【ゲートウェイじゃない】幕張豊砂駅が建設されるのはイオンのおかげ。駅の建設の経緯、レイアウトについて解説

先日、駅名が決定した千葉県の幕張新都心にできる幕張豊砂駅について、駅が建設に至る経緯、整備事業費、駅のレイアウトなどについて解説します。
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[@user-hn6ht4tl3g]

イオンモールが半分出すのはすごい。無駄に豪華な駅舎を作らないで費用が抑えられてるのいいな

[@user-ir2zb2wp6m]

今から約30年前に京葉線の運行管理システムのシステム開発に携わりました。 その時この新駅のことが噂にのぼっており、新駅が追加された場合の対応を一部システムでは考えていました。 当時一部の関係者は「南幕張駅」という仮称を使っていたと記憶しています。 それから約30年たって開業が現実化してきたことに感慨を覚えています。

[@YTB0428]

京葉prcと言われるタイプですかね？

[@user-ir2zb2wp6m]

@@YTB0428 そうです。

[@kinoharuto1934]

地元民です。 駅名称については普通に「イオンモール幕張新都心」になると思っていたので、「幕張豊砂」は意外でしたが良い名前だと思います。 昔は更地にコストコがぽつんと立つだけだった海幕ー新習間の車窓はイオンモールの開業で一変しましたが、海幕からも新習からも微妙に距離がある関係で足を運びにくい上、開業以降の周辺道路の混雑は凄まじいものがありますので、色んな意味で新駅開業を心待ちにしております。

[@user-em9lc9nu9d]

動画主が言うとおり、幕張新都心はないわ。 海浜幕張が改称するならのならありうるけど。

[@forpassangerteruq6759]

そのコストコに電車で行ける利便性向上。コストコのクラムチャウダーって、美味しいんですよね。早く開業してほしいです

[@koji---koji]

念のための補足ですが、熊谷氏のツイートは千葉市長時代の発言であり、県知事に就かれてからの発言ではありません。

[@user-em9lc9nu9d]

ま、今回は市も県も同じ負担の当事者だから良いのかも知れんけど、状況が違えば、ちゃんと注記しないと誤りともなりかねませんね。

[@user-sl2hp1nc6g]

南北通路が計画されているくだりで「あの辺りって、その先にR357と東関道があって人があまり住んでないよなぁ」と思っていたのですが、右斜めに行くと幕張運転免許センターがあり、海浜幕張駅からバスに乗り直す必要がなくなるため、需要はあるかもしれないですね。そして、その手前のカレー屋が美味いんですよ

[@user-nj7cj1zz8j]

駅裏に千葉県免許センターがあるので、需要はあると思います。自由通路は欲しいですね。

[@two-hoo_man]

俺が更新するときに考えてるのは、行きは100%バス。免許センターの目の前に留まるからね。帰りはバスを待ちたくない、あとイオンをぷらぷらするかもしれないので駅まで歩くと思う。大回りになるけど、免許更新後のフリー状態なら 気にならないと思う。

[@user-xx1by8zo3r]

鐵坊主さんへ 京葉線の新たなる｢幕張豊砂｣駅を、この動画で扱って下さり感激しています。グーグルアースを活用され現地の周辺を俯瞰しこの駅の建設プランの立案から開業が決まるまでの過程を貴方なりの多方面からの視点で私達に紹介されて有意義だったなと思いましたね。自身も、市川へ副業に行く為京葉線の市川塩浜駅を利用しているので今回は貴方が触れられた題材のタイムリーさを褒めたい心境です。心から感謝しています。

[@yasuhirotakase4055]

幕張ゲートウェイは何度考えても笑えますw しかもそれが3位とはw

[@takekino777]

武蔵野線の「越谷レイクタウン」駅もすぐ近くにイオンのショッピングモールがありますが、あちらはニュータウンの名前がそのまま駅の名前になっていますね〜

[@shuya256]

幕張がつく駅名は「海浜幕張」「幕張本郷」「幕張」「京成幕張」「京成幕張本郷」ここに「幕張豊砂」が加わって6つになる訳でちょっと多くて混乱しそう

[@soket774]

幕張ダンジョン爆誕？

[@laughingswordfish3665]

埼玉県の浦和みたいですね

[@YTB0428]

千葉も多いなあ

[@user-zy4pc4fp4r]

東千葉　西千葉　本千葉　新千葉　千葉　京成千葉　千葉みなと　千葉中央　千葉寺　千葉公園

[@laughingswordfish1615]

@@user-zy4pc4fp4r 千葉スゴ　参りました

[@sukekoke6820]

今でも十分知名度のある地名だけど、幕張がまた更に有名になるな 千葉県幕張市があると信じ込むひともさらに増えていくかも…

[@YTB0428]

千葉市幕張区とも捉えられることもあります 千葉市は実質幕張の独り歩きですね

[@sukekoke6820]

@@YTB0428 美浜区と花見川区がもし合併したら幕張区にしても違和感なさそうですね

[@jfuuutsuuu2842]

@@sukekoke6820 花見川区のうち幕張なのは西側だけ(東側は検見川、北側は犢橋(こてはし))、美浜区のうち幕張と言えるのは花見川区の幕張の延長部分だけ(その東側は検見川、更にその東側は稲毛)。 だからもしそうなったとしても単純に幕張区にはならないでしょう。

[@kankuri]

@@jfuuutsuuu2842 なら再編して幕張区と検見川区にすればいい(違うそうじゃない)

[@jfuuutsuuu2842]

@@kankuri 幕張区にするメリットはあまり無いと思います。 昔花見川区幕張本郷に住んでいた時、画数の多い「幕張」を書くのが嫌だった。さらに幕張区になると画数がさらに増えてしまう。だから幕張区になるのはとんでもない。

[@ufoprincess]

千葉県民ですが、イオンモールが無ければ新駅が出来ないであろうことは明白で当然駅名も「イオンモール幕張」かそれに近い名称だと思っていました。幕張豊砂になったのは意外でした

[@macoteaut]

新駅設置の貢献度から言って協議で「イオン何とか」と言う感じになるのでは？と思ってたのが、予想に反して公募になっても、どうせランク下位のイオンを入れ込んだ名称にするのではと思ってました。ホント意外でした。しかも漢字のみ。バス停っぽく「イオンモール幕張前」でも個人的にありだと思ってたのですが😊

[@kankuri]

おそらく、路線図にまでイオンの名前を乗っけるのは駅周辺の地域が(悪い意味で)大きな影響を受けるから、イオン側も避けたのではないでしょうか？ JR東日本の営業規模や知名度を考えれば、そこら辺のバス会社とは雲泥の差になるはず。 三越前に関してはそもそも都心部の地下駅で移動範囲(≒駅名の影響範囲)が狭いからそこまで気にならないんだと思います。

[@baka1208]

単純にイオンと名前つけたら露骨過ぎだと思います　あくまでも副駅名としてつけるレベル

[@user-jg5vq3cn9g]

地元民ですらそう考えていたのに、駅名に「イオン」を入れなかったイオンさんが凄いと思った。

[@Folivora2022]

車内放送でイオンモール前位は放送するかもね

[@keiyotv3768]

幕張ゲートウェイがまさかの3位とは...

[@YTB0428]

鐵坊主さんが千葉県の鉄道を取り上げるのは珍しい 私はイオンモール幕張新都心は家から自転車でいける範囲なのですが、 たしかに海浜幕張からだと徒歩は遠く感じますね イオンモールも最近はガラガラなので、幕張豊砂が起爆剤に なれば良いですね

[@user-cv8eg7ow6t]

元々は、貨物輸送の大動脈として計画されていた京葉線。 「幕張豊砂」駅付近の上り線（東京方面）が高架で下り線（蘇我方面）が地平という怪しい構造なのは、当初計画していた貨物駅への引込線を立体交差させるためです。 「幻の貨物駅」の海側にイオンモール、山側に京葉車両センターが出来ました。 埼玉県久喜市の東北本線（宇都宮線）東鷲宮駅が構造上似ていますね。 （京葉車両センターへの引込線分岐はもっと新習志野駅寄りです）

[@hiroshiaki6304]

なるほどです。海浜幕張駅やその西側にやたら引き込み線が敷設出来る仕込み工事はそのためなんですね。

[@Su----]

イオンの本社は海浜幕張ですから、建設事業費の半分(=50億円以上)をも負担した側としては「イオンモール幕張」の駅名で行って欲しかったんじゃないですかね。 北海道じゃ「中山さん宅前」なんてバス停名をタダで付けてもらってますけどね。(比較論外)

[@knitcapman]

ネーミングライツで更にジャスコから金巻き上げる算段だったりして

[@user-em9lc9nu9d]

ま、設置費の半分を負担しているんだから、要望してればネーミングライツなどせずとも通ったはず。 商業施設は所詮ビルド＆スクラップだから、撤退や改修に障害になるものをわざわざ要求しないだけだろ。

[@user-ze7wy8hq1n]

イオンモール幕張は海浜幕張から総武線方面に少し歩いたところにあるので逆に混乱します。

[@user-bu2lu4wt7k]

公募が千葉県民を対象に行われたので、地元の地名が選ばれたことには、ある程度納得がいきます。

[@chelseaplatz6148]

地元ではない鉄ヲタが参加すると、いろんなことで面倒なことになると思われますので本当に利用者だったり地元民でと言うのが今後もいいと思います

[@YTB0428]

千葉市民でほんとよかった…

[@BANEIJohoStation]

千葉市民が対象ですよ 千葉県民対象にしたら、運転免許センター駅がもっと投票増えたでしょう

[@noteapex5646]

イオンモール幕張すると、イオンモールが撤退したら、駅名どうするの？って話はありますね。 関東地区だと駅名変更に伴い対応が必要になるものがあまりに多すぎるので、莫大なコストがかかると思われます。 まあ、イオンは幕張に本社があるので早々に撤退はないとは思いますが。

[@hiroshiaki6304]

私も撤退時の事を含め検討されたと思います。イオングループに入社する時に真っ先に覚えさせる岡田屋から続く家訓「大黒柱に車を付けよ」という、常にビルド&スクラップを繰り返せという文化があります。駅のお金の半分は出しても、イオンモール自体何十年も続かないと思いますし、岡田屋の家訓からは続けてはならないはずです。

[@yoshim5855]

スペースワールド駅はそのままよな

[@48Thdf903IDF]

9:00 ここから怒涛の共感の嵐

[@user-mo5ji5ij6e]

豊砂ってネーミングにセンスを感じます

[@nabe558]

さすがイオンのお膝元ですね

[@user-dw3pl2lq7b]

マリンスタジアムの老朽化が進んでいるので将来的にイオンモール前の空き地が新スタジアム建設予定地になっているため将来、新スタジアムが完成したら利用者も一気に増えますよね。

[@kiro80gut]

盛岡のイオンモールの場所にも田沢湖線がすぐ横を通っているので同じような新駅を開設するそうですね。

[@user-jg5vq3cn9g]

非地元民としては秋田新幹線も止めてもらえたらおもしろそうな気がする。（説得力のある根拠はありませんが）

[@SFSKNI]

幕張ゲートウェイが3位なのは草

[@kitasan_black178]

6:55～ 4位の「美浜」だと福井県の駅と一緒になるし、5位の「まくはり新都心」もさいたま新都心パクってる気がするからまず選択肢に無かったのかな？ それにしてもイオンモールの財政力ハンパねぇ…

[@user-sk4is8hx1o]

場所のイメージとしてはだだっ広いだけなんで、アウトレットモールが妥当なんですが、アクセス手段が何もない陸の孤島なので駅を作ってしまうとアウトレットモールでは採算取れないんで放置されてきた場所です。いつまでイオンモールなのか分からないですが

[@user-sp1ll7dy8f]

動画内にもありますが、5位の「まくはり新都心」は新都心の中心から離れて混乱を招くため、選択肢になりえません。

[@syopensec3185]

京葉線開業当初の新都心の大原野時代を知るものとしては隔世の感がありますね。

[@user-jg5vq3cn9g]

京葉線開業当時は海浜幕張は快速が通過してましたよね。

[@YTB0428]

@@user-jg5vq3cn9g 検見川浜の次は新浦安な時代もあったらしいですね

[@user-kp9zc5mz5z]

上り線が高架で、下り線が地平っていうのは、宇都宮線の東鷲宮駅と一緒の構造。しかも、東鷲宮駅が、かつての貨物駅への入線にあたり、平面交差を避けるべく、上り線を高架にしたのと、幕張豊砂駅が、京葉車両センターへの入線にあたり、平面交差を避けるべく、上り線を高架にしたのも、よく似ている気がする。

[@user-ze7wy8hq1n]

ちなみに今の京葉車両センターも昔は貨物駅を設ける計画の場所でした。

[@tken174]

そもそもJRは公募しておきながら、投票数に結局JR側の社内政治で決めるってところが一番批判されてるところだと思うんだけどね 人気投票じゃないって事なんだろうけど

[@musashino_103hi]

イオンが建設費の半分を出しているのだから、駅名にイオンの名を入れても良かったんじゃないかなって思います。 ネーミングライツの駅名もありますしね。 まあJR東からすれば、品川ゲートウェイ駅の件もあって、冒険できなかったのかも知れないかな。

[@shinogu921]

施設直結でもない限り、長期的には駅は住民・通勤者・通学者のためのものなのですから、豊砂、高輪、羽沢のような装飾無しの地名駅が呼びやすく最適だと私は思います。

[@太鼓勢ももか]

豊砂の地名は知名度ないからなぁ 幕張よく行く自分でも今回の件で初めて知ったぐらいだし

[@shinogu921]

​@@太鼓勢ももか すみません、動画で言及されていたのかもしれませんが「地元以外の人にも既に知られている名前にした方がいい」という前提はなぜなんですか？

[@poundall]

高輪ゲートウェイは他の駅と合わせるわけでもない看板だけはどうにかならなかったのかと……

[@user-qt5qd1he8c]

イオン幕張新都心行きましたが、その大きさに圧倒されました

[@h-KanKan]

北海道苫小牧市の「イオンモール苫小牧」（苫小牧駅と沼ノ端駅間）にも駅設置できたらなぁ・・・・ 千歳線、室蘭本線、日高本線乗り入れてるので、JR北海道にとっても若干の利用者増加見込める気もするけど、車社会の北海道じゃ難しいのかな・・・

[@kumagoo23]

上越新幹線の本庄早稲田駅は隣接する早稲田大学が建設費用約115億円のうち7億円を寄付したことで駅名に採用されました。幕張豊砂駅もイオンの名前を入れてもよかったかも。

[@noirs1812ubertreffen]

新しい駅名にチャレンジするのはいいですが、 公募しておいて「ゲートウェイ」はあまりにも唐突で地域に馴染まない印象だったので、総スカンを食らうのもある意味当然だったかと。 今回はそうならなくて良かったですね。

[@dogsea5517]

高輪大木戸にしとけばまだ反発の度合いも小さかったでしょう

[@user-ze7wy8hq1n]

高輪の場合は周辺地域のプロジェクト名で使われていたので意味は一応があった。 幕張新駅の場合は工事に関しても全く関係ないので無視だったってだけ。

[@user-jo4eh7so2z]

どの動画でも『幕張ゲートウェイじゃ無かった』って言ってて笑えるｗ この辺りの地名である豊砂を出してくるとは結構良いネーミングセンスしてんじゃん‥‥

[@hanatosi2834]

よく、ゲートウェイの名前が出てくるけど、もともとゲートウェイという名前でも、つくの？

[@hanatosi2834]

動画でもゲートウェイがありえないと書いてありますが、アーバンパークやスカイツリーラインとかあるのに、そんなにあり得ないのですね。

[@user-jo4eh7so2z]

@hana tosi ‥‥？ すまん。もうちょっと分かりやすく説明してくれ。自分、アホだから。

[@hanatosi2834]

@@_234 エーと間違えました。ゲートウェイ駅が人気があったと書いてあったので、みんななんで嫌がるのかが分からないと書こうとしたらこんな風になりました。ゲートウェイでアーバンパークやスカイツリーラインラインも少年ジャンプみたいでかっこいいじゃんと思いまして

[@hanatosi2834]

@@_234 すみません。返信相手を間違えました

[@user-bt2mz7ut3i]

鐵坊主さんこんにちは。 普段より動画を見ている者です。これはリクエスト動画になってしまいますが、一昨日の京王での殺傷事件など含め『鉄道とテロ』に関する動画を制作していただきたいです。🙇‍♂️

[@tani-golf]

海側だけじゃなく、車両置き場からも駅使えるようにしてほしいです。

[@user-bl1no2wp8t]

免許センターへのアクセスが良くなれば利用客増加が見込まれると思います。

[@SFSKNI]

イオンさん、大人の対応ですね 普通1/2も負担していたら、宣伝として無理やりにでも店名を付けたがるはずなのに

[@alexbacks]

三越「そうだな」

[@user-sk4is8hx1o]

この土地、駅作らないとアクセスできないんです。ホントに陸の孤島 イオンモールの車はどうするんだろう？

[@hiroshiaki6304]

イオングループの行動規範宣言で地元との共存共栄(社会、株主、お取引先さま、従業員) というのもあり、地元が喜ばない駅名の押し付けはしないかと思います。このあたりはすごく誠実な企業グループかと。

[@SFSKNI]

@@hiroshiaki6304 ほんと、頭が上がりません

[@baka1208]

@@hiroshiaki6304 誠実と言う名のイメージ戦略とも ただでさえ地元やアンチ(経営者アンチ含む)から叩かれやすいイオンだし

[@user-if4gw4lu5v]

イオン開業以来、度々訪れた身としては感慨深いです。今も月2くらいで駅から徒歩20分歩いてます。 イオンは開業以来、アクセスする京成バスの運賃を補助していたので、その負担と天秤したんでしょうね。 豊砂はイオン近くに豊砂公園があるので個人的には違和感なかったですよ。 南北通路もアツい。幕張本郷駅行バスはぐるっと回っているので、ショートカットして乗れそうです笑。または個人的には徒歩圏内かも。京葉線って縦方向へのアクセスが弱いんで総武線に抜ける距離が近くなるのも結構大きいと思います。

[@user-mo5ji5ij6e]

個人的に高輪ゲートウェイは批判も多いけど話題性という意味ではある意味大成功したといえるのでは？

[@太鼓勢ももか]

同意。

[@itto-pi3qv]

個人的には、 1,5位の幕張新都心/まくはり新都心は、仰っていたとおり、幕張新都心の中心地から離れてしまっているため不適切。 2位の新幕張は、感じ方の問題かもしれませんが、幕張新都心の駅と言うより、幕張駅周辺の新駅という感じがしてしまいます。 3位の幕張ゲートウェイは仰っていたとおりの高輪ゲートウェイの反省、 4位の美浜は千葉県千葉市美浜区の区名を取ると考えると駅名の規模に対して駅の規模が小さすぎる、 6位の豊砂だけでは、外部の人からどこにある駅かわかりにくい、 8位の幕張シーサイドはりんかい線の品川シーサイドとイメージが被る、 10位の浜田豊砂は浜田も豊砂もどこだかわからない、 11位のイオンモール幕張は、公募をしてる以上企業名を採用するというのはまずい などといった理由から、公募上位の駅名はその他の基準から弾かれるものが多かったのではないかと思います。 また、今回の新駅に関しては高輪ゲートウェイと違って自治体側からお願いされて作った駅であるため、地元に配慮した名前かつ外部の人からもある程度わかりやすい名前ということで幕張豊砂が選ばれたのかもしれません。今回の公募対象が市民や市に通勤通学する人のみだったことからも、地元への配慮はうかがえます。

[@user-ze7wy8hq1n]

っていうか、ゲートウェイは反省ではなく新駅周辺のプロジェクト名とかじゃなくて関係ないからなんですけどね（高輪ゲートウェイの場合は周辺開発のプロジェクト名にゲートウェイって言葉使ってます）

[@Rvamine]

最近このあたりに引っ越してきました。 イオンモール幕張新都心とイオン幕張がそれぞれ別に近接した場所にあるので、カーナビでも間違って設定してしまう人が多いです。 イオンタウン幕張西も2021/10/21にオープンしたので、イオン＋幕張の組み合わせは増やす気が無いような気がします。

[@ykk-1]

快速を停車させるかどうかで利用客数と利便性は大きく変わるでしょうね。と言っても、遠近分離を隣の海浜幕張でやってるのでほぼ15分に1本の寂しい感じになりますが。

[@takeu6370]

様々な施設へのネーミングライツが増えていますし、そもそも建設費を出したイオンの名前を駅に付けても誰も文句は言わなかったと思います。地元の大企業に駅を作ってもらって宣伝も兼ねて駅名にするというのはなかなかいい案だとは思うのですが。

[@wipeout-pure]

てっきりイオンゲート幕張駅みたいな名前になるかと思ってましたが、変な横文字駅名にならなくてよかったです。

[@kobu62]

「幕張豊砂」ってかっこいいけどなぁ

[@arajisi]

イオンが来たから新駅に結びついたしイオンにメリットがあるから半分負担してもらったことを考えるとイオン幕張でも良かったのかと思います。本当にイオンは太っ腹だと思います。それに対して乗客が駅から乗り降りし利益がでるのに最初一切負担しようとしなかったJRはどうかと思います。駅の新設に鉄道会社だけの負担ではなくなっている情勢にはなっていると思いますが

[@Kisskissheat]

リクエストですが、カナダに住んでいるみたいなので、もしバンクーバー市からアメリカシアトル市まで国際新幹線計画が実現したらどうなるかを見てみたいです！

[@user-s45c]

JRの公募において投票数のランキングが全く当てにならないのはあるあるですね笑

[@user-ir8dn8dw5d]

0:04にそのイオン様の本社が見えますね

[@user-vs9np9gg2x]

千葉マリンスタジアムに行くとしたら、幕張豊砂駅が近くなるんでしょうかね? ちなみに、ライオンズファンです🦁

[@two-hoo_man]

海浜幕張のほうが近いですね。幕張豊砂駅はイオン用と割り切って利用したほうがいい。バスのルートは海浜幕張ーマリンスタジアムー幕張豊砂駅は作ると思うけど、マリンスタジアムでなんか無い限り閑散路線になると思う。

[@user-ze7wy8hq1n]

イオンモール幕張新都心の駐車場に止めて観戦しに行く人もいるそうなので一つの手になると思います（神宮球場の場合の案内で信濃町駅か千駄ヶ谷駅のどちらかに・・・って感じになると思いますよ）

[@user-ze7wy8hq1n]

@@two-hoo_man 今も海浜幕張駅から幕張豊砂駅前でもあるイオンモール前までバス運行してますよ（現金なら100円だし）

[@tanabota7]

めっちゃ地味だけど、知られていなかった豊砂って地名を広めて、豊洲みたいに地名のブランド化みたいな事も出来そうだし、先の事を考えたら安直にイオンにしなかったイオンは流石だなと思いました。

[@laughingswordfish3665]

9:12👍 鐵坊主さんは偏りの無い「中庸」の方なので安心して視聴できます これからも中庸の説法？を期待しております

[@hideodendaikon1027]

新駅から免許センターへの近道は需要がないのか……

[@HarukaEuroYamauchi]

わたしが応募した「西幕張」はランキングにかすりもしなくて残念です。 新幕張も良いなと思ったし湾岸幕張だと近くの高速のICとイメージが連動して解りやすかったと思いました。 高輪ゲートウェイは私は好きではありません。 駅名に片仮名や平仮名を使うと文字数が増える原因になり書くときに面倒です。 成田空港駅が成田エアポート駅だったら車両の行き先表示機に収まらないでしょうね。 山手線新駅の時は「JR泉岳寺」で応募してました。

[@user-jt2st2rp3z]

片方が地上で片方が高架の駅構造、東北本線の東鷲宮駅を彷彿とさせる構造ですね。

[@meguro663]

「幕張豊砂」という駅名だけを見ると、「豊砂」という京葉線南側の地名を素直に使っているところに好感が持てます。 ただ、JR東日本って「E電」以降、件の「高輪某」のほか、東北新幹線八戸延伸開業時の「はやて」、その後の「はやぶさ」も同様、そして今回の件…、公募得票結果第一位を採用していない。穿った見方をすれば、これを徹底しているように受け取られても仕方ない状況に思えます。 「千葉市在住、在勤、在学」という条件下において「幕張ゲートウェイ」と書いて出した303人の中の何人かは、「ウケ狙い」というよりむしろ、このような状況に対する反抗心があったのかもしれませんね。

[@user-dm2pd4kx9k]

イオンモール幕張だと、ネーミングライツ料として毎年負担しなくてもいいのかな？ 越谷レイクタウン駅とかどうなのだろう？

[@user-my1ec5ro6m]

越谷レイクタウンはURのニュータウン開発で付けられた名前で、 現に地名としてレイクタウンとなっているので、命名権云々は関係ないかと

[@planertetutabi3531]

新しい優等列車の命名や新駅の命名等において、かつての国鉄以前の鉄道の時代からJR絡みの一般公募による命名は公募結果の最大投票数となった名称を採用するのではなく、あくまでもどんな候補が考えられるのか？…と言う参考意見を募るだけの公募であり、個人的には今回も正にそんないつものお決まりパターンの様な雰囲気がいたします。 まあ要するに…この案件候補名を自ら考えず、労せずして新しい駅の名称候補を一般市民が考えてくれる…と言う、名称決定権のある方々にとっては大変重宝なシステムになっているのではないでしょうか。 ですので、どの候補名が相応しいかは名称決定権のある方々の胸先三寸で決められる事となり、その方々のネーミングセンス(…と言うよりも純粋に世間一般に通用する常識レベル？…かな)が問われる事となるのでしょう。 今回の新駅の名称を個人的にどう思うか？…について、普段利用する事がない縁もゆかりもない私にとっては何とも言い難い所ですが、やはり無難な名称に落ち着いた感じはします。最近の新駅は横文字を使用したハイカラ(この言葉も既に古いでしょうが(笑))な駅名も増えて来ましたが、余りにも名称が長かったり読み難い(漢字の読みだけでなく使用される文字の組み合わせによっても読み難い名称は存在する)ものは一般利用者にとって非常に把握し難い事は確かであり、列車愛称名も駅名も「簡潔明瞭」な方が認知度が上がって利用者にとっても実際の列車や駅で業務する方々にとっても好都合なのは言うまでもない事かと思います。 完全な余談ながら…列車愛称名の一般公募については…全く前例がない完全オリジナルな名称が付けられるならば特に問題はないのですが、列車愛称に拘るファンの人間からするとどうしても愛着の強い、或いは昔からずっと同じ路線を走る地元民に親しまれていた列車愛称がこれまで全く無縁だった所を走る新列車の名称として命名されることについてはやはりかなり抵抗を感じ、東北新幹線の最速達列車の愛称名が[はやて]、若しくは[はつかり]ではなく、[はやぶさ]と命名された事に関しては当初命名を決定した方々に対して非常に憤りを覚えたものでした。勿論、今となってはすっかり新幹線[はやぶさ]は定着している感があり、時代の流れを実感する所でありますが…(苦笑)

[@user-jg5vq3cn9g]

3:30　国や自治体が行うの公共事業は計画時と比べてどんどん建設事業費が膨れ上がるけど、精査されるたびに建設事業費が減っていったのはさすがだと思った。 8:18　関東に住んでないから「高輪ゲートウェイ」に批判が多いのは初めて知った。私鉄では長い駅名はよくある。

[@user-lk4ex5wv7z]

イオンの名称は㈱イオンによって商標登録されているので、名前を使う際に一々書面での確認行為が必要になる。仮に駅前のコンビニがイオンモール幕張駅前になると手続きが煩雑になる。この辺はディズニーランドと舞浜と同じ。 …それにしても幕張新都心て言葉はまだ生きてたんですね…

[@user-rr9ud7ce9s]

JR東日本の６分の１負担は、隣接する。 車両基地への社員のアクセスが良くなる ので負担したのでは？ 快速は海浜幕張から各駅停車になるので、 当然、幕張豊砂も快速停車駅になりますね。

[@user-ze7wy8hq1n]

ところがよくはならないんですよね。 車両センターの入り口は新駅から免許センターに行くより距離があるし、時間的にも海浜幕張からバスの方が速いし。

[@usura476]

イオン「金は出すが駅名に私の名前は入れてくれるな」 粋だなぁ、、、

[@yareyare1968]

越谷レイクタウン駅「…」

[@kotetu7610]

@@yareyare1968 レイクタウンは、、ニュータウンで地名にもなってるから、今回とは事情が異る。

[@baka1208]

粋と言うよりイメージダウンを防いだとも JR東日本は駅名で賛否両論になった前科がある会社だから　　 ゲートウェイ

[@user-yl6pk7tp1v]

東武東上線のみなみ寄居駅は、ホンダの出資で建設されましたので、 副駅名が、ホンダ寄居前になってますね。 幕張豊砂もイオンが副駅名に社名を入れろとか、 今後言って来るかもしれません。

[@kisaragi0121]

それだったら出資してるんだし最初から言うはずでは？何も言わなかったってことは興味ないか別に何か考えてるんでしょう。

[@baka1208]

別に副駅名として入れるのは問題ないし、むしろ入れた方が利用客としては分かりやすい 駅が出来る直前に副駅名の依頼をするかもしれません。

[@kazuhiroogura6967]

イオンモール幕張だとバス停みたい

[@coppermine2213]

地元民としては幕張豊砂は分かりやすくていいし、無難なところに落ち着いたと思います。 「新幕張」だと地元民すら混同しそうです。 浜田は運転免許センターのあたりの地名なので降りれないのに使うのはどうかと思うし、 その他の候補も同じく何処やねん！となりそう。 ただ、確かに公募する意味があったのか疑問に思います。

[@marky7084]

鐵坊主さんのおっしゃる通り「豊砂」という地名にぜんぜんピンとこないのですが、埼玉に「〇〇浦和」が乱立するように幕張も拡大していくにつれ「〇〇幕張」「幕張〇〇」とバリエーションが増えていく上でコアの「幕張」と本来の地名とのカップリングが呼称として自然なのかもしれませんね。一方東海道線の「村岡新駅」についてはこれこそ「湘南ゲートウェイ」ですんなり決まるはずなのでまた決まりましたら考察動画よろしくお願いしますｗ今回も楽しい動画ありがとうございました！！

[@soket774]

地図見て豊砂公園駅か豊砂海岸駅か幕張豊砂って言ったような気がする

[@R..T..]

私も高輪ゲートウェイという駅名悪くないと思います。東海道の歴史を紐解いて"高輪大木戸"について勉強をすれば、決してブッ飛んだ駅名ではないと感じます。

[@user-ld5qi5lm6r]

ロイズの方は駅建設費は全額ロイズで行政は駅前整備だけ。幕張豊砂は駅建設費の2/6を行政が負担しているのでイオンの名前が入ると税金で広告打つことになりNG。行政負担分をイオンが払うか、ネーミングライツとしてJR東と行政に適正額を払う必要があると思われます。将来的に免許センター最寄り駅になる可能性があることから、正式名称は幕張豊砂で副駅名としてイオンモール幕張新都心がネーミングライツで入る可能性はありそうですね。

[@mikatan0121]

イオンが新しいショッピングモールを作ると新駅ができるって件、確か北海道の新駅でもありましたよね。その時には近くの高校への通学需要も兼ねてのことだったようですが（んで自分の母校のことを思い出した） 今度はイオンモールがあってこその新駅ということで、もし数年後にそのイオンモールが今ほどの需要がなくなって…ということを考えたらどうなるんでしょうね。だから敢えてイオンモールの名前を駅名にしなかったのかなと感じますね。「公募というのにイオン幕張って駅名を応募する人がいるのはセンス的にどうなんだか（笑）」と思っていたので、幕張豊砂という地域名を駅名にしたのはよかったなと思います。

[@kusu-kusu-taro]

近いからちょくちょく工事の進捗具合でも見に行こうと思います！笑

[@Skyla1207]

しくじり系の他所の動画を見ると大体事業費がバブルとかで予定より高く客は見通しの半分くらいしか来なくてずっこけてるけど、この話を聞く限りだと熟成期間が長かっただけに大丈夫そう

[@user-df3fg3jj1u]

東室蘭駅は昔、東輪西駅だったんだけど。 ひがしわにし？ 東は西？？ と言う理由で駅名を変えたそうです。

[@utachan0831]

5:20 埋立地造成当初、京葉線南側（現在のイオンタウン～東京インテリア）は鉄道貨物操車場予定地だったので上り線側が高架になっています。海浜幕張駅上り本線外側、上下線のあいだの空間、橋脚の構造に痕跡があります。稲毛海岸駅～千葉みなと駅の中間にあった初代千葉貨物（タ）駅の旧上り線（現待避線）と同じ理由です。 千葉市内京葉線には、もう1ヶ所駅設置候補地があり、JFE製鉄所の縮小で出来たアリオ蘇我近くですが、費用負担で話がまとまらなかったり、幕張豊砂に先を越されて、もう無理なのではと思われています。土地や駅前ロータリー用地は用意してあって、花の駅そが（私有地の公園）では、ミニSLの運転を行って気運をずっと盛り上げて来ました。製鉄所跡地ゆえ土壌汚染除去費用が高く、2期再開発構想がなかなか進展していない理由もあるようです。

[@user-jf1jt8mq5f]

お疲れ様です。 恥ずかしながら、新駅の所在地が美浜区豊砂にある事を駅名決定まで気がつきませんでした(幕張豊砂という駅名は個人的には無難な命名だと思います)。 イオンモールはもちろん、新駅の近隣にある運転免許センターに行くのにも便利そうですね。

[@user-jr6vl2tp6y]

一応言うと駅の所在地は豊砂ではなくて浜田ですよ

[@martinobtain]

幕張新都心で無難にいくかと思ったら幕張豊砂とは思い切った名称に決まったんですね。 副駅名標をが付くならそこでイオンモール幕張前とかの名前使うとかあるのかなぁ？ どういう形になるにしても新駅開業が待ち遠しいですね✨

[@martinobtain]

余談ながら「高輪ゲートウェイ駅」あの地域の再開発が「グローバルゲートウェイ品川」という名称は先にあったから、これがありきで決まったのでやむを得ないかなと元地元住人からするとあります。ただシンプルに高輪で良かったのにと今でも思っていますけどね（笑）

[@user-mg2be8ru1f]

キラキラネームじゃなくでよかったと、安堵していますww

[@Yamboo_tetudou]

内容関係ないけど海浜幕張の駅舎が以前のデザインで懐かしい…

[@hedonism6335]

習志野市は、何で関わってたん？

[@nanashinohanako]

幕張豊砂、とてもいい駅名だと思うけど、感覚の違いがすごいな。

[@ichidoureysol1964]

京成千葉線みどり台駅が1951年から1971年まで隣接住所名から京成黒砂駅であったので、埋立地の住所名に豊砂と名付けた千葉市の想いも解ります。その想いもを込めての幕張豊砂駅なのでしょうか？ なおイオン株式会社本社は海浜幕張駅から徒歩圏内に存在するので、敢えて間違えやすい幕張豊砂駅へのネーミングライツを遠慮したのかも知れません(副駅名として括弧書きでイオンモール幕張新都心前と後書きするのは容認されるでしょう)。

[@azarachi]

南大高駅もイオンが出資して作られましたね そこはほぼイオンが負担したと記憶しています あれはイオンを見直しました

[@MrHARIBOTE]

幕張ゲートウェイが3位だったのは、こないだの高輪ゲートウェイが出来レースだった禍根のせいなんじゃないかと邪智してしまう。

[@dogsea5517]

そうでしょうね　動画でもあるようにネタでしょうね

[@merlin8]

イオンモール幕張新都心駅は約10年前からできるできると本気で言われてましたがやっと出来るんだなあという印象です。

[@bingosaru]

一般公募の名前は“奇抜さ”を狙ったモノになりがち。 だから「幕張豊砂」という“普通”な名前こそ、安心感と長く使うに耐えるモノだと考えられます。 古い話では「東京タワー」の名前決めもそうでした。 少し前だと女性タレントの「優香」氏、落語家の「林家木久扇」氏も一般公募ネーミングですが、自分の名前だけに“普通”の名前に決めてます。

[@makonyan100]

車利用の方が多いとは 思うけど、新駅出来るのは 嬉しい。 千葉県はイオン帝国だし。

[@fumi5955]

イオンと京成が千葉県西部の大多数を占めてますね。ディズニーリゾートを運営しているオリエンタルランドの筆頭株主も京成電鉄ですからね。

[@naripon226]

外資の小売店が日本撤退の時に海浜幕張にあったのは偶然でもイオンが買収した。 他の所は閉店になったが幕張のは今のイオンモールになったが残った。 余談はここまででイオンの本社があるのでイオンGでメリットある駅になります。

[@utachan0831]

カルフールの店舗は、イオン海浜幕張店です。イオンモール幕張新都心とはちょっと離れています。

[@user-pq4lw9fy1o]

JRとしては仮に施設が潰れた時に処理がめんどくさいからたとえドームとかでも駅名にすることは「首都圏では」ないと思う

[@tita6818]

「行川アイランド」とかねぇ。

[@user-zp5mp7pz5q]

京コンピュータ前「せやな」 ドーム前「」 ドーム前千代崎「」 京セラ前「」

[@user-ze7wy8hq1n]

ＪＲ東日本の首都圏である武蔵野線には越谷レイクタウンっていう駅がありましてですね・・・ あ、ちなみにディズニーから止められましたけど、舞浜駅もディズニーランド前駅ってする構想があったみたいですよ。

[@user-pq4lw9fy1o]

@@user-ze7wy8hq1n アレはイオン施設の名前でもあり再開発の総称でもあるからギリセーフ

[@kisaragi0121]

8:34〜森田健作じゃないんだ…関係ない話で申し訳ないけども千葉県民じゃないんで全然知らなかった。ある意味クセの強い人ってイメージの現知事。イオンモールもZOZOマリンも海浜幕張からそこそこ遠いんだよね…イオンモールは運賃100円で行けるバスがあるんでどっちからでも行きやすいと思う。

[@broccoli-.]

イオンが半分も費用を出すのか…イオン金持ってんな

[@user-gl2zm2jt2c]

武蔵野線 イオンレイクタウン、ららぽーと新三郷 京葉線 イオン幕張新都心、ららぽーとTOKYO-BAY 電車1本でハシゴできるなー

[@user-th7po8ec6p]

幕張ゲートウェイはウケ狙いというか「お前らこういう駅名が好きなんだろｗｗｗ」っていう投票者達からのJR東日本に対する皮肉でしょうｗ

[@user-ze7wy8hq1n]

いや、うけ狙い。 マスゴミが周辺開発プロジェクト名を全く使わずに批判して視聴者に「全く関係ない」って印象を植え付けただけかと。

[@user-jr6vl2tp6y]

悪くないけどなんか駅の所在地なのに採用されなかった浜田がかわいそう 名前としては市川塩浜みたいな感じなのかな？

[@todaysblog6690]

こんにちは。 イオンモールと駐車場に囲まれた緑地が、千葉市豊砂公園なんですね。 あと、高輪ゲートウェイ駅は、品川駅高輪口と紛らわしいですね。 プリンスホテル高輪など高輪の中心は品川駅高輪口か、都営地下鉄の高輪台駅なので、あれは失敗じゃないかな。

[@shumesaba5260]

スペースワールドが廃園になっても存在するスペースワールド駅を思い出してしまった。イオンモール駅で良いと思うけどなぁ...

[@fumi5955]

レイクタウンと同じでスペースワールドも地区名の一つですね。

[@user-zq1rl8cf4l]

公共のものという意識が強すぎて出資者還元される形が目に見えないってのもちょっと考えさせられます 今後大企業が駅開発への出資する時に単純な地名駅でメリットを感じられるかどうかは気になるかも 動画内で名前が出たので高輪ゲートウェイや、同じくJR×URの越谷レイクタウンの振り返り動画とか期待しちゃいます！

[@user-gp1bv8ek5m]

もちろん当分は危惧する心配はないでしょうが、施設名を駅名にすると将来的にイオンが閉店したり移転して最寄り駅でなくなった場合、改称の必要性が出てくるのが一番のネックな部分でしょうね。 無論、遊園地亡き後も現存する向ヶ丘遊園駅などの例はありますが、イオンモールは全国的な知名度が段違いなので遠方の旅客がよく知らずにイオンモールがあると勘違いして下車をするリスクから改称を迫られることになるのであれば、恒久的な地名由来の駅名は妥当と言えるでしょう。