Göbi golfmérgezése Wolfsburgban - Speedzone teszt

[@zsoltkiss91]

Szerintem mondhatom mások nevében is hogy Bruder papa nyugodtan lehet többször operatőr illetve Göbi-Bruder páros jöhet még 💪🏼😎

[@szaboadam3610]

Absolutely 😊

[@richardsarkozi7044]

Csak így lájtosban, péntek estére a semmiből bedobtak egy ismét atom tartalmat, köszönjük! Brúdernek: remek operatőr vagy!

[@liberalprogress6654]

Brúder! Láttatlanban te vagy a király! :)

[@joseftoth610]

Jó látni, Bruder! Jó egészséget!

[@gaborv.i.1550]

Brúder tök Mind1 mit csinál, szeretjük! Göbit is! Köszi! 👍🍻

[@Yorgos2007]

Imádom, de kamerát többet ne adjanak a kezébe! 😀

[@SirSharki]

@@Yorgos2007 Szerintem más se csinálta volna jobban

[@peterbarkanyi1374]

Göbi bá és Bruder papa....nagyon fasza lett a műsor! 90s 00s évek golfőrültjei eszembe jutottak!😍És az Scirocco😍😍😍

[@kjissz9441]

Még a Need for Speed Underground 2-ban gyerek ként a Golf 4-es volt az első kocsi amit imádtam, tetszett a formája és akkor ismerkedtem meg a GTI-vel :D Onnantól kezdve én minden játékban a GTI volt a cél. Mikor meg lett a jogsim pénzem nem volt sok, így nem is GTI de a 4-es Golfot(1.4) sikerült meg vennem, aztán nagyapám magkapta a 4-es Golf-ot anyámtól megörököltem az ő 5-ös Golfját(úgy szint 1.4-es volt) és most pont 1 éve hogy végre sikerült elérnem a célom és végre meg vettem a 8-as Golf GTI Clubsport-ot. Sokan szidják, de én imádom.

[@konyariandras]

Kiváló adás lett, köszönjük. 27:28 - Gyanús, hogy az első szériás privát GTI-k közül ez volt a legeredetibb, amit láttatok (a felnit leszámítva). 1978 vége és '80 nyara közt volt egy igen érdekes széria még kis hátsó lámpával, de már műanyag lökhárítóval szerelve. Előtte a Golfok keleti import lemezből készültek, ami más fémekkel volt szennyezve, ezért az autók belülről elkorrodáltak. Ezekből nagyon kevés maradt fenn. A '80 utániakkal meg dunát lehet rekeszteni, a légterelő is csak azokra került gyárilag. A Pirelli kiadást csak a legvégén, '83-ban gyártották (pedig mindenki arra emlékszik). Én is azt látom, hogy a '70-es és '80-as évek Golfjaira kifejezetten érvényes a népautók gyakori esete: Szinte minden darabot a végletekig lelaktak, a fennmaradt példányokat pedig gátlástalanul tuningolja mindenki, mondván hogy rengeteget gyártottak belőle. Szerintem sokkal egyszerűbb ma egy teljesen eredeti '70-es évekbeli 911-est találni, mint egy eredeti egyes Golfot (még akkor is, ha a pénz nem számítana).

[@pipi300D]

Csatlakozom sok előttem szólóhoz! Bruderről mindig kiderül valami új amit tök jól csinál! Göbi meg a szokott színvonalon ismét nagyon érdemien! :) jó volt, tetszett!

[@TheGabeeca]

Göbi és Brúder köszönöm ezt a videót! Gyönyörű szépek ezek a Golfok. Nálam a 2-es Fire & Ice és a 7-es Clubsport vitte a prímet.

[@FODBALINT]

Brúder és Göbi rulez 👍

[@sc0urge1978]

Nagyon jó lett, mondjuk a cím az lehetett volna “Göbit is elvesztettük” 😁 eszem is meg…a négyesig mindegyiknél elmondta miért azt vinné haza. Brúder meg egy Joker igazából, mert mindenben is kiválóan teljesít. Köszönjük 🤘

[@flame04ful]

Kedves Brúder, Göbi és a háttérmunkások👏🏻! Minőségben is odatettétek magatok🤟🏻

[@HeroSima85]

Brúder, milyen jól használod te a kamerát. :) Jó volt!

[@laszlokatona8189]

Brúder, neked komolyabban kéne foglalkozni ezzel a filmezés, rendezés, dologgal. Szerintem van hozzá tehetséged. 😁😁😁😁😁👍👍👍👍

[@ston3rsnail]

Az Űrgammák is milyen fasza volt, mi?😂😂😂😂😂😂

[@zsoltcsonka8125]

Brúder és Göbi is szeretni való figurák. Lazák, közvetlenek, természetesek! Ezt értékelem nagyon. Amit Göbi meg elmond nagyon jó. Köszönöm nektek Fiúk!

[@matthewkoncz]

A Göbi/Tánya páros és Brúder a legszimpatikusabbak számomra az egész Speedzone csapatban. Tetszett ez a videó is: régi golfok; érdekes, szakszerű kommentárral. Az viszont nagyon kellemetlen meglepetés volt számomra, hogy Göbi hogyan beszél az emberekkel, akik nem értenek magyarul. Hasonló érdeklődési körrel rendelkező emberek ők, akikkel más szituációban biztos, hogy nagyon kedélyesen el tudnának beszélgetni. Véletlenül belekolbászolnak a videófelvételbe, és el vannak hordva mindenki előtt. Azok a bámészkodók nem azért vettek részt a rendezvényen, hogy Speedzone stábot kerülgessék, illetve gondoljatok bele, hogy valószínűleg egy csomó ember nem tudott közelmerészkedni az autókhoz, mert ti éppen ott forgattatok. Kérlek tiszteljétek jobban a német nézelődőket, ne beszéljetek csúnyán a hátuk mögött. Köszönöm, ha elolvastátok! Folytassátok továbbra is a könnyed, de színvonalas videók készítését! (nem irónia!)

[@Nagy-Zsolt]

Ugyanezen gondolatok jártak a fejemben. Göbi a beszólogatásaival pistás volt, csak enyhébb változatban.

[@jozsefbatori6417]

A beszólásokról : nekem sem tetszik, de ha voltál már német környezetben, nagy kiállításon, akkor tapasztalhatod, hogy akik munkát végeznek, azokat hagyják dolgozni, de különösen az újabb időkben rettenetesen sok - finoman szólva -tapintatlan ember van.

[@doki_tanjaadvanture6523]

Nem beszéltem csúnyán róluk, igazán nem is bosszantott. Sokan figyeltek is rá, hogy köztem és az operatőr között e menjenek el, ha elmentek, néha együtt röhögtünk. Nem tudom miért érzitek ezt "bunkóságnak". Nem annak szántam és ez amúgy sem német jellemző, egyszerű figyelmetlenség. Jobban érdekelte az autó, jól is van ez így

[@Mikibacsi-tk7qe]

Köszönöm, hogy elmentetek, kiváló tartalom lett belőle! Ment a lájk! Volt egy 3-as golf GT-m, KW futómvel, Yokohama sport gumikkal. Élveztem vele minden kilómétert, főleg a kanyargósat!! Már nagyon bánom, hogy eladtam! A műsort végignézve még jobban bánom.

[@Cooperage911]

Köszönjük, hogy megcsináltátok ezt a videót, sok szépet láttunk. A végén az a limo golf nagyon érdekes volt. Én egy kettes Golfon tanultam és egy ismerős új kettes Jettájában ültem sokat, szóval nekem a kettes akadt be nagyon. Igazából egy Contry-t szeretnék de azok már nagyon ritkák és nagyon drágák.

[@Mong00se]

sokat ültem gyerekként 4-gyes golfban, ezért nekem az maradt meg, hogy az egy jó kocsi, de sokan írták, hogy az talán az egyik leghitványabb mind közül. attól független nekem még mindig az jön be a legjobban

[@tamasastalos7941]

Az első autóm egy 2-es Golf volt a 90-es évek végén, pár éve pedig tulajdonosa lettem egy 89-es kiadású 1.6 benzin karburátoros Golfnak, minden egyes alkalommal élmény mikor beleülhetek, valódi időkapszula! 😊 Köszönöm a videót!

[@ToldyTamas]

Köszönöm Nektek Göbi és Bruder! Frappáns bemutató volt! És elkapott a nosztalgia! Először egy 3-as Golfom volt New Orleans kiadással, aztán jött egy vadi új szalon autó Golf 4-es 25év felszereltséggel 20 évig szolgált, most pedig egy 7-es CUP extra csomag 40 éves jubileumi darab. Igen én is Golfos vagyok! 😊

[@samkup5203]

Balázs egy szerethető és eredeti karakter nem kell kitalálni és ez jó!

[@kimpicom]

Köszi Brúder! Végre megkaptam amire vártam! Mutatod az érdekes részleteket. Nem csak a műsorvezetőt. Akit egyébként nagyon szeretek! Köszi srácok!

[@robertsimondj]

csukott szemmel mernék onnan választani, gyönyörűek és autó formájuk van :) a mai napig csodálatos kis autók, anno volt szerencsém a Vörti tónál ott lenni az egyik eseményen. 8 szelepes GTI-m volt, nagyon szerettem. Az operatőri munka is 10-es! KÖSZÖNJÜK!

[@gaborherczog9120]

Nagyon jó lett, köszönöm.

[@vogaben]

48:08 Az a '75-ös múzeumi példány, még elöl is dobfékes! Még emlékszem nyitható pillangóablakosra is. Űber ritka... :)

[@zsoltjagadics7830]

Köszönöm szépen ezt az időutazást! Operatőr, perfekt!

[@Dodi-hun]

Több ilyen Duôzást srácok. Nagyon király volt.

[@Dudi16v]

KR volt Göbi a 139le. Imádtam! 120ról 200ra is jó volt a rugalmassága😂 Jó kis adás! Köszi!

[@S0RT3D87]

Ez a szenvedély ahogy Göbi beszél a Golfokrol valami elképesztő 🙂

[@arpz20let]

Bruderral értek egyet 1, 2, 4 ami kéne, Göbinél a 7-t adom. Szerencsére van egy 1 cabrionk :D ez a vidi is adott új lendületet, hogy újra az utakra kerüljön. Köszi, jó volt! ;)

[@akoserdos775]

Remek adás lett, köszi nektek !

[@lacafaca70]

a legjobb páros! köszi srácok a kis nosztalgiát! 🙌

[@Wizardus86]

5 perc után sokkal jobban tetszik a képanyag, mint a többi. Külön imádta, hogy Brúder a helyszíni felkonf első 10 másodpercében körbefordult (méghozzá nagyon szépen) és megmutatta a helyszínt. Unalmas a beszélő fej, itt meg háromszor annyi kép volt, mint bármely másik anyagban. Tessék tanulni az öregtől, nem véletlenül tévés rendező

[@Yorgos2007]

1:27 Az egy V-ös Golf kombi, VI-os arccal 🙂Csak a pontosság kedvéért. Nekem is volt! Szenzációs a videó!!!

[@galantaithomas5540]

Elsö autóm 1995-ben egy 1 es GTI-volt. Szerettem! Aztán jöttek a japánok. Utána egy MR2 majd Celica. A mai napig vannak régi japán gépeim. (Supra turbo 1991, Celica turbo 4x4 1990, 3000GT, WRX STI.) Késöbb volt még pár VW és Audi, A8 majd egy Phaeton. De valahogy a VW eltünt az életemböl. Egy klassz WR6 Golfot nosztalgiából elfogadnék.

[@aero_728]

Ez egy nagyon objektív teszt volt. Nagyon tetszett.

[@adikszpa3026]

Ha nem munkaidőben lennék, ivós játéknak is jó lenne Brúder ujja :) (hukkle) Komolyra fordulva: nagyon jó műsor lett. Göbi lelkesedése, szakmai tudása megint - mint mindig - szuperszónikus. Brúder és a filmezés szintén, tök jól kezeltétek a rengeteg bámészkodót is, jól helyezkedtetek. (a képkivágatnál ne "fejezd le" annyiszor Göbit legközelebb). köszi! :)

[@A_T_Sanya]

Jó hogy Brúder vállalta a forgatást és szerintem jól csinálta :) Ment a like, nem csak Brúder munkája miatt de a tartalom miatt is :)

[@baszaskozbendudoloedesapa7648]

Én csak annyit szeretnék mondani, hogy Brúder a legnagyobb elnök! Köszönöm a figyelmet!

[@KeziNorbert]

Göbit mindig jó halgatni!Szórjad az igét Mester!!!

[@kovacscsaba797]

Első autóm egy golf 3-as 1.8 aam volt. Nagyon imádtam. A motorja elnyűhetetlen volt. Szép tört fehér színű volt, a belseje patika gyári szőnyegekkel, gyári rádióval. Most már nagyon sokat érne. 😢

[@gaborpankotai1815]

Több ilyen kettős videót nagyon jó volt ,igaz hogy gti tali volt de nekem hiányzott az R32

[@honeybutterfly6901]

7:03 Téves. A Maserati használta először a GTi jelölést a 3500GTi-nél 1960-ban. A GTi náluk a Gran Turismo Iniezione, tehát az befecskendezéses Gran Turismora utal, mert az a model nyitotta meg a befecskendezéses korszakot

[@zoltankovacs6652]

Mondjátok hogy a múzeumról lesz még rész! Brúder remek volt mint mindig!!

[@laszlobudai5532]

Ez szuper volt Bruder es Göbi!!!

[@zoltandobor4246]

Na akkor mára meg is vagyok oda vissza ! Bruder-Göbi kombo epic

[@vandormagyar1432]

A classic gti-kel az a baj hogy sajnálja az ember igazán használni! Régi,kívánatos műtárgy! Ritka és nehezen beszerezhető alkatrészekkel! Milyen az a gti amit még csapatni sem féltesz? Ami relatív olcsó,megbízható és nem mész Dunának ha kell valami hozzá! Szerintem az a suzuki swift gti! Esetleg egy lekönnyített 1.3 16v suzka! (bár az nem gti hivatalosan) Nem tudom ki hogy van ezzel! Számomra nyomasztó ha azt érzem hímes tojásban ülök,elveszi azt a lelkesedést amit egy hothach adhat,amire kitalálták! Kis pénzből szeretne mindenki nagy focit! Ilyen a többségünk ez Hungaricum! :)

[@Yorgos2007]

3:31 Az konkrétan az én volt autóm (DCJ-508) 😀 Óriási!!!

[@geislererich3203]

Szuper Volt A Műsor👍👍👍

[@jagoditsalex]

legjobb páros . köszönjük

[@AlfaRomeo155V6Rosso]

2006-ban voltam Wolfsburgban a gyárban és a múzeumban brutál volt.

[@jozsefbatori6417]

A szokásos, Göbi féle alapos felkészültség és háttér- és szaktudás. A GTI elnevezést - szerintem - a Masarati 3500 -nál már a 60-as években használták.

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen a videót! Nagyon óvatosan de azt kell mondjam,hogy egy autós aranybánya/kánaán ez a csatorna.🙂 Igényesség, felkészültség jellemző az egész csatornára. Tamás

[@istvanpallaga7218]

1:00 percnél (Pause) íronom kell: Brúder, (tiszteletem) nyugi - semmi pánik, nem tudsz hibázni, Tuti jó lesz... Na lássam...

[@SimiczAnita71]

Most nezem, jo lesz ez a paros ma nekem, ugy erzem. 👌🤩🥰 Bruder forever...🤩🥰

[@ernomarkovszky8120]

Nekem van egy 3 as full gyári 1.4 benzin és eredeti lemezfelnis. Eredeti rádióval mindenféle faragás nélkül!

[@Renata_Saringer]

❤ Köszönöm ❤

[@tiborcsiszar4510]

Igaz németül, de fel lehet lelni a golfnak az alapjait és nem a nyugat , hanem a keletnémetek fejlesztéseiből . Nézzetek utána! Súgok: trabant 603 prototípus. Én a sciroccoban pedig a Wartburg Coupe Prototyp-öt látom.

[@GézaTóth-f8d]

Volt 1.8-as mk1 GTI-m 1983-as, aszem sváci kiadású GTI Trophy. 890kg volt bejegyezve önsújnak a forgalmiba, nem hiszem, hogy bármelyik 1-es GTI is 800kg alatt lett volna gyárilag. Egyébként meg a Trophy is mega a Pirelli is egy kiadás (edition) volt az 1-es golfoknál. Az 1.6 és az 1.8 között meg nem is igazán a lóerő (+2) hanem a nyomaték volt az igazi külömbség (ma már nevetséges +30-40Nm), az 1.8 javára ráadásul alacsonyabb fordulaton. Ja és a gyári 14"-os alufelnik (nekem avus-ok voltak, pótkerék is) a rajta lávő 185/60-as gumival képes volt beszorulni a pótkeréktartóba, ha nem volt sokat használva (gondolom az az összes 1-es karoszériánál még 13"-ra volt méretezve a pótkerék helye a csomagtartóban)

[@LeslieFactor]

Nagyon jó kis videó lett, kár a zenéért amit letiltott a youtube.

[@lacko75]

Sziasztok! Első autóm Golf I GTD 1.6 (75LE) '84-es volt. 2003-ban még lementünk vele Horvátországba. A 2 éves gyermekemmel is be mertem vállalni.Elvitt és visszahozott minket. 2004-ben egy '98-as 1.6-os (75LE) SEAT Toledo-t vásároltunk. (VW Vento,Golf III) 2017-ben váltunk meg tőle. Egyszer volt gyújtótrafó problémája. '17-ben egy 2002-es 1.4 (75LE) SEAT Leon-ra váltottunk. (Golf IV) Szintén volt egy gyújtótrafó probléma '19-ben. Azon kívül semmi. '22-ben egy 2007-es Golf V 1.6 (102LE) vettünk.Két év és ~30000 kilométer után semmi hiba nem jelentkezett még a 17 éves autóval.Lehet köpködni,de nem rossz a Golf! Köszi Göbi a bemutatót!

[@Leslie_Von_Strong]

Brúder annyira jó operatőrnek bizonyult hogy lehet Tányát kitúrja majd a helyéről.

[@Lazz-1006]

Nagyon klassz adás 👍🏻👍🏻

[@horvathgabor6589]

Fain műsort nyomtatok😊

[@TheCsabesz78]

Ok. En be vagyok oltva Golf ellen, sosem volt, valoszinu nem is lesz. Gobi tudasa, lelkesedese, szakmai alazata siman eladta nekem ezt az adast Bruder ujjaval egyutt! Koszonjuk szepen!

[@erikszorg]

Nekem (ahogy Göbi szokta mondani) csak nekem, ez a klasszik Speedzone kaland. Bruder plusz Göbi, rendesen megcsinálta az estém :) Nekem a vw t5 2.5 5 henger, vagy az LT.

[@tamashofstetter6415]

Göbi! A kombi 6-os golfról jöhetne egy használtteszt.😉

[@MrHoolahan]

Élveztem a műsort attól független, hogy engem a VW totál hidegen hagy . Göbi és Brúder jó páros .

[@MrGpanto]

Jól van ez filmeyve, Balázs :)

[@martoncsaba6547]

Nagyon jó volt 🎉🎉🎉🎉pont így ahogy 🎉🎉🎉🎉. 😂😅

[@laszlonyemcsok4064]

Imádtam az egészet!!! DE az utolsó 10 perc nekem nagyon ott volt.... :)

[@Cooperage911]

49:00 Ahogy a Trabantnak és a Wartburgnak is :) Bár ott lehet, hogy pár évvel késöbb.

[@sdavid88]

Jó műsor volt! Csak egy apró észrevétel: a karosszéria változatokat megemlíthetted volna.

[@BOY35D]

A golf II ...KR-es motor 87 végéig gyártották az 139 lóerős! 88 tól PL Motor 129 lóerő katalizátorral .

[@gergopatko9588]

Volt 88 után is a139 ps ,kat nélküli változat az olasz és egyéb piacokra. Sőt a B3 Passat ban is volt ez az 1.8 16V kat nélkül 139 lóval, szintén egyéb ,nem német, svájci piacokra.

[@zoltankovacs2201]

A lényeg hogy legyen zajkibocsátása!!✌️

[@B4L_1NT]

picit zavaro az akadás de szuper

[@matyusv]

Bruder jól mondja, a 3-as Golf egy pimpelt 2-es, padlólemez megegyezik, abban nem volt váltás. A 7 GTI nem "csak" 230 lóeró?

[@ludakrysgti]

20:10 - Golf 7 (2013-2017): alap 220le, Performace 230le, Clubsport (Edi 40) 265le, Clubsport S 310le; Golf 7.5 (2017-2020): alap 230le, Performace 245le, TCR 290le Kár, hogy nem mutattátok be az "Azubi Golf"-kat, azok is megérnek egy misét.

[@lsz6930]

Én is furcsáltam, hogy az alap 7-es miért lenne 270. Az 5-6 golfokból meg 'edition' modelleket raktak ki 230-235 lóval, de mondhatta volna, hogy az alapok 200 és 211 -el indultak. Persze így is jó volt a tartalom :)

[@danielcsiki2058]

Bruder ez a “magasról kamera álás jó volt ilyen nem volt még🤓

[@MrKispusi80]

Brúder ujja for prezident!!! :)

[@ferencbalazs8999]

Ahol én lakom (Balástya)ott is van egy zöld fémlökhárítós.Nekem anno 2es volt 1.6 TD gyári klímás.

[@crazydj1986]

Hányszor teszi bele Brúder az ujját? Soxor! De ez így pont jó!

[@palenikz]

Bruder, tok mindegy hogy csinalod, nem tudsz hibazni. ❤

[@richardviranyi2506]

Imádom a Göbit! Úgy tudja mondani ha szerinte valami szar, hogy közben azért simogat! 😂

[@muzzymano1]

Szív motiváció

[@type3666]

18:24 2004 vagy 2005-tull .

[@type3666]

3:57 Regen ott volt a GTI Treffen .

[@csabahorvatics]

53:52 "Ez Volkswagen Diesel. Várni kell, amíg a piros fény elalszik. - Mi ez, mi az isten ez? - Az osztrák munkanélküliek ajándéka. Az új megfigyelőkocsi."

[@zoltanboda6415]

Kettes vagy hármasban volt a Bon Jovi edition? Nekem az volt a kedvencem!

[@gergopatko9588]

3- asban a Pink Floyd és a Rolling Stones kivitelek mellett.

[@zoltangondocs6668]

Én BMW-s vagyok de a GTI-GTDket szeressük. Ja és hova tűntek a szüttyögő olcsó autók, meg a 155-ös gumik.

[@griffin-zl2bd]

A KR-es kettes Golf 139 le és abban is volt MFA.

[@465892]

Vilag eletemben hianyoltam a Golf GTI modelekbol az LSD-t (sperdifi). Alapbol betettem volna mar a 200 loeros Golf V. GTI-tol. Azt gondolom a GTI vasarlok vastagon mindig is megfizettek ezt mar az alaparban is kellokeppen.

[@EGQP]

Lamellás sperrt nem tudsz beletenni ezekbe, csak torsent.

[@zsoltsoproni3349]

Elmentek egy nyilvános eseményre forgatni és rosszul vagytok a látogatóktól, akiknek a kedvéért /pénzéért/ van a rendezvény. Valaki tényleg eltévedt....

[@estrophy]

Csak kötekedni akarok kicsit, hogy a dízel motor személyautóban a mercinél minimum az 50es évektől elég alap volt🙃 Egy eredeti 1-2 vagy akár 3-as Golfot annyira szívesen birtokolnék ez után a videó után..😁

[@gergopatko9588]

Mercedes gyártott legrégebb óta dieselt a személyautóban 1936 óta.

[@RubenEggers]

Hogy nem tetszhet valakinek a BBS felni?!

[@GazsiLaci]

Göbi akár a VW-nek is dolgozhatna, mint tárlatvezető. 🤩

[@norbertsari6716]

ez jó. látszik Pista mennyire vágja a témát, Göbi újja csak 2x lóg bele a képbe

[@gaborriba3413]

Göbi!!! Az a rózsaszín Porsche Jean Pierre Kraemer-é !!!!!!