FONTĂ sau ALUMINIU - Care bloc motor e mai bun?

Verifică o mașină cu carVertical:
www.carvertica...
Folosește / menționează 99VEHICLES la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltre...
Programări - 0720 099 118
Asistență tractare în caz de accident + mașină la schimb - 49 lei / an (orice vârstă autovehicul) = ritter.ro/asist99
Asistență mașini mai noi de 10 ani - depanare, tractare, mașină la schimb - 75 lei / an - ritter.ro/asist99
Poți achiziționa și RCA, CASCO sau orice tip de asigurare prin același link de mai sus.
CarVertical - cumperi 2 rapoarte, primești 3:
www.carvertica...
BLOG - blog.99vehicles.ro
RESURS - www.99vehicles...
RCA prin RITTER - 99Vehicles - ritter.ro/rca-...
CONTACT RITTER - ritter.ro/cont...
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - [e-mail]
Donații - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS

[@99vehicles99]

99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro COMENZI - 0722354191

[@dorojanadrian7165]

Motorul de renault 1333 cp noi

[@norbi5015]

Este o firma in satu mare reconditioneaza si blocuri de aluminiu

[@99vehicles99]

Clipul acesta a fost foaaaaaaarte muncit, *TEHNIC* . Sper să vă placă. Dacă dacă mai doriți și altele similare :) O duminică cât mai plăcută tuturor

[@vlad4818]

pe cand un review la mitsubishi eclipse cross:)

[@razvan43]

Felicitari, se vede ca e foarte bine documentat clipul.

[@alexandruchisalca3670]

Un top masini hybrid?

[@uscatuelias1853]

Concret , foarte util !!!!

[@deanromania6748]

Videoul ăsta mi-a picat fix la țanc! Am vrut zilele astea să mă documentez ceva mai mult despre blocurile motor iar videoul tău m-a lămurit 99%! Mersi!

[@adrianionut1697]

Ești super tare, pana înainte de a te urmări nu ma prea pasiona mecanica dar acum privesc altfel un motor și o mașină, îți mulțumesc mult!

[@adriadriano1991]

Chiar asteptam un video despre blocurile motor. Am un mitsubishi outlander an fabricație 2016 cu motor de 2.2diesel si are blocul motor din aluminiu. Te salut și mulțumesc pentru informații!

[@RaYn243]

Exact la timp ai venit cu video-ul, am un proiect despre asta pana Joi!

[@20seb]

Foarte interesante videoclipurile tale, esti un Engineering Explained de Romania :)) Foarte tare keep it up

[@ozzy4664]

La noi se schimba motorul cu totul in cazul problemei mentionate de tine...reconstructia unui motor este destul de costisitoare si ar fi mai valabila pentru pasionati si colectionari de "vechituri" ca sa pastreze pisele originale (blocul motor) avind in vedere ca majoritatea modelelor au placuta cu seria motor asta este strict o parere personala ....FOARTE BUN CLIPUL mult succes in continuare

[@danmihai7757]

O mica completare an afara de pretul mic fonta mai are cateva avantaje fata de otel ,dilatatie mult mai mica la temperaturi mari ,rezitenta mai mare la torsiune, iar la unele motoare veci camasile puteau fi scimbate .FoRte tare clipul

[@pendek3255]

De aceea turbina e din fontă. la mine a devenit roșu-maro ''feru'' de la turbină

[@mariusroman3799]

Fonta este tot un otel. Continutul de carbon schimba anumite caracteristici...

[@andreip69]

Foarte frumos documentat, felicitari!

[@catacatalin261]

Si bătrâna dacie avea bloc motor din fonta, la fel si cilindrii, si totusi pe la 60-80k km, 80% din posesorii de dacia 1300/1310/1410 ii schimbau setul motor, uneori chiar si cilindrii. Rar vedeai o dacie cu 150k km fara sa fi umblat în motor. 🙂

[@hardsoft21]

De vina era politica lu' Nea Nicu - utilizarea materialelor ECHIVALENTE si reducerea la maxim a importului de materiale strategice-tehnologice. Am vazut prin 1986 un set de segmenti la Pitesti in hala de montaj ( linia de montaj ) la care stratul dur de CROM se exfolia de pe partea superioara ... si erau montati in motoarele masinilor care se vindeau pe piata romaneasca. Ce rezistenta sa ofere acel set de segmenti la un motor? Cred ca la maxim 20-25.000 km cel putin un cilindru era mancat. Sunt multe de comentat dar nu e nici locul si nici momentul potrivit. Succes!

[@claudiuradu5179]

Cred ca totusi la vechea Dacie nu se aplica politica "honuirii". Din cate stiu, avea set motor de tip camasi + cilindri. Cand refaceai schimbai practic si cilindrii in sine. Nu sunt specialist, dar cei care sunt probabil pot confirma/infirma ce spun eu. Eventual o opinie de la Razvan

[@scarydudu5826]

La ce ulei de kkt se baga în ele...

[@mariusprecup855]

Super tare clipul si multe informatii folositoare si interesante!

[@trofim.4597]

Daca ai făcut clip despre blocul motor , poți să faci și clip despre chiulasă

[@sabinutzzu89]

Blocul de fonta se pretează pentru modificări de putere. Rezista mult mai bine la presiune decât blocul de aliaj aluminiu. Legendarul motor de pe Toyota Supra are blocul de fonta. Sunt zeci de clipuri pe KZbin cu mașini modificate de 1000CP sau 1500CP.

[@cosmindiaconu9303]

ai uitat sa precizezi ca sunt motoare care nu au camasi de cilindru si la uzura nu ai cum sa schimi camasile si schimbi direct blocul

[@florinschanel7525]

Super videou' ! Mai invat si eu mecanică urmarind canalu tău 👍

[@razvaniancul]

Foarte informativ videoclipul!

[@nelupetrescu4696]

În acest caz fonta ar fi mai bună decât aluminiu, deoarece fonta se dilată foarte puțin, ceea ce înseamnă că își păstrează foarte bine cotele nominale. Antrenant și plăcut videoclip!

[@virgiljulean2799]

👍👍👍

[@IaSaVedem]

Iar aluminiul disipa căldură mai repede decât fonta și asa poate dilatarea nu este chiar atât de mare, poate valorile sunt apropiate unui bloc motor de fonta.

[@mariusroman3799]

@@IaSaVedem Pe lânga eficienta sporita a aluminiului si greutatea blocului motor din aluminiu este mult mai mica. Greutate care incide în greutatea complesiva a masinilor, cu consumuri mai mici de combustibil si câstig de putere, care nu este irosita pentru strict la transportul blocului motor din fonta mult mai greu.

[@Mihai4567]

Un motor de Aro masina românească făcut din fontă cel de 3119 cm 3 are motoru+cutia de viteze are 450 kg cântarite de mine 😂

[@yonutamir2644]

Foarte frumos și educativ îmi place genul asta de videoclipuri

[@rubenionut8373]

Un topic foarte asteptat! Parerea mea este ca producatorii au facut inca o mare prostie printre altele schimband blocurile de fonta cu cele de aluminiu datorita normelor si reglementarilor in special pe motoarele turbo!!! Daca motoarele 2jz GT E si RB26 DETT (normal si altele) erau facute din aluminiu poti fi sigur ca nu aveau astazi renumele pe care il poarte si nu doar motoarele de pe masini mai speciale ci si cele de serie , de ex cele de pe BMW: M50\M52 benzina M47\M57 diesel etc.

[@cristii2240]

Salutare, felicitări pentru video-uri, continui să învăț de la tine! ✌🏽 Îți cer un sfat, ce părere ai despre sudarea unei urechi de pe blocul motor? Ar fi mașina în siguranță sau trebuie schimbat blocul? Sper să ai timp să răspunzi! Bafta în continuare! 💪🏽

[@smokeywolf7383]

Poti face te rog un video despre motoarele decomprimate ? Mersi !

[@dakkota27]

Buna Imi permit sa_ti sugerez o tema: Advanced grip control (Peugeot), Extended grip (Renault) si sisteme simulate de tractiune de pe masinile 4x2 Cred ca ar fi interesant Success in continuare!

[@dakkota27]

....sisteme similare.....scuze

[@octaviangeorge5455]

Prin traducere ce fac mai exact?

[@dragosoprea7361]

Stiam ca fonta rezista mai bine la temperatura crescuta si nu se dilata mult ...ăsta ar fi un avantaj la blocurile din fonta

[@deprintraficadunate5325]

Foarte interesant

[@ionutdobrincu6750]

Bravo, frumos reprodus acest video

[@tanasevlad6658]

Ce parere ai despre bmw e87 116i , din punct de vedere al fiabilității.

[@scarydudu5826]

Volvo a introdus în 2001 legendarul d5 euro 3 (diesel în 5 pistoane) de 163 cp care are blocul și chiuloasa de aluminiu. Un motor foarte fiabil. Cele euro 4, 5 sunt niște mizerii pe lângă cele euro 3. (ma refer la fiabilitate).

[@cosminguramba8438]

Mie imi place ca la minutul 6:45, cretinul ala cu SUV venea pe contra sens....:D

[@bogdantrasnea1901]

Ar trebui să faci un clip și despre consumul normal pt o mașină electrică la 100 km

[@catalinsima8695]

Fonta este cea mai buna pt motoare....

[@morningstar1797]

pe cand un review la corolla touring sport 1.8 ?

[@andreicranga14]

Intr-o societate de consum, daca te lasa motorul, dar restul masinii mai tine, iei alt motor si il schimbi. La cata munca implica o reconstructie, nu cred ca mai merita financiar, decat daca o poti face singur.

[@sulcaelisabeta8384]

Te referi la unul nou?

[@andreicranga14]

@@sulcaelisabeta8384 De obicei se ia un motor functional din dezmembrari

[@bioparapharmlife5783]

Super!

[@AndreeaGeorgi1999]

Salut aș vrea să faci un video în care să ne aducem aminte greșeli care le-am făcut cu toții bineînțeles dar eu mi aduc aminte cu drag când ai scos un video și mi-a explicat cu seringurile pe supape pe care le-ai șters dar acuma mi aduc aminte cu drag cu toții învățăm iar prietenii adevărați trec peste greșeli .Te informezi f mult 👍

[@mariusionutgheorghe5464]

Esti inginer si am pretentia sa faci diferenta intre standarde (ISO). FC (fonta cenusie) e denumirea romaneasca (nu din UE) care nu se mai foloseste. ENGJL 150 este denumirea actuala.

[@sulcaelisabeta8384]

Ai dat-o în limbi străine! De azi toți vor zice la fel.

[@Daniel-rh4pg]

respect fratelo

[@killtheidols1326]

Un motor de Dacie 1300 asamblat total cu ambreiajul montat,cântărește undeva pe la 90 de kg,îmi amintesc de cind lucram in service prin anii ‘90.

[@lazarteodor19]

Cat te-a costat sa printezi 3D?

[@danieldragota]

Cum adică fonta e mai moale si mai usor prelucrabila ? ...poate prin turnare , dar aschierea fontelor încă e problematică

[@gabrielmarinescu8479]

Sunt de parere ca blocul de aluminiu ofera mai multe avantaje decât cel din fontă inclusiv pret si timpi de prelucrare/rectificare/greutate.Fonta este de domeniul trecutului,nici motoarele diesel nu se mai fac din fontă.

[@cristiart5861]

Care motor este mai bun la BMW F10 2.0 184 cai sau 2.5 218 cai ?

[@LORENSSIOK]

Dilatarea e nesemnificativa. Aluminiul se dilata dublu fata de fonta. Adica 2 x 0.01mm = 0.02 mm. E nesemnificativ. Dilatarea se ia in considerare mai mult la pistoane, pentru ca alea se incalzesc cel mai mult. Metalurgia a avansat foarte mult. Atat blocurile de motor din fonta, cat si cele din aluminiu azi pe piata sunt mult mai bune decat aveam acum 20 de ani

[@martinhorvath1910]

Algoritm 👍🥂😉

[@nickvoicu6809]

Da ma de comentat...ce spui este foarte adevarst ..Dar am avut probleme de multe ori cind am reparat motoare de aluminium se smulge filetele la stringera quloasei .trebuie sa bag insertie de filete este cel mai nenorocit , Am paying la Cadilacu Meu la Acura .Sunt Bune cind au prezoane turnate . Aprob75/100 aluminiu.

[@andoneandrei8342]

Daca la o cutie DSG nu mai intra in modul sport ce ar putea sa fie? (Ford focus 2012 -1.6) S-a facut schimbul de ulei la cutie. Inainte sa se schimbe avea unele trepidatii dupa 10-20 de minute de condus. Acum nu mai trepideaza dar nu intra in Sport. Nu apare nici o eroare in bord. Sa fie de la cutie?

[@coxbryan9105]

Salut la un cross de 125 recomanzi cilindru de aluminiu

[@ionelcretu2183]

Dar motorul diesel nu poate fii și din aluminiu?

[@zahost1]

Mult succes in continuare. Te saluta un doctor din constanta. Rotirea zgomotoasa a volanului , nu foarte intensa ca zgomot ar explica o problema la căsuța de direcție?

[@dorinnorocea6050]

Da , trebuie verificată caseta de direcție la un service autorizat specializat

[@zahost1]

O sa merg, dar masina este noua, am observat in timp ca devine mai zgomotos

[@madalinionelgheralia7571]

Da caseta este ..asa am patito si eu ..ai grija verifica si uleiul la servo si sa nu mergi daca face din ce în ce mai rau ca strici si pompa de servo..

[@dorinnorocea6050]

@@zahost1 chiar dacă e mașina nouă poate are o scurgere de lichid pe undeva și se poate defecta direcția , cel mai bine e să nu stai așa și să te duci să verifici problema

[@zahost1]

Ma duc, am intrebat un mecanic acum vreo 2 luni cand se auzea foarte fin si a zis ca e normal, acum se aude cam prea evident, de obicei la parcari

[@cercetasulvesel218]

Da nu poți pune alt motor în loc de alta mașina?

[@alingodjapetru]

Blocurile din oțel se pot face la comandă ?

[@iulianbaicu6900]

Da se fac la CNC sunt o grămadă de bani...

[@alexiapetrisor2287]

Bună seara,va rog ajutati-ma cu sfat referitor la un fiat grande punto 1:3,90cp an 2007! As vrea sa cumpar . Va mulțumesc frumos!

[@lazinmarius4225]

Salut ce mașina recomanzi pentru oraș pe benzina și ce motorizare mașina noua duminica făina

[@gabrielmales6936]

Salut.Din experiența, as spune sa te orientezi către o marca japoneza. Eu sunt posesor de Suzuki motor 1,2 90 cp. Consum mic (6,2 MAX in București), mașina ușoară, rapida și motoarele recunoscute ca fiabilitate.Mai ai și varianta allgrip pt o mașina cu dimensiuni reduse.

[@cristianagafitei4028]

Salutare sănătate RĂZVAN

[@cristianagafitei4028]

Studiul materialelor făcut în facultate

[@danitarara]

Concluzia : blocurile din aluminiu sunt de unica folosință, motoarele cele mai rezistente din lume , atât benzina cât și motorina, au bloc din fontă,motoarele 1jz,2jz, vechile motoare de la bmw de 2,5 și 3.0 diesel și benzina 6 în linie ,motoarele om 605 și om 606 de Mercedes ( și mai sunt și altele) care rezista pana pe la 600(sau mai mult) de cai cu componente de stock. Niciodată nu poți compara aceste motoare cu cele de azi . Încă ceva , motoarele foarte performante care sunt la F1 sunt în primul rând de capacitate mică (1.8cc cred) și de unica folosință,asta pentru ca am văzut o întrebare la comentarii .

[@Ia_Cugem]

In F1 sunt motoare V6 de 1.6 cilindree...

[@danitarara]

Ia Cugem ...da e posibil , le- am încurcat , oricum ideea era ca sunt motoare mici și performante pe kilomentri f putini , practic motorul nu prea mai e bun dupaă ce și- a făcut treaba pe circuit

[@IaSaVedem]

@@danitarara vorbim totuși de o exploatare la turații foarte mari pe toată perioada cursei, nu poți compara cu mașinile normale unde media turației este intre 3-5k rpm.

[@sulcaelisabeta8384]

@@danitarara la motocicletele de cros un motor rezistă câteva ore, cam ca și aici.

[@codrinolaru8577]

Cate kilograme are un arbore cotit ?

[@bogdanbuie5766]

Daca la un engine rebuild se folosesc pistoane supradimensionate atunci creste ușor și capacitatea cilindrică. Atunci motorul va avea mai multa putere? Dacă da, se va simți acea creștere de putere?

[@hardsoft21]

la o crestere de 0,25mm a diametrului ( in general sa zicem ca pistonul are un diametru de 76 mm ) daca faceti calculul procentual al suprafetei o sa vedeti ca este ceva nesemnificativ. Cam asa este si cresterea de putere - ceva nesemnificativ.Este ceva acolo dar..... atat si nimic mai mult.

[@bladekaithebest]

masini cu bloc de otel sunt? care?

[@virgiljulean2799]

Oțelul este problematic la turnare, spre deosebire de fontă, aluminiu sau zamac, în sensul că nu umple perfect formele complicate și întortocheate precum este blocul motor, rămânând goluri de aer.

[@mysolenza2004]

M54 B 30

[@slavisadundy6066]

La blocuri de aluminiu in cilindri se foloseste nikasil

[@SToleruIoan]

de unde pot cumparata un motor nou gen 1.9 Tdi ? si cam cat ar costa ?

[@justawhitenigga]

1.9 TDI nou nu mai găsești. Doar dacă e refăcut complet.

[@bioparapharmlife5783]

STIU UN MOTOR COMPLET 19 tdi la 90000km 105 cp de pe un vw passat...

[@SToleruIoan]

@@bioparapharmlife5783 Al meu este de 130 de cai , ma intrebam la un motor cu 0 km!

[@SToleruIoan]

@@poldaniel3574 Daca cineva iti face buletin de 18 ani si tu ai 28 , tu tot 28 de ani ai :) Daca stii cum zic :) :)

[@SToleruIoan]

@@poldaniel3574 A zis și Răzvan că dacă refaci complet motorul duce 200k liniștit

[@SToleruIoan]

Se merita o reconstructie a unei masini din 2002 audi a4 b6 1.9 Tdi ? Pornind doar de la blocul motor pana la revopsire ! Un calcul estimativ m-ar ajunge la 10k de euro ! Sau mai bine merg pe o masina noua la 10k de euro ?

[@alex-oz5le]

Cu 10k îți iei două cât de cât ok nu merită))))mai bine iei unul pe la 4-5 k și mai bagi puțin în ea

[@SToleruIoan]

@@alex-oz5le Masina functioneaza ok , cu 10k masina noua cu motor de 0,9 nu ma incanta !

[@cristianursu6504]

@@SToleruIoan , e o masina buna pentru drumuri lungi si nu numai insa din punctul meu de vedere nu merita sa bagi bani multi intr-o masina ce nu valoreaza mare lucru... Este o masina de mers din A in B, nu este o masina rara, nu este o masina de show, daca era rs4 mai ziceam ca merita cei 10k euro investiti dar este un amarat de 1.9 , amarat deoarece vorbim de clasicul motor de 1.9 ce-l gasesti si pe vw, skoda, seat.... Daca motorul este in stare buna si iti place foarte mult masina si te incanta sa o ai poti baga in ea 2-3k euro sa o pui la punct in totalitate dar nu mai mult, eu unul nu as baga 10k euro intr-o masina nici daca as avea vreun a8 din perioada aia... Daca masina este foarte obosita si are n probleme, motorul e obosit, nu prea are dotari etc etc, poti sa-ti cauti alta, le gasesti la un pret bun in ziua de azi si daca nu te zgarcesti si cauti bine sigur gasesti una intretinuta. In 2016 am cumparat o masina din 2001, am dat pe ea mai mult decat valorau majoritatea modelelor asemanatoare dar era ca noua la interior, super intretinuta, avea pe atunci 300 000 km, momentan are 430 000 km si nu m-a lasat niciodata in drum, motorul merge ceas. Daca vrei sa-ti pastrezi masina iti recomand sa o urci pe elevator si o examinezi pe dedesubt, ii repari rugina si o vopsesti (circa 1400e) ii schimbi tot ce tine de bucsaraie, pivoti, capete de bara, bielete samd, verifici amortizoarele si eventual le schimbi daca dau semne de oboseala, verifici etrierii in ce stare sunt, schimbi toate conductele de frana, placutele si discurile, schimbi ambreiajul daca prinde sus sau patineaza dupa ce se incinge, verifici furtunurile, rezolvi toate scurgerile de ulei, te asiguri ca radiatoarele sunt in regula si nu ai mizerie intre ele, schimbi termostatul, schimbi toate lichidele sa fie noi, vezi distributia in ce stare e, verifici injectoarele, arborele cu came ( stiu ca e subiect sensibil arborele cu came cand vine vorba de 1.9 tdi ) Nu stiu daca am omis ceva dar in principiu cam astea ar fi. Pe scurt, daca nu vrei sa bagi chiar o caruta de bani in masina dar totusi nu vrei sa ai probleme cu ea in urmatorii 2-4 ani: - Frane - Trenul de rulare - Lichide Astea mi se par cele mai importante, franele sa fie mereu in stare perfecta, trenul de rulare sa fie pus la punct ,sa nu ai jocuri, sa ai geometria facuta bine, lichidele sa fie de calitate si in stare buna.

[@SToleruIoan]

@@cristianursu6504 Mulțumesc frumos Pentru toate detaliile, o să mă gândesc o obtiune alternativă

[@andreiandrei6204]

Aluminiu,

[@adilone85]

S-a încercat vreodată folosirea fibrei de carbon? Dacă da, ce rezultate s-au obținut?

[@hondar4652]

Ce mașini pe benzină au bloc motor de fontă?

[@justawhitenigga]

Seria JZ de la Toyota, M50/2 de la BMW.

[@xIcarus227]

2.0-ul de pe Golf GTI/R ar fi un exemplu de bloc din fonta, la fel si 2.5-ul de pe RS3-ul mai vechi (8VA, cel pre-facelift dinainte de 2017). De obicei masinile de performanta mai tind sa aiba motoare din fonta pentru ca blocul poate tine mai multa putere in cazul in care doresti sa tunezi motorul. Din masinile normale de zi cu zi nu stiu niciuna cu motor de fonta, dar sunt sigur ca exista. Greutatea e adesea mai importanta totusi. Un motor greu pe puntea fata poate strica destul de naspa balansul de greutate intre fata si spate, iar implicit si manevrabilitatea. E motivul pentru care pe RS3 8V (2017+) au refacut blocul motor din aluminiu, chiar daca in rest este cam acelasi motor de 2.5. A ajutat destul de mult masina sa nu mai subvireze, era renumita pentru comportamentul asta.

[@P1sky]

2JZ supra,RB26dett de pe GTR 32,33,34 RB25 det de pe skyline gts, sr20det Nissan silvia 200sx,Mitsubishi legnum vr25tt , Mitsubishi evolution si multe altele

[@justawhitenigga]

@@xIcarus227 foarte bine explicat. Like de la mine!

[@vladdaniel7994]

Mitsubishi colt czt 4g15T (1.5T) derivat din renumitul 4g63T EVO pana la IX ....evo 10 are aluminiu si nu prea rezista ca 4g63 la abuz dar na ...emisii scazute etc...intelegi tu !

[@razvanwhatever1813]

La F1 ce blocuri motor au .

[@adilone85]

Titanium

[@alex200152]

Salut, la matiz din ce e facut blocul motor?

[@radup.888]

Chirpici

[@xIcarus227]

Din chirpic lmao. Serios totusi, nu am reusesc sa gasesc pe net din ce e facut. Poate ne ajuta cineva.

[@radup.888]

@@xIcarus227 aliaj fonta(10% fonta si 90% chirpic). Lasand gluma la oparte blocul motor este din fonta iar chiulasa din aluminiu.

[@doomslayer5044]

acum o sa ma abonez, sau in engleza "i subscribe"

[@lupalexandru3019]

Blocurike din aluminiu sunt cele mai pacatoase la dieseluri. Cele din fonta duc milionul de km!

[@vasilepopa3772]

3

[@denisiana2167]

Fonta

[@TheologusOrthodoxus]

HEMI!!!

[@albert.d0]

2

[@gabi4784]

1

[@nicolaejeflea4048]

Bună și mulțumim pt munca depusă...am un passat b8 2.0 tdi 190 cp dsg7 2018 ...la 35.000km a căzut volantul. A fost montat pe garanție... Spune-mi te rog exista o variantă de volant mai bună /rezistentă/fiabilă. Condus foarte normal.... Sau o să îl schimb din 30tkm în 30?

[@victord8013]

Asta e dsg ul. Mereu sa ai 1000 2000 euro pe dreapta strict pentru cutia aia

[@Ia_Cugem]

@@victord8013 esti aberant , am 60k de km pe masina cu DSG nici o problema cu volanta...

[@nicolaejeflea4048]

... Parca sunt de carton... Oricum nu as fi crezut ca au o calitate asa slaba... Model dq 381....mai ales ca nu am forțat-o de loc, chiar condus cât se poate de normal.

[@nicolaejeflea4048]

@@Ia_Cugem și la 400 cp ai montat și un kit ambreiaj mai viteaz... nu? Cel puțin la mine reprezentanta a spus ca se schimba doar volanta altceva nu e necesar

[@nicolaejeflea4048]

@@Ia_Cugem da scuze nu e vb de kit.... Doar volant și nu știu referitor la cutie având în vedere ca dsg-urile au legătură cu momentul max de la motor

[@Sabiemvm]

Ceva cu motoarele e46 valvetronic?!?

[@alinceaus4951]

2.5 M50 NV Power 💪🏿💪🏿💪🏿🤭

[@genkissionut5437]

Chiar crezi ca ne intereseaza pe noi care e mai bun fonta sau aluminiu

[@99vehicles99]

Pai sa nu va intereseze, ca de aia va vinde Mercedes motor de Renault cu 3 leduri la interior cu 60,000€, garantie 24 de luni ca la frigider.

[@IaSaVedem]

@@99vehicles99 nu țin minte sa fie motoarele dci din aluminiu, cele noi pe benzina da.

[@catalinichim7052]

Bombariderii, va mirioase mana a bara de autobuz!

[@iondan8093]

Da' ce te intereseaza bosule ? Manelele si micii cu bere la terasa...))

[@alexioneci01]

@@99vehicles99 e hater, csf... 😂

[@Ia_Cugem]

Datorită restrictiilor astea de rahat nu se mai fac masini ca alea vechi nu că au uitat Producatorii sa faca...

[@99vehicles99]

Din pacate da.

[@axelstyfler]

M50B25 care este celebrul 2.5 de la bmw, de exeplu, motorul acela este indestructibil pentru un motor benzina.

[@abc9366]

nu doar din cauza restrictiilor, deoarece capacitatea de calcul a crescut extraordinar de mult inginerii pot calcula mult mai exact rezistenta materilelor la diferitele solicitari supuse in motor pentru a rezista cat timp masina este in garantie , de aceea se foloseste mai putin material scazand costurile si producatorii sunt fericiti

[@axelstyfler]

@@abc9366 adica inginerii care ar fi trebuit sa fie mecanici sunt defapt ingineri economisti.

[@axelstyfler]

@@abc9366 iar vorbind din perspectiva de pasionat, prefer sa iau un 2.5 cu block de fonta sau un 2.8vr6 sa le fac o conversie turbo decat sa folosesc un gunoi de motor nou care deja e functioneaza in limitele sale tehnologice.

[@danstoica584]

pritene, bati campii, mai documenteaza te inainte sa dai cu parerea.

[@sulcaelisabeta8384]

Ia spune-ne tu că te-ai documentat.