NEW Ford Puma GEN E 🚘 Is It Really Competitive?

[@MySepio]

El coche esta muy bien, el principal fallo que le veo es la capacidad de la bateria. Similar a la de un citroen e-C3 que lo pone a su altura, y creo que este coche esta un escalon por encima. Una bateria mas cerca de los 60Kw seria lo ideal.

[@gatalua]

Hombre creo que tirar a los 60 es demasiado para un coche así, ten en cuenta que un model 3 standart lleva una de 60 y es más largo y ancho que este. Tener una batería no tan grande tiene muchas ventajas (más ligero, eficiente, cargas más rápidas..) y solo un inconveniente que es la autonomía. La cosa es ver donde está el punto intermedio de todo para hacer la batería lo más equilibrada posible al uso de ese coche y yo creo que para este coche no le va mal. Un vehículo urbano con alguna escapada esporádica se puede hacer. Ahora que yo por 6000€ más me voy a por el model 3 sin duda el escalón en calidad, tecnología, acabados, autonomía, prestaciones y un larguísimo etcétera es bestial por 6000€ merece la pena pagarlos.

[@MySepio]

@@gatalua Pues yo no veo tan mal para ese coche una bateria de cerca de 60KW. Mira el EV3 con 58KW. Una cosa que yo mirare en este 2025 que quiero comprarme un SUV-B electrico es que quiero una bateria con la capacidad mayor posible para el tamaño del coche. Una cosa que no se habla mucho es de su degradacion . Cuando te lo venden te hablan de autonomias nada mas sacarlo por la puerta del concesionario no con los años He leido por ahi algun articulo donde las baterias modernas se degradan de media un 1.8% al año. Es decir en 10 años ese puma se te puede quedar con 34-35KW utiles en el mejor de los casos. Para quien quiera un coche para muchos años eso es un problema.

[@amuriacr]

Hubiese preferido más autonomía y menos maletero. Creo que no van a vender muchos. Me da la sensación de que sacan productos al mercado sin pensar en el público que quiere un vehículo eléctrico completo, que valga para todo, que somos la mayoría. Solo una pequeña parte pudiente se compra un capricho de más de 30K como segundo coche.

[@javiers9428]

Gracias por el vídeo y enhorabuena al nuevo fichaje

[@pixatiya]

Muy buena revisión y entrevista. Ahora falta ganas de venderlos como churros. Saludos 👋🏎️⚡

[@franciscojosemazzilliriver6816]

Creo que por unos 3000 € más, el Kia EV3 es más completo en todo. Me parece mejor opción.

[@nio3872]

Lo mejor el precio y lo peor la capacidad de la bateria. Creo que el rival a batir va a ser el MG4 y el basico le supera en precio y bateria. no obstante el diseño me gusta. Como segundo coche sera una buena opción en familias con niños.

[@jcj8]

"ahora mismo no vemos que haya necesidad en los clientes de coches tipo berlina o sedán" Si no existe oferta? Cómo vamos a demandar?

[@halcongr]

Lo cierto es que el Europa dejaron de hacer laguna c5 mondeo etc porque la gente no los compraba solo buscan subebordillos

[@kikelopez6234]

Ojalá Ford volviera a tener autos pequeños en Mexico

[@Isaak__]

SI que se ha envejecido Rafa nadal, eso si, se ha puesto pelo y trabaja ahora para la Ford. Nunca he visto un Eléctrico que sobresalga la batería por debajo!

[@rafagonzalez1315]

Si miras un poco así por debajo.... te das cuenta que le han metido la batería "con calzador". La altura libre al suelo se ve notablemente afectada, y la batería no se si está demasiado expuesta. A ver si vemos pronto una prueba a fondo, pero ya de buenas a primeras, le veo ese defecto.

[@JavierCostasFranco]

No deja de ser un coche de plataforma de combustión a la que se le ha hecho el apaño, y bastante bien que han calzado la batería entre los ejes, porque otras integraciones han sido mucho más desastrosas. Al menos es competitivo en su categoría.

[@rafagonzalez1315]

@JavierCostasFranco no se yo... me gustaría verlo por debajo. Y mira que a mi el Puma es un coche que me gusta, de hecho tengo un Fiesta y mi hermana un Puma.

[@JavierCostasFranco]

@rafagonzalez1315 por debajo es feo como cualquier coche, y siendo un crossover de asfalto, el sacrificio en altura libre es lo de menos

[@halcongr]

Qué autonomía tiene a velocidad máxima legal de autopista con la calefacción o aire acondicionado a tope?

[@JavierCostasFranco]

Lo sabremos al sacarlo a carretera

[@pedrotomaspastor8407]

La bomba de calor es esencial para el correcto funcionamiento a cualquier temperatura, la bateria deberia ser LFP para ajustar el precio, la distancia entre-ejes debe de ser suficientemente amplia para poder meter una bateria de aceptable capacidad.

[@JavierCostasFranco]

No si el coche se ha diseñado como térmico en vez de eléctrico. El empaquetado no puede ser óptimo.

[@eduardomarquezgarcia2797]

El coche es una pasada de bonito por dentro y por fuera. Brutal los maleteros que tiene. Pero un coche con tan poca batería que solo podrá usar en urbano/interurbano por 30.000, extras aparte es un despropósito absoluto. Un capricho caro y poco capaz. Y corregid al entrevistado, que este coche no compite con un Kong ni queriendo. Ni por tamaño, ni por batería.

[@josep1629]

La verdad que está bastante bien. Lo malo es el precio, alto. Ahora a precios altos como este, se les llama asequibles, jajajaja. Al final nos comen los chinos y con razón. Aquí en europa se ríen de nosotros con los precios.

[@ruedana]

Vaya cambio ha dado Lars jajajaja

[@TodosElectricos]

😉

[@luisnicnoregistrado7615]

@@TodosElectricos MiniLars😁

[@endikamf]

Es Lars con carraspera en la voz 😜

[@nicolasarena5494]

Winnie the pooma

[@Mb-xm9ir]

Que garantía tiene motor y batería?

[@macandy6656]

a 5000€ de poder ser superventas

[@DanielLopez-km9hi]

Interesante, con bomba de calor. No sé si tiene asientos calefactados, ventilados y con masaje.

[@JavierCostasFranco]

Según la lista de equipamiento, como mucho (Premium) tienes tapizado sintético Sensico, pero nada de lo que comentas.

[@relporsa]

Habrá que hacer una prueba de conducción y ver si gasta 13.

[@JavierCostasFranco]

Con las llantas de 19" seguramente no, pero con una conducción suave y las de serie, ¿por qué no?

[@luislah6104]

De frente mas que Puma es Rana. Los 13 de consumo no se los creen ni borrachos los de Ford, la autonomía al final se quedara en 200 justitos en carretera y 350-370 en ciudad, y eso con buen tiempo, mete frio o calor y le restas fácilmente un 10%, ese coche es para llevar una batería de 60.

[@NVidiero]

43kw de batería es para ser unicamente urbano, no sirve de coche para todo, así que para mi eso le supone un lastre enorme. Ni loco compraría nada por debajo de 55/60 kwh de batería.

[@calimero8703]

Te está diciendo que consume menos que otros, tienes que estudiar un poco de electricidad.

[@NVidiero]

@calimero8703 si si. Genera electricidad al andar....

[@calimero8703]

@NVidiero no entiendes nada, olvidalo.

[@NVidiero]

@calimero8703 compratelo, y cuando hagas 200 km por autovía vienes a re-explicarme las leyes de la termodinámica

[@calimero8703]

@NVidiero no sabes lo que hablas.

[@MalChicho1]

No parece que les de miedo los chinos ya ue no son capaces o no quieren dar lo que pide el publico

[@kurtotruba137]

Creo que ambas cosas - ni son capaces ni quieren... Ahora prefieren pagar propaganda anti-eléctrica en periódicos.😩

[@JavierCostasFranco]

Pues es la mayor apuesta en eléctricos de Ford para Europa, y el Puma en su categoría se vende muy bien. Démosle el beneficio de la duda.