【高級エンジンオイル】性能アップは本当か？実際に計測してみた！スイフトスポーツ編 ZC33 ターボ スズキ

高級エンジンオイル入れてみたらどうなるのか？馬力が上がるのか？それとも走りが変わるのか？実際にオイル交換の前後をダイナパックで比較してみちゃいました！
入れ替え前のエンジンオイル
PENZZOIL　100%化学合成油 5W-30 1400円/1L
今回使用したエンジンオイル
Moty's　M111 100％化学合成油 5W-30 3400円/1L
※2018年現在の実売価格
2000円分の性能差が本当にあるのかどうかテストしてみました！ぜひご覧ください(^_-)-☆
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【BGM】
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[@TNGC]

☆エンジン内部の汚れがだんだん落ちていくエンジンオイル？実際に２日で３０００キロ走って検証してみた☆　kzbin.info/www/bejne/iXfak6SwaquAr8k

[@hellohello-or2wg]

車業界は化学の世界なのにオカルトが多いんで数値で検証するのは素晴らしいです

[@age48sai54]

やっぱし安定感のある🎵良いオイルを使うのが、良いですね✨

[@user-mo6ks5jj5w]

スズキ純正のオイルでも比べてみていただきたいです。

[@taka777moka]

コスト度外視になりますが、アタックレーシングのエンジンオイルでしたら、性能曲線に差がでるかもしれません。AZXのFS及び極を10年使用していました。100キロ程の慣らし走行が必要ですが、その後は感動するフィーリングが得られます。

[@user-vw9gn5xw6m]

いつもモービル1 0W-20入れているんですけど、鉱物油入れるよりいいですかね?

[@kawatetu1028]

いつも楽しく拝見しております！^_^ SEVは ほんとーに効果があるのかやってほしいです！

[@TNGC]

ご視聴ありがとうござます😊SEVはホント気になりますねー（笑）

[@user-uc4im7yq9m]

自分もいつもペンズオイルを使用しています！ 確かにオイルで性能差は体感できませんがMoty'sの添加剤はとても興味深いです！ 是非機会があれば試してみたいと思います。

[@TNGC]

ご視聴ありがとうござます😊 アレの効果はマジで驚きましたw ぜひお試しください👍

[@bstei]

今の車ってそのままだとオーバーパワーにならないように制御とかされてませんでしたっけ？ オイルの場合、パワーよりも燃費で差が出るような気がします。

[@ニラレバ]

色々興味がわいたので調べてみましたが規格によって一定の性能が保証されている以上は 使ってみないとわからないというのが現状のようですね… そういう意味では性能云々も大事ですが品質が常に一定の水準以上に保たれているという事が大事な部分に なりますので、ブランド云々よりも常に一定の品質の製品が供給されているかどうかに着目して選ぶのが 正解のように思えます。 ちなみに現行スズキに限定した話になりますがスイフトスポーツだと現在は純正で5W-30の全合成油なので、 量販店で自分で選んで交換するよりもメーカーで交換してもらった方が安くて性能も安定するのでお勧めです。 （ノーマル、街乗り限定の話になりますが…）

[@user-tj8oh2fo4d]

今度、機会があったら純正エアフィルターを社外フィルターに交換したらパワーがあがるのか？ これから先マフラーを交換することがあれば社外マフラーでパワーアップするのか気になります。 ヨロシクお願いしますm(_ _)m

[@ultra4818]

吸排気変えても、数馬力ですよ。吸排気変えたら、燃料とか、点火時期圧縮ををいじるのが基本。

[@yuta121568]

例えが的確

[@jen07x]

はじめまして！自分はケンドールのGTー１（鉱物油：５Wー３０）を使用してます。１万ｋｍもしくは１年間のサイクル（コルトバージョンＲ）で交換してますが、かなり満足してます。空冷エンジンにも最適との事なので、信頼性はとても高いかと。それとエンジンオイルの適温は何度でしょうか？自分は８５～９０度だと思ってます。

[@TNGC]

鉱物油をバカにする人は多いですが、僕は昔からアメリカ製の鉱物油を気に入って使っています。鉱物油は添加剤が少ない分、ベースオイルの性能がモロに出るので一流のオイルメーカーであれば鉱物油に対する考え方はとてもシビアなのでヘタなものは販売してません。特に昔の設計にエンジンであればあるほど鉱物油の良さが光るのでウチでは用途に合わせて鉱物をチョイスするケースも多々ありますね♪　エンジンを設計する段階で内部の金属膨張が最適になる温度はだいたい８０～９０度あたりに設定しているので、おっしゃる通りそれくらいの温度でOKですヨ(^_-)-☆　それでもピストンリング付近のエンジンオイルはは２５０度くらいにさらされていますw

[@jen07x]

とても丁寧な解説、本当にありがとうございます。良い性能のオイルはもちろんですが、乗り方も気を付けないとなと思います。適温以下では高負荷をかけないことやチョイ乗り・渋滞をなるべく避けるなど。それと高速道路で少し飛ばし気味でも油温は９７℃でペース落とすと直ぐに９４℃まで下がったので、放熱性に凄れるのかなと。比較してないので何とも言えませんがね＾＾；

[@IlIlIll4A]

かっちょいい

[@user-fo2zk1vw9h]

現行車だとエンジン自体の潤滑と制御があるからあまり変わらないけど、旧車でキャブでＭＴだと２速発進のクラッチミートや加速がオイルとか、添加剤とかで、まるで違います。

[@akiszk1162]

なかなか面白い検証だと思います。 もう、昔の話ですが、自分の場合、オイルはカストロール、RSで熱ダレしてたところシントロンに変えたらそれがなくなりました。 まさにオイルの性能に関して核心をついてると思います。

[@TNGC]

カストロールは今も昔も変わらずアレですが、昔のキャッスルシントロンのコスパは驚きの凄さでしたよね（笑)

[@86trueno90]

ある程度の走行に達したらでいいですが O/H前と後のエンジン性能も見てみたいです ５万Kｍくらいで（笑）

[@ww-ei2xg]

エンジンの防御力、、、分かりやすい例えですね😄👍

[@0827akiyan]

ニューテック1回入れてからはずっと使い続けてます。 馬力は上がらないかもしれないけど、フィールは確実に良くなるような… バイクだともっと解るような… プラシーボかオカルトですかね？

[@TNGC]

ニューテックは僕も入れてみたことはあります(^_-)-☆入れ替えた直後は軽くなったかな？みたいな雰囲気でしたが、サ－キット走行後のフィーリングダウンが顕著だったのでサーキット走行毎に交換していた記憶があります

[@user-lw5cj7hb7w]

僕はバイクですがニューテックとMOTUL300V使ってますが、個人的にはMOTULのがお気に入りです。 バイクはミッションオイル兼用みたいなものなのでエンジンオイル換えるとシフトチェンジしやすくなるのでそういう意味では違いはわかります。

[@0827akiyan]

織田和正 そーなんです！シフトがスコスコ入るのが気持ちいいですよねー 逆に2000キロ越えると鉄粉も凄いですしねー MOTUL昔から興味あります

[@0827akiyan]

たぬぐつチャンネル 4000キロ越えたあたりから油圧も2.0切り始め、音も煩くなりますねー でも6000キロくらいまで劣化させて入れ替えるのがまるで新車になった様に感じるので好きです！

[@TNGC]

劣化が進むにつれて添加剤の成分が死んでいくのでそういうときこそベースオイルの性能が浮き彫りになってくるんですよね(^_-)-☆　新品に入れ替えたら添加剤のおかげで吹けあがりがやっぱり気持ちよくなりますね

[@Nanasi2012]

ej20にAQのやっすい鉱物油入れたことある。 入れてから1500kmぐらいまではめちゃくちゃフィーリングいい(自分の経験上、どの高性能オイルよりも良かった)んだけど、1500kmこえてから性能が下がり始めて、2000kmに到達する頃にはフィーリング最悪になってた。 鉱物油って劣化は早いけど、余計な混ぜ物が入っていない分、抵抗が少ないのかな？？？

[@kissc238t]

化学合成油はオイル成分が細かく均一な為、エンジンのピストンやシリンダーの表面に入り込み吸着しますが、鉱物油は化学合成油ほど成分が細かく無い為、完全にエンジンオイルの粘性で金属を保護していると聞いた事があります。なので、そう言った意味では新品時はスムーズかもしれませんね。 ただ酸化等で元々寿命の短い鉱物油は、フィーリングの劣化が激しいと思われます。一方で、高度な技術で生成した鉱物系エンジンオイルはミネラルオイル成分が非常に多く含まれ、化学合成油をも凌駕する素晴らしいオイルだとも聞いたことがあります。F1？レーシングカーに使用されるそうですが、あまりに高価な値段のようです。

[@user-df4se8xt9d]

オープニング曲がｸﾞｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞさんのエンディング曲だと改めて気付きました👀‼️

[@myoubilbao]

bＢ にM110にしてみたら非常に快適になりました。一年当たりの走りは意外にあるので、若干高めですがあたりでした。

[@myoubilbao]

むしろ日本の寒冷地に一番適した防御力があるオイルは？って言うのに興味ありますね。

[@falseedge1]

是非とも5W-40に硬さを上げて試してみてほしい所存 軽ターボだからということでワークスに5W-40を入れてるけど高温時の硬さがどのように馬力に影響するのかとても気になる

[@user-zd5ik2dp1k]

30より固くて回して暖気❓に時間がかかるのでは。

[@user-on2oc3ww5c]

オイル添加剤の実験も気になります。機会があれば、車種関係なくお願いします。

[@TNGC]

コメントありがとうございます！車種関係なく！？…単体エンジンでの性能試験ということですか？(^^;

[@user-on2oc3ww5c]

どの車、どのエンジン、なんでもいいです。自分も昔、４Ｇ６３エンジンにオイル添加剤入れまくってた時代がありました。今は入れてません。

[@bakuto1236]

オイルで元々の性能は上がらないのは当然だけど、高性能なオイル使うとロスが減るから若干パワーや燃費が相対的に上がる様に見える。 ただ、今の車の主流の低燃費車は指定オイルが10w-30とか0w-20とかが多いから、この辺りの粘度のオイルは元々粘度によるロスが少ないから、新品時の高性能オイルと普通オイルの差があまり出ないんだよね。 だから普通に街乗りメインの車ならオイルに拘るより低粘度のオイル入れた方が燃費が良くなる。 10w-40が主流の時代は高性能オイルで1割、2割当たり前ってぐらい燃費が変わったけど、今だとせいぜい5％が良い所だね。 最近あまり確かめてないけど前は１L1000円程度のオイル入れてて、今は１L1500円程度のオイル＋添加剤入れて燃費が10％前後ぐらいの変化。 寿命は１L1000円と1500円のオイルではほぼ変わらず。 オイル交換代とガソリン節約の価格差は金額的にはプラスにならなかった。（交換スパンを伸ばせばプラスになる） あと、高性能のオイルは動画でも言ってる通りでオイルの劣化が緩やかな「傾向」がある。 また油膜の保持性能、潤滑効果も上。 だからぶん回す様な乗り方する、山道などの負荷がかかる様な道路を走行する人は高性能オイルを入れた方が良いと思う。

[@r.i.p6863]

最近知ったスノコってメーカーのオイルがどんなものか検証してもらえませんか！w

[@TNGC]

今回の実験はエンジンの性能を露出するため、あくまでも「アクセル全開」の状態での話です。パーシャル領域では「アレ？オイル交換したらいつもの踏み加減よりも少ない踏み加減なのに加速がいいぞ！」と感じることはあると思います(^_-)-☆　その理由は...今度Moty'sさんに直接取材してみますね♪　いつもご視聴ありがとうございま～す！

[@MegaTakaki]

ガソリン添加剤に関しては、タンクが空に近い状態で入れてからガソリンを給油すれば、より添加剤の効果が発揮できるのではないでしょうか？

[@TNGC]

@@MegaTakaki 　ガソリン添加剤は投入後に２～３リットル程度給油してあげればタンク内で混ざってくれます（ガソリンと混ざりやすいようにできている）。HAMAGURI Zさんの提案する方法でも、メーカーの提案する方法でもどちらも問題ありません。　ただ、今回はテキトーに投入しただけですがパワーグラフにはっきり出るカタチとなったので、それでも効果は発揮できたという感じでしたね♪

[@user-qy2pl6tg6s]

@@TNGC😮

[@star00451r]

ENEOS SUSTINAが減らないし、20Lペールでバンバン交換が一番ですわ。

[@user-wj6cf4yt9o]

SUSTINAのプロレーシング好きです。

[@user-cl3zt6ub2h]

ロイヤルパープルならもっと差がでるかも知れませんね。

[@uenofuranda186]

エンジンオイルってACEA:の規格がACEA: A3/B4ってのがお勧めですね。ACEA: A5/B5ってのが有りますけれどこれは省燃費規格です。それと各メーカーのテストをクリアしているかどうかも重要です。ポルシェ、VW、BMW、ベンツ、ルノー、等々・・・個人的にはBMWのロングライフ規格とか、とても厳しいルノーの規格を満足しているか？ってのを重要視しています。メーカー規格をクリアしているってのは伊達では無いですよ。

[@tobo683]

正直、交換前のオイルも十分高額じゃないですか（笑） そりゃ比べてもそこまで差が出ないと思います… ちなみに自分はモービル1を愛用してます。やはり世界的に有名なのと、入手性の良さですね。世界でベースオイルを製造できる会社は限られてるので、その中で日本での入手性が良いのはモービルですから。 エッソ、用品店、ホムセン、 ディーラー…どこでも手に入ります。最近だとエネオスと統合した関係でエネオスでも手に入りますから取り扱い店舗が一万店舗増えるようです（笑） もちろん、入手性だけでなく GT-RやLFAの純正オイルですから性能もピカイチです。

[@yukikko3038]

いつも動画を楽しく視聴しています！ 大切なスイスポで実験することじゃないかもしれませんが、 ホームセンターやモノタロウの安いオイル（それでもグレードはSMやSN）、あるいは高級オイルでも粘度の違いで 結果が変わってくるのか気になりました。 自分の車、自分の運転ではオイルの種類を変えてもイマイチ変わった気がする？程度しかわからないので...

[@TNGC]

ご視聴ありがとうございます！激安オイルの場合、オイルの基本性能が極端に低いのでエンジンの性能ダウンは否めません（←過去に実際にやってみました）。なので、スイフトちゃんに試すのはちょっとかわいそうかなぁ～(^^;　やはり１０００円／１L以上のエンジンオイルがベターですね

[@niini1029]

エンジンオイル交換したら気持ちよくなるんやけど思い込みかな

[@xuliang2121]

ｱﾒﾘｶの市販ｵｲﾙは保護重視、如何にｴﾝｼﾞﾝを長持ちさせるか。燃費と性能は2の次。

[@hiroyasu7916]

低燃費オイルだとコメリなどホムセンオリジナルで売ってる2500円くらいで売ってる安い全合成油でも充分と安定して燃費を稼げる。 プリウスで9000km使ったオイルで満タン法で29.5km/L出た事ある。

[@nekonotyaya5273]

HYBRIDはエンジンの出力状況も察知しモーターで八百長するから…

[@user-fk5yb8uy7l]

4L缶980円の鉱物油とモティーズで比べて欲しい。両方共化学合成のペンズと比べる意味無さげ。

[@iiii8086]

斉藤さんいい男♡

[@matuou11]

GRPもどきのNNL690の後継のENGINMAXX LAをテストしてほしいデス

[@matuou11]

リアルに燃費が伸びる添加剤ですね、だいたい１Km/L位伸びますので、テストしてほしいですね

[@user-on9zy3gr5r]

なるほど、防御力か、解り安いですね、

[@hide3hide3hide3hide3]

ECUのチューニングで、ものすごく良くなるらしい。

[@TNGC]

ZC33Sは、まだ先発隊のECUチューニングですが来年にはもっとすごいECUチューニングが出てくると思います(^_-)-☆

[@hughug909]

次は毒キノコ入れて計ってみて下さいよ～。 ガチで140馬力出るかも知れませんね。

[@user-cc7mn4ug9p]

やっぱり新車に高級なエンジンオイルではっきり劇的に性能が上がるのはグラン○ーリスモだけ……ってな訳ですね。

[@oyaziiiiiiiiiii]

グランツーリスモの純正オイルはサラダ油の可能性

[@jr.4997]

オイル入ってないんじゃない？

[@SAI-ep8ml]

今の車ではないですが 昔MOTULの300V入れてたんですが。 高回転域でのエンジンノイズが少なかった記憶があります。 吹け上がりも若干良かった気がします。 あと、エステル系オイルの排気のにおいが好きでした。（笑

[@TNGC]

昔のスチール缶の300Vは本物でしたね👍

[@SAI-ep8ml]

です。 行きつけのショップさんは缶しか置いてなかったです。 しかし、久々にMOTULのサイトみたら 新しいV300でてるんですね。 今の車ハイブリッド車だから必要ないと思ってるんだけど試してみたくなってきました。（笑

[@TAKERU-ix5ym]

この動画には触れてはならぬ事ころが、、、、

[@user-bk3ek3yp8c]

化学合成油と鉱物油を比べて欲しいです。

[@markunchannel]

K6A NAの3ATに乗ってますが、気のせいかオイルで本当にパワーというかフィーリングが変わります。今スズキの純正オイル10w30入れてますが前に入れてたモービル1の10w30に比べて加速が重たくなりました。ちなみに貧乏なので高級オイルが買えませんw

[@TNGC]

ご視聴ありがとうござます😊 お疲れ気味のエンジンの場合、良いオイルはピストンリングへの作用が違いますのでコンプレッション低下を少しだけ補うことができます👌 出足のフィーリングに差がでますね👍

[@user-cr1oi9zl1w]

モービル1は良いオイルだとおもう

[@nekonotyaya5273]

モービル1は高級オイルだと思う… ソレにモービル1が謳うのは洗浄分散性能だよ PAO基油ベースでその癖安く粘度指数あげるのに燃えるとカーボン汚れの元ポリマーてんこ盛りのマッチポンプオイル…

[@aselora72]

変わる気がしたけど、気のせいなんですね(笑)、古い車だと変わるのかなぁ？

[@TNGC]

基本的にこの実験はアクセルをベタ踏みでやってますが、良いオイルに交換後いつも１５％の踏み加減で得られる出力を１２％くらいで得られる場面はあると思います(^_-)-☆

[@ARARECAN]

誤差程度かな？

[@user-wj6cf4yt9o]

ベルハンマーミッションオイルとエンジンオイルに添加して測定して欲しいです。自分の車入れて有るんですが良くなったんですが、どのぐらい良くなるか調べて欲しいです(^^)

[@user-tb1hb6io2s]

数字には出ない体感の違いは間違いなくあります。

[@user-ok3jd6lq4z]

アシタノワダイ…？

[@TNGC]

わかる人だけわかる説www

[@buddha6445]

スミックスかSIGMAでええや

[@GTA6AC4A]

鉱物油と化学合成油だと明らかに化学合成油が馬力は上がるでしょうね、サラサラだから吹き上がりが良くなったような感じがする。※動画見たらそうでもなかった

[@TNGC]

僕の86は5万キロ走っているのでペンズオイルの鉱物油を入れてます👌鉱物油はコンプレッションの低下を補う作用が強いのでフィーリングに差がでます👍

[@user-xc3xj2nc2c]

化学合成油です。

[@TNGC]

科学合成油もなんだか凄そうですね

[@GTA6AC4A]

@@user-xc3xj2nc2c ほんとですね(笑)ありがとうございます

[@user-eo8yz5ub6n]

今HA23VにA.S.H.の鉱物油を入れて燃費計測していますが、いつも入れている全合成油より高かったけど明らかに燃料計の落ち方が小さくなっているので、27〜28km/Lと初めて750km無給油走行が出来そうです。

[@user-nh9tp1ze7z]

オートウェーブやイエローハットで売っているBE－UPの体感は違うと思いました。4リットル20000円でした。お試しあれ‼️

[@zactrion]

体感はできませんね。音が静かかな？ぐらいしか人間ではわからないと思います。

[@HG0007]

次回は添加剤のウソ・ホントを試して欲しいです、NASA認定で馬力が２０馬力あがるとか色々あるじゃないですか、本当に上がるのかそれともウソっぱちなのか、真実を試して欲しいです

[@HG0007]

ガソリンではなくオイル添加剤の方で

[@user-bv2qk4jd4s]

1000馬力の車なら、20馬力ぐらいすぐに上がるかもしれないですね(´・×・｀)

[@user-fk6yu9oj9n]

意図的に高級オイルをDISろうとしてますね。最高出力と最高速度を上げたいなら０ｗ２０とかのさらさらのオイルを使えばいいだけです。高級オイルの役目は過酷な環境でのエンジン保護です。

[@fjkden7951]

性能よりも汚れて劣化してきたら交換がいいかもσ(^_^;)

[@-Yuunagi-]

昔あと7で酸化したエンジンオイル入れたら12km/L→9km/Lとガタ落ちしたの思い出しました。 その後カストロールのエコカー用入れたら燃費戻りましたが、その後ネタでスポーツカー用の高級オイル入れたら再び燃費ガタ落ちw パワーも落ちたのが良く分かる結果となりました。 皆さんもエンジンに適合したオイル以外使う時は気をつけてくださいm(_ _)m 最悪エンジン寿命縮みます。

[@-Yuunagi-]

入力ミスってました。 車種はダイハツアトレイ7です┏○ﾍﾟｺｯ

[@kurorock4087]

オートバイ用のオイルで試して欲しいっす。

[@shirato39]

オートバイはクラッチがオイルに浸かってるので構成が違いますから良くない可能性があります 逆にオートバイに4輪用を入れるとクラッチが滑って駄目だったりするのでNGなんですｗ

[@kunitoito964]

N.A.なら使えるだろうけど、ターボエンジンに、バイク用は不適かと。

[@user-cn7tf5tt1o]

ゆ

[@user-fl1iq8vl5x]

オクタン価の98とかってパーセンテージのことだとおもうけど101って101％ってこと？

[@mutsuhito1868]

エンジンオイルなんて精製過程での違いだけだから、安い重油をこまめに交換しておけばOK! 経済的でパワーも上がる フラッシング剤は灯油でOK! オイル抜いて灯油に入れ替え、3回位入れ替えてエンジン回せばスラッジも綺麗に取れる この方法は汚れやすいディーゼル車には特にオススメ 色んなオイル試してきたけど結局これに行き着いた。 試すとわかる 但し、自己責任で。

[@501207157nakaya]

エンジンオイルを普通ではあり得ないチョイスにして欲しい。 「これはスイスポに入れねぇだろう」というようなエンジンオイルを入れて試して欲しい。 農機でおなじみの プルタミナファストロン SK　ZIC（謎の輸入オイル、軽トラに入れる人が多い模様） 純正は純正でも輸入車… BMWガソリンエンジン純正

[@user-re9lk8vb3f]

そんなオイルじゃ、馬力が上がるわけない！

[@yutas8710]

日本で売られている海外メーカーの高級オイルは、ほぼすべて、国内王手よるOEM。日本製の方が高性能だから、運送費とか考えたら、そのほうが儲かる。〇チュールとか、〇ストロールとか、ブランド名に惹かれて買う人はほぼボッタくられてますよ。

[@TNGC]

日本製のオイルはベースオイルの質が良くないのでモチュールの場合は完全に本国仕様のほうが基本性能が高いです。なぜなら日本は産油国ではないのでベースオイルを海外から足元見られた価格で輸入して精製、販売しているからです。日本製とアメリカ製のオイルは同じ値段であれば完全にアメリカ製のオイルのほうがレベルが高いです。Moty'sさんは今度、直接確認してみますね(^_-)-☆

[@yutas8710]

知人が海外のワークスチームを視察した際にもらった、〇チュールのダンパー用グリスを日本の代理店に注文したら、「無い。」の一転張り。押し問答の末、OEMはおろか、日本製の高性能オイルを詰めて売っているだけと言うのを白状したんですよ。Motysはどうか知らないけど、〇ストロールも日本製。日本は産油国ではないけど、原油を輸入しているので、ベースオイル云々の話はエネオスなどの王手元売りメーカーの場合は関係ないですよ、それは、潤滑オイルだけを作っているメーカーの話。みんなだまされているんですよ、エネオス最強です。基本的にスタンドでしか手に入らないから、普通のチューニング屋さんは知らないと思うけどね。

[@TNGC]

エネオスに確認してみましょう(^_-)-☆僕はいつも体当たりで調べてます

[@user-xc9bg4eb9k]

ほ

[@tobo683]

yuta S 私もサスティナが好きです。 普段はモービル1を入れてますが、時間が無い時はエネオスでサスティナです。 世界で一番、硫黄分が少ないオイルですから絶対良いはずです。エネオスでしか売ってないので整備士でも知らない人も多いですが、良いオイルです。 ただ、今後はエッソと統合した関係でエネオスでもモービル1と併売になるので、ネームバリュー的にサスティナが廃止になる可能性がありそうです…

[@user-dr7te3jh4e]

分かると思ってましたけど…気のせいだったのか…。恥ずかしい。

[@TNGC]

エンジンの調子が本来の性能よりも下回っている場合には少し高価なエンジンオイルであればある程度取り戻すことができると思います(^_-)-☆なので性能が上がる！というよりもちょっと取り返すことができた！という表現が正しいです。　その場合、出足が少し軽く感じるハズですヨ

[@kita9682]

エンジンフィーリングは普通に分かりますよ0w20指定に5w30入れれば。

[@II-kr9pm]

純正オイルに勝るオイルはない。

[@BobMarley-nj3cw]

安いオイルを入れてエンジンをいたわりながら走る、高いオイルを入れてエンジンをぶん回す。さあ車に優しいのはどっちだ。

[@ultra4818]

どちらかというと、エンジンを酷使するから、高いオイルを入れて労る、って感じでしょ。

[@23rsr26]

スイフト確かにコスパに優れた良い車らしいけど、デザインがなぁ～ww 特にフロントのデザインは好きくないです。

[@user-xx5ji5ih4f]

WESTAUTO？の斉藤さん？益田の 以前結構ぼったくられた記憶しかない

[@oshiboriten4207]

会社の宣伝？

[@TNGC]

むしろ自分のチャンネルの宣伝👌

[@melochanne]

商品紹介するだけで会社の宣伝とか言うならKZbinr何も出来ないだろ

[@satoyuya_pya]

オートバックスの激安オイルに添加剤が最強

[@user-ly4jk7zb1e]

ian komai さん フィーリング合うんですかね？？

[@daisukei3214]

スズキ車に高級オイルなんてもったいない。 ※個人的な意見ですので、悪しからず。

[@karametal7244]

俺ならアドバンテージNeoかRoyal Purpleしか使わねえわ！本当に良いオイル試してからにしたら？こういうの？

[@TNGC]

やってみましょうか？😆他にも日本ではまだ入っていないドイツのオイルでOWSっていうのも試してみることが可能ですよ👌

[@karametal7244]

@@TNGC くだらねえ

[@TNGC]

😂

[@karametal7244]

@@TNGC どこまでもくだらねえ