Ford Fiesta Titanium EcoBoost com Bob Sharp

[@ricardosarmentojr5991]

O problema do powershift só acontece nos fiestas 13/14 até 14/15, nos modelos 15/15 em diante nunca ouvi relatos do problema.

[@denilsonalvim.fanfilms20sat50s]

O carro é uma nave, ele falando baixo e eu não ouvia nada lá fora e entendiamos muito bem claro e bom som, o que ele nos falava!!! Eu entendi perfeitamente. Ainda tem gente que fala que é barulhento. Só falam bobagem... Carro perfeito. Muito bom.👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@hermesbars3225]

Como sempre, excelente avaliação do Bob Sharp. Cada vídeo com ele é uma aula sobre automóveis.

[@rvpsilva9213]

Bob, adoro seus vídeos, pela sua sobriedade. Ando comentando ultimamente no AE como Rinno di Jenno, para preservar certas coisas.

[@ruzperes]

O Bob interagindo com os cães foi um belo toque...

[@wesleydamasceno3923]

Bob parabéns vc fala a verdade. Nem todos são como vc!

[@canal8895]

No site o regime de potência máxima saiu a 6.600rpm, só para avisar pois mais uma vez estão de parabéns sobretudo o B.Sharp por manter sempre o bom nível e nos informando com muito material técnico, mesmo com um pouco mais de idade se manter na ativa - para nossa alegria. Parabéns! Sempre bom ver quem realmente entenda.

[@luisfelipecarreira]

Não seria a rotação máxima (ou de corte)?

[@wilsoncmjr]

Boa tarde senhor Bob Sharp em primeiro lugar é uma honra estar falando com o seu canário com senhor sabendo que muitos de nós só trocamos e compramos de carro porque hoje temos o acesso de tirar nossas dúvidas e melhorar as nossas opiniões através de vídeos como pessoas como o senhor que conhecem muito e sabem explicar de maneira mais tranquila por público imagina que reportar que atualmente em novembro de 2017 fiz aquisição de um New Fiesta 1.0 ecoboost e a menina da Ford jurou de pé junto que o câmbio powershift não existe mais pude perceber que a Ford nem divulga isso tem meio com ela tem medo de novo e nada dela aceitar quando eu falava a palavra powershift segundo ela não existe mais o powershift esse câmbio é robótico é dupla embreagem mas não é o powershift agora eis a grande dúvida não sabia que o carro era acarretado de problemas com esse câmbio eu sei que já foi corrigido 2013 2014 2015 2016 agora é covardia da Ford deixar em 2017 ainda barra 17 que o meu carro é um carro do ano fabricado no ano e comprado no ano ainda nem deu um câmbio assim e quando você chega na entrega técnica eles descartar em falar em que o câmbio está corrigido o vazamento está não ocorre mais trepidação de marcha e outras coisas e dizer que desconhece a garantia de 10 anos é incrível o que a Ford age como covardia com nós que somos consumidores de qualquer forma foi um prazer assistir o vídeo isso pelo menos me motiva a não me arrepender de ter comprado um carro do ano e depois ter pesquisado tudo isso todos esses problemas relatados a Eli mas juridicamente eu me preparo os houver alguma coisa contra Ford Porque como você disse no seu vídeo uma empresa sólida dessa dá um gole desse e não se responsabilizar estou satisfeito sim com carro um carro 1.0 turbo mas da próxima vez vou tomar um pouquinho mais cuidado vou tentar ver um vídeo seu

CORRIGINDO: Os pneus utilizados são 195/50 R16 e não 195/60 R16 como disse o Bob. O canal realmente é voltado para quem gosta e entende de automóveis! Vocês são FANTÁSTICOS!

[@luisfelipecarreira]

E o câmbio manual que sai na europa é um 5 marchas, não 6. Na matéria eles fizeram essas duas correções.

[@lucasaragao9819]

Em um vídeo anterior foi dito que o Arnaldo tinha um Escort Zetec. Ele ainda o tem? Seria interessante se fizessem uma matéria com o carro. Grande abraço.

[@raphaelboechat1227]

o ecoboost tem me impressionado . também acho que não será um campeão de vendas, Concordo também com as ausências de sensor de frente, aletas e cristal líquido. mas mesmo com esses defeitos acho um excelente carro .

[@fabiomachado4211]

RAPHAEL BOECHAT

[@fabiomachado4211]

RAPHAEL BOECHAT

[@emersonwarne]

Boa matéria! Injeção direta é show, coisa de carro grande. Uma pena que o preço é inacessível!! Só apaixonados pela marca iram comprar. Abs

[@carloseduardoct6057]

Saudades do Fiesta que tive. Mas hj n compraria pelo seu valor. Iria logo pra um focus.

[@joaopedrodasilvamarinhomar9710]

Muito Top essas avaliações 👏🏻👏🏻👏🏻

[@bielreb]

Seria bom esse motor no Ka pra concorrer com o Up Tsi.

[@tldd310]

Alguma novidade sobre o cambio Power shift?estou interessado em um 2018

[@91Ctv]

correção up é 0,9 de pico e estabiliza em 0,7

[@pjc_7]

Tem airbags de cortina, por isso não tem os suportes para colocar a mão no teto.

[@israelgouvea144]

71 pila uauuuuuuuuu a ford não ta brincando não!!!!

[@israelgouvea144]

queria saber sobre durabilidade desse motor rodando com nossa gasolina

[@ValdekWaslanOliveira1967]

O Poweshift, me parece que será descontinuado e a Ford virá com cambios automáticos. Mas me parece que nos EUA, esses problemas já foram resolvidos. Só não sei se chega aqui essas soluções. Mas por causa desse cambio, esses carros da Ford depreciam muito depois que saem da loja. . Valeu...

[@22marcospaulo22]

A Ford acabou de lançar o Focus ST Tdi Powershift na Europa

[@ValdekWaslanOliveira1967]

Eu li algo semelhante a isso em um site americano... Como foi no computador de outra pessoa e tem já uns dias, não posso especificar. www.car.blog.br/2016/07/ford-ecoboost-troca-cambio-powershift.html www.car.blog.br/2016/06/ford-desiste-do-powershift-e-adotara.html

[@22marcospaulo22]

+Valdek Waslan Oliveira o único lugar q vi algo nesse sentido foi nesse mesmo Carblog, no restante da Internet o q vemos são atualizações, este mesmo Focus ST q citei está com trocar extremamente rápidas

[@luisfelipecarreira]

Além de fraco de informação técnica esse canal é tendencioso (por vezes grosseiramente tendencioso). E como eu, assim como você, só li essa informação nesse site, não acredito na veracidade da notícia. Fato é que o Powershift custou dinheiro, não valeria a pena jogar fora um projeto assim. Eles disseram ter resolvido e mudaram o nome por estratégia de marketing facilmente compreendida. Segundo li - não me lembro onde -, um erro de dimensionamento do projeto/fabricação num retentor do eixo primário permitia a passagem de óleo para as embreagens que trabalham a seco, causando primeiro superaquecimento e patinagem e depois trepidação ao arrancar (acredito eu que pelo empeno do volante após superaquecido). Se for só isso, o sistema ficará funcionando corretamente pelo tempo que foi projetado. Já os barulhos metálicos são características de robotizados de dupla embreagem a seco não deixarão de existir, mas não trarão problemas. Entretanto, eles estão cada vez mais estendendo a garantia a milhares de modelos pelo mundo por mais longos anos, acredito que tenham corrigido sim.

[@jorgemotta1667]

Exatamente. Um amigo que trabalha numa revenda me disse que no Canadá e EUA o problema já foi resolvido. De Focus e Fiesta que ele vendeu nesse ano, ainda não teve reclamações não.

[@joers1964]

As vezes me parece que na Ford o marketing esmaga a engenharia,um carro deste valor não pode ter câmbio manual para os marqueteiros,então colocam um câmbio com problemas de confiabilidade,mesmo que se diga que a empresa parece ter resolvido o problema no exterior.Este carro não vai vender o esperado e o brilhante motor será uma raridade nas ruas ao invés de ser uma disseminada propaganda sobre a competência técnica da marca.Coloquem então este motor em versões do Ka e do Focus com câmbio manual e deixem as pessoas decidirem se vão comprar ou não,do jeito que está o Golf TSI 1.0 vai massacrar este carro no mercado.

[@luisfelipecarreira]

Foi estratégia deles colocar o motor de 1,0 L apenas na versão topo, Titanium, diferente da Hyundai e Volkswagen que apostaram nos mais acessíveis. Com relação aos problemas de revenda, todos os carros amarguram isso no Brasil, exceto Honda e Toyota - fruto da própria ignorância do povo. Toda tecnologia nova precisa de ajustes finos ou correções quando chega ao produto final. O que acontece é que normalmente a Toyota espera a tecnologia completar 10 anos para colocar nos carros deles, aí é obrigação não dar problema, nos outros casos já é assim. Parece que corrigiram os problemas com o Powershift, que para mim cambia infinitamente melhor que 99,9% dos brasileiros. O bizu é não comprar carro no lançamento, mas após algum tempo e comprar aquele que você realmente quer, sem frescuras.

[@israelgouvea144]

testar produtos com consumidor somente no brasil, faz isso lá fora que o fabricante vai ver no que dá....

[@leonardocosta6937]

Muito bom o vídeo.

[@bOi300687]

Nao entendi os dados passados aos 14:20, o que é "v mil"??? poderia explicar bob?? grato

[@autoentusiastas]

v/1000, o que é A expressão significa velocidade por 1.000 rpm (do motor). Ela nos informa o efeito de cada marcha sobre o rodar do veículo, que é resultado da influência dos elementos da transmissão e do tamanho das rodas com seus pneus. Se a v/1000 em quinta marcha de um carro é 40 km/h, por exemplo, sabe-se qual a velocidade nos múltiplos de 1000. A 3.000 rpm (3 vezes) o carro está a 3 x 40 = 120 km/h. A v/1000 é obtida por simples cálculo. Bob

[@carlos5619]

Queria saber como é a tampa de combustível ....se a Ford usa o mesmo sistema adotado no new fiesta mexicano chamado easyfuel capless ?

[@Mielick]

Só o new fiesta sedã mexicano vem com esse sistema, os demais são com tampa normal. Sou frentista e gostaria muito que todos os carros tivessem esse sistema. Obs. o Renegade também usa um sistema perecido e alguns carros da Citroen.

[@MultiHugo2012]

carro top a ford reagiu economico e resistente (muito caro )

[@marcovan9086]

Ótimo carro

[@pauloSouCal]

Esse câmbio é muito bom Tanto que foi descontinuado. Agora que nem presença de fabrica tem.. Quero ver como será a garantia ? A Ford é séria para os norte americanos. F150 Fusion Mustang GT E Taurus. Entre outros

[@OlmosFabio]

Muito boa a qualidade da imagem. Qual a câmera utilizada?

[@autoentusiastas]

GoPro

[@Aisin911]

quando você acostuma com o cofre dos alemães assusta quando vê o de outras marcas com uma certa "desorganização" de mangueiras, chicotes, enfim.

[@RobertoDallossi]

Não tem faixa degradê: eterna reclamação do Bob. Não tem interior clarinho: eterna reclamação minha, he, he!

[@MrBryanbjs]

Os Fiesta 1.0T tem mais de 195km/h (e não 196km/h), porém tem cortes eletrônicos.

[@luisfelipecarreira]

125 cv com esse peso do Fiesta não parece ser limitado eletronicamente, a maioria dos carros com essa potência atingem máxima de 185~195 km/h. E carro não tem velocidade, ele a atinge.

[@carroreal]

som não gostei usei fone e só saiu de um lado

[@mbo95]

ZECARS muito provavelmente pq o microfone de lapela q eles usam é mono. Pra q fosse reproduzido em ambos os lados deveria ser stereo.

[@fabiomachado4211]

pensei que meu foné estava com. defeito

[@emersonandrade3033]

O audio so ta saindo por um lado do fone,

[@joaocosta326]

Pelo menos a Ford investe pesado em motores já a gm está parada a mil anos

[@focusaddiction3460]

Esse problema só acontece nos powershifts equipados com motor 1.6.

[@Rafalpvix]

Apesar do preço é um belo carro. Só não entendo por que a Ford ainda não substituiu o sistema de som atual por uma tela sensível ao toque.

[@moskalvto]

não aguentei 8 meses de fiesta titanium... 10 defeitos e a ford não honra coisa alguma

[@carloseduardoct6057]

passei 3 anos com o meu e nenhum problema com cambio. E a concessionaria me atendia muito bom. Mas n defendo os problemas.... sei que acontecem com frequência.

[@just-watching-this]

quais os problemas? estou pensando em comprar um!

[@thiagobrito9029]

Ia fazer a mesma pergunta!!! Estou pensando seriamente em comprar um.....carro muito legal! Ao menos parece né!

[@mauricio8507]

O meu e um Fiesta 1.6 power schift está com 80 mil km e até o momento sem problema algum, faço as revisões preventivas troca de óleo, freios , arrefecimento etc.. acredito que dos milgares de carros vendidos sempre haverá uma parte que dara problemas, sendo assim o proprietário com a opção de malhar o pau nas marcas ,não perde tempo pra querer detonar , mas a internet é uma ferramenta para todos poder se manifestar isso é um.direito de todos..

[@fabianorocharocha8447]

esse carro deveria ser uns 40 mil no maximo

[@powerslavesp]

ótima matéria, porem não se pode falar o mesmo do Fiesta, lançar um carro que não é flex nesse seguimento de hatch premium eu vejo como um tiro no pé, um cambio que existem N relatos de defeitos, não tem nem uma tela de 5,5 pol pra sincronizar com apple car play ou android, coisas que o Onix por exemplo que é um carro inferior entrega, diria que pelo que custa 72000 reais, teria quer vir com esse mimos, e como relatado, por esse valor merecia leds diurnos, "acessório" que nos Fiestas Mexicanos ofereciam na versão mais cara,e evitaria a possível multa levada por vcs, pra mim a Ford regrediu no Fiesta e lançou pouca coisa pro que o carro realmente merecia.

[@cassiapaiva987]

o onix tem o mylink + o Fiesta tem mto itens do novo cruze como Sistema de partida sem chave com sensor de presença, Bancos revestidos em couro, 7 airbags (frontais, laterais, cortina e joelho para motorista) Sensor de chuva, Acendimento automático dos faróis, Espelho retrovisor eletrocrômico, Piloto automático, sensores de tração e instabilidade assistência em rampas, sensor de ponto cego, coisa q onix ñ tem.

[@nilsonalves3192]

Não se poder dizer que a Ford regrediu não. O Fiesta melhorou muitas coisas como motorização e equipamentos em relação ao antigo mexicano. De fato, perdeu itens (painel emborrachado, LEDs etc), mas hoje é um carro bem mais completo. Está caro por esse preço, mas analisando os modelos top de linha dos concorrentes, o Fiesta é o melhor carro.

[@thiagobrito9029]

Juro que achei que esse carro era AUTOMÁTICO!! Minha tia tem um SEL 1.6, essa embreagem dupla engana então!!

[@marcelopapa1923]

com esse câmbio sinistro e esse preço, qual a vantagem de se comprar um ? exclusividade as vezes não é bom sinal.

[@antoniobarbosajuniorbarbos4316]

ta sem som

[@LeonardoBuntemeyer]

Boa noite Bob e cia. Um bom carro, mas cobrar preço de Corolla GLi cvt é meio fora da realidade. Parabéns pelas matérias.

[@ermandinho]

É um ótimo motor, não há como negar; mas pagar 72 mil reais em um fiesta é muito dinheiro. esse motor deveria ter vindo no focus de entrada no lugar do atual 1.6 para brigar com o futuro golf 1.0 TSI.

[@diegofelipe3532]

acho bom os vídeos, mas noto que há um certo conservadorismo ao falar dos veículos, não vejo vcs criticarem algum defeito ou falta de qualidade.

[@diegofelipe3532]

até que nesse o Bob relatou os defeitos

[@jordanmuller5785]

Esse carro com cambio manual de 6 marchas seria uns 5 mil mais barato venderia muito, mas eles continuam achando que brasileiro é idiota

[@123321ca10]

71 mil? ai meu coração.

[@tiagobansi354]

CÂMBIO BOMBA MOEDOR DE CANA

[@paulooliver351]

Esse vídeo não abre!!!

[@cassiapaiva987]

acho o Fiesta ecoboost com 1 custo x ebeneficio bom + devido seu pacote de itens de série fico caro, Sistema de partida sem chave com sensor de presença, 7 airbags (frontais, laterais, cortina e joelho para motorista), ar digital automático, Sensor de chuva, Acendimento automático dos faróis, Espelho retrovisor eletrocrômico, Piloto automático, sensores de tração e estabilidade, assistência em rampas, frenagem de emergências, itens só visto em carro como novo cruze e Audi A4.

[@nelsonfuschinijunior5070]

Alerto que este cambio Powershift é automatizado e não automático. Acredito que a Ford deveria fazer como a Chevrolet e adotar um cambio automático de pelo menos 6 marchas.

[@ruzperes]

Infelizmente o preço é muito alto, para o que o carro entrega, faz até parecer que o Golf é uma pechincha.. No mais o Bob e o PK fizeram uma excelente apresentação dos pontos fortes e fracos do automóvel.

[@tiagorodrigooliveira]

Como pode ter brasileiro que paga tudo isso num carro popular ai no brasil,um carro desses não vale mais que U$8000

[@Pedroe_oliveira]

Fiesta custando 72 mil, civic a 125 mil.......... brasil sil sil !!!!!!!

[@romeuazeredo5878]

Esse nem de graça! Apertado, caríssimo e com esse powershift nem pensar!!!

[@ricardofogaca7298]

por 50 k ate vae

[@andersonmarcos9762]

bom carro + o preço não vale apena.

[@TheBhcraco]

Este carro não faz sentido, ele tem uma proposta de economia e desempenho, porém quem quer economia não vai pagar 70 mil nele e quem quer desempenho vai investir esta grana em outro carro, será um mico no mercado este carro.

[@SanklerBergmanURL]

Por 72k prefiro ir de BMW, ate por que nem mesmo a manutenção desses turbo boost aqui no Brasil não iram ser nenhum um pouco barata, como o dos fiestas normais 1.5 e 1.6 não são este bem provavelmente seguira a familia.

[@davidpaulo5940]

Que comparação cara. Se for entrar nessa sua lógica eu fico com o fiesta. Uma bmw de 72 mil seria o que? 2011 (320i). Um carro dessa idade já passou por muitas cagadas na vida, pode me dar sérios problemas e eu gastaria muito mais que 72 mil.

[@SanklerBergmanURL]

Nada tu encontra 118i, 120i, 2013 em boas condiçoes por este preço. Sedan da BM ai ja fica na casa de uns 80k a 85k do ano 2013 e se for pensar bem por 80 ate 82 2014/2014 120i encontra facil.

[@TheFAnimal]

Sankler Bergman BM usado? Fora da garantia? 2 alegrias garantidas

[@alexandregg5647]

Quem acompanha os videos do bob sabe q ele não gostou nem um pouco.

[@thiagopacheco7608]

muito caro....pelo valor não tem sensor na frente, apoio de mão, gps.....e quem tem mais de 1,80 atrás é claustrofóbico.

[@papocabecacarrovlog4735]

Esse pneu é 195/50! Erro bobo! No mais bom carro... Sobre suspensão de Fiesta dizem que o fiesta mais acertado foi o feito na geração de 99 do farol de gato.

[@JohnataSuzart]

A suspensão não vale merda, só dor de cabeça, o carro não sai da concessionaria!!!! caixa de direção quebrar sem parar!!! O carro bate igual saco de osso por dentro, depois de 6 meses.

[@TheFAnimal]

Chegou a dar sono o vídeo

[@cristianjps2012]

Compreendo a tecnologia embarcada no motor e tal... masss, nao vale R$ 71.990,00 NUNCA!!! talvez uns 48mil. aposto q venderá muito pouco.

[@cassiapaiva987]

+ este carro ñ tem só motor tem mto tecnologia e itens de segurança ele tem 7 airbags, sensores de chuva, acendimento automático de faróis, controles de tração e instabilidade e assistência em rampas.

[@L.Gustavo.M]

Eu não pago 72k nesse carro.

[@luisfelipecarreira]

Como com qualquer outro carro, ninguém é obrigado a comprar.

[@007osdiamantessaoeternos3]

uma porcaria por 71000 só brasileiro que topa pagar isso

[@DetetiveLecocq]

este carro é um lixo...apertado, câmbio ruim, tinta fraca, caro 72.000 em uma vista dessa somente louco.com 72.000 compro um Cerato, Focus etc...

[@suave_na_bike]

alça de teto pra mim é algo totalmente desnecessário, principalmente para idosos como ele citou, idosos tem a mania de bater forte a porta achando que estão andando em fusca ou belina delrey, e é bem possível que se um idoso se segurar nessas alças de teto ele consiga arrancar fora depositando todo o peso.