Ford Kuga ST Line X PHEV - test długodystansowy (część 2) test PL Pertyn Ględzi

Część 1: • Ford Kuga ST Line X PH...
Część 2: • Ford Kuga ST Line X PH...
Część 3: • Ford Kuga ST Line X PH...
Zdjęcia:
Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Tomasz Dąbrowski / dabrowski.tomasz
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@jarekstachowski6115]

Oglądanie filmów Pana Pertyna to czyssssta przyjemność. I proszę to zaprotokołować.

[@jarekstachowski6115]

@Jan Nowak Hę ?

[@atlx]

Ja zawsze zapalam swoj samochd na dystans na jakies 2,3 min i wsiadam w zime do cieplego ,a latem do chlodnego wnetrza ..Bardzo to lubie i to jest fabrycznie zainstalowane .

[@grzegorzfirczyk]

Panie Macieju. Mam i uzywam prawie codziennie Ford Pass ale wersje PRO w Fordzie Galaxy. Jest to rozwiazanie zdecydowanie lepsze od webasto ktore mam w drugim aucie (klasa premium). Galaxy rozgrzewa wnetrze, fotele, kierownice, szyby i silnik. Swietna sprawa. Auto jest zamkniete. Gdyby nawet ktos wybil szybe to nie odjedzie bo trzeba wcisnac przycisc power majac kluczyk ze soba. Zwykly Ford Pass jest gorszy i w iPhone dzialal bardzo niestabilnie. Proponuje zainstalowac Ford Pass Pro. Zdecydowanie lepsza appka. Appka pokazuje cisnienie kolach, ilosc adblue i paliwa, zywotnos oleju itp

[@66stew]

I niema żadnego problemu z językiem polskim, komunikaty w obcych jezykach nie pojawiają się

[@ukaszkowalski9911]

Mam zwykły Ford Pass i nie mam żadnych problemów. Wszystko działa, wszystkie komunikaty są widoczne, włączają się podgrzewane fotele, szyba, klimatyzacja, widzę kilometry, stan paliwa, ADblue, mogę uruchomić silnik itd.

[@grzegorzfirczyk]

@@ukaszkowalski9911 uzywasz telefonu z androidem czy iPhone?

[@ukaszkowalski9911]

@@grzegorzfirczyk mam smartfona z androidem ale jest to Chińczyk pełną gębą... I mimo wszystko z Ford Pass ani razu nie miałem problemu.

[@grzegorzfirczyk]

@@ukaszkowalski9911 no wlasnie na na iPhonie appka byla bardzo niestabilna i niezwykle szybko zuzywala baterie

[@robertblock1997]

jak dla mnie to ten sterczący tablet jest tandetny...Poza tym wóz praktyczny jak przeciętny Ford czyli na 4+.

[@wiktorhalski2672]

Bezdotykowe otwieranie i zamykanie. U mnie w Focusie zauważyłem, że nie dział ta funkcja, jeśli kluczyk i telefon są w tej samej kieszeni. Może się zagłuszają?

[@ely1ahGawron]

Jak wpada kuga w porównaniu do Mazdy cx-5 oraz do forda endge? Chodzi mi o komfort jazdy, użytkowania, przestronność i multimedia.

[@konradwiniarski]

Edge'a nie testowałem. Mogę się wypowiedzieć nt porównania Kugi do CX-5. - komfort jazdy - Mazda zawieszenie mniej sztywne niż w Kudze, mniej precyzyjne w kontekście odpowiedzi co się dzieje z kołami, buja się na nierównych drogach (nie jest to przyjemne dla żołądka :D). Kuga ma super responsywność i precyzję układu kierowniczego, a w wersji ST-Line bardziej czuć co tam na jezdni - ale umówmy się VW to nie jest, gdzie wszystkie nierówności wchodzą kręgosłup a odpowiedź układu kierowniczego i tak nie jest precyzyjna. Tutaj nadal jest komfortowo. W Mazdzie bardziej się płynie. - przestronność bardzo podobna z niewielkim plusem - Kuga ma więcej przestrzeni w drugim rzędzie. - jakość materiałów - z przodu Mazda ma lepsze materiały, bardziej eleganckie niż Kuga a bez techno-fajerwerków jak w Tuscon, za to z tył już jest duży dysonans. Ford ma bardziej ubogi przód, ale piano black zastąpiono czymś co przypomina szczotkowany metal (oczywiście tworzywo sztuczne), które jest zdecydowanie bardziej odporne na zarysowania. Mam wrażenie że materiały są bardziej wytrzymałe/użytkowe. Z tył w Kudze też jest słabiej niż z przodu, ale nie ma aż takiej różnicy jak w Maździe. Na duży minus dla Mazdy - elementy kokpitu skrzypią pod naciskiem czy zwykłym złapaniem w palce, a oparcie tylnej kanapy stuka przy opieraniu się - co to będzie za 30..50tys km? W bagażniku w Maździe nie znalazłem lampki... - Multimedia - Bose w Maździe nie słyszałem a kilka miesięcy temu i tak nie można było go zamówić, więc nie mam porównania, natomiast B&O w Kudze gra świetnie, klarownie, czytelnie. Bas z subwoofera jest czytelny i szybki (nie muli). Ideał nie jest, ale robi bardzo dobre wrażenie. Użytkowanie radia/panelu w obu ma swoje bolączki, ale Sync 3 Forda działa szybciej, jest bardziej inuticyjny i z wyglądu "nowocześniejszy". W Maździe za to Joystick w konsoli jest fajnym rozwiązaniem, szkoda że nie system za nim nie nadąża... Nawigacji w Maździe nie sprawdzałem. W Fordzie działa dobrze, ale np. klawiatura która nie jest w systemie QWERTY utrudnia wyszukiwanie a poleganie na poleceniach głosowych zostawiam tylko Android Auto ;). - Spalanie: Mazda z silnikiem 2.0 vs Kuga 2.5 FHEV - przepaść. Mazda - ruch miejski, korki - spalanie 9..9,5L. Trasa: przy 140 - 10,5..11L. Przy 100..110 - ok 7,5L. Średnia na kilkadziesiąt km wyszła mi 9,5L przy delikatnym operowaniu gazem. Kuga: miasto 5,5..5,8L, Trasa: do 8L. Średnie spalanie z trasy 400km (korki, objazdy, dwa razy 140km+ na odcinku kilku km) wyszło 5,9L! Trasa 38km przejazd dynamiczny, miasto, korki, obwodnica - 6,4L. - Hałas - w obu autach jest niemal tak samo cicho (/lub bardzo cicho). W Maździe szum dochodzi z okolic lusterek, w Kudze z okolic kół - inne częstotliwości, podobny poziom, dla mnie ten w Maździe bardziej przeszkadzał (nadwrażliwość słuchowa), ale do przyzwyczajenia się. - Serce/oko sugerowało Mazdę, ale rozsądek wybrał Kugę :).

[@jarek3554]

Od ponad pół roku jak zamienili wahacz na belkę tak Kuga wersja sportowa ma nie wiele ze sportem wspólnego.

[@qualinn]

Belka jest tylko w wersjach FWD. Poza tym żadna wersja Kugi nie ma nic ze sportem wspólnego xD

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiamy serdecznie

[@marekjanicki8535]

👍Pozdrawiam 👊

[@marcinbroniszewski4091]

W moim focusie nie działa bezkluczykowe otwieranie jeżeli przy kluczyku mam telefon lub kartę bezdotykową kontroli dostępu do biura. Coś się sprzęga, sprawdźcie czy to nie jest rozwiązanie problemu

[@mirag0]

Niedziałający bezkluczykowy dostęp czy też problem z zdalnym uruchomieniem auta związany jest z słabym akumulatorem. Po podładowaniu małego aku tego w kole dojazdowym (piny do ładowania pod przednia maske) wszystko działa. Po roku użytkowania i 20k km dla mnie minus to rozładowująca się szybko bateria w kluczyku - 2 razy na rok. Średnio też działa android auto :( Za to z plusów... Zdalne odpalenie super sprawa - szyba czysta i ciepło w aucie :D

[@arturiwanow7604]

Po prawie 19 miesiacach od odebrania samochodu i 25tys przejechanych km (zarejestrowany jako jeden z pierwszych PHEV w polsce) ani razu nie rozładował sie kluczyk, a z dostepem bezkluczykowym miałem problemy przez tydzień na samym poczatku po odbiorze auta (nie działały tylne drzwi), ale po wgraniu nowego oprogramowania do tej pory nie mialem problemow (moze dlatego ze to vignale😀). Natomiast ostatnio mialem problem z automatycznym opuszczaniem przedniej szyby, przycisk sie rozprogramował

[@jaro3934]

Będzie na kanale Fiesta ST Line 1.0 mHEV - 125 KM 2022?

[@bmalach]

Kuga 1.5 benzyna średnio z 22 tys. pali mi 8,1. W trasie jak ostatnio wszyscy zwolnili to 7,2. Dopłata 40 tys. do FHEV moim zdaniem jest nieopłacalna, tym bardziej, że osiągi praktycznie takie same. PHEV tylko gdy ktos ma gdzie sam prąd ładować. Jedyna strata to automat, którego w benzynie nie można w ogole mieć. Z systemem bezkluczykowym nigdy nie miałem problemów. Nie chcę podejrzewać o roztargnienie, ale ten problem z ekranem to może przypadkowe nacisniecie przycisku do jego wygaszania? On ma jakąś taka nieokreślona ikonkę i sam zapominam że coś takiego w ogóle istnieje. Podsumowując kuge to ona na pewno nie jest jak najseksowniejsza koleżanka z klasy, która się śni po nocach, ale raczej taką przeciętna, która jednak po lepszym poznaniu okazuje się super dziewczyną, z którą się świetnie czas spędza.

[@arturiwanow7604]

Ja mam w phev po 25 tys średnia 3.4l ale to po zimie a latem schodzi do 2,4 l z czego ok 40% to trasy, jak same miasto to 1.5 l. To co piszesz ze 1.5 ecoboost ma takie same osiągi to się grubo mylisz, (szczególnie jak jest bateria naładowana) benzyna zostaje kolega jechał cała trasę za mną i przy wyprzedzaniach musiałem na niego czekać a cisnął na maxa

[@bmalach]

@@arturiwanow7604 imponujące to spalanie. Co do osiągów to pisałem w odniesieniu do FHEV, która ma mniejszą moc od PHEV, a przy tym jest dużo cięższa od 1.5 benzyna.

[@qualinn]

Ja mam średnie 7,5 z 26 tys km ;) w trasie można zejść spokojnie do 6.

[@qualinn]

@@arturiwanow7604 40% tych tras, ale raczej mega krótkich z naładowaną bateria. PHEV po rozładowaniu się baterii w trasie pali jakieś 8/100

[@arturiwanow7604]

@@qualinn właśnie nie najwięcej tras autostrada warszawa-szczecin i prędkość 140-150, wtedy auto pali ok 8-9l w zależności jak wiatr wieje. Za to jak ładuje i jeżdżę tylko po miescie to średnie spalanie max 1.5 litra lato a 2.5 zima (częściej załącza się silnik spalinowy)

[@pawekropi5077]

Nie jechałem, ale posiedziałem jak się wystawiali z różnych salonów i jak dla mnie Kuga była najwygodniejszym, najbardziej dopasowanym autem zarówno w środku, jak i pod względem wymiarów zewnętrznych. Szkoda, że nie ma pełnego elektryka, bo jak dla mnie to phev jest jak świnka morska. Ale potestowałbym.

[@tomaszwilczynski5699]

Elektryk St ? Chyba Ford powinien sie bardziej szanować

[@qualinn]

Masz mustanga mach-e. Gabaryty jak Kuga, tylko bagażnik mniejszy.

[@dariusz682]

Litr w tą strone czy w tą ..bez znaczenia

[@pn9665]

Kolor i wygląd zegarów to jakiś koszmar, nigdy bym nie kupił czegoś tak brzydkiego i w takim kolorze. Dla kogo oni to robią?

[@wiesawc1570]

Jak w B&O MÓWIĄ , NIE LICZY SIĘ CENA ALE JAKOŚĆ, ale pozostaje...:)

[@arek3963]

W wielu omawianych aspektach zgadzam się z Maciejem, ale .... zabrałem kugę na kilka dni na testy, piękny morski kolor i wg mnie silnik który tam siedział 1.5 l doładowane 3 cylindry niby dawał radę tylko te wieczne schodzenie z obrotów w 3 cylindrach, nie lubię tego, no i coś co mnie irytuje okrutnie w tym aucie to fotel kierowcy, po krótkiej trasie z Gdańska na półwysep do Helu i z powrotem wyszedłem utykając na prawą nogę, brak podudzia i krótkie siedzisko to przepis na kontuzję , gdzie stare moneo mk3 pokonuje trasę 1400 km bez bóli kręgosłupa i nóg, a już fotele w mondeo mk4 w wyższych wersjach wyposażenia to prawie poezja, i jak lubię fordy to parząc na kuge zaraz przypominam sobie moje uda :) to już stary fiat panda ma którego często ujeżdzam po mieście ma wygodniejszą pozycję, coś im ta Kuga średnio wyszła w środku, a przecież ma na tej platformie bliżniacze konstrukcje które mają to zrobione lepiej

[@tomekglinka7326]

Dziwię się, że do Kugi nie można dobrać foteli AGR tak, jak w nowym Focusie.

[@qualinn]

Niestety fotele to największa wada tej Kugi. Też po każdej trasie mam ból uda. Tutaj poza fotelem winny jest też kąt trzymania stopy na pedale gazu. No, ale są auta z gorszymi fotelami. Jeździłem trochę nowym Sorento i tam po każdej trasie ból kręgosłupa.

[@konradwiniarski]

@@qualinn w wersji wyposażenia X (Titanium X lub STLine X) fotel kierowcy jest regulowany w pełnym zakresie, w tym kąt/wysokość siedziska pod udem. Niestety "X"'a za darmo nie oddają ;).

[@qualinn]

@@konradwiniarski mam STLine X i wiem, że ma regulację, ale nadal pozycja za kierownicą jest mocno średnia właśnie przez krótkie siedzisko.

[@konradwiniarski]

@@qualinn ok, rozumiem. Też mam tą wersję. Najdłużej podróżowałem ok. 6h i nie miałem problemu. Fakt, kilkukrotnie korygowałem ustawienia żeby zmienić pozycję.

[@GCars258]

Jaguar XF model 2021 jest szansa przetestować?

[@piotrgruszewski4371]

u mnie jest tak ze jeśli samochód jest mega brudny brudny to tez nie działa

[@bidzej86]

Ten czasem niedziałający dostęp keyless to sprawka padającego akumulatora (albo tak uważającej elektroniki). Durne rozwiązanie, ale da się je obejść odrobiną programowania. SYNC to nieporozumienie, chociaż w najnowszych wersjach działa już dość akceptowalnie i całkiem stabilnie. Apka - bajka, szczególnie w autach z automatyczną skrzynią biegów. Logika zabezpieczająca tą funkcję jest na tyle rozbudowana, że scenariusz "otworzyć drzwi i wtedy odpalić auto" (jak i wiele innych) nie jest możliwy - zdalne uruchomienie jest poprzedzone zamknięciem drzwi. Odpalanie zdalne nie jest przypadkiem dozwolone na terenie prywatnym? A te powiadomienia włącza się i wyłączą jednym kliknięciem, właśnie dlatego, że nie zawsze są potrzebne.

[@przemekprzemek8343]

Nudna ta współczesna motoryzacja niestety

[@rafaborecki6188]

Przypomnij sobie Forda Fusiona z 2002 roku😁 haha😄

[@przemekprzemek8343]

@@rafaborecki6188 tylko wtedy wszystkie inne auta nie wyglądały jak fusion i nie wyglądały tak "modnie" I identycznie jak o to

[@ukasziwaniak1891]

Dokładnie

[@przemekprzemek8343]

@@ukasziwaniak1891 można było kupić ciekawe auto klasyczne, sportowe które do dziś miło oko cieszy a dziś? "Przytulasa SUVa coupé".. Do wszystkiego a tak naprawdę do niczego

[@spk8989pl]

Korki, ograniczenia i limity. Po co wam ta motoryzacja. Skonczylo sie i idzie nastepne

[@klimczag]

Gdyby tylko nie te krótkie fotele i dajace po oczach niebieskim światłem zegary...

[@marcintokar5904]

Można je przełączyć na czarne ⚫️

[@klimczag]

@@marcintokar5904 w trybie Sport na pewno, a w innych też?

[@qualinn]

Zgadzam się. Siedzisko zbyt krótkie. Mam też Fiestę active i tam fotele są wygodniejsze. Jasność zegarów powinna być osobno regulowana bo jak się je przyciemni do akceptowalnego poziomu to wszystkie przyciski w aucie są niewidoczne xD

[@wojciechbojdak8765]

Jak patrzę na wnętrze tego Forda to już wiem dlaczego KIA sportage tak podrożała

[@marcin2864]

Powinno być pytanie w familiadzie jakich samochodow najwięcej testuje Pertyn. Kuga i wygrywasz odcinek. Moj kolega włączył zdalnie odkurzacz i musiał się wracać bo mu wciągnął firankę . Też natychmiast dostal powiadomienie. Uwielbiam nowoczesność że się coś zrobiło. Płaczące niemowlę to takie powiadomienie "Się zapełniła pielucha".

[@Bizon-q2u]

Znowu Kuga? Dawaj Pan nową Astrę 😄

[@sinusoida3221]

Mam w rodznie taką samą Kugę, z tym że 2.0 TDCI. Do tej pory samochód pokonał ponad 15000km. Potwierdzam, że bezkluczykowy dostęp lubi robić dziwne rzeczy. Dodatkowo sprawa zdalnego uruchamiania, działało przez pierwsze kilka tysięcy kilometrów, teraz za każdym razem aplikacja wyswietla komunikat o zbyt słabym akumulatorze. Po dłuższej trasie problem znika na chwilę.

[@paweka799]

ile koni? Przymierzam się do tego silnika

[@bidzej86]

Akumulator do co najmniej do podładowania, a najpewniej wymiany, wtedy wszystko zacznie działać jak należy. Niestety durna elektronika w tych samochodach ubija akumulatory w trybie natychmiastowym. Pomaga naładowanie akumulatora poza autem, a potem po zamontowaniu reset BMS (da się zrobić bez podłączania pod komputer) oraz ustawienie wyższego stopnia ładowania akumulatora (w Focusie przestawiłem z 80 na 85%; do tego jest już potrzebny komputer).

[@sinusoida3221]

@@paweka799 190

[@sinusoida3221]

@@bidzej86 prawda, przejdzie się obok samochodu, czujnik poczuje ruch wokół auta i wszystko zaczyna się "szykować", auto monitoruje wszystko non stop.

[@paweka799]

@@sinusoida3221 no i jakie wrażenia?

[@dawidszweda9876]

Kuga jest brzydka

[@palaboss]

Prowadzący w koszulce z własną facjatą. Jeszcze muszę nad tym pomyśleć...

[@zatorski1980]

Odcinek o niczym....

[@adamcichanowski77]

Znowu! ! Czemu ciśnięcie na szmelc z bateria. Pokazcie meska motoryzacje. Anie wózki widlowe. Chcielibyśmy zauwazyc na, suvie swiat sie, niekonczy. Sa, sedany,, kombi itp. Zporzadna v6, lubv8, czy porzadne 4 cylindry z doładowaniem.