Ford Granada: Ein Reiseauto so bequem wie Omas Couch! | Rückwärtsgang | Garagengold

[@JörgJakobs]

Ich hab meine Granadas geliebt. Der letzte war ein 2.8 Ghia Automatik in absoluter Vollausstattung. Ein Traum von einem Auto.

[@duravita6949]

Der Ford Granada ist als V6 eine Legende! Ein zuverlässiges "Volksauto" 👍

[@frankseiler5176]

Mein Onkel fuhr den 2.3 mit V 6 Motor. Klasse. Viel Platz, gelassen und total übersichtlich. Das sind Autos, die heute fehlen. Immer noch zeitlos. Ein Auto, das Du verstehst und das dich nicht überfordert. Prima Bericht.

[@ralfkolb5861]

Das coolste Auto überhaupt. Ich hatte schon mehrere. Der 2,3 mit 114 PS war der Ausgewogenste.

[@marciich5791]

Ein geiles Auto, wo große Menschen Platz hatten, sehr Bequem ,Laufruhig , mit breiter Spur, und ein Kofferraum der heute noch seines gleichen sucht.. Aber der 6 Zylinder sollte es schon sein. Schade das Ford so etwas heute nicht mehr baut. Der Scorpio war der letzte seiner Klasse, ich vermisse das bei Ford.

[@matthiaseckert9747]

Ich hatte sogar DREI Scorpios. Einen Scorpio 85 mit 2l Vierzylinder und 115PS, einen Scorpio92 mit dem BOA 2,9l Cossy, und zuletzt einen 95er also dem MkII mit einem 2,3l 147PS staren Vierzylinder (ein Ausbund an Laufruhe, der Motor, mit Automatik, als Turnier mit Niveau durch die hinteren Stoßdämpfer). Aber auch mein Mondeo (ein Mk3) war alles Andere als schlecht. Der 2l TDCI mit 130PS hat gezogen wie ein kranker Wasserbüffel

[@marciich5791]

​@@matthiaseckert9747 Habe vor kurzen meinen Hybrid Mondeo verkauft, weil ich einen 97er Scorpio Kombi Ghia 2,3 L mit einer Laufleistung von 35667 Km gefunden habe. Das Auto gehörte einen Älteren Herren und hat fast nur gestanden, den musste ich haben. Kein Rost keine Mängel, sieht aus wie ein Jahres Wagen.

[@matthiaseckert9747]

@@marciich5791 Ich bin sicher, du wirst noch viel Freude mit dem Scorpio haben

[@steveaachen62]

@marciich5791 ...ähnlich verhält es sich mit mit dem Opel Omega - ein völlig zu Unrecht unterbewertetes Modell!

[@13dkj2]

@@matthiaseckert9747 ...bis er ein Ersatzteil braucht. Hatte auch mal einen MK1 Facelift (zu früh verkauft) und dann einen MKII (96'er) 24v. Ist lange her, habe den verkauft, weil die Ersatzteilversorgung eine einzige Katastrophe war. 😳 Ansonsten, der 2,3l (&2l 16v) stirbt meistens am Thermostat (steckt in der "brüchigen" Ansaugbrücke, beim lösen des Deckels/der Schrauben zerlegt es die Gewindeeinsätze in der Brücke -irreparabel, kostet richtig Schotter - wenn die Brücke überhaupt noch lieferbar ist. Denke mal, mittlerweile nicht mehr!) ODER am brüchigen (Isolierung) Kabelbaum (War mal teuer, heute nicht mehr lieferbar) ODER (Obacht, rostet von INNEN nach aussen) an Durchrostungen an der Hinterachsaufnahme. War ein geiles Auto, wurde jedoch von Ford imho absichtlich abgeschrieben. Schade... Fahre heute ein anderes Fabrikat, nach 30 Jahren Ford war ich recht angefressen. Der Hersteller ist für mich gestorben. 💩

[@Mike_the_Croc]

Wir hatten Anfang der 90er Jahre das gleiche Auto in himmelblau, 2 Liter, 4 Zylinder, 105 PS, Motor längs eingebaut mit viel Freiraum rundherum. Gott sei Dank war das Auto sehr robust gebaut und wahrscheinlich ein nicht unwesentlicher Grund dafür, dass ich nach einem schlimmen Unfall immer noch hier bin. Danke, Ford Granada!

[@mathiashe1441]

101 PS

[@Mike_the_Croc]

Kann sein. Aber im Zulassungsschein stand 105PS 🤷🏼‍♂️

[@glx68]

105 PS ist korrekt ab Baujahr 1982/1983 wurde der Motor überarbeitet und um 4 PS erweitert auf 105 PS. Der gleiche Antrieb, 2 Liter 4 Zylinder 105 PS, ist auch beim 1983 präsentierten Ford Sierra verfügbar gewesen, der damals, im gleichen Jahr, Auto des Jahres wurde. Quelle für obige Angabe: AUTO MOTOR UND SPORT AUTO-KATALOG 1983!😊

[@claudianagel7402]

Mein Granada Kombi hat mich vor ca. 40 Jahren durch fast ganz Europa begleitet. Tolles Auto!

[@mikbigton2267]

Einfach gebaut 😎 und liegt gut in der Kurve, mehr braucht der Mensch nicht. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Jürgen-z2y]

Ein Fahrzeug mit Charakter!

[@utzkramer2285]

Ich habe dieses Auto geliebt

[@gunterschaden9898]

Schönes, komfortables und erschwingliches Auto mit viel Platz. Die damalige Modellpalette von Ford hat mir sehr gut gefallen. Von klein bis groß für den Ottonormalverbraucher war alles dabei. Leider hat man dann beim abschließenden Scorpio anfangs die Limousine und den Kombi vergessen und dabei viele Kunden verloren. Der Granada war schon richtig gut.

[@Mayfly-yb5iy]

Mein Vater kaufte sich 1982 solch einen Granada, sechs Zylinder, Automatik, in der Ghia-Ausstattung. Für die damalige Zeit ein Traumwagen der oberen Mittelklasse und hatte niemals Probleme mit diesem Wagen.

[@OliverGerke]

Das war unser Auto! ❤ Ein rollendes Wohnzimmer. 😊

[@Andreas-t2l]

In unserer Familie läuft ein Ford Granada 2,8i, Turnier - ein zeitlos schönes Fahrzeug.

[@husamettinaktas2994]

Ich war verliebt nach letzten Modell. Mein Traum.

[@powerman6242]

Das Wahren Autos mit Stihl, Sowas Tolles Wird Leider nicht Mehr Gebaut, ich hatte Auf einem 6 zylinder Meinen frührerschein Gemacht, Hat richtig Freude Gemacht Damit zu Fahren, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@JanSander-d1k]

Der Große Bruder vom Ford Taunus,das waren noch Autos

[@kaptniglo7422]

Das waren Noch Autos ❤❤❤❤❤❤

[@dieterarnold1725]

Der Granada 2l V6 in rot mit Lederdach war mein erstes "Westauto". Tolles Fahrzeug.

[@frankbuntenbach3933]

Meine ehem. Klassenlehrerin der Grundschule fährt heute nach 50 Jahren noch ihren Ford Granada (Erstes Modell)

[@TheGermanObserver]

DAS war wirklich ein schönes Auto. Mein Dad hatte einen 2.3 GXL Automatik. Der sah toll aus, war super-bequem, und er hatte nie irgendwelche Macken. Der 2.8 Vergaser der 2. Generation, den wir dann hatten (Schaltgetriebe) ging deutlich mehr ab, aber die nüchterne Optik fand ich weniger toll. Aber wenn Du DRIN sitzt, siehst Du es ja nicht 😅. Und Spaß gemacht hat die Karre ohne Ende.

[@frankbuntenbach3933]

@@TheGermanObserver ja 😃

[@georgesser3866]

Geil. So etwas ist verdammt selten. Dann ist es nämlich evtl noch einer, mit den Tunnel Armaturen. Also wo Tschö, Drehzahlanzeige noch rund sind, und hinter einer Verblendung sind. So das es, wie ein Tunnel aussieht.

[@FordGranada75]

Hach, da werden Erinnerungen wach! So ein Granada '82 in rot als 2,3GL war 1989 mein allererstes eigenes Auto, hat mich zu einigen Zielen in Europa gefahren und war dabei immer zuverlässig und bequem.

[@uwe1941]

Ich hatte den Vorgänger, einen 20 m mit einem 2,3 l 6Zyl. Motor. Er war eines meiner1 schönsten Auto's.

[@georgesser3866]

Dann war es der Vorvorgänger. Der Vorgänger von dem hier war der Granada Mk1. Und der Consul. Den aber nur bis 75.

[@georgesser3866]

Sorry,74. Den Consul gab es nur, bis der Granada Mk1 74 überarbeitet wurde.

[@matthiaseckert9747]

War der Vor-Vorgänger. Wenn man es wirklich haarspalterisch genau nimmt hatte der MkII auch ein Facelift - das vorgestellte. Zu erkennen an den Rückleuchten, dem Kühlergrill und der Tatsache, dass der 2.0 Liter ein Vierzylinder war (zuvor wars ein Sechszylinder). das war ab 1982. Ich hatte den alten 2,3l Sechser mit 108 PS als Saphir-Sondermodell

[@Keyboardhugo]

Mein Vater fuhr einen Granada Kombi (oder hieß er Caravan?)als Dienstwagen für Fa. Hohner. Erinnere mich daran, dass 2 Heimorgeln quer hinten rein passten.

[@awr7169]

Einen 2,3 GL mit V6 und 114 PS hatte ich Ende der 1980er Jahre. Ausser dem großzügigen Raumangebot war die gewaltige Anhängelast Grund für den Kauf. Die Technik war ausgereift und übersichtlich. Ging was kaputt konnte man es meistens selbst reparieren. In der Vor-Internetzeit war der örtliche Verwerter erste Anlaufadresse für günstige Ersatzteile. Der Granada war schon ein tolles Auto

[@Marienau666]

Herrlich. Ich hatte einen 2,3 V 6. Nach Ungarn zum Formel 1 Rennen. Mit 5 Erwachsenen und Gepäck und Getränke ohne Ende. Herrlich. Das waren knapp 1100 Kilometer eine Strecke. Wie im Reisezug😅

[@BadBoy7-7-7]

oh man...sehnsucht pur...hatte auch nen schönen 2,8 ghia....war mein bestes auto ever

[@thomasgutzmann5828]

Wunderbares Auto. Den Kombi finde ich noch wesentlich besser. Schade das es nur noch wenige gute Exemplare gibt.

[@DImer-vh4iq]

Vielen Dank für das Video. Mein Vater hatte einen 2.3 GL. Den durfte ich dann auch fahren mit meinem neuen Führerschein. Toller Sound und geniales Fahrgefühl. Im Schnee konnte man sogar das Heck schwänzeln lassen.... ach was war das für ein Spaß

[@saeibok]

Wir hatten auch einen 2,3L, war auch bei Mir mein erstes Fahrschul-Auto, Privat versteht sich! ;-)

[@oz6209]

Ich hatte damals einen 2.8 i als Limousine aus 1984 der leider einen Unfall zum Opfer fiel. War ein Super Auto.

[@rotax6002]

Ich hab noch einen 2.8i - mittlerweile schon recht selten. Damals sind die meisten einfach weggerostet..

[@TheGermanObserver]

Wobei der 2.8i im Vergleich zum Vergaser einen recht ungünstigen Drehmomentverlauf hatte. Insbesondere Automatikfahrer hatten wohl mit dem 2.8 Vergaser mehr Spaß .

[@detlef8285]

ich habe seit einem jahr einen 2,3 ltd Turnier . einfach ein tolles auto!

[@karstensiegmarsson5304]

Der 2.3L war mein erstes Auto, abgestaubt vom Vater. Danach folgten zwei Scorpio. Danke für die schönen Erinnerungen...

[@Garagengold]

Gern geschehen! Das freut uns!

[@michaelb.3053]

Kumpel von mir hatte einen und sagte immer: "...doch, er beschleunigt! Du kannst es ganz genau an den Fahrbahnmarkierungen erkennen!" 😂 Geile Kiste!!! 🙂👍❤️

[@DeD00RS]

Was für ein herrlich gemütlicher Wagen, mit einer herrlichen Einfachheit, mit herrlich günstigen Ersatzteilen und herrlichen Übersicht, herrlichem Komfort, herrlichem Platzangebot, herrlicher Reparaturfreundlichkeit und herrlicher Coolness. Einfach herrlich.

[@hanskonrad]

Billige Ersatzteile??? Von Wegen ! 1 Scheinwerfer 450,-DM ? Auspuffanlagen um 1000,- DM alle ca. 30.000 km neue Stirnräder 600,- DM ( Die waren - 2.7 l aus Kunststoff und dauernd Kaputt ! ) Benzinverbrauch 16l in der Stadt!

[@DeD00RS]

@@hanskonrad Naja, ein Scheinwerfer eines in etwa vergleichbaren Modells wie dem Ford Mondeo Bj. 2019 kostet in vernünftiger Qualität ~900.- €. Auspuff um ~1100.- €. Ohne Einbau natürlich. Billig ist nicht günstig. Und der Verbrauch? Ok, gewonnen - geht heute mit weniger, aber bei heutigen Treibstoffpreisen nicht billiger. Ach so, wo wir schon dabei sind...BMW 7er G11/G12 Hauptscheinwerfer (LED/Laser) für 16.759.22€ oder noch besser Audi Q5, neu für 24.045.-€ mit 5% Rabat bei Kauf von zwei Stck.!

[@georgesser3866]

​@@hanskonradwer war auch so blöd, und kaufte Scheinwerfer und Auspuff beim Ford-Händler? Sowas holte man sich vom Verwerter. Da bekammst du Scheinwerfer für nen Fuffi, Auspuff komplett für nem Hunderter.

[@hanskonrad]

Aber mit den Stirnräder war es eine Katastrophe, diese Kunstofstirnräder waren dauernd kaputt! erst ab 2.7 Metall-Stirnräder!

[@hanskonrad]

​@@DeD00RSwer LED-Scheinwerfer will, der kann böse Zahlen , wenn ganze Reihen LED ausfallen...

[@kurtmatthis4144]

Ich hatte damals den 2Liter mit 6 Zylindern in blau mit schwarzem Vinyldach . Super Auto .

[@helmutsimon8788]

Fantastisches Auto! Good Old Times ❤

[@rudiger3505]

Das sind Kindheitserinnerungen. Der Kombi war riesig. Später bin ich selber auch mit einem noch erhaltenen Exemplar gefahren. Das Spannende ist, dass man aufgrund der tiefen Fenster und der definierten Karosserie auch ohne jede Einparkhilfe zentimetergenau einparken kann. Durch die steile Windschutzscheibe heizt sich das Auto nicht auf und es bildet sich im Winter weniger oder kein Eis. Die vorderen Ausstellfenster schaufeln so viel Frischluft ins Innere, dass kraftstoffverschwendende Klimaanlagen unnötig sind. Man sieht das Ende der Motorhaube und die Karosseriekanten sehr gut in den Spiegeln. Heute haben die Autos so eigenartig hochgezogene Fenster hinten, teils nur so groß wie Briefschlitze. Das macht die Autos unübersichtlich. Ebenso diese seltsamen Windschutzscheiben, wie man sie heute verbaut, flach, damit sich das Auto aufheizt wie ein Gewächshaus. Naja, so machen die Autobauer eben, dass man teure Extras wie Einparkhilfen, Assistenzsysteme und Klimaanlage mitbestellt - man gestaltet die Karosserie absichtlich so schlecht, dass solche Sachen erforderlich werden.

[@Maranha48]

24 Jahre lang habe ich einen Ford Granada 2.8 iS Ghia gefahren. Ein super Auto! Hätte ihn gerne behalten, aber leider hat der gute Motor nur verbleites Benzin vertragen. Ich habe das Auto 2005 mit schwerem Herzen an an einen Sammler verkauft. Seither fahre ich, auch schon bald wieder 20 Jahre, einen Ford Mondeo 2.5 V6 Ghia.

[@Isy.n-x8c]

❤ Ich habe es Fahren und schätzen dürfen 1983 ,🇹🇷Vater's Granada 1,7 .😊

[@LocojustLoco]

Oh ja, der mit dem V4-Motor aus dem 17M... der war relativ selten, denn daneben gab's ja auch den Reihenvierer mit 1,6 Liter, der auch im Taunus angeboten wurde, und der war mit etwas mehr Leistung ausgestattet. Bekannte hatten den Granada 1,7, aber etwas älter als der hier gezeigte, denn er hatte noch die glatten Rückleuchten. Die haben damit auch einen Wohnwagen von Leverkusen an den Atlantik gezogen, inklusive drei Kindern. Später aber haben sie einen Sierra Kombi gehabt, da ging dann doch mehr hinten rein. Wir hatten "nur" einen Taunus Turnier, aber immerhin mit dem 2Liter-Sechszylinder und 90 PS.

[@mariomuller9320]

Mein Vater hate damals einen Froschgrünen Granada Kombi , mit der 90 PS Maschine.Das wahr noch ein richtiger Kombi.Wir haben damals am Nürburgring zu dritt hinten geschlafen.Das wahren Zeiten.

[@mustangbaby7374]

Bester Wagen von Ford. Mein Vater hatte den 2.3L gehabt. Als Führerschein Neuling habe ich den gerne gefahren. Toller V6 sound. Ich vermisse den Kölner.👍

[@markusfritz538]

Der 2,8 war ein Traum... war nur richtig durstig... aber geil.

[@georgesser3866]

Ja man Kamm wohl auf 13,14 Liter.

[@markusfritz538]

@@georgesser3866 eher 20-25 Liter Super...

[@MB2340]

Blödsinn zwischen 12 sparsam und 16-17 mit Spaß am Gas kam man hin.

[@georgesser3866]

@@markusfritz538 ganz ehrlich, wenn du einen hattest, der das verbraucht hat, dann hättest du mal die Vergaser richtig einstellen sollen. Wenn ein 2 l Granada so viel verbraucht,dann làuft der so Fett, ich weiß gar nicht,ob das überhaupt Zündfähig wäre. Und auch bei einem 2,8l geht da nicht so viel durch. Was soll den ein 3,5l BMW aus der Zeit Verbrauchen? 50 l? So viel schluckt ein 7 l Shelby Mustang von 69. Aber der hat dann auch mehr als die doppelte Leistung. Rein technisch wäre das schon kaum möglich.

[@billhaleyrock2471]

@@markusfritz538 Und als tank ein Mistlachenfaß oder was?Der Opel Diplomat 5.4 V8 konnte man mit 13 bis 14 Liter fahren.Dein tank hatte ein loch oder war der Vergaser undicht.

[@bjorndoss8413]

Der Granada echt super, aber bitte nur mit V6 ab 2,3 - 2,8 Liter. Dann passt das auch. 😃👍👏

[@liondecka9062]

…und als Ghia

[@0815Deutscher]

@@liondecka9062Nur mit dem S Fahrwerk. Die Presse titelte damals: Der beste BMW den Ford je baute

[@zurcherzurich213]

Hatte ihn als 2.8i mit Automat 🎉

[@bjorndoss8413]

@@liondecka9062 Muss nicht unbedingt ein Ghia sein, die GL Ausstattung ist fast genauso gut. 👍

[@santau1]

Ja, erst der 2,3 hatte 108 PS, die braucht man für den großen Wagen schon.

[@Blauschraube]

es ist schön, wenn autos ohne topmotorisierung oder topausstattung hier wertgeschätzt werden.

[@aksler10]

Klasse Auto. Ich restauriere meinen Granada Mk2 v6 2.0 gerade

[@Incrediblescheisstyp]

Ich hatte nen 79er mk2 als 2 Liter v6. Von 2004-2006, leider verunfallt ohne Chance auf Reparatur. Ich hatte inzwischen über 30 Autos, mal neuer, mal älter, aber der Granada war das Auto, das mich von allen am glücklichsten gemacht hat. Der Style, der Sound, die Gerüche, die einen direkt wieder in die Kindheit zurückversetzen. Dazu ein Komfort, der seinesgleichen sucht. Ein maßlos unterschätzter Klassiker.

[@heppisaxm8316]

Das waren noch Zeiten wo reisen und nicht rasen angesagt war.

[@nicjasno]

Ich hatte nen 1980er 2,1d. Geilles auto. Ich muss mir noch mal nen Granada zulegen.

[@gerdschuerner305]

Der war, glaube ich, - noch seltener als der 1,7lV4.Der. 2,1lD stammte allerdings von Peugeot.Heute eine absolute Rarität!! (Mein Traumwagen war immer der FORD CONSUL 1,7l.An Gemütlichkeit nicht zu überbieten).

[@PIasmaZombie]

find ich toll dass der wagen so gemütlich fährt, also mir gefällt der granada. gegen den lärm könnten schalldämmmatten helfen, die überall verlegen wo es geht.

[@Luccabrasi1]

Habe ihn ab 1988 gefahren aber mit 2,6 Liter in Bordeaux Rot. Habe mir dann noch Monroe Gasdruckstoßdämpfer eingebaut, damit lag er wirklich gut auf der Straße und der Komfort war immer noch gegeben. Ein Panzer mit den man weite Strecken fahren kann und es schmerzte nichts. Schade, das solche Autos heute nicht mehr gebaut werden. Heute werden die Autos immer dicker und der Innenraum immer kleiner.

[@georgesser3866]

Ja das stimmt.

[@pierandreafrancini48]

GRANDE AUTO👍👍👍👍👍👍👍😍😍😍😍..IO HO UNA MK2 2500 D GL STATION WAGON 1984

[@48525]

Ein tolles Auto! Mein Vater hat 40 Jahre bei Ford in Köln gearbeitet und sich jedes Jahr als Werksangehöriger ein neues Auto gekauft. 1978 wurde es dann ein Granada 2.3 V6 mit 108 PS, beige mit braunem Lederdach. Wir sind zu Fünft mit Gepäck in die damalige DDR gefahren. Wenn ich daran denke, wie viele Koffer wir in dem Kofferraum hatten, das war schon Wahnsinn. Wir hatten bei der Grenzkontrolle Glück - kein Koffer musste geöffnet werden, nur die Rückbank musste mein Vater abschrauben, damit die Grenzkontrolleure sehen konnten, ob darunter noch jemand mitfährt. Im Jahr darauf hat mein Vater dann nochmal einen Granada mit dem gleichen Motor gekauft, dann aber in einem hellen Blau-Metallic. Es waren die beiden Autos, mit denen wir am meisten gereist sind. Cruisen als Wort kannte man damals noch nicht so. Der Motor war aber klasse. Wenn es doch mal schneller gehen sollte, waren auch über 190 drin. Danke für das Wecken dieser Erinnerungen! :) Was schlimm war: Der Granada bekam vom ADAC in einem Monsterbericht mal die "gelbe Zitrone" als schlechtestes Auto. Ein Käufer musste wohl mit seinem Granada ständig in die Werkstatt, und dort wurden nach und nach immer mehr Teile ausgetauscht. Dieser Bericht hat den Verkaufszahlen des Granada in Deutschland das Genick gebrochen, obwohl es in Wirklichkeit ein tolles Auto war. In England wurde gefühlt nichts anderes gefahren ... Der Scorpio als Nachfolger wurde in England sogar unter dem Namen Granada verkauft, weil er dort so erfolgreich war. Was eine gelbe Zitrone so bewirken kann, zeigt die Macht des ADAC in dieser Zeit. Auch das ist Wahnsinn.

[@Bernd-sb2sh]

Kann mich noch gut an den Bericht des ADAC erinnern. Genau wie eine Zeit lang in der Autobild wurde über Besitzer berichtet, die besonderes Pech mit ihren Fahrzeugen hatten. Richtige Montagsautos eben. Könnte ähnliches über meinen ehemaligen, im Jahr 2009 neu gekauften Mazda 5 berichten. Katastrophale Langzeitqualität für ein eigentlich recht pfiffiges Konzept, speziell für Familien. Der 1998er Mazda 626, der nebenbei lief existiert immer noch und wird nicht mehr hergegeben. Qualitativ überhaupt nicht mit dem 5er zu vergleichen. Ein echtes Langzeitauto wenn man etwas auf den Rost achtet. Werde auch keinen Neuwagen mehr kaufen. Da verbrennt man zuviel Geld. Den Mazda 5 löste 2021 ein dreieinhalb Jahre alter Kia Sorento mit 66.000 km ab. Seitdem voll zufrieden.

[@MatthiasKreuzer-t2i]

Mein Vater fuhr den 6 Zylinder mit 90 PS. Ist mir als ein wirklich sehr komfortables Fahrzeug in Erinnerung geblieben.

[@apple382]

Meine Eltern kauften im Jahre 1977 einen neuen blütenweissen Granada 2.0, mit dem wir viele Jahre in den Urlaub von Inverness in Schottland, das Lake Distirict im Westen Englands bis nach Lloret de Mar in Spanien und in die Camargue, Provence und die Bretagne fuhren. Tolles grosses und komfortables Auto, für das sich mein Vater damals entschied. Wir waren 3 Kinder und somit gab es für damalige Verhältnisse einen riesigen Kofferraum. Wir hatten eine tolle Reiselimousine, an die manches moderne Auto nicht mehr herankommt, da bin ich völlig eins mit dem Autor dieses schönen Videos! Würde ihn sofort wieder kaufen, obwohl ich heute 58 bin - einmalige Kindheitserinnerungen mit meinen Eltern und Geschwistern….. Danke für das schöne Video- werde fast sentimental….😢😊

[@Garagengold]

Wir freuen uns, dass das Video gefällt und es schöne Erinnerungen geweckt hat! :)

[@paulludwig421]

Schimanski und Thanner, Folge Kuscheltiere...... Wahnsinn, immer noch!

[@santau1]

Stimmt, da war das Auto immer. Zuvor auch mal ein Taunus!

[@evilgenius4488]

@@santau1 und später ein Scorpio

[@santau1]

@@evilgenius4488 Richtig, ich weiß. Ab der späten Mitte der Achtziger.

[@santau1]

Sogar die Musik war Klasse irgendwie zur Handlung!

[@TianChris_music]

😍 Erinnerungen 🙏🏼 kurz nach meiner Geburt hatten meine Eltern eine blaue Granada Limousine… 2,0 L V6 mit 90 PS 🙈 der hatte noch keine Servolenkung, doch meine Mutter schwärmt heute noch davon. Sie hat kein anderes Auto mehr so gern gefahren! Als ich 4 war, haben sie ihn verkauft. Den 2,0 OHC mit 100 PS hatten wir später in der Sierra Limousine. Allerdings hatte er da mit 10,8 s auf 100 und einer Endgeschwindigkeit von 178 km/h deutlich bessere Leistungswerte 😉 heute würde ich gern mal einen Granada fahren ☺️

[@christophw3388]

ich hatte das Vorgängermodell, 2l 6 Zylinder. Einfach super

[@santau1]

Die "gerippten" Rückleuchten u.v.m. wie beim Modell hier gab es beim Granada 82 ab 1982...

[@andreastreiber8697]

Zwar bin ich durch und durch ein BMW Fahrer. Aber mein Bruder hatte den 2 Liter V6 Granada. Er hat mir echt gut gefallen!

[@marcosoutdoorundhobbykanal1382]

Da fällt mir der silberne Granada Turnier von COMANDER aus dem Film SUPERSTAU wieder ein 😂😂😂

[@pawsnpistons]

Nicht mit mir....nicht mit commander!

[@TKay-mq8ed]

@@pawsnpistons nischt mitm Cooomaaaanda ...gg

[@marcsauer8801]

Meine Eltern hatten damals einen Beigen Dreitürer mit Beiger Innenausstattung. Ghia👍 Furchtbare Farbe. Aber die Polster waren wirklich bequem wie Omas Sofa. Damit war die Urlaubsfahrt erträglich.

[@alexandergrieb321]

Ein echt tolles Auto ! Zwei Onkels von mir fuhren Granada, weshalb ich mir jetzt auch eine Granada Limo als 2.8i Ghia gekauft habe. Übrigens auch ein 1982er.

[@rotax6002]

Hab auch einen 2.8i als Limo - gekauft vor 17 Jahren. Darf man fragen, was sowas heutzutage kostet?

[@alexandergrieb321]

@@rotax6002 War bei mir 5 stellig. Der kam aus Spanien, hat keinen Winter gesehen und auch sonst kein Salz. Lack zu 95% noch original. Tolles Auto 👍

[@rotax6002]

@@alexandergrieb321 Gratuliere zum Auto!

[@FritzGassner-rn4ir]

Mein Vater hatte seit den 60er Ford Fahrzeuge, erst den Ford 12m Cardinal, dann den Taunus 20m und 1974 einen -Orangenen- Granada 2,0 V6 passend zu den 70ern.Anfang der 80 Jahren kaufte Er dann einen Granada V6 2,3 L und später dann noch einen Scorpio 2,4 mit 125Ps V6! Erst 1999 endete bei Uns in der Familie die Ära mit Ford als die Dieselwelle uns einen Skoda TDi 1,9 mit 110Ps bescherte, den mein Vater bis zu seinem Tod 2010 fuhr!

[@Shyk]

Mein Vater hatte einen granada in der farbe gold v6 mann war das ein auto und danach hatten wir sogar noch einen taunus meine güte so geile autos damals

[@nicoroehr]

Ich kenne den Motor (2 Liter 74 kW Vergaser ohne Kat) aus einem damals neuen Capri III eines Freundes Mitte der 80er. Der hat für seine Zeit ganz gut gezogen, wenn man ihn bis 5500 gedreht hat. Aber der Capri war auch fast 100 Kilo leichter als der Granada II. Hohe Drehzahlen verlangt man natürlich einem alten Wagen nicht mehr ab. Der größte Vorteil des Reihenvierers war, dass er deutlich weniger verbrauchte als die V-Motoren. Den Granada II kenne ich als 2.3 V6 Kombi mit Handschaltung aus Mitte der 90er. Der Motor war schon recht laut und er hat gesoffen wie ein Pferd. Der Klang an sich war cool, das Auto sehr solide.

[@rotax6002]

Hab einen 2.8i mit 100tkm drauf. Mittlerweile wirklich schon selten zu sehen, so ein Granada....

[@Garagengold]

Glückwunsch und weiterhin gute Fahrt! :)

[@billhaleyrock2471]

Das ist ein fantastisches Auto.

[@thomaskatona6932]

ich hatte drei... 2,3 v6 automatik.... sooooo geil!

[@erikashaw2516]

Ich hatte genau dieses Auto u bezahlbar ,war mein bestes Auto....

[@marietofer]

Halo! Very nice video ! just one comment: my father had the MK1 2.0GL in blu color; I remember the Pinto engine 2.0OHC had 1993cc...Ciao

[@tellyjoossens4186]

My first car was a Granada '82 Granada 2.0L 4 cilinder. Lovely car but slow. Searched a '82 Granada 2.8i Ghia afterwards. Now that was such a sweet car, if you could pay the fuel. Big, comfy, practical, silent. The only thing was that it had just a 3 speed auto. Changed to a manual 5 speed '89 Scorpio 2.4i efi v6 and later on a '96 Scorpio Cosworth 2.9i 24v. Those models were sweet, but so many electrical problems due to cables just deteriorating. I wish I could find a decent Granada from the '80's ...

[@rocketier7575]

Für meinen Vater, als in Köln geboren, gelebt und schlußendlich auch verstorben, kamen eigentlich nur FORD Autos in Frage. So sind wir auch Granada, und zwar den 26 M und den 2.8 i, gefahren. Wir waren mit dem Wohnwagen unterwegs und da war das natürlich das geeignete Zugfahrzeug. Ich fahre momentan einen FORD Ranger BJ 2014 und überlege ernsthaft, wenn der mal den Geist aufgibt, einen alten Granada zu kaufen.

[@georgesser3866]

Sorry für das kleine Klugscheißen, aber den Granada gab es nie als 26m. Sondern als 2,6l. Den 26m gab es beim Granada Vorgänger P7b.

[@alohadude9064]

Ich kann mich noch gut daran erinnern. Mein Vater hatte den Granada als Kombi (Bj. 1978) mit der 2 L V6 Maschine mit 90 PS. Mann war das ne lahme Gurke, wenn ich so zurückdenke. Und gesoffen hat der. Huh, unter 12 bis 13 L ging da wenig 😯 Aber so war das eben früher.

[@zurcherzurich213]

Mit dem 2.0 war er untermotorisiert...

[@georgesser3866]

​@@zurcherzurich213ganz genau.

[@kikichantal72]

Wir hatten einige Grannies bis in die 90er gefahren. Mein liebster der 1980er 2.8i Ghia mit 3G Automat und 160PS. Dunkel Blau metallic (Königsblau?) innen blaues Velours. Schon der Stoff vom MK3, aber halt noch MK2 mit dem fetten Holzteil oben in den Türverkleidungen. Fuhr wie ein Gedicht! Und 10-11l waren im Vergleich zu dem 2.8 Turnier Vergaser der immer 16-18l Schluckte , doch angemessen, für die damalige Zeit. Granada 2,3 Turnier von 1977 mit den Röhrentachos und der dunklen breiten Pflaumenfreien Schnauze. Nem Zahnmedizinstudenten für 2000DM abgekauft in 6 verschiedenen Hellblautönen. Für 1500DM komplett in VW Silber lackiert. 1982 Granada 2.8 Ghia Turnier von 1981 als Jahreswagen von Werkswagenhähndler Stäubelt oder so aus Herne für 24tDM gekauft und zig Tausendkilometet abgerissen. Auch in meinem Video von dem Hovercraft zu sehen. Den später für Unsummen auf 2.8i Einspritzer K-Jettronic umgebaut. Was ne maloche! Sogar ein anderes Gaspedal musste her. Verrückte Geschichte. 1993 meinen blauen 2.8i EZ 24.12.1980 von Dr Panzram aus Herne Limousine gekauft und als Daily gefahren bis der Rost uns trennte. Zuletzt 2 verschiedene silberne 1984 und 1985 2.8i Ghia mit elektrischem Schiebedach, Sotze, Kofferraumdeckel, Klimaanlage und injection Frontapoiler gefahren. Mann warn das Zeiten. Schön, dass man heute immer noch welche sieht. GrannifHrer grüssen sich untereinander auch!! Danke für das Video!!😊

[@gerdschuerner305]

Ach,- das waren einfach traumhafte Wagen.Damals hatte ich mal einen kastanienbraunen FORD CONSUL von 1974 mit 2,0lReihenmotor und 99PS.Dieser war 2 tuerig und "Omas Couch" war schon ziemlich durchgesessen, - aber urgemütlich.Ich mochte immer sehr die gemütlichen Limousinen von FORD aus der damaligen Zeit.(Am liebsten hätte ich den FORD CONSUL V4 gerne mal gehabt;- hier in unseren sauerländischen Hügeln "einfach wunderbar"! Doch später war's dann doch der FORD GRANADA 2,0l ( in mediterran - grün). Sie erwähnen in Ihren Zeilen die Stadt Herne.Da kommt mir noch so eine Erinnerung an die damalige Zeit.Nicht nur die Autos waren traumhaft schön, - nein,es gab damals auch eine traumhaft bezaubernde Sängerin.Und die kam gebürtig aus Herne, genauer gesagt aus Wanne Eickel.Das war "UNSERE KLEENE" - ANDREA JÜRGENS.Sie war damals der einzigste Kinderstar in der gesamten ZDF HITPARADE beim "ONKEL DIETER".Das war so eine tolle Zeit!! Leider ist ANDREA JÜRGENS am 20.07.2017 im Alter von nur 50'zig Jahren viel zu jung verstorben.Als junger Mann hatte ich mich vor weit über 40'zig Jahren in die ANDREA JÜRGENS verknallt.Heute nun bin ich fast 62'zig,und es ist immer noch so.Manchmal besuche ich sie an ihrem letzten Hafen im Ruhrgebiet.ANDREA JÜRGENS erstes Auto war 1985 übrigens auch ein FORD,- ein weißer FORD ESCORT in sportlicher Ausführung.Danke für Ihre Zeilen!! Ihnen auf allen Wegen alles GUTE.(Ihr Kommentar hat mir gefallen)! PS: Möchte noch etwas hinzufügen: Habe einen sehr guten Freund und Kumpel, der noch heute im Alltagsbetrieb einen kristallgrünen FORD GRANADA 2,3 Ghia von 1982 fährt.(Er will auch nie ein anderes Auto). Fährt auch jedes Jahr damit nach Schweden in Urlaub.

[@kikichantal72]

@@gerdschuerner305 Jau nen V4 hatten wir auch nicht gefahren. Das wäre mal was : ) Zufälle gibt es. Habe Andrea Jürgens noch gut in Erinnerung. Meine Cousinen, die in Herne Grenzweg wohnten, waren Nachbarn von Jürgens‘. Die haben viel zusammen gemacht. In den 80ern sind die Cousinen dann aber nach Dorsten umgezogen und da brach der Kontakt zu uns ab. Denke nicht, dass der Kontakt zu Andre auch abbrach. Ich war auch bisschen traurig, dass sie schon 2017 starb. Ich meine die Cousinen hiessen Cornelia und Cordula. Der Vater meine ich Bernward…

[@tolly-m]

Als Turnier (Kombi) war der super…👍💪

[@thorhammer821]

Ich hatte 1983 den Vorgänger, einen Ford Consul. Meine Kumpels sagten immer laß uns mit deinem fahrenden Wohnzimmer Los 😂

[@georgesser3866]

Ja das kann sein. Kann aber auch ein Granada gewesen sein. Der Consul hatte nie mehr als 2 l. Und das war der 4 Zylinder. Die 6 Zylinder waren dem Granada vorbehalten. Von dem ich rede, ist der Granada Mk1. Gebaut, von 1972-77. Das hier ist die 2 Generation. 1982 gab es eine Überarbeitung, die als 3 Generation betitelt wird. Übrigens den Consul gab es nur bis 74/75. Danach wurde er eingestellt. Verkaufte sich nicht gut, der Spargranada. Genau das war er nämlich. Er stand zwischen Taunus und Granada.

[@michael_zandt_coversongs]

Wir hatten einen blauen 2,3L V6 Bj 1978 mit den noch geraden Rückleuchten. Obwohl ich erst 4 Jahre alt war erinnere mich noch gut an das große Auto. Leider fuhr uns einer kräftig von hinten drauf und es war ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ab 1981 hatten wir als Nachfolger den Taunus 2.0 GL der auch toll war.

[@benediktsaurer381]

Ich lebe für diese Autos….

[@TheGermanObserver]

Ford Granada! Mein Dad hat 3 Generationen gefahren. Das waren tolle Autos. Mit der 2. Generation (2.8 V6) durfte ich auch fahren. Als der abgegeben wurde, hab ich nochmal für 20 Mark getankt und ne große Schlussrunde gedreht. Ich selber hatte später die letzte Generation Scorpio Turnier 2.0. Sah außen scheiße aus, war aber ein klasse Auto. Leider war kurz vor 120k km das Automatikgetriebe defekt und meine Werkstatt konnte oder wollte eine Reparatur oder einen Austausch nicht empfehlen. So habe ich mich schweren Herzens von dem Auto getrennt.

[@georgesser3866]

Hättest dich von der Werkstatt trennen sollen.😊

[@rolandoetjen9550]

Vor allem sieht der Granada aus, wie ein Auto aussehen soll.

[@Garagengold]

Kantig und praktisch :D

[@arnewehlen3768]

Ich hatte den Vorgänger als 2liter Automatik v6 der hat locker 13 l weggesaugt aber ich hatte nie wieder ein Auto was mir soviel Spass gemacht hat wie der

[@marcuskruger5324]

Mein Vater hatte den Granada Mk. I in Rot mit schwarzem Fach von 1978-1981. Motor 2.0 V6. Ich glaube der hatte 90 PS.

[@gizijoe1205]

Ich fuhr den Granada als Komi, bei Ford Turnier genannt, und als 2,8i Ghia, ein einmaliges Fahrzeug, wie schon im Bericht erwähnt, vollgestopft mit Holz und Teppich, so etwas bekommt man heute nicht mehr, und mit 160 PS ließ man auch schon mal einen Manta stehen 😊.

[@psrfpsrf]

Zur Sitzposition, ich hatte den Granada bzw. mindestens 3 davon als Dienstauto. Mit meiner Körpergröße musste ich auch ziemlich nah ran an den Lenker und was dann sehr störend war, der sehr lange Kupplungshebelweg bis zum Anschlag. In der Folge musste man sowohl das linke Kupplungsbein ziemlich stark anwinkeln aber auch um die Bremse zu erreichen den rechten Fuß weit zurücknehmen und dann stieß man mit den rechten Knie unter dem Lenker an. Bei einen Wagen hatte ich Automatik und da konnte bzw. musste ich mich nur so mit dem Sitz positionieren, dass ich ohne Knieverrenkung nur mit dem rechten Bein zwischen Gas und Bremse wechseln konnte. Als ich aus der Reisfunktion raus war, hatte ich keine Granada mehr als Privat- und Dienstauto und mit den Nachfolger Scorpio bin ich seitdem (fast) immer auf Automatik Autos unterwegs, zumal im Scorpio die modernere 4G Automatik mit Overdrive und Wandlerbrückung verbaut wurde. Dies war gegen die alten 3G Automaten ein gewaltiger Schritt, auch in der erheblichen Verbrauchsdifferenz der alten Automatiken zum Schalter. Waren es zuvor 3-4 Liter mehr für ein damals so schweres, großes Auto, so kam ich im Scorpio in die Nähe der Schalter, etwa max 1 Liter mehr.

[@Der_Worebu]

2.3l Ghia, schönes Ding. V6 muss bei Ford schon sein. Ich meine das der Diesel ein Peugeot war.

[@Broemmelkamp]

ein schönes Video! Nur an einer Stelle muß ich klugsch...ern! Es gibt m.E. DREI Granada, der 2er und der 3er ähneln sich stark, und der hier gezeigte müßte besagter 3er sein. Ich hab' selbst so ein Gefährt, und als ich 'mal Ersatzteile (besagte Motorhaube...) kaufen mußte, wurde ich entsprechend belehrt! Schön gemacht, das Video! Ich verliebe mich immer wieder neu in dieses Auto!

[@georgesser3866]

Ja das stimmt. Der erste, und für mich der schönste, erinnert sehr stark an ein US Musclecar. Viele sagen auch Consul dazu. Was aber nur zum Teil richtig ist. Der Consul war ein Granada Sparmodell. Ihn gab es günstiger und nur mit 4 Zylinder, bis 2l. Die V6 waren dem Granada vorbestimmt.

[@michaelbrunings4896]

Der Granada war von 1980 bis 1984 unser Familienauto, als 2.0 V6. Mein Vater hatte ihn als Neuwagen gekauft. Ich habe in Erinnerung, dass er laut Tacho 200 km/h gefahren ist und dass es unendlich viel Platz gab. Einmal hat mein Vater uns an einer Bushaltestelle nach der Schule abgeholt, weil der Anschlußbus nicht gefahren ist. Wir waren 12! Kinder (Mitschüler) und passten alle in den Granada (10 hinten und 2 auf dem Beifahrersitz). Nach heutigen Maßstäben unverantwortlich, aber bis heute unvergesslich! Nach 4 Jahren musste der Granada leider verkauft werden, weil der Motor mit Ölschlamm verstopft war, zu der Zeit ein häufiges Problem. Dann kam ein Mitsubishi Lancer Diesel, der gefühlt nur halb so groß war. Er hat aber auch nur halb so viel Sprit verbraucht 😉

[@DeD00RS]

Interessant, ich hatte zwar keinen Granada aber einen Ford Taunus TC Knudsen. Da gingen nicht ganz so viele rein. Hatte aber auch schon 7 Erwachsene, darunter ein Dicker, in einem Audi 80 B3, der bei weitem kleiner ist (gerade innen) als der Tanker" Ford Granada. Das war sehr lustig, da er nur einen 1.6 Liter Diesel mit satten 54PS hatte und wir von HH Richtung Kiel unterwegs waren. Hätten wir den Granada, vielleicht noch als Kombi gehabt, wären sicher mehr mitgekommen. (Für die gesetzestreuen Schreihälse: Ich weiß, dass es unverantwortlich und nicht rechtens war). Ist verjährt und nicht wieder vorgekommen aber wie oben schon beschrieben, auch unvergesslich.

[@matthiashornbostel8240]

Der Granada muss das stabilste Auto der Welt gewesen sein. Mein langjähriger Nachbar Faruk hat den Wagen jedes Jahr für die Ferien in der Türkei so heftig überladen, dass auch heutige Autos unter dem Gewicht zusammengebrochen wären. Heute fährt er einen neuen Passat Diesel, der die Beladung vom Granada nicht schafft.

[@georgesser3866]

Ja das war normal. Viele Emigranten führen ihn. Und überluden ihn auch jedesmal, wenn Sie zurück kämmen. Was meinst du wohl, warum Araber, Türken und der ganze Balkan ihn als 5 DM Auto ihn kauften? Stabil und zuverlässig. Mit dem zogen Pferdebesitzer einen Pferdeanhänger mit 2 Pferden drin. Das war für den Gränni überhaupt kein Problem.

[@psrfpsrf]

Meiner Erinnerung nach hatte der 2 L OHC Vierzylinder um 100 PS. Da gab es verschiedene Leistungsangaben. In Wiki sind 99 Ps angeführt. Im Escort RS 2000 waren es im MK1 100 im MK2 bis 130 PS, im Scorpio 105 PS. Der V6 2,0 hatte die schon zu der Zeit klassischen 90 PS, weil, die gab es schon im 20m P5 1964 und bis zur Umstellung der Versicherungen bzw. Prämien auf Schadenshäufigkeitsklassen waren 90 PS eine Klassengrenze. Die nächste Grenze war bei 115 PS und darin war der 2,3 L V6 mit 108 PS eingestuft.

[@EricvandeLoo]

Im Taunus TC3 101 PS, im Granada 101 und später sogar 105 PS, im Sierra 105 PS, als 2.0i in Sierra und Scorpio 115 PS. Als 2.3 V6 hatten den Taunus TC3 schon 114 PS, den Granada ab Modelljahr 1980 114 PS und den Sierra 114 PS. Ab Modelljahr 1985 wurde den 2.3 V6 ersetzt vom 2.0i-L4 mit 115 PS, der 2.0 V6 von 1.8-L4 beiden mit 90 PS

[@berndeickmann7947]

Stimmt.

[@glx68]

​@@EricvandeLooErgänzend kann man noch hinzufügen, dass es im Ford Scorpio, ich meine die ersten 2/3 Jahre, ab Erscheinungsjahr 1985, den im Hubraum leicht vergrößerten 2,4i V6 (beim Ford Granada gab es noch den 2,3 V 6) gab. Zuerst mit 130 PS, später Katalysator-bedingt, wurde die Leistung dann mit 125 PS angegeben. Dürfte heute ein recht rares Modell sein!

[@glx68]

@@EricvandeLoo Car-Fans unter sich vergeben, nur allzugern, bei guter Info ein!👍 LG meinerseits und allseits GUTE FAHRT

[@ULTRA_2112]

@@glx68 Der 2.4 Liter im Scorpio hat mit dem alten Grauguß 2.3 aus Taunus und Granada nichts mehr zu tun. Das ist eine Neuentwicklung. Der alte 2.3 Liter Sechszylinder ist beim Sierra schon im Modelljahr 84 oder spätestens 85 aus dem Programm geflogen und durch den Vierzylinder 2.0i mit 115 PS ersetzt worden.

[@MyTommi1]

Einen Granada kann man nicht mit heutigen Maßstäben messen. Mein 2,3er wird nur noch für schöne Tage genutzt. Mit 40 Jahren darf er auch mal weniger fahren. Dafür gibt es einen Mondeo, auch als 2,3.

[@meersau5690]

Das war eine super Kalesche! Habe mehrere davon gehabt, damals als sie billig waren. 7,5x16 Benz stahlfelgen, 205er Reifen und Keilformfahrwerk, so haben wir das früher gemacht 😄😎

[@swenhirsch1622]

Hab ich auch gefahren ohne Drosselung Wahnsinn

[@dertor34]

Wir hatten mal einen Bekannten, der hatte den 2.0 L in bordeauxrot. Meine Mutter (damals nur Kleinwagen gewohnt), durfte den mal fahren und wunderte sich, wie leichtgängig dieses Auto ist.

[@Bernd-sb2sh]

Den V4 hatte damals mein Onkel als Nachfolger für seinen Consul. Der Motor passte weder vom Klangbild noch von der Leistung her zum eleganten Erscheinungsbild des Granada. Vor allem hatte sein Auto eine schöne silberne Außenfarbe mit schwarzem Vinyldach und den Alurädern, die man von den Ghia Modellen kannte. Also deutlich mehr Schein als Sein. Bei knapp über 140 war Schluss, bergab ging schonmal 160. Der plüschige Innenraum war echt gemütlich, hatte aber auch diesen irgendwie typischen, leicht muffigen, Geruch älterer Fordmodelle. Der Fahrkomfort war hingegen einwandfrei. Es war ein 78er Baujahr. Für mich fing Granada aber erst mit V6 richtig an . Selbst der kleine 2l mit 90PS bot bereits einen faszinierenden Klang und ausreichende Fahrleistungen. Als Zugfahrzeug für beispielsweise Wohnwagen, war er besser ab 2.3l geeignet. Ich selbst hätte mir beinahe Anfang der 90er einen topgepflegten 2.8i Ghia der letzten Baureihe, aus Rentnerhand mit erst 44.000 km, in Goldmetallic zugelegt. Sogar eine Klimaanlage war an Bord. Letztlich scheiterte der Kauf an der Preisvorstellung des Enkels des verstorbenen Vorbesitzers und daran, dass es damals leider noch keine Nachrüstmöglichkeit eines Katalysators gab. Rost war das größte Problem des Granadas. Auf Grund des im Vergleich zur Konkurrenz höheren Wertverlustes wurden Granadas in nicht geringer Anzahl schnell in dritte oder vierte Hände weiter gereicht, die es mit Pflege und Wartung nicht so genau nahmen. Viele wurden auch als Arbeitstiere genutzt und schleppten täglich schwere Anhänger. DIe im Video erwähnte stabile Crash-Struktur machten sich schließlich viele Hobbyrennfahrer bei Autocrashrennen zu Nutze, was den Bestand an rettbaren Fahrzeugen zudem ziemlich dezimierte. Heute scheint es für Oldtimerfans schon recht schwierig zu sein, ein gutes Exemplar zu finden. Den im Video vorgestellten müden Vierzylinder fuhr meine Schwester eine Zeit lang in einer Sierra Stufenhecklimousine mit Viergangautomatik und Katalysator. Die angegebenen 100PS hielten sich da echt gut versteckt 😊. Alles in allem ist dies ein schönes unterhaltsames Video über ein wichtiges und absolut erfolgreiches Auto seiner Zeit.

[@patrickheier2473]

Leider wurden viele sinnlos auf Stockcarrennen verheizt. Heute sind gute Exemplare rar und entsprechend teuer....

[@vince4269]

Mon père a eu exactement la même avrc le V6 2.3. En France ce vert s'appelait "vert Irlande" 🙂 Il faisait ajouter les phares longue portée et anti brouillards.

[@jochenbuhler4547]

Der erste Granada war herrlich barock (auch als Schrägheck). Die zweite Generation fuhr häufig extrem überladen (mit Dachgepäckträger) Richtung Türkei.

[@georgesser3866]

Das tat auch schon die erste Generation. Deswegen hieß der Granada früher bei uns Kindern Taxi Istanbul, oder Balkan Taxi.😂😂😂

[@Oliver-ou4ot]

Als 6 zylinder mit 90 PS gefahren meine ich, sehr bequem

[@michaelheizol9006]

Juh, mein Opa fuhr den gleichen, mit 100% genau der Innenaussattung als 2.3GL V6. Kann bestätigen.. Geile Kiste.. Jedes Jahr damit in den Urlaub nach Südtirol oder Bayern. Aus den Chromdioxidplayer die schönsten Hits. Leute, I´ll back to the 80´s. Ja, einen Granada sollte man mindestens als V6 haben. Ja, man sollte aber nicht meckern.. Gute, ehrliche Exemplare kommen nicht mehr so oft vor. Eventuell in dem hier einen 2.8 Motor reinpacken. Mit dem Vierzylinder 90PS quält sich halt der doch der knapp 1300kg schwere Granada ein wenig.

[@christianbruning2087]

Wir hatten insgesamt 4 Granada. Vom 4 Zylinder wie diesem hier über 3 Kombis bis zum 2.8,Wir fuhren viel mit einem Pferde Hänger, auch einen 2.5 l Diesel Turnier Bj 1983 hatten wir, aber richtig gut und Robust war es mir dem V6 Motor. Es waren tolle sehr Robuste Autos. Leider war die Rost Vorsorge ab Werk nicht sehr gut.

[@georgesser3866]

War sie zu der Zeit (1982) noch bei praktisch keinem Volksautobauer.

[@kanalSwissBlade]

Sogar die Reifen stimmen, blieb mir von Vater in Erinnerung: Uniroyal Regen Rally Reifen😂Der 2,8 L Kombi war sein absoluter Liebling, dann ging's bergab mit Kombi's für Handwerker, hinten abgeflacht, abgerundet der Chicness wegen, Kombi nur noch für Familie nicht mehr für Handwerker, die Rettung war dann noch ein Volvo Kombi bis er in Rente ging. Ja, wie oft fuhr ich mit ihm im Granada mit - half dann und wann bei der Arbeit (Sonnenstoren-Montage). Um die Fahrersitze zu schonen, waren die guten alten Schaffelle drin.... Ja, Granada war toll