Чистка клапана ЕГР с устранением подсоса. Subaru Forester SH 2.0 EJ204

[@icecubeiceberg6352]

Спасибо! На сузуке такой же клапан и также через шток шел подсос. Сделал по Вашему методу. Подсос исчез.

[@Фома-ю7ы]

Спасибо дорогой…. Ты очень помог мне. Удачи

[@fudula81]

Рад, что запись оказалась полезной))

[@valentinhradkovsky8238]

Спасибо.

[@zenit-e]

Через эту неплотность во втулке не только происходит подсос во время холостого хода, но и, когда клапан открывается, через втулку прорываются выхлопные газы. Теперь паронит не даст им выходить. И направятся эти газы на катушку. Хана электрической части будет, либо поплавится, либо засрётся.

[@KonohD]

Вот у меня примерно те же ощущения

[@АндрейПупкин-р8л]

Приветствую, с диметилсульфоксидом работай обязательно в резиновых перчатках, он всю грязь заносит сразу в кровеносное русло! И да воспламеняется хорошо! Я бы обходил его стороной.

[@pitkinpropik3446]

Абсолютно чистый клапан, видно сразу. Тут достаточно просто промыть и продуть. Никакого димексида не нужно от слова совсем! Нормальный мотор ещё!!! А вот датчик давления масла сопливит!) Замена!

[@fudula81]

За год до этого был гораздо страшнее) и ни какие составы не брали тот предыдущий налет. Тогда тоже отмыл димексидом. Поэтому и в этот раз не стал изобретать велосипед, а сразу прибег к проверенному средству) а датчик давления масла - да… сопливица. Но в настоящий момент уже заменен))

[@pitkinpropik3446]

@@fudula81 один раз в жизни снимал егр лет 5 назад. Весь в масле, в болванке прям гудрон где сам клапан. Дизелюхой мыл, еле отмыл!) Был сильно удивлён: в патрубках, вакуумнике и впускном всё в чистом масле. Я так понял, что с газами, маслянную взвесь закидывало обратно во впуск. Появился небольшой жор. Вот полез и увидел где оно всё оседает. Возможно не всё, но всё же!

[@fudula81]

@@pitkinpropik3446 тут возможно клапан PCV моросит? 🤔

[@pitkinpropik3446]

@@fudula81 Не сталкивался! Подскажи куда лезть пожалуйста и что делать? Менять или чистить тоже?!!

[@fudula81]

@@pitkinpropik3446 это клапан вентиляции картерных газов. Учитывая не космическую цену, меняют на оригинал)))

[@bogdanzapasnoy6177]

Товарищи, с димексидом не имел дел, есть плюсы / минусы, надо кипятить.. Я налёт снимаю средством Unicum Жироудалитель из любого магазина. Лютая штука! Рекомендую.

[@fudula81]

Поддержу! Отличная вещь, но есть одно но)) алюминий жрет, окисляет. Надо аккуратно с ним) я про Unicom)

[@АлмазБт]

Доброго времени суток уважаемый, засорение этого егр влияет на обороты двигателя, у меня такой же форик и недавно начали плавать обороты, не сильно, но неприятно

[@fudula81]

Сердечно приветсвую! Сто процентов утверждать не могу, но думаю, что свою лепту может внести. А также могут и форсунки, и дроссель и подсосы воздуха((

[@СергейСергеев-й9н]

Таким образом наверное не стоит проверять тарелку клапана егр. Это как мне думается ловля блох.

[@fortunosorano2927]

Изменения в динамике, в расходе были?

[@fudula81]

У меня в этот раз чистка была больше профилактическая, в комплексе с иными мероприятиями. После чистки форсунок без снятия. Вот чистка форсунок дала эффект. Так как при такой процедуре не только сами форсунки чистятся, но и клапана и Камера сгорания и эффект раскоксовки (использовал лавр 101 с эффектом антикокс).

[@ClevoGame]

@@fudula81 Здравствуйте. После лавра свечи и масло нужно менять или нет? на форумах задрали уже, лагерь разделен на 2 вида)

[@fudula81]

@@ClevoGame приветствую! Если речь идёт о ML101, то Я руководствовался инструкцией прямо на упаковке лавра, согласно которой не требуется замена свечей и масла. Да и в паре отзывов находил то же самое)

[@ClevoGame]

@@fudula81 да, речь про 101, а ну я вот как раз хотел узнать именно вашего мнения по этому поводу. Лично я просто поменял масло лишь 600км назад, свечи иридиевые менял 10т.км назад) не хотелось бы все испортить данным способом очистки)

[@fudula81]

@@ClevoGame у меня масло тоже было ещё не к окончанию пробега) только половину выкатало, а свечам тоже наверно около 10-15 тысяч. И тоже иридиевые. Можно сказать - молодые!)) в итоге после промывки проехал уже около 3,5 тысяч км. Масло сменил только пару дней назад. По свечам тоже проблем нет)

[@tour2020]

на каком пробеге нужно чистить егр, примерно 50 тис?

[@fudula81]

Ради профилактики раз в год чищу)

[@alexeyonov6204]

Я читаю коменты и ахуеваю, я вообще зачем взял ьакую машину)))

[@remigijusdriukas2094]

+Laik

[@QwertyuooAdfgjnvf]

Друг ты все показываешь правильно ,но все так нудно не в обиду сказано ,ты лучше все это делай и тут же расказывай .так будет понятней, то тянешь кота за хвост.

[@NO33318]

А не проще было просто заглушить клапан и всё

[@sergey5083]

не все , будешь ездить с горящим чеком

[@NO33318]

@@sergey5083 надо правильно глушить чтоб чек не горел

[@concert86]

приветствую, что в итоге по клапану EGR после установки и проверки дымогенератором . Подсос остался или нет ?

[@fudula81]

Добрейшего! С клапана подсос ушел. Но в на впуске давление стоит 30-31. Хотя больше нигде нет утечек(((

[@KonohD]

​@@fudula81а разве оно не такое должно быть?

[@fudula81]

@@KonohD не нашел ни где номинальных правильных значений, но отталкивался от показаний у знакомых) но уже плюнул на это дело и так ездил) в итоге авто уже продан))

[@KonohD]

​@@fudula81А вы долго так ездили с прокладками на клапане? Электропривод не сдох?

[@fudula81]

@@KonohDгод примерно) потом машину продал) проблем не было. И ошибок тоже. Значит электрическая часть клапана осталась живая)