Friziranje 2T Dio 7 - podizanje cilindra, turpijanje klipa i manipulacija preljevnima

Braćo frizeri, pun gas!
Playlista sa cijelim serijalom
• Friziranje 2t cilindra

[@nemanjanikolic212]

Imam 16 godina i hocu da pocnem popravljati tomos motore, od vas sam mnogo stvari naucio na cemu se zahvaljujem.

[@Markko1986]

Zivio momak! U nekoj skorijoj buducnosti napravit cu i nekih videa bas o popravljanju, objasnit cu neke metode dijagnoze kvara.

[@adembajrektarevic7941]

Odlicno

[@dusanpopovic9166]

Posto vidim da nesnimas videa moram na ovom videu da postavim pitanje imam T14 cilindar 42 prosiren 1mm usis ka dole i 1mm ka gore u stranu po 0.5mm izduv isto tako prelivni su samo procisceni od garezi da poliram usis i izduv ili samo usis posto imam mala kutica grupo i fino za cilindar kao i ti sto si polirao ventile isto to samo za cilindre ako moze odgovor hvala unapred

[@Markko1986]

Poliraj samo ispuh.

[@dusanpopovic9166]

@@Markko1986 glava mi je malo spustena i cilindar cu staviti distancu jednu neku 2mm i dihtung a zasto ne usis da poliram hvala na proslom odgovoru

[@hightcanal9677]

😮😮😮

[@g.g4816]

Ja svaki put podižem za 2 mm i tada su mi ispuh i prijeljevni tocno poravnati tako da preporucan tu miru za apn 6 i top video stavi ljudima ispušni kanal podizanje dosta je zanimljivo

[@ivicapanoski6673]

Sta je bojle L klip ili obican klip cilindar mi je 38.5

[@Markko1986]

L klip mozes stavit samo u cilindar koji je nanovo brusen, inace ce karika zapinjat na zubic od starog klipa i puknut. Mislim da je L klip bolji, ali obicno imaju tanje karike pa bi mozda karike mogle krace trajat, al to samo nagadam. Same karike ionako nisu bas skupe. Pazi na duzinu klipa, neki znaju bit prekratki. Nek ti ga prodavac prvo premjeri.

[@Markko1986]

Ako bi podigao cilindar onda bi mozda mogao staviti L klip u koristeni cilindar. Karika L klipa ide do vrha cilindra a kod obicnoga dosta nize.

[@ivicapanoski6673]

@@Markko1986 probacu da stavim L klip i da podignem cilindar za 1mm i da izbrusim glavu zbog vece kompresije dali je to pametna idea?

[@ivicapanoski6673]

Sad imam standard klip 38.5 dellorto sha 14/12p prenos 13/34 max speed 65 km/h sa 4 brzina

[@Markko1986]

@@ivicapanoski6673 nemoj stavljat L klip u cilindar koji je vec vozen. Ako ga dignes za 1mm jos uvik ce ti L karika zapet za zubic od stare karike, napravit ces stetu.

[@pjer8242]

Na obican cilindar znaci nista ni cinjeno na njemu (38) je se isploti dignit cilindar za 1.8-2mm sa aluminijskom plocicom i 2 brtve i je bi onda tribalo cinit skvis glovu

[@Markko1986]

Ne isplati se podizat taj cilindar. Squish glava je uvik pozeljna al tesko ces ju uradit za cyl 38.

[@pjer8242]

Imam cil od umo 6 je moze org klipnjaca izdrzat i je ima koji dobar video di objasnjije kako taj cil upasat na apn blok i kako glovu cilindra napravit da pase

[@Markko1986]

@@pjer8242 moze klipnjaca to izdrzat bez problema. Glavu ne triba nista dirat, mozes cak apn glavu stavit jer sa umo glavom ce imat manju kompresiju. Taj cyl ima sira pera i triba sirit blok da ude, slicno kao i za kit. Al oklop hladenja ti ne moze naic na taj cyl pa triba ili kemijat oko oklopa ili malo popilat rebra cilindra.

[@Markko1986]

@@pjer8242 jednostavnije ti je apn cyl prosirit na 42 kod tokara

[@Markko1986]

Tj, umo glava ima veca rebra i vjv bi ih tribalo pilat, al ima manje rebara pa zato mislim da je to jos jedan razlog vise za stavit apn glavu. Naravno, treba rub obradit da ne udara klip u nju.