FNM Fenemê - Alfa Romeo - Breve História

A FNM Fábrica Nacional de Motores, conhecida como Fenemê, foi uma empresa estatal brasileira criada originalmente para produzir motores para aviões, porém ficou mesmo conhecida por sua atuação na fabricação de caminhões e alguns automóveis.
Fundada em 1942, em Xerém, demorou para ser construída, começando a fabricar motores radiais da Curtiss Wright após o fim da segunda guerra, paralisando a produção logo em seguida. Para salvar a Fábrica Nacional várias foram as propostas, más só em 1949 um acordo foi fechado, com a marca italiana Isotta Fraschini, para fabricar caminhões D-7.300, mas a Isotta Fraschini estava em má situação financeira na Europa e interrompeu o envio de peças, falindo no ano seguinte. Quase levando a Feneme junto.
Uma nova parceria foi encontrada, a estatal italiana Alfa Romeo, os primeiros modelos começaram a ser montados baseados no Alfa Romeo 800, em seguida, foi lançado o D-9.500 com 130cv e 8 marchas, e podia ter várias configurações, entre caminhões e cavalo mecânico, várias eram as cabines fabricadas para ele, FNM, Inca, Metro, Brasinca, Drulla, Gabardo e Rasera.
A FNM também fabricou carros, como o FNM JK, FNM2000, também ônibus, entre outras construções e protótipos. O caminhão mais popular foi o D-11.000 lançado em 1955.
A FNM teve o controle total transferido para a Alfa-Romeo, depois para a Fiat fundando a FIAT Diesel do Brasil, e por último foi administrada pela IVECO, fechando definitivamente em 1985.
Sob controle da Alfa Romeo e Fiat foram lançados os modelos 70, 80, 120, 130, 140, 190 e 210, além do D17 4 eixos.
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[@paulocordeirosilva2582]

Parece que sinto o cheiro do óleo até hoje. A 50 anos atrás acordava lá pelas 5 horas da manhã com o vizinho ligando o motor. O motor ficava ligado por uns minutos até pegar freio, dizia ele. O saudades

nostalgia pura

[@kelwinmatheusmatheus7284]

Em 1977 fui morar no município de Paulista Pernambuco, lá tinha uma fábrica de cimento Poty, tinha uma empresa de transportes por nome de indaiá, a indaiá transporte tinha uma grande frota de alfa FNM, meus amigos eu tinha 7 anos na época, eu mim borra de medo dos caminhões por sua aparência e uns grandes faroes caído para fora, uma eu era do interior de Alagoas nunca tinha visto uma máquina daquela, mas foi o Alfa Romeu FNM que mim impulsionou a ser um motorista, hoje estou aposentado por tempo de trabalho como motorista carreteiro, hoje sou um dos maiores fans do Alfa Romeu FNM, tenho sonhos de adiquire um exemplar para eu curtir finais de semana.

[@Kadosk]

Lamentável como não existe hoje nenhuma industria de veículos nacional! Para o país isso é péssimo por quê poderia existir tendo em vista as muitas que foram criadas!...

[@joao_gabriel9234]

E a Agrale?

[@Kadosk]

@@joao_gabriel9234 Verdade, ainda bem né!

[@cleyton5458]

​@@joao_gabriel9234sim ,mais mesmo assim é pouco pelo tamanho do país ,e a mesma usa motores e suas peças usam de estrangeiro

[@j.f.a5041]

Estranha atração! Passavam vários caminhões por mim, quando era um FNM, eu parava pra olhar. Esse caminhão exercia um forte atração em nós crianças e assim continuou em adulto.😍❤

[@pedrojoia298]

Eu tb sinto isso amigo quando eu via esse caminhão eu ficava babando pq ele é lindíssimo era meu sonho ser caminhoneiro na época por causa desse caminhão e do 1934 carenado da Mercedes eu era louco por esses dois caminhões

[@wellingtonribeirodosreis1540]

Nasci em 74 e quando leio e vejo material dos anos do crescimento econômico do anos 60 e 70, vejo que o Brasil se perdeu por questões políticas e não conseguiu se firmar como uma potência econômica mundial. É uma pena e acho que perdemos o timing e oportunidade de ser grande. Estamos fadado a ser emergentes para sempre não importa qual governo esteja no poder. Uma pena !

[@patrikmetal9375]

Mas está assim até hoje, somente por causa da política do Brasil

[@mandrades1968]

É como dissem aqui no sul" mais feio que batida de FNM", mas é um caminhão clássico e como foi escrito no vídeo, " despertou ódios e paixões". Belo vídeo. Nós é que agradecemos.

[@fariassolucoespraticas1487]

Parabéns pelo documentário, fui caminhoneiro por 20 anos possui várias marcas de caminhão , se ganhei dinheiro foi com o alfa que possui um D 11 1960 excelente caminhão

[@danieltiago4153]

moises gomes de farians

[@fariassolucoespraticas1487]

@@danieltiago4153 Meu fraterno abraço

[@eduardobarbosasilva4562]

Aaaaaaamo esses caminhões! São lindos clássicos que infelizmente pararam de ser produzidos mas vão ficar marcados na história brasileira!

[@marceloandrade8239]

Era um caminhão 🚚 que o motorista tinha q ser macho p/ dirigir câmbio seco, reduzida mecânica, queixo duro mas tem muita força 💪

[@adilsonneptune09]

Parabéns pelo vídeo muito bom, um marco na história do transporte rodoviário brasileiro e começou com a fabricação de motores para aviões eu não sábia deste fato obrigado por informar, valeu 10

[@professorrobertoguedes4402]

Uma surpresa muito boa, embora eu já tenha descoberto isso há algum tempo! Eu conheci o FNM quando criança, sempre o modelo caminhão, e nunca trucado, fiquei bastante feliz em descobrir que o modelo de dois eixos na dianteira (ressuscitados são agora recentemente), e até mesmo o modelo carreta, que só conheci com a Scania Vabis, quem lançou aqui no Brasil primeiramente foi a NOSSA FNM!!!!!

[@andersondossantosmesquita6305]

O FNM Isotta é uma baita raridade, nunca vi pessoalmente, somente por fotos, e antigas ainda, nenhuma atualizada. Imagina se encontrassem algum sobrevivente dessa primeira fornada.

[@edymurpetersondacosta1061]

Em santa Catarina ...pela cidade de saudades, maravilha, por ali vi um tá numa praça pra exposição ok...

[@valdirfontoura7858]

Show. Até final dos anos 1990 a gente via muitos FNM trafegando nas estradas, um caminhão incrível que fez história e deixou saudades.

[@douglasfernandes9969]

um baita caminhão e uma pena q não vingou até nos dias atuais e um excelente vídeo sobre essa lenda.

[@eletricistafrancisco2915]

NÃO TINHA SCANIA NEM VOLVO OS ALPHAS DOMINAVAM NOSSAS BARRENTAS ESTRADAS.

[@lanattobr]

rapazz saudade desse ronco dos fenemezao andando pela rua era loko.... chegou emocionar aqui

[@bastiaoemmiami]

Parabéns pelo vídeo e por despertar boas lembranças. Vovô tinha 2 desses, um bem antigão e um mais novo, bitruck. Para esse vídeo ter ficado completo, faltou o ronco característico do FNM subindo uma serra. Rsrsrs!

[@tatianemacedo3119]

Bom

[@douglasmarangon2085]

Parabéns pelo belíssimo trabalho de pesquisa

obrigado

[@valdocesarsiqueira8716]

Rio de janeiro - Não sou caminhoneiro, sou fuscamaniaco, mas gostei da história, já morei perto da antiga fábrica.

👍👍valeu

[@canalrio2.4onibus28]

Parabéns pelo vídeo show ótimo

valeu

[@kellemmarques7314]

nossa ver esse video dói no coração saber que um caminhão tão incrível ficou só na história quando nascia a fabrica estava sendo fechada no brasil meu dois sonho era ter e dirigir essa caminha FNM E O MAVERICK época boa que não pude fazer parte .

[@ANTONIOCARLOSGC]

como deixaram essa lenda nacional parar ? Qualquer país sério teria salvado o projeto da estatal brasileira, FNM. O som do castanhado desses motores ! são únicos. Parabéns por mais um excelente vídeo.

[@tonhaogarageramos9265]

Meus parabéns show de bola o vídeo feneme é um caminhão clássico que eu gosto e sou fã 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@consertandooaltardetramast5278]

Linda história de um tremendo produto nacional, inesquecível o herói das estradas...

[@JeffersonOlliverOf]

acredite se quiser, Quinta feira dessa semana vi um cavalo mecânico da *FNM* puxando carroceria 2 eixo, ronco incrível e também acho muito bonito o caminhão, todo amarelo, bonito de mais!

[@edcarlosdeandrade5587]

Como sempre A história desses caminhões são emocionantes

[@jorgeaguiar1532]

O melhor caminhão já fabricado no Brasil.

[@Acesar2012]

Não exagera.

[@gustavosteinadriano844]

@@Acesar2012 não eh exagero, de marca nacional foi sim o melhor...Scania, volvo, Mercedes etc e etc são empresas de fora do país.

[@Acesar2012]

@@gustavosteinadriano844 Nacional? Eram todos projetos estrangeiros, eram licenciados e fabricados no Brasil, mas nacional não é.

[@luuisgomes1]

Qual outro caminhão nacional ?

[@Acesar2012]

Luis Claudio Agrale e Puma são nacionais, mas usam mecânicas de fabricas estrangeiras. Alias os Agrales são muito bons e fabricam ate hoje.

[@ricardotoledo3894]

O motor da Isotta Fraschini era tão bom que continuou sendo feito pela Alfa Romeo e mais tarde pela FIAT! O som inconfundível tipo pla´-pla´pla´ sincopado só me trás alegria l Era um prazer dirigir esta máquina !

[@sebastiaotiaolorena.5121]

Vejo esses caminhoes ...escuto o ronco quando estao em alguma subida..Da muita saudade quando era menino...A gente sente que voltou no tempo..Qui saudade.

verdade

[@marcorosario3547]

Muito obrigado por partilhar toda essa história... Muito GRATO

[@reinaldosilva7547]

O barulho desse motor é inconfundível e inesquecível. Era um caminhão lento mas tinha um bom torque, por isso dominou o transporte de carga pesada nas décadas de 50 e 60 no Brasil.

era um motor grande, por isso o barulho e o torque

[@matildesferreira3554]

FNM já fabricou até ônibus antigos

[@Vip-db2mq]

Show de bola like merecido aguardo mais vídeos como falando de outras marcas de caminhões...dou muito fã desses modelos antigos....

[@eduardoreis3158]

Agora sim começou final de semana! Parabéns pelo trabalho

tks

[@design2pi945]

Não canso de elogiá-los. Ótima pesquisa e imagens !!! Traz gostosas saudades Garoto ainda, eu lembro quando um amigo de meu pai levou seus filhos e eu num cemitério de FNMes da extinta Lusitana, transporte de mudanças Muita diversão brincando de motorista !!!

[@sebastiaoverissimodasilva9852]

Os Utilitários FNM - Alfa Romeo,Máquinas muito Máquinas .

[@Rafael-vu9in]

Belo caminhão bela história. Obrigado por fazer esse vídeo

tks

[@victopereira3801]

Boa noite gostei História FNM Deus abençoe

[@elsoromaodosreis6135]

Se alguém tiver um desse ainda aqui por perto de Adamantina SP eu gostaria de dar uma volta pois tenho muita saudades do tempo em que aprendi a dirigir e trabalhei com um D11 1959 cabine brasinca versão oliva e depois com um 1974 cabine Stander amarelo muito bom estou com 70 anos mais tenho ainda de dirigir um desse pra dar umas cruzadas no câmbio com a reduzida e dar uma rasgada da terceira reduzida pra segunda simples. Se alguém quizer me patrocinar esse sonho ainda ficarei muito grato!

...

[@gbl2479]

o mais impressionante é que de vez em quando ainda vejo desses rodando por ai,trabalhando

[@josecorrea3015]

Parabéns QRA volantao. Ótima história

obrigado

[@marcusschneider9692]

Brilhante trabalho de resgate histórico!! Parabéns e Muito Obrigado!!!!

[@pauloadao9748]

Nota mil

[@eddsoncosta]

O ronco do fenômeno é sensacional!

verdade

[@Arizoli1000]

Banda Devassa - Rio de Janeiro. (Cultura, Esporte e "BRASIL"). 🚛"FABRICA NACIONAL DE MOTORES"... (FNM)... (FeNeMê) !!!! Você sabia que, desde 1949, existia no Brasil uma montadora de caminhões onde palavras como "participação nos resultados", "comissão de prevenção de acidentes", "atendimento médico", "moradia e escola"... faziam parte do dia-a-dia (?!??). Essa era a estatal... "FÁBRICA NACIONAL DE MOTORES"... HISTÓRIA... A ideia de criar a Fábrica Nacional de Motores surgiu em 1939, no período da história brasileira chamado de "Estado Novo". Era o governo do presidente "Getúlio Vargas", que desejava transformar o Brasil em uma economia industrializada. Data desta época a fundação de empresas estatais como a "Companhia Siderúrgica Nacional" (1941), a "Companhia Vale do Rio Doce" (1942), a "Companhia Nacional de Álcalis" (1943), a "Companhia Hidrelétrica do São Francisco" (1945) e outras... Nesse espírito, o então coronel... "Antônio Guedes Muniz" propôs a construção de uma "fábrica de motores aeronáuticos"... que atenderia à "aviação militar" e à... (nascente produção nacional de aviões para uso civil). "Muniz"... foi aos Estados Unidos e fechou um contrato para produzir motores radiais... (Curtiss-Wright R-975). O dinheiro chegou quando o Brasil entrou na "Segunda Guerra Mundial", como parte dos acordos firmados com os EUA. Assim... em 1942, foi fundada a "Fábrica Nacional de Motores". A construção em "Xerém" (distrito de Duque de Caxias, no pé da Serra de Petrópolis) ocorreu durante a guerra... Eram enormes e modernas instalações. Quando saiu o primeiro avião com "motor FNM", (em 1946), a guerra já havia acabado e os EUA... "TORRAVAM seus excedentes militares"... "Só a FAB tinha 180 motores Wright importados em estoque". "Getúlio"... fora deposto e o interesse pela industrialização do Brasil esfriara. O novo presidente... "Eurico Gaspar Dutra", mandou suspender a produção de motores. Para salvar a (FNM)... "Muniz" (já alçado a brigadeiro) pôs a fábrica para fazer desde peças para máquinas industriais a eletrodomésticos... Em 1947, a estatal teve ações vendidas na bolsa. Só em 1949 é que... "Xerém encontrou seu rumo": Graças a um acordo com a "marca italiana Isotta Fraschini", a (FNM) foi a primeira empresa a "fabricar caminhões no Brasil". Estreou com o (D-7.300), um modelo "bicudinho" com motor a diesel e capacidade para 7,5 toneladas de carga. Foram fabricados cerca de 200 unidades deste modelo de caminhão, mas a "Isotta Fraschini" estava em má situação financeira na Europa e interrompeu o envio de peças. O jeito foi encontrar outro fornecedor de tecnologia: A estatal italiana "Alfa Romeo". E foi com o modelo "cara chata" (FNM D-9.500)... que a linha de Xerém foi reativada em 1951. Em 1955, esteve à frente da produção dos "cavalos mecânicos", primeira tentativa de lançar ônibus muito longos - (décadas antes dos articulados e BRTs) - adaptando caminhões para sustentar estruturas de ônibus. Alguns desses chegaram a ser utilizados, no Rio de Janeiro, para uma linha de ônibus ligando o Lins de Vasconcelos, na Zona Norte, ao bairro da Urca, na Zona Sul. No entanto, a difícil locomoção desses ônibus deu fim a esse tipo de veículo. A nacionalização dos "FNM" (já chamados pelo povo de "FeNeMê") aumentou... Em 1958, foi lançado o (modelo D-11.000), também derivado dos Alfa italianos. Era o caminhão PESADO... e se tornaria lendário em nossas estradas, com seu JEITO BRUTO e o som "inconfundível do motor a diesel"... de seis cilindros, todo de alumínio. Em 1960, a "FNM" lançou-se na produção de um sedã de luxo, o "FNM JK" (que mais tarde passou a se chamar "FNM 2000"). Era o automóvel mais estável e veloz fabricado no Brasil na época... "mas também o mais caro" !!!! Em 1968, com o "regime militar", o novo governo (privatizou a FNM), "passando-a para a Alfa Romeo" (sua velha parceira). Além do absoluto sigilo que cercou a operação, "para a qual foi dispensada concorrência pública"... foram muitos os motivos de surpresa, todos conduzindo à mesma interrogação: "Porque à Alfa Romeo" (?!??). Havia quatro anos a Alfa já não produzia caminhões na Itália; da mesma forma, não dispunha de modelos populares em sua gama. Como a FNM, a Alfa Romeo... "era uma empresa estatal", que igualmente padecia (embora em menor grau) de ingerências políticas e descontinuidade administrativa; além disto, começava-se a discutir, na Itália, a oportunidade da transferência do seu controle para a "Fiat" (algo que viria acontecer anos depois). Assim... a "Alfa Romeo" assumiu o controle da FNM, que continuou a fazer automóveis, caminhões e chassis de ônibus... Em 1972, veio um novo caminhão PESADO... (o FNM 180). Sua mecânica era basicamente a do velho D-11.000, mas a cabine era mais moderna. Na mesma linha, foi criado o "FNM 210". A gama de automóveis também passou por uma evolução: após o 2000, foi lançado o 2150 e, em março de 1974, foi lançado o "Alfa Romeo 2300", um modelo fabricado exclusivamente no Brasil. A operação de Xerém, porém, nunca deu grande lucro... Em 1977, a "Alfa Romeo foi vendida à Fiat" - (que continuou a fazer o modelo 180 por mais dois anos e fechou as portas da pioneira FNM). Mais de quarenta anos depois de deixar as linhas de montagem, a marca "FNM" volta em às ruas e estradas brasileiras... "agora à frente de modernos caminhões elétricos". "O renascimento da FNM começou em 2008"... quando uma empresa carioca do ramo de mobilidade adquiriu os direitos no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) para usar o nome da histórica marca brasileira - (inclusive a logomarca, inspirada no clássico logotipo da Alfa Romeo). Em sua nova versão, a sigla "FNM" passou a significar "Fábrica Nacional de Mobilidades". Sua divisão "FNM Elétricos"... será voltada para soluções em mobilidade de alta tecnologia, com projetos de ônibus e caminhões com "zero emissões". A empresa também desenvolve o sistema “RePower”, para transformação de veículos a diesel em elétricos. A proposta é produzir modelos para transporte de cargas e de passageiros que proporcionem uma logística sem poluentes... silenciosa, segura, sustentável e sem emissão de carbono. Em novembro, começam a ser fabricados em "Caxias do Sul", no Rio Grande do Sul, os caminhões elétricos (FNM 832, com PBT de 13 toneladas), e (FNM 833, com PBT de 18 toneladas). Os irmãos e empresários gaúchos "Zeca Martins" e "Alberto Martins", sócios da "holding"... proprietária da FNM, atraíram a unidade industrial da empresa para a cidade, onde os caminhões serão montados em... "parceria com a Agrale". Os "novos FNM"... ostentam uma cabine de aspecto “vintage”, em uma releitura contemporânea dos antigos “FeNeMê” fabricados nos anos 60. O estilo dos caminhões elétricos foi desenvolvido por uma equipe própria, liderada por... "Celso Santos", "Roberto Renner" e "Vicente Azevedo". A equipe contou ainda com a ilustre participação do consagrado designer automotivo paulistano "Anísio Campos"... (morto em setembro de 2019 aos 86 anos). Responsável por automóveis como os esportivos... "Puma GT DKW" e "Carcará" e o microcarro "Dacon 828"... o veterano designer tornou-se um grande entusiasta do resgate da marca FNM e colaborou no desenvolvimento do visual do produto. VIAGEM NOSTÁLGICA PELA BR - 116, Entre "janeiro e fevereiro de 2011"... caminhões (FNM) saíram de Curitiba e de São Paulo para uma viagem nostálgica até Salvador. O comboio era formado por três "D-11.000" (um modelo 1961 com cabine Brasinca, um cavalo mecânico de 1964 e um platafoma de 1965). A bordo estavam apaixonados por caminhões antigos, que queriam reviver os tempos em que os "Fenemês"... dominavam o cenário da "rodovia BR-116". Entre ida e volta... foram 5.110 km ao longo de dez dias. A "Fábrica Nacional de Motores" (FNM), conhecida popularmente como (FeNeMê), é uma empresa brasileira concebida para produzir motores aeronáuticos, mas ampliou a sua atuação para a fabricação de caminhões e automóveis, atividade pela qual se tornou mais conhecida... Em 2020, a fabricante foi reestruturada, mudando seu nome para "Fábrica Nacional de Mobilidades" e produzindo caminhões elétricos na fábrica da Agrale no Rio Grande do Sul (RS). 🚛 (Arizoli Carvalho - Rio, 23 de Outubro de 2020).

[@adevadossantos8497]

Melhor Canal de informações sobre Caminhões. Parabéns!

[@eduardohenriquelima]

Eu quando era criança gostava de ver esses FNM circulando pelas ruas. O ronco dos motores desses caminhões era marcante!

[@antoniogarcia233]

Triste realidade não dar sequência na fabricação desta marca não temos estimado para produzir nada

[@eduardohenriquelima]

@@antoniogarcia233 quando uma estatal está servindo inteiramente aos interesses do povo o governo vai lá e fecha a empresa. Agora quando é uma estatal que dá prejuízos para o povo mas serve para encher os bolsos de políticos e do governo corrupto, ela funciona a todo vapor. Vide o exemplo da Petrobras. Essa estatal tá ferrando com a gente, mas tá enchendo os bolsos dos políticos.

[@antoniomazucato8882]

Ótimo caminhão , superava as expectativas da época , mecânica robusta , simples e de fácil manutenção sem ferramentas especiais , parece que tudo que é bom no Brasil ao invés de aperfeiçoar e acompanhar a evolução preferem descontinuar a produção ,

[@isaiassaraiva1365]

Que saudade de ouvir o ronco estralado desses baita caminhões FNM D11000!!! SÓ SAUDADE!!!!

[@pablomelegariodesouza5132]

Grande FNM

[@andersonlacerdadeoliveira2655]

Parabéns pela história 👏👏👏

[@vanderlitigrao9416]

Bacana é sempre bom ver documentários sobre o Fiatão isso fez história no Brasil.

obrigado!

[@andersonreis1041]

Muito top.à História do FNM

obrigado

[@gabriel26121990]

Faz um vídeo sobre os caminhões e cavalos mecânicos americanos, tipo o Peterbilt.

[@IlhadaMacacadaoficial]

Em Arcos Mg nas fábricas de cimento tinha muitos, lembro quando era menino eles puxando pedras, eram muitos e não esqueço o barulho do motor deles até hj

[@robinsonpaschoalino5491]

Muito bom o vídeo. Quando eu era criança eu via muito esses caminhões FNM e FIAT, o barulho do motor era "MONSTRO" kkkkkkkkk

👍👍

[@laureanoarantesnetto8893]

Excelente postagem completa história da nossa querida fnm

[@limanoobjogando7438]

Na minha cidade tem um FNM d11000 caçamba e um fiat 190

[@vitoroliveira405]

Gostei Muito Do Vídeo! Falando Sobre o Inicio e o Fim Do Lendário FNM

[@Rafael-vu9in]

Que caminhão bom. Que caminhão lindo

[@martinsreliquias1614]

Os FNM eram bravos guerreiros das estradas intransitáveis do Brasil. E nada os detinham pq eram, além de muito lindos,muito resistentes!

[@Rafael-vu9in]

Dependendo do serviço esse caminhão AINDA DA LUCRO SIM

[@MrIvomamona]

pro mecanico kkk

[@clementinovitalino7873]

só dá lucro para o posto de combustível.

[@Rafael-vu9in]

@@clementinovitalino7873 simples. É só não comprar. Gosta quem quer e fala mal quem não tem o que fazer

[@felipealves8122]

@@MrIvomamona mito kkkkkk

[@titasilva4412]

Muito bom. Sempre tive curiosidade em conhecer a história do FNM.

obrigado

[@andreribolli4417]

11:58 esse alfa amarelo é do meu vizinho.....esse alfa é turbinado ,projeto que ele mesmo fez , ficou top .....parabéns pelo vídeo amigo !

[@franvictoyurisilvalima2296]

Só resta saudade

[@henriquesoares9953]

Muito bom ver isso meu pai foi tequinico de mecânico

[@mauriciotadeu924]

Parabens! Documentario primoroso

[@alexsanderlopes8116]

Top o documentário sobre o FNM parabéns 👍

[@washingtonpaulino7886]

História show e estava querendo saber a muito tempo da história da FNM..👍👍👍

tks

[@valdirwinter5416]

BELOS CAMINHÕES, MARCOU HISTÓRIA.

verdade

[@marcelinosanches1413]

Parabéns! São lindos!

👍 obrigado por assisitr, curtir e comentar

[@carlosfernandes9197]

São muito lindos realmente.

👍

[@kleberoliveira7219]

Eu sou apaixonado por FNM desde criança meu sonho é poder entrar em um monstro desses !!

[@Rafael-vu9in]

Nada contra os outros caminhões maaaaaaaaaaaaaaassss... O saudoso e velhinho FNM desativou vaaaaaaaaaaaaarios caminhões de outras marcas. 😁😁😁😁😁😁😁

[@Rafael-vu9in]

Melhor dizendo, desatolou vários outros Caminhões mesmo sem ser traçado

[@Rafael-vu9in]

Vi um essa semana aqui em Itajaí carregando container

[@Jefferson_da_solar]

Esse 1113 chegou arrebentando o designer FNM!

[@jorgebarrosw8617]

Sim do motor inesquecivel

[@renatoduarte6460]

Topppssimossss....GUERREIROS DE RESPEITO

👍

[@Rafael-vu9in]

Parabéns pelo vídeo. Obrigado parceiro

obrigado

[@Celso-gd3mg]

Parabéns. Muito bem feito, este vídeo!

[@Rafael-vu9in]

OOOOOOOHHH CAMINHÃO LINDO LINDO LINDO LINDO DEMAIS

[@almirsilva2938]

Na minha opinião é o caminhão mais bonito que já vi

[@taumaturgosousaleite4972]

Parabéns pelo vídeo. Aprendi muito, pois não sabia que a FNM era estatal e nem que começou fabricando motores de avião...

[@Kurytyba]

Eu sabia que a FNM era estatal mas não sabia que a Alfa Romeu italiana também era

obrigado

A Alfa Romeo era um empresa privada, passou para o controle estatal em 1933 em uma intervenção para livrá-la da falência, foi um "emblema" nacional na Itália de Mussolini. Em 87 foi novamente privatizada, passando para o controle da Fiat.

[@Kurytyba]

@ 👍

[@salmipires509]

Achei bacana a inovação. E fabricação brasileira

[@marcioaraujo1326]

Excelente trabalho de conteúdo histórico meu nobre QRA Volantão!

[@jairvaltrao2593]

Like total parcero alem d bela historia bem contada e belas imagens pbns abcao

obrigado

[@clodoaldoperboni1599]

Pbens pelo video, show de bola...meu pai trabalhou muito com um fnm e ele dizia que era bruto, mas eu lembro que ele comentava sobre o fnm metro, pois sua cabine as portas abriram de forma normal, ou seja da carroceria para frente como os de hoje, gostaria de ver um vídeo sobre essa lenda que é o fnm. Otimo video, pbens.

[@thiagomorais5114]

Top demais!

obrigado

[@josivaldosantos4463]

Que saudades desse grande caminhão, o FNM.

[@desenhofacil5842]

Que bonito o desenho dos caminhoes

[@Letra_sintonia_e_poesia]

Me lambuzava com melaço de usina transportado por esses caminhões.. o cheiro era bom e inesquecível!😛 Era com farinha que eu trassava sua mistura e comia!😋 Mas tudo isso se misturava no meu corpo a graxa dos motores e as minhas traquinagens de criança dentro das cabines mexendo na direção e marcha enquanto me imaginava trasportando as cargas pelas cidades e estradas brasileiras! Eita lembrança boa! Kkkkk

[@weberteodoro9692]

Getúlio Vargas era visionário e realmente um nacionalista, o pessoal de 64 que se dizia nacionalista não deram prioridade a fabrica nacional e preferiam a comodidade de importar para dar visão que o brasil estava se desenvolvendo, mas verdade so estava se modernizando via importação, se sua tecnologia está atrasada, mande pessoal estudar na fora as tecnologias, faça espionagem industrial com serviço de inteligência, faça depois engenharia reversa....

Obrigado por comentar

[@CanaldeArquitetura]

otimo video!

obrigado

[@brunoserpa77]

Melhor canal para ter boas informações!!! Parabéns pelo trabalho

[@telmoryoiti9646]

O motorista de Feneme tinha que ser a mistura de violonista com lutador de boxe. Falo isso porque a sua direção mecanica era pesada e sua caixa de câmbio exigia ouvido, paciência e sensibilidade para manusea lo, uma vez que tinha a fama de ser frágil. Mesmo com seus problemas, foi o caminhão que ajudou a integrar e a transformar o Brasil no que é hoje

[@PedroOliveira-vy6uh]

Sou latue se precisar de um restaurador toa disposição pra um teste, posso fazer remendos pra mostrar minhas experiências em remendos. Chegando o aproximadamente 95% de originalidade de cada peça remendada

[@MickyOliver]

O revoltante é saber que muitas empresas chinesas são estatais e funcionam, dão lucro e tal. Aqui no Brasil, não há uma estatal que preste. O Brasil com a FNM poderia ser independente na fabricação de veículos há várias décadas, mas a incompetência estatal de sempre nunca deixou.

[@geraldoreis1574]

Não é o estado que não presta e sim a qualidade de brasileiros que o compõem, muitas empresas privadas também se envolvem em política e se tornam corruptas subornando o congresso.

[@eletricistafrancisco2915]

O FODA DA ESTATAL É A ROUBALHEIRA, BRASILEIRO NÃO TEM DÓ ROUBA MESMO, VEJA O CASO DA NISSAN.

[@manoelmellomattos3196]

A FNM sempre foi um calo no governo militar que queria exclusividade nacional para desenvolver a ind automobilística, fora o fato do carro FNM ser chamado JK fazendo referência ao período anterior ao regime.

[@FELIPE100400]

Dao nada de lucro, os dados chineses são todos falsos. nenhuma empresa estatal funciona. Isso e folclore de nacionalista.

[@marceloevera2009]

@@FELIPE100400 ah ta

[@luizsoares7831]

Eu alcancei o " Papa Fila" da FNM em São Paulo. Aquilo era um trambolho que entupia a rua por onde passava.

Kkkkk

[@josiasalves5751]

Muito lindo demais esse caminhão 👏👏

Muito top

[@leontinofilho4494]

Que ronco de motor heim Afif Maria parece um trator rsrs😅. Muito bom.

[@jrmorielle8063]

Estou Adorando Rever estes Caminhões Todos Dinovo e estou Curioso Querendo Saber as Fábricas Brasileiras Vão Voltar

[@Alessandro29749]

Fiquei com muita dó dos outros FNM abandonados, tivemos muitos veículos bons que se estivesse em fabricação aliados com a tecnologia embarcada de hoje faria mais sucesso ainda.

[@elvisrider9280]

Só faltou falar do câmbio com duas alavancas. Mas excelente vídeo, parabéns!!

[@andersondossantosmesquita6305]

O Fietao turbo era top, concorria de igual com os scanias de época, subia muito bem, não foi para frente pois a fábrica já estava saindo do país.

[@edymurpetersondacosta1061]

Tenho um 180 fnm ....rodo até hj no puxa da areia ... pena que parou a fábrica .... ABS