FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

[@alvaromedina1935]

no soy mecánico ni estudiante, pero me encantan los autos y esto de la mecánica para entender esto de la caja de cambios es genial excelente video

[@foreignmx]

Excelente descripción del funcionamiento. Gracias por dedicar su tiempo a enseñar a los demás. Saludos

[@CarlosHernandez-vo7kr]

Amigo buena 👍 explicación saludos

[@JuanCarlos-yv3xe]

En la marcha 4 debe decir ,,,No se trasmite mas torque que el de entrada al eje de salida , pero si velocidad.....gracias por la ilustracion por fin pude comprenderla. Un abrazo amigo.

[@regalado1234]

Sr Pedro, su vídeo es realmente claro instructivo, muchas gracias por el vídeo!

[@adolfojosevasquezrequejo1282]

Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento todos debemos apoyar dando me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué este canal crezca

[@EmmaleeJacobson]

muy bien explicado así es que se expone ojala otros aprendieran. Buenísima explicación .

[@m.armpaguirre1825]

que bien por fin entiendo eso ... no casaba una ... ahora entiendo... QUE BUEN VIDEO LPM!!!!!¡¡¡¡!!! felicitaciones!!!

[@ricardoleyton4913]

Muy bueno..con esta información queda claro el tema de los cambios..gracias por compartir esta informacion

[@matiasoliver4218]

Muy buena la info amigo, A lo mejor si tendria por ahi algun material de camiones y sus transmisiones, o sus cajas y sistemas de frenados se lo agreceria un monton, de igual manera este material esta de primera y me ha dejado varias incognitas resueltas, salu2

[@javiermora4389]

Buena información y explicación para aprender , éxitos saludos desde Ecuador

[@fehead75]

Increible, nunca vi una caja de cambios cómo funciona. Con razón cuesta tanta plata repararla, jajaja. Recuerdo que yo tenía un Renault 11 TS, se me había roto la caja, y aun así se aguantó 150 kms de vuelta perdiendo aceite, llegué a destino sin problemas.

[@braited]

Esos son autos duros duros, no te dejan en banda nunca.

[@andreseduardomartin9812]

Excelente explicación! Ahora entendí el funcionamiento de una caja de cambios! Gracias!!

[@antoniomoya9183]

Excelente

[@m.armpaguirre1825]

yo también jajajaja

[@josegregorioaragonhernande8631]

@@antoniomoya9183 pongas

[@luispena7395]

Excelente por primera vez entiendo la transmisión

[@carlossandoval8013]

lo felicito ejemplar explicación tengo una caja de mi Renault 11 y vota la 4 velocidad

[@LaHuertadeIvan]

Genial me va perfecto para el examen de hoy :)

[@doublen2441]

Mira donde te vengo a encontrar jajaajaj

[@Jack1430.]

@@doublen2441ya somos dos ajajaja

[@Jack1430.]

Señor Iván

[@MECAUTOMINDUSCHI]

Estimado Mario, la quinta marcha tiene la finalidad que el vehículo transite a alta velocidad con bajas rpm del motor permitiendo ahorro de combustible al igual que 6°, pero esta última se emplea en vehículos que pueden alcanzar mas velocidad aún que los vehículos convencionales. MegaFrEEDoM90, Este tipo de caja de cambios se puede encontrar en vehículos con motor delantero y tracción trasera tales como pickups

[@chinaloa5480]

Pedro Bravo Guíñez hola buenos dias, soy nuevo en esto de las motos pero tengo una duda cuando voy en 4ta quiero meter 5ta ovbiamente preciono cloch pero al hacerl0o y quere subirla no entra el cambio hasta la 3ra vez que subo el cambio sabra decirme a que se debe esto?? es una italika 125 gracias..!!

[@smoke3090]

se parece mucho a la nissan pick up

[@MECAUTOMINDUSCHI]

daniel AM efectivamente, pero habría que agregar otro juego de engranajes para la 5° marcha

[@MECAUTOMINDUSCHI]

lalitoo sinaloa lamentablemente desconozco el funcionamiento de la transmisión de una motocicleta, pero me imagino que podrás encontrar a alguien que conozca el tema y te pueda responder

[@israelsanchez2721]

+Pedro Bravo Guíñez buen dia yo tengo un kodiak de 6 velocidades le puedo cambiar la caja de velocidades

[@isidromontenegro150]

Ecxelente información , Gracias .👍👍👍👍

[@duranduran7587]

Muy buena explicación y lo.mejor Sin animaciones y con una transmision real

[@alexramoscastillo_]

Gracias estimado Pedro! Muy prolijo el video, entendí todo!! Graciiiias

[@carmenkouw-su8ki]

Buen video, e instructivo. Me gustaría ver un video sobre el trabajo del plato opresor!. Gracias

[@felipebartolomefernandez8001]

excelente.Bastante complejo sin duda. Muy didácticos.

[@marianojimenez4702]

Gracias por haberse tomado la molestia de realizar el video, muy ilustrativo y clarificador.

[@MECAUTOMINDUSCHI]

+Mariano Jimenez gracias a ti por tu comentario. Me motiva para seguir trabajando

[@juanantonio1159]

+Pedro Bravo Guíñez pues sigue a sin por que me suscribo me enteré fácil no soy ahora un experto pero lo entiendo mucho mejor!

[@MartaGR89]

Muy buen video, me ayudó para mi examen de maquinaria.

[@ronaldojerez9525]

Muchas gracias profesor, muy buen video

[@libardoantoniovasquez1118]

Soy mecánico de equipos menores y cada me gusta seguir aprendiendo sobre motores de equipos pesado

[@atlantesinaloa]

Una pregunta tengo una camioneta 4 cilindros la primera hay veces que la bota que sera

[@cristianvfr4494]

Gracias por haber realizado el Vídeo, me oriento mucho deberían hacer mas vídeos sobre transmisiones .

[@JORGE-kh6wx]

Profe una maquina usted

[@emilioroman7610]

Mejor explicado imposible!!! Saludos!!

[@victorinoaleman9660]

hasta que ponen videos utiles sigue con más videos de este tipo .pedro Bravo tu canal va ir en aumento

[@entrenadorjosemanuel]

fantástico. Simple y ameno para poder explicárselo a los que comienzan

[@luisbermudez4466]

Refrigerator ice maker

[@pablitoc548]

sencillo , los cambios se basan en loa sincronizadores , que este caso funcionan 2 , uno controla 1 y 2 velocidad y el otro 3 y 4 velocidad , en cada velocidad un engrane pequeño hace girar al grande superior y mientras mas se avanze en velocidad , los engranajes superiores son mas pequeños !

[@gustavouruetaguzman5524]

Muchas gracias. Siempre quise conocer esto.

[@rshv11]

Muy buen vídeo. muchas gracias, saludos desde Venezuela.

[@daviddelcastillo-f.1832]

Estimado Pedro, muy buena metodología de enseñanza, felicidades. Saludos cordiales y éxitos!

[@marcialpregot2649]

Por. Favor. Mandame como c arma la caja d velocidad d un R 6 cordoba argentina

[@jorgegricep]

Felicitaciones !!! Muy bueno los tutoriales, sobre todo por lo práctico para los que no dominamos éste tema a profundidad. Tengo una duda relacionada con la caja de velocidades (cambios) que radica en porqué un vehículo bota la primera velocidad, las demás velocidades si están normales y me han dicho que son los sincronizadores. El vehículo es un Nissan Sentra B13 modelo 1995, mecánico, 8 válvulas, 5 velocidades.

[@aleccisgil1000]

excelente video... seria genial uno donde explique cuando hayque reemplazar los piñones por desgaste y visualizar cuando uno esta mas desgastado que otro

[@andresamunategui2480]

Sencillo y muy instructivo, gracias

[@asessins7634]

esta excelente el video muchas gracias por compartir sus conocimientos y su tiempo

[@yusthermejia1837]

muy bien explicado así es que se expone ojala otros aprendieran

[@carlosantoniomolina4388]

Me gusta...Mecanica Electronica Automotriz...gracias exitos.............

[@sergiodavid5025]

Soy aficionado a la mecanica y lo de la caja de cambios , siempre me ha costado y con este video lo he entendido mejor. Unas dudas: Los planetarios y el eje conico en una caja de cambios que es? y los ferodos cada cuanto tiempo se deben cambiar. No se si me he explicado bien. Gracias de nuevo por el video.

[@MECAUTOMINDUSCHI]

+Sergio David Buitrón Las cajas de cambios de los vehículos con tracción delantera incorporan el diferencial y probablemente esos son los planetarios y eje cónico que te llaman la atención. También suele suceder que hay vehículos AWD (tracción permanente en las 4 ruedas) que tienen un diferencial repartidor de torsión en la salida hacia el eje trasero. Los ferodos me imagino que corresponden a las cubiertas del disco de embrague. Es difícil determinar con precisión la duración de algún componente mecánico porque todo depende de la mantención y el cuidado al conducir. Espero haber respondido a tus inquietudes. Saludos

[@danielenriquesequeiracruz44]

me-gusta hace mucho estudie mecánica pero no ejerzo en ello y me iso o recordar muchas cosas interesante cuando yo estudie me hubiera gustado tener estos vídeos están geniales

[@MECAUTOMINDUSCHI]

gracias por tu comemtario. Me alienta para seguir trabajando y recuerda que nunca es tarde para aprender

[@danielenriquesequeiracruz44]

gracias

[@jossan9827]

Buen dia. Haber si por favor tienes idea. Tengo un Seat Toledo año 2000 automático. En la palanca de cambios PRD321. La caja del lado de la trasmisión se quedó sin aceite, por lo que dañó el casco (No se como le diran por alla, pero tuvo un desgaste), total que lo llevé a un taller (Casi 02 meses duró allí), y le cambiaron el caso, y me di cuenta cuando me entregan el carro, que para poner D, primero tenia que poner 3era y despues pasar a D. (Por sentido comun se que no es normal, sin embargo yo quería llevarme mi carro porque habia pasado mucho tiempo sin el carro). Bueno, al cabo de varios dias, me topé con un tráfico insoportable en la autopista (Creo que pasé como dos horas), cuando finalmente salgo de ese tráfico, quise acelerar y las Rpm casí llegan a 4000 y la velocidad marcaba 60 Km/h. Vuelvo otra vez a ese taller, le ponen el Scanner, y veo que levantan el capot y revisan un sensor (Despues averigué en internet, que es el de kilometraje), salí a probarlo (Siempre poniendo 3 y luego D). y me lo llevé. Que crees, otra vez me pasó lo mismo ¡¡¡¡ Pero no voy mas a ese taller. Hay algo más grave: Cuando pongo 1era y con la mano paso a 2da no hace el cambio, paso a 3ra y si se siente, paso a D y no hace nada. Y ahora que pasará??? Gracias

[@gabrielcom-pi7oe]

es perfecto muy bien explicado y con muy buena calidad de imagen

[@albertoescalada5008]

Buenísimo los videos son muy instructivos y didácticos que enseñan mucho felicitaciones

[@MECAUTOMINDUSCHI]

+Alberto Escalada Gracias por su comentario, me alienta a seguir mejorando

[@danychavez6142]

+Pedro Bravo Guíñez tengo problema con un honda Civic estandar cuando le meto la cuarta de ratito la bota a neutral K problema tendra

[@edgarramongomezescobar4776]

Excelente video Sugerencia No podrías hacer de una caja automatica por favor

[@leandrolopez7881]

muy buena explicacion ... clarisimo gracias. excelente trabajo

[@katherineurzua402]

Buenísima explicación 👏🏻

[@leonelchica6319]

Me ayudó mucho x la parte donde indico cuál es el sincronizador de primera saludos

[@luisalbertovazquezvelazque5150]

Buenas noches amigo, me pareció muy interesante su video, disculpe la molestia, acabo de comprar un corsa 05, y hasta que lo corrí en carretera me di cuenta que al hacer el cambio de cuarta a quinta no se siente el descanso que hace normalmente en los cambios anteriores, es decir al cambiar de cuarta a quinta voy como a 90 km/h, cada 3000 revoluciones hago el cambio de velocidad, pero al hacer el cambio de cuarta a quinta sigue igual de revolucionado, es decir continua como si no hubiera hecho ningún cambio, le agradecería su punto de vista, pregunte en un taller y el mecánico me dijo que como tiene hasta 7000 revoluciones es normal, pero lo dudo pues supongo que la quinta es para que el motor vaya mas relajado ya planeando en carretera, no se si me pudiera dar su opinión.

[@MECAUTOMINDUSCHI]

Encontré estas especificaciones para la caja de cambios del Corsa 1ª = 3,73 : 1 2ª = 2,14 : 1 3ª = 1,41 : 1 4ª = 1,12 : 1 5ª = 0.89 : 1 Puedes ver que la relación de 5ª es muy cercana a 1, que es lo que ocurre en la 4ª de vehículos de alta cilindrada. Como el Corsa tiene un motor pequeño, no se puede colocar una quinta con muy poca desmultiplicación pues podría caer mucho la potencia y afectar el rendimiento del vehículo. En casi todos los vehículos de 1500 cc mas o menos, a 120 km/h el motor funciona a unas 3500 rpm y por eso se nota forzado.

[@luisalbertovazquezvelazque5150]

Pedro Bravo Guíñez Le agradezco la atención a mi petición, pero verá, me parece que cuando voy a 120km/h ya va como en 4000 rpm o un poco mas, no se si se a que se deba.

[@MECAUTOMINDUSCHI]

Sería bueno comparar con otro Corsa de las mismas características y si sucede lo mismo significa que es una característica del modelo nada más. Saludos

[@josesantana7650]

gracias por compartir teus conhecimentos, felicitaciones, mui bom video!

[@SaberNyoki]

Muchas gracias por este vídeo! Ahora entiendo mejor cómo funcionan los cambios

[@harleypasoz2114]

Excelente explicación, sólo faltó la reversa pero muy muy bueno

[@enriquehfc]

excelente ,muy didáctico, gracias Pedro

[@RicardoCanseco-gf9ve]

Gracias compa dios tecuida

[@andresbc9465]

Ecelenete explicación, solo falto indicar como funicona la reversa.

[@otonielmendez9887]

exelente aporte , siga subiendo videos.

[@The651957]

BUENAS NOCHES,DESDE COSTA RICA.YO...BUENO,LO ENTIENDO A MI MANERA.PARA SIMPLIFICARLO,TIENE SIMILITUD A LOS CAMBIOS DE UNA BICICLETA....CAMBIO DE PLATOS O PIÑONES PARA IR MAS RAPIDO O LENTO,SUAVE AL SUBIR CUESTAS ETC.ES,EN TEORIA....LO MISMO.GRACIAS.

[@a.b.t.c.1627]

HOLA MI ESTIMADO PABLO... ME INTERESA MUCHO CONOCER RESPECTO AL SISTEMA DE LA CAJA DE CAMBIOS DE UN ROTOCULTIVADOR... HAY TIPOS Y TIPOS... NO SE SI PODRIAS CARGAR UN TUTORIAL AL RESPECTO... TE LO AGRADECERIA.

[@braited]

lo del minuto 1:04 es punto muerto??? es para dar un oral mañana de la caja de cambios, por favor.

[@braited]

Andres Rides Una exposicion oral, ya se que suena mal

[@aderbalmedeirosdasilva6718]

Aqui do Brasil. 🛠🔟👍👏👏👏🔝

[@carlosantoniopinafernandez7093]

Sr. Bravo. Tengo un vehiculo Daihatsu Terios 4x4 2005. Hay un problema con las velocidades. Al accionar el embrague en cualquiera de ellas incluyendo el retroceso y soltarlo se oye un ruido como si resbalaran los engranajes sin mover el vehiculo. El cardan que acciona las ruedas delanteras se desmonto ya que esta danado y no consigo el remplazo. Pero eso se hizo hace un a#o y la falla es reciente. La caja fue desmontada y no hay desgastes en los engranajes, horquillas, varillas y ejes. Que otra cosa pudiese afectar el accionamiento de todas las velocidades?. Muchas gracias por su atencion. Desde Venezuela.

[@MECAUTOMINDUSCHI]

Carlos Antonio Piña Fernandez No me menciona si revisaron la caja de transferencia también, es probable que la falla se encuentre en ella (cadena de transmisión o cojinetes)

[@carlosantoniopinafernandez7093]

Pedro Bravo Guíñez Sr. Bravo. Muy agradecido por su atencion. Como no conozco los detalles tengo que preguntar al mecanico manana. Le trasmitire sus comentarios. Posteriormente le hare llegar esa informacion. Saludos.

[@_sevien_5055]

capooooo me ayudaste bandaaaa

[@lucioarellano443]

esta muy bien explicado amigo tienes algun video de sobre motores nissan

[@carlosmejias8081]

Saludos. Tengo un Getz hiunday 1.3 y la tercera no embriaga por favor darme recomendación

[@cesaradrianmoralesramirez6255]

MUY BUEN VIDEO, EXCELENTE SERIA BUENO QUE EXPLIQUES LA CAJAS AUTOMATICAS CVT

[@henryalexanderpinedoolorte3914]

MUY BUENA ENSEÑANZA AMIGO, CONTINÙA

[@FernandoTorres-du2ko]

No entendí. Pero buen video. Toma tu 👍 buen homre

[@alfredogomez1014]

Como desarmar caja .11,10,,,.filer

[@antoniomayoroman3979]

El milagro de la tecnología que algunos que conducen vehículos no conocen.

[@fabiodipalma7046]

Muy claro y sencillo

[@hermesjaramillotascon5428]

Ese lente explicación gracias

[@guiyote10]

Una pregunta, porque cuando desacelero con la marcha puesta, esta hace ruido a rose ?? Me dijeron que podría estar roto algún engranaje, pero porque hace ese ruido al desacelerar?

[@alesab11]

Buenísimo genio

[@arielitoalsopialsopi6383]

Perdon por la pregunta.......osea que si el vehiculo esta en marcha, pero sin movimiento, la caja esta girando igual?

[@cuerydosantos5519]

Me gusta eso, no manejo pero siempre tengo curiosidad por la mecanica

[@JoseRodriguez-hl9zh]

Por qué se traba una caja de cambio manual y cómo destrabarla sin zafarla

[@horaciorocha7256]

interesantisimo, útil , diferente, de mucho provecho. pero coló no existe lo perfecto el vídeo se repite y yo quería bajarlo a mi tel. Tal ves se podrá enmendar el error.

[@sanitarioscpmydonjulio6511]

excelente video... quiero comprender como funciona una caja de velocidad.. ya que se me trabo la 3ra de una ford f100.. y bueno queria saber como funcionaba... Porque me dijeron algunos que haciendole un poco de fuerza la puedo destrabar??

[@MECAUTOMINDUSCHI]

+sanitarios cpm y don julio creo poco probable que el problema se encuentre en la caja propiamente tal, sino mas bien en el mecanismo que permite seleccionar y conectar las marchas (palanca de velocidades y otros). Hay oportunidades en que el mecanismo de fijación de la palanca se desgasta y se sale de su posición habitual. En ese caso le recomiendo que haga una inspección de todos estos elementos, pues con solo forzar la palanca no se solucionará el problema. Si la palanca de cambios se encuentra en la columna de dirección se requieren mas elementos para transmitir el movimiento y es mas probable que el desgaste de las articulaciones provoque el probema que está teniendo. Atento a sus comentarios

[@sanitarioscpmydonjulio6511]

ok, muchas gracias Pedro... gracias por su tiempo.. o sea que la voy a tener que bajar y hacer reparar???

[@MECAUTOMINDUSCHI]

+sanitarios cpm y don julio hay que revisar todo el sistema que va de la palanca a la caja primero y para eso no es necesario en primera instancia bajar la caja

[@sanitarioscpmydonjulio6511]

ahahaah ok, ahora entiendo... voy a hacer eso entonces y le comento como me fue... Le agradesco de nuevo por su tiempo.. Estaba medio asustado ya que la caja no haci ruido ni nada de eso.. solo tenia un pequeña perdida por el reten de cola, que para cambiar eso si voy a tener que bajar la caja??

[@viczahinerotorres2160]

New sol

[@Andre-Cardozo]

Thank you for this excellent resume tutorial .. Like

[@unidosblogvideos.5183]

Muchas gracias , buen video.

[@izizzassuma]

Ahora tiene sentido! Muchas gracias!

[@DanielRamirez-xm2kv]

muy buen vídeo gracias.. saludos..

[@adrianazurita8759]

Excelente video explicativo, muchas gracias!

[@reiisatoriho]

Hola, buenas noches! Vivo en Buenos Aires, Argentina y tengo una VW Suran 2015, un auto diseñado en Argentina para el Cono Sur. ¿La conocés? Te hago una pregunta: en 138.000 kms se rompió 2 veces una plaqueta que tiene 2 rulemanes (uno al lado del otro) por lo que le dicen rulemán espejo o rulemán antifaz y ya no sé que hacer porque gasté todos mis ahorros en comprar una caja nueva. Es verdad que se rompe siempre este elemento??

[@FranciscoCosta-ub4zb]

Buenísimo, ahora entiendo todo....

[@julioferron247]

Hola. Me sumba a la quinta velocidad. Desarme desgaste en engranaje y gabia rota. Cambie por uno nuevo y sigue sumando es un lada samara

[@megafrio1295]

Una pregunta amigo a una caja se le puede colocar valvulina

[@demonking4883]

Una pregunta, quién tiene mejores conocimientos para construir esto? Un ingeniero eléctrico-electronico o un ingeniero mecánico?

[@alexandervalera930]

Sr Pedro ! yo podria cambiarle el tamaño de los piñones para obtener mayor o menor desplace del vehiculo? si se pudiera cual seria la ventajas y desventajas de ellas?

[@JoseLopez-yz6fv]

amigo Pedro tengo una Daewoo Damas de 6 velocidades la 2da y la 4ta cuesta mucho para que entre, desarmè y los engranajes estan todos bien le hago la prueba movil y perfectos cuando la monto me cuesta para los cambios de 2da y 4ta

[@ferchorps2224]

Siempre quise saber esto.

[@javierestrada3437]

Muy buena el tutorial

[@tomasitoperez872]

hola amigo podrias ayudarme con la siguiente pregunta ¿ Porque se desgasta la horquilla de la caja de cambio de mi vehiculo? poseo un susuki baleno y ya es la segunda vez que la 5ta velocidad no me agarra y suena feo al soltar el cruch, la horquilla selector es de aluminio y ya se la cambien y tiene ful aceite... sera que debo rellenarla de bronce?

[@malbicho2024]

Felicitaciones. Una Consulta cuando subo en tercera marcha. Se vuel a neutro sin mover yo Nada. Que será?

[@wi02lly]

Hola tengo una duda en mi vehículo al ir en la cuarta marcha aveces me la bota sola quedando en neutro, y al reducir de cuarta a tercera marcha se escucha y se siente como si raspara algo... Obviamente lo llevare al mecánico dentro de estos días, quiero estar un poco informado del tema.

[@requens]

genial me sirvio un monton para mi quiz :)

[@JuaquimCruzJUAQUIMORTIZ]

requens fue. Maco. geualo

[@alejandroleal2058]

Hola Pedro, una consultas:tu sabes si es posible convertir un audi A4 s line triptonic 2004 a estándar?

[@villahadomoreno300]

Buenas noches oiga una pregunta? Apenas se le hizo cambio de aceite de la caja a un neon estándar y salio muy sucio y con mucha rebaba es malo eso??? Es que hace ruido al avanzar le meto clouch y se quita el ruido, lo saco y suena que será?? Que ya se descomposieron los engranes?? Que puedo hacer?? Seria también amable de orientarme soy de puebla

[@jorgequecedo7426]

Pudo ser que sufrieron los bronces por la cual hay sunvidos

[@carlicho30]

Se daña la caja de cambios al reducir velocidad con la caja, bajando cambios ?

[@MECAUTOMINDUSCHI]

+Carlos Salcedo si la reducción se realiza gradualmente no hay motivo para que se dañe. Es más probable que se dañe el motor por pasarlo de revoluciones antes que se dañe la caja de cambios

[@rodrigovindas1917]

Pregunta tengo una Starex 2001 y se me quiebra un seguro de la caja ya so varias ocasiones

[@wuilmanalescisgarciasegobi3465]

necesito saber x que entra la marcha atrás pero cuando base soltando el embriague hace ruido y nunca había fallado los cambios los otros andan todos bien es un susuki maruti año 95 muchas gracias