Очень понравился умный и интеллигентный собеседник Александра Сошникова. Сразу видно, что человек старой школы, старой закалки и имеет большие познания (и главное практические умения) в технической части автомобиля. А самое главное, может просто и интеллигентно, главное без мата, всё понятно и подробно объяснить. И несмотря на то, что человек старой школы, интернет ему не чужд, это радует)
@ЮрийМестный8 жыл бұрын
полностью согласен.
@AOUKCP8 жыл бұрын
Евгений Глезеров, этого человека зовут Вячеслав. у него есть отличный бортовой журнал на Драйве www.drive2.ru/r/subaru/433948/ рекомендую почитать. очень интересный
@evgeniyglezerov8 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@fonblaukrik8 жыл бұрын
Да ну бросьте. Любой, назвавшийся инженером и соответственно выглядящий - и Вам можно уже толкать любую бредятину, особенно если она совпадает с Вашими фантазиями.
@AOUKCP8 жыл бұрын
fb_200 , вы знакомы с этим человеком или с его проблемой? вы читали его записи по ремонту фубли? Думаю, нет.
@вованигн8 жыл бұрын
НАРОД !!!!! ВАС ДУРЯТ МОТОР У ВСЕХ НОРМ !!!
@BazaMavrodi3 жыл бұрын
На 40ткм на XV потекла голова по постелям распредвалов -- это "норм"?
@serega-ee9eu6fk1o2 жыл бұрын
У знакомых 2 таких один 2013 г второй 2014. Брали не новыми пробеги за 200000. Ездиют и радуются.
@Роман-б5ш8о8 жыл бұрын
Основная масса FB20 убита не правильным выбором масла. Хорошее 0W-20/5W-20 GF-5 (крайний случай 0W-30 при +50 и высоких оборотах/нагрузках) и ничего кроме них. У нас же льют что подешевле, или погуще. А потом охлаждение плохое, крутит головы, изнашивается, коксуется.... Кольца разработанные снимать 0W-20 не снимут 5W-40 как положено, и охлаждение рассчитано под 0W-20, ведь не только антифриз охлаждает мотор :) Каналы и вся система разработана под жидюсенькое масло, а "наш" рукастый механик не понимает как эта вода по цене в пол зарплаты может смазывать, и льет что попало. Почему я так говорю? На моей практике пострадало много моторов не только Субару, а и БМВ/Лексусов и прочих именно по причине не правильного подбора масла и интервала его замены в определенных условиях. И пару месяцев назад приехал Форик с этим двигателем от дилера с биркой 5W-40 и стуком на 80тыс/км, при этом на пробке для дебилов написано "Only 0W-20 OIL"
@ДмитрийНикитин-ц1п8 жыл бұрын
Роман Столяренко Всё верно чувак, проверено лично,5 w 30 не катит, движок тупит, тока 0w20
@АндрейКоротин-п9ъ7 жыл бұрын
Золотые слова!
@sergeiantipin23926 жыл бұрын
Роман Столяренко обьясните почему фольксваген и ауди рекомендует разные масла на одинаковый двигатель 5w30 и 0w30
@borodinski89606 жыл бұрын
Ну так конечно, говномеханикам с ПТУ-шным образованием знает лучше, чем инженеры FHI!
@BazaMavrodi5 жыл бұрын
Што?!! Где физические расчеты про то, что "не снимут"? Про охлаждение тоже -- где расчеты? Вы еще про высокотемпературный сдвиг тут напишите. Всё это благоглупости и отсебятина. ... Все жидкие масла исключительно для "экологии", чтобы движку "крутилось легче" и чтобы меньше бенза потреблял. Менять масло нужно чаще вот и всё! И не лить палёнку (дорогущие бренды, которые чаще подделывают). Почитайте ЖЖ бмв-сервиса.
@ИванРазумный6 жыл бұрын
В нашей стране человек должен уметь делать все сам. И ремонт в квартире, и двигатель перебрать и т.д. и т.п. Как же это задолбало, что никому нельзя доверять.
@ЮраЮра-т7э2 жыл бұрын
В других странах тоже, потому что там работа в разы дороже, если вообще разрешено самому обслуживать.
@димакруглов-м8э8 жыл бұрын
У меня форь третий пробежал 150 тыс км за 3,5 года!! От жесткой до умеренной эксплуатации !! FB25 мотор! С первого км лил строго ориг суб масло 0в20 вплоть до 120 тыс км!! Потом перешел на 4в30 ориг масло и проехал до 150 тыс км! Опять не жора не чего то другого не было!! Мой совет :не эксперементируйте с маслами !! Инженеры (производитель нп дураки) написав про 0в20 ! Менял масло каждые 10 тыс км.Далее совет если не хотите угробить мотор не советую лить всякие Супротеки и прочие присадки убийцы! Я их не разу не лил так как в масле уже есть не обходимый пакет присад очищающих!!
@olegshulyak42268 жыл бұрын
В общем согласен. Только Субару масла не производит - элементарная брендировка какого-либо производителя. И 4в30 - не встречал такую вязкость.
@velikijyzhasnyj26037 жыл бұрын
дима круглов нет, Дима, вот у мужика в очках все сломалось, значит тебе просто повезло и бла бла бла Субару гавно, все заговор, рука кремля и тд. Рубашку туда японцы положили чтобы больше застоя жидкости было! Зачем же еще И нет этих движков с пробегом 200 конечно. А если есть то это специально вверх хитрые субаристы подкрутили чтобы выделываться.
@BazaMavrodi5 жыл бұрын
Пробег трассовый? Скорее всего, всё живо именно из-за более-менее адекватного интервала замены -- 10ткм. Вязкость не имеет к этому никакого отношения. Вязкость -- это экология.
@Koscoder4 жыл бұрын
дима круглов fb25 и fb20 есть разница. Fb20 был самый проблемный
@AndreySiberian4 жыл бұрын
@@olegshulyak4226 idemitsu в оригинальных банках Субару
@juryfilatov45208 жыл бұрын
такими темпами ВАЗовские движки 1980х или 2010х годов конструкции станут эталоном нажежности:)
@ladakalina4088 жыл бұрын
Походу уже стали - 200 000 ... 250 000 км 21124 двигло проезжает без проблем, причем его можно еще 3 раза откапиталить...
@user-pb3yi1xt7j8 жыл бұрын
Они всегда нормально ходили если за ними ухаживать. До сих пор по дорогам колесит миллионы вазов без проблем.
@Dan_4ik-o58 жыл бұрын
Jury Filatov эх, там беда комфорта и управляемости нет
@user-pb3yi1xt7j8 жыл бұрын
Это ж Россия Мы про движки говорим, а комфорта и управляемости на некоторых новых иномарках тоже особо нет...
@vladimirmera22988 жыл бұрын
Jury Filatov Так проблема советских двигателей не в инженеоах. Собирали из г....а и кривыми руками.
@justadrive18288 жыл бұрын
Все время находится один тип, который заявляет что на заводе в Японии, тысячи инженеров хреново разрабатывают автомобили, а вот именно он знает как правильно ))
@Romgenas8 жыл бұрын
Тысячи инженеров специально хреново разрабатывают, чтобы хрень вовремя сломалась и ты побежал за новой. В противном случае рынок насытится хорошим товаром и производители помрут.
@Ruslan_Subarist8 жыл бұрын
Just a Freak, в точку)!
@justadrive18288 жыл бұрын
Ездите на вазах копейках, они хорошо собраны)
@BazaMavrodi6 жыл бұрын
аха, именно поэтому этот человек либо таксист либо парикмахер
@Истинавпоследнейинстанции-ф1т4 жыл бұрын
это массовая проблема моторов
@v.mikhailov80213 жыл бұрын
У меня форестер с двигателем fb25, пробег 200 000 +. Проблем нет. Наверно стоит заливать нормальное масло и топливо?
@DioksidN8 жыл бұрын
По гаражные умельцы спорят про Субару, мы уже по 150 ТК прошли и только расходники.
@СергейЛуканчиков8 жыл бұрын
Говорят об одном,а показывают другой мотор!! FB20 от EJ20 отличить не могут.
@pavelsushko43834 жыл бұрын
У меня FB20 2014 года, ведет себя отлично, никакого масложора, уровень максимальный от замены до замены. Лью 5w30.
@Жекич-р4е2 жыл бұрын
И че пробег то какой
@pavelsushko43832 жыл бұрын
@@Жекич-р4е Пробег не большой, 70 т.км. У меня Форестер, эксплуатация в семейном режиме, город, трасса по 2-3 часа. Масло меняю примерно в 8-9 т.км. В таком режиме дейситвительно всё офигенно, я оченеь доволен надёжностью. У меня вообще ничего не сломалось за 7.5 лет, даже колодки не менял, хотя скоро уже надо бы, 3-4 мм передние. Но фиг знает как он будет себя вести если гонять на нём жестко, вот реально не знаю, может и не так сладко будет.
@tolikpod Жыл бұрын
а для этого движка, случаем, не 0в20 рекомендуемая вязкость?
@pavelsushko4383 Жыл бұрын
@@tolikpod По мануалу да, 0w20, но первые годы народ жаловался, что был ужор 0w20, поэтому производитель официально одобрил и даже порекоммендовал 5w30, как минимум в нашем регионе (Западная Сибирь). Сейчас пробег под 90 т.км, проблем нет вообще, уровень не проседает от замены до замены. Меняю примерно раз в 9 т.км.
@НиколайМитин-и4х5 ай бұрын
О чем они вообще базарят.😅заказ.
@wasilich19637 жыл бұрын
Первое наше знакомство с этой маркой было в 2007 году моде Impreza 1,6 . Проездили до 2013 года и продали с пробегом 114 000, эксплуатация авто 70 % город 30% трасса. Масло менялось на 5000 , жора масла не замечалось за всё время эксплуатации. Новый владелец нашей машины ездит на ней до сих пор и пробег у него под 200 . Я интересовался поведением авто, ответ был положительный и очередной раз высказался о том, что не пожалел о покупке. Это парень эксплуатирует машину в равных пропорциях город - трасса, а к стати ходовая до сих пор родная. У нас сейчас XV-2.0 с 13-го года , пробег 58000 и к этой машине претензий нет. Жаль конечно, что у некоторых владельцев этой марки негативные отзывы, но у нас пока только позитив.
@truestory23472 жыл бұрын
А какие претензии на таком пробеге могут быть 😂 Суть о том, что 200 ткм это ресурс двс. Если дать газу и того меньше.
@Егора_Ольговна_Чпек29 күн бұрын
@@truestory2347Я знаю человека у которого пробег 500 тыс. на fb 25.
@andreysemenov83648 жыл бұрын
отец ездит на форике, 2 литра атмо мотор. за 3 года 150000 км, еще живой)
@Истинавпоследнейинстанции-ф1т4 жыл бұрын
потому что трасса!!!! в городе он не пройдет 100 000
@Konichshev4 жыл бұрын
@@Истинавпоследнейинстанции-ф1т машина 2014 года, пробег 180000, 90%-город. Замена масла каждые 6000км, термостат на 82 градуса.
@Истинавпоследнейинстанции-ф1т4 жыл бұрын
@@Konichshev это единичный случай. но масло менять на 6000 это круто. 10 000 не пойдет?
@GutalinON4 жыл бұрын
У меня Импреза 97г, пробег за 365т перевалил, и всё заебись....
@Wmilay4 жыл бұрын
@@Konichshev какое масло льёте?
@user-hq8mp1bf2v8 жыл бұрын
Являюсь владельцем XV 14 года.Пробег на сегодня 95000,покупал машину новой у официала в г.Краснодар. За все время было долито в общей сложности 1 литр масла. замена масла кажные 12-15 тыс.км Масло брал у диллера но не 0-20 а 5-30. На сегодня мотор чувствует себя хорошо. Стуков-бряков нет. Жора масла тоже нет. Будем учитывать тот факт ,что летом мотор работает в адских условиях,это краснодарская жара,постоянная нагрузка на двигатель в виде кондиционера и мотора радиатора. Думаю ,что брак конечно имеет место быть,но не все так уж плохо как показано. Посмотрите в сторону новых немцев,там вообще жуть. Ну а по поводу жора хочу сказать,что он будет всегда и на любой технике если постоянно крутить мотор. Достаточно просто не выкручивать мотор по поводу и без и он будет служить долго и счастливо.Да и чего говорить,давайте зайдем на форум xv,много ли там владельцев стучащих моторов??? Ну и заглянем к владельцам тех же бмв. А за рекомендацию не покупать авто из-за того что у дяденьки застучал мотор ЖЖЖИРНЫЙ дизлайк.
@dmitriykrylov84388 жыл бұрын
С немцами уже давно все понятно. Печально что туда же скатываются и японцы. Скоро на корею и китай придется садится
@Ruslan_Subarist8 жыл бұрын
Станислав Тарасенко, ты прав ☺
@BazaMavrodi5 жыл бұрын
Максимум 10ткм межсервесный интервал. Для любого современного ДВС! А если пробки -- 7,5ткм потолок.
@ЛеонБезродный2 жыл бұрын
Вероятно уже ХV у др. хозяина? Я Форь 14 года поменял в конце 19 после 5 лет эксплуатации на sk 5. Первые 3 года менял масло раз в году примерно через 10 000 пробега. Потом (почему-то начал увеличивать до 15 000, как "дилер прописал"). Лил Субаровское 0в20 и 5в30. Масло конечно доливал немного, кстати как и на новом fb 20 sk5. Не знаю, проблем c движком не было. Только сейчас меняю масло, через 7.5 т. км.... Не рискую. А с 2022 с масляными плясками вообще думаю, что теперь лить. Очень много контрафакта, также и с масл. фИльтрами...
@ТимурЯппаров-ы5м Жыл бұрын
@@ЛеонБезродный вот в связи с этими историями про подделки масла, думаю заказать ориг масло из Японии. 5,5к за 4 литра
@Серый-и3и3и8 жыл бұрын
нормально все с движками у субару. Просто пока до наших дойдет, что лить в новый мотор гуталин 5w40,50 и ездить по 10 и 15 т.км нельзя, будут подобные проблемы. Ну и с допусками у нашего потребителя, понимается все на уровне надписи SAE, все остальное для него непонятно и не важно.
@lolgaz1k8 жыл бұрын
0w20 лить с интервалом 5-7тык и будет бегать, (в яп мануале указано 0w20). 0w40 лить и катать 15тык это осознанное убийство мотора, дилерам привет.
@АлексейСумин-м7д8 жыл бұрын
Именно!
@GalaxyS1-i90008 жыл бұрын
0w20 очень жидкое. Мужик же ясно сказал, горшки очень термонагружены, масло становится совсем жидкое и не работает как надо. Тогда получается лучше лить 0w40 и менять через 5-7тык.
@lolgaz1k8 жыл бұрын
как раз таки с 0w20 снижается температура в нагруженных местах, заливая 0w40 вы увеличиваете температуру, и получаете кокс на кольцах, а далее смерть мотора. Не зря японцы(на своем рынке) рекомендуют в этот мотор именно двадцатку. Имея такой мотор я бы себе подобрал термостабильную двадцатку и менял с интервалом 5тык, думаю с таким подходом проблем с мотором не будет. Если интересно изучите oil-club.ru там очень много информации по разоблачению мифов и стереотипов о вреде низковязких масел.
@oxilumin8 жыл бұрын
У некоторых автомобилей даже расписание ТО - раз в 10 тысяч миль (или 1 год , что раньше наступит), так что не везде это убийство мотора.
@olegshulyak42268 жыл бұрын
там до сих пор "гуталинщики" с "веретёнщиками" не согласны
@alexfichman34734 жыл бұрын
Выхаживают по 200 т и полет нормальный. Повторюсь; ЛЕЙТЕ КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО!!!!
@ИринаКузьмичева-э1з2 жыл бұрын
У меня Subaru 14 года 250000 пробега а двигатель как новый масло вообще не жрёт я думаю что если правильно эксплуатировать то он 1м пройдёт без проблем.
@Televisor205 Жыл бұрын
Мне тут сказали, дескать у них ресурс 300000 и все тут. Надеюсь, у вас будет не так. Дайте знать, как будет дальше. Масло какое льете?
@pan4enkoby2 жыл бұрын
А из какого города ваш собеседник ? Обновили бы инфу спустя 5 лет. Как его движок с такими доработками ? И можно ли ссылку на него. Надеюсь что человек не звездный- и можно пообщаться ли в личной беседе ?
@АртемВараница-э2р2 жыл бұрын
Что то узнали?
@Ruslan_Subarist8 жыл бұрын
Заказное видео как пить дать... Антиреклама марки Субару и восхваление Тойоты. Жрущие мужики ("спецы") на заднем плане тому доказательство... ☺
@MASTER-hx1vu2 жыл бұрын
Нормальное масло нужно лить а не то что и у волгу Subaru любит уход и на данной модели не стоит економить. Являюсь владельцем Subaru Impreza 2015года с двигателем fb20b пробег 130.000 км и никакого масложора нет масло Castrol 5w30 каждое 8.000 км и никаких проблем что Дядя расказует нету. Експлуатация и стиль езди молодежный не тошню постоянный расход топлива 12-14л ну никак не 8. Надёжность и простота двигателя как швейцарские часы установлена не обслужиемая цепи с гидронатяжителями пробег которой может достигать порядка 300.000км пробега, масляный насос надёжный и не убиваем если канечно не лить отработку, водяное охлаждение вполне хватает при експлуатировать на нормальной охлаждайке ну никак не на воде.Установлени гидрокомпенсаторы на всех клапанах что позволяет забыть о регулировке клапанов в целом. Да не спорю любой двигатель рано или поздно ломается но при правильной эксплуатации данного двигателя ресурс его смело может достигать 300.000т и более км. Лейте правильные и по допускам жидкости и будет Вам всем счастье. Любой автомобиль в 90% ламается от наездника который им управляет и только 10% на брак от завода. И да чуть не забыл герметик использует высокотемпературный Лактайт выдерживающий нагрев до 300 градусов и устойчив к любым нагрузкам эластичность которого остаётся на протяжении долгой експлуатации что физически исключает отпадение его кусками как было заявлено это не то гавно что предлагают на рынке.
@vitalxbc8 жыл бұрын
тот самый момент, когда обладание старым немцем, французом, японцем и новым вазом, корейцем, китайцем - счастье!
@AOUKCP8 жыл бұрын
Александр, если мне не изменяет память, то у вашего собеседника есть потрясающий бортовой журнал на сайте Drive2.ru. Если бы вы указали в описании к видео ссылку на него и отметили это в вашем видео, то многие ваши зрители скажут вам спасибо. вот ссылка www.drive2.ru/r/subaru/433948/
@lumpblunt42357 жыл бұрын
Art Kaller в
@youjin22196 жыл бұрын
Art Kaller блин,после такого сказаного на драйве,расхотел субару,в пизду его с его приводом,только деньги вкладывать
@ДенисВасильев-у4г8 жыл бұрын
Даже невооруженным взглядом видно, что данный "ботаник" врет.. Масло хорошее так закоксовываться не может. Думаю, что ему что то плеснули, он с умным видом, ездил до аута, а теперь подгоняет под результат. Ходят атмики нормально.
@SuperAldente8 жыл бұрын
380 000 за ремонт субару мотора? Все в порядке у вас? Справка есть?
@luchanorezzo87368 жыл бұрын
Otto Carius, мой родственник за ремонт двигателя для Пассата отдал 350 тысяч руб. Так что такие цены действительно есть. Это же не моторчик от швейной машинки.
@СерегаСерега-е1п8 жыл бұрын
конечно нет, моторчик от швейной машины надежнее
@luchanorezzo87368 жыл бұрын
Серега Серега, там машина сама стоила при покупке в автосалоне больше полутора миллионов. Гарантия закончилась и случился казус по вине владельца. В остальном машина владельцу нравится.
@Champ91158 жыл бұрын
Справка от психолога?
@luchanorezzo87368 жыл бұрын
+Champ9115, а Вы справку от психолога у всех спрашиваете или только у тех, кто спокойно может заплатить необходимую сумму за ремонт любимой машины и даже не поморщится? Это может для Вас шок, а для другого человека это просто денежные средства. Относитесь ко всему спокойнее. И вообще, хорошая качественная работа дёшево стоить не может. А если технический агрегат сложный, то тем более работа по ремонту будет стоить не дёшево. Это нормально. Просто примите это и всё.
@Gorbovich8 жыл бұрын
Маслосъемное кольцо - 9 мм в толщину? 😮
@AlekxandrSoshikov8 жыл бұрын
)) Оговорочка 0.9 мм
@mcgreen17718 жыл бұрын
Сергей Горбович Ана, как на титанике)
@rus80viktorovich8 жыл бұрын
Александр Сошников я правильно понял что этот мотор идёт на Форестер последнего поколения? А 2.5 на Форестер и Оутбэк последнего поколения мотор такой же говеный?
@Alex_Svetliy8 жыл бұрын
FB25,образно говоря старший брат FB20
@baurzhan09baur928 жыл бұрын
Руслан Викторович он идёт на форестеры sj , на икс ви с 2011 года, на ексигу с 2011г.в., на форестеры sh с 2011г.в. (до этого был еж 204 под евро 4 без таких проблем и с ресурсом за 200ккм-300ккм.) На аутах той же серии мотор (но говорят меньше проблем с ним). Единственное на фото подкапотного в начале ролика был мотор еж204 а не фб.
@DerrekOstforge8 жыл бұрын
расскажите пожалуйста о двигателях 2,0 на Рав4 и 2.5 на Камри 2015-2017 модельного года и клинноцепной вариатор на Рав4 этих же годов,пожалуйста или ссылку на статью с хорошим обзором.Заранее благодарю!
@xppd8vr48 жыл бұрын
Бери на акпп и не парься
@DerrekOstforge8 жыл бұрын
AcademeG DailyStream Камри на АКПП ,а рав4 на вариатор в 2.0,рав4 с АКПП только на 2.5,но слишком дорого,в от и интересует рав4 на 2.0 и с клинноцепным вариатором
@xppd8vr48 жыл бұрын
Derrek Ostforge Лучше на акпп взять, надёжнее и продать легче,а если вариатор сломается, то вся разница в деьгах уйдёт на ремонт
@DerrekOstforge8 жыл бұрын
AcademeG DailyStream это понятно,но разница почти в 280 тыс. и в дорожном просвете почти 60мм
@TheKardo19728 жыл бұрын
AcademeG DailyStream на рафике 2.5 с автоматом за сумасшедшие деньги под двигателем кишка снизу болтается, как хуй у носорога. реальный клиренс получается 167 мм. пусть пиздоглазые сами катаются на своих недомашинах.
@IgoninIN8 жыл бұрын
Жор масла после 5 тыс. оборотов, а не 3,5 тыс. Контрактный мотор 80 тыс. стоит. Странное видео (((
@АльфредЕпифанович6 жыл бұрын
Надо японцам сказать ,что моторист в России пропадает!!!
@SibArtMedia8 жыл бұрын
Вот это я понимаю видос. А то сплошные обзорщики в стиле: " почему тут эта кнопка? она должна быть там."
@VladimirSubarov8 жыл бұрын
Скажу сразу: являюсь владельцем именно такого Форестера с пробегом 243 000 км. Мотор не вскрывался. 1-расход масла в этих моторах - нормальное явление, об этом указано даже в книжке. Если вам лень почитать - ну, извините, это ваши проблемы. А что такого в расходе масла? Бмв жрут больше литра на 1000 - получается они с завода уже бракованные? Ваги, Хонды, все его кушают, не надо тут злорадствовать. Если инженер такой толковый, почему ничего не было рассказано про эллипс 4 цилиндра (это вовсе не минус, а особенность). Я уверен, что он даже не промерил диаметры в сборе с кпп.
@AbiNesful8 жыл бұрын
И про поступание антифриза. Полнейшая брехня. ФБ делались на основе ЕЖ, у которых в помине не было проблем с ОЖ в отличие от тех же бмв и ваговских ТФСИ. Мое мнение - проплаченная показуха, потому есть куча соклубников (коим я и являюсь), которые каждый день эксплуатируют эти машины и горя не знают. Забыл сказать, машина ДВАЖДЫ! ставновилась автомобилем года по НАРОДНОМУ голосованию. Это ли не показатель?
@wasteomind18 жыл бұрын
Поддерживаю
@ВладимирВладимировичПутин-д7н8 жыл бұрын
Андрей Бокоходов бл у меня форику почти 20лет 98г sf5 ДВС еж20 он прошёл 489 376 тыс.км по одометру машина в Рашке с 2005г в моей семье и продавать Даже не собираемся,масло 0.5 доливаю на 6-7 тыс пробега с таким пробегом это не о чем ,СУБАРУ РУЛИТ!!!!)
@АлексейСтруков-й9х8 жыл бұрын
Владимир Владимирович Путин
@vlad77624948 жыл бұрын
Повышенный расход масла - ненормальное явление для любого мотора, а "нормативы" его расхода придумывают дилеры, чтобы к ним было меньше претензий в период гарантии. И говорит повышенный расход только об одном - мотор надо разбирать и смотреть, а если расход масла литр на 1000 км то тут уже мотору точно кирдык. Когда-то в древний Фольксваген Гольф-2 (129 л.с.) с пробегом за 300000 км я доливал за 9-10 тыс. км от замены до замены граммов 300-400 масла и то считал, что это очень много.
@Gennady46462 жыл бұрын
Вот когда вскрывается брехня. Пробег за 200000 FB20. Чуствует себя хорошо.
@Oleg-ot2ig2 жыл бұрын
К стати, это проблема именно с FB20. А с FB25 можно брать с пробегом за 100К км?
@ragnart8714 Жыл бұрын
это проблема невнимательных зрителей сего высера, на видео ёж20
@АнтКр-ш2с7 жыл бұрын
Хотелось бы посмотреть как вы ребята ездите и какое масло льёте. У меня форик 2008 года 2.0 атмо. коробка механическая, масло Идемицу 0W30 меняю каждые 7-10 тыс. Масложора нет. Работает как часы...
@АндрейКозлов-ш9о8 жыл бұрын
что там за пикничок на заднем плане?
@dmitrypolin96064 жыл бұрын
После 270 тыс.начал есть масло, собираюсь капиталить, цена 60 тыс.р. обозначена мастером
@Televisor205 Жыл бұрын
А это двигатели капиталят?
@Access946 жыл бұрын
FB16, пробег 173 ткм, масло от замены до замены, не доливаю, все прекрасно
@kotpuk79112 жыл бұрын
Какое льете?
@Access942 жыл бұрын
@@kotpuk7911 zic x9 0w30
@Access94 Жыл бұрын
Продолжаю держать в курсе. Сейчас пробег 205 тысяч, какое-то время на машине не ездил, поэтому не так много накатал с последнего коментария. Работает прекрасно, никаких проблем с мотором
@antona.45723 жыл бұрын
1:45 - говорят о моторе FB20, а показывают EJ25 в старом Форрестере 😂
@upinjpeg8 жыл бұрын
67к на XV 2014 года с FB20. Ни капли не подливал. Видимо парням не повезло...
@BazaMavrodi3 жыл бұрын
и масло по головам не бежало?!
@upinjpeg3 жыл бұрын
@@BazaMavrodi 103000 . Не бежит.
@iZevs20093 жыл бұрын
@@upinjpeg привет, думаю хв брать, какой у вас объем? какое льете и интервал?
@upinjpeg3 жыл бұрын
@@iZevs2009 Объем 2.0. Масло шdemitsu Zepro 0w20 через каждые 7к. Сейчас 109 тысяч уже. Масло от замены-до-замены на одном уровне. Я не знаю что так раздули тему масложера. Видимо руки кривые у кого то из этой компашки.
@iZevs20093 жыл бұрын
@@upinjpeg спс, у самого было 2 форя и имреза в семье, новыми. Прошли по 100-170ткм и проблем совсем не было. Только сцепу меняли на одной, стерли. Видосов насмотрелся и страшно становится)) Глаза боятся, руки делают ))
@Boremanov8 жыл бұрын
производителей не беспокоит, что будет с машиной после окончания гарантии
@juryfilatov45208 жыл бұрын
Винокуров Стас о как вы ошибаетесь:) производителя это очень беспокоит. если машины будут массово ходить после гарантии, то отдел маркетинга распиарит "надежный" автомобиль, а отдел инжиниринга и разработки лишиться премий на весь период сверхсочной жизни мотора:)
@АлександрОрлов-б1г8 жыл бұрын
Да нет их это очень беспокоит, она должна сломаться что б вы пошли покупать новое авто или дорогие запчасти.
@oikaklmn8 жыл бұрын
Подтверждаю. Работаю не в автопромышленности, но в компании-производителе промышленных машин - не буду называть отрасль и бренд. Так вот заложено что за весь период жизни машины (максимум 10 лет) покупатель на сервис и ремонт выкладывает 5-7 стоимостей машины. И это еще считается очень надежным.
@fonblaukrik8 жыл бұрын
"Я сама дочь офицера, здесь все не так однозначно", ага ага
@oikaklmn8 жыл бұрын
fb_200 К чему это?
@MultiTeleport8 жыл бұрын
Что ж не изучили FB20 после 2013 года ? Обосрали как двигатель так и производителя. Видео предвзято! Зато Киа - супер!!!
@elenavicnitto47675 жыл бұрын
Тошно..
@bidbkb8070 Жыл бұрын
142 тысяч км. полет отличный 👍 масло 0W-20
@Race2day8 жыл бұрын
Как часто меняли масло? По регламенту - раз в 15к? У меня фб25 на форике. Проблем нет. Но благо гарантия продленная до 150к
@sasjadevries8 жыл бұрын
Всё понял, надо везде ставить 2JZ. Просто свапнуть мотор и не морочится. Хотя, не морочится не получиться, надо все-таки креплении, проводку, кондей и т.д. переделать...
@antona.45722 жыл бұрын
В Теслы и прочие электропомойки 2JZ свой свапайте. Глядишь, нормальными машинами станут.
@ЮрийДолгорукий-и4ц8 жыл бұрын
2 литра супротека и 1.8 галлона хадо вылечат этот мотор , нарастут новые поршни с кольцами , чуть позднее после повторной обработке вкладыши будут новее новых ) +100500% инфа ЕЗ - 30 рулит ...
@alexanderzhidkov8 жыл бұрын
скоро двигатели будут менять вместе с маслом и фильтрами :(
@test1430008 жыл бұрын
Скоро будут электродвигатели. ДВС уже все.
@romank.93488 жыл бұрын
ещё не скоро...
@АНТОНМАРТЫНОВ-э5л8 жыл бұрын
а точнее гибриды электро с водородными двигателями )) Или полностью водородные)) Как MAZDA MIRAI))0
@otto-green7 жыл бұрын
Скоро вместо масла в моторе будете машину менять!
@АлексейСумин-м7д8 жыл бұрын
Жаль только уважаемый Вячеслав не рассказал более подробно о "неудачном стечении обстоятельств для данного мотора", то есть обстоятельств, которые во многом и привели к его безвременной кончине (полагаю, это было бы полезно многим, дабы знать, как делать НЕ НАДО), и не заострил внимание на том, что одна из основных причин развалившихся FB - целенаправленное и осознанное убийство двигателей обслуживающими их официальными дилерскими сервис-центрами, которые вопреки всем требованиям завода-изготовителя льют ненормативные масла! Далеко не все беды этого ДВС имеют первопричиной его якобы неудачную конструкцию!
@SuperAldente8 жыл бұрын
5ая - 60-80. Боже. он еще хочет что бы вкладыши и кольца были в порядке.
@ВячеславК-ц9д4 жыл бұрын
4 ая ему не нужна🤦♂️ хоть бы один реальный замер износов в моторе показал. Всё вокруг да около.
@DmitriyH798 жыл бұрын
покупал форестер в 2011 у дилера с мотором фб 20 . С завода было залито 0-20 зелёного цвета. Жрало это масло примерно литр на 15 тысяч. сменил масло на Мобил 0\40 масложор снизился до полулитра от ТО до ТО. Проехал 45 тысяч за год и продал. слышал что у когото масло жрало литрами, у меня такого небыло.Сейчас на камри с новым мотором 6 AR-FSE который с 8 форсунками, масло не жрёт вообще, как ни крути проехал пока 27 тыс проблем нет.
@siberia-taiga98652 жыл бұрын
Термо рубашку эту пластиковую надо удалять?
@Антон-к2е8 жыл бұрын
там чо время обеда? роллы заказали, проголодались ?
@29280918 жыл бұрын
уже не первый кто положил мотор маслом 5-40, когда завод обязывает 0-20. да и еще с интервалом в 15т.км. курите масло тему. hths 3.5 против 2.6, есть разница?
@29280918 жыл бұрын
к тому же родное масло от idemitsu kosan идет с рекордным содержанием молибдена (противозадирной присадки, не путать с противооизносной) и высоким индексом вязкости. Маслосъемные кольца и вся масленная система (тот же насос, вкладыши и т.д.) рассчитана на вязкость в почти 2 раза ниже чем у 40ки. Такие эксперименты всегда печально заканчиваются. Не стоит забывать что при использовании более густого масла повышается рабочая температура. Глупо недооценивать инженеров проетировших двигатель. У них знаний и опыта неоценимо больше чем у умников начитавшихся "интернетов".
@lesroches83678 жыл бұрын
Приятного аппетита!)
@Oleg-ot2ig2 жыл бұрын
А я то думаю, что Субарики Оутбэк 2018 года стоят как Лексус RX 2005 года. Одни разрушают мифы о движках Субару, другие их создают. Буду брать КИА на батарейках 😄
@mark.is.75418 жыл бұрын
Какое масло и куда у него улетело..?))))) Я на ауте вообще его не проверяю от ТО до ТО....
@seawayz69265 жыл бұрын
Негативных отзывов наблюдается значительно меньше на японских моторах FB20A он уже немного доработанный, идет на японском форе с 2013 года. Значит брать стоит именно с таким мотором! Хотя все же лучше не брать субару совсем)
@antona.45722 жыл бұрын
Ну да, катайтесь на электропомойке, там проблем, конечно же, никаких нет, ага.
@PavLOCKd8 жыл бұрын
Из-за этих широкоизвестных проблем новых двигателей, отказался от покупки нового Forester для жены. Хотя сам владею субару, но с двигателем EZ30. Так что как бы мне не хотелось продолжить свой автомобильный путь на субару, пока напрочь отказался. До изменений в конструкцию со стороны производителя. С альтернативой пока не определился - жена без машины)
@Televisor205 Жыл бұрын
Форестер fb20 2014 года, пробег 130000, все четко работает. Масло 0w20. Думаю переходить ли на другое
@Valera47918 жыл бұрын
ох уж эта наша тяга ко всему вечному!!! всё нам людишкам никак не угомониться и никак не понять, что ничего вечного на этой земле не было, нет и не будет! в том числе и автомобилей марки СУБАРУ! ))) они так же не вечные и как это для нашего человека не было бы странно,они тоже ломаются, изнашиваются и их надо ремонтировать и в ремонт вкладывать свои деньги! вот оно оказывается как бывает! (((( правильно всё-таки у А.П.Чехова было написано про нас..." что самомнение у нас европейское, а вот развитие азиатское..."
@ДаниярКараев-я8м7 жыл бұрын
всем доброго суток времени! подскажите какой мотор ? объём ? турбированный или нет? сам из Кыргызстана хочу купить 2003-2004 объём 2.0 турбированный кросспорт. посоветуйте пожалуйста.
@ekparam38408 жыл бұрын
всегда говорю что исправный и правильно сконструированый мотор никогда не потребует доливки масла в межсервисном интервале, но любители доливок не верят, оправдывая косяки своих двс, что якобы это с завода так заложено и это типа норма
@ВасилийФевралец8 жыл бұрын
Поддерживаю вас коллега: исправный и правильно сконструированный мотор никогда не потребует доливки масла в меж сервисном интервале!!!
@fonblaukrik8 жыл бұрын
Расскажите это VAG, который в одном из сервисных бюллетеней (SO ST 11/2010) признал что повышенный расход на 20TFSI это не баг, а фича)))))
@VladimirSubarov8 жыл бұрын
EK Param тогда можно весь завод бмв закрывать, т. к у них нет ни одного сконструированного правильно двигателя
@ekparam38408 жыл бұрын
Симметричный Ящер ну зачем так категорично? дизели у бмв отличные, M50, М52, S54B32 имеют околонулевой расход масла. А вот потом когда пошел управляемый термостат и борьба за экологию и начились проблемы. Да и народ все равно покупает, главное в книжке написать что для современного мотора "харькание кровью" (расход литра на тысячу) - норма.
@VladimirSubarov8 жыл бұрын
EK Param ну заложен какой-то конструктив - это нормально. В данном случае у субару до 1л на 2000км. в 2 раза экономичнее тех же баварцев. И что тут плохого?
@Сергей-и7й2э8 жыл бұрын
жующие мужики на заднем фоне портят картинку
@ladakalina4088 жыл бұрын
Сытые мужики - довольные мужики...
@vladperez94478 жыл бұрын
Сергей Кулаков Ты голодный?
@ladakalina4088 жыл бұрын
Vlad Perez Почему Вы решили, что я недовольный?
@ВалерийПолозов-ц3г7 жыл бұрын
испытывают на себе масложер и супратек)
@se-unkn4 жыл бұрын
Масло жрут, как пить дать
@hellfreezes243 жыл бұрын
А это точно FB на кадрах? Уж очень сильно на моего ежа походит. На турбе у меня еж 2.5 прошел 320 тысяч и масло он не ел если постоянно в отсечку не ездить(масло 5w40 motul). FB сейчас у меня, пробег 48к и масло он ни мм ни ест. Конечно же 0w20 лью. А сколько должен ходить движок без капиталки? Просто интересно мнение. (Про миллионники мне сказки рассказывать не надо только :) ).
@geshazpua88011 ай бұрын
Там то как раз и ёж)), рассказывают просто одно, а смотрят на другое)))
@DioksidN8 жыл бұрын
А мы с брательником ездим на Субару и меняем только расходники, потому что не слушаем всяких гаражных умельцев. И масло 0w20 как положено. А так недавно и про лендровер обзор посмотрел, ну прям говно машина.
@antona.45723 жыл бұрын
У меня этот самый FB20 уже 7 лет и более 90 тыс км ходит как новый, до сих пор ни одной проблемы, даже масложора ещё нет. Тоже использую 0W-20, как и было рекомендовано производителем, меняю каждые 8-9 тыс км вместо рекомендованных 10 000.
@СергейШнайдер-р8к8 жыл бұрын
А за кадром "спецы" бухают!
@vladperez94478 жыл бұрын
Сергей Шнайдер Чай и кофе с "печенюшками". Или Вы водку печенькой закусываете, "эксперД по трезвости"?
@QwertyFox114 жыл бұрын
)))И .уесосят двигло, под огурчик и сальцо.
@Service-centrUa Жыл бұрын
FB20. Legacy 2017. Пробег 165000. Вопросов нет от слова вообще. Замена масла 7 тис.
@ЮрийКабиров-р1х8 жыл бұрын
Полезная информация. У меня тоже форик с движком FB20. А какой датчик давления масла поставили?
@beibitzhankhudabay Жыл бұрын
я проехал уже 220 000 км, Масло не жрет, Каждый 8 000 км меняю. Заливаю лики молли 0w20. Просто надо вовремя менять масло
@SP-wy8qo6 жыл бұрын
Помимо понятия пробега есть понятие моточасов. Можно иметь пробег 100 тысяч и живой чистый двигатель, а можно на 40 тысячах получить карамель в двигателе при одинаковом ТО. Кто-то по трассе прогревает двигатель каждый день, а кто-то от дома до работы и назад по 10 минут едет не спеша или пару часов в пробке стоит. В итоге у кого-то интервал замены допустим каждые 10-12 тысяч пробега, а кто-то за 3000 км масло в черную отработку перегоняет на прогревах и в пробках. По уму всем производителям давно надо ставить таймер моточасов, но мало кто на это идёт.
@ЮраЮра-т7э2 жыл бұрын
Эта фрик контора ежи дорабатывала 20 лет выпустив десятки модификаций, теперь будет тоже с ФБ делать, субаросектанты ещё на одно поколение обеспечены)
@Name-sg4ti2 жыл бұрын
У меня форестер 2012 года с fb20 пробег 242тыс ездит дальше. Масло лил 5w30 после 150тыс 5w40 замена каждые 7-8тыс
@mikhailmikhalevich74198 жыл бұрын
После этого видоса отписался от автора "ввиду утраты доверия" - одним словом кликушеская муть.
@ЖанибекМаманбаев-н1о5 жыл бұрын
У меня форестер 2012 г объем 2 двигательfb 20 постоянно заливаю ow/20 от замена до замено расходов нет
@ИгорьСабанин-ь3м8 жыл бұрын
приветствую всех. у меня как раз такой форик, пробег 160тысяч. масло поджирает, если больше 3тысяч оборотов крутить. после просмотра этого ролика, напрёгся малость. берёте ли на такой ремонт моторы, если да, то какая цена? на всякий случай... спасибо
@alexfichman34734 жыл бұрын
Врете вы все . Лейте в атмо 5w30 , меняйте через 5-7 тыщ и будет вам счастье. А это антиреклама Субару. Субару лучший!!!!! Субару рулит!!!
@rayvu6850 Жыл бұрын
Привет ! А OW- 30 я залил оно , что хуже 5W-30?
@Firefly_31612 жыл бұрын
Что скажете про двигатель EG33? Єто древний двигатель не имеющий таких запрограммированньіх проблем. С которьіми помогла Субару компания Порше!
@alexanderringler43527 жыл бұрын
у меня FA20DIT с турбиной, 280 сил и 350 крутящий, 70т пробег, режим эксплуатации только в пол в любую погоду, Масло каждые 10т меняю, расход масла на 10т 300мл. Средний расход топлива 15л на 100км Интересно а сколько проживёт этот мотор при такой эксплуатации???
@authenticcar56758 жыл бұрын
Лайк инженеру. Больше хотелось видеть таких людей в обзорах
@Allexey1257 жыл бұрын
Authentic Car грамотный наш русский инжинер, все так рассказывает, почему наши двиги тогда говно? Да и показали двигу, типо после 100ки загнулась, а что в нее лили и с какой периодичностью где пруфы?
@dfbgb72725 жыл бұрын
Пургаметы !
@AndreyAmd8 жыл бұрын
задний план умеляет:-)
@KO-mg9lq8 жыл бұрын
ребятам на заднем плане приятного аппетита!!!!!!
@Макс-ч5м7 жыл бұрын
Я прошу прощения, а вы из чего мотор собирали за 380 тысяч? И драг металлов что ли? Новый шорт-блок стоит немногим более 200 тысяч рублей - рекомендованная розничная цена у дилера, а вы, насколько я понял, использовали б.у. запчасти. Очень странное видео.
@MasterMehanik8 жыл бұрын
Спасибо!
@ДмитрийТ-ы9п8 жыл бұрын
Даже для владельца EJа, а это еще по мнению субаристов верх надежности субару, если выходил 200ткм уже повод писать кипятком от счастья. Во всех моторах этой марки как не езди, что не лей, поршень все равно стучит на перекладке это в лучшем случае. ЗЫ: Во владении было два ВРХа - тачка БОМБА, но движка всегда заставляла думать о ней при утреннем запуске))
@alexei0107918 жыл бұрын
Почему этот человек не работает в МАДИ экспертом???
@mishkastudio89778 жыл бұрын
Потому, что он слишком умный. Там такие не нужны.
@fonblaukrik8 жыл бұрын
+1
@29280918 жыл бұрын
alexei010791 да давайте сразу в министры.
@pankrzysztof66838 жыл бұрын
КБ "Жуйстоя" ) )
@bhairava20207 жыл бұрын
Отличное видео, Спасибо!
@dead_poet7 жыл бұрын
Инженер толковый. И речь грамотная. Как следствие
@Sergey_offroad44 Жыл бұрын
привет из марта 2023 года))) у моего субару XV 2012 год, фб20, пробег 227 тысяч, проблем нет, масло лето и зима 5-30
@santeryi98 жыл бұрын
Езжу на Mazda MPV Efini 2.5 turbo diesel машина 1996 года выпуска, на одометре 395000 масло не жрет совсем, заводится с пол пня и даже при обгонах не дымит. Вторая машина Volvo 960 1991 года на одометре 200000 никаких проблем, ничего не жрет кроме бенза, недымит, машине 26 лет, вот вам и ответ, автопроизводителям просто невыгодно производить машины которые неломаются, им нужно непрерывное производство, как ширпотреб, и как правило на таких машинах не только двигло вылетает к сотне тысяч, но и всё остальное от подвесок, до коробки, короче выкидывай и покупай новый автомобиль.
@ДваДруга-й3ц8 жыл бұрын
да и я чувствую что дальше будет еще хуже и ресурс 100000 будет норма
@timashak88358 жыл бұрын
год проехал и продал вот как будет
@Алекс-у6у9ф8 жыл бұрын
Александр Копылов Дальше будет электричество и ДВС забудут как страшный сон.
@koss99278 жыл бұрын
это когда?? лет через 100-200??
@lexyo248 жыл бұрын
когда нефтегиганты только дадут это сделать. А пока не будет этого...(
@lexyo248 жыл бұрын
Так уже) Каен например, как Ходос говорит...
@СергейСергеевич-м8у7о8 жыл бұрын
в каком городе базируетесь ?
@user-vw1uio24b18 жыл бұрын
у меня ej253 на аутбэке 2004г.в. подскажите,тоже хлам?
@РулонОбоев-з3щ8 жыл бұрын
Ангелинг хлам еще тот ток продал такуюже еле еле. за 300000 на ней подохло два мотора ДвА ептыть! масло через6тыщ все как положено.
@user-vw1uio24b18 жыл бұрын
Надо же, ну я брал с пробегом 145.000 сейчас 205.000 пока вроде ничего, но масло есть литр+- на 8000км
@СергейКомаров-ж2с4 жыл бұрын
Всё верно...сам субарист и ремонтник....есть многократные жалобы на масложор на новые Субару уже в районе 50 000 км. И про датчик аварийки верно. У старых Субару проблема с масложором на 250 000 из-за закоксовке маслосъёмных колец.
@sergey-ms8 жыл бұрын
настоящие иномарки остались в 90х-гг.
@Василий-с8щ8 жыл бұрын
Первый двигатель, пробег 300 тыс, жрал масло. Второй тоже жрать начал при пробеге 50 тыс. Вывод - хороший двигатель, а ужер масла стандартное дело.
@studencov538 жыл бұрын
На своём форе sh 5 2009 г. меняю кольца сам каждые 100 тысяч. Интересная инфа, вот только по подробнее можно было рассказать.
@ДмитрийСемчук-ю3д7 жыл бұрын
Коллектив доел закусь а когда поняли что наливать не будут решили новый двигатель не изобретать...
@juiceextractor22568 жыл бұрын
вот те на, и суба фуфло начало гнать, писец.... Мужик какой грамотный, его можно брать на разбор движков
@shonenblade58778 жыл бұрын
если б он был грамотный то не купил бы субару ВЕСТУ-ВЕСТОЧКУ надо было брать!!!
@ПетрДолгих-ы9е8 жыл бұрын
Если бы он был бы грамотный, то не довел бы мотор до такого состояния, когда вкладыши провернулись!!!
@juiceextractor22568 жыл бұрын
Расскажи как так сделать, чтоб вкладыши не провернуло на этом говномоторе, без изменения конструкции? Ответ не ездить принят заочно...