Avantages et inconvénients de chaque type de moteur

[@williamgontrand5614]

Merci pour la traduction ! Je me suis Poilez, des barres de rires !

[@christianannette7615]

Super reportage ! Ceci dit Philippe, pour le 2 temps tu as oublié l’odeur ! L’odeur du 2 temps c’est comme un Chanel N°5 sur Marylin Monroe

[@acrpetard]

Le doublage serait peut-être mieux en gardant la piste son d'origine avec peu de volume, avec la traduction plus forte. Comme dans les documentaires.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je suis d'accord.

[@MaG14610]

​@@Simon-chant-du-cliquetbientôt un 6 cylindres dans le kisbee Simon 😅

[@gwanael7008]

Ah non, c'est le truc le plus insupportable des reportages modernes

[@michelmothana6946]

Moi je trouve que sa d’écoute bien quand même J’y est mis en fond pendant que je conduisais sa passais bien

[@bouyeuxalexandre2504]

Le doublage avec la voie originale c'est inutile, ça rajoute du bruit, on entend de toute façon pas bien l'original et quitte à l'entendre en anglais, alors pourquoi écouter la version française ?!😅

[@guydavin7682]

Très bien expliqué avec en plus cette petite touche d ironie( mais... cependant 😊)

[@pierrejacottet2349]

Cela donne envie d'essayer chaque configuration moteur pour en apprécier, comme il se doit, les avantages et les inconvénients!

[@Lionel_Walder]

sniff je roule sur l'architecture CON, mais j'aime bien

[@rtk7981]

La video est parfaite, clair et marrante

[@stephaneben2002]

Exposé passionnant merci! ✌

[@claudecadio4383]

Personnellement, je suis schizophrène .. j'ai un mono et un 4 cylindres ..le mono ça reste le mieux pour moi en raison du couple.. j'aime quand le pneu arrière arrache le bitume 😃

[@nourberrada8454]

Merci pour tes videos CONTINUUUUUE

[@francoisfaucheur8496]

Super bien et bravo, merci . Mais !!! le 2 temps manque beaucoup

[@lucmercierqc]

Et Ya le bon vieux moteur de tracteur, Le gudzzi. Architecture mécanique simple et presque parfaite! You miss this one buddy!

[@TeaRacerfr]

Excellente vidéo, merci beaucoup

[@thierrywarot5792]

Superbe vidéo. Personnellement j'ai un Kawasaki 1400 GTR qui est une véritable merveille

[@danielpezin6750]

Très bon reportage daniel

[@danielpezin6750]

Très intéressant daniel

[@alexrifflard5402]

Pareil je trouve ça pas mal 👍😉👍

[@alaric5583]

Ah, la V-Four Racing, ma VFR800, je dois le dire c'est ma bécane favorite depuis 6 ans que je l'ai.

[@danlepluheureux]

De toutes les bécanes que j'ai essayées et les différentes architecture des moteurs ma préférence et pour le mythique et rustique bon vieux gros V-Twin Harley Davidson...

[@pascalsavoye1291]

Vous êtes à la retraite c'est cool🐌🔧

[@danlepluheureux]

@@pascalsavoye1291 : Si seulement j'étais à la retraite... Nan, encore 3 ans à supporter le chef et le boss...

[@ShadowBanning-nj3lc]

@@danlepluheureux Et après, on the road again !!

[@cyclotronbxl]

C'est une vidéo très intéressante. Dommage qu'il donne des critiques négatives, alors que le but était juste d'énumérer les avantages et les inconvénients des types moteurs!

[@billionsstores4673]

Excellente travail mon cher , je suis également mécanicien et c'est du très bon boulot.

[@Mushroomjura]

superbe video dommage qu'il n y a pas le moteur rotatif

[@FortNineFR]

Nous avons un exposé sur ce type de moteur ici, si cela vous intéresse : kzbin.info/www/bejne/pnnUoaaboJ53oKM

[@arnaudotaquet1678]

super mais du coup le V2 guzzi? encore mieux?

[@said206samourai]

Merci

[@fred972levrai]

BMW fait aussi du L6, non?

[@Mouss-44]

c'est le 6 cyl en ligne?

[@christophermenus2276]

@@Mouss-44 oui mais pas sur les moto je crois. Que sur les voiture

[@LeScrambler]

Oui, sur la K1600

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Dans les laissés-pour-compte, il y a le VR6 de Horex, et le V5 Honda de MotoGP.

[@yff_de-Brest]

et le L6 de BMW sur les K16

[@bennybenny7433]

yeah, excellent !

[@bennybenny7433]

Thank you !

[@TheBarjho]

J'ai un V4, du coup je suis heureux, il suffit de passer la 1ère pour sourire. Mais ce n'est pas parfait, même problème que le V2, ça chauffe (surtout les 2 cylindres arrières), impossible de rouler sous les 5000trs (voir plus sur les derniers rapports) et ça consomme un peu

[@pascalsavoye1291]

Très très bien

[@auberttheo1806]

Wtf personne ne dire rien pour la traduction a 10:27 ptdr 😂😂😂

[@pierrebers4740]

Le 4 en V tout public serait-il la Pan European ? (Le doublage de la bande son est bien mais je préfère l'original avec son petit accent).

[@gaaraofthesand0101]

VFR 800 / 1200 / Crossrunner / Crosstourer J'en avais un mais le gros problème de ces moteurs pour un usage quotidien reste le coût à l'entretien et à l'utilisation. Ça consomme pas mal et par exemple un jeu au soupape c'est 1 000€. Aussi le couple a bas régime n'est pas incroyable. Du coup je suis passé sur un V-Twin

[@thechmot]

J'en ai un je confirme, le 1100 pan, le.tracteur le plus doux, et en plus pas sécher en revision. Courroie de distribution à 150000km.❤

[@Morlarix974]

@@gaaraofthesand0101 il faut prendre les plus vieilles VFR750 ou la première VFR800FI , elles consomment autant (et encore 6L/100 ça va pour 100cv) et absolument pas besoin de faire le jeu aux soupapes, les jeux ne bougent pas même après 200000km

[@matbesik724]

V 💯

[@fredericturco9201]

Breva 1100 🙂✌

[@Nicolas-l1i8r]

Ludique😊 merci .pour ma part apres avoir tout connu je suis revenu au bon vieux mono , ce cognement,vibrations,pam pam c est tout son charme . Ok vidanges frequentes mais ca reste bon marche surtout vu ce que ca consomme . Et puis a la vitesse de pointe je prefere mon permis de conduire😊

[@tjack8232]

il manque l'emblématique moteur guzzi 90° face à la route calé à 270°. ok, ça vibre fort, et c'est ce qui fait son charme.

[@lologdd31]

Et le flat six 1800 de honda, n'est-ce pas le meilleur ?😊

[@claudecadio4383]

Le moto LC4 de chez KTM monte jusqu'à 9000 tour minutes.. et le dernier mono 698 ducati jusqu'à 11000 toiurs

[@pierresimard3776]

Et le Flat-6 de la Valkyrie Honda??? Le meilleur!

[@rjc6061]

super

[@matthieugervais9568]

Alors l'idée est super car généralement je ne regarde pas les vidéos en anglais, juste peut-être pour les autres vidéos un retravail du doublage, sinon c'est bien.

[@herveserrurier768]

Pour moi le plus agréable si le moteur bicylindre en L Ducati léger, étroit et couple

[@pierrejacottet2349]

Salut! Merci pour ta présentation très bien illustrée! Cependant, tu n'as pas évoqué l'avantageux positionnement du V2 Moto Guzzi qui palie l'inconvénient du flat twin dont les Italiens disent que "c'est une Guzzi qui a les seins qui tombent"😂

[@thierryr802]

Il y a aussi le bicylindre en ligne, avec les deux pistons qui montent et descendent en même temps. Quand l'un comprime les gaz, l'autre les fait s'échapper. Avec balancier d'équilibrage. Honda CB 400 N. J'en ai eu une. C'est assez nerveux.

[@hadjdrief4841]

Honda cb400n vous êtes sur c un moteur calé a 360 mmmm je c pas

[@stephanebeney6972]

j'ai eu du 4 , du 3, et maintenant un boxer. pour moi le meilleur en terme de plaisir reste le 3 cylindres

[@herveroboam9368]

Tous ces gros mots sont indispensables à la compréhension !

[@dab9742]

0:56 Gros n'importe quoi, comme si la roue arrière tournait au même régime que le vilebrequin ! 🤣

[@valinkdevr5520]

Oui mais la finalité est toujours que la roue est entrainée par le moteur seulement 25% du temps

[@pascalsavoye1291]

J'ai un monscargo🐌

[@michelbonnaud7978]

Le décalage du doublage est rébarbatif, dommage

[@TheBarjho]

Avec des roues arrières qui font 1/4 de tour quand le moteur fait 1/4 de tour, à 10000trs/min on a deja allègrement dépassé le mur du son...

[@icantchosemyname]

C'est traduit avec une IA ? 🤔

[@tettla]

le flat 6 de la GW

[@paulzeeb8526]

Très chouette dynamique intéressant mais le langage vulgaire est à revoir

[@pascalsavoye1291]

Honda on fait une comme moto guzzi en refroidissement liquide la 500 cx

[@stfsub7503]

😁👍

[@badsad3640]

Pour le mono, le kiff c'est surtout le coup de pied au cul que les autres n'ont pas...

[@norra0001]

8:37 Ah le fameux « Whorespower » 🤣

[@smtpicturesskillmxteam1919]

CP2 CP3 CP4 Les meilleurs moteurs :) !

[@Abdellah-xl5od]

👌👍✌️

[@feckyoann2966]

HOREX VR6 ?❤?

[@marcbonneville7548]

Cetait déjà mauvais avant, un présentateur aussi présent qu'un petit pois dans un champ de maïs, mais là c'est encore pire. Top en anglais ! Pourquoi ne pas tout simplement sous titrer ? Ou les motards ne savent pas lire ? Stay on the English version, top of the tops

[@jeandoute5773]

Le 3 cylindres est bâclé, inexistant même. Dommage 👎

[@Maxou_996]

0:28 s'enfoncer une bougie romaine dans le cul ?!?😂

[@hades6928]

Le meilleur des moteurs.. c’est le moteur électrique bien évidemment 🤷‍♂️

[@danielpezin6750]

Heureusement il y a les 3 cylindres en voiture plus de cycle de boberocha le 6 est parfait

[@moussacompaore6576]

Super, nos influenceurs français sont loin d’arriver à la cheville des anglophones 😩. Peut être feront ils mieux de rouler avec leur moto que de rouler avec KZbin….

[@danielpezin6750]

Le vrai v4

[@muzomuzo905]

Vive la HP2

[@rjc6061]

on peut dire quand meme que 4 en ligne est le mieux pour une moto

[@bouyeuxalexandre2504]

À condition d'arrivée à 120km/h en 1ère sur plus de 600cm3, ce qui est handicapant pour pour atteindre la meilleure plage du couple, donc si c'est probablement le meilleur il est la plus part du temps inutilisable à son régime d'efficacité et ce fera piquer 1 sec au 0 à 100 par un bi cylindre de la même cylindrée...

[@lebidule]

Ce doublage... 🤣

[@Flev_]

franchement vous devriez juste traduire et mettre des sous titres le vf dénature la video

[@Philippe275]

lolll

[@Mt09qc]

le doublage est horrible…

[@jean-jacquesbegin7604]

Atroce. Beaucoup de vulgarité. Bien dans l'esprit de l'époque.

[@jorich9032]

Bullshit quasi complet. Le 3 déséquilibré😐 il a jamais dû mettre un cul sur une bécane ce toquard

[@bouyeuxalexandre2504]

Théoriquement déséquilibré est la démonstration déployée. Lui dit ne pas aimer le 3 cylindres donc en avoir essayé, d'ailleurs il y en a un dans la vidéo et il semble en kiffer le son. Pour ma part je trouve le 3 le plus équilibré en terme d'utilisation du couple mais je préfère le partie pris pour le bi pour son couple en bas régime ce qui permet d'utiliser facilement la puissance du moteur, et le 4 en ligne parce que ça gueule et que c'est souple. Le mono sur un trail offroad est parfait, pas cher et facile d'entretien donc pour une 2eme moto ce sera d'ailleurs mon choix. En résumé c'est clairement ce qu'il a expliqué.😂

[@TheBarjho]

Mets le cul sur une Triumph et ressers toutes les vis un fois arrivé tellement ça vibre.

[@TheBarjho]

​@@bouyeuxalexandre2504pareil je trouve le 3 cylindres très équilibré, presque aussi souple en bas qu'un 4 cylindres, presque aussi coupleux au milieu qu'un bi, plus d'allonge et de puissance que le bi et un son bien sympathique

[@helldogs2669]

​@@TheBarjhoPeut être sur une Triumph de 1900, en tout cas sur la Daytona, la street et la 1200 RS que j'ai maintenant j'ai jamais eu de soucis de "vibrations" alors que sur la s1000r oui et sur ma ducati que j'ai eu en premier oui aussi, en même temps c'est ducati😅

[@malkomm6467]

🤣

[@Dix-NeufToumidishnufu]

ryan F neuf real ?? wouldve been better with a québécois accent

[@mariokazna8930]

Merci