Frizione vespa Px montaggio completo

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Chiavi necessarie : attrezzo comprimi molle per montaggio gruppo frizione ,chiave apposita per ghiera speciale campana frizione ,bussola da 17,attrezzo ferma campana,cacciavite piccolo taglio.

[@raffaeleleone1757]

Sto assemblando il mio motore px 150,e devo ringraziarla perche' sto seguendo i tuoi consigli, e mi sto trovando molto bene,....grazie ancora.

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@pietronucaro515]

bravissimo, il tempo é il maestro dell'opera, dovrebbero essere tutti come lei a spiegare tutti i passaggi.

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@katiaescoli5693]

grazie andrea x avermi aiutato.buona vita👍

[@AndreaVespista]

Ciao di niente figurati

[@stefanoverardo8937]

salve .il distanziale ha un senso ,vista la svasatura al centro???

[@luca7180]

bravo, non sei lento, sei preciso

[@AndreaVespista]

Grazie

[@AndreaVespista]

Dopo Natale un mio amico carrozziere dovrebbe aver tempo di verniciare la mia vespa px azzurra che ho fatto questi filmati e poi faccio quelli di montaggio ora è sotto un telo con il fondo dato

[@g.p.5863]

Comunque veramente bravo.

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@massimoboscolo1463]

Ciao,il mio P200E con miscelatore. Ho difficolta' a mettere la chiavetta perche' non entra bene tutta nel suo spazio nell'albero motore. In ogni caso bisogna mettere prima la chiavetta, poi ingranaggio del miscelatore e successivamente la frizione?

[@AndreaVespista]

Ciao ti serve solo pazienza, metti la chiavetta poi devi fare combaciare oltre la chiavetta stessa i denti del pignone con l'ingranaggio del mix e ovviamente dalla parte opposta con la primaria quindi 3 riferimenti di cui 2 li puoi muovere senza problemi, albero motore e primaria

[@francescoricucci9515]

I dischi con il sughero della frizione vanno messi a bagno nell’olio, corretto? Ho usato l’olio con cui farò la miscela e non l’olio motore. Ci sono controindicazioni?

[@AndreaVespista]

Ciao andrebbero messi a bagno nell'olio cambio la sera prima

[@g.p.5863]

Scusate l'ignoranza. Volevo chiedere quando vanno cambiati i dischi frizione?

[@AndreaVespista]

Ciao quando I dischi in sughero non hanno più i quadratini in rilievo e quindi slitta

[@g.p.5863]

@@AndreaVespista grazie Andrea. Molto gentile e professionale. Grazie grazie

[@AndreaVespista]

Grazie a te

[@MrMolinae]

Ciao ma per tua esperienza perché ho visto una frizione con tutti i denti dei dischi che escono dalla campana ..tutti sbeccati tipo battuti

[@AndreaVespista]

Ciao I casi possono essere svariati : Una marea di km quindi usura, uso stressante tipo partenzoni da fermo o sfrizionate per impennare o sgommare, motore elaborato troppo potente per la frizione che si monta

[@MrMolinae]

@@AndreaVespista fantastico penso sia una frizione vecchia e usata male , revisionato da un noto meccanico....a questo punto immagino non abbia neanche cambiato la crociera perché in salita e salendo di giri scappa la terza bhoo. Grazie mille sei un vero professionista, se un giorno verrai in Friuli avrei piacere a offrirti qualcosa da bere

[@AndreaVespista]

Grazie a te figurati per così poco. Di solito è la crociera se scappano le marce e di solito lo fa perlopiù in terza come quando il parastrappi della primaria è rotto lo senti di più in terza che balla

[@AndreaVespista]

Se capita volentieri grazie io abito ad Asti

[@bannecorrias420]

Bravissimo Andrea,ottimo lavoro,io ho buttato via il dado a castelletto e ho messo un dado + rondella pinasco ,mi sembra più semplice e tiene bene, ciao e complimenti

[@marcocarnini7160]

Ciao ma ogni frizione ha il distanziale prima della campana?

[@AndreaVespista]

Ciao sul px ci va

[@marcocarnini7160]

@@AndreaVespista é possibile che su albero pinasco e frizione pinasco non ho il distanziale?

[@AndreaVespista]

Basta vedere se il pignone è a filo della corona

[@massimofulgheri2755]

Ciao, io ho messo la frizione nuova ma ho notato che non stacca.regolando il cavo, ho notato che premendo la leva della frizione, sulla pedivella c'è sempre pressione. La frizione l'ho lasciata a bagno nell'olio. Cosa può essere?

[@AndreaVespista]

Ciao se la frizione è originale o simile originale deve andare se montata correttamente, per regolare il filo devi mettere registro al minimo e tirare il cavo in modo da eliminare il gioco leva sul coperchio motore poi stringi il morsetto e provi e nel caso tiri dal registro, calcola che a mano da vicino al motore è durissima da schiacciare la frizione perché hai una leva svantaggiosa

[@massimofulgheri2755]

@@AndreaVespista ho preso una frizione 7 molle con pignone da 21.sulla regolazione del filo non ho mai avuto problemi ma è la prima volta che cambio la frizione e onestamente non capisco dove sbaglio.partendo dal presupposto che la frizione è sana e va,nell'inserimento vado a far combaciare il fermo nell'albero e vado in battuta. Qui mi viene il dubbio che magari non scendo bene..sembra arrivi alla fine..devo muovere un po?agevolo muovendo la pedivella?

[@AndreaVespista]

@@massimofulgheri2755 scusa ma stai montando una 7 molle del px 200 sul motore 200 o 125/150?Il pignone da 21 denti di che marca è? Con che corona lo ingrani? se il pignone da 21 è per 6 molle non puoi montarlo sulla campana 7 molle

[@AndreaVespista]

@@massimofulgheri2755 se posso darti un consiglio prova a mano a inserire il pignone da solo e farlo ingranare con la primaria e vedi se ruota bene ma devi aprire il pacchetto frizione, oltre tutto per montare 7 molle sul Carter che nasce con 6 molle va molato il dentino che c'è sul Carter che serve per spaccare il velo di olio nella rotazione degli ingranaggi

[@claudiosem1763]

Ciao il pacco frizione compresoso di coperchio frizione di un vlb1m 4 marce può andare bene x un blocco motore vnb4m 3 marce 125

[@AndreaVespista]

Ciao a montare monta ma cambia il numero denti del pignone

[@claudiosem1763]

Ciao Andrea buona domenica ,ieri ti ho chiesto se montava il pacco frizione di un vlb1m con relativo coperchio spingidisco su un vnb4m 3 marce ,l'ho messo su ma slitta ,tutti i dischetti sono in buono stato li ho anche unti di olio , cosa può essere la causa?

[@AndreaVespista]

Ciao quando lo hai montato hai controllato che il perno di ottone non puntasse perché monta vero ma va adeguato non essendo proprio il suo

[@AndreaVespista]

Aggiungo che io ho dato per scontato che prendevi le misure di ingombro prima di montarlo comunque è compatibile è questione magari solo di 1mm o meno ma devi misurare

[@claudiosem1763]

@@AndreaVespista sono un dilettante alle prime armi 😂,faro le verifiche che hai detto,