MeMZ-966i Part 13

Taking a ride, talking about fails and beginning sorting out about the ECU.

[@pilot3229]

Супер. Автор молодчина. Технически грамотный, речь приятная без слов паразитов. Удачи ему.

[@nikolakoval7294]

почему-то последнее время отсутствие слов-паразитов шибко ценится...

[@KrasnyBaron]

@@nikolakoval7294 согласитесь, это приятнее, чем слушать через каждое слово "блянах"

[@user-ou6lh6xy6m]

Потому что он сначала снимает, а потом текст читает подготовленный

[@whitehors2058]

да...с насосом лоханулся и не разз .......

[@user-fu7ut3zo9o]

У меня мозг закипел от такого видио. Очень познавательно, побольше бы таких видосов

[@user-us3fm2xm6y]

Колоссальные труды по доработкам обоих запорожцев Ни разу не пожалел о подписке Лайк и пожелание удачи и здоровья Огромное спасибо за то что делитесь своими знаниями и лайвхаками

[@vilfkzn7768]

Умение простым языком объяснять сложные вещи - это дар. Получил огромное удовольствие. Здоровья Вам и благополучия. С ТЕРПЕНИЕМ жду новых выпусков!)

[@yuriyuri6966]

Высокотехнологичный запор!!! Карпарация БМВ нервно курит...))) Чувак ты лучший!!!РЕСПЕКТ!!!

[@user-fz1ye7ub5t]

Я лично езжу всю жизнь на полностью аутентичном зазе и у меня все отлично

[@user-ej9bm7rt3u]

При чем тут БМВ непонятно.... Можно было бы сказать Порше курит ближе к теме. Ведь родоначальником данной компановка является компания Татра остальные плагиат. Порше первым скопировал.

[@tracer4770]

Its a mixture of Fiat 600, ahead part, and Fiat 850, rear part. Its a very interesting model and a very interesting channel. Thanks for share with us the soviet models and brands and their technical solutions. Kind regards from Spain.

[@TeepartyMitKatzen]

Сколько же труда вложено!!! Как в создание техники, так и в съемки. Спасибо!

[@Anatol5072]

"Каждый день и по много, в месяц около 1000 км". Получается 12000 а год. Это много? Очень хорошая работа проведена. Я бы не смог, если честно. С большим удовольствием смотрю Ваши видео. Веет чем то тёплым и добрым от этих машин.

[@MrYurrr]

Эту тему с зажиганием я прошел лет сорок назад, когда работал в автосервисе и "настраивал" Жигули и Москвичи, тем не менее, прослушал с удовольствием.Спасибо!

[@vasyapupkin1267]

Особого смысла колхозить 8е зажигание нет. Контактная система проста и надёжна. Раз в год проверить зазор и почистить контакт не напряжно. А если ещё не забывать смазывать подшипник.... Так вообще отлично работает!:) Контактная группа и бегунок стоят копейки, диагностируются и меняются просто. Чего не скажешь коммутаторе и ДХ. МПСЗ с ДД это тема. Но дорого для владельцев старого ведра.

[@Gen75]

Вот это спец!!!!А особенно в электронике 👍 👍 Уважуха👍

[@user-db8sb2ls4k]

Если удалось приручить МЕМЗ, то нет ничего невозможного!!

[@deffreiart]

да, двигатель капризный, но если его правильно настроить, не насиловать перегревом и не давать выше 4т об\мин, то он просто будет тарахтеть и возить свою телегу долго и, правда не экономично..

[@user-fz1ye7ub5t]

@@deffreiart Ну знаешь я с этой машиной уже 50 лет и я могу тебе сказать что расход топлива 7 литров. Но что бы он был таким нужно правильно настраивать карбюратор

[@vladimirhoffmann812]

Мне кажется , даже те же кто знает , слушали с удовольствием . Тот случай , когда голова и руки вместе .Молодец , лайк .

[@madness2048]

то чувство, когда кажется что у же можно и запорожец перевыпустить ...

[@ortusillincex-3188]

а зачем перевыпускать? берешь старый, доводишь до ума, растачиваешь на 79мм и валишь.

[@user-rn2wx6mo3k]

@@ortusillincex-3188 куда интерестно валишь в столб?

[@user-gj5we4we4c]

Fox

[@user-gj5we4we4c]

Fox

[@user-gj5we4we4c]

Хорошо сделали

[@user-zr7qo1do5w]

звук мотора это нечто, незабываемый, классный звук)

[@user-ln4yf4ce1m]

Отголоски субару, там не равнодлинный выхлоп.

[@user-pw7ie2ge1m]

вот это подход, вот это познания

[@user-bs7eo1sc8b]

Вот бы прокатиться на таком Запорожце!!! Да и вообще на ретро-автомобиле, это как в прошлое вернуться

[@user-mk3is1zt4f]

Хотел просто глянуть интересное видео, а в итоге еще и прокачал свои знания в ДВС. Очень круто, спасибо! буду рекомендовать!

[@papagong6537]

Спасибо что есть такие люди!!! И есть такой канал!!!

[@user-pc1zt3pr6g]

Блин! Как же мне повезло, попасть на ВАШ КАНАЛ! Настолько доступно доносить Свою мысль!? И + золотые руки!? ЕТО РЕДКОСТЬ В НАШИ ДНИ !!! ДАЙ БОГ ТЕБЕ И ТВОИМ РОДНЫМ,БЛИЗКИМ АЛМАЗНОГО ЗДОРОВЬЯ !!! И спасибо большое !!! (Очень помогаете в моей работе..."). "МОТОМЕХАНИК"

[@thezzxc9904]

Классный запор. Салончик очень приятный. Молодец

[@user-fz1ye7ub5t]

Друг запор у тебя по утрам, а это жужик

[@user-pz2us2ng9u]

Очень понравилось, хорошее доступное и внятное объяснение, без лишних слов, что довольно не часто встретиш. Автору респект и успехов, с меня толстый лайк и подписка

[@adelantado7676]

Хорошие и познавательные видео автор делает, жаль такого мало на Ютубе.

[@user-ld7kg5si9f]

...сосед по гаражу купил себе такой, года 2 не видел его, думал или умер ,или уехал куда-то, председател сказал , что он исправно платит взносы, затем увидел его на этом запоре он его отреставрировал, воткнул в него как-то движок -дизель от самоходного шассиТ 16 , когда проехал на нем по кооперативу- убил всех автолюбителей своим брутальным видом, долго не мог насмотреться на его чудо техники, даже по областному ТВ передача про него была, молодец парень и ты молорик, удачи во всем!!!

[@user-zr7qo1do5w]

Какие же Вы молодцы!!! ностальгия на слезу пробила аж, всё детство в "горбатом" к бабушке за город по бездорожью ездили, ремонтировали больше чем ездили, но любили эту машину, не знаю почему, понимание было наверное, чувствовался потенциал, экономичность, проходимость и даже вместительность относительная, по 4-6 человек набивались "селёдкой" и плюс оклунки)).

[@nuac7839]

Шикарная работа, мужики. Удачи!

[@user-ro2gy1oi1p]

Спасибо большое за информацию по системе зажигания, очень помогли разобрать некоторые нюансы👍

[@borisvanden5593]

Много проделанной работы, хорошая подача материала, большое спасибо¡

[@user-dm1oe4ug5x]

Спасибо за такой полный и профессиональный рассказ.Просто супер!!!

[@user-ln4ow4ok3g]

Качественный контент , жаль что не соберет просмотры как какое нибудь глупенькое видео про котиков .

[@user-ts8eu9il9b]

Качественно, грамотно, красиво! Спасибо что поделились своими наработками.

[@user-yg9wg3hl8r]

красавчик лайк от души! сам занимаюсь ремонтом и тюнингом моторов. грамотный подход молодец!

[@user-yu7lw4ul3e]

Колосальный труд! Удачи вам! Продолжайте в том же духе!

[@MrQuichi]

Спасибо! наконец-то я узнал, для чего этот маленький конденсатор на трамблере был нужен ))

[@olegiakovlev2757]

Отдельное спасибо за обзор данного блока управления! Жду про настройку.

[@trecer1332]

Большое спасибо за видео. Очень грамотная речь,приятно слушать. Мне тоже пришел блок с секу, буду на Днепр ставить. Жду следующего видео)

[@vasya_bulochkin]

Ничего не понял, но было ооочень интересно! По сути это должен знать каждый, но владеют ими единицы. Благодарю.

[@vet-alist]

Вы большой молодец! отдаю честь вашему терпению! я тоже при потере давления масла стараюсь менять вкладыши.

[@user-iy9zc1lc7x]

Супер, спасибо, дальнейших успехов!

[@user-pm2qh2jh4b]

Братан я такой звук от запорожского движка слышу впервые! Песня. Уважаю таких технарей как ты, сам такой-же 👍

[@user-hq7lm7xs3i]

Спасибо Вам. Вспомнил свою юность.

[@user-pr1yq7mn5k]

как же грамотно и просто все рассказано. талант

[@homaism]

Респект автору, развернуто, понятно даже для ребёнка

[@nomadraidrrs.1075]

очень умный человек который разбирается электроники современного автомобиля очень жалко что он занимается запорожцам у каждого гараже есть иномарка который с электроникой что-то случается не можем найти хороший специалист чтобы как-то решил маленькие проблемы

[@alexschewchenko6701]

УЮТНЫЙ аппарат, предрасполагает к себе, тем более. так обласкан МАСТЕРОВЫМИ !!!!!

[@audenn8380]

Сложное, доступным языком! Спасибо!

[@andreikhasanov2510]

Слушал с большим удовольствием 👍

[@WalazarGmail]

"Горбатый" с "мозгами") Подумать только! Я не фанат Запорожцев, даже наоборот. Но автору видео уважение за увлеченность своим делом и очень очень крутую матчасть! А вкусы - они у всех разные.

[@arturskibitskiy6910]

УУУХХХ БЛИН! то чувство когда тебе за пятнадцать минут в голову запихали семестр по предмету из автомобильного училища. такое чувство, что щас блеванёшь от потока информации, но дико интересно. редко когда получается в одном месте всю интересующую инфу по теме найти. добавил себе в плейлист видос - пересмотрю ещё пару раз, чтобы всё усвоить. )) вот именно такие видосы должны быть в топе ютуба!! добавь пару рекламных роликов - и тебе копеечка и мозг при просмотре поостынет. )))

[@rs7xx]

Очень интересно. Спасибо вам, что делитесь. 15:03 улыбнуло) мультиметр красивый

[@korrelpaglenich2876]

Очень интересно!!!)))

[@zhorabrus]

Класс! Спасибо! А я недавно приобрел себе 968а 77 года, теперь нахожу людей кто подскажет с техникой..

[@user-vs5pe8hf4u]

Офигенно. Вот таких толковых, вдумчивых людей не хватало при СССР во многих областях промышленности. Не были бы бы тогда в роли догоняющих. Спасибо за труд. Очень бы хотелось в электронике разбираться, да где время взять).

[@anatolij7293]

Посмотрел видео и понял что я тупой и ничего не знаю! Автор молодец!

[@tarasfesenko3180]

Нужно было дописать в названии видео, "Всё о зажигании". Круто, интересно, понятно, спасибо за урок)

[@ramzes2597]

Очень детально и толково поясняет !!Красавчик !!

[@user-xf2rh6ld3p]

Спасибо, полезная информация

[@user-dk6en5vr8q]

Я на таком малыше ездить учился, даже цвет такой-же - ЗОЛОТЫЕ РУКИ

[@user-ic2jx8hh4t]

Огромное спасибо за такое подробное описание

[@MrCryss88]

Оч интересно было послушать лекцию

[@sergeynikitin5917]

Охренительно, меня аж ностальгия захлестнула, были по молодости с другом два жужика но до такого мы не додумались, летом на дырчиках, зимой на жоперах. Помню с печками долго боролись, потом делали масляное охлаждение и газ ставили.

[@user-eh4od2mj6r]

Не думал что буду смотреть про запор,да и ждать когда выйдет новое видео

[@user-xv9te9gc4i]

Добра тебе автор

[@il4171]

С удовольствием посмотрел, спасибо

[@svetlananeonatologist8863]

Коротко. Ясно и доступно. Подпишусь. Не смотря на это позволю себе кое с чем не согласиться: колхозить другой генератор нет необходимости - он и на тридцатках, и на сороковках справляется со своими обязанностями, правда в отличие от др автомобилей, побывавших в моих руках - зимой, именно зимой, а не с той пародией, которая есть сейчас, в сильные морозы надо будет пару раз подзарядить аккумулятор - при езде каждый день порядка 100км. Не соглашусь и с утверждением, будто 966 двигатель «дергается» у обычного «Запорика» или что перед заводкой надо каждый раз подкачивать вручную бензин - это не соответствует истине. Мои ЗАЗ-968Б2 и эмочки служили верой и правдой даже тогда, когда с покупкой нового аккумулятора, в том государстве, были проблемы и приходилось поутру вдвоём толкать машину метров 10-15 что бы ее завести и потом целый день кататься без проблем. Со всей стороны подскажу интересующимся - хороший результат на древних МеМЗах даёт электронное зажигание, причём я рекомендую от Таврии (как и карбюратор. Ещё лучше карб от фиатовского двигателя 100GL, который ставили в 90-х на Таврии - тогда по городу можно уложиться в 7-7.5литров, правда на однокамерном 130 ехать не будет) + антидетонационный блок управления зажиганием АД-3 (с датчиком детонации) подобный avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p36735665-avtomaticheskij-oktan-korrektor.html

[@artyrsabitov3380]

Спасибо большое за пояснение принципа работы зажигания и карбюратора( до камутатора) хз я чуть подзабыл ...освежился Спасибо большое

[@zinurmakanov9272]

Очень интересно, ещё бы и паузы между выходами видео по короче, вообще учебное пособие получается.

[@user-jf8qz4vp2w]

Красава ! Качество ,👍

[@AlexhunterEE]

Молодец. Сам ставил на ваз 2106. До впрыска не дошёл, но зажигание полностью переделал. Появилась возможность крутить двигатель до 7800 об/мин.

[@user-ck7cx8bw6m]

Класс! Теперь знаю от чего провод лежит оказывается, от трамблера ЗАЗ 965

[@bobpelmeshkin7234]

Какой же красивый был раньше дизайн. Радует глаз вид салона

[@user-yd2ec6ft4d]

прекрасное сочетание теории и практики! вам бы ракеты строить!

[@user-xi7qf2hz5l]

очень познавательно и доступно, лайк, подписка

[@SirMultik]

Спасибо за подробную информацию. Ждем следующих роликов.

[@smaskos44]

С нетерпением жду следующую часть.

[@aleksaleks2025]

Спасибо с удовольствием посмотрел!

[@KAY7X7]

Хотелось бы поглядеть на ЛуАЗиик с таким сердцем.

[@Anakonda267]

Отличная работа, подписка.

[@user-fl3kh9ox2z]

Снимаю шляпу,молодец!

[@user-qi2cx1lt2v]

Благодарю, за разъяснение.

[@user-tf5re9fu5b]

Нужно отдать дань уважения мужикам, которые в прошлом столетии создали такой механический шедевр как трамблер, с кулачками, пружинками, вакуум-корректором и прочим. Пускай это не сверх точная система, но она работала, чистая механика и мозги создателей, а еще сотни и сотни опытных образцов, и каждый подпиливался отдельно напильником и снова тестировался. Сейчас написать программу конечно тоже мозги нужны, но трудозатраты не сравнимы с теми, которые нужны для создания и настройки механического регулятора.

[@user-ju9fe8rt9w]

Спасибо за лекцию.

[@stanislavaleksandrovich6033]

Логотип вообще огонь!)

[@Ostap_I_Kisa]

Особенно круто выглядит в параметрах дтож ))

[@user-ml1oy3yc7n]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!!!ХОЧУ ЕЩЕ ВИДЕО)))

[@schedlovski]

Это. просто. божественно!

[@user-hs5ms4uq7k]

Блин да полная переделка, или модернизация этот жужжик теперь с крыльями . Автор талант👏🧠💪🔥👍

[@user-ge9jq6vb8n]

Нет слов, это супер!👍

[@yuriyguriew4047]

Красавчик приятно слышать

[@user-bt7kw8nu2i]

отличная вдумчивая и подробная работа. думаю автору с таким опытом и багажом знаний надо применить себя на чтото более серьезное.

[@x739ea190]

В 80х - в СССР продавался через автомагазины набор - название точно не помню. "БЭСМ" или вроде того. Я себе на 966 (тридцатку) - ставил. Бесконтактное зажигание (переделывался родной распределитель), многоискровой режим - при нажатии и удержании специальной клавиши. Противоугонные функции. Многоискровой режим - позволял заводить машину в -30 - без проблем. Но - да - "волговский" - аккумулятор - раз в пару недель - носил домой заряжять в зимнее время. Печка грела хорошо, но я её регулярно чистил. Она еще воняла при розжиге и при выключении пованивала...

[@alekskhudoley7960]

18 лет откатал на 968м. Первый год на гарантии доставала проблема зарядки аккумулятора зимой. Раз в 3 недели нужно было заряжать зарядным иначе только с буксира. Проблему решил установкой самодельного регулятора напряжения с термокомпенсацией. Датчик температуры и напряжения непосредственно на аккумуляторе. После доработки аккумулятор отработал 7 лет без единой зарядки и воду доливал один раз через 5 лет. Так и отработал до продажи. А кальциевые аккумуляторы требуют еще выше напряжение зарядки минимум на 0,3-0,4 вольта.

[@michaelmichaels6996]

Было приятно все вспомнить)

[@76Hamburg]

Gruß aus Hamburg 👍👍👍👍 Super super, unglaublich, Respekt!!!!

[@visitazaitaev5733]

Хорошая дикция , адекватно ! Слушать и смотреть было легко . Есть просьба ...делать паралельно видео такое же но чтобы помедленнее ...так как не у всех слушателей зажигание с опережением !а успевать хочется.. Удачи !!!

[@AtlaslcRU]

Знал но было интересно вас послушать

[@user-tw3cz7cf4k]

Спасибо вам жду следующее видно.

[@avt-CNC]

Не скучно! Не лишним будет проверить что помнишь, а может даже новое что узнать. Мне нравится что то переделывать, и я сам задумывался над самодельным инжектором после того как писал алгоритм с использованием формулы уравнение состояния идеального газа))

[@user-ud3ef1lt9z]

отлично понятно даже для дилетантов !!!! класс

[@fainderskurs-koi8767]

Блин, прям учебку вспомнил. Лайк.

[@user-sv4cq5pu9n]

Мне так мил этот автоагрегат, что такую же хочу. Буду искать, но переделаю под себя, движок с коробкой будует от 40вки. Но машинка очень харизматичная, как красавицы Украины!