高速道路ナンバリングのルール【VOICEROID解説】

急にしゃしゃり出てきた高速道路の路線番号のルールについて解説します。
0:00 ナンバリングの誕生背景
1:25 ナンバリングのルール(概要)
3:36 E1~E58までの具体例
8:30 E59~E78までの具体例
9:55 E80~E98までの具体例
10:23 環状道路の具体例(C1,C4,CAなど)
当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
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#解説 #高速道路 #日本の交通を研究する会

[@chappiealpha9906]

11:10 農耕接触とかいう単なる誤字のように見えて「二人で作物を作る」ことを表す言い得て妙な表現

[@user-nm6yg2qr6m]

2:09 3桁の雑魚共って言い方すき

[@TomTomMambo]

山陽道より先にできたのに弟分扱いされる中国道さん…

[@AE-nu5es]

山陽道の方が2号に近いので仕方なさそうですね(神戸以東と山口以西、関門橋はE2で良かった気がしますが )

[@user-nt7gj4tz9o]

中国道の方が空いていて好きです。気のせいかも知れませんが、取り締まりも山陽道よりも中国道の方が見かけません。

[@AE-nu5es]

@@user-nt7gj4tz9o 多分交通量が少ないせいで取り締まりしても時間の無駄なんだと思います。(最閑散区間なんか1分に約1〜2台しか通らない)空いていると言うより、自分は高速道路と山を両方楽しめるからという理由で好きです。(高速道路は都市部よりも山岳区間の方が楽しい)

[@jji4218]

過疎ってるししゃーない

[@akiramats1173]

そのせいで東名・名神と中国道、新東名・伊勢湾岸道・新名神と山陽道のナンバーの繋がり方の整合性が取れなくなってると思う　　本当なら中国道をE2、山陽道をE2Aにしていたら丁度良かった

[@hiromori543]

段々と最初のルール守れなくなっていって最後に諦めてんのワロタ

[@takanoriyato6893]

鉄道駅にナンバリングが導入されたのも「訪日観光客のため」と社内で説明がありました。 最初は「味も素っ気もない」とか思ってましたが、今ではすっかり見慣れた光景ですね。 ただ、昔からの慣例は恐ろしいもので、やはり路線名・駅名で覚えてしまい、ナンバリングのルールこそなんとなく分かっていても、どこの駅が何番かはなかなか頭に入ってきません(覚える必要性もないのでよいのですが)。

[@union9800]

同じ駅でも路線によって番号が違うのはややこしい。 地下鉄はさておいて、 JRの場合、東京駅だと東海道線、横須賀・総武快速、中央線、山手線、京浜東北線、京葉線と。 全て違うわけで…。

[@user-of5uv9dh3c]

カナダに留学してた時に地下鉄を使ってましたが、ナンバリングの数字ではなく駅名で友人とは会話していました。数字だとその駅がどこにある。というイメージが沸きにくいという欠点があります。

[@giantnioinoba2023]

ウチの地元には能勢電鉄という、阪急の化身みたいなのがあって、ナンバリングのアルファベットがNSという、うp主あたりがいつか下ネタに使うんじゃないかとニヤニヤ・・・ヒヤヒヤしておりますw

[@tsubossie]

駅名どころか農業のために地名にナンバリングが導入されたことがある。 八戸とか一戸とかな。

[@churochuro5190]

所々ディスってるとこがツボですw

[@user-qb8jx6tl8t]

面白い。知識が増えるのは楽しい。

[@user-sl4yh4ys6y]

分かりやすかったです！また旅に行けたら気にして見ていきたいｗ

[@ktn2882]

1割増しどころか10割増しで地図が面白くなった！

[@user-rb7bt6hk3r]

何時からこんなんついてたっけ？と思ってましたが、知らないことばかりで楽しかったです。 あと説明の端々も面白い(笑)

[@okiumixxx]

わかりやすい解説！

[@mikajarvinen1584]

矢印rの編集がとても丁寧

[@Sugiura_Kenji]

テンポよくサクサク進むのに聞きやすい。

[@user-or9jc6ht8w]

京都方面から東京静岡方面に行く場合草津JCTからE1Aを直進すると御殿場JCTまで行けるので便利だと思いました。 中央道がE20である理由が分かりました。

[@rewarlls5250]

普通にためになってすぎょい

[@user-ou7bb1cy6t]

動画の場所国道171号から大山崎JCT入口じゃん。京都行く時によく通るんだよなぁ。映してくれてありがとナス！

[@mh-es7gx]

投稿者の次の旅行、高速ナンバリングを順番に回ってみたになるのかぁ これは期待できるなぁ（圧力）

[@mesorizo]

国道17号線を地図で眺めていた時に、関越道がE17 でナンバリングされていて何か関係はあるのだろうと思ったことを思い出しました。大変ためになりました。動画にまとめていただきありがとうございました。

[@velsper5732]

良い動画！

[@wavewalnut3362]

新規の道路なんてめったにできないという前提の附番に思える、あとサムネかわいい

[@user-ng5ou6pl7l]

いつか数字部分を3桁で妥協する日が来るかも

[@nurunuru357]

171とかいう親の顔より見たおにぎり(兵庫県阪神間民)

[@jji4218]

右折でうずくまる定期

[@user-yd5vh8zb1t]

わかる。(大山崎民)

[@user-ou7bb1cy6t]

京都行く時によく通るゾ（大阪府民並感）

[@user-unionofCCCP1922]

大阪の北摂辺りの人らからしたら生命レベルに重宝する道路

[@user-ep2gy2lp5d]

口がところどころ悪い爆笑

[@shogoshigeta6696]

6:47 中部横断道の長野県区間も山梨―静岡の国道52号がめっちゃ延長されてE52にされてしまった…

[@act2-1]

E141にされなかったのはそういう理由があったのですね… いつ繋がるのか()

[@orient365]

西九州道も武雄ー佐世保の35キロしかない国道35号がめっちゃ延長されて武雄ー佐世保ー（中略）ー福岡の150キロもあるE35に（なお道路自体の国道指定は497号の模様）

[@user-hw8yq2in4d]

高速道路の全標識集とか見てみたいです！！！

[@user-gp4vw5vt1c]

結構最近の話だったんだな

[@user-xw2uw8rw4q]

東海北陸道がE156じゃない理由が良く分かる

[@user-mt7yw3qx9d]

はえ〜^^すっごいわかりやすい… しっかし国土が小さい割にこんなに道路網が密なのはすごいですね…

[@user-ky5vh5rz5e]

平成の不景気の中も建設公債ガンギメで30年間ひたすら道路作り続けてきたからね なお近い将来寿命が一気に来てただでさえ虫の息の財政が死ぬ模様

[@lcc7276]

諸外国と比べて日本の国土はまぁまぁ広い方ですよ。 ドライブで高速代ケチると より実感させられる...

[@user-tu6cd7jl8p]

東京アクアラインの特例感すごくてイイ

[@user-hf6rh9ky6x]

おそらく紀淡連絡道路(現在は候補路線)が実現してしていたらナンバリングはCBになると予想。(アクアライン同様環状機能の役割を果たしているため。なお、CAのナンバリングは枯渇済み。)

[@うめはち]

うぽつです。 E41とかもおもしろかった気がする。 E41東海北陸道(一宮〜小矢部砺波) R156(岐阜市〜郡上市〜高岡市) R41(名古屋市〜高山市〜富山市) E41能越道(小矢部砺波〜輪島市) 東海北陸道は並行する国道が -ゴミ- な イチコロ国道だったんで、だいたい並行する 41が付番されたパターン、 能越道は東海北陸道の延長で41が長く延長 されたパターンですね。

[@jojiajordan5942]

大分道がE210ではなくE34なのと同様

[@787gc5]

名神高速開通から使用され続け、今は新字体の採用で消えつつある「公団文字(公団ゴシック)」を解説してほしいです。

[@Kiriya_Kirigaoka]

10:42 環状高速ナンバリングについてなんだけど、名古屋の場合は後から都市高速が高速ナンバリングに合わせたんだよね (元々名古屋高速都心環状線の路線記号はRだった)

[@akiramats1173]

近畿道も環状路線だから本来なら「L3」が適切に思える。　阪神高速環状線のVICSにおける表記が「L1」とされていて2号淀川左岸線も環状路線なのでそれに続く「L3」が本来振られるべき番号だと思う　　環状路線の付け方を見たら関西方面は適当に符番されてるとしか思えない。

[@jojiajordan5942]

東海環状道はE21、名二環はE22にすべきでした

[@jojiajordan5942]

@@akiramats1173 近畿道～阪和道、京奈和道は並走する国道番号でしたが、東海も東海環状道はE21、名二環はE22の方が良かったと思います

[@user-ki1th5qr1x]

みちのく有料「あっあの…うち県道なんですけど……」

[@sakeido2323]

可愛くて博識なのに、めっちゃ毒舌な vtuber さん。（´・ω・｀） ただ、59番以降の Exp. No. の付き方について知らなかったんで、勉強になりました。

[@jojiajordan5942]

59を欠番か那覇空港道に、79を使うべきでした

[@yerrowpinkwhite4677]

国道１７１号線って何気なく出すと阪急沿線民ですよって暗に認めるうP主。

[@user-sx2mu3fu6t]

よく通る高速と国道の番号が同じなのは偶然かと思ってた

[@lukesk80]

明日使えるマメ知識の宝庫

[@jojiajordan5942]

北海道の一般道道は200番台以降だが999まで使いきり4桁に達している

[@ydoce9732]

国道八号が鉄道だと北陸本線で、北陸道は北陸新幹線に該当するんだとプロボで140キロ運転を美川と片山津の間でしてた時に感じた。E8（エクストリ－ム8）

[@cometcore4940]

ところどころ言い方が辛辣なの笑えるw

[@P_man2976]

国道18号の歴史（碓氷峠とか）を解説してほしいです

[@lovebuneary0519]

高速道路に路線番号を付ける、という話はは2003年くらいにもあった (当時の新聞記事で見た記憶がある)

[@jojiajordan5942]

横浜ベイスターズファンの高速道路ファンいわく1971年にも計画はあったようですよ

[@mrLove0212]

高槻IC,JCTのナンバリングが33-4になりそうだった話はあまりにも有名

[@user-vc6hk6vx6q]

な阪関無

[@tan-yc7yj]

な阪関無

[@Jonesyfishy_mk8d]

むしろなってほしかったまである

[@user-fl9ic2ml5i]

最近これついたおかげで高速の判別しやすくなった。 30年以上生きてて、生まれも育ちも日本なのにｗｗｗ

[@user-bq9uf9wn7j]

なるほど

[@user-hu4sd5cs5i]

攻撃力高そう岬好き

[@satoshiodawara314]

分からん。 やはり高速道路や有料道路は名称に慣れてしまっている。 外国人に説明するのが大変そう。

[@JapanTrafficLab]

利用するにあたって肝心なのは、ナビや案内看板に表記される路線番号だけであって、ナンバリングの法則を理解する必要はないと思います。

[@Takahashi_san485]

うんうん、お陰で最近地図を見るようになったよ…(’-’*)ｱﾘｶﾞﾄｰ

[@kt-wx8kr]

札樽道、「さったるどう」と読んでました。読み方が「さっそんどう」というのは初めて知りました。

[@yurides]

正直既に数字ほぼ使い切ってるから今後新規でできた路線に振れなそう。

[@jojiajordan5942]

有明海沿岸道路とか割り当てられなかった

[@sinnya616]

E58までは2桁国道と並行と見当がついていましたが、それ以上は知りませんでした。

[@user-tu1ei6wl1m]

アクアラインが環状道路に区分されるくだり、京葉線が東京メガループにくくられるようなもんかな

[@user-zu9ee8gq7g]

一生懸命に考えて決めたんでしょうけど一般には誰も使わないでしょうね。

[@user-ge7uw3yw5e]

国道32号は高松起点高知終点なのに徳島道にはE32が割り振られている理由が良くわかった

[@momogumi9909]

動画編集お疲れ様です 高速は乗らないので勉強になりました 中国道が不憫過ぎます… あと三桁番号に恨み辛みがあるのかな

[@user-vx4zc7vz3p]

三桁のひどみち…

[@OchinJin]

海ほたるに親でも殺されたか笑笑

[@user-lf5jw9mq5g]

詳しいナンバリング説明でとてもよくわかりました。 別件ですが、名阪国道はなぜMEIHAN EXPWY表記なんでしょうか。 教えていただきたいです。

[@rindo-berg]

国道72号線をいくら探しても見つからなかった訳だ

[@pote257]

欠番があったりした理由はこれだったのか

[@Kay1701D]

確かに。E15に相当する路線は首都高羽田線と横羽線（グループ化の概念まで入れるとE15A相当が湾岸線）に

[@jojiajordan5942]

第三京浜道路はE15に、東海環状道はE21に、第二神明道路はE43に、岡山美作道路はE53にすべきだった。

[@user-ry6ir6ww2c]

9号線沿いの町生まれだけど、あれそんなにすごい道路だったんか…

[@Fallen-Angel_R-K]

確か電車のナンバリングも同じ理由でしたな

[@tan-yc7yj]

おかげさまで毎日TSTS(意味深聞かされますわ() そっちの意味にしかにしか聞こえない

[@myus.6525]

道東道•釧路から東の根室方向へ行くとE38からE44に変わっている。これも下道に準じてということで?

[@user-xf9kl6jo2m]

他の特殊ナンバリングとしては首都高速湾岸線がBですよね

[@user-el4is8ol2e]

度々、罵詈雑言吐くの草

[@AK-ld7yx]

複数の路線に1つの番号が振られてるのはいいとして、1つの路線に（区間によって）複数の番号が振られてるのは混乱招かないんだろうか

[@noii1]

これを思い出しました。 「E電（イーでん）とは、1987年（昭和62年）の日本国有鉄道（国鉄）分割民営化に伴い、「国鉄（近郊区間の）電車」の略称である「国電」に代わるものとして、東日本旅客鉄道（JR東日本）が決めた愛称（造語）。 しかし一般にはこの愛称が定着することはなかった。」

[@user-sb4du4qn5d]

外国のお客さん「このNo.の意味はなんだ」

[@nemo-s23a]

あれってこびりついてたんだ...

[@fujiharu3022]

ナンバリングかなり最近だと思ってたけど平成28年か

[@Y_TANI]

国道と高速のソーシャルディスタンス

[@user-xg7so9lu1e]

葵ちゃん、可愛いｗ

[@kazusparka]

国道1号と一致しているのに、E89が割り振られた第二京阪。（まあ、名神の方がE1が振られるのに相応しいですけれども）

[@genchan1224able]

三桁という雑魚 この言い方好き( *´艸｀)

[@aauuiz]

濃厚接触(意味深)

[@pencil893]

名古屋高速のC1は昔、R(Ring)だったんだよな

[@carneriansimon6652]

アクアラインはCircle+AquaでCAで数字じゃないんだ

[@user-zw9rd6vi8v]

E1 東名神、E2 山陽、E3 九州が直結してないのがややこしいな E1とE2の接続はE1A、E2Aが担い、E2とE3の接続はE2Aが担う的な文言がないとなんかむず痒い

[@user-js2cq4of1m]

中央道富士吉田線のナンバリングがE20では無い理由がわかった

[@maruka-dd7jt]

結局、意味を持たせようとして意味分かんなくなった、って事でおk？

[@user-rp4oz4ur6q]

アジアンハイウェイは高速？それとも国道なんですか？

[@ocean-01t]

街道じゃないかな？

[@YTP92sprinter]

e46とかe90とか見るとbmwを思い出すw

[@Ryofox1394]

そういえばR357並行の湾岸線はなんでB？って思って調べたらBay Shore RouteのBだった。Expどこいったんや！

[@washi0127]

チャンネル登録したぞ。喜べよ。

[@banana87777]

時々辛辣

[@Yoshikun0945]

名古屋高速都心環状線は、ずーっと路線名の英表記は、Ｒｉｎｇ、路線番号は、Ｒを使用していました。 名二環にＣ２、東海環状道にＣ３が割り当てられた後に、都心環状線だけＲｉｎｇのＲだとおかしくなるので、わかりやすくするために名古屋高速都心環状線がＣ１になりました。 動画では都心環状線が先にＣ１を使用していると言ってますが、実際は、都心環状線が後です。

[@jojiajordan5942]

東海環状道はE21の方が良かった

[@AE-nu5es]

個人的に第三京浜道路と横浜新道はE15でも良かった気がする。横浜新道はともかく、三環状九放射では1つの路線にされてるし、そもそも第三京浜道路は国道15号(第一京浜)から見ればバイパスのバイパスだから少し離れていても割り振れそう

[@jojiajordan5942]

同様に第二神明道路はE43で良かったと思う（直結する阪神高速3号神戸線が国道43号の真上を走るから）

[@ぴぴ星]

中央道は岡谷JCTを境にE20とE19に分かれてるのですね 同じ東京起点の愛知終点だからE1Bとかはさすがに乱暴かぁ。

[@toasaris]

新名神がE1Aなのは新参だからだと思ってたわ‥‥

[@wvh16]

第三東名が開通すればE1Bとかになるのでしょうか

[@lcc7276]

E18は上信越道ですわ

[@syoukisiogami]

@@lcc7276 8やない、Bや

[@naokiakashi9249]

追加指定があって、近くに2桁国道が無い場合は番号どうするんでしょうね…。純粋な空き番号はもうE79とE99しか残っていない気がしますが…。

[@jojiajordan5942]

E30にすべき米子岡山道がE73なのも 京滋バイパスは9、東海環状道は21、第三京浜は15、第二神明は43の方が良かった

[@hammer99kg]

AE86なんかは無理かｗ E11はあったな

[@somat7946]

E69の解説はここじゃなかったんですね。どれかなぁ？

[@lokalbahn]

昭和の４０年代に一度番号が振られているんだよね。番号が発表されてたのに道路に振られなかった。その時の番号と主要高速道路は番号が変わっていないのよね。だから、高速国道１号線は、そのままなのよ。当時の呼び方ね。

[@user-id8tx6uj9d]

11:20　愛知環状鉄道「」

[@Scarlet_3537]

6:51 107号と283号かな?

[@user-dr7nw3ls7s]

高速道路ナンバリングに使われなかった2桁国道はあるんだろうか。

[@jojiajordan5942]

15、21、22、43、53。 個人的に 15は第三京浜～横浜新道、 21は東海環状道、 22は名二環、 43は第二神明道路 に使うべきでした。 岡山道と米子道はE73だが瀬戸中央道に合わせE30にすべきでした。 E67とE68は矛盾。山梨県の自治体コードが北陸3県より後な違和感が

[@j_atm4769]

トラックで走っててふとE11が何なのかを考え始めて国道11号沿いにあるからE11なんや。国道32号に沿ってるからE32なんやと悟った

[@user-li2qj4cj6f]

気にした事も無かったけど。 これは明日会社でしったかしよう。

[@user-lw5sz5ue5k]

番号が連番じゃない理由がこれなのか。。。 かえって分かりにくくね？

[@user-ps2dc9iu7z]

札樽道のほうが道央道よりも先……