Fluido de radiador NÃO TROQUE ANTES DE ASSISTIR ESTE VÍDEO!

[@natanaelmendonca7143]

Nunca vi uma empresa fazer um vídeo sobre produtos para carros tão bem explicado parabéns tirreno.

[@johngamers2628]

Excelente vídeo!!! Quem não usa fluido é muito complicado! Uma hora a conta chega. Quem usa fluido, vai sempre ter um motor bem refrigerado e sistema limpo!

[@tirreno5714]

Exatamente

[@marcusmendes7596]

@@tirreno5714 Tem que explicar isso para mecânicos Zé Ruela, que ainda insistem em usar aditivo para radiador com água da torneira.

[@CarlosSouzaArqtecto]

@@marcusmendes7596 onde vc viu isto, zé roela é quem pensa assim. Hj em dia não existe isto, até concordo com a Tirreno vender seu peixe, porem todos os carro de uns anos para cá no orporio manual mostra seu próprio aditivo para o radiador e não existe alma viva nos dias de hj que não saiba que é obrigatório usar fluido no radiador. Até leigo sabe disto. @IRON MAN até mexânico sabe que não pode usar água de torneira no radiador definitivamente pq enferruja e cria borra, se liga.

[@rjaiful]

@@CarlosSouzaArqtecto Nem todos sabem ou se sabem usam de má fé para ferrar o sistema de arrefecimento. Eu mesma ja fui vítima e graças ao youtube e as pessoas de bem que fazem videos como esse consigo entender mais o funcionamento do carro e tomar as decisões corretas sem ser enganada ppr mecânicos Zé Ruela, Zé Ruela sim! e você vai ter que dormir com essa. Zé Ruela. 🤣🤣🤣🤣

[@CarlosSouzaArqtecto]

@@rjaiful no seu caso com uma leiga, eu até entendo. Torço para que não seja mais enganda e sugiro escolher melhor seus mecânicos. Este item de suma importancia nos carros que é o arrefecimento hj em dia é obrigatoriamente ser do conhecimento de todos e todas.

[@cgsilva6903]

Por essas e outras que ao adquirir um veículo usado, uma das primeiras boas providências é trocar/lavar o sistema de arrefecimento. A partir daí, teremos o controle da situação.

[@natanaelmendonca7143]

A essa empresa e sensacional liguei para eles, me atenderam muito bem tiraram minhas dúvidas me tornei cliente.

[@carloseduardoduzao3535]

Enfim,... uma explicação clara, direta e imparcial. Parabéns à todos da Tirreno pelo vídeo!!

[@leosuck74]

Excelente vídeo, parabéns. Ainda hoje alguns "mecânicos" ainda tem algum tipo de "resistência" quanto ao uso de aditivo, utilizando apenas água de torneira. ( isso deveria ser crime)...kkkk Nos postos de combustíveis eh normal aquela 'checagem" gratuita pra completar água e óleo do motor... Eles sim!, usam água de torneira pra completar o sistema e também adicionam qualquer óleo pra completar... Dor de cabeça vindo ao encontro do proprietário desatento.

[@franciscomaciel740]

Porque mecânico quer seu carro na oficina

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Se vc estiver usando aditivo na proporção indicada (50/50) e de marca boa, pode completar com água de torneira. Digamos que apareceu um vazamento e perdeu pouco líquido, conserta o vazamento e digamos que use 1 litro de água de torneira, ainda vai ficar com uns 40% de MEG no sistema. E afinal a própria chevrolet que tem o aditivo (Acdelco) que é Tirreno diz pra usar água potável...

[@leosuck74]

@@JanduirMedeirosdeMorais Pode ser sim. Água potável não necessariamente é água de torneira, essa contém Cloro que oxida as partes internas do sistema..

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@leosuck74Eu tomo tranquilamente água da torneira, pois ela é considerada potável. Aliás, a água da Sabesp ganhou a uns anos atrás um premio internacional como sendo de boa qualidade. Óbvio que se puder, use água desmineralizada, mas não é algo essencial, visto que já rodei mais de 1 milhão de Km em 7 carros com o aditivo Delphi RL10008 + sabesp na proporção 50/50 e a própria Chevrolet ainda recomenda usar nos dias de hoje.

[@leosuck74]

Água de Torneira não eh aconselhável nem para beber..(consumo humano). Normalmente, contém PH alto, contém Cloro e Flúor. OBS: (consultar um Nutrólogo). Cada um faz o que bem quer da própria vida e seus bens. Usar um produto anticongelante e antifervura (por exemplo Etilenoglicol) com Ph neutro + Água Desmineralizada é aceitar testes de engenheiros feitos em Laboratórios apropriados com resultados certificados, é trocar o certo pelo duvidoso. Cada um eh cada um. Até mesmo o Óleo do motor dever ser trocado, também porque oxida em contato com as partes metálicas...

[@erciliolanga]

A melhor explicação sobre corrosão causada por aditivos de péssima qualidade e água no sistema de arrefecimento.

[@tirreno5714]

Agradecemos!

[@fernandomachado838]

O melhor vídeo com relação a aditivo pra radiador! Parabéns ótimo profissional! 👏👏👏

[@tirreno5714]

Agradecemos o reconhecimento!

[@RenanMT07]

Cara, fluido de qualidade é tudo . Peguei um carro de 13 anos . Os antigos donos cuidaram muito bem dele . Quando fui trocar a mangueira do ar quente e o oring do bloco, estava tudo limpo e sem corrosão. Eu já tinha usado Tirreno MOTO, e posso falar com propriedade que vale mais a pena que os Motocool da Vida 😂

[@tirreno5714]

Boa tarde! Agradecemos a confiança!

[@deniouchiyama3850]

EXCELENTE VÍDEO. Queeeeee isso! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@marciosilva2533]

Eu não tenho dó, no aditivo só uso bardhal é mais caro é mas nós meus carros só uso ele. Ótima explicação meu amigo

[@rogervsilveira]

Show de explicação, se tem uma coisa que não da pra economizar é no sistema de arrefecimento, sempre que vejo um carro parado no acostamento é por problema de arrefecimento, sempre coloco aditivo da montadora, tenho um Prisma 2012 sempre compro AcDelco já pronto pro uso, troco tudo sempre pelo tempo já que rodo pouco, ou seja de 5 em 5 anos, troquei a bomba d'água preventivamente, mas ao tirar a mesma estava em estado de nova, sem nenhuma folga isso que o carro está com 140 Mil KM, coloquei outra bomba original já que sempre levo o carro na concessionaria, pago menos que levando nos mexanicos.

[@torugoviraje]

Seu carro é só falar que vai vender, piscou vendeu 😂

[@RODOSERVICE007]

EXCELENTE!!. aqui na oficina todos os dias temos problemas com isso. alguns clientes demoram a aceitar que o fluido apenas revelou o que já avia de problemas no interior do motor, ai o mecânico deve ter conhecimento para ajudar o cliente a entender a importância da manutenção preventiva.

[@josielmartins3104]

Uso tirreno hta no hb20 alt continua verdinho apos dois anos , excelente!

[@jlm3593]

Esse é o cara. Né fraco não viu. Parabéns Guilherme.

[@ricardodias2749]

Isso sim 👍 e um vídeo 📹 de qualidade, falando a verdade e com recursos técnicos, normas corretas, testes, aí tem fundamento para falar Parabéns a todos envolvidos nessa empresa

[@tirreno5714]

Agradecemos o elogio! Trabalhamos para sempre trazer o melhor conteudo a todos voces! Grande abraço.

[@raphaelfeemdeus2422]

Passei/passarei a comprar aditivos apenas TIRRENO. Vocês são feras! Deus abençoe.

[@tirreno5714]

Agradecemos a preferencia, meu amigo!

[@douglas518]

Há alguns donos de carros que gastam 5 mil ou mais num sistema turbo e não são capazes de investir 200,00 reais num bom aditivo de arrefecimento. Utilizo no meu o Havoline Xtended Life Antifreeze Coolant 50/50 (conforme norma da Ford) desde 2007, ano de fabricação do carro. E, desde lá, troco o aditivo a cada 5 anos. O reservatório está sempre limpo. Até agora nunca tive problemas. Excelente vídeo. Obrigado.

[@guilhermemoda8612]

Obrigado, amigo.

[@rosivalmonteirosilva7271]

Video excelente, também amigo uso em minha Strada 1.4 2013 desde que comprei em 2015, sistema sempre limpinho, valvula termostatica e bomba d'água nunca foi trocada.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Muito caro, eu uso 3 litros do Delphi RL10008 (Peak) e gasto menos de 90,00. Uso com água de torneira mesmo e nunca tive problemas com ferrugem. Esse aditivo dura 5 anos ou 240,000 km. Bom e barato...

[@saltoauto-oficinaparamulhe456]

Ganharam mais um fã!!!!!!

[@guilhermemoda8612]

Obrigado pela confiança, amigo.

[@mariobarros8352]

Vídeo de excelente qualidade,parabéns a tirreno.

[@tirreno5714]

Agradecemos o reconhecimento e confiança! #tamojunto

[@ricardokrauss6737]

Vídeo objetivo, com total qualidade técnica. Precisamos desse conhecimento com essa alta qualidade técnica. Parabéns pelo vídeo e profissional com sua excepcional apresentação técnica de cunho científico. Sucesso.

[@tirreno5714]

Muitíssimo obrigado amigo!!!

[@rafael51793]

Melhor vídeo de sistema de arrefecimento do youtube

[@andremendesdeoliveira5943]

Explicação técnica, profissional!!! Agora vou me escrever em um sério.

[@naldomagalhaes]

Cara, adorei de verdade seu vídeo. Eu comprei um santana com 400mil km e estava com água, fiz a limpeza, troquei o tubo d'água que estava furado e coloquei o g12 original vw no carro, até hoje reservatório limpo, baixou cerca de 2 a 3mm em 2 anos de uso, eu ia trocar com 2 anos, agora que vi no vídeo que é 5.

[@tirreno5714]

Show de bola meu irmão, sistema de arrefeciemnto tá top agora!

[@Rasec1975]

Já estou usando o paraful no Palio fire 2014 a três trocas e sempre adiantado. Acontece que na verdade na segunda troca o líquido já saiu bem sujo e o reservatório novo da valeo também já amarelou a ponto de escurecer bem. Já ouvi muitos comentarem sobre este aditivo e da sua real confiabilidade.

[@paulocraice]

FIAT desde 2004 recomenda o Petronas Coolant. Vale a pena parceiro.

[@GARAGEMDOENTUSIASTA]

@@paulocraice E agora é Mopar, e quem fornece é a TIRRENO. 😁👍🏻

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Alguns reservatórios ficam do lado do escapamento quase e ai não tem jeito, vai queimar com o passar do tempo...

[@osvaldofilho6325]

Guilherme, faltou só comentar mais sobre os fluidos à base de glicerina, como o G13 da Volkswagen, e qual a diferença prática entre ele e o G12 EVO (na linha VW), base de etilenoglicol.

[@tirreno5714]

Olá Osvaldo tudo bem? A diferença está na composição do produto, porem todos estão embasados em normas. Existem duas normas que regem os aditivos de radiador no Brasil. ABNT NBR 14261 e ABNT NBR 13705. Entre outras informações nestas normas é especificado os tipos de aditivos de radiador: Tipo A: Essencialmente Monoetilenoglicol. Nesse caso o aditivo deve ter na sua composição principalmente o monoetilenoglicol. Tipo B: Essencialmente Monopropilenoglicol. Nesse caso o aditivo deve ter na sua composição principalmente o monopropilenoglicol. Tipo C : Uma composição entre Glicerina e monoetilenoglicol. Nesse caso o aditivo deve ter na sua formulação uma composição entre glicerina e monoetilenoglicol.

[@osvaldofilho6325]

@@tirreno5714 Entendo. O problema é que a Norma G13 foi desenvolvida na Europa visando um propósito que a G12 e suas derivações não atendiam. No manual do meu VW UP! TSI vem indicado a utilização do G13 (com glicerina), mas está muito difícil de achar. Mesmo a Concessionária tenta empurrar o G12 Evo. Por isso gostaria de saber quais os malefícios, caso existam, e os benefícios de realizar esta alteração no sistema do meu carro.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@osvaldofilho6325 Não vai ter mal nenhum... o mal vai ser se não usar nada de aditivo e somente água pura.

[@edutango53]

@@osvaldofilho6325 MESMO CASO que estou passando

[@menegario1972]

Excelente vídeo! Difundindo conhecimento técnico através de quem domina o assunto. Parabéns.

[@tirreno5714]

Nós que agradecemos!

[@sebastiaoneto3041]

Muito obrigado, adorei a explicação, parabéns, valeu o like e a inscrição

[@edertoti1907]

Vídeo monstruoso, obrigado.

[@guilhermemoda8612]

Obrigado por assistir, amigo!!

[@thiagopereira6664]

Tem que mandar esse vídeo pro ADG.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Rsssss. Bem lembrado. O ADG (vulgo Pelanca) foi que junto com a Koube espalhou essa fake news que aditivo base MEG não prestava. Ali só fala merda.

[@weltonrodriguessouza]

Vídeo top excelente Explicação , material Bem Didático .

[@eduardodouglas6661]

Parabéns pela explicação. Bastante produtivo. Deus continue lê Abençoando sempre.

[@kauamatias3986]

Tô querendo trocar o líquido de arrefecimento do radiador. Tirando dúvidas nesse canal. Parabéns.

[@jairosloczynski7494]

Muito esclarecedor até para leigos no assunto é fácil entender...Parabéns!!

[@marcussouza7553]

Me inscrevi só por causa desse vídeo! Conteúdo top, de primeira, sincero e esclarecedor! Parabéns, galera!

[@tirreno5714]

Nós que agradecemos!

[@caiambec]

Eu também, bem explicado!

[@esmeraldinofranca9086]

Olha esse assunto rende muito, por exemplo, na embalagem original do fluido vendido pela Renault, o rótulo recomenda diluir com "agua de boa qualidade" , não menciona nada sobre o tipo de água, se é da torneira ou desmineralizada ou se pode ser do igarapé, ou seja o consumidor e até mesmo alguns mecânicos ficam perdidos!!

[@Armanje]

Água de boa qualidade é água pura ué, sem cloro e minerais.

[@TheJheny69]

@@Armanje traduzindo. Água desmineralizada né 🤦🏻‍♀️

[@JanduirMedeirosdeMorais]

A Chevrolet sempre pediu e ainda pede mesmo pra seus carros modernos atuais água de torneira + aditivo Acdelco (Tirreno)... água desmineralizada não é algo essencial. Tem que se atentar a usar aditivo de qualidade e na proporção 50/50

[@wendellvargas6524]

Excelente vídeo..me esclareceu. Obrigado.

[@tirreno5714]

Obrigado pelo elogio e participação em nosso canal

[@edsonsobral1662]

Legal este vídeo ,parabéns

[@tirreno5714]

Obrigado pelo elogio e participação em nosso canal

[@williambrunodomingos8766]

Muito bom !! Excelente explicação. Parabéns , agora estamos assistidos de verdade sobre aditivo TIRRENO no caso . Muita porcaria no mercado e gente desinformada vendendo água de tinta sem efeito nenhum. Tirou minhas dúvidas . Também estou usando um termômetro digital pra acompanhar de perto o aquecimento do motor e ter uma real constatação do desempenho do aditivo que agora estou usando essa marca Tirreno . Obrigado pela aula de verdade .

[@tirreno5714]

Que bom que ajudou!!! Tamo junto!

[@paulosergioozilio1494]

Showwww. Zerou minhas dúvidas. Vc é fera.

[@tirreno5714]

Agradecemos, amigo!

[@lucianobulga7317]

Troquei ontem o aditivo do radiador da minha moto. Coloquei tirreno, muito bom produto . Custo beneficio excelente.

[@tirreno5714]

Que bom que gostou! Agradecemos a confiança

[@reginaldocoelho8009]

Usou o próprio pra moto o amarelo ?

[@albertomigueleuzebio8442]

Melhor vídeo q vi nesta area

[@tirreno5714]

Que bom que gostou!

[@cardeque]

Muito bom! Meu motor está com 1.4L TSI com 200.000Km, 8 anos, e está com o fluido nitidamente limpo! Segui a sua dica de verificação de condutividade do fluido com o multímetro!

[@robsongomes4250]

Meu carro é um corsa 1.4 2008 posso usar o mesmo produto que é usado no corola ou no ronda

[@tirreno5714]

Olá meu amigo o produto indicado para seu carro é o orgânico. Os carros da linha Honda e Toyota, o original é o Hibrido asiáticos, são tecnologias diferentes.

[@araiportoalegre945]

Então o que torna o reservatório de expansão amarelado? Isso ocorre mesmo com carros com sistema de arrefecimento original!

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@araiportoalegre945 A própria caloria do motor e o desgaste do plástico... faltou ele comentar isso.

[@joserogeriooliveiradeaguia5799]

Show de explicação, você é fera cara.Parabens. O melhor vídeo que já assisti,no assunto.mais uma vez meus PARABÉNS.

[@carlosavelino2687]

Para bens pelo o conteúdo

[@joseroberto8407]

O moco da Tirreno explicou tem que usar o produto, contudo este nao pode ser marca barbante.

[@nicolaucapacla7999]

Muito esclarecedora explicação...eu só mudaria a palavra vaso, por reservatório de expansão.

[@claudiobonitao5537]

Muito esclarecedor, vc é fera

[@tirreno5714]

Muito obrigado

[@andreaugusto1978]

Gostaria de saber se a proporcao do produto que é 50/50 ,pode adicionar agua desmineralizada no sistema do renegade. Pois a CSS Jeep colocou 4litros de desmineralizada e 2 5 de aditivo.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Acima de 30% de MEG no sistema já vai te proteger... como ele disse. Mas por desencargo, coloque 1 litro de concentrado e ai deve ficar 50-50

[@eunicedemeloraposo2019]

Obrigado você que Deus continue lhe abençoando em nome de Jesus.

[@vidaeterna1418]

4:50 essa bolha que cria é por causa da temperatura instantânea nas paredes da camisa. Dai a necessidade de usar um líquido pois permite alongar a temperatura de ebulição da água que é 100• elevando assim a temperatura de ebulição evitando assim a cavitação nas camisas

[@AquinoSamuel]

Cavitacão é o efeito onde uma superfície (que está mergulhada no líquido) causa uma espécie de "vácuo" devido o movimento dessa superfície no líquido. Geralmente esse efeito é causado em hélices (seja de navios, ou até mesmo nas hélices da bomba d'água). No caso do cilindro, existe muita vibração , e essa vibração em alta velocidade causa a cavitação. Esse efeito das bolhas não é por causa da temperatura instantânea, muito pelo contrário, pois a temperatura de metais em constante contato com líquidos leva certo tempo para aquecer o líquido. Não chega a causar bolhas (evaporação). Esse efeito ao qual vc refere chama-se "calefação" (e não cavitação). Calefação é quando, por exemplo, vc joga um pouco de água numa frigideira bem quente. No caso do cilindro, essas bolhas são causadas pela vibração (cavitação). Se vc notar o processo de limpeza de bicos, no qual eles vibram no líquido na mesma frequência do ultra-som, vc perceberá micro-bolhas, num processo parecido com o que acontece nos cilindros.

[@vidaeterna1418]

@@AquinoSamuel explicação muito interessante porém não concordo com o que falou ( com todo o respeito de seu conhecimento) o que acontece na parede do cilindro é o início de eboliçao o mesmo que acontece em uma panela com água fervendo. Pega uma panela bem antiga leva em um microscópio e você vai ver o efeito nefasto ao metal, isso porque a temperatura não é tão elevada. Agora imagina um cilindro que em seu ciclo de compressão atingir 800graus celsius e no seu momento de expansão superar os 1000 ( claro em um curto período de tempo. Sendo que esse calor deve ser dissipado o mais rápido possível para o próximo ciclo. Tudo isso em um ambiente que deve ficar em algo em torno de 90 graus, se não houver um produto especial somente a água é impossível de receber toda essa energia sem provocar danos ao metal no momento dessa transferência de energia

[@AquinoSamuel]

Salve @@vidaeterna1418,blz? Vou tentar fazer uma explicação, (perdoe-me se o texto ficar muito grande): Então, 2 coisas que a maioria das pessoas confundem, é a diferença do conceito de Calor sensível e Calor latente: Quando vc aquece um líquido (ex. Água) ela aumenta a temperatur. Todo o calor é usado para aumentar a temperatura. Isso é conhecido como calor sensível. A temperatura aumenta até atingir a temperatura de ebulição (que no caso da água é 100°C a 1013 hPa). Ao atingir esse ponto, todo o calor será usado para mudar o estado da substância. Nenhuma parte do calor será usada para aumentar a temperatura durante essa fase. Isso é conhecido como Calor latente. Então se vc fornece calor e a agua é está em mudança de estado, mesmo que vc forneça mais calor, a temperatura continuará a 100°C mesmo após algum tempo.. Ela só irá aumentar para 101°C depois que toda a água passou para o estado gasoso, onde passará a ser novamente calor sensível, onde agora o calor será usado para aumentar a temperatura (que agora, será gasoso.. 101.. 102°C.. etc). Então se vc ,por exemplo, colocar uma panela no fogo (sem nada dentro),e após algum tempo vc jogar água , ela irá imediatamente para o estado de vapor, pois o calor não estava sendo usado para aquecer a água, pois ela não estava lá! Isso é "Calefação". Se, do contrário, vc esquenta uma panela já com água dentro, o calor da panela será usado para esquentar o líquido (como ja expliquei), e a panela tenderá a não esquentar até que todo o líquido vire vapor, pois a água estará sempre a 100° durante a mudança de estado, mesmo que demore 20 min.. Agora, o que temos no motor? É uma situação parecida com o caso de vc esquentar a panela já com água dentro. Quando vc dá a partida e a ignição começa a acontecer, a água já está lá ! E fria! A temperatura externa não será muito crítica, pois lembrando da explicação, leva certo tempo ate a água atingir 100°C , e quando isso acontece, a água será refrigerada no radiador. Então esse ponto crítico no motor ,não acontece nunca (desde que o sistema de arrefecimento esteja ok). Agora no caso em que o carro perder o líquido, se vc ja passou por essa situação em que o carro superaquece, vc sentirá inclusive o cheiro do metal queimado! (Indicando que vc ja tem problema de junta e empenamento do cabeçote)

[@AquinoSamuel]

@@vidaeterna1418,essa situação do aquecimento do cilindro nunca chega a ser crítico , como eu falei, pois a água não fica parada lá! Mesmo que o cilindro esquentasse a água , ela fica em constante movimento em volta do cilindro, pois a bomba cria um fluxo a partir do momento em que o motor funciona. Até em submarinos onde as hélices dos propulsores que giram em alta velocidade sofrem do efeito dr cavitação. E ao contrário do que vc pensa, a água do mar nem é quente! Esse tem sido um problema da hidrodinâmica por muitos anos, pois a hélice vai sendo destruída pela cavitação. Se vc parar pra pensar, no caso da bomba d'água de um veículo, o efeito é o mesmo. A viscosidade de um bom aditivo ajuda a prevenir esse efeito. No caso do cilindro, o próprio movimento do cilindro subindo e descendo faz a saia do pistão fazer a camisa vibrar. Esse efeito (igual na cuba ultrassonica) faz a parede externa do cilindro criar microbolhas, e ao estourarem destroem a superfície da camisa. Mesmo que vc fizesse um teste esquentando a camisa na mesma temperatura, mas o cilindro estando totalmente parado, vc não veria esse efeito acontecer . Esse efeito já é bem conhecido pelos engenheiros, e se vc pesquisar sobre cavitação, vc vai encontrar muita explicação a respeito. E uma nota: esse efeito nas camisas aconteceria desde que a camisa vibrasse ,mesmo que nao tivesse alta temperaturas na parede do cilindro.

[@vidaeterna1418]

@@AquinoSamuel devo ter esquecido de algo ou me ensinaram errado. Concordo com você em parte porém você esquece que ebolição é um processo de condução de calor nos líquidos exemplo : você tem uma caldeira de 1 metro de altura se você colocar um calor moderado para aquecer embaixo o calor será transferido por propagação, porém porém se você colocar uma fonte de calor muito forte vai ocorrer uma outra forma de transferência de calor que é a ebulição. Agora vamos para dentro dessa bolha que nada mais é que água em estado gasoso. A temperatura nessa bolha é a mesma que no líquido onde ela se criou ? Claro que não. Porém no seu deslocamento ocorre a transferência desse calor latente para a parte superior do líquido no motor quando esse pico de temperatura acontece ( essa pequena bolha) pode chagar a temperaturas altíssimas provocando o deslocamento de moléculas do metal isso é fato. Não estou aqui querendo dizer que você está errado só temos conceitos diferentes para uma situação em especial . pense na bolha e me diga se a temperatura e a mesma do liquido que ela esta em volta

[@robsonlealsantos1430]

Parabéns pela explanação.

[@tirreno5714]

Espero ter ajudado! Agradecemos o feedback

[@marciotavares389]

Obrigado pelos esclarecimentos!!

[@tirreno5714]

Nós que agradecemos!

[@gilmarschiochet5693]

Muito bom seu video, bastante esclarecedor, simples e direto. Parabens!!

[@tirreno5714]

Muito obrigado

[@dineipc]

Fiz a troca do aditivo há 1 mês no suzuki Grand Vitara, ano 2010/11, 16v, 2.0, coloquei o HTA hibrido e rodei 5 mil km em viagem. A troca foi feita após a limpeza e circulação de liquido por 3x, até a agua sair totalmente transparente. No entanto o aditivo tirreno HTA após a troca e rodar alguns kkm não fica na cor azul esverdeado e torna-se em uma cor roxa, o que faz a gente perder a confiança na qualidade do aditivo. Em contato telefônico representante da empresa informou que tiveram problemas com fornecedor do aditivo e que iriam enviar um novo lote do aditivo para eu fazer uma nova troca. Já dlse passaram mais de 20 dias e nada de resposta, estou totalmente desacreditado no produto e na empresa.

[@ideansantos5352]

Parabéns muito bem explicado....tecnamente e grande explanação profissional.. parabéns...

[@tirreno5714]

Muito obrigado

[@claudiomirohildebrando5054]

Muito bom o vídeo

[@marialuciaito2296]

Obrigada pelas orientações!

[@Gabriel30071999]

Poxa cara... é de conhecimento de todos que com o passar dos ANOS o monoetilenoglicol amarela sim o vazo de expansão, não é em uma semana e nem em uma mês que vocês vão observar isso no laboratório.... é bom sermos bons ouvintes de ves em quando, e não nos prendemos apenas nas nossas ideias

[@marcosn9476]

Muito bom. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.

[@tirreno5714]

Nós que agradecemos!

[@luferraresi01]

Excelente explicação! Parabéns Gui.

[@rota470serra3]

Tenho um Fiesta e na última revisão na concessionária foi colocado o aditivo Motorcraft indicado, mas com água de torneira. Veja o quanto somos tapeados nesse país de picaretas. Tive q reverter esse processo eu mesmo em casa, com água desmineralizada.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Apenas jogou dinheiro no lixo... a própria Chevrolet indica usar água potável pra seu aditivo Acdelco (que é tirreno). Podendo use água desmineralizada, mas é muito mais importante usar um aditivo de marca boa e que fique com 50/50 na composição. Eu sempre usei Delphi RL10008 com água de torneira e já rodei mais de 1 milhão de Km em 7 carros e nunca tive problemas de corrosão...

[@rota470serra3]

@@JanduirMedeirosdeMorais Aditivo não retira o CLORO CORROSIVO da água. Tô usando o recomendado desde fábrica laranja, com água desmineralizada e segue firme e forte.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@rota470serra3 Como disse, o aditivo fabricado pela Tirreno (Acdelco), se baixar o manual do Onix Turbo (motor de aluminio), a mesma recomenda usar 50% de Acdelco e 50% de água potável e água de torneira é potável. Tenho mais de 1 milhão de Km rodado em 7 carros com Delphi RL10008 na proporção 50/50 com água da sabesp e nunca tive problemas de corrosão. Obviamente, podendo, use desmineralizada, mas não é algo essencial, visto que até a Chevrolet do Brasil recomenda água de torneira...

[@santos_7837]

O correto é usar água desmineralizada e o aditivo de boa qualidade e aprovado pela normas NBR isso é fato !! Mas eu ja ouvi varias mecânicos dizendo que se vc coloca agua de torneira no sistema de arrefecimento e não fica completando essa água, com o passar do tempo e por essa agua atingir altas temperaturas a agua perde todos o minerais vindo assim a reduzir a corrosão no cabeçote. Minha pergunta é agua de torneira sendo aquecidas varias vezes dentro do sistema pode mesmo altera as características dessa agua? Pedi isso pois eu tenho uma gol e sempre usei agua de torneira e meu irmão tem um uno e tbm sempre usou agua de torneira. So que meu gol sempre teve alguns vazamentos de agua precisando assim estar sempre completando a aguá. Mas o uno do irmão que tbm sempre usou água de torneira mas nunca apresentou vazamentos e assim nunca era completado agua, meu gol veio a ter corrosão no cabeçote e o carro do meu irmão nunca apresentou nenhum problema. Detalhe os carros tem 15 anos de uso com nós.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Amigo, na vdd água desmineralizada virou modinha. Se baixar o manual do Onix Turbo novo, vai ver que a Chevrolet pede água potável (torneira serve) e aditivo Acdelco (Tirreno). Eu sempre usei água de torneira com um aditivo de marca boa na proporção 50/50 e nunca tive problemas de ferrugem...

[@ronaldogabina3090]

Qual o diferencial do aditivo específico para motores diesel? Parabéns pela série de vídeos, altamente didáticos.

[@tirreno5714]

Olá meu amigo, o aditivo de radiador indicado para cada veículo, é determinado conforme a marca do veículo, indiferente de ser motor a diesel ou flex. Qual é seu veículo?

[@pedropaesleme4728]

Muito boa a explucaçao! Tecnica e simples de entender.

[@tirreno5714]

Muito obrigado

[@fabioaraujo1554]

Vídeo muito bom, foi de excelente qualidade é útil as explicações sobre o assunto dos aditivos, parabéns. 😁🤝

[@tirreno5714]

Obrigado 👍

[@BrunoMoutaBioMed]

Parabéns pelos vídeos sobre os fluídos de arrefecimento, @tirreno. Muito esclarecedor. Vai a pergunta: Qual utilizar no Citroen C3 1.2 Puretech 2019?

[@tirreno5714]

Agradecemos sua visualização! Para seu veículo, indicamos o Aditech OT-C

[@lucianoarthur4020]

Excelente explicação! Muito esclarecedor e com informações técnicas

[@tirreno5714]

Muito obrigado

[@sergiosputinyk8740]

Desde que comecei a usar fluido nunca mais estourou uma mangueira, mas sempre comprei em local confiável, mas se um dono de carro que nunca usou fluido e adiciona o fluido ele vai limpar e diluir crostas de quando usou água de torneira, conseguiu resolver o problema da corrosão que pode até precisar um serviço no cabeçote, ficou tudo novo é so diluir o fluido com água desmineralizada, não pense ser frescura esse tipo de água, caso prefira compre o pronto para uso, so uma dica excelente, no site da Petronas você consegue pelo modelo, ano e outros iten que o filtro pede para você inserir, ele te fala exato o tipo de aditivo.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

A Chevrolet até hoje no manual do seu moderno motor 3cc pede pra usar água potável (de torneira) e o aditivo fabricado pela Tirreno que é o Acdelco. Não pode é usar aditivo Tabajara...

[@samuellimaprimo4597]

O que você diz a respeito do óleo solúvel sintético , tenho visto algumas pessoas relatando que já usam a bastante tempo , é é muito bom

[@tirreno5714]

Olá meu amigo! Não é recomendado, nenhuma montadora utiliza essa tecnologia. Normalmente óleo solúvel tem uma tendência em permitir a formação de corrosão no sistema, pq o óleo pode permitir a proliferação de bactérias

[@agrimensura1375]

Até os primeiros Monzas era usado óleo solúvel. Sempre usei e continuo usando com zero problema. Mas acredito sim que o Tirreno tem razão no seu vídeo devido as novas tecnologias. Uso óleo semissintético por saber que funciona ao contrario de muito Quisuco vendido no mercado.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@agrimensura1375 Ache um manual do Monza antigo que mostre indicando o uso de óleo solúvel. Isso era pedido nos Opalas dos anos 60 e 70. Monza sempre pediu nos manuais aditivo base MEG...

[@agrimensura1375]

Baixe o manual do Monza 1983 e leia.@@JanduirMedeirosdeMorais

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@agrimensura1375 Realmente baixei o manual e consta a recomendação do óleo solúvel, mas também tem a recomendação pra em casos de lugares mais frios, pra se usar o aditivo base Meg (manda retirar 3,5 litros de água e completar com aditivo ai ficaria mais ou menos 50/50). Eu tenho um manual em pdf de um Opala 1981 e consta apenas pra usar aditivo MEG (já o manual do 79 pede óleo solúvel). Já vi que a Gm caga nos manuais desde essa época, porque se pegar o manual dos primeros Cobalt automáticos (2013), ele pedia a troca de óleo da transmissão automática, ai no modelos 2014 passou a não exigir e agora nos modelos 2020 voltou a pedir a troca. Abs

[@reginaldogomes4499]

Maravilha de informações ótimo video show de bola

[@alexandrecastro461]

Aditivos com monoetilenoglicol tem um cheiro bem característico, principalmente no concentrado . Porque as últimos verde que recebi da Tirreno estão com cheiro bem diferente que lembra detergente ? Além disso , o corante que facilita avaliação está em um nível muito baixo , dando a impressão de que não se usou a proporção correta .Digo isto porque conheço os produtos da Tirreno a mais de 15 anos .

[@tirreno5714]

Olá meu amigo tudo bem? Poderia entrar em contato conosco pelo telefone 4053 3333 para entendermos melhor? Ou caso prefira deixar um numero de contato pelas nossas outras redes inbox

[@marcosnaves813]

Vocês estão de parabéns, ótima explicação.

[@tirreno5714]

Obrigado pelo elogio e participação em nosso canal

[@pedroaugustonegrao6989]

Muito legal este esclarecimento!!!AB

[@tirreno5714]

Muito Obrigado!!

[@adrianomelo7012]

Obrigado excelente aula👍

[@albertofs82]

Muito bem explicado! Qual o aditivo recomendado para uma Hilux diesel 2008?

[@tirreno5714]

Olá meu amigo como vai? O Aditivo ideal é o HT-A, o Hibrido Asiático.

[@albertofs82]

@@tirreno5714 obrigado

[@cristianocoelho8438]

Video inteligente e sem bla bla bla

[@sivucarexbrancacachorros276]

Gostaria de saber qual a proporção de água dismineralizada que precisa para cada litro de aditivo da Tirreno concentrado...

[@tirreno5714]

Boa tarde! Muito Obrigado pelo contato. As proporções podem variar de 40% a 60% de cada líquido: 40% de água desmineralizada e 60% de aditivo de arrefecimento/ 50% de água e 50% de aditivo ou 60% de água e 40% de aditivo.

[@murillolopes4769]

O manual do meu carro indica uma mistura na proporção 50/50; acredito por trabalhar numa temperatura elevada, o que pode acontecer se eu usar o aditivo pronto pra uso que a mistura é de apenas 35% de aditivo?

[@tirreno5714]

Olá meu amigo, tudo bem? A norma orienta a diluição do aditivo a partir de 33%, ou seja, se você utilizar o aditivo pronto para o uso da Tirreno que é a 35%, o seu veículo estará protegido. Claro, que sempre orientamos que a diluição seja feita conforme o manual do veículo, porém considerando os aspectos funcionais, o aditivo da Tirreno é efetivo tanto na diluição de 35% ou de 50%. Caso opte por seguir com o aditivo com concentração de 50%, você pode optar pelo nosso aditivo concentrado, fazendo a diluição 50/50 com água desmineralizada.

[@postonovageracao6821]

Adoro esses Videos, Continuem!!! isso é muito bom!!!

[@willianjoserodrigues8595]

Obrigado pela orientação

[@rogeriolacerda9158]

Eu estou a 4 anos com um astra 2007 e desde que adquiri o veículo venho ultilizando água de torneira ...... Sempre tive consciência dos prejuízo que causaria no sistema de arrefecimento....... porém nao sabia o tomanho do estrago ate a conta chegar pra mim ...... Onde gastei o valor de R$ 2.300 pre trocar tudo que faz parte do sistema de arrefecimento desde os selos do motor e entrei com o aditivo..... E daqui pra frente qualquer veiculo que eu vier a possuir água de torneira nunca mais........

[@tirreno5714]

Rogério, a água de torneira é um perigo! Você vai sentir a diferença que é utilizar o produto certo. Conte sempre com a Tirreno para proteger seu carro!

[@adilsonmarques1295]

Excelente vídeo e explicação, parabéns pelo produto e profissionalismo!!! 👏🏽👏🏽👏🏽

[@alexrogersfernandesalmeida9934]

Meu Renegade veio com o fluído orignal Mopar, que descobri que vcs que fabricam. A montadora recomenda a troca do fluido ha cada 36 mil km ou 2 anos, como já peguei o carro com 2 anos e meio de uso, ele ao completar 3 anos e 2 meses e 69 mil km fiz a limpeza e a troca por Tirreno OTC pronto pra uso. Devo me preocupar a respeito da proteção de todo o sistema, principalmente o trocador de calor?

[@tirreno5714]

Olá! O recomendado é sempre realizar a verificação da qualidade do fluido. A troca depende das condições de uso do veículo: se o uso é severo, esse tempo diminui. Na dúvida, peça ao mecânico para verificar.

[@paulavanessadasilva7089]

Ótimo vídeo. Obrigada por compartilhar.

[@tirreno5714]

Nós que agradecemos!

[@ronyeclay7386]

Explicações simples e de fácil entendimento, Parabéns.

[@tirreno5714]

Muito obrigado

[@jonasrodrigues3454]

Muito bom parabéns gostei 😍

[@tirreno5714]

Muito obrigado 😊

[@rafaelnerissousa]

Olá, gostaria de saber qual aditivo da Tirreno é compatível ou possa usar nos carros da Nissan?

[@guilhermemoda8612]

Como vai, Rafael, tudo certo? Pode utilizar o HT-A, é um produto híbrido asiático que atende as normas da montadora.

[@ocampi]

Ótimo vídeo. Muito esclarecedor.

[@tirreno5714]

Nós agradecemos o feedback!

[@flvzarrella]

Fantásticas Informações! Parabéns pela iniciativa e nos trazer informações técnicas e de fácil entendimento. Obrigado @Tirreno

[@tirreno5714]

Nós que agradecemos!

[@manoelpessoa2128]

Parabéns pelo vídeo! Eu gostaria de saber se posso usar o fluido inorgânico no Corolla 2018?

[@guilhermemoda8612]

Boa tarde, Manoel, tudo certo? Amigo, o indicado é o HT-A, Hibrido Asiático.

[@augustobarros5517]

Gostaria de saber se o fluido de arrefecimento do Jeep Renegade é da Tirreno. Desde já agradeço

[@marinaldoparedes537]

Um show da tirreno representada por vc.

[@tmcsword1]

Vídeo excelente !

[@tirreno5714]

Agradecemos!

[@lucascandido6938]

Obrigado.

[@paulogermanodasilva6252]

Parabéns 👏👏👏👏 tirou várias dúvidas 👏👏👏 👍sucesso .

[@tirreno5714]

Que bom que ajudou

[@edutango53]

TENHO 1 FRASCO DE G13 E NÃO ACHO MAIS PARA COMPRAR

[@sobrealimentado]

Top...parabéns.

[@tirreno5714]

Muito obrigado ✌

[@flaviofreitas5225]

Parabéns pelas explicações no vídeo, mas me tire uma duvida,tenho um vw TSI com 59milkm e no manual ele esta abastecido com o G12 ,precisei completar entre o nivel e no auto peças me recomendaram paraflu,resolvi e a concessionária vw,e o atendente disse que nao tinha problemas de completar com outros produtos de marcas diferente,mesmo sendo entorno de 200 ml para completar não arrisquei ,levei o G12.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Se tiver MEG na composição, não vejo problema em misturar.

[@HILUX-mc2go]

Excelente vídeo….. parabéns 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@tirreno5714]

Muito obrigado 😁

[@lcrosa51]

Excelente vídeo!!! Poderia informar qual o produto mais indicado para hilux 2006.

[@tirreno5714]

Olá meu amigo, o produto original do seu carro é o Orgânico, comercializado na cor laranja. Atualmente os carros Toyota utilizam uma nova tecnologia que é o Hibrido Asiático, ambos atendem o motor do seu automóvel.