Avantages et inconvénients de chaque type de moteur

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RyanF9 nous fait part de ce qu'il aime et déteste dans les moteurs de moto monocylindres, par rapport aux V-Twins, aux Inline Twins, aux Boxer Twins, aux Triples, aux Screamers, aux Six Bangers et aux V4.
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Réalisé et édité par Edwin El Bainou
Traduction et narration en français par Yoann Casals

[@williamgontrand5614]

Merci pour la traduction ! Je me suis Poilez, des barres de rires !

[@christianannette7615]

Super reportage ! Ceci dit Philippe, pour le 2 temps tu as oublié l’odeur ! L’odeur du 2 temps c’est comme un Chanel N°5 sur Marylin Monroe

[@acrpetard]

Le doublage serait peut-être mieux en gardant la piste son d'origine avec peu de volume, avec la traduction plus forte. Comme dans les documentaires.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je suis d'accord.

[@MaG14610]

​@@Simon-chant-du-cliquetbientôt un 6 cylindres dans le kisbee Simon 😅

[@gwanael7008]

Ah non, c'est le truc le plus insupportable des reportages modernes

[@michelmothana6946]

Moi je trouve que sa d’écoute bien quand même J’y est mis en fond pendant que je conduisais sa passais bien

[@bouyeuxalexandre2504]

Le doublage avec la voie originale c'est inutile, ça rajoute du bruit, on entend de toute façon pas bien l'original et quitte à l'entendre en anglais, alors pourquoi écouter la version française ?!😅

[@pierrejacottet2349]

Cela donne envie d'essayer chaque configuration moteur pour en apprécier, comme il se doit, les avantages et les inconvénients!

[@stephaneben2002]

Exposé passionnant merci! ✌

[@TeaRacerfr]

Excellente vidéo, merci beaucoup

[@rtk7981]

La video est parfaite, clair et marrante

[@cyclotronbxl]

C'est une vidéo très intéressante. Dommage qu'il donne des critiques négatives, alors que le but était juste d'énumérer les avantages et les inconvénients des types moteurs!

[@nourberrada8454]

Merci pour tes videos CONTINUUUUUE

[@Lionel_Walder]

sniff je roule sur l'architecture CON, mais j'aime bien

[@fred972levrai]

BMW fait aussi du L6, non?

[@Mouss-44]

c'est le 6 cyl en ligne?

[@danielpezin6750]

Très bon reportage daniel

[@danielpezin6750]

Très intéressant daniel

[@Mushroomjura]

superbe video dommage qu'il n y a pas le moteur rotatif

[@FortNineFR]

Nous avons un exposé sur ce type de moteur ici, si cela vous intéresse : kzbin.info/www/bejne/pnnUoaaboJ53oKM

[@thierrywarot5792]

Superbe vidéo. Personnellement j'ai un Kawasaki 1400 GTR qui est une véritable merveille

[@francoisfaucheur8496]

Super bien et bravo, merci . Mais !!! le 2 temps manque beaucoup

[@pierrebers4740]

Le 4 en V tout public serait-il la Pan European ? (Le doublage de la bande son est bien mais je préfère l'original avec son petit accent).

[@gaaraofthesand0101]

VFR 800 / 1200 / Crossrunner / Crosstourer J'en avais un mais le gros problème de ces moteurs pour un usage quotidien reste le coût à l'entretien et à l'utilisation. Ça consomme pas mal et par exemple un jeu au soupape c'est 1 000€. Aussi le couple a bas régime n'est pas incroyable. Du coup je suis passé sur un V-Twin

[@thechmot]

J'en ai un je confirme, le 1100 pan, le.tracteur le plus doux, et en plus pas sécher en revision. Courroie de distribution à 150000km.❤

[@Morlarix974]

@@gaaraofthesand0101 il faut prendre les plus vieilles VFR750 ou la première VFR800FI , elles consomment autant (et encore 6L/100 ça va pour 100cv) et absolument pas besoin de faire le jeu aux soupapes, les jeux ne bougent pas même après 200000km

[@danlepluheureux]

De toutes les bécanes que j'ai essayées et les différentes architecture des moteurs ma préférence et pour le mythique et rustique bon vieux gros V-Twin Harley Davidson...

[@pascalsavoye1291]

Vous êtes à la retraite c'est cool🐌🔧

[@danlepluheureux]

@@pascalsavoye1291 : Si seulement j'étais à la retraite... Nan, encore 3 ans à supporter le chef et le boss...

[@ShadowBanning-nj3lc]

@@danlepluheureux Et après, on the road again !!

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Dans les laissés-pour-compte, il y a le VR6 de Horex, et le V5 Honda de MotoGP.

[@yspodo]

et le L6 de BMW sur les K16

[@billionsstores4673]

Excellente travail mon cher , je suis également mécanicien et c'est du très bon boulot.

[@alaric5583]

Ah, la V-Four Racing, ma VFR800, je dois le dire c'est ma bécane favorite depuis 6 ans que je l'ai.

[@said206samourai]

Merci

[@pascalsavoye1291]

Très très bien

[@alexrifflard5402]

Pareil je trouve ça pas mal 👍😉👍

[@dab9742]

0:56 Gros n'importe quoi, comme si la roue arrière tournait au même régime que le vilebrequin ! 🤣

[@valinkdevr5520]

Oui mais la finalité est toujours que la roue est entrainée par le moteur seulement 25% du temps

[@bennybenny7433]

yeah, excellent !

[@bennybenny7433]

Thank you !

[@herveroboam9368]

Tous ces gros mots sont indispensables à la compréhension !

[@pascalsavoye1291]

J'ai un monscargo🐌

[@rjc6061]

super

[@pierresimard3776]

Et le Flat-6 de la Valkyrie Honda??? Le meilleur!

[@thierryr802]

Il y a aussi le bicylindre en ligne, avec les deux pistons qui montent et descendent en même temps. Quand l'un comprime les gaz, l'autre les fait s'échapper. Avec balancier d'équilibrage. Honda CB 400 N. J'en ai eu une. C'est assez nerveux.

[@lologdd31]

Et le flat six 1800 de honda, n'est-ce pas le meilleur ?😊

[@pierrejacottet2349]

Salut! Merci pour ta présentation très bien illustrée! Cependant, tu n'as pas évoqué l'avantageux positionnement du V2 Moto Guzzi qui palie l'inconvénient du flat twin dont les Italiens disent que "c'est une Guzzi qui a les seins qui tombent"😂

[@matthieugervais9568]

Alors l'idée est super car généralement je ne regarde pas les vidéos en anglais, juste peut-être pour les autres vidéos un retravail du doublage, sinon c'est bien.

[@herveserrurier768]

Pour moi le plus agréable si le moteur bicylindre en L Ducati léger, étroit et couple

[@claudecadio4383]

Le moto LC4 de chez KTM monte jusqu'à 9000 tour minutes.. et le dernier mono 698 ducati jusqu'à 11000 toiurs

[@matbesik724]

V 💯

[@fredericturco9201]

Breva 1100 🙂✌

[@tjack8232]

il manque l'emblématique moteur guzzi 90° face à la route calé à 270°. ok, ça vibre fort, et c'est ce qui fait son charme.

[@user-fi5mf7kk7n]

Ludique😊 merci .pour ma part apres avoir tout connu je suis revenu au bon vieux mono , ce cognement,vibrations,pam pam c est tout son charme . Ok vidanges frequentes mais ca reste bon marche surtout vu ce que ca consomme . Et puis a la vitesse de pointe je prefere mon permis de conduire😊

[@stephanebeney6972]

j'ai eu du 4 , du 3, et maintenant un boxer. pour moi le meilleur en terme de plaisir reste le 3 cylindres

[@michelbonnaud7978]

Le décalage du doublage est rébarbatif, dommage

[@norra0001]

8:37 Ah le fameux « Whorespower » 🤣

[@cily66]

V5 in moto gp ???

[@icantchosemyname]

C'est traduit avec une IA ? 🤔

[@claudecadio4383]

Personnellement, je suis schizophrène .. j'ai un mono et un 4 cylindres ..le mono ça reste le mieux pour moi en raison du couple.. j'aime quand le pneu arrière arrache le bitume 😃

[@tettla]

le flat 6 de la GW

[@stfsub7503]

😁👍

[@smtpicturesskillmxteam1919]

CP2 CP3 CP4 Les meilleurs moteurs :) !

[@feckyoann2966]

HOREX VR6 ?❤?

[@pascalsavoye1291]

Honda on fait une comme moto guzzi en refroidissement liquide la 500 cx

[@muzomuzo905]

Vive la HP2

[@badsad3640]

Pour le mono, le kiff c'est surtout le coup de pied au cul que les autres n'ont pas...

[@danielpezin6750]

Le vrai v4

[@auberttheo1806]

Wtf personne ne dire rien pour la traduction a 10:27 ptdr 😂😂😂

[@Abdellah-xl5od]

👌👍✌️

[@Maxou_996]

0:28 s'enfoncer une bougie romaine dans le cul ?!?😂

[@marcbonneville7548]

Cetait déjà mauvais avant, un présentateur aussi présent qu'un petit pois dans un champ de maïs, mais là c'est encore pire. Top en anglais ! Pourquoi ne pas tout simplement sous titrer ? Ou les motards ne savent pas lire ? Stay on the English version, top of the tops

[@hades6928]

Le meilleur des moteurs.. c’est le moteur électrique bien évidemment 🤷‍♂️

[@rjc6061]

on peut dire quand meme que 4 en ligne est le mieux pour une moto

[@bouyeuxalexandre2504]

À condition d'arrivée à 120km/h en 1ère sur plus de 600cm3, ce qui est handicapant pour pour atteindre la meilleure plage du couple, donc si c'est probablement le meilleur il est la plus part du temps inutilisable à son régime d'efficacité et ce fera piquer 1 sec au 0 à 100 par un bi cylindre de la même cylindrée...

[@Philippe275]

lolll

[@danielpezin6750]

Heureusement il y a les 3 cylindres en voiture plus de cycle de boberocha le 6 est parfait

[@lebidule]

Ce doublage... 🤣

[@jeandoute5773]

Le 3 cylindres est bâclé, inexistant même. Dommage 👎

[@Mt09qc]

le doublage est horrible…

[@malkomm6467]

🤣

[@jorich9032]

Bullshit quasi complet. Le 3 déséquilibré😐 il a jamais dû mettre un cul sur une bécane ce toquard

[@bouyeuxalexandre2504]

Théoriquement déséquilibré est la démonstration déployée. Lui dit ne pas aimer le 3 cylindres donc en avoir essayé, d'ailleurs il y en a un dans la vidéo et il semble en kiffer le son. Pour ma part je trouve le 3 le plus équilibré en terme d'utilisation du couple mais je préfère le partie pris pour le bi pour son couple en bas régime ce qui permet d'utiliser facilement la puissance du moteur, et le 4 en ligne parce que ça gueule et que c'est souple. Le mono sur un trail offroad est parfait, pas cher et facile d'entretien donc pour une 2eme moto ce sera d'ailleurs mon choix. En résumé c'est clairement ce qu'il a expliqué.😂

[@jean-jacquesbegin7604]

Atroce. Beaucoup de vulgarité. Bien dans l'esprit de l'époque.

[@Flev_]

franchement vous devriez juste traduire et mettre des sous titres le vf dénature la video

[@user-rc7hp4lm5b]

ryan F neuf real ?? wouldve been better with a québécois accent