Fordson DEXTA - Nostolaitekannen purku, särjetään akseli, uusia osiakin tuli

[@vili555]

Maalaa vaan kokonaan Dexta, on sitten Valmetin kanssa vierekkäin kuin kaksi marjaa, mustikka ja mansikka😄

[@make6673]

Ehottomasti näin 👍

[@ÄnkyräUkko]

👍👍👍💪aivan julmettua ahkeruutta höystettynä ripauksella aitoa puolankalaista pessimismiä! Äijästä kehittyy vielä saarivaltion mittajäjestelmän hifistelijä tuumasta jalkaan jne. Hyvä Tommi

[@tommisworkshop]

Julmetun isotöinen on purkaa tämä vekotin ja kunnostaa lähes romuraudasta ehjää.

[@DaveSteel-p5x]

Hyvää joulunodotusta kaikhille! Jos sinisiä traktoreita kiinostaa niin löytyy meikäläisen kanavalta myös, käykää ihmessä kattomassa 👍🙂

[@TimoKoskela-m3z]

Kiitokset taas mielenkiintoisesta videosta 👍 Honkajoella oli aikoinaan Heinolalla iso traktoripurkaamo. Vieläköhän myy purkuosaa en tiedä aikoinaan sanottiin että löytyi osa kuin osa. Sorvissa saa kierteen suoraa kun ohjaa pakkaa kärkipylkällä.

[@TuntematonMies-q2w]

Täydellistä kontsaa!

[@kariarvola]

Taas sain viettää hyvän ja mielenkiintoisen hetken videosi parissa. KIITOS

[@lekshe94k-p69]

Koneiden kunnostaminen/korjaaminen on hyvää vastapainoa tietokoneen näpyttelylle. Hyvä Tommi

[@tommisworkshop]

On se kyllä 👍

[@tapanivirtanen1687]

Kokeileppa ruotsissa lindköpingissä olevaa purkaamoa "traktordelar". sain sieltä jopa fiat 411 nostolaitteen osia. Palvelevat sujuvasti enkuksi.

[@tommisworkshop]

Englannissa mistä tuli käsijarru siellä ois mutta kallista tilata. Pitää vielä muutamaan paikkaan soittaa jos tarttee enää osia mikäli nivelten väkyskorjaus onnistuu

[@romppaukko]

Kun jatkossa hitsailet noita pyöreitä tankoja päistään yhteen ja ne pätkät on samanvahvuisia, niin tuikkaa tuohon hitsauspöytään kulmaraudan pätkä v-alustaksi, niin lopputulos on pääsääntöisesti aina suora tanko. Ei tartte pakosta sorvailla noita ohjariholkkeja.

[@tommisworkshop]

Tuo tappiohjain auttaa paljon. Nämä tangot ei olleet samavahvuisia, 0.3mm heitto. Hitsin jälkeen hieman ohensin uutta että mahtuu pieksämättä alumiinikahvan reiästä läpi.

[@j4rn0_g25]

tein tuohon ison jousen alle tulevaan kolmiolevyyn molemmin puolin 0.25mm paperitiivisteet jos se vähän estäis enemmän veden menoa kannen sisälle. Huoparenkaan tehtailin uuden korkkimatto tiivisteestä.

[@tommisworkshop]

Mutta se korkkimaton reikä pitää olla tiivis akselin ympärille. Siitä menee muuten vedet ja hiekat sisään. Mie yritän sen o renkaan sorvata.

[@j4rn0_g25]

​@@tommisworkshop kyllä se korkki pitää kun teki tuumasella reikämeistillä tiukan reiän, kone asuu muutoinkin sisällä varastossa. O rengas kuulostaa hyvälle idealle. 👍

[@PekkaPahkamaa]

mulla isä vainaan forzon dexta 59 malli ,eiole mahettu nostolaitteele tehä muuta ko aina välistä olen säätäny tuon noston korkeuen säädintä.

[@mattivirta]

kierteen saa suoraan menemään kun kerran sorvi on, akseli sorviin kiinni ja kierrepakka pitimineen akslein päähän ja pylkällä tukee pakkaa ja kiertää kierrepakan pikkuhiljaa akselille, stailstock pitää kierrepakan suorassa ei lähde vinoon ja tukee kun kierteistää akselin.

[@tommisworkshop]

Kerran tein niin katkesi sorvissa hihna. Ei kestä tehdä tässä Kiinan sorvissa jos ei muista purkaa hihnaa pois ja liian iso vaiva. Hihnoja ei saa noin vain, viikkojen odotus.

[@mattivirta]

@@tommisworkshop siis ei sorvia päälle vain manuaalisesti ne kiertet alkuun niin lähtee menemään suoraan. tailstock ohjaa kierrepakkaa ettei ole mitenkään vinossa vaan lähtee suoraan menenemään alkukierteille ja käsin pyörittää sorvipakkaa eli akselia. noin tehty tuhansia kertoja, toki vahvemmalla koneella voi vielä vetää koneellisesti keirteet kokonaa läpi kunhan alku ensin on käsin laitettu menemään suoraan. toinen on jos on hyvä penkkiporakone vastaava aloitus siinä myös yleensä tapit kierretään porassa reikiin niin menee alku suoraan, käsin ei mene juuri koskaan ihan suoraan.ilman moottoria, sit kone kierretapit voi vetää moottorilla alusta loppuun helposti, ja akkukoneellakin, itse tein akkukoneella tappi siihen ja koko 2M palkkiin satoja hmm 120 reikää ja kierrettä lineaarijohteide kiinnitykseen / palkki ja 4 palkkia tuli hyvät kierteet, sorvilla vedin akseleihin käsin alaku ja koneella loput kierteet pystytolppiin joita tarvitsin.

[@Juze81]

Olipa komijat värit peräpäähän jo laitettu ja joku osa vielä roikku takana prässin kulmilla maalattuna. Ai että. Saa nähä tuleeko hienompi ku valtsusta.

[@reijomartikainen4303]

Kuumana ei kannattaisi kiertää kierre voi leikata kiinni, yleensä ruosteinen kierre lähtee helposti irti kun kuumentaa ja jäädyttää vedellä. Karkenevaa terästä ei pidä kuumentaa hehkuvaksi.

[@tommisworkshop]

Tuossakin kun lämpö alkoi laskea hirtti kiinni. Kun kuumensi alkoi taas pyörimään. Nuo on pahoja irrottaa. Tärkeintä on saada auki. Kierteet voi usein korjata.

[@reijomartikainen4303]

@@tommisworkshop Tuo minun teoria ja paljon koettu perustuu siihen lämmityksellä palaa ruoste ja nopea jäähdytys auttaa myös, kiertäminen sitten kun molemmat kappaleet ovat jäähtyneet samaan lämpöön (kylmäksi).

[@IlkkaS]

Fosforihappo syö ruosteen tehokkaasti mutta ei terästä, ei tarvi liotella. Ikhsta olen ostanut.

[@tommisworkshop]

Se on vain erittäin kallista.

[@mattivirta]

saman ajaa halvemmalla vesi sooda ja akku, elektrolyysillä saa ruosteet helposti pois ja etikalla kun vielä pesee kyllästää metaallin pinnan ennen maalausta ettei heiti ruosstu. ne kemialliset ruosteen poisto ja pohja suojahapot on yleensä juuri etikkaa,fosforia ja esim tinneriä/alkoholia vain. syö ja pelkistää ruosteen.

[@Aksu802]

Dexta olisi pitänyt entisöidä kymmeniä vuosia sitten, jarrukliineriä kannatta ostaa 5l kannu ja painepumppupullo.

[@jeepeeam31]

Oliko keskikynkän ohjuripinta hyvässä kunnossa? Jos oli, niin ota muoto talteen jollakin pahvilla. Pitäisi omat täytehitsaukset tarkistaa, avana kannen ensi kesänä kun ei nosta ihan ylös asti. Vivuston säädöt meni pieleen.

[@tommisworkshop]

Ei se ole. Aikaisemmilla filmeillä manasin kun kulunut toispuoleiseksi.

[@sepporuuskanen4196]

Tiukassahan ne vanhat osat on.

[@tommisworkshop]

on ne ja sitten kun joutuu särkemään niin se harmittaa kun kaupasta ei saa uusia enää. Myös nuo välykset on enemmän kuin pahoja koska laitteistoa ei saa säädettyä enää.

[@lassivierikko]

Pitääkö kaikkia osia hakata lekalla?

[@tommisworkshop]

osat vähän jumittaa niin moskalla joutuu väliin irrottelee.

[@Valmet361]

Mulla oli super majorissa tuo nostolaitteen käyttövivun akseli ruostunu jumiin sillon kun ostin sen niin piti särkeä se ja sorvuutin sitten uuden

[@tommisworkshop]

tuo ruostuu herkästi jos ei ole käytössä. rauta-akseli rautaholkissa. ois nytkin koko akselin saanut tehdä uuden mutta pikkusorvissa ei onnistu. 50mm tangosta kokonaan uusi.

[@Pommi70]

Niin siinä käy että koko dextan komeuden joutuu ylimaalaamaan. 😅

[@tommisworkshop]

ei lähdetä keulimaan kummiskaan 😅

[@Pommi70]

@tommisworkshop Juu ei, ajattelin että tulee niin paljon uuden veroista maalattua pintaa, että samalla ne loputkin vetää väriin.😀

[@jussialanko7432]

@@tommisworkshop Olin patinadextan kannalla. noin hienoa patinaa kun ei saa edes rahalla. Mattalakalla olisi voinut pinnoittaa puhtaat vanhat osat ja "patinoida" pakolliset puhdistetut pinnat. Nyt kun perä on jo maalattu ns. uudeksi kai se koko rattori on paras vetää uuteen väriin.

[@Mare-tw4vg]

@@tommisworkshop Ilman muuta uutta väriä yli. Kun tekee, niin tekee kunnolla.

[@Tessulandia]

Muutaman vuoden kun taas seisottaa kuusen juurella niin jo vain alkaa patinaa olee ken sitä tahtoo

[@JarmoKorhonen-vx9uc]

Asutko ennee kainuussa

[@tommisworkshop]

En. Muutettiin pois 24v sitten. Koulu ja työn takia.

[@aulisnieminen7561]

Jos ei tee mitään, ei tee virkavirheitä.

[@tommisworkshop]

Niin se on. Korjataan virheet 👌

[@Tessulandia]

Ei ollu kyllä Valameetti mua varten mutta ei kyl tulis sitte Voortiakaan,no enää kyl ei tarttekkaan kun alkaa olla ajot ajettu...

[@tommisworkshop]

2 pyttysen deutzin hommaat mitä esiteltiin kesän Oulaisten konepäivä filmillä 👌