FRENARE Senza LANCIARSI |TECNICHE di GUIDA in MOTO| QUESTIONE DI POLSO EP.5

[@RONI]

Eccoci alla fine di questa serie, se ti sono piaciuti questi video tecnici, resta nei paraggi perchè ce ne sono in programma molti altri ;)

[@PapessaS4rs]

Caro Roni sei un grande! Tutta questa serie è straordinariamente chiara. Descrivi puntualmente dinamiche che esperisco da una vita sullo scooter. Con la moto, devo dire, che bisogno ancora di km e km per superare alcune delle - come le hai chiamate tu da grande che sei - reazioni di sopravvivenza. Grazie mille

[@marcofrancescofabbri6156]

Bravissimo, tecnico e chiaro

[@marcobettinali1217]

Bel video,complimenti R.O.N.I.,Sono del parere che il freno posteriore sia utilissimo in ogni fase della frenata,stando bene attenti alla modulazione perché un piede non avrà mai la sensibilità di una mano,mai eccedere ✌

[@takezokensei2452]

bellissimo video... ho preso la patente da circa 2 mesi ma sono un motociclista custom , possiedo una indian Scout Bobber , che pur essendo una custom ... dato il baricentro basso e il buon telaio porta il guidatore ad ottime possibilità di curve strette e pieghe. Sempre più spesso infatti mi capita di zappare con le pedane , settimana scorsa a forca d acero mi sono davvero spaventato e pensavo di finire col culetto a terra. In una curva mi gratta la pedana ...un po' per inesperienza un po' per l improvviso rumore di attrito , mi distraggo e stavo andando largo in una curva a tornante che saliva e FORTUNATAMENTE mi sono ricordato del tuo video in cui dici di attaccarsi al.freno dietro ... Sono rimasto in piedi :) Grazie infinite per questi video ! Tuttavia mi chiedevo se queste accortezze.di cui parli sono applicabili anche alla mia moto che ha le pedane avanzate , una posizione di guida molto.centrale ed un baricentro bassissimo. Grazie ancora se non era per il tuo video sull uso del freno posteriore la mia moto era a riparare ed io sicuro ero bello grattugiato. Lo so che voi super sportivi a noi amanti delle custom ci pigliare in giro perché siamo dei fermi rispetto a voi...ma io cerco di migliorare nella guida prendendo spunto da voi che siete dei super tecnici perché anche a me piace fare qualche piega e belle curve ;) E chi pensa che non si possa avere una guida seria con queste moto si andasse a vedere il famoso video : Crazy Harley Davidson Biker... :)

[@RONI]

Grazie Takeno, meno male che sei rimasto in piedi! tutto quello che riguarda la fisica del mezzo e le forze in gioco riguarda tutti i tipi di moto, non solo le supersportive. anche per la posizione in sella (ovviamente con i dovuti aggiustamenti) tutti ne possono trarre vantaggio, alla fine è tutta una questione di baricentro. io personalmente penso che si siano tanti modi di godersi la moto, se avessi la possibilità me ne comprerei 1 di ogni tipo!

[@Valens74]

Bravissimo Riccardo è davvero un piacere vedere i tuoi video!!!

[@RONI]

Grazie Vale! Eheh Poi dovrai raccontarmi come va la lettura dei libri😉

[@stefanotrussi4312]

Sei davvero incredibile. Se non fosse che abitiamo a 500km di distanza ti chiederei di uscire con te per imparare. Cercherò di accontentarmi dei tuoi tutorial. Eccellente davvero

[@RONI]

Wow grazie Stefano! Ti straconsiglio il libro su cui è basata questa serie, interessantissimo!

[@stefanotrussi4312]

@@RONI no grazie a te. Stasera in auto ti ascoltavo ( il telefono era nel cassettino, non lo guardavo) e sentivo la tua disquisizione sui freni. Ecco, li devo lavorare tanto. Mi piacerebbe un approfondimento su come usare il freno posteriore per chiudere i tornanti e anche la visione panoramica mi ha intrigato. Si lo prendo il libro ma comunque tu continua perché dú is megl che one!

[@ilConte04]

Una serie indispensabile 💪

[@RONI]

Thx Conte 😉

[@andreaminore325]

Bravo sei grande.....

[@antoniocesco6860]

Mi piace "farsi il segno della croce"🙋‍♂️🤠

[@fabriziobiker5029]

Grazie! Ottimo lavoro....👌

[@nicoreato2271]

Ciao Roni! bellissimo il video e chiaro come sempre complimenti!! Una domanda: con moto moderne che hanno in dotazione un abs di tipo cornering e di qualità, ci si deve comportare nella stessa maniera ?? Grazie Roni!

[@RONI]

ciao! l'abs, in ogni sua derivazione, allunga inevitabilmente lo spazio d'arresto rispetto ad una frenata fatta bene. l'unico compito che svolge è evitare che ci si blocchi la ruota, anche se per farlo ci allunga la frenata. quindi si, più riusciamo a non farlo entrare in azione e più siamo stati bravi a non bloccare la ruota

[@nicoreato2271]

Chiarissimo come sempre, grazie mille!!

[@robertodimarco207]

Grazie , interessante. Non si dice nulla di come gestire il corpo nei trasferimenti di carico durante la frenata. É perché non é importante?

[@salvatoresciarrabba6879]

Ciao.. mi puoi spiegare le fasi di frenata in discesa nei tornanti? Grazie...

[@0347altred]

Appena iscritto, complimenti

[@RONI]

Grazie Alfredo ✌

[@paoloantoniolandini4901]

Ciao, complimenti per i contenuti, avevo una domanda, suggeriresti anche il primo libro in inglese o solo il secondo? Grazie ancora.

[@guidomanfre]

...posso chiederti che software usi x montare i tuoi video?

[@RONI]

Uso premiere ✌🏼

[@guidomanfre]

@@RONI grazie!

[@deboras1718]

Il libro lo consigli anche per chi non va in pista ma vuole essere più sicuro su strada? Grazie Riccardo

[@RONI]

assolutamente si! non lasciarti trarre in inganno dal titolo, è una lettura che consiglio a tutti

[@comproorosciacca7352]

Sarebbe interessante qualche video prettamente pistaiolo , tipo, come si spigola ? ciao e complimenti ;)

[@RONI]

a breve parte una nuova serie di video su un aspetto fondamentale per andare forte in pista ;)

[@comproorosciacca7352]

@@RONI Ottimo ;)

[@franklife6666]

Io il freno posteriore non lo uso quasi mai,il freno anteriore del gs è combinata con quello posteriore e,sinceramente lo trovo ottimo . Tu cosa mi consigli? Di usare solo il posteriore quando serve?

[@RONI]

ciao! si ci sono alcuni casi in cui conviene usare solo il posteriore, ho fatto un video al riguardo : kzbin.info/www/bejne/f3-lfYB5ppeMoac ✌🏼

[@franklife6666]

@@RONI ok,grazie

[@francescovara7911]

ottima recensione, la ritengo talmente importante che toglierei il sottofondo musicale che disturba, si parla di sicurezza e guida su due ruote. ( mio parere oersonale )

[@Mister_Oil]

Scusa, tu dici che il freno posteriore non va mai usato se nn in frenate di emergenza o per correggere una traiettoria. Altri video dicono che va usato sempre, in quanto va dato prima un colpo di freno posteriore per non trasferire di colpo tutto il peso sull'anteriore e poi rilasciarlo mano mano. Qual'è la verità?

[@Mister_Oil]

È tanto grave l'assenza dell'abs in una moto?

[@dsd4576]

Si, con l abs giri tranquillo

[@ridergabry]

DOMANDA: pratico supermotard solo in pista e sti maledetti iniziano a frenare solo quando hanno la moto inclinata (ovvio non al massimo) e guadagnano metri a mio discapito. Anche la velocità di percorrenza ne giova... sapresti dirmi perchè? grazie bel video

[@alessandrosestili1380]

Esiste anche il freno posteriore ? Buono a sapersi .... Ma che difficoltà saperlo usare quando serve !

[@RONI]

se non fosse un lavorone, sarebbe da metterlo al pollice come fanno alcuni piloti

[@alessandrosestili1380]

R.O.N.I vero

[@claudioboni5318]

Bella serie di video portato con competenza e passione. Dimmi solo perché non hai fatto cenno allo spostamento della testa e del busto in curva, grazie.

[@RONI]

grazie Claudio! il libro non tratta molto della posizione del corpo, più che altro si sofferma sulle reazioni di sopravvivenza e come superarle per guidare più rilassati e sicuri. in questo ho cercato di rimanere il più fedele possibile😁. successivamente ho dedicato una mini serie alla posizione in sella, se può interessare : kzbin.info/www/bejne/l3XUcqqhhJmtebs

[@MarcoPaolemili]

Quindi, secondo te, non è meglio utilizzare prima il freno posteriore per ribilanciare la moto, lasciarlo e poi usare il freno anteriore? Per impostare le curve più impegnative mi sembra sia efficace

[@RONI]

ad alti livelli sicuramente è una tecnica che torna molto utile, basta vedere i vari piloti di moto3/2/gp, che lo usano non solo per gestire il trasferimento di carichi, ma anche in curva e in uscita. per l'amatore, prima di padroneggiarla e sentirne i reali benefici, può portare più rischi che altro. la filosofia di tutto il libro è un po' quella di procedere per gradi in base al proprio livello

[@cristiancavicchi4473]

Io probabilmente sbaglio .. ma stacco molto prima è praticamente entro in curva con gas parzialmente aperto e in tiro, così se mollo leggermente mi chiude senza toccare freni, spero presto di andare ad un corso sportivo, così mi tolgo un casino di dubbi✌️

[@RONI]

Su strada anche io evito di portare la frenata in curva, non mi fido molto dell'asfalto

[@corsaro6850]

Oltre a farsi il segno della croce 🤣🤣🤣🤣

[@GarageBuddys]

Bel video, dici tante cose giuste ma lo spazio di frenata si è ridotta e come è non negli ultimi 20 anni pasta qualche migliaia di euro..... basta cambiare impianto frenante 🤔 1 pompa freno radiale 2 pinze freno maggiorate 3 dischi freno magari in ghisa o altri materiali 🤷‍♂️ dovresti parlare anche dinquesti uograde, e comunque 20 anni fa le pompe radiali non erano ancora commerciali e le moto avevano distanze d’arresto ben maggiori 😱

[@RONI]

Certo che si è ridotta, ci mancherebbe! ma non direttamente proporzionale al progresso tecnologico,. estremizzando: se riuscissimo a fare in modo di frenare in uno spazio di pochi metri, perderemmo gran parte della sensibilità e modularità perchè il tempo di reazione sarebbe minimo e la corsa della leva freno non può variare più di tanto. quindi si è cercato di migliorare anche in altri aspetti, come feedback e sensibilità. ad ogni modo nel video non si parla proprio di distanze d'arresto, ma di distanza media di frenata. l'idea di un video sull'upgrade dell'impianto frenante è in programmazione 😉

[@GarageBuddys]

R.O.N.I perdonami l’intervento non era per far il saccente è che poi chi vede il video va al bar e spara baggianate 😂😂😂 beh però anche sui feedback dell’impianto frenante c’è da dire che in gara con lo scaldarsi dell’impianto c’è la possibilità di variare distanza leva e sensibilità io ho una ISR radiale e la ritengo la migliore pompa freno mai fatta anche se ingombrante o brutta

[@RONI]

hai fatto bene, giustamente per questioni di tempo non è possibile specificare tutti i concetti nel video, la sezione commenti in questo è ottima!

[@diabolik3603]

Allora è vero che in caso di frenata in curva, più la frenata è incisiva, più devi raddrizzarti in fretta, molto in fretta.

[@RONI]

Si il rischio altrimenti è che ti si chiuda l'anteriore

[@diabolik3603]

@@RONI Grazie per la conferma!

[@BladeDMC]

Ciao, da quanto dici nella parte finale del video il freno posteriore è poco utile o addirittura non andrebbe usato. Mi è capitato di recente che a causa di una scivolata ho dovuto girare in pista per alcuni turni senza il freno posteriore. La mia sensazione è stata molto negativa: la moto mi sembrava meno stabile, mi sembrava di faticare molto di più a fermarla e anche lo sforzo fisico era maggiore, in quanto il carico viene per la maggior parte trasferito sull'anteriore. A mio avviso l'uso del freno posteriore in frenata è molto importante e, in riferimento ad uno dei tuoi video, aiuta a mantenere la moto in assetto "neutro" invece che molto caricato sull'anteriore. Per arrivare al bloccaggio della ruota posteriore si deve frenare veramente molto forte davanti, a me non è mai successo, pur utilizzando freno anteriore e posteriore sempre insieme (in staccata).

[@RONI]

Ciao Blade, anche io tendo ad usare il freno posteriore, anche se più per assetto che per frenata vera e propria. Su strada ad esempio lo trovo molto più utile (e salva vita) rispetto alla pista. Nel video ho cercato di mantenere invariato il concetto che viene espresso nel libro da Keith Code. in pratica, non è che è inutile, ma che per arrivare a sentire un reale vantaggio ad usarlo bisogna essere molto sensibili, altrimenti si rischia di peggiorare la situazione

[@BladeDMC]

Il libro mi sembra molto interessante, lo terrò in considerazione.

[@tommyp2194]

per me è fondamentale il freno posteriore. prima di pinzare con l'anteriore,do sempre una "toccatina" al freno posteriore, questo secondo me permette di frenare anche più forte con l'anteriore senza scomporre la moto e avere un eccessivo carico sull'anteriore

[@danielelupo1887]

a mia nonna è piaciuta!!!!!

[@RONI]

Nonna in gamba😉

[@valtersapino]

Bel video ma non viene mai menzionato il freno motore che è molto importante, attaccarsi ai freni senza scalare marcia per affrontare la curva non è una buona idea ( bisogna pensare con che marcia posso uscire più veloce dalla curva) comunque un buon video.

[@MarcoGirotti-j8o]

Dici cose ovvie

[@zedef9450]

Io non trovo niente di tecnico, anzi molto generico... Non prenderla come una critica Ma cerca di usare termini più specifici, non puoi dire che la leva diventa spugnosa dopo una staccata al limite..spiega (bastano 10 secondi) che disco/pastiglie e di conseguenza l olio si scaldano eccecc Perche così i tuoi consigli posso essere fraintesi nel modo in cui vengono applicati

[@RONI]

non la prendo come una critica, ma come dico all'inizio, questo è l'ultimo episodio di una serie che ricalca gli argomenti tratti dal libro, così come vengono riportati. immagino che Keith Code abbia scritto il libro non pensandolo per chi parte proprio dalle basi, molti termini vengono dati per scontati, se doveva spiegare ogni termine diventava un' enciclopedia mancando l'obiettivo

[@edoardozampetti4601]

per Zedef....sì adesso RONI si mette a fare un trattato di meccanica..sul processo frenante così la gente si annoia e non segue più questi video..falli tù i video tecnici noiosi se sei capace...i video di RONI sono a scopo didattico\divulgativo sulla guida in moto e non sulla meccanica..

[@zedef9450]

@@edoardozampetti4601 cosa c'entra 🤦‍♂️ mette l immagine con la scritta "la frenata perfetta" e poi sono io lo sbruffone...bah

[@edoardozampetti4601]

@@zedef9450 fai un video per conto tuo grande genio..con i tuoi contenuti tecnici magari imparati a pappagallo..video sicuramente spiegato malissimo che non sarà visto da nessuno perchè noioso..perchè già trito e ritrito..ecc.ecc..impara ad ascoltare invece..o se vuoi citicare fallo con argomentazioni nuove e non banali..

[@zedef9450]

@@edoardozampetti4601 ho fatto una premessa nel mio commento... Stai divagando nella tua ignoranza ( non è un offesa sia chiaro)

[@petersabekojo4281]

Ma la mia e da cross