Frankfurt/M: U-Bahn Gestern&Heute

In den sechziger Jahren beginnt in Frankfurt am Main der U-Bahnbau. 1968 ist die erste Strecke fertig gestellt. In einem alten Film wird über die Bauarbeiten und über die Inbetriebnahme berichtet. Wir haben die Frankfurter U-Bahn in der heutigen Zeit beobachtet. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr über Nahverkehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/nahv...

[@questionmark3219]

"5 Jahre nach Baubeginn..früher als geplant" Untypische Sätze für das heutige Deutschland. Ich will mir gar nicht ausmalen wie viele Jahrzehnte man heutzutage für 2-3 Haltestellen bräuchte.

[@peterausfranken]

Bauzeit S Bahn Stamm Strecke (Tunnel) in München vom Hauptbahnhof bis zum Ostbahnhof Ende der 60er Anfang der 70er 4 Jahre. Die neue 2 S Bahn Stamm Strecke in München ähnlich lang wird geplant mit eine Bauzeit von 10 Jahre

[@hansgegern3633]

Alter 4,34 km neuer Tunnel 7,06 km lang

[@nbreuer2029]

Sieht man ja an der Strecke ins Europaviertel.

[@lausimeyer6558]

Da haben auch keine Nimby-Bürger gegen alles geklagt und auch der Nabu hat nirgendwo, selbstredend rein zufällig, geschützte Arten gefunden, die natürlich genau entlang der Trasse ihre Heimat haben.

[@ET423]

Super dass man auch die Originalen U2 Wagen (Ohne umgebauten) auf der Video sieht. Kenne die U2 Wagen auch von meiner Kindheit. :-D

[@hernameislorena]

Wie schick die Leute damals immer waren, irgendwie fehlt mir das heute wirklich.

[@MrTretjak]

Finde ich auch!

[@Stoned2072]

Das stimmt, die Frauen trugen Röcke und Kleider , und die Männer Hosen bzw Anzug ! So sollte das immer sein !

[@l.b.3416]

Gab aber auch schon damals das eine oder andere Gespenst. 2:09

[@beautyRest1]

Schöne Reportage, auch zu sehen wie es einmal war!! Kann mich noch gut erinnern!

[@marialaden4259]

warum tragen die keine Maske

[@imperatormouse2735]

wie schön...eine bahnstation ohne graffitis und geschmiere.

[@myponyislit6529]

Es ist interessant mit was für einer agressivität, fast schon Hingabe in des jeweiligen Topic's früher die Kommentatoren erzählt haben.

[@Mastakilla91]

Überbleibsel der NS Zeit.

[@nuriamorris]

Frankfurt für immer 🖤

[@liudmilapusch2592]

Скоро буду жить, совсем рядом, с этим прекрасным городом💕

[@alteschulesuedhessen]

Früher war sie wunderschön.

[@stefanmayer9041]

Sehr tolles Video! Danke.

[@SMHH]

Schon damals hat das mit dem aussteigen lassen nicht geklappt.

[@xxlbaggy]

Wo hat das Aussteigen nicht geklappt?

[@fouadboutanach3444]

2:39

[@xxlbaggy]

@@fouadboutanach3444 Genau, da sehe ich nämlich nix von "aussteigen lassen nicht geklappt" 😂

[@falofiasco2543]

Eigentlich sogar schon: links von der Tür wurde ausgestiegen und rechts eingestiegen

[@xxlbaggy]

@@falofiasco2543 also bei 2:46 sehe ich nur, dass rechts niemand mehr aussteigt. Logischerweise wird rechts schon eingestiegen. Bei den U2er kam man sich auch nicht in die Quere, da es einen Mittelpfosten gab. Wenn das in Euren Augen alles zu schlecht ist, empfehle ich die Gründung einer Partei, die sich dafür einsetzt, dass in Deutschland nur noch so eingestiegen wird wie in Japan in den Shinkansen (aber nicht in der Tokioter U-Bahn) 🥳😂🤣

[@JS-rh6cs]

Auf der Zeil wurde mal Auto gefahren WHUUT !?

[@roterventilator]

Hoffentlich denken wir uns das auch mal über die Leipziger Str.

[@killuaax8345]

Weirddddddd

[@taunushabitat9000]

JA und das ist eigentlich das, was auch zukünftig wieder gut wäre.

[@Starkus23]

Die Zeil wurde erst in den 70ern zur Fußgängerzone.

[@9827george]

am besten gefallen mir die Frauen hier von 1968!! 👚👠

[@sobu_hasy]

5:37 looks pretty much like the Siemens-Duewag U2 LRVs in Calgary!

[@ET423]

They are the same train. In Frankfurt, the U2 cars were supplied with scissor pantographs, as well as single collector pantographs.

[@lillywho]

That's because they are, aside from a few adjustments in what electrical equipment was used, and the entry height, seat arrangement and cab design. Same goes for Edmonton and San Diego.

[@MichiB202]

Ah die guten, alten U Bahnen mit Leder sitzen, statt den Plastik Schalen😪

[@daneshahmad3277]

Ich vermisse alt U-Bahn 😪

[@82sge66]

Warum?

[@nbreuer2029]

Sie war sooo schön und nostalgisch.

[@blackpaw3782]

3:02 ein Solowagen auf der U3? Ungewöhnlich, kannte ich bisher nur von der U9.

[@1990Fahrenheit]

Das hatte mich auch direkt gewundert... Anhand der Wagennummern und dem generellen Bildalters des Kanals, handelt es sich wohl um die ersten 3 Jahre des U5-Wagen-Betriebs. Wahrscheinlich zu dieser Zeit noch nicht genug U5-Wagen gehabt und einige Kurse dementsprechend gekürzt fahren lassen - dass es sich dort um einen Sonntag bzw. Feiertag handelte ist ja klar. Eine weitere Möglichkeit ist natürlich auch ein Wagenausfall. Zwillinge Sonn- und Feiertags sind keine Seltenheit und wenn dann ein Wagen Schadhaft ist, wird dieser in Heddernheim abgekoppelt. In der Regel wird zur selben Zeit auch direkt ein neuer angekoppelt, aber vielleicht wurde das im gesehenen Falle erst auf dem Rückweg von Oberursel hin zum Südbahnhof.

[@nahverkehrfanffm9813]

Von 1978-2004 war der Regeleinsatz auf der U3 entweder nur Ein oder Zwei Wagen erst ab 2011 war es in der Regel da 3 Wagen eingesetzt wurden

[@Woelleffm]

Ich denke WE, nicht in der Hauptzeit

[@ET423]

@@nahverkehrfanffm9813 Die Linie U3 fuhr bereits ab 12.Dezember.2010 mit 3 Wagen Zügen, da der Station Oberursel Bahnhof im Umbau war. Der Ersatzbahnsteig war bereits für 3 Wagen Zügen ausgelegt. Nur in den Monaten zwischen April und Oktober fuhr die Linie U3 damals mit 2 Wagen Zügen (Nur im Morgendlichen Berufsverkehr fuhr die Linie U3 immer mit 3 Wagen). Allerdings hat es aber offenbar mehrere Beschwerden gegeben so dass die Linie U3 auch zwischen April und Oktober auch mit 3 Wagen fahren. Das ist seit April 2016 der Fall

[@schienennahverkehrDE]

5:45 die erste U-Bahn Baureihe in Frankfurt war der Typ U1. Die U2 war lediglich die erste in Serie gebaute U/Stadtbahnbaureihe in Frankfurt.

[@1990Fahrenheit]

Das war auch sofort mein erster Gedanke :D

[@evokind]

A1 hieß das gute Stück

[@schienennahverkehrDE]

@@evokind Es geht um den Stadtbahntypen U-1 nicht um die Stadtbahnlinie A1

[@evokind]

Nein

[@schienennahverkehrDE]

@@evokind Doch. In meienm Kommentar geht es um den U1 Wagen.

[@michaelzimmer9412]

Was ich gerne erlebt hätte, mit der Trambahn über die Baustelle, wären bestimmt witzige ausblicke gewesen und den Abzweig der A Strecke oberirdig zum Bahnhof. Bei dem einen gerade geboren beim anderen zu klein.

[@Refiused]

Die U2 Wagen waren einfach die bequemsten

[@lillywho]

Beschwer dich bei den Leuten, die es cool finden, weiche Sitze aufzuschlitzen. Deswegen musste die hauseigene Sattlerei ständig Polster ersetzen, und so kamen wir bei Plastikschalensitzen an. Gilt leider für den gesamten ÖPNV.

[@Tonnendach420]

Absolut, auch die U3 Wagen. Man Spürte das Fahren, Der Sound der Motoren ist Musik, das Klappen der Duewagtüren ein Traum!

[@selimtaskiran6404]

Damals gab es keine Händys wie schön diese Zeit damals war 😪

[@giuseppescalzo8774]

"Moderne Straßenbahnwagen". :D

[@felixw19]

Was erzählt ihr da am Ende, dass es keine großen Projekte gibt? Das Video kann nicht älter als 2010 sein (Eröffnung der Strecke zum Riedberg) und zu dem Zeitpunkt waren der Bau der U5 ins Europaviertel und der Lückenschluss Ginnheim-Bockenheimer Warte schon lange in Planung....

[@lillywho]

Ob das noch was mit der U4 und Ginnheim wird, kann man bezweifeln. Das wird doch schon ewig gemunkelt, dass das passieren soll.

[@omsisolaris]

5:54 wagen 370 ist seit c.a 2017 j bei der DB in neumünster

[@stefaneer9120]

Wenn man bedenkt, wie Lang die heutigen Züge sind... #KeinerhatessoKlein

[@jacktheflyboy]

Ich habe mich so lange gefragt, ob es eine U-Bahn oder Stadtbahn ist

[@9827george]

es ist keine U-Bahn, allein in der Eckenheimer mit der U5 kann man niemandem das als U-Bahn verkaufen! Es ist eine Stadtbahn und wird es bleiben!

[@randomuser7985]

Die U-Bahn Stationen sehen heute fast gleich aus haha 🤣

[@sarahburhenne]

innerhalb Frankfurts sicherlich das schnellste Verkehrsmittel, trotzdem ich komme von ausserhalb und fahre daher liebend gerne Fahrrad, da bin ich einfach am flexibelsten :-)

[@kaifriedrich1763]

Buuuuuh

[@imranela2061]

Heute sieht's besser , aber nicht die alte

[@killuaax8345]

Miquel Ehre

[@mnlwrnr]

Der größte Fehler war damals in den 1980er Jahren das Konzept der schienenfreien Innenstadt. de.wikipedia.org/wiki/Schienenfreie_Innenstadt

[@thomasstendel2690]

U 2 soll von Gontzenheim zum Bahnhof verlängern werden und die Verlängerung bis Sachsenhäuser warte und neu Isenburg und Niederad und die U3 in den Taunus zu verlängern

[@kleinehexe3186]

Mir wäre es lieber die ließen Niederrad aus ihrer Planung und planen stattdessen endlich mal Pünktliche S-Bahnen… Aber jetzt wo das "grüne Wunder" hier am Werk sein wird, kann man wohl eher Dankbar sein wenn ein Haltesteg nicht gleuch aus Holz platziert wird… (mir träumte mal des Nachts von einem Hölzernen Gleis auf etwa 6-8 Metern Höhe… 😬)

[@Woelleffm]

Das keine neuen Projekte geplant sind, stimmt so nicht. Man plant die Anbindung des Unicampus Westend.

[@Lukas97Vio]

Und die U5-Verlängerung vom Hauptbahnhof ins neue Europaviertel ^^

[@Mark-jt7ww]

Und die u7 wird von der Herrstraße ausgehend verlängert

[@Miriam-xb4du]

@@Mark-jt7ww davon weiß ich nichts, wohin soll das denn gehen?

[@Mark-jt7ww]

@@Miriam-xb4du da entsteht ein neues Wohngebiet

[@thomasstendel2690]

Und die U 2 soll von Gontzenheim zum Bahnhof verlängern werden was ist mit der Verlängerung zu der Sachsenhäuser warte und nach Niederad und neu Isenburg

[@Nordischgut]

Naja eine u-Bahn ist es tatsächlich nicht, gibt es nur in Hamburg, Berlin, München und Nürnberg !

[@Pasch_Love]

2021 und die Bewohner Stadt gleichen einer Irrenanstalt

[@blveflame]

Ohne Maske richtig weird

[@benmossad2073]

Das ist doch keine U-Bahn, das is ne Strassenbahn im Keller....

[@linksrepublikaner]

Nennt sich Stadtbahn, im englischen Sprachraum light rail.

[@ahja_glaedr2755]

Damals: alles noch fröhlich und civilisiert heute: alles voll gesprayt U-bahnhöfe voll mit müll und überall junkies😔

[@timboffm595]

Das ist halt Frankfurt 💚

[@thomasstockfleth9780]

Sorry, aber das ist keine U Bahn. Denn "richtige" U Bahnen wie in Berlin, Hamburg, München und Nürnberg, kreuzen nicht den Straßen - und Fußgängerverkehr.

[@dasmaris9267]

Stadtbahn, kein U Bahn.

[@Vitus-Cerasus]

1:52 Für eine mehrjährige Übergangszeit fahren noch Straßenbahnwagen?, Ja wie lange fuhren die Ptb-Wagen auf der U5? HAHA

[@schienennahverkehrDE]

Es ging um die Mt Wagen.... Die Pt Wagen waren als Dauerlösung der ECHTEN Stadtbahn angedacht, wie z.B in Hannover mit den TW6000

[@Vitus-Cerasus]

@@schienennahverkehrDE Sind aber Straßenbahn-Fahrzeuge, nein waren sie also nicht.

[@schienennahverkehrDE]

@@Vitus-Cerasus Die Pt Wagen sind Stadtbahnfahrzeuge. Ob du es glauben willst oder nicht. Es ist ein Fakt. Der Typ P ist als Straßenbahnwagen gebaut worden, mit Option zum Umbau zur Stadtbahnvariante.

[@Vitus-Cerasus]

@@schienennahverkehrDE Sie haben Stufen und sind schmaler und sind nicht vom Typ U, bitte nachdenken und informieren.

[@schienennahverkehrDE]

@@Vitus-Cerasus Bitte denk DU Mal nach und recherchier DU Mal... Im Gegensatz zu dir arbeite ich im und mit dem Archiv der Historischen Straßenbahn Frankfurt zusammen. Alle Dokumente die den Typ P als ganzes betrifft, sind als Stadtbahnwagen Typ-P deklariert. Stadtbahnfahrzeuge gibt es in verschiedenen Ausführungen! Die Fahrzeuge der Gattung P8 und Pt8 sind wie die ebenfalls von DüWag entwickelten TW6000 und GT8SU der Stadt Hannover und Düsseldorf, Stadtbahnwagen. Diese entwickeln sich stetig weiter. Der Stadtbahnwagen P8 ist eine Mischung aus einem Straßen und Stadtbahnfahrzeug. Für die 70er und 80er also ein modernes Stadtbahnfahrzeug, welches in der Entwicklung, im Bau und in der Nutzung bis heute so gennant wird, weil es ein Stadtbahnfahrzeug ist. Diese Fahrzeuge wurden speziell für die Nutzung als Stadt-Straßenbahnfahrzeug entwickelt. Wie bereits erwähnt auch für andere Städte. Bitte informieren und nachdenken und dann schreiben.

[@79iGEL]

Die alten Ausschnitte waren ja ganz interessant, aber das Gewackel macht ja ganz kirre. Kann man das nicht professionell digitalisieren oder wenigstens mal stabilisieren?

[@nikodemdyzma2155]

Jetzt steht man kaum deutsche mehr in der Frankfurter U-Bahn.