【公式】土屋圭市、袖ヶ浦13秒台の実力！SARDコンプリートカー！GR COROLLA　GR86 インプレッション。

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Күн бұрын

SARD GR86 GT1・・・www.sard.co.jp...
メーカー　サード (SARD)
外装　　　GT1 フロントハーフスポイラー
　　　　　GR リヤバンパースポイラー
　　　　　リアコンビネーションランプ
　　　　　SARD GT ウイング 014
内装　　　【SARD × BRIDE】 ZETAIV コラボモデル
　　　　　SARD シフトノブ(試作)
吸気　　　SARD EX パワーフィルター2
排気　　　SARD Ti-Z フルチタンマフラー 4テール
足回り　　SARD プロスペック車高調
駆動　　　SARD 強化トルセン
シャシー　SARD ダンパー(MCB)
ブレーキ　SARD ADVANCED ブレーキキット
タイヤ　　BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 245/35R18
ホイール　BBS RI-A 18 インチ 9.5j+45
その他　　SARD レーシングオイルフィルター MAG
SARD GR COROLLA・・・www.sard.co.jp...
メーカー　　　サード (SARD)
外装　　　　　SARD フロントハーフスポイラー(試作)
　　　　　　　SARD エアロフェンダー(試作)
　　　　　　　SARD サイドステップ(試作)
　　　　　　　SARD リアゲートスポイラー(試作)
　　　　　　　SARD GT ウイング for GR カローラ(試作)
　　　　　　　SARD LSR ウイング for GR カローラ(試作)
内装　　　　　【SARD × BRIDE】 ZETAIV コラボモデル
吸気　　　　　SARD EX パワーフィルター2
排気　　　　　SARD Ti-Z フルチタンマフラー(試作)
足回り　　　　SARD プロスペック車高調(試作)
シャシー　　　SARD ダンパー(MCB)
タイヤ　　　　BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 265/35R18
ホイール　　　ENKEI GTC02 18 インチ 9.5j+15
その他　　　　SARD LMGT レーシングオイル
　　　　　　　SARD レーシングオイルフィルター MAG

Пікірлер: 56

@A-S-ZZW123 4 ай бұрын

土屋さんがサイドブレーキについて静かに語るシーン、沁みますね・・・いろいろな場面でサイドを使ってきた土屋さんらしい、説得力のあるセリフです

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

電パを正義にし過ぎですね。電パも手引も両方車持っていますが、電パで万歳というケースがぶっちゃけありませんからね。手引ですと、強さを微調整できるので冬の時期のブレーキ固着対策にもなります。

@たていしごう 4 ай бұрын

サードさんのリアウィングかっこいいですね。4本出しのマフラーもいいです。土屋さんの動画は分かりやすく解説してくれるので嬉しいです。

@SUPRAGT-5 4 ай бұрын

SARDだとやっぱり視たく成ります。

@ys-zw5rn 4 ай бұрын

GR86のフロントリップスポイラーは色々ありますけど、SARDさんのは純正のデザインとの一体感があって欲しくなりました！

@ham4261 5 ай бұрын

土屋さんのクロハチ号に憧れて、86前期を初車に乗ろうと思っている社会人3年目です。いつも、渋くてかっこいい動画ありがとうございます!GRカローラ渋くてかっこいいけど、なかなか手が出ないですね（笑）

@あかさ-s5p 4 ай бұрын

86最高ですよ！楽しいですよ！同世代くらいですが無理して買いました笑

@ポンタ太郎-e4s 4 ай бұрын

COROLLAのモニター違和感

@Huh-jx8kd 4 ай бұрын

Wow! I can't believe the Gr86 got the better lap time 🙌🏼

@TheWhiteCometOfZion 4 ай бұрын

Why? FR always has the upper hand on a circuit.

@jonathanrice-exec11 4 ай бұрын

Excited to see you in New Jersey, Tsuchiya-san. Thank you!

@housemusicjk8869 4 ай бұрын

GRカローラでGTウイングは曲がらなくなるだけという正直なコメントが土屋さんの良心ですね。 FFや4WDはリヤトーアウトでリヤ軽くするケースが多い様なので，リヤウイングはどうかと思いましたが👀

@望野達也 4 ай бұрын

跳ねない足廻りがかなり良いと言う事なのでサードダンパー無しと有りとの比較も気になるところでもあります。サードダンパーの効果がどのくらい飛躍するのも大変気になります。

@omarawilson2853 4 ай бұрын

SARD needs to make ITB’s for the ZN8

@njnj785 4 ай бұрын

Such a good setup and the tires are high quality

@orB11W 4 ай бұрын

どちらもストレートからフルブレーキングしての突っ込みで左右にフラフラすることなくビシッと安定してますね😊 23:04 んー…なんか200系クラウンのロイヤルサルーンが前にいる気がするのですが😳

@なゆ-o4o2q 4 ай бұрын

やっぱサーキットだとパワー全然下でもGRカローラよりGR86の方が速いのかー

@TEWMOTORSPORTS 4 ай бұрын

そうなんですよね、GRヤリスよりGRカローラの方が運転しやすいんですよね。

@ままかなか 4 ай бұрын

このGRカローラカッコよすぎだろ

@milan-dog 4 ай бұрын

ポテンザ。去年替えた時値上がりにビックリしました。

@chartreux8673 4 ай бұрын

最近のカーメーカーはモニターの位置にもっと気を配るべきだよこんなの人によっては視界を遮ったり注意力を一瞬削いだりしかねないよ SUVみたくシートと車高が高い車ならまだしも、この手のハッチバックで設定する位置とサイズではない

@nyomnyom32 4 ай бұрын

土屋さんほんとかっこいい

@yubou1 4 ай бұрын

確かにカローラのモニター邪魔ですね実際に運転したら前方視界にかなり影響しそう…(-_-;)

@マゼット 4 ай бұрын

サードダンパー(GR86用)をつけています。効果すごいです！

@girahi- 28 күн бұрын

GR86にも新型のサイドとリア作ってほしいなー

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

目線の動線上にあるのがモニターではなく、道でないと駄目です。安全性の根本的な問題に思えますね。

@kagoshimanoosu 4 ай бұрын

どうなんでしょうね

@ヒデ-b6g 4 ай бұрын

サーキットだから大丈夫だけどGRカローラの時に映ったノーマルのクラウンが覆面かと思ったｗｗｗ

@準人-q2b 4 ай бұрын

ドリキンさん、こんばんは😊 いつも有り難う御座います👍 SARD GR86格好良いですね😮

@うす-r1i 4 ай бұрын

ちゃんとタイムに出ちゃうパーツってすごいですね。サードダンパー…魔法みたいです。 ※私の知ってるメーカー系って、『タイム出したいんだろう？跳ねても文句言うなよ？』だったり… 『ノーマルと少し違う雰囲気を味わうだけで、乗り心地重視＋車高少し下がる商品で…。サーキット？御冗談を。』だったはずなのに

@kagoshimanoosu 4 ай бұрын

編集みやすい

@もぐさ-p9s 4 ай бұрын

GRカローラカッコえーー！！

@carwash-ryutamaria 4 ай бұрын

GRカローラカッコよすぎ😅

@MaddNomad1015 4 ай бұрын

Too bad the GR Corolla is so limited in Japan. If DK bought one I’m curious to see what he would do to it.

@TV-gj9xc 4 ай бұрын

さぁ！どうなるかなあ！これはオヤジギャグなのか。。？

@木村豊-b2s 4 ай бұрын

新しいのも良いけど、古い車のエアロ再販して欲しいなぁ・・・ SARDの30ソアラのエアロが欲しいです。

@中畑博樹 4 ай бұрын

SARD DAMPER 🎉🎉🎉スゲ〜🎉🎉🎉！！！やはりどのクルマでもら足回り大切だと思います^_^！

@kotahattori9386 4 ай бұрын

サードのGRカローラかっこよすぎてほしいね😮 サード、トムスは凄いな

@darkstarprojekt 4 ай бұрын

More people need to share this channel! Right now! Save car culture!

@かず-i5d4q 4 ай бұрын

現在ならGRカローラをベースにしてクーペを創ったらセリカになるのかなと思います。

@kagoshimanoosu 4 ай бұрын

どうなんでしょうね

@genmc8538 4 ай бұрын

サードうなるかなぁ？って狙ったのかと思いましたが違うのね

@tanobu1 4 ай бұрын

面白い🤩

@SomewhereCOM 3 ай бұрын

86はまだまだ引き出しがたくさんあるね！。(*^^*)

@パワーダンク 3 ай бұрын

いつも土屋圭市さんには感動してます(⁠･⁠ω⁠･⁠)⁠つ⁠⊂⁠(⁠･⁠ω⁠･⁠)　土屋圭市様ありがとうございます(⁠/⁠･⁠ω⁠･⁠(⁠-⁠ω⁠-⁠)

@hase_zero240 4 ай бұрын

20k以上の硬さでもそんなに良いんですね🙆🏻‍♀️ SARDダンパー恐るべし😂 GRカローラどこかで乗れるチャンスないかなぁ笑値段はともかくもうちょい売れるようにして欲しいですね💦(元町で手作業だから致し方ない所もありそうですが) にしても200クラウン(ロイヤル)がサーキットにww GR86やっぱ速い😂 GRカローラとの差考えれば重さなんでしょうね… いずれにおいても素人の自分には手が負えなそうですw