa o ar com a boca bem aberta e depois tenta fazer o mesmo com a boca meia aberta com Biquinho vai ver a velocidade que o ar passa... Chego a dizer que se diminuísse o diâmetro final do tubo do intake deixando com 2.5 Pol original e 3 Pol e colocasse o filtro reto não fazendo curva iria entrar o ar mais rápido e em maior quantidade...

[@Monster-ww5ji]

Esse canal não só merece, mas vai crescer muito 🙅🏻🙏🏽

[@aero5937]

Nos EA888 tem um defletor de neve embaixo do filtro. Aos 4:28 da pra ver ele. Da pra remover com a mão, ele restringe um pouco a passagem de ar...

[@Lixop1]

O filtro ja era esportivo.. tirar ele realmente n ia ajudar mt,mas se fosse filtro original acho q melhoraria tirando

[@acfperformance]

Concordo com você! Realmente tirar o filtro original e deixar sem nada talvez resultasse em algo mais palpável... Porém fica o aviso de que um K&N Inbox deve fazer praticamente o mesmo ganho de remover o filtro, sem ter o risco de sugar algum objeto estranho pra dentro do motor!

[@Lixop1]

ACF issso,concerteza

[@gutinho9777]

Boa tarde me manda seu WhatsApp... Queria uma reprogramação no meu Jetta 2014 211cv... 35 998876442

[@HygorMayrink666]

Voce é foda cara. Seu canal e o canal da Avantgarde sao de LONGE os melhores em questao de preparacao, informacao tecnica e profissionalismo. Parabens cara, muito bom quando agnt ve alguem realmente tecnico e com embasamento. Abracos!

[@motocarro9305]

A ultima medição deveria ser feita com o capô fechado, assim o intake ia trabalhar nas condicões reais de funcionamento. Com o capô aberto o intake pega bem mais ar que com o capo fechado e ainda pode pegar ar quente do motor se o capo tiver fechado tbm. Ou com esse intake cria se um "bypass" do sistema de captação de ar original ? Se sim provavelmente ia puxar ar quente tbm pq o sistema original de captação não mudou. Só uma observação...

[@LitoralCarCustoms]

Lembrando que veio os 210cv pq já estava com um filtro esportivo inbox da K&N né. Tenta fazer um com o filtro original mesmo (aqueles que parecem de papel original mesmo) e depois com o Intake e o filtro esportivo, ficaria top

[@valdirjunior9499]

Bom dia Ricardinho, tudo certo? Meu irmão, poderia explicar sobre como o comando de válvulas influencía no mapa de injeção? Por exemplo, montei um AP Mi com cabeçote de tucho mecânico, 49G, porém, o módulo é aquele 1AVP original, sem o code... Mas o carro não fica 100%,da até uns backfires em 1700RPM quando a temperatura esta baixa... Ppde dar uma luz? E se te mandar as specs do motor, consegue fazer o acerto "remoto" do módulo? Kkkk

[@cristian-valerio]

tem um vídeo no canal do pessoal da Cavalaria sobre isso, os meninos manjam muito de BMW e inclusive teve um mecânico que baseou o TCC dele sobre a comprovação de sistemas intakes, vale dar uma olhada lá!

[@cristian-valerio]

kzbin.info/www/bejne/hYjHeXZrhM-Crtk

[@eltonsobral7695]

Mais um vídeo sensacional, Ricardinho você é muito didático parabéns. Continuem assim por favor.

[@OPC284]

O que eu não gosto desse tipo de intake é que ele acaba puxando ar de dentro do cofre também, se tivesse uma caixa que fizesse que ele puxasse só o ar de fora acho que ficaria melhor.

[@mblimbli1460]

Isso aí, sem correção! Parabéns!

[@leonardoramon3653]

Bem top o vídeo, só que se estive com o filtro original seria melhor a comparação já que estava com imbox K&N, se estive com aquele de papelão da voks para o intake seria bem maior o ganho na comparação, abraços

[@edicarlosreggae]

Likeado, aliás, gostei da música estilo Gran turismo na parte do unboxing do intake.

[@wescleyteixeira4061]

Conteúdo show. Parabéns pela transparência 🇧🇷🏆✌️🚀

[@_leo44]

Acf me tira uma dúvida.. a armada fez um teste do filtro original pro filtro esportivo da haustech e não mudou nada.. ou seja o deles não compensaria colocar ? Top demais o vídeo brow!! Continua fazendo esses vídeos e tirando as nossas dúvidas!! Vc é o cara tirando a auto super 😂😂 tmj

[@RMFA5]

Nao tinha sido a Reiko? Num gti né? O filtro original do gti já é excelente, troca de intake só vale a pena se for is38 (e olhe lá) e turbinas maiores

[@leandrocandelleiro6205]

Parabéns Ricardinho, os seus vídeos são os melhores!!!! Show!!!!

[@eliasbittencourt5474]

Fala, ACF. Tranquilo? Admiro muito seu trabalho e sei que todo esse conhecimento é fruto de esforço e anos de experiência. Que tal fazer um vídeo contando um pouco sobre você, quais cursos e escolhas lhe permitiram chegar onde echegou? Parabéns pelo trabalho.

[@fredy4595tifosi]

Muuuuuuuito legal!!! Muito bom o video como sempre!! 🤙

[@TsrImports]

Parabéns pelo vídeo, só reforçando algumas informações filtro inbox k&n valor médio de mercado R$ 400,00, intake race chome melhor custo beneficio da linha intake em média R$ 700,00, Intake Cts sendo um dos melhores do mercado apresentando melhor resultado entre 2 mil a R$ 2.500 reais.

[@felipeokamoto8158]

Rápido e direto , assim que é bom meus parabéns. Se possível depois trás um carro v6 tipo accord ou camry para mostra os ganhos de potência possíveis em um aspirado maior .

[@LitoralCarCustoms]

felipe okamoto Boa pedida. Tenho uma Subaru Tribeca 6 cilindros e to querendo ver se levo lá pra fazer o remap, mais antes queria fazer o antes e depois do filtro esportivo no dyna.

[@joelmartins6653]

Coloquei no meu up , melhorou a força e o barulho, pq parece que espirra, como ele pega o ar perto do farol direito originalmente, agora pega no meio, acho que quanto as moléculas de ar não muda muito, quero furar a grade para pegar o ar da frente. Depois vou medir.

[@felipebutcher]

parece que o filtro que estava nele no inicio era um k&n né? se for pode dar uma diferenca maior se fosse tirar o original, o k&n ja eh menos restritivo (portanto menor a diferenca com e sem)

[@mgil1731]

Boas! Faz um video num dyno de carro turbo com diferença de borrifar agua no intercooler antes/depois! Abraço de Portugal.

[@adrianomelloe36]

E aí Ricardo, blz? Seria interessante vídeo comparativo entre uma válvula diverter original e a DV+ da GFB, não em relação a potência, mas em quanto ela segura melhor a pressão...

[@matheussarruge4924]

Esse Voyage turbo tá legalzinho hem

[@micheelshox]

Vim aqui através do canal auto super.. daora os conteúdos parabéns amigão boa sorte nas máquinas 🤙🏼😎

[@cidpovoas]

Só falta isso pra ficar 100%! Abraço!

[@ricardomaciel1976]

Conteúdo tá top, parabéns Ricardinho.

[@reserva1251]

poderia fazer 1 vídeo explicativo sobre intakes de filtro conico fechados de carbono e abertos com filtro conico, não achei nenhum comparativo pratico, nem na gringa.

[@geldoido]

bom dia ricardinho!! show de video mano!! parabens pelo o trabalho!!!!

[@viniciusserpa6085]

Partiu correr colocar um intake no meu golf tsi !

[@silneisdesouza]

ACF me tire uma dúvida. Um Subaru impreza 2.0 2011, manco automático, turbinando ele posso chegar até quantos HP sem quebra nesse câmbio? E nesse carro consigo fazer um swap de câmbio para manual? Vc acha que vale a pena? Um forte abraço, obrigado.

[@wesleysf16]

Fala Ricardinho. Faz um vídeo explicando a vantagem e desvantagem de turbinar um carro taxado. Por ex: o camarada tem um carro taxado e quer um kit padaria, sem ter q abrir motor. Até q taxa é viavel sem tantos riscos de quebra e q pressão recomendaria. Abraço

[@filipealexandre7025]

Menos taxa vc consegue mais potencia, mais taxa melhor eficiência. Se quer montar um apzao 3kilo e meio usa pouca taxa, carro vai ficar beberão uma merda na fase aspirada mais quando enche a turbina vira foguete. Ou usa algo em media dos 10 de taxa com menos pressão, pouco menos de potencia mas com o carro mais econômico e esperto na fase aspirada

[@wesleysf16]

@@filipealexandre7025 então, mas tem o calculo da taxa dinâmica e muitos mitos a cerca desse tema. Por ex: fugindo dos ap 3kg, se fosse montar um psa 1.6 de track, tem comando barato com kit de pistão e biela dos cu5 q joga a taxa pra 12:5 e rende 160cv de roda aspirado. As bielas originais dos cu5 são "forjadas" mas o pistão é convexo. Se por uma turbininha pra soprar com pouca pressão, acho q deixa um foguetinho sem ter q fazer mta coisa...

[@wesleysf16]

@@filipealexandre7025 a questão é saber até q ponto um kit padaria aguentaria de pressão com a taxa tão alta né...

[@cristian-valerio]

@@wesleysf16 o problema aí não é a taxa (não a principal) mas se eu não me engano, o material dos componentes do psa. Ele é muito leve por ser de alumínio para dar mais eficiência porém, ele é frágil justamente por ser muito leve e ser fabricado com pouca faixa de segurança para upgrade com peças de fábrica. Não é igual um AP, como o amigo citou acima que você pode colocar 1.3 de pressão no miolo original como tem muitos rodando por aí.

[@filipealexandre7025]

@@wesleysf16 eu seguiria o calculo da taxa dinamica assim da pra ter um Norte. Se seu objetivo é dar uma gas no carro e ficar mais divertido acredito que fazendo o cálculo e se mantendo dentro de uma certa faixa de segurança o carro vai ficar muito divertido, agora se vc quer extrair o máximo de "números" ai melhor seria destaxar. Eu colocaria uma turbina pequena nessa configuração que vc disse manteria +- 0.5 a 0.8 de pressão e ficaria bem feliz haha

[@HadesGsm]

Vindo através da dica Tonimek.....

[@jonatanmartins3117]

Faz o vídeo da perca, pra esfregar na cara do meu amigo engenheiro mec!!!!

[@JettaTSIea]

Sou engenheiro automobilístico..o que seu amigo falou?

[@hyldenira]

perda

[@MatheusFelipe-pz3vl]

fala titiu acf, tenta trazer um bravo tjet, um carro q tem uma margem de preparação muito grande, podendo colocar até 300 cavalos com miolo original, motor e câmbio mais reforçados, muito top... abraço!!!

[@acfperformance]

Salve Matheus, eu acho uma boa motorização também, um grade amigo já teve um com turbina trocada e E100, impressionante o que vem no motorzinho 1.4! Caso você tenha um, entra em contato conosco pra testarmos lá na ACF!

[@MatheusFelipe-pz3vl]

@@acfperformance É um carro muito injustiçado, quem me dera eu ter um desse agr, estou batalhando pra ter o meu, carro dos meus sonhos kkkkk, abraço acf, c puder trazer ia dar um baita vídeo.

[@LucasEduardo-zc1ib]

Ta de parabéns video muito bem esplicado e rápido 😉👍

[@raomonteiro]

Showw !! Ganhou uns cavalinhos ... E que Jetta ZERADO !! EM pleno 2020 ?! O meu tá assim também: 200Cv 12/13 pouquinho rodado e zerado (parecido com esse daí).

[@murilocalaca5728]

Ricardinho, é para carro aspirado existe ganho? Tenho um new fiesta, retirei toda a parte original do intake de ar e fiz uma nova com tubulação de polegada maior e filtro esportivo, cv psicológico é certeza que ganhou kkkk

[@loecirandrade7087]

Parabéns pelo vídeo e pelo conteúdo. Upgrade de válvulas diverter ou DV+ em stg2 em EA888 há ganhos? Polêmico! Abs.

[@gui_stelle]

Intake num Jetta aspirado da diferença tbm? Se morar em um lugar com muita poeira é seguro?

[@LitoralCarCustoms]

Top Titio ACF. Ricardinho ficou me devendo a resposta da outra pergunta lá que fiz no outro vídeo.

[@andre150207]

Fala Ricardinho, blza? Cara, em um um Jetta tsi 211 CV com mapa original, colocando este intake, quantos pocotós.vem será? Vale a pena? Desde já obrigado, e parabéns pelo vídeo, top...

[@LitoralCarCustoms]

Meu Brother como sei que vc é um cara super ocupado, e também em meio essa pandemia tá td mais complicado ainda. Vou postar minha pergunta novamente aqui. ACF e vc faz o remap da Tribeca?? Qual valor? Aí já queria aproveitar e passar no dyna antes e depois pra fazer um vídeo pro meu Canal

[@gabriel8fm]

Mestre ACF da performance, parabéns pelo conteúdo. Uma dúvida rápida se puder responder, qual intake vocês recomendam para usar nos 1.4 250 TSI da VW? Tenho um Taos stage 2 e estou com essa dúvida. Falta só o intake ou filtro inbox para fechar o pacote. Obrigado!

[@acfperformance]

Usaria um filtro inbox mesmo…

[@gabriel8fm]

@@acfperformance titio ACF falou, tá falado :) Vou de filtro inbox BMC nesse caso. Obrigado pela resposta e atenção!

[@vitorvieira9853]

👍👍 Bom vídeo e esclarecedor sobre certos mitos! Vivo em Portugal onde o remap é mais forte em carros diesel pelo fato de se conseguir sacar muitos CV e Nm. Se poder fazer um vídeo como calcular potência em roda e motor seria ótimo!!!

[@danielsilva926]

Em portugal o remap nao é famoso em diesel por dar mais cv, é mais famoso porque o diesel em portugal é mais barato que a gasolina dai o pessoal comprar carros a diesel, nos USA como o forte é gasolina os remap 90% deles é gasolina

[@vitorvieira9853]

@@danielsilva926 Caro amigo, sim, o gasóleo é mais barato do que a gasolina, mas na atualidade essa diferença é mínima. Porém, quando disse que o pessoal do aço aposta mais nos carros a gasóleo é porque só com um simples remap já se consegue obter ganhos fantásticos de potência na casa dos 30 ou mais CV enquanto que num a gasolina esse valor é menor quase que por vezes nem compensar o investimento. Essa é a minha opinião! 👍

[@tochabc9432]

Ricardinho, em um carro com transmissão automática, você fazer um trabalho desse igual ao do Jetta, prejudicaria a transmissão? Ex Focus 2.0 2011 ghia

[@maxswelt]

Parabéns pelo trabalho.

[@felipemassad]

Esse barulho aos 9:31 e 9:32 você sabe o que é? o meu faz isso também e nao sei o que é! Abraço e sucesso ACF

[@djgibap]

Acf dá uma ajuda comprei um bravo t-jet e quero por kit intake só que só acho em alumínio e inox qual é melhor?

[@wagner1215]

Boa noite Ricardinho, gostaria de ver teste com um DS5, abraço...

[@maiconraphael9039]

Boa Noite meu querido!! Qual é a melhor turbina do mercado hoje para para o Jetta Confortline 2012

[@jonatanalbano7586]

Tenho um Bravo T-jet, tô com intenção de por o Intake nele

[@gabriellopes2761]

Ricardinho, teve que fazer a reprogramação do sensor de fluxo do intake do Jetta? ele mede a vazão ou pressão?

[@lucianoreisirati-parana3416]

bom dia AMIGO!! fala algo sobre os EA113 FSi turbo!! abraço

[@filipealexandre7025]

Faz um video antes e depois com coletor plenum. Nao existe esse video nem na gringa

[@filipealexandre7025]

Foda pagar mais de 2k em um plenum sem saber o que muda kkk

[@renatoperesdealbuquerque5278]

Top Ricardinho.

[@gtclubbr]

Excelente conteúdo informativo! Parabéns!!

[@viniciusserpa6085]

Qual melhor material pra intake Ricardinho O inox ou o alumínio?

[@MARCOSTPM2RODAS482]

Você poderia fazer relacionado ao ford FOCUS hatch 1.6 glx? Dizer se ele é ou não é aspirado, como fazer a melhor preparação para o modelo, oque esperar de resposta do FOCUS?!

[@bernardogaetani]

ele é aspirado. nada. motorzinho já vem estuprado de fábrica. venda esse e pegue o 2.0 duratec, que têm algum potencial de preparação.

[@virtu716]

Mano e se fizer só o inlet na caixa de ar original com filtro esportivo inbox será que chega num resultado semelhante porém com Sr mais frio num up TSI por exemplo??

[@Danjitsu001]

teste com capo fechado seria o mais proximo da rua.

[@jgiorgette]

Aqueles intake menores que só tem uma parte dos canos no começo e usam o restante original, muda tbm ?

[@boxdorafa]

Potência = torque x rpm. A diferença de torque está dentro da margem de erro de aferição, o que prova, na verdade, que não houve aumento nenhum. Esse número de potência, se não souber interpretar, leva ao engano. O vídeo é válido, mas pra provar que não houve ganho real. Abs

[@victordacostasantana9453]

Faz uma colab com o petrolhead e faz um mapa no ônix dele

[@Lucaskhr81r41]

Em carro aspirado compensa ? Ou n

[@antoniojorgevidigaldesouza4051]

Esse Jetta original tem 200 CV. Esse do vídeo tem remap e está com 210. É isso? Estou perguntando por que eu entendi isso

[@mdxmtt7656]

Bom dia gostei da abordagem que usou. Achei o ganho muito pouco com intake, sinceramente. Mas o jetta 200 oem nao é 200 cv? E Stage 2 so deu 10cv a mais? Tem coisa errada ai

[@joserodrigo1364]

Amigão, presta atenção...assista denovo o vídeo porquê vc não entendeu nada

[@OPC284]

Ricardinho, será que em carro com aspiração natural 2.0L, que não tem sensor MAF dá algum resultado?

[@VictorHugo-ur5re]

Fala sobre o Antilag que os gringo usa (geralmente nos supras), quais os requisitos para fazer?

[@gabrielbusto1176]

Tem previsão de quando passará por brasilia novamente?

[@maxswelt]

Prezado, poderia inferir, baseado neste teste, que uma New Tucson/2018 teria um ganho de 10cv? Muito obrigado pela atenção.

[@felipevescovibez5121]

Da pra fazer no passat variant 2009?

[@CaioMrOfRocK]

Tem diferença desse intake maior para aqueles menos só no começo?

[@brunonasser8427]

O capô aberto não é um fator a ser corrigido? Ou não importa?

[@taylordasilva9392]

o inbox tbm espirra ?

[@michelcentioli7352]

Será que no up tsi muda tudo isso tbm ???

[@bielmenossi]

Posso colocar o intake sem mexer com remap?

[@maurochaves4791]

Amigo vc tem Intake pro Omega 4.1 ??

[@meganet18]

Tenho HB 20 turbo 2018 será coloca filtro esportivo vai fica bom?

[@PauloSergioCastroJr]

Tinha que ser com capo fechado... seis tao ligado né...

[@eliezerdani8941]

Qual é melhor apr ou cts?

[@vanilsons3026]

teria que fazer com capo fechado

[@jonathanoliveira5262]

Blz tenho uma Passat turbo 150cv original... Queria por este intake.. e fazer um Downpipe e por um chip qtos cavalos viriam + -?!? Meu catalizador está sem nada dentro será que tiro fora para fazer um Downpipe ou deixo ele msm?! Vlww

[@andrerigo6036]

Um Jetta original 211 CV ganha quantos cv somente com intake e downpipe?

[@gabrielbevilacqua1514]

Não entendo muito bem , esse ganho de potência já com stage 2 ?

[@arnaldosantanna8394]

Olá Ricardinho!! Acabei de conhecer seu canal, já estou me inscrevendo!! Cara, gostaria de ver essas comparações nos motores 1.4T da chevrolet (Cruze) Obrigado 👍🏾

[@saturnino697]

Tchê, sou aqui de Porto Alegre, tenho um A3 1.8 2013 e queria saber se podes indicar o site pra comprar este Intake. obrigado

[@brunocouto7758]

Faz um vídeo desse com motor aspirado

[@luanteixeira6283]

Onde compro esse intake ?

[@faahcolaco]

Foi feito stg2 nesse carro? Só veio 219?

[@caufabricio]

Com ou sem podium estes dados amigo.

[@today38]

amigo, ja fizesse algum fusion ecoboost?

[@tuduff]

Man seu canal tá tudo bloqueado. Não dá pra listar os vídeos

[@mtdemetrio]

Show!!

[@EDU-nu2ts]

Configura o canal pra ter a aba vídeos,comunidade .

[@LitoralCarCustoms]

AM motorsport como consegue fazer essa configuração Brother? No meu canal só aparece a opção de postar fotos ou enquetes na comunidade 😞

[@romulonogueira8062]

Ricardo blz.. sou aqui do Rio Grande do Sul tenho um Passat tsi 2010. Fiz cabeçote dele e agora em alta parece que dá falta.. ele falha já troquei até bomba de alta.. já pegou algum diagnóstico parecido?? Me dá essa força estou a 4 meses sem carro

[@acfperformance]

Precisariamos de um datalog pra te passar uma idéia mais acertiva do que pode ser com o teu carro =(

[@thesanz009]

Parabéns ACF!! Vem pra Brasília cara me da uma ajudinha com meu ztec 1.0 kkkkkkkkkkk

[@wagnercostacalderone6745]

Vale a pena em uma M235i? motor n55