Ford Sierra RS Cosworth (1986 - 1992) - История Гоночной ТУРБО-ЛЕГЕНДЫ Туманного Альбиона

[@martinvanquish6003]

Как можно не любить Сиерру? Помню в детстве нам детям разрешали играть в салоне такой машины, я был за рулем, и руль был легче и компактней, чем у жигулей того времени, великолепная машина, мы детьми были в восторге :)))

[@vadimsubaru1]

Когда мне было лет 15 (примерно 2002 год), дядя Витя, так я называл моего отчима, Царствие ему Небесное, купил у одного соседа выпивающего, стоящую много лет в его гараже из-за неработающей помпы, Форд Таунус 1983 года (он же Cortina) за 10 тысяч рублей. Ходили смотреть его вместе и мне он сразу понравился. Очень приятная на ощупь ткань салона, механический люк, двигатель был, правда, 1.3, но меня это вообще никак не расстраивало, как и дядю Витю) Мы на тот момент ездили на ВАЗ-21083 1993 года. Самое интересное, что этот автомобиль купить хотел еще один сосед и было решено, что, кто деньги принесет раньше, того и тачка)) Мы были первыми!)) Приехали на "восьмерке" с тросом, отдали "десятку" тыс., запрягли "восьмерку" и погнали в гараж)). Еле-еле затолкали Форд и на следующий день поехали заказывать помпу. Ждали около 2 недель. Тачка эта до сих пор в сердце. Продали, вложив больше 80 тыс на полную реставрацию (покраска, замена фар, перешитый салон) всего за 40 тыс. Это было глупо. Интересно, как она?.. Жива?... На ходу?... Или стоит, как и 18 лет назад, снова не нужная никому или, того хуже, давным-давно переплавленная в какую-нибудь безделушку... Вадим, 33 года. Спасибо, что дочитали до конца.

[@AutoTRENDY]

Не переживайте, у всех бывает((( Я когда-то купил 123-й Мерс за 1400 долларов. Полторы штуки зеленых вложил только что бы кузов до ума довести (без покраски). А потом в жизни случился неожиданный поворот в худшую сторону... Продал все что было за 800 баксов...

[@LEXA7878]

У знакомого такой форд. В меру сил восстановленный. Просто черный, брутальный красавец. На родном автомате. Машина выходного дня

[@ДмитрийЩекин-м5ш]

В 2001 я купил таунус 1982 г.в. в кузове купе от машины только приятные воспоминания остались.и кстати панель с завода у них кожей обтягивалась .это я инете только теперь нашел.

[@КонанВарвар-ъ5е]

У нас таунус был 3.2 самолёт, красный 1979...Где-то в районе 1990-92 гг. Для России это было что-то 👍

[@ДмитрийЩекин-м5ш]

@@КонанВарвар-ъ5е фильм (курьер на восток)в конце такой показывали.

[@ЕвгенийФедоров-м2щ]

Была у меня Сиерра 1992 года. Двигатель 2.0 dohc 116 сил. Только положительные эмоции. 5 лет служила верой и правдой. Очень нравилось на ней по трассе ездить. Подвеска очень комфортная,удобные сиденья, много места. Был один раз случай- в сильный ливень хапнул воды в двигатель ( так как воздухозаборник внизу бампера расположен) но сначала не знал этого. Пытался завести а стартер не крутит. Потом давай столкача на тросу её заводить а колёса юзом идут. Потом товарищ посоветовал свечи выкрутить и прокрутить двигатель а там полные цилиндры воды. Просто поменял масло в двигателе и ездил ещё 50000 км после этого случая, а после продал и никаких проблем с мотором не было. Ни один современный мотор такого бы не выдержал. Загнуло бы шатуны. А Сиерра всё выдерживала. Эх ностальгия.Спасибо кто дочитал. П.с. дизайн 1992 очень нравился . А задние подтонированные фары заводом- красота.

[@Walker-pm2sr]

У меня сейчас сиерра 1992 год, 1,6😅

[@fishingtv343]

@@Walker-pm2sr у меня тож стоит Сиерра 1992 года 2.0

[@yraha8952]

@@Walker-pm2sr співчуваю тобі що ти не маєш грошей на кращу!Але нічого працюй доробишся!

[@gaidenism]

моя первая машина! совершенно неубиваемая, что я с ней не делал и путал передачи и жег сцепление, пока учился ездить,ей все нипочем! жаль сгнила, пришлось в металл сдать в далеком 2011,а была у меня 1.6 89года. Жалко было очень,но уже ничего не сделаешь.

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

Хапнул воды , что , полны цилиндры воды ? Ты в реку с моста нырнул , что ли ?

[@el_gringo7]

Эх чувак,насколько же ты крут!!!всего тебе наилучшего!!!

[@alexford4236]

Таких жемчужин уже больше не будет к сожалению.((Ты на всегда в наших сердцах Сиерра!!!

[@ВасилийОк-и9э]

каких, таких?

[@mechanikd8434]

Супер машына, востанавливаю такую

[@alexford4236]

@@ВасилийОк-и9э Косворт

[@alexford4236]

@@mechanikd8434 Чистый Косс или просто Сиерра?

[@mechanikd8434]

@@alexford4236 её предыдущие владельцы убили, наклеек нету, следы от наклеек остались есть буквы RS

[@sun4nicolya]

А мне очень понравилась Сьерра, в момент её премьеры она была очень футуристичной и инновационной. В 80-х это была мечта многих пацанов в СССР.

[@ЖенисМалькеев]

У меня первая машина 2003-2005 была редкая хэтчбек Ford Sierra XR 4, 2.8, 4×4 в рестайлинговом кузове. До сих хорошие воспоминания, огорчала только механическая коробка которую этот мотор рвал просто, после 1990 года уже стояла усиленная от Скорпио она уже держала такой крутящий момент. Интересен был полностью чугунный мотор V6 с чугунными головками и всего по 2 клапана на цилиндр. Тогда же в первые увидел элекро обогрев лобового стекла, штатную магнитолу с усилителем и эквалайзером. Машина фантастика просто, сейчас таких не делают. Спасибо за видео давно ищу такую же модель или косворд, но таких живых похоже уже не осталось к сожалению.

[@Вадим-ж7к4л]

Коси встречаю,каждый день и две XR 4 ti есть,у нас,огороде,есть всё!

[@ЕвгенийВолчек-й3и]

кто не обладал Сиеррой, тот не понимает в чём её прелесть. лучшая из моих авто. старенькая, 1985г. с дубль фарами, 1,6 бензиновый движок и 4-х ступка, НО настолько живучей, комфортной и тяговитой была эта машинка. я бы до сих пор на ней ездил в качестве авто выходного дня, но её разбили, въехав в бочину на кольце! продал на запчасти, а найти сегодня Сиерру в нормальном состоянии очень не просто!

[@Sergey-ts5pz]

1.6 как то несерьёзно:) Ведь были даже V6 2.8 с полным приводом и ещё куча моторов.

[@ア語ロシ]

@@Sergey-ts5pz закатай губу товарищ

[@ЕвгенийВолчек-й3и]

@@Sergey-ts5pz мне спортивный болид не надо. на дачу и обратно съездить хватало. багажник большой. соседу на ман 500 литровый бак надо было завезти. в его универсал бмв не влез. в сиерру хэтчбэк со свистом зашол и крышка закрылась. зато была модификация 1.6 первого ещё поколения. при обрыве ремня грм клапана с поршнями не встречались. поменял ремень если вдруг и попёр дальше.

[@grozny_volgovod]

сиерра и скорпио очень недооцененые автомобили

[@simplenosimple4696]

Однозначно согласен!

[@tallmost8393]

Особенно хорошо для зимнего дрифта подходят.

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Абсолютно точно, просто у нас очень мало везли гиа версий с адекватными двигателями и салонами

[@grozny_volgovod]

@@ВікторПономаренко-ц6б даа, гиа это прям самый жир

[@ЕсинИван-е4г]

@@ВікторПономаренко-ц6б Не в Ghia дело! У меня 2,0 1987 скорп Обычный ОНС и так валит. Планирую донора привести с 2,9

[@чувак-ю7м]

Мне очень нравится Сиерра, понимаю что она внешне не очень, но что-то в ней притягивает. А уж заряженные версии просто космос!!!

[@the_jackie_jack]

Спасибо за выпуск, очень ждал эту машину у вас на канале. 1990-м познакомился лично с этим авто. Ехав по автобану в Германии, поровнявшись с нашим авто, белый форд с огромным антикрылом за считанные секунды ушел в точку... Очень эффектный авто. Спасибо вам за канал !

[@ZilliBobba]

Мне тоже не сильно нравится внешний дизай СИЕРРЫ, но RS 500, со своим антикрылом, всё же смотрится круто. Полностью согласен с тобой. Как бы ни было, но АВТО достостойно уважения. Так же, уважения и ТЕБЕ. Крутой контент, хороший текст, и идиальная подача информации.

[@ЧаВисаитов]

Истории у Форд офигительно круты. Всегда уважал эту марку. А за вашу работу скажу только одно, ТЫ ЧЕРТОВСКИ КРУТ ЧУВАК! ЛАЙК И УВАЖУХА!

[@АлексейПилипенко-б5й]

Супер! Есть еще интересная sierra, шла только на ЮАР, под капотом прятался v8 Windsor OHV на 5 литров, очень мало про нее на просторах интернета.

[@HeaGuerilla]

Xr8, карб. мало мощи, много момента.

[@РоманСергеевич-щ3в]

С первых секунд ножом по сердцу. Но да ладно. У каждого есть право на собственное мнение, особенно касательно внешнего вида. Смотрим дальше. Спасибо за твои труды.

[@popindosin228]

Если бы автор полноценно жил в то время, его, как и других, поразил бы этот дизайн.

[@ABC-ox1bt]

Сиера это не настоящий форд, но это не плохой автомобиль.

[@yxxx911]

И мне так почувствовалось, ведь у меня была Sierra 2.0 седан 1988г.в. Отличный автомобиль, но слабая жесткость кузова и слабая коррозионная стойкость, вот его недостатки из за которых пришлось его продать, при том что уход за автомобилем был наилучший и все кто видели его отмечали отличное состояние автомобиля из всех Sierra что они видели. И мне еще помнится информация о том что Sierra седан был признан самым элегантным авто в европе. Помоему такой у Sierra титул.

[@TokiMeshi]

Она ведь реально не самая красивая (это я о 1-м поколении Cossy, остальные просто "тушите свет"). Но зато агрессивная внешне и мощная технически.

[@yxxx911]

@@TokiMeshi первое поколение это уродство как по мне а вот рестайлинговые и именно седаны красивые, да и ремонтопригодны и надежны в механике.

[@NoName-go1mx]

Была у меня голубенькая МК-1. Даже немного RS-овского обвеса на ней было. Все мечтал этот спойлер найти. Эх... Спасибо за видео. Хорошие воспоминания.

[@Pivachov]

Я уже не знаю что написать, хвалебные слова на исходе))) Браво, Автотренды!!!

[@ВасилийПетрович-ч8к]

У моего бати был форд сиерра четырёх дверный, красного цвета, а у деда моего до сих пор форд скорпио 89 года выпуска, он на нём на дачу гоняет, машина в идеальном состоянии.

[@Glory3d]

Близко знаком был с двумя XR4. Одна трехдверка с классическим задним приводом, вторая - пятидверная XR4x4 (задержалась по жизненным обстоятельствам у меня надолго). Обе с "обычным" гражданским 2,8 мотором на 160 лошадок. Надо заметить, что послать ведущие колеса в проворот на первой можно было легко даже на сухом асфальте. Может у косвортов за счет веса сцепление и по-лучше было, но выжать из этой тачки все ее возможности требовалось немалое мастерство. Полноприводная же по нынешним временам особой дурью (как и проходимостью) не отличалась, вес больше, крутящий момент распределялся на две оси (правда через вязкостную муфту весьма неторопливую). Мой сегодняшний семейный универсальчик volvo xc70 показывает себя и резвее и проходимее. А обычная сьерра была весьма средненьким авто. Но распространенность была действительно огромная. В 90е в Прибалтике б/у сьерры стали чуть ли не национальным автомобилем:) Но езда на варианте 1,6 была полна печали:) Дизайн XR был весьма удачным. Вкус автора вызывает недоумение. Или он впечатление от первого кузова ординарной модели распространил на все сьерры?

[@КомКекс]

Ну наконец-то нормальные легенды подъехали! Лучшая машина 80-х, имхо)

[@dictator.z]

А чем Бронко плох?

[@КомКекс]

@@dictator.z а бронко я никогда на дорогах не встречал, так что считаю сиерру лучшей машиной 80-х. Жил бы в Америке, может думал иначе

[@КомКекс]

@@dictator.z а Бронко не плох, просто пока новый не анонсировали, никто о нём не вспоминал)

[@dictator.z]

@@КомКекс да ладно, не вспоминал. Взять хотя бы Флатаут.

[@Jacq_Le_Goff]

Имхо есть имхо, тут не поспоришь 😉 Но ауди сигара лучше)

[@Machürchik]

Любые каналы по TV курят в сторонке. Какой качественный контент вы преплдносите.!! От души!

[@Riga_Style]

Ох как не прав не прав, искать нужно, есть ещё парочку таких каналов не оторваться

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Аж мурашки по коже. Были же времена. Благо дарю.

[@salimgereev3242]

Вот что бывает когда за дело берутся инженеры а не маркетологи)))

[@almanah_channel]

Была у меня Сиерра 2.0ohc инжектор, отличная машина была, не смотря на возраст, мотор тяговитый, по трассе как на корабле, мягко, комфортно но уверенно. Жаль, больше таких машин не делают (

[@Siryi_Wolf]

У меня был 2-х литровый универсал 88-го года, с решеткой и большими фарами. Клвссный автомобиль, с неубиенным движком и самым удобным салоном среди авто 80-х. Рулевое просто нереально крутое, без всякой гидравлики одной рукой руль крутил, при этом радиус поворота длиннющего универсала меньше чем у вазовской копейки на целый метр! Сам не поверил сначала. При этом железо толщиной не намного уступает БТРу, об моего форда две восьмерки вдребезги разбились, хоть звезды рисуй на капоте. Не говорю уже про вместимость, 10 человек, велосипед и детская коляска, личный рекорд. Из проблем, слишком сложный карбюратор с впрыском, вечно забивался, и тогда начинало жрать чуть ли не по 20 литров. Разгон до сотни был слабоват, 105 лошадей маловато для такого сарая, зато когда разгонялся, воздушным потоком плоскую крышу прижимало, и он будто вцеплялся в дорогу, управлять было просто в кайф.

[@EaracerGTR]

ТОже удивило толстенное железо после ВАЗа. У ВАЗа железо реально мизинцем прогибается.

[@SakadinVasya]

Прям на одном дыхании пролетела 21 минута, очень интересная модель и то что сегодня стать владельцем такой машины за дёшево не получится это говорит о многом. Спасибо за контент годнота+++!

[@mechanixworkshop8564]

моя пераая машина sierra ))) 91го всегда буду жалеть что не сохранил её и всегда её буду любить )))

[@strokyuriy1246]

У меня была 88 года, буду помнить её всегда.

[@alexandreliseev1665]

Было 3 серры досих пор вспоминаю с теплотой, есть мечто прикупить снова для души)))

[@user-ow3sl4ku6j]

люблю и обожаю,все что производилось до нулевых.сам катаюсь на старенькой маджесте.и это не средство передвижения,это состояние души

[@IhorIsak]

Sierra ето лучшее что было у меня в жизни. Очень недооценивают ето авто. И по сегодняшний день мечтаю о YB 2.0

[@АндрейМихайлович-ц9ь]

Про эти форды даже и не знал, на фоне Митсу, Суба и прочего все это так затерялось в свои времена. Кароч.... Отличный обзор!

[@simplenosimple4696]

Была мк 2. Правда не косворд). 2 литра онс. Замечательное авто лучше ланосов, десяток и тд. За свои деньги хорошое авто. Прокатится на косворд это наверное мечта

[@SakadinVasya]

Косворд это в свое время одни из лучших формульных движков и да это мечта!

[@ФёдорЕлецкий]

Конечно лучше, это же задний привод

[@terrydean2400]

Конечно она лучше десятки! Она и в классе другом! Ее и ланос нужно равнять с эскортом

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

а мне сиерра нравится , причем первая даже больше чем вторая

[@syndromOlenya]

Вторая даже чем не первая?

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

@@syndromOlenya не понял

[@Jacq_Le_Goff]

@@дмитрийлукьяненко-к5ж пропустил : больше Первая больше чем вторая

[@Jacq_Le_Goff]

Первая поинтересней выглядит, эт да. Правда гнили они капец как🤣 Их в начале 90х валом было. Не косвортов, а обычных сиер

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

@@Jacq_Le_Goff все , увидел , спасибо

[@shiveringcanvas7015]

Любовь к этой машине тянется еще с детства. Это одна из списка желанных авто, которую реально было встретить на дорогах своего маленького городка в начале '00-ых, от чего это не просто машинка с постера, а реальный ориентир к покупке даже у ребенка в голове (не об RS конечно речь)

[@ORGOLK]

Да, Сиерка это бомба-ракета с непримечательным внешним видом. Мощная, неприхотливая, надёжная, ремонт на трассе на коленке с помощью изоленты и пластиковых хомутов. Единственный минус гниёт. Была 89 г.в. 2.0 ОНС. 200 шла и не чувствовала.

[@МихаилОсипенко-ю1ж]

Чувак профи походу, запили про скорпа, обожаю эту тачку

[@ВладимирСередин-с6ш]

Отличный авто! Крепкий, надёжный,удобный! Был Хэтч, 2 литра, очень доволен был.

[@JekiX11]

Отличный был автомобиль... Крепкий олдскул...

[@zubovsky77432]

Sierra, одна из самых удачных машин. И надёжная.

[@OccisorDeorum]

Вот так неожиданность. RS500 моя маленькая несбыточная мечта. Влюбился в нее, правда на основе гоночных игр. Спасибо за видео.

[@vova_retroboy]

Жду видео про эскорт косворт

[@Iskatel-li7mx]

+ тоже

[@ВладиславТрефелев]

Очень редкий,но это та же Сиерра,но с натянутым кузовом эскорта.

[@aleksandraleksandr8828]

Сделай пожалуйста видос о форд скорпио

[@Riga_Style]

У меня был горд скопио 92 года выпуска, ездил радовался и проблем не знал 👍👍👍

[@filibuster3643]

Хорошая подача инфы, автору спасибо, посмотрел с удовольствием) Скажу, как владелец редкой и оригинальной версии SiCos - это фантастический авто, который и в статике и в динамике дарит незабываемые эмоции!

[@Darkman20000]

Спасибо за проделанную работу , как всегда качественно и информативно !!!!!

[@volkhinTyt]

Обожаю сиеру. Моя первая машина дизельный 😀. При приличной скорости прижимала к дороге как паровоз к рельсам.

[@aninkog3228]

Жили в Ташкенте в конце 90х. Помню как у посольства Славакии все время наблюдал Сиерру серо-голубого цвета. Было мне лет 5-7. Для меня на всю жизнь это машина детства.

[@caferacer_vdk]

Кайфанул от души ! Спасибо за творчество , мужики ! Ждем дальнейших качественных выпусков ! Успехов и удачи 🤟

[@АлександрСеров-ц1ы]

Ваши фильмы достойны Премии ! Спасибо !

[@pauloakenfold1769]

Я и обычную эту машину любил!!!!! Хорошо делаешь обзор автор!!!!!!!! Уважаю!!!!

[@badrabbit3999]

Как всегда все на высшем уровне! СПАСИБО!!!

[@willymesserschmitt9776]

Легендарный аппарат!) Но страсть в душе требует больше Альфы! ) Больше итальяшек хочется .Спасибо )

[@Ssensey]

До сих пор есть Сиерра Универсал МК1 переделанная в МК3!!! И не собираюсь продавать. С 90-х годов она у меня! Зверь машина!

[@EstetikaZheleza]

на высшем уровне. как всегда. и да, это голос. атмосферник. дизельный

[@ГлебНекрасов-о2ч]

По случайному совпадению, посмотрел сначала про Эскорт. Потом Гранд Тур, третий сезон 14я серия. Автор тоже явно смотрел этот выпуск и только сейчас, про Сиерру. Хорошо зашло, пятничный фордовский вечер! Спасибо!!

[@marlboro624]

Недавно достал себе Сиерру 86 года на дизеле с пробегом 60к) Офигенная машина

[@Aleksey___05]

ну для начало 80-х дизайн просто космос

[@kakhak]

Все три цвета невероятно шли к машине. А машина классная, иная, уникальная.

[@ШурикШуриков-м4т]

Ура новое видео ! Рекомендации меня испугали немного! В шоке немного я!автотренды как всегда сделал крутой материал заранее лайк!

[@Bendermonstr]

Канал супер собственно как всегда, очень кайфовая информация для настоящих любителей автомобилей. А ведь делали машины не то что сейчас, батарейки на колёсах, не звука, не выхлопа, не масло поменять.

[@BashBarin]

13:02 звук выхлопа просто адский рык!!!! как музыка для ушей!)

[@up8286]

Эх Пригонял из Германии Форд Сиерра Сапфир 2.0 в 1998 году Машина была 93 года . Отдал за не тогда почти 6 тысяч марок . Замечательная была машина .

[@ЕвгенийКащеев-ы1л]

Обажаю твой голос, Бро)))

[@ДобропожаловатьОтсюда-о4у]

Спасибо, классный выпуск про легендарный авто, единственная модель форда от которой мурашки по коже

[@ruslanbelyi5612]

Я влюбился в Сиера Косворд,ну а автору спасибо,обзоры у тебя супер!!!

[@moinvin1032]

Мой первый, личный, авто. Реально, классная машинка! Самые положительные воспоминания! Их (впечатления) "переплюнула" только AR-164...

[@Vladimir_S_]

Моя первая тачка, 86 го года 1.6 объемом (переходная модель), на год младше меня. Тесть отдал нам с женой.

[@kostjulja84]

Потрясающие тачки.

[@Kovdor29]

Сиеры до нас доходили в таком убитом состоянием что я видел тут и там как мужики с ними мучились! Отсюда наше мнение что это ведро с болтами!!! Скорпы были оч популярны но такие гнилые это мандец! Но это наша юность! Спасибо мужик! Самый лучший канал!

[@ВенгловскийЖеня]

Самый лудшый контент на обзоры по тачкам!

[@MrDmitryKondratyev]

Как всегда интересно и информативно. Спасибо)))

[@--9494]

Это была, не побоюсь этого утверждения, золотая пора автомобилестроения. Когда автомобили были живыми и с душой, потому что люди, которые их создавали - вкладывали в них душу. В салонах этих автомобилей даже запах особенный. Но я никогда не слышал про такую модель как Cortina? Taurus,Taunus, Granada , а Cortina?! 🧐 Это, наверное, Taunus для рынка Британии?!

[@МихаилДеловой-й7ч]

Как же я тебе благодарен за етот прекрасный выпуск, очень его долго ждал. Ты молодец правильно раскрыл публике ету пушку-легенду! Не то что некоторые каналы, типа блера, но еще видно не дорос парень.

[@NakamuraTheKid]

В детстве увидел Сиерру мельком, и не понял - что это?! Вырос, и купил себе купе - трёхдверку, MK2, 88-го года, с двумя литрами, на инжекторе. Семь лет я на ней ездил. Восстанавливал как мог: варил, красили с братом, перетянул салон, паял проводку, поставил диски с "полочкой"... ночевал в гараже, и получал от этого кайф. Даже этот аккаунт на Ютубе создал, чтобы для сайта Drive2 скидывать видео по техническим вопросам. Вложено немало. И денег, и времени. Но и эмоций получено столько же. Брат, кстати, до сих пор на Скорпио ездит. У него он уже второй по счёту.

[@iliarodin6557]

Мне тоже внешне первач Сиерра не очень нравится, но машина толковая однозначно. А вторая внешне супер, была у меня такая в комплектации Chia, очень хорошее авто

[@Kir14]

Sierra MK3 92 года, с двухлитровым DOHC была моей первой машиной в 2003 году, до сих пор вспоминаю. RS Cosworth конечно была мечтой. Кстати, их довольно много в продаже в Европе, но цены на них достаточно высокие.

[@olegolegovich3932]

Ностальжи. В 93 году купил на польском языке автокаталог. Много там легендарных автомобилей, но больше всего запомнился РС косворт. Тогда для школьника это было космосом.

[@Ittou-Ogami]

То же был .даже фото висело на стенке

[@Machürchik]

Лучший канал о автомобилях

[@sk_xp]

Спасибо! Окунулся в 90е ))) в хорошем смысле ;)

[@koiynamoto6169]

Супер, по настальгировал, после москвича 2140 сиерра 82г 1.6 была самолетом...

[@lazy_goodwill]

Действительно мой любимый автомобильный канал

[@user-xyzer]

Лучший канал про авто!

[@АлексейШрубковский]

Топчик👍за видео спасибо, вспомнил молодость!!!

[@TRA-TA-TACTICAL]

Просто канал , ради которого я захожу на ютуб. Спасибо!!!

[@HM-bt2dz]

у меня была сиерра 92 года 2.0dohc chia я до сих пор её вспоминаю 200 км в час легко плюс полный салон друзей и мои друзья до сих пор говорят что это было нечто кароче я скучаю по тебе ты подарила мне нереальные эмоции Сара

[@АрхипелагГулагович]

смотрю тебя не в первый раз, очень классный видеоряд-форд моя первая машина, надеюсь не он же не последний, лайк и подписка

[@ТахирМусаев-ч8ц]

Как бальзам на душу видео зашло!)

[@TokiMeshi]

Мне понравилась фишка с неактивными для гражданских моделей функциями. Подкрутил движок - на тебе плюс 200 л/с. Хочешь управляемость улучшить - в кузове крепления для рычагов подвески есть. Классно!

[@ДенисАлексеев-ц9ж]

Шикарно, как всегда!!!

[@waldemar6663]

Видео самое место на телевидении собирать кучи просмотров и денег с рекламы. Очень качественная подача. Спасибо!

[@дядяСерёжа-ъ7к]

У меня две Сиерры! МК 1 и мк3! Обожаю их

[@МихаилМирошниченко-ж6б]

Форд Сиерра , Скорпио очень красивые машины , а Коссворд , как по мне лучше Субару Импреза

[@ДимиТрифонов]

Конечно лучше! Без сомнения!

[@un_reveur]

Конечно не лучше. Это всего лишь ваше субъективное мнение и оценочное суждение. И вы конечно же имеете полное право так считать. Но это не истина в последней инстанции. ;)

[@ДимиТрифонов]

@@un_reveur а по моему мнению автослесаря японские авто сильно хуже немецких и американских

[@whitescarslegionary9262]

@@ДимиТрифонов ну так каждый считает по своему, у меня есть пара знакомых автослесарей и они считают, что япы лучше немцем и американцев.

[@un_reveur]

@@ДимиТрифонов объясните тогда пожалуйста следующий парадокс. Почему в подавляющем большинстве тюнинг-проектов используются комплектующие именно от японских автомобилей? Только лишь из-за невысокой стоимости? Или надежность тех же двигателей или трансмиссий также играет роль для тюнингеров? Использовали бы движки от Ауди или Фольксваген кругом и всюду. Или от БМВ с Мерседесом.

[@arturdizendorf6851]

Шикарный обзор, мечта детства, жаль что не сбылась. Благодарю за труды!

[@medved9175]

Была такя 1989 гв сапфир.2л не турбо ....оставила кучу положительных эмоций..могла дать фору многим современным кредитотошноткам...

[@noisemaxsf]

Спасибо за выпуск! 🚙

[@scarto7683]

А вот я, обожаю Sierra)

[@АндрейГерасимёнок-ж8б]

Бомбический контент 🤩🤟🤟Спасибо за ваш труд 😎🤯

[@Алексей-я1э9ф]

Я ездил на такой класс,на фоне отечественных это бомба.

[@flc-lw8wd]

Спасибо автору за видео на тему интереснейшего автомобиля ! Так держать ! ))))

[@ДЕНИСАДЛЕРСКИЙ]

СОГЛАШУСЬ С АВТОРОМ! ВНЕШНИЙ ВИД ОЧЕНЬ НА ЛЮБИТЕЛЯ)))

[@arambolotov]

Не согласен! Сьерра на момент выхода была просто лучшая в своем классе. Я пару недель ездил на ней с двиглом 3.0 бенз. Это отличная машина с поразительной устойчивость в поворотах. Седан смотрелся вообще шикарно.

[@bmp_bradley]

Я та людина. Котра ще будучи підлітком, ганяв на рс500. Мій брат, жив в Шотландії, і пригнав цього монстра в Україну ) це було в кінці 90х років.