[ЧФМ] Двойной дизель-поезд Д1 нa ст. Вистерничень / [CFM] Double D1 DMU at Visternichen

[ЧФМ] Двойной дизель-поезд Д1-753+780 в ст. Вистерничень, Кишинёв, Молдова, 14.07.2015
Поезд 6026 Унгень-Кишинёв
[CFM] Double D1-753+780 DMU at Visternichen station, Chisinau, Moldova, 14.07.2015
Train 6026 Ungheny-Chisinau

[@user-lt5be5zi1u]

Да с этим дизель поездом всё детство связано и немного юность прокатиться конечно ещё раз хочется на таком.

[@catlark8940]

Правильное видео, снято сверху, машинист не гудит оператору, хорошо слышен дизель - звук у Д1 медитативный.

[@olegfarfaniyc3404]

Раньше так красиво было а сейчас запущено я в студенческие времена с этой станции в Унгены домой ездил

[@alek187]

поезд детства, да еще дизель-гидравлика! редкое чудо, хоть бы кто сберег, сделал турпоездки на таком чуде с деревянными лавками!

[@alek187]

даже окрашен так-же как в далекие 90 е, заводская ливрея!

[@user-gf6uj3vm8o]

Турпоездки на таком диназавре? Такое ещё удовольствие, особенно зимой.

[@meister.999]

​@@alek187ещё раньше, я ещё в 70-х на таком ездил, он так был окрашен

[@Ruslan.M66]

Это конечно захолустье, но оно такое ламповое, такое патриархальное... и это не разруха и запустение - это такой особый уклад, когда не делается ничего лишнего. Например не косится трава и ладно - она придаёт деревенский колорит этим "благам цивилизации"... Простенько всё так, может и бедненько, но как-то спокойно и уютно, под вечерним неспешным солнцем.

[@user-lx6ob5hr3k]

Ну да. Прям как в песне. На дальней станции сойду, трава по пояс. Как то грустновато за молдован. Ну европейская держава. Что можно сказать. Или стремящаяся в Европу.

[@user-pj6kk3pe1n]

- Лично я не в восторге от скашивания травы. Всё равно за наше короткое уральское лето она никуда не поднимется особо. Это ж Екатеринбург, а не Египет, где камыши выше второго этажа поднимаются.

[@Alex-nr2gm]

Это не захолустье!))) Это недалеко от центра столицы Молдовы,Кишинева!)))

[@user-lx6ob5hr3k]

@I I Ну это конечно хорошо, и для Молдовы и для Казахстана, в котором я живу. Сейчас президентом будет ставленника Сороса. Посмотрим как при ней будет.

[@Lipovodolinskiy]

Полностью согласен с автором коммента! Ничего страшного от некошенной травы не будет. Аварийную ситуацию это не создаст. Дизеля эти просто классные, теплые и ламповые, несмотря на деревянные лавочки. Звук движка просто божественный. Эти Д1, если за ними следить, ещё лет 20 побегают.

[@TheTorquelimiter]

Я побывал в детстве! Смоленск - Рославль ходили они. Так же на Жуковку, на Спас-Деменск. Обожаю звук этих дизелей.

[@MrGuznenko]

Еще ходили Сафоново-Игоревская и Смоленск-Владимирский Тупик. Игоревская в 80-х была еще пассажирская.

[@user-wq2hk7dn3s]

Красивый поезд! А кто будет пытаться лить грязь- в Хиросиме (той самой) есть трамваи 1939 г. выпуска. Лиссабон- где то также. Берегите свою историю, друзья! Купить какой нибудь "хюндай" ума много не надо. Сберечь историю- вот высший пилотаж!

[@staydaycraft]

Я и буду лить грязь. В России, чтоб ты понимал, сохранились паровозы 1898 года выпуска, также есть абсолютно рабочая электричка, производства 1957 года, из серии самой первой электрички СССР: электросекции С. Для сравнения: два таких поезда ездили на Украине до 2012 года, и Украинцы рады были, когда этот хлам уехал в историю. Тут также: для молдован это не ретропоезд, это просто корыто.

[@staydaycraft]

В России перешли на новое, а историю сделали ретропоездом. Тут на новое не перешли, поэтому они сами не рады, что на этом приходится ездить. Кстати купить "хюндай" как ты говоришь ума надо на самом деле. Ведь на Украине хюндаев мало, в основном корыта типо ЭР1 и ЭР2. А вот использовать хлам на колёсах, при этом никак не ремонтируя и не обслуживая его тут точно ума не надо.

[@antoncatcovschi7296]

Когда - то давно , ездил на нём в Страшены , там жила моя любовь ... Наташа ...

[@etrainer]

Помню 8 вагонные Д1 только на маршруте Ростов-Донецк в самом начле 90-х. В 1996 вместо него уже ходил поезд из локомотива и вагонов. Ездил кататься на Д1 в Ожерелье-Узловую-Новомосковск. Жаль, что в России их уже нет...РА3 машина неплохая, но Д1 он словно живой....

[@fredlichtie]

Nice to see how life is captured by the railway. Wherever you are in the world, you can see a similar sight. I notice that the carriage next to the engine has a wire suspended above it. Is this a radio antenna?

[@samuelcapella3670]

Какая же ОГРОМНАЯ разница между Молдавией и Молдовой. Кто жил там тот поймёт.

[@user-su9kk3qe9g]

Что да то да

[@user-jd3cn6dv6s]

В МССР бывал неоднократно в середине 70-х: это был благословенный край, где всё работало и промышленность, и переработка и с\х. Золотое время было.А, какие поезда ходили! Москва-Кишинёв ( Молдова!), Москва-Бухарест, Москва-София ( Дунай-экспресс), Москва-Белград ( Пушкин?) Не ценили....Всё просрали, идиоты.

[@MagyarVasutBarat]

D1 the best retro ( hun ) locomotive. Great video!

[@DelightLovesMovies]

I love your trains. Thanks for sharing

[@KOZLIK63]

Супер, так все по домашнему

[@user-vf1tg1rk3i]

Кишинев -Одесса эх были времена

[@bobbydale1938]

I love these trains that are slower and always on time and dependable! ! )))

[@user-qf8uf7nq3t]

У нас в 1990-е ходили такие,и места не было В 2000-е ходили три вагона,и места было полно Украина, Донбасс (не лнр)

[@user-qd1wl3rj3k]

Не народ,а камикадзе какие то живут в этой Молдове!ужас!Я такого пренебрежительного отношения к своей жизни ещё нигде не видел!Полиции видимо там всё похер,видать совсем жизнь там невесёлая,что и потерять не жалко.(взгляд из Эстонии).

[@orion8871]

всем похуй. и мне тоже . и тебе тоже должно быть

[@user-hd6ko8xx3c]

Эстония от Молдовы не далеко ушла. Знаем про заброшенные города и поселки.

[@orion8871]

@@user-hd6ko8xx3c откуда пишете?

[@user-hd6ko8xx3c]

@@orion8871 Из Украины

[@user-hd6ko8xx3c]

@Олег не знаю от куда ты, но про жизнь в Эстонии знаю не по наслышке. Есть там родня и сам не раз там был. Работы там особой нет, все валят в элитные страны ЕС.

[@timosha21]

beautiful creature!

[@mmbmbmbmb]

Busy train! People going to ~ or coming from work? Great shots ... big THANKS ;o)

[@HadiUai]

Going to work.

[@user-ut6fc3mm4x]

Pal! We - the II World - have not been working. This, the pipls just rided from one town to capital city...

[@FluxFreeman]

I love these videos

[@Aleksey_Morozov]

Интересно, а почему нельзя, например, убрать две головы посередине и заменить на два обычных вагона или головы спереди и сзади не потянет столько вагонов?

[@user-bp8hb9ky1c]

Два головных не вытянут 6 прицепных. У них только передние телеги моторные, вторые - просто опорные.

[@vadim001]

В 90-е катался на таком в Тамбовской области, но он уже тогда был на последнем издыхании. Сейчас такие в России и не встретишь. Не знаю, где подобное еще ходит?

[@nutu4025]

На Украине полно таких дизель поезда ходят

[@bluedamsel1185]

Very graceful! :)

[@user-fs9yt6gm8b]

красота ))) а народ не культурный

[@alexanderyuvensky4913]

Старенький, но по-своему красивый! ))

[@Lipovodolinskiy]

Не сильно они старые. Конца 80-х

[@alexanderyuvensky4913]

@@Lipovodolinskiy Так 35 лет уже. Этот 1986 года.

[@Lipovodolinskiy]

@@alexanderyuvensky4913 ну пару лет не угадал. Они венгерские, хорошего качества. При должном уходе прослужат ещё лет 20

[@alexanderyuvensky4913]

@@Lipovodolinskiy почему "не угадал"? :) На видео Д1-753. Состав 753 выпуска 1986 года. Википедия "врет"? Или вы таблички с годом выпуска у него видели ?

[@Lipovodolinskiy]

@@alexanderyuvensky4913 это я не угадал, сказавши, что это конец 80-х. Думал это состав 1988-89 года

[@driver75film]

В 80-е такой с Павелецкого вокзала Москвы ходил...

[@gazni2]

driver75film в Новомосковск

[@Chief18265]

Я его там на Павелецком ещё в середине 90-х видел.

[@Aleksey_Morozov]

Нерентабельно уже их использовать. Солярка дорогая сейчас, к тому же это не экологично .. Сейчас в России, где я нахожусь, в Новосибирске, есть электрички, типа ЭД-4М. В последнее время появились ещё две новенькие электрички. Не знаю... Раньше дизели Д1 ещё актуальны были, но сейчас, наверное пожалуй уже нет...

[@victoryankovski648]

У нас в Беларуси это уже история. Такие дизеля ходили из Смоленска в Витебск ещё в 2000-е годы...

[@kinai01]

Victor Yankovski к сожалению у нас в Молдове, CFM/МЖД в плохоим финансовой состояние, они не могут себе позволить купить новый поезда, а кредит им никто не даёт, поэтому вот у нас только и наидёш музеи́ные экспонаты которые возят людей.

[@user-uv4dq9os7s]

@@kinai01 это прямо машина времени

[@kinai01]

@@user-uv4dq9os7s они 4 этих составах обновили они хотели 12 составов обновить но провителстао поменялось и нечего небила

[@user-uv4dq9os7s]

@@kinai01 все это очень грустно:(

[@cosmoboy6465]

Какие 2000ные их в начале 2000-ых и списали в Беларуси оставили только ДР-1А не ходили они уже в 2000

[@EdenValleyAdventuresUK]

Wow great video of the train.

[@bludnyi]

То ощущение, когда по поезду можно назвать республику)

[@arno763]

Не только по поездам,но и по состоянию путей. В этом плане мы все быстрее и быстрее приближаемся к румынии. Те же ,поросшие бурьянами, колеи.

[@orion8871]

@@arno763 в румынии есть электрофицированный линий и поезд скорость 140

[@mysteriumvitae5338]

я по поездам метро некоторые европейские столицы различаю)

[@user-su9kk3qe9g]

Конечно это родной Кишинев

[@Alex-nr2gm]

@@orion8871 ага,один!)))

[@thegrid89]

What about motors? 3 units and too slow.. But beautiful machine.

[@caesarfelixrusii]

Вот это захолустье, а удобств то сколько.. Бедные люди ((

[@user-bm6tr5it5k]

Где захолустье? Это обычный тихий провинциальный городок.

[@Lipovodolinskiy]

@@user-bm6tr5it5k это столица, Кишинев, центральный вокзал

[@unruledfabia8882]

Still love from india

[@user-uz6nk5pj1n]

Раньше на таком из Узловой в Богородицк(Жданка) ездил к родне. В 90-е гг... Он разгоняется очень долго...

[@user-ih6bg7yf2u]

Печальное состояние подвижного состава и дороги. Увы, скоро всего этого не будет.

[@klbird]

Interesting self propelled train that seems suitable for the service it supplies. That track could use some weed removal work bit they do have modern concrete ties.

[@eduardelekter7164]

Tere Martin! Sa siin nii kaugele jõudsid;-) Ilusad videod! Supper!

[@user-qd1wl3rj3k]

Эдуард,ты случайно не из Пярну,работал помощником на Эделараудтеэ и приезжал в Таллинн?Если да,то привет тебе от меня.

[@eduardelekter7164]

Vladimir N. Именно! Я тот самый Эдуард.

[@djaccount5458]

groźnie wygląda ten pociąg, jakby wiózł do piekła

[@slavikslavin6751]

dj account Taaaak)))

[@user-iu2so9nr4r]

работают 3 дизеля из 4-х,один в резерве

[@CyrusEugene]

Видать хватает тяги трёх.

[@reycold7714]

Один как правило сломан и ждёт ремонта

[@igorgavrilov8140]

Если не ошибаюсь, такие ходили в эпоху социализма по маршруту Кишинёв - Одесса и обратно.

[@nutu4025]

Да и сейчас ходят Кишинёв-Одесса но улучшенный вариант

[@striker-wotstriker-wot4341]

Я на таком ездил именно по маршруту Одесса-Кишинев..

[@user-th3yo8tr2n]

Я ездил этим поездом Тирасполь -Одесса в70гг

[@user-bg6oc1hb1w]

Бесарабка Кагул долгое время ездил

[@user-zk5gs4ww5l]

Был анекдот. Почему Буратино ходил в Страну Дураков пешком? Потому что не было дизеля Одесса-Кишинев. А так они и в Измаил ходили , и в Арциз. Вся Бессарабия не была электрофицирована...(((

[@user-gz3wh3ei2y]

В состоянии дорог конечно виновата Россия.. Построила дороги , а обслуживать не хочет.

[@reycold7714]

😂😂😂😂👍

[@panotak881]

CE FRUMOS!

[@123443219291]

Как ему тяжело

[@kevinkrebs239]

I liked this. But I can't tell if these units are mu'd or not. Is there an operator in each cab, communicating by radio? Or are there hookups, to allow the lead diesel to control all of the engines? Somebody, please answer. Just amazing that diesel railroading is not that different worldwide.

[@Chief18265]

>"are there hookups, to allow the lead diesel to control all of the engines" - you're right.

[@slavikslavin6751]

Chief18265 MUD

[@Lumberjackk]

why do people just cross the tracks like that? that is so weird and dangerous

[@aleksandrshishkov8084]

Я на таком в Кантемир ездил из Яргары в 90е

[@asdrubale2]

Недалеко от этой станции жил нижеподписавшийся...

[@dmitrijsfeldmanis5905]

Da,poesd prosto polnij. Prjam,kak u nas v Latvii v Jurmalu letom! :D

[@Teplovoz70]

Он похож на Молдовский сапсан такой же склееный

[@biliboma]

Поезд отправляется а они перед ним еще перебегают. Ужас! А красный цвет как будтобы НКВД приехало народ в ссылку вывозить

[@TheAutobum]

Я думал сначала Украина Поперлись перед носом локомотива в мертвой зоне. Трава некошена. Капец, ностальжи...

[@user-pe5xq6hw4k]

Че не смеетесь, не смешно? Это россия! Ха ха ха!!!

[@Elena-hx5oc]

@@user-pe5xq6hw4k Ну ты дубовый! Это Молдавия, учись читать.

[@MrQuirinus]

Belíssimo som!

[@dmitryfedorchenko882]

Мне интересно: сколько воруют на ЧФМ в начальстве? Неужели нельзя возродить железную дорогу? По масштабу Молдовы это делается очень элементарно

[@misterShon]

Туда деньги по ходу вообще не выделяются из-за полной бесперспективности и общей дороговизны. Со времён СССР вообще ничего не менялось и не модернизировалось. А это почти 30 лет. Доживёт своё ещё лет 10-15, развалится, да и закроют железку и разберут на металлолом.

[@a4yster]

Элита Монолита несколько соединений было построено, как в сторону Одессы в обход пмр, в сторону Джурджулешт, двупутка на участке до Унген ради разъезда.

[@a4yster]

Чтобы воровать, нужно иметь базу от которой можно было бы отталкиваться. Кфм слишком бедная структура, толком не наворуешь. В Молдове нет действительно серьезной промышленности , чтобы оправдать развитие сети, а вот пассажирские перевозки всегда были убыточными, чтобы опираться на доход от билетов при развиии сервиса. По стране ходят несколько модернизированных составов, из Д1, но они переработаны до неузнаваемости. Все равно их скорость оставляет желать лучшего, из-за изношенности путей.

[@user-ek8fb5ih9x]

обзор посадки пассажиров у него конечно фантастический...

[@user-kolhoz100let.]

Пешеходный переход построили для удобства блогера, пассажирам он нах не нужен.)

[@jewgenijmoldawski3306]

Такие спортсмены-спринтеры есть на любой жд-станции мира, где рельсы не ограждены. 50 см высоты ограда обычно останавливает 99% потомков Анны Карениной.

[@nomon95]

diesel electric or diesel hydraulic??

[@olehbezushenko9191]

Diesel hydraulic! Right you are!

[@scottsimmons5350]

you don't need a turntable for these things. the crew just walks back to the other end and away they go

[@guysatchwell6990]

I wonder why only one power car appears to be running? Failure or planned? There another vid on KZbin of a pair of these units with only three of the four engines running?

[@slavikslavin6751]

guy satchwell One engine reserved Sometimes two

[@user-gf6uj3vm8o]

Народу то, как много приехало...

[@user-cm4fp8kq8b]

Дизель старенький и почти не коптит.

[@user-fm9mj8tg5m]

Полина Андреева Старый конь борозды не портит🚂😀🚂🤘

[@slavikslavin6751]

Я тоже хотел сказать, что ухоженные дизеля в Молдавии! Лет 40 назад в Казани эти дизеля всегда выбрасывали при трогании невозможную копоть, а тут всё по-человечески отрегулировано👍👍👍

[@user-dv5xl8yl9u]

А за управлением случайно не Владимир Стрилец?

[@abx777]

А как второй управляется? По СМЕ?

[@user-ek8fb5ih9x]

по СМЕ

[@denjhill]

I see a potential market for weed wackers.

[@cosmosfun76]

Как в фильме постапокалипсиса. Надеюсь с тех времено чего то улучшилось, ну там румыны европейский поезд подарили или платформу сделали

[@user-gf6uj3vm8o]

И мост ведь есть, а всё равно надо залезть под метельник.

[@misterShon]

Постапокалипсис какой-то... ужас

[@pambrown8697]

Where is this?

[@mantis23101988]

moldova

[@a4yster]

Vistirniceni station, Chișinău , Moldova

[@pambrown8697]

Thank you

[@OleksandrDavydov1708]

А не доцільніше звичайний потяг з тепловозом?

[@studioprinceguidon206]

Люди добрые, не подскажите, где в России можно на таком прокатиться ?

[@tatarada2877]

накримскомумосту

[@TheRobym]

Visterniceni all day long. Not Visternichen

[@mishacol]

Были слухи что МЖД продадут РЖД.

[@user-yl6tc6op2y]

Задняя голова первого состава сачкует

[@I.SOCHEV]

Я его помню!

[@user-dp2zs3id7c]

ДЕТСТВО......

[@petrneuman8718]

Bez komentare.

[@user-jy8nz3rx7q]

Пассажиры очень странно себя ведут,я нигде такого не видел.

[@user-yc1yl5ep9k]

Алекс Алекс Что странного Вы увидели? Народ пошёл на выход,кому куда надо. А дизель все равно не проедет,пока народ не пройдёт. Это ,уже отработанное расписание.

[@user-gs3jk1jt6w]

март месяц любовный период так они размножаютса в неволе.

[@user-de1yu8tb3t]

бело-желто-оранжевый цвет. Чей флаг такой?

[@a4yster]

Это не флаг , а просто такая ливрея.

[@user-de1yu8tb3t]

@@a4yster это так поезд в ливрею одели, да?

[@negec69]

Omg.

[@BMW_MAN]

Обалдеть... так запущенно и грязно , я то как то не так себе представлял Молдову

[@a4yster]

А как?

[@georgebruma4627]

тут не вся Молдова,тут всего лишь остановка маленькая даже не вокзал,что не видно? а в России мало таких развалин??так что, мир -дружба-жвачка)))

[@user-wj8qj6om7d]

Ну и разруха

[@user-fm9mj8tg5m]

Руслан Руслан ну ты и Руслан Руслан🚂🤘🍾🤙

[@user-qg7qq6nn4i]

京阪特急みたいな塗装

[@ekaterinapahomova6741]

люди капец

[@user-fm9mj8tg5m]

Ekaterina Pahomova это ты за свою мохнатую 🚂🚂🚂

[@user-yc1yl5ep9k]

Ekaterina Pahomova Объясните,почему -капец? Народ хочет знать про этот капец!.

[@ekaterinapahomova6741]

@@user-fm9mj8tg5m за свою мохнатую побеспокойся

[@user-qu7tb4sn9d]

Люди тупые а виноват ВОВА - посмотрите на себя со стороны.

[@olegsprygin1433]

Это что за антиквар,страна какая?

[@dimacocerva7421]

Молдавия

[@dimacocerva7421]

Молдова

[@Nadir322]

😂😂😂😂

[@user-dm7ct9es5b]

Самые лентяющие лок.бр.!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@DmitriyNaumenko]

Почему ?

[@Паха-1]

На восемь вагонов три секции? Поржал. И дежурного по станции можно смело посадить за такое направление этой рухляди. Там заведомо гиблая ситуация. Пассажиры могут быть просто порезаны составом. Идиотизм на лицо. Ну учитывая состояние путей, там половину руководства железки расстрелять, а вторую подвесить за яйца на светофорах. Хотя, не удивлюсь если в этом захолустье ещё семафоры и стрелочники бегают.