NEW Ford Puma GEN E 🚘 Is It Really Competitive?

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Күн бұрын

Пікірлер: 54

@MySepio Ай бұрын

El coche esta muy bien, el principal fallo que le veo es la capacidad de la bateria. Similar a la de un citroen e-C3 que lo pone a su altura, y creo que este coche esta un escalon por encima. Una bateria mas cerca de los 60Kw seria lo ideal.

@gatalua Ай бұрын

Hombre creo que tirar a los 60 es demasiado para un coche así, ten en cuenta que un model 3 standart lleva una de 60 y es más largo y ancho que este. Tener una batería no tan grande tiene muchas ventajas (más ligero, eficiente, cargas más rápidas..) y solo un inconveniente que es la autonomía. La cosa es ver donde está el punto intermedio de todo para hacer la batería lo más equilibrada posible al uso de ese coche y yo creo que para este coche no le va mal. Un vehículo urbano con alguna escapada esporádica se puede hacer. Ahora que yo por 6000€ más me voy a por el model 3 sin duda el escalón en calidad, tecnología, acabados, autonomía, prestaciones y un larguísimo etcétera es bestial por 6000€ merece la pena pagarlos.

@MySepio Ай бұрын

@@gatalua Pues yo no veo tan mal para ese coche una bateria de cerca de 60KW. Mira el EV3 con 58KW. Una cosa que yo mirare en este 2025 que quiero comprarme un SUV-B electrico es que quiero una bateria con la capacidad mayor posible para el tamaño del coche. Una cosa que no se habla mucho es de su degradacion . Cuando te lo venden te hablan de autonomias nada mas sacarlo por la puerta del concesionario no con los años He leido por ahi algun articulo donde las baterias modernas se degradan de media un 1.8% al año. Es decir en 10 años ese puma se te puede quedar con 34-35KW utiles en el mejor de los casos. Para quien quiera un coche para muchos años eso es un problema.

@javiers9428 Ай бұрын

Gracias por el vídeo y enhorabuena al nuevo fichaje

@pixatiya Ай бұрын

Muy buena revisión y entrevista. Ahora falta ganas de venderlos como churros. Saludos 👋🏎️⚡

@amuriacr Ай бұрын

Hubiese preferido más autonomía y menos maletero. Creo que no van a vender muchos. Me da la sensación de que sacan productos al mercado sin pensar en el público que quiere un vehículo eléctrico completo, que valga para todo, que somos la mayoría. Solo una pequeña parte pudiente se compra un capricho de más de 30K como segundo coche.

@lillorr Ай бұрын

Totalmente de acuerdo, llevo tiempo intentando expresar este mismo concepto que tu has dicho aquí muy acertadamente. Para un chaval jóven (20/30 años) le da igual tener 400 litros de maletero que 550, no lo va a mirar. Y le va a dar igual poder recorrer 300km reales en carretera o 400. Pero para alguien ya mayor y con familia, ese maletero del puma es una maravilla para viajar pero esa autonomía no vale. Los eléctricos se tienen que empezar a posicionar en autonomías WLTP de 600 km ya y no bajar de ahí si quieren ser una opción real de compra para los usuarios que quieran tener un coche para todo. y luego, tener una línea de coches urbanos, pero urbanos de verdad, es decir, pequeños, con poco maletero, manejables y con autonomías que no superen los 200km y que sean económicos.

@manuelandroid468 Ай бұрын

Pienso que aún está lejos el coche eléctrico para viajes largos. Aunque te den 600km en carretera, aún es muy difícil cargarlo fuera de tu casa. Yo por ejemplo si viajo al pirineo sería una odisea. Busca hotel, casa que tenga cargador o te dejen enchufarlo.

@lillorr Ай бұрын

@ está claro que es más complicado que con un coche térmico y la red de gasolineras que tenemos, pero 600km te dan más cancha para viajar, lo que no es viable son 300km porque eso sí que es una odisea

@amuriacr Ай бұрын

Yo no pido tanto. Pienso que con 450km y una buena carga rápida es suficiente, justito, pero aceptable si no haces muchos viajes largos al año. Lo ideal sería > 600km. Tenemos un model 3 long range como coche principal y lo usamos para viajar a cualquier parte. Tenemos otro coche de gasolina que hace más de 650km y ha quedado relegado. En cuanto a la red de carga, pues sí, es mejorable. Ya no es tanto problema en ruta, pero sí en destino. Hacen falta más puestos de carga en hoteles, establecimientos, parkings y áreas rurales.

@nio3872 Ай бұрын

Lo mejor el precio y lo peor la capacidad de la bateria. Creo que el rival a batir va a ser el MG4 y el basico le supera en precio y bateria. no obstante el diseño me gusta. Como segundo coche sera una buena opción en familias con niños.

@kikelopez6234 Ай бұрын

Ojalá Ford volviera a tener autos pequeños en Mexico

@ferminbeltranlopez3294 Ай бұрын

Veo mucha gente preocupada por la batería, que la quieren más grande y más autonomía (eso no está mal) pero creo que es un primer paso para Ford y creo que hacen falta más coches así más coches para urbano y el día a día.

@jcj8 Ай бұрын

"ahora mismo no vemos que haya necesidad en los clientes de coches tipo berlina o sedán" Si no existe oferta? Cómo vamos a demandar?

@halcongr Ай бұрын

Lo cierto es que el Europa dejaron de hacer laguna c5 mondeo etc porque la gente no los compraba solo buscan subebordillos

@rafagonzalez1315 Ай бұрын

Si miras un poco así por debajo.... te das cuenta que le han metido la batería "con calzador". La altura libre al suelo se ve notablemente afectada, y la batería no se si está demasiado expuesta. A ver si vemos pronto una prueba a fondo, pero ya de buenas a primeras, le veo ese defecto.

@JavierCostasFranco Ай бұрын

No deja de ser un coche de plataforma de combustión a la que se le ha hecho el apaño, y bastante bien que han calzado la batería entre los ejes, porque otras integraciones han sido mucho más desastrosas. Al menos es competitivo en su categoría.

@rafagonzalez1315 Ай бұрын

@JavierCostasFranco no se yo... me gustaría verlo por debajo. Y mira que a mi el Puma es un coche que me gusta, de hecho tengo un Fiesta y mi hermana un Puma.

@JavierCostasFranco Ай бұрын

@rafagonzalez1315 por debajo es feo como cualquier coche, y siendo un crossover de asfalto, el sacrificio en altura libre es lo de menos

@halcongr Ай бұрын

Qué autonomía tiene a velocidad máxima legal de autopista con la calefacción o aire acondicionado a tope?

@JavierCostasFranco Ай бұрын

Lo sabremos al sacarlo a carretera

@franciscojosemazzilliriver6816 Ай бұрын

Creo que por unos 3000 € más, el Kia EV3 es más completo en todo. Me parece mejor opción.

@eduardomarquezgarcia2797 Ай бұрын

El coche es una pasada de bonito por dentro y por fuera. Brutal los maleteros que tiene. Pero un coche con tan poca batería que solo podrá usar en urbano/interurbano por 30.000, extras aparte es un despropósito absoluto. Un capricho caro y poco capaz. Y corregid al entrevistado, que este coche no compite con un Kong ni queriendo. Ni por tamaño, ni por batería.

@Isaak__ Ай бұрын

SI que se ha envejecido Rafa nadal, eso si, se ha puesto pelo y trabaja ahora para la Ford. Nunca he visto un Eléctrico que sobresalga la batería por debajo!

@josealbertovelezsegura4914 Ай бұрын

Este coche tiene todo su sentido y creo que no lo han hecho a la ligera, buscando un menor precio que demanda el publico han recortado en capacidad de batería con una potencia correcta pero manteniendo una recarga en cc y ca mas que decente y con un buen maletero. Perfectamente puede cubrir las necesidades de coche para todo a precio contenido

@pedrotomaspastor8407 Ай бұрын

La bomba de calor es esencial para el correcto funcionamiento a cualquier temperatura, la bateria deberia ser LFP para ajustar el precio, la distancia entre-ejes debe de ser suficientemente amplia para poder meter una bateria de aceptable capacidad.

@JavierCostasFranco Ай бұрын

No si el coche se ha diseñado como térmico en vez de eléctrico. El empaquetado no puede ser óptimo.

@carma5933 Ай бұрын

30.000 euros y el de ford dice que va a un publico joven? 😂😂😂

@ruedana Ай бұрын

Vaya cambio ha dado Lars jajajaja

@TodosElectricos Ай бұрын

😉

@luisnicnoregistrado7615 Ай бұрын

@@TodosElectricos MiniLars😁

@endikamf Ай бұрын

Es Lars con carraspera en la voz 😜

@josep1629 Ай бұрын

La verdad que está bastante bien. Lo malo es el precio, alto. Ahora a precios altos como este, se les llama asequibles, jajajaja. Al final nos comen los chinos y con razón. Aquí en europa se ríen de nosotros con los precios.

@Mb-xm9ir Ай бұрын

Que garantía tiene motor y batería?

@nicolasarena5494 Ай бұрын

Winnie the pooma

@macandy6656 Ай бұрын

a 5000€ de poder ser superventas

@DanielLopez-km9hi Ай бұрын

Interesante, con bomba de calor. No sé si tiene asientos calefactados, ventilados y con masaje.

@JavierCostasFranco Ай бұрын

Según la lista de equipamiento, como mucho (Premium) tienes tapizado sintético Sensico, pero nada de lo que comentas.

@josebagonzalez2539 Ай бұрын

Le sobran 3000 euros de tarifa, para ser competitivo económicamente y pelear con los chinos, así ventas testimoniales, coche capricho, y empresas, flotas poco mas

@relporsa Ай бұрын

Habrá que hacer una prueba de conducción y ver si gasta 13.

@JavierCostasFranco Ай бұрын

Con las llantas de 19" seguramente no, pero con una conducción suave y las de serie, ¿por qué no?

@luislah6104 Ай бұрын

De frente mas que Puma es Rana. Los 13 de consumo no se los creen ni borrachos los de Ford, la autonomía al final se quedara en 200 justitos en carretera y 350-370 en ciudad, y eso con buen tiempo, mete frio o calor y le restas fácilmente un 10%, ese coche es para llevar una batería de 60.

@lillorr Ай бұрын

El vende humo ese no se cree esas autonomías reales ni de coña. 375 mixto, que se quedarán en 280 reales y 500 urbano que se quedará en 400. ponte a viajar con una autonomía real de 280km (no pudiendo superar la carga en viaje del 80%) y teniendo que parar cada 250km... que el viaje se convierte en un calvario.

@eldelcable8730 Ай бұрын

Accesible 30.000 euros pelado de extras 😂😂😂😂 gracias por lo de joven

@NVidiero Ай бұрын

43kw de batería es para ser unicamente urbano, no sirve de coche para todo, así que para mi eso le supone un lastre enorme. Ni loco compraría nada por debajo de 55/60 kwh de batería.

@calimero8703 Ай бұрын

Te está diciendo que consume menos que otros, tienes que estudiar un poco de electricidad.

@NVidiero Ай бұрын

@calimero8703 si si. Genera electricidad al andar....

@calimero8703 Ай бұрын

@NVidiero no entiendes nada, olvidalo.

@NVidiero Ай бұрын

@calimero8703 compratelo, y cuando hagas 200 km por autovía vienes a re-explicarme las leyes de la termodinámica

@calimero8703 Ай бұрын

@NVidiero no sabes lo que hablas.