Fordson DEXTA - Nostolaitteen vian etsintää, säädetään kokeeksi

Edelleen etsin mahdollista vikaa nostolaitteesta, jotakin mystistä siinä on joka vaikeuttaa säätämistä.
#dexta
#fordson

[@tapanivirtanen1687]

Tuo nostolaitehan antaa paineen kippisylinterille kun varret ovat ihan yläasennossa. Siksiköhän tuo venttiilli on pumppaustilassa vivun ollessa yläasennossa?

[@jouni2649]

Ei ole mitään väliä missä asennossa vetovarret on, siinä on erillinen venttiili mistä valitaan toimiiko nostolaite vai ulkopuolinen hydrauliikka

[@tommisworkshop]

Kippi pitää laittaa päälle omasta venttiilistä että öljyn virtaus ohjataan sinne kipin putkeen. Nostomännän asento ei vaikuta.

[@elnenittem-th8qt]

Ymmärsinköhän oikein? Nostokynkät ala-asennossa vipu ei nouse ylös asti. Muistini mukaan(60 vuoden takaa) käyttövipu nousi ylös saakka, vaikka nostokynkät alhaalla kone sammuksissa tai kytkin pohjassa.

[@tommisworkshop]

Jep ei nouse vipu ylös jos kynkkä on alhaalla. Liikerata on liian raju. Syytä ei löydy.

[@elnenittem-th8qt]

Tuntematta yhtään tuota vivustoa, kannattais varmaan tutkia, olisko joku kokoonpanovirhe. Tuo kuvailemasi toiminta ei ole oikein. Nostokynkkien asento ei voi vaikuttaa vivun asentoon sen paremmin käydessä kuin pysähdysissäkään. Jos sulla on käyttäjän ohjekirja, katso sieltä, miten nostolaitteen tulisi toimia.

[@arttuitkonen3977]

Kaikki vähän kuluneet akselit laakerointi menny, niin kaikkien liike varat muuttuneet??

[@tommisworkshop]

tää on mysteeri kun välykset otin pois.

[@mikkotee4897]

Testiajon voi suorittaa paineilmalla, niin näkee miten se oikeasti toimii! Vaikka nyt näyttää että jää varoa vasten vänkäämää, niin ei se silti sitä tee, kun siinä säätötangossa joka venttilliä käyttää on se poikittais tappi. Kun mäntä tulee sylinteristä riittävän ulos, niin se liikuttaa tankoa laskuasentoon, ja nosto loppuu!

[@tommisworkshop]

tuon ei pitäs enää jäädä varoa hakkaamaan, tilasin virosta sinnepäin olevan jousen, testata sillä. pitää tuo kiila korjata joku päivä, ja tuo paineilma kuulostaa mielenkiintoiselta testiltä 👍

[@mikkotee4897]

@@tommisworkshop Joo, ilmalla hyvä testata, niin ei rötväänny paikat öljystä, eikä tarvi muu kone olla käyntikunnossa. Kansi irrallaan kynkkät pääsee nousemaa ylemmäs, kun paikallaa ollessa vääntiö ottaa peräkoppaa kinni, ja toppaa mekaanisesti nousun. Jos säädöt vähänkään kohallaa, niin ei pitäs varoa vasten jäädä jurnuttaa, kun siinä on se "itsesuojeluvaisto".

[@poko4068]

Onko se 8mm tappi kulunu toiselta puolen,meillä oli niin nostolaite ei noussu täysin ylös,niin tein poranterästä uuen niin jo nousi taas ylös

[@tommisworkshop]

Mie tein uuden tapin koska tässä ei ollut koko tappia. Se on ehkä liian paksu ja epäkesko ei ole kulunut liikoja.

[@ÄnkyräUkko]

Olet varmaan katsonut Tractormec:n tube videot juuri Dextan nostolaitteen säädöistä. T. SysiSavosta

[@TRi-Oulu-Finland]

Semmonen tuli näin maallikkona mieleen että kun tuo nostolaitteen käyttövivun kaari on jonkinlainen referenssi mittauksissa, niin voiko se olla asteen pari väärässä asennossa? Jos on vaikka väljät kiinnitysreiät tms. Asteen ero tekee kumminkin monta milliä kaaren säteellä.

[@tapanijuntunen6429]

Noinhan se on vipu nousee ylös asti vaikka kynkät alhaalla..voisko kuitenkin olla väärin kasattu joku väärinpäin tai väärällä puolen😊😊😊

[@tommisworkshop]

Tää on melkoinen mysteeri miksi se käyttäytyy noin.

[@tapanijuntunen6429]

Kyllä sille selitys löytyy korjaavat seinäkellojakin😊 useimmiten oli noihin ongelmiin hyvinkin yksinkertainen selitys...

[@tommisworkshop]

kyllä tämä vielä kuntoon tulee, teoriassa se nyt jo toimii kun siirrän sen kiilauran tuohon uuteen paikkaan. mutta yritän selvittää vielä miksi se pitää siirtää. jos ei selviä, niin sillä mennään uudella kiilauran paikalla.

[@jarmovaisanen7056]

Terve. Onko Ford 3000 samoilla säädöillä?

[@tommisworkshop]

pitää kattoo Ford3000 kirjasta onko miten muuttunut, kirja löytyy kyllä.

[@tapanijuntunen6429]

Seuraajan säätötappi ei kärsi noin vahva olla ja se säätö kohta 12,5 mm hahlon yläreunasta .foordin maahantuojan kursseilla säätö palikalla karan päästä mittaus...onkohan vaihteiston kytkinakselin takapään neulalaakeri rikki yleinen vika oli..korjasin kymmeniä 42v aikana

[@tommisworkshop]

Melko työläs on katkoa tämä texta ensikertalaiselle. Rutiinilla nopeampi ja jos ei ole osat ruostuneet jumiin. Tuo neulalaakeri täytyy kattoo ehottomasti jos saan sen kaivettua esiin.

[@ÄnkyräUkko]

👍👍👍💪taasen uutterasti saaressa rakennettujen outouksien kimpussa. Juntusen Tapanilla tuntuu tietoa ja vahvaa kokemusta olevan,siis koetapa Tommi saada veteraani paikalle! SysiSavo

[@epajarjestelmainsinoori9037]

Eikö tuo ole vanhoissa raktoreissa iha normaalia että se yläpään stopparin paikka on haettu sillee ettei varo jää vinkumaan, senhän kuulee sitten käynnistä. En nyt ota kantaa siihen onko se oikea tapa kun en tiedä, vai vaan maan tapa.

[@tommisworkshop]

Maan tapa 😁 kyllä se normiolosuhteessa onnistuu säätää. Mulla neliveto vallussa nostolaite yläasennossa hakkaa varoa vasten, sekin vaatii säätöä, kun säädöt on liikkuneet.

[@vesakorpi2254]

Muistaakseni toisellakymmenllä kuormailin 4000 takakauhalla työsylinteriin tuli paine kun nostolaite pumppasi vasten ylipaine venttiiliä. Maalin viskositetti lasketaan sekunteina kun valuminen muuttuu tippumiseksi,, Tip tip 1cm x 1cm sekoitustikussa. Hyvää uuttavuotta Worksoppiin..

[@tommisworkshop]

jep tuo sekunnit ja tip tip sekoitustikusta on hyvä ohje, valuu norona ja sit tip tip tip. se senkunttimäärä riippuu ruiskun suuttimen koosta sekä pintamaalille ja tartuntapohjalle eri sekuntimäärät. krampin pintamaalille 5-7 sekuntia on on hyvä, 8 ehkä jo liian notkeaa jos ruisku menee yli 1.4mm suuttimeen. Tämän sain tietää kun Valmettia maalasin kun joku laitto kommenttiin ja oli toimiva ohje.

[@scot906]

Haajasen videolla se 1/2 tuumaa mitataan nostovarren reiän keskeltä ei nostovarren silmän laidasta

[@tommisworkshop]

se mistä se mitataan ei ole merkitystä, koska kynkkien pitää nousta pohjastaan se 1/2 tuumaa. Olen vielä yrittänyt korjaamokirjan säätöohjetta noudattaa ja haajanen kuten kommentoikin tuossa aikaisemmin että hän oli käyttänyt masinistipalstan säätöohjetta joka on hieman erillainen kuin korjaamokirjanohje. jonkun tekemä oma resepti. Jahka ehdin voin kokeilla sitäkin reseptiä koska vivut ei ole enää samanlaiset kuin vuonna 61 johon korjaamokirjan ohje pohjautuu. Mikään näistä ei selitä vielä kiilauran paikan siirtoa,.

[@artomontonen3722]

Tästä samasta säätämisestä löytyy, noin vuoden vanha video KZbinssa toisella kanavalla ja siinä ainakin lähti pelittää. Siinä videossa tuo härpäke laitettiin kiinni Dextraan ja toimivuutta kokeiltiin. Video löytyy kanavalta j haajanen. Videon nimi on "Dextan nostolaitteen säätö ja testaus".

[@tommisworkshop]

jep, Haajasen tiedän, Valmetin ajoilta jo :) osiakin ostin häneltä valmettiin.

[@topituppurainen4010]

Tuntuu uskomattomalta ettei kiilaura/booriakselin kohdennus ole riittävän tarkka, ettei nostolaitemekanismia voi säätää vivustoista toimimaan oikein. Ohjeet kasaamiselle varmaankin Tommyllä on ja säätämiseen myös. Jos ei ohjeilla nostolaite toimi oikein, niin sitten on piru merrassa.

[@tommisworkshop]

Aivan käsittämättömän outo että kiilan paikkaa muuttamalla on vaikutusta. Toki se seuraajatapin ohennus voi auttaa mutta se ei korjaa sitä kiilan paikan siirtoa. Se korjaa tuon viimeisimmän jutun lopusta että se vois toimia.

[@aapire4507]

on nämät telkkari hitsarit kovia ukkoja, ilman hanskoja ja hihat käärittynä vedetään saumoja😀

[@tommisworkshop]

pikku 2-3min heftihitsit menee kyllä täysin noin. Amerikan autonrakentajia seuraan töllöstä (uusi sarja alko pyörii ennen joulua), äijä veti tigillä 8h t paidassa ja aurinkolasit päässä saumaa. Texasissa.

[@PekkaPahkamaa]

intian pojat omakansasa ,hitsaileva ja touhuavat lakanapäällä ja sandaalit jalassa.

[@TRi-Oulu-Finland]

Aktiiviharrastajilla kertyy niitä muutaman minuutin ja vähän pitemmänkin ajan hitsejä vuosikymmenissä aika paljon. Ei kannata altistaa itseään säteilyille, melulle eikä kemikaaleille enempää kuin on pakko. Ammattilaiset ymmärtää ja on pakkokin käyttää riittävää suojausta.

[@TRi-Oulu-Finland]

​Kaukoidässä hyväksytään luontainen hävikki.

[@aapire4507]

@@tommisworkshop Juu näihin amerikan sarjoihin viittasinkin.itse en tosin tykkää hitsata tuolleen mig on kuitenkin aikamoinen kuularuisku :)

[@PekkaPahkamaa]

mulla 59 dextassa alunperin tuossa nostlaitteen hoitokahvassa toppari ylä asenossa,jottain neljäsenttiä ylhäältä,eli yläasento olis aikasemmin .

[@tommisworkshop]

mullakin on se stoppari tuossa, se pitää ottaa pois säädönajaksi. Sitäkin olen miettinyt että teenkö tällä viimeisellä säädöllä minkä laitoin, ja uudella kiilauralla pakettiin. Säädän toki sitten piiruntarkasti ja stoppari Kaarirautaan. Siipipultilla kiinnitetään.

[@markoeronen7858]

Mulla -61 dextassa sama juttu... Toppari noin 4 cm ennen kaaren ylintä asentoa... Topoarista kun vetää yli, niin nousee koukun lukitus asentoon, ja varo huutaa....

[@tommisworkshop]

se vaatisi hieman säätöä, voi olla nopea toimenpide jos ja kun ei ole vivut ihan loppuun kulutetut.

[@jukkaniemi]

Eikös tuo "kuollut" jousi ole hyvin lähellä ilmakiväärin männän jousta paksuudeltaan?

[@tommisworkshop]

14-15mm sisäreikä, 3.2mm lanka. 60-70mm pitkä. Tuo sisäreikä on tärkeä koska se jousi ei saa taipua kaarelle puristuessaan. Muutoin jää jumiin.

[@wodzimierzkarolak455]

Wiedza u Ciebie jest niesamowita- dzięki za to ,że chcesz się z nami nią podzielić- pozdrawiam Wł.

[@tommisworkshop]

Thanks 👍

[@romppaukko]

Ei se mahdotonta ole, että se seurailijatapin kolmem millimetrin mittaero ei kertautuisi säätönipujen päissä. Josse liukupinta on jo lähtökohtaisesti liian kaukana, niin vivustokin on väärässä asennossa. Sen liukukaaren korkeuserokaan ei ole kovin suuri. Että varsinaista hienomekaniikkaa on tuo säätömekanismi.

[@tommisworkshop]

Tuo on kyllä niin tympeetä mekaniikkaa. Vaihdan ohuempaan tappiin seuraavaksi. Samalla siistin tuon kiilauran.

[@chymosracing]

eikö olisi kannattanut tehdä siirtävä kiila pikkusen paksummasta kiilateräksestä? tuommonen 2-3mm siirto onnistuu ihan hienosti kiilalla. ei tarvii "pilluta" akselia.

[@tommisworkshop]

Miten sen alumiinikahvan saa siihen kiinni?

[@chymosracing]

@ jos on irto kiilan ni tekee siitä niinku portaan ni eikö se tartu siihen ihan niinkuin ennenkin mutta ajoitus tavallaan muuttuu kun vipu on portaan verran eri kohdassa 🤔 voi olla että olen tajunnut jotain väärin ✌️

[@juhavehmas4249]

Olisiko mahdollista että kynkkien pääakseli siis se paksu ei ole oikealla boorilla

[@VesaPulliainen-fu4su]

Tae viärinpäin. Jokin.

[@juhavehmas4249]

Jotenkin tuntuu väärältä uskoa että kiilaura on väärässä paikassa.

[@tommisworkshop]

Kynkät ei pysty menemään väärään booriin. Siellä on yksi leveä kohdistusura.

[@mikkoainasoja5018]

@@tommisworkshop Mutta voiko mennä väärin päin niin että akselin oikea pää jää vasemmalle ja vasen oikealle puolelle?

[@tommisworkshop]

Ei pysty. 360 astetta pystyy vain kiertämään.

[@puttelainen1356]

Jousissa ollut lesjöfors tai joku sinnepäin ruottalainen firma josta käyny hakemassa jousia murheeseen kuin murheeseen. Löytynyt yllättävän hyvin. Netistä pitäs löytyä luettelo, tosin kirja ollut mulle helpompi lähdeteos.

[@tommisworkshop]

täytyy tarkistaa tämä firma, virosta löysin sinnepäin olevan ellei purkaamolta löydy.

[@EsaKorhonenOH7WV]

Komppaan tätä. Lesjöforsilta ehdottomasti kannattaa kysyä.

[@tommisworkshop]

Lefjordilta löytyy aika likelle jousia mutta 60-70€ 2 vieteriä.... täytyy jättää viimeiseksi vaihtoehdoksi jos muuta ei löydy vian aiheuttajaksi. Nuokin on sinnepäin että voi mennä hukkaan. Sais 10-20 lla niin kokeilisin summassa.

[@jhaajanen3669]

seuraajan tappi on liian paksu ja kynkät ehkä liian yläällä säätöä varten,tuo kuolleksi sanottu jousi on säädetty edellä mainituista syistä ehkä turhan tiukalle.

[@tommisworkshop]

Se jousi oli vedetty ihan nippuun ja ollut kuinka monta kymmentä vuotta siinä asennossa. Seuraavaksi vaihdan ohuemman seuraajatapin. Kynkkien asento säätöön on kirjan mukaan oikea, mutta eipä siinä isoja varoja ole enää laskea niitäkään. Tappi on seuraava toimenpide. Kiilan paikan siirto on se ihme homma. Sitä ei voi kompensoida millään muulla tai en keksi mitään kuin siirtää kiilaa.

[@jhaajanen3669]

@@tommisworkshop Mulla on tälläinen ohje oli masinisti palstalla. ssä lyhyesti ohje säätöön: 1. Iso jousi säädetään siten, että yhdellä kädellä saa jousen kiertymään. 2. Nostovarsi asetetaan sellaiseen asentoon että reiän keskusta on 12,5 mm kannen tason yläpuolella. Tähän voi käyttää työkalua. 3. Säätövipu melkein yläasentoon, 12,5 mm vajaa 4. Vetovastutunnustelijan vipu pystyyn (qualitrol-asento) 5. Rungon ja säätöventtiilin välinen rako säädetään (pitkä mutteri ja lukitusmutteri) arvoon 10,05 mm 6. Vetovastutunnustelijan vipu vaakaan (position control asento) 7. Säätövipu ala-asentoon 8. Säädetään toisen jousen säätömutterilla em. rako arvoon 11,4 mm 9. Isoa jousta löysätään puoli kierrosta. Näillä ohjeilla säädin oman dextan nostolaitteen.

[@romppaukko]

Sellaisen havainnoin tuossa tein, että olisko Tommin tapauksessa venttiilin säätötanko liian pitkäksi säädetty. Tarkistapa se ja vertaa vaikka Haajasen videolla näkyvään tankoon.

[@tommisworkshop]

Se säätötanko säädetään yläasennon mukaan jonka tein.

[@tommisworkshop]

Tuo on jonkun oma tekemä resepti, ei ole korjaamokirjan ohje ihan täysin, toki voin kokeilla sitäkin koska pakko saada pelaamaan 😁

[@Kaksseiska2727]

Ehdotus, hommaa pieni penkkihiomakone ja siihe kovametallikivi, ni voit teroittaa ne juotetut reikäterät.

[@tommisworkshop]

Niitä on jo 2 mutta tavan kivillä.

[@holappaharri]

Pikkurälläkkä ja timanttilaikka toimii noiden juotettujen terien terotuksessa.

[@puttelainen1356]

Isällä oli kovametalli kivi jolla teroitteli kovametallisirkkelin terät. Kulu sairaan nopeasti kivi, mutta teroitti kans. Itte teroitellut iahan tavan minitrillin timanttilaikalla kovapala poranterä kun ollut jotain todella hankalaa porattavaa johon terät eivät muuten kykene.

[@tapanivirtanen1687]

Sun pitäis löytää joku Dexta asentaja jututettavaksi. Kone on niin yleinen, että varmasti tietäjiä suomesta löytyy.

[@tommisworkshop]

se ois kyllä kun pääsis tuon kannen kanssa semmosen hepun talliin vierailulle !!!

[@pasihapponen7055]

Mulla majorissa toimii puolenvälin ja yläasennon välil nostolaiteen koko liike matka Puolivälin alapuolella ei tapahu mitään

[@Bengt-gq9em]

Minullakin on omassa dextassa sama oire

[@tommisworkshop]

Silloin se kahva ja epäkesko ei paina venttiiliä, ja liikaa välyksiä vivustossa. Pitäs kiriä tai löysätä tuota jousta mikä mulla on kuoleentunut

[@karsamanojantila8608]

Dexan pumpussa on päävaro,sieltä se napsaus tuntuu kuuluvan kun menee vapaakierrolle

[@tommisworkshop]

silloin se toimii väärin jos päävaron kautta öljykiertää tankkiin. Käyttöventtiiliin 11.4mm asemointi ei ole enää säädöissään. 11.4mm säätö tekee sen vapaakierron ja öljy kiertää "unload" venttiilin kautta paluusuodattimeen ja tankkiin. Silloin nostolaite asettuu vapaakierrolle.

[@tikkasen_urakointi]

Tuollainen tavallinen suora vieteri on aika helppo pyörittää itse pianolangasta.

[@tommisworkshop]

3.2mm langasta sanoisin että mahdottomuus käsin vääntää kotona, sisäreikä noin 14mm mieluummiin 12mm, aika tiukalle pitää kiertää.

[@tikkasen_urakointi]

@@tommisworkshop Eihän sitä sormilla väännetäkään. Sopivan jatkovarren kanssa pyörittää ruuvipenkissä olevan 10 mm kierretangon ympärille.

[@juhalindqvist9703]

Mitä se pianolanka on?

[@tikkasen_urakointi]

@@juhalindqvist9703 Karkenevaa pitkälle jalostettua terästä.

[@jouni2649]

Miten nostolaite toimi ennen purkua?

[@tommisworkshop]

Ei juuri mitenkään, vain yläasennossa nosti ihan ylös saakka, ei ainuttakaan väliasentoa.

[@pekkovainio6543]

Tulikin tynnyrin työmaa.

[@tommisworkshop]

nämä kyllä on, jahka tämä selviää, perustan tynnyrin valmistusfirman! 100L tynnyreitä vois alkaa tehä, kotitalouskäyttöön ois parempia kin 200L.

[@TeroRautio-eu2ey]

ammatti mies tietää mitä tekee

[@tommisworkshop]

👍

[@taxihuttunen]

Huomenta vuan😊

[@tommisworkshop]

Huomenta vaan. Täällä on 27 pakkasta.

[@TUBEllaki]

Tuommoiset häkkyrät on verkonpainoja ja foordi on outo laite nykyään.järveen koko Romu

[@tommisworkshop]

tämäkin on omanlainen häkkyrä, mutta suht yksinkertainen. valmetin mekaniikka on hankalampi, varsinkin kasaaminen takas runkoon.

[@TUBEllaki]

@@tommisworkshop Niin en mää tarkoita sitä, kun entisöi rattoreita vaan, kun ne jää käyttämättä niin romujahan ne yleensä on. Meilläkin oli dexta ja se kesti aikansa sitten tuli vallu ja se oli ehta peli vuosia!