Forester's hybrid system ``Complete explanation'' `Perverted Subaru style' How to deal with hybrids

[@FORESTER_SJG]

いつもご視聴ありがとうございます！ まだまだ販売価格も高額なハイブリッド＆EV車 技術が熟成するともう少しお手頃価格になるのでしょうか？ 皆さまが思うスバルハイブリッドのご意見ご感想コメント頂けると幸いです！ また本年度もたくさんのコメントや高評価ありがとうございました 良いお年をお迎えください！

[@シルビウス-s9c]

四代目SJ5に乗ってるんですが、 愛車の修理の際に五代目はSKEの代車を借りることがありました。 高速域ではあまり恩恵を感じませんでしたが、 発進と停止が多いまちなかでは、 出足がいいので乗りやすかったです。 良いお年を！

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ 日本の道路環境では街中でハイブリッドのメリット部分の恩恵を大きく感じれそうですよね！ 良いお年をお迎えください！

[@163sienta]

4:32 「同時にその熱を電力にも変える」ではなく、今まで熱に変換して捨てていた運動エネルギーを電力に変え、同時に発電抵抗で減速してるんですよ

[@56mikio]

ハイブリッドは必要ありません。ガスのみでOK。スバル最高

[@塚田等-z3j]

ものさしさんの動画を大変参考にさせていただき今年初めにフォレスターSJGを購入して1年近く経ちました。 退屈だった通勤も楽しくなりハンドルを握るたびますます気に入ってきて末長く大切に乗ろうと思っています。 今回の動画同様ためになり楽しい動画来年も期待しております。 ご家族皆さんと良いお年をお迎えください。

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ こちらこそ動画がお役に立てて嬉しいです！ SJGが繋げてくれたこのご縁大切にしていきたいですね また来年もフォレスターの所有欲が満たされるような動画投稿を頑張りますので応援よろしくお願いします！ それでは良いお年を！

[@markiii.okasan]

確かにフォレスターのe-BOXERは燃費面で特別寄与した感は薄いかもしれませんが私は驚異のリッター20を出した時には嬉しかったもんです。 他社のハイブリッド車も乗りましたが結果燃費は酷いと思いますが走りの楽しみ・安定（安全性）は良い出来だと思います。その点を理解されないのは燃費重視、走り重視、総合的にと見る余裕がある世相ではない日本の経済状況にもあると思います。 世界はEVを目指していますがその方向が合っているのか規制を含めて注視しつつ問題ないクルマ作りをして欲しいものです。

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ ほんと走りの強みを残した楽しいハイブリッドだと思います もっと「シンメトリカルAWD」の意味や仕組みを楽しくわかりやすくメーカーの方々が宣伝、解説できればファンは増えそうなのに...と思っちゃいます 確かに世界のEV化の「もう少し延長」のムードは技術が熟成してからでもいいのでは？と共感しますね。。。

[@やっさん-t4u]

スバルだって国内販売をする以上はe-BOXER(ハイブリッド)が必要でしょう。 昭和や平成一桁の時代とは違いマイカーをフルモデルチェンジ毎に乗り換えるような時代じゃないので、13年超の自動車税重課算を意識しない一般のオーナーはいない。

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ 新しい技術への挑戦や開発は企業であれば必ず必要になりますね！ とにかく良いクルマを作って頂きたいです 笑

[@樫原智一]

こんにちは、ハイブリッドシステムの動画有り難うございました。 スバルのハイブリッドシステムは走りに特化したシステムなのでトヨタの様に燃費重視に振ってないですね。 スバルのハイブリッドシステムの走りえの影響はあまり感じ無いですね? ガソリン車の様に車重が軽くないのがネガですね。 ハイブリッド車は整備性もあまり良くないですし修理代もガソリン車と比べてもかなり高額になる様です。息子が言ってましたよ! そう考えるとガソリンターボエンジンの方がいいのでないでしょうか?👍

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ 確かに整備性は言えますよね。。。 バッテリーも2つ搭載してるので同時に修理となれば中々の費用だと思います...

[@Saitama-kenmin]

ワテクシは「ターボチャージャー」を電動アシストして欲しいっス、デカいタービンを低速域から電動アシストしてブン回す MGU-H みたいな(希)🙄🤔🤨

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ F1のターボチャージャーですね！ 変態スバルならそれもアリですね 笑

[@Saitama-kenmin]

@@FORESTER_SJG 様 ＩＨＩや三菱重工なんかは、既に何年も前からモーターショーなんかで披露してますよね？　何で出ねぇんだべ？って思ってるんスよね。やっぱコストかなぁ～？　あとどうしてもパワー目的のターボになり、ダウンサイジングには向かないんっスかね？　ターボの立ち上がり自体は改善されてますしね(疑)🙄🤔🤨🧐 返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘﾝ

[@Saitama-kenmin]

@@FORESTER_SJG 様 フォレスターなら、リヤデフにデフロックなんかも、オプションでもええから欲しいです。 X-MODE も併用で。アフターマーケットなら在るんカナ？　フォレスターじゃ無いですが、レイバックにも X-MODE は着かないみたいですね？　スバルでSUVを謳うなら必須に思えるんスが。じゃなきゃ機械式LSD とか、あんまバキバキのじゃ困るけど、ハイエースに着けるような「ガテン系」の街乗り楽チンのなら X-MODE よか欲しいカモ🦆です。

[@熊五郎-k4v]

ストロングハイブリッドで、THSをスバルが使いこなせるかどうかは見たいと思う。 マツダは全く手を出せなかったんで、エンジンが200㏄大きいのに馬力とトルクがトヨタと同じにせざるを得なかった。 使いこなせれば燃費はかなり有利になるけど、それで走りがどうなるかってのが注目されるだろうなぁ。

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ プラグインハイブリッドのモデルが基礎になるような話しですがまだ全貌は明らかにされていないので確かに楽しみですね！

[@レガリストVABP]

スバルはフォレスターで新しいものを取り入れることが多く、今回のストロングハイブリッド採用もまたかという感じです。CAFE規制の影響で出さざるを得ないのは理解するけど、例えばクロストレックなんかはバッテリーが3つあるし、本当にエコなんだろうか？と思ってます。燃費面で有利なのはわかりますが、全体的に考えると疑問符が付きますね。価格も500万円オーバーになるらしく、セールス的にも厳しいような気がします。カーボンニュートナル燃料を使用した内燃機関を開発、熟成させた方が生き残れるのでは？と思ってます。

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ たくさんの考察と貴重な意見ありがとうございます 今スバルにできる事は限られているかもしれませんがベストな選択ができるよう願うばかりですね！

[@野々瀬宏樹-v6t]

e-boxerには全く興味がありません。私はFA20ditエンジンオンリーです😊

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ ガソリンエンジンも守り続けて頂きたいですよね！

[@ぽんタコス-o4o]

私もハイブリッドには全く興味がありませんでしたが、デザインが気に入ったクロストレックを試乗して世界が変わりました。 勿論その場で契約し現在は納車待ちです。人生初のハイブリッドで楽しみです。

[@速水一郎-x8t]

字を読むのが面倒。。。フリーソフトの「棒読みちゃん」でしゃべらせてみたら。多少は良いかも。

[@FORESTER_SJG]

コメントありがとうございます！ そして貴重なアドバイスもありがとうございます！ 確かに音声吹替はこのチャンネルでの長年の悩みどころなのです。。。 ラジオ感覚になればもっと多くの方にご視聴して頂けると期待できるのですが二の足を踏んでいます...笑