FLOOX Barcelona V2

[@flooxpower]

¡Un placer tenerte en nuestra presentación! ¡Muchas gracias por la visita!

[@AbrahamPowers]

Esta marca es la que esta montando Plenoil en sus gasolineras, pero de 90kwh y a un precio de 0.20€... Yo los probe y funcionan muy bien usando solo tarjeta de credito...

[@strikejre81]

El de 240kW es ideal para las gasolineras que hay dentro de ciudad o salida/entrada de localidades porque en 10min repostas como un combustión. Los de 40kW hasta 100kW ideales para parkings.Pero todo esto con un Ioniq 5 de 800v, que no es un Taycan o e-Tron GT, pero también carga rápido hasta el 80%. Lo que otros coches de 400v y pico alto que luego baja a entre 100-150kw vienen a ser casi 30min.Lástima que Energica se ha ido al garete que le vendrían genial estos cargadores y baja de precio. Zero tiene carga constante, pero muy lenta, que no los aprovecharia. Lo de Zero y la carga se lo tendrían que haber mirado mejor desde 2020. Interesante que hará Honda que para éste 2025 ponía a la venta los prototipos del EICMA.

[@Dendegaliciaparaomumdo]

¿Y que coches cargan a esa potencia?

[@TodosElectricos]

Varios. Por ejemplo el Xpeng G6 que hemos probado hace poco

[@SebastianFleischhacker]

En Europa el Taycan, eTron y Model Y, la lista de chinos es mucho mayor

[@CHEMAXXL]

Ahora mismo pocos pero dentro de 2, 3 o 4 años muchos más, y entonces ¿que hacen si han puesto cargadores de “solo” 100 kW? ¿Los cambian por otros más potentes? ¿Será mejor ser previsor? ¡Señor, señor! ¡Como somos! ¡Si fabrican cargadores de poca potencia nos quejamos y si los fabrican de mucha también! Como dice un dicho muy español ¡más vale qué sobre qué no qué falte!

[@MarcosQuintansLema]

Kia/Hyundai con arquitectura de 800V

[@dybite]

otro problema más para los fabricantes europeos, están obsoletos en la velocidad de carga

[@App-dp6je]

Lo importante, cuanto clavarán por cada kw ?

[@JoseAntonioMedranoSala]

toda la razón, aunque eso no es asunto del fabricante del cargador...