Фольксваген т-3 патрубки охлаждения часть 2

[@sk1talec401]

у меня головастик, похоже, тоже бундесверовский) везде номерки через трафарет нарисованы

[@HHomeRR1]

Подскажите ,поставил 2e вместо DG , собрал систему охлаждения как на дизеле. Поменял уже 3 термостата -все пропускают через большой круг . Замучился .

[@user-kf4ru4qg3q]

Если патрубок к термостату нижний горячий, то пропускает термостат. Или где то шланги неправильно подсоеденены. Нужны фото.

[@user-kf4ru4qg3q]

kzbin.info/www/bejne/oKnLoWqYiN54i7c Может быть много причин. нужны фото патрубков. можем в ватсапе пообщаться.89191810906

[@user-et6qz9iy8k]

А патрубки должны быть твердые или мягкие? я когда на них нажимаю то там что то хлюпает в них есть антифриз но бус за 10-15 минут греется до 90-95 градусов на холостом и радиатор холодный 2 печки греют это нормально?

[@user-kf4ru4qg3q]

Я таких дизелей не встречал. Слышал говорили про такое. но мне как то не верилось. Обычно когда дизель быстро прогревается, то ему скоро кирдык..У себя проводил эксперимент перекрывал наглухо патрубок на радиатор и всеравно дизель прогревался очень долго.

[@Metall.kz_200]

Добрый вечер Подскажите пожалуйста кто нибудь ,где находится датчик ож???

[@user-kf4ru4qg3q]

Если температурный то на выходе из ГБЦ на фланце. Провод к нему подходит красный с желтым. Если на красную лампочку то на расширительном бачке. А вообще есть группы в ватсапп там люди помогают если возникают вопросы. Пишите мне могу туда добавить. [phone]

[@user-em4wz2oo6r]

Как с вами связаться нужна ваша консультация!

[@user-kf4ru4qg3q]

[phone] тел и ватсапп

[@user-gr9zy3go9p]

плохо греет печка , зимой стекло очень плохо оттаивает Ставили дополнительный насос на печку эффект не большой В чем причина ?Что посоветуете ?

[@user-kf4ru4qg3q]

Чистить печку от пыли и мусора и менять радиатор печки на новый.

[@user-kf4ru4qg3q]

@@user-bx1sl8nj3w попробуйте открутить штуцер на радиаторе с верху . С него должна идти жидкость на заведенном моторе. Если идет значит помпа гонит на радиатор. Дальше смотрите как приходит обратка на термостат. Можете чуть отпустить хомут и погазовать

[@user-kf4ru4qg3q]

@@user-bx1sl8nj3w ну тогда у вас все нормально работает. Термостат держит что радиатор даже и не теплеет когда термостат закрыт. Если хотите можете поменять термостат или на лето просверлить тот что есть. Потом можно его заклепать. Или ставьте краник в обход термостата что бы жидкость шла с радиатора.

[@user-kf4ru4qg3q]

@@user-bx1sl8nj3w вам просто поставить термостат с более ранним открыванием надо. Они все по разному работают. Надо пррбовать. Я иногда из 5 один подбираю с адекватной работой что бы был.

[@user-kf4ru4qg3q]

@@user-bx1sl8nj3w получается что даже при закрытом термостате у вас жидкость идет через насос минуя термостат.

[@user-tg4ol1xk5n]

Покажите замену помпы

[@user-dt5jo9hl5j]

С какого перепугу он знает? Осталось удалить у него заику. А самое главное в машине пепельница.

[@user-xh1hg6gp1i]

Скажите пожалуйста, что за мотор стоит у него?

[@user-kf4ru4qg3q]

Обычный 1.6 дизель.

[@user-xh1hg6gp1i]

А подскажите пожалуйста, где находится номер двигателя

[@user-kf4ru4qg3q]

Номер двигателя под патрубком , который выходит из ГБЦ на расширительный бачек и помпу. Под ним на блоке есть небольшая площадка.

[@user-xh1hg6gp1i]

Спасибо нашел!

[@vwanderer1485]

зачем там нужна отверстия, на шланг

[@user-kf4ru4qg3q]

Не понятно вопроса

[@vwanderer1485]

Один из вас на 1:32 говориш об етом

[@user-kf4ru4qg3q]

@@vwanderer1485 да в этом патрубке отверстие внутри около 3мм. Потому что если его не будет, жидкость будет работать через бачек по малому кругу и не продавливать на радиатор. Но сейчас я переделываю систему на жигулевский термостат и работает намного лучше чем на штатном. Если есть вопросы могу по ватсапп подсказать 89191810906

[@gusen1983]

Бля у меня в 3х литровом диз бмв х5 проще

[@vovankarpuha647]

Автор уучите мат часть. Не может данная схема этого авто работать без крышки расширительного бачка. Так как перепад уровня расширительного бачка, и радиатора 40см. И пол радиатора будет без жидкости охлаждающей.Что однозначно будет перегрев.Так как ещё и конструкция самого радиатора устроена так,что в радиаторе оверствие перекачки в самом верху.

[@user-kf4ru4qg3q]

Да что вы говорите? Могу с вами поспорить.

[@vovankarpuha647]

@@user-kf4ru4qg3q А что спорить.Как будет циркулировать антифриз. перепускное отверствие радиатора в самом верху. Как помпе прокачать (поднять) антифризтуда!!!!!!!! Может я ошибаюсь на истину не претендую.Но думаю навряд прокачает

[@user-kf4ru4qg3q]

@@vovankarpuha647 если открутить крышку на заливном бачке , который справа в моторном отсеке, то жидкость с него не потечет. А вот если сходить и открутить клапан сброса воздуха в радиаторе, то жидкость вытечет из бачка. Ровно столько, пока не сравняются уровни бачка и радиатора.

[@namesurname9814]

Учите физику

[@namesurname9814]

Без крышки работает спокойно