Fire 16 valvole - come fare la punteria meccanica. Elaborazione fai da te.

[@giuseppegalione1388]

Adesso ho capito il passaggio da punterie idrauliche..a punterie meccaniche. Ma se viene utilizzato un buon olio..e cambiato nei giusti tempi..forse tutto questo lavoro può essere evitato. Come sempre Complimenti per i tanti sistemi che trovi..nel mettere a punto il motore. Ciao Giovanni..👍🙋

[@mauriziogiasan4411]

grazie maestro

[@giacomoderossi3454]

Grande Giovanni! Ma sui tappi si puo usare il siggillante per piani dei cambi solo sulla testa della vite?

[@giuseppegalione1388]

Per il tappo dei fori.. può andare bene il tappo utilizzato nello scarico olio delle moto. Utilizza lo stesso sistema di chiusura.

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Si, penso di si.

[@azzurroinfinito2084]

Salve signor Giovanni. Ottimo video. Volevo sapere un dettaglio importante, quando smonto il castelletto di questo motore, rimonto la guarnizione punterie, posso applicare sulla cornice piatta della semitesta dove appoggia la suddetta guarnizione, uno strato di silicone alta temperatura e poi sopra metto la guarnizione e richiudere? Non capisco il perché avendo fatto fare la nuova distribuzione e nuova guarnizione perde ancora olio. Puoi darmi qualche spiegazione in merito a questa perdita copiosa? Ringrazio anticipatamente.

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, mi sembra strano, meglio non aggiungere altre paste siliconiche, la guarnizione originale e' gia' trattata e protrebbe non aderire e perdere. Puoi vedere di non fare sporcare con olio , poi cosa piu' importante guarda se le superficie hanno delle rigature , create nel pulire, oppure se le filettature della testata tengono bene o sono sfilettate, quelle sono da 8 x 1. Ok, fammi sapere.

[@azzurroinfinito2084]

@@giovannicorrao-archimede2-gio. Ti ringrazio Giovanni. Appena mi riprendo dal raffreddore, mi metto subito all'opera e ti farò sapere senz'altro. Gentilissimo.

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Controlla anche la planarita' di appoggio castelletto, se la testata ha avuto un surriscaldamento , la parte dietro sara' anche deformata, e non aderendo bene il castelletto , perdera'. Vedi se le punterie idrauliche sono bloccate, altrimenti non lavorano bene e portano problemi e irregolarita' di tenuta compressione.