【革新的速さ】新型エクストレイル T33 e-POWER e-4ORCE フル加速 | ターボと電動の最強コンビ X-TRAIL

[@tennensuiblog]

先日制約してしまいました！ この動画も購入のひとつの動機になりました。 ありがとうございます。

[@220kyokutyou7]

１年経過したが、ワインディング（ハード）でも直線と同じ速度でさらに加速してもドニュートラルでラインを綺麗になぞれる。 オーバーステアになってもいとも簡単に制御可能。価格帯を考えるとコスパ最強だと改めて思う。 収納関係以外はホント良い車。歴代トップだな。

[@俊ちゃんクオリティー]

ブレーキ踏んだら画面の車のテールランプも光るの芸が細かくて好き。

[@lm300hfsports]

トヨタにはねぇな

[@lightning_fast_dash]

急ブレーキかけてもリアモーターがコントロールして、ノーズダイブが起きにくい制御が施されています。

[@kururu...]

ワンペダルで運転しているとブレーキランプが光っているのか分からないでこれがあると便利なんです

[@231ro]

ホンダシビックもメーター内でテールランプが点灯してました。

[@Toa-SyutaYuri]

他社も同じ

[@織田ゴム長-u7g]

試乗したことあるけど、すごく静かで速かったよ‼️

[@clock3150]

2t近くあるのにここまで速いとは恐れ入りました...

[@ひでさん-t6b]

車重が重いにも関わらず、1.5Lで最高速度195キロ、おまけにバカ速い。 合法脱税SUV。epower恐るべし。

[@youmei99]

あの車体で6.22秒は早すぎです。 エンジン音があまり聞こえなくて遮音性も相当高いですね。 技術の日産が帰ってきた感あります。

[@RZ-xk5ob]

ノートやオーラもそうだけどEパワーって凄いね！

[@Drunkentoshivv]

コレ気になってました。アップありがとうございます😊

[@chintarokari4449]

特段スポーツさを売りにしていないのにこの加速

[@APLV1224]

めっちゃ速いうえに、1500ccで自動車税も負担が軽くてコスパ最強すぎん！？

[@あく-u8b]

思ってた倍早くてびっくりした、、、

[@ハイドシャロー]

乗り出し500だからコスパは普通

[@シルディ-t3t]

車両価格考えなければ

[@佐藤孝汰-x3u]

新型エクストレイルとてもカッコいいですね‼️メーターがとても見やすく、情報を捉えやすいのでとてもいいと思います👍

[@qqqqqq6778]

めちゃくちゃ速いやん。 加速だけなら次期アルファードよりエルグランドに期待してしまうな。

[@Rumion18.Alto06]

ターボとe-Powerの組み合わせは最強だな

[@netz1825]

でも、エンジン直結モードは無いんよねぇ

[@ヒロ-d1l]

@@netz1825 敢えてないんだと思いますよ エンジン直結だと使う回転域が広い(理論上アイドリング以上の全ての回転数を使う)→効率のいい回転数を設定しても効果が薄い。 直結モードが無い(エンジンは発電しかしない)事で、エンジンが効率よく発電できる回転数だけを使うことができ、結果として燃費や熱効率の上昇に役立つ。 ってどっかで聞きました。

[@Toa-SyutaYuri]

​@@ヒロ-d1l 日産はエンジンとモーターの混合走行の技術が低くく、他社に勝てないので走行はモーターだけにしたのがイーパワーです。

[@ヒロ-d1l]

@@Toa-SyutaYuri はあ…そうですか… それがこの話とどう関係するかいまいち分かりませんが…

[@ハゲ侍-q8c]

@@Toa-SyutaYuriそのＥパワーも他社が真似してるのはどうなんですか？

[@muscleKN]

待ってた！！！

[@goatboy3188]

流石、モーター駆動車だけあって加速力最強ですね。 それでいて電力供給はガソリンエンジンなので航続距離と給電問題を解決できていて燃費もSUVトップクラスなのは凄いです。 これならばレバノンにも速攻で亡命できそうですね。 PHEV張りの値段のくせにPHEVでないのは気になりますが。

[@たっき-h8c]

日産のハイブリッドって、他メーカーに比べてバッテリー残量セーブするんじゃなくて走りに振ってるイメージ

[@マザー牧場の副オーナー]

シリーズ式とパラレル式の違いでしょうね

[@佐藤-q7q]

単純に他社に比べてバッテリーの容量が倍以上あるから走りに振ってるだけやで、ノートでさえヤリスやフィットの倍のバッテリー容量あるからね

[@yanagiya1115]

速くてびっくりした モーターの力すごいね

[@ZN8_1108]

このパワーユニットを搭載したオーラニスモSを出して欲しい。

[@shikaku225]

メーターデザイン最高だなぁ

[@ヒロ-d1l]

試乗したけど静かで速くて乗り心地もいいから快適だったな 見た目がタイプだったらガチで欲しくなってた

[@user-rg9dm9tt6y]

顔面だけ変えてほしいw 一瞬三菱かと思っちゃう

[@イジェシオ]

実測＋1秒説を採ったとしてもバカ速ぇじゃん……

[@ぼも-e8g]

ノートシリーズに比べるとかなーりエンジン音が抑えられてる！ てか速い😮

[@st266fat3]

これ試乗したけどまぁーじでよかった笑

[@boost-rw2jj]

本当に速いんだな

[@暇人社会人-k5j]

ディーラーの営業さんがベタブミしてくれたとき、Gがすごくてビックリした

[@chatora1618]

通常運転では静かだし走りもスムーズでEV車のよう。フル加速するとエンジン音聞こえるけど普段そんな運転することないし家で充電できない場合には最適だと思います。 雪道とかでも電動車の利点はありますしね。

[@KETSUME5228]

購入して乗ってますけど加速力が良いんで街乗りはアクセル踏む量が減ってめっちゃ楽です。大排気量NAみたいです。コーナーも4輪で複雑な制御しているのが効いているのか車重を意識させません。 内装の高級感も素晴らしいです。エクストレイルって名前付けないで新型ミッドサイズSUVで高級感全面に出して売ったほうが良かったかも？w

[@pajero7557]

ムラーノっぽいですね

[@user-rg9dm9tt6y]

前の型との違いなど聞きたい…

[@akna-ip3zu]

ローグで出せばよかったのに…

[@msnn1122]

上が伸びるのはvcターボ発電エンジンとリアモーターの差がノートオーラとの差でしょうか?次期スカイラインもこれがベースで行けそうですね

[@lwtfv]

1.5lでこの加速はおかしい。もはや脱税！！

[@---pf1wf]

あくまでエンジンが1.5なだけですからね笑(もはや一休さん状態)

[@spirytus-96]

脱税(笑) 何て的確な表現

[@gdgdtamatamazzz]

合法だから節税かと（笑）

[@user-rg9dm9tt6y]

税金も安くて燃費もかなり良いときた。 ただ価格はまあまあする（しょうがない）

[@NagamonCh]

めっちゃ速いな！？ さすがe-Powerだなぁ まあ最高速の時のバッテリーの減りはえげつないけどｗ

[@ハイドシャロー]

トヨタ車以外で国内販売台数トップ30入りしてる車種は優秀

[@そか-u2z]

新車でSUV買おうってなったらエクストレイル結構有力だよなぁ

[@大野浩章-b8c]

乗ればわかるが、このクラスで規格外。1.5VCターボ最強。次はこの車かな。

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

確かリミッター外せば、200km/h超えは余裕だとかとんでもねぇ事言ってた気がしますw(e-POWERでは分かんないけどVCターボエンジン単体の場合) 試乗した時めちゃくちゃ面白くてびっくりでした！

[@宮原純-j7h]

AURAより0-100のタイムが良いですね。素晴らしい。

[@大野浩章-b8c]

重量重いのに素晴らしい

[@takako2365]

モータの出力は考えないのかな？

[@agerautimate8272]

looks like accelerate capability after 120km/h is good as low speed 👏

[@e-momushi]

こんな重いクルマが0-100を6秒！？ 😱😱😱😱😱😱 とんでもねえな

[@GK-fk6mz]

昔のインフィニティQ45とか、プレジデントくらいありますからね(笑)

[@りんご星人-z4b]

日産って速さはあるよね

[@akna-ip3zu]

加速だけ見たらシリーズが最強なんかな…

[@ak.4473]

NISMOバージョンが出たらかなりスポーティーなSUVになりそう。

[@afurojapan]

エンジン静かだなあ

[@しんちゃん-o2l]

フル加速で3気筒なのに静かだな車内。

[@spirytus-96]

ターボ化で最高出力回転数が低くなったからノートに比べてべた踏みしても静かなんかな

[@naotanaka6224]

凄いなぁ…4人乗車でもベタ踏み加速したらその辺のコンパクトカーちぎりそうw

[@23aa98]

エクストレイルはデザインが良いよなぁ

[@アルマダh]

めちゃくちゃ速いやん！

[@daisukipocky5116]

3気筒なのにこれはすごい

[@馬糞-w6x]

エンジン駆動じゃなくて四輪ともモーターだからね

[@yama446]

圧縮比を変えられるこのエンジン、ミッション車に載っけて売って欲しいな

[@GK-fk6mz]

加速が良いだけでなく、やっと最高速が実測180km/hに達したので、欧米の市場でも通用しそうですね。 このe-POWERを搭載したエルグランドを発売して欲しいものです。

[@Tシンスケ]

次期エルグランドはこれが載るってウワサですね😁

[@peacefullmaker]

凄い、200km出そうですね!

[@greart22]

何故にこんな強力なモーターを搭載したんだ　(笑)

[@Tシンスケ]

e-POWERの加速って体感的にディーゼルエンジンの加速に近いんですよね。 ディーゼルエンジンの車乗ってる時に代車でノートe-POWER乗ったら違和感無かったです。

[@ぼも-e8g]

かなり速いなぁ🥺 リーフだと定格116馬力、最高218馬力でるそう。もしかしたら、エクストレイルも公表より出力が大きいのかな😊

[@tuguo3122]

4wdモデルの実際の公称値は213 馬力です

[@f.sage812]

クソ速いけど、実際乗ってみると四駆の制御のおかげかあんまりＧがかからん感じする

[@SPADA-ModuloX]

このパワートレインをそのまま新型エルグランドに使ってほしいな

[@moimoi1967]

とんでもない加速力だな(；ﾟДﾟ)

[@summer5503]

この車とエクリプスクロスphevを比べたらどっちが優れてますか？ どっち買うか迷ってます

[@ASRTYuu]

リミッター195キロとか速すぎて草

[@名無しさん-h5t]

メーター読みで実測180くらいなんじゃ？

[@ASRTYuu]

@@名無しさん-h5t 確かにGPSだともう少し遅いと言うのはわかってますがそれでもメーター読み195キロリミッターは十分速いかと思います

[@saku463]

実はメーターと実速の差は結構あります！ 新型エクストレイルは7秒ちょっとが正解です。 又、ノートやオーラNISMOなども同じです。

[@Mugendina]

それ国産全てそうでしょ 外車はぴったしなイメージ

[@Toa-SyutaYuri]

​@@Mugendina 国産車は車種によって結構ばらつきがありますね… ±3%の物や8%の物も… 外車はほとんど2%前後です

[@user-ju6if9rk2z]

高速域も案外伸びるな。 このクラスの国産SUVみんな魅力的だな。あ、ホンダ

[@hatakin7906]

ホンダは軽自動車に注力してて車自体もブランドイメージもオワコン。買う気がしない。

[@kurumasuki96]

@@hatakin7906昔は良かったんだけどね

[@AA-ve1py]

セダンにエクストレイルのパワトレを載せたら静粛性や乗り心地がとんでもないことになりそう

[@建加藤-l2x]

スカイラインが完全に消滅しないでほしいですね。この心臓でティアナとか復活させて欲しいものです。

[@787Dreamliner]

発電用のエンジンがターボということに加え、モーターが強化されている感じで180km/hを余裕で出せるのは凄いですね。 高速道路も淡々と走れそうで良いですね。

[@gt-rr35gt-r8]

RAV4PHV からエクストレイルの GeForce に代替えしました 本当に必要な時にエンジンからパワーを 持ってくることができる RAV4PHV 比べると 若干 全速力 加速では劣りますが ほぼ それ以外の 加速 シチュエーションでは エクストレイルの方が燃費以外勝ってます

[@MiniCar_Life]

亀山薫の愛車ですね🌝

[@Mimi_Yume]

はやっ

[@ts-vb1qf]

前期型のe-powerとe-power搭載した車種ってダメな点だらけだったけど ここ最近のe-powerと車種はかなりしっかりと作りこまれてるね。

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

コスパ最強SUV

[@蝉長]

これずっと加速し続けてバッテリー無くなったらどんな挙動するんだろう

[@irix444]

発電できた分だけの加速になります 単純に言えば144psの加速

[@user-prayer]

コンパクト、できればセダンかクーペ辺りで出ないかな〜😢

[@赤堀恵美子-b6d]

初代エクストレイルに280馬力あるターボエンジン搭載のモデルがあるの知ってる人いますか？

[@manzaisi0215]

SR20VET搭載してたのだっけ？

[@centerfield2740]

T30型のGTですかね。

[@lightning_fast_dash]

あと、MT車も存在してたって事ね。

[@Mugendina]

むしろ知らない人いるの？

[@Tシンスケ]

歴代SRエンジンの中で一番馬力があったやつですね。

[@apocalypsetheresa568]

オーラより速いとは… e-POWER＋ターボもあるからこれだけ速いのか

[@nori-xp3bh]

ノートe-powerより断然早いですね！ノートよりも１秒以上も速い！キャッシュカイと同じ位じゃないですかね！

[@lwtfv]

レクサスNX・RXよりメーターカッコ良くね？！

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

まぁメーター自体はシエンタと同じななのでね‥(デザインが違うだけ)

[@143-k9i]

レクサスは内装が古っぽい

[@hatakin7906]

国産のプレミアムかってあげたいけど、どれも内装が残念で結局ジャーマン3に流れちゃうんだよな。エクストレイルがもっと高級キャラだったら買ってた。内装とパワトレ文句なし

[@99.9除菌-h1q]

速すぎ

[@タカシアキラ]

約1.9トンもの車重でゼロ加速がこの速さは凄いな、ガソリン積んどけばバッテリー切れを心配しなくていいし現状のインフラ状況考えたらPHEV方式は最適解なのでは

[@saru0513]

エクストレイルはPHEVではないけども

[@syr2877]

なんでこんな速いんだｗｗｗ😂

[@とっぱー]

静かすぎる

[@藤井亭小鼠]

システム理解せずに、2ｔ近い車体にたかが3気筒の1500cc？絶対加速もしれてるだろ…ってみたらおったまげ。ePOWERにはほぼ排気量は関係ないですね

[@ba-jh3ik]

電池の減り方が凄い。 日本じゃありえないけれど、180キロ連続走行を行うと、消費量に充電量が追い付かなくなるってことかな。

[@pmpd3gmpM]

T31の2.0は鈍足でノアボクシーのハイブリッドに中間加速全然勝てないけど、これならぶっちぎりですね（値段も2倍だけど・・）

[@rameejbnhg]

リミッター195は魅力的だな

[@山﨑祐聡]

とてつもなく速いやん。え、オーラより速い！？

[@ВалентинПетришин-ф2й]

バンドは4年前に新車の宣伝のためにこの曲を書いた

[@チャンネル龍-k4f]

0:12 0:22 0:40

[@Su4R0-StaFf]

リミッター高いですねw モーターの許容回転数なのかな？

[@lightning_fast_dash]

新型は海外戦略車で200㎞まで出るらしいので、この辺りが許容範囲なんでしょうね。

[@be11egarden]

なんやこれSUVでくっそ早いやん

[@内田純一-b7s]

自動車税で考えたらこれで充分だと思う👍

[@佐藤圭介-k8w]

か、加速が終わらない、？

[@熊嵐-o2f]

めちゃくちゃ早い！でもやっぱり電欠が気になる…

[@いちご-u7z]

普通　に　速い　めっちゃ

[@ねこ-n1m]

セダンタイプを出してほしい。

[@kazus138]

０－１００キロがレクサスRX５００ｈより速いじゃないか！

[@-Ritexx0177]

はや

[@galaxy3nexuscola]

エクストレイルいいな。 同僚が買ったから買えない笑 クラウンスポーツもこんなのスペックなら即決なんだけどな

[@muuu8243]

！？はえぇぇぇ！

[@bbon401]

このパワーユニット、新型セレナに積めばよかったのに…😢

[@Tシンスケ]

ターボエンジンはインタークーラーやら何やらあってセレナのエンジンルームに収まらないでしょうね😅

[@なるほど-f1r]

速いが故に燃費は悪い…遅いが故に燃費が良い。ハイブリッドの味付けはメーカーでバラバラ…

[@user-rg9dm9tt6y]

このエクストレイルは燃費もまあまあ良いらしい。 ポルシェマカン並の速さクルーガーハイブリッドに乗ってたから分かる…（燃費10か11）

[@taiga-zw4wh]

早い

[@きんさん-q1x]

モーターのおかげだな