00:00 제네시스 G80 Electrified의 NVH 02:49 프리미엄 내연차 기반의 전기차의 장점은? 06:44 대중 내연차 기반의 전기차의 한계 08:30 전용 전기차와 비교할 때 고려해야 할 부분 12:46 이러면 G90을 사야할 이유가 없어지는데? 14:29 배터리 늘리고 전장 늘렸지만 가격은 거의 동결 수준 15:06 뱅앤올룹슨과 제네시스의 궁합이 가장 좋다 17:42 종합적으로 볼 때의 가치 19:39 제네시스 전용 전기차에서 상당히 우려되는 부분
@행복한대인배11 сағат бұрын
오늘 신형 G80EV 풀충전해서 광주에서 경기도 출장갔다왔습니다. 왕복 빗길에 평균연비 5.9~6.0 나오더라구요.. 집에 도착하니 4~5% 남은상태인 25킬로 남았었는데.. 대충 풀중전부터 모두 소진시 계산해보니 545킬로 정도 거리 나오는듯해요.. 빗길이여서 연비 극악이였는데 생각보다 잘나온거 같음요.
@행복한대인배11 сағат бұрын
고속도로 자율주행 테스트해보니 엄청 쏟아지는 빗길에 앞차도 흐리게 보일정도였는데 자율주행 오류한번 없이 차선 및 앞자 옆차 모두 인식잘해서 깜짝 놀랐습니다.. 덕분에 당일 왕복운전 편하게 잘 갔다왔습니다.. 그리고 과속카메라 있으면 알아서 속도 줄여주더군요 ㅋ 구간단속에서는 너무 제한속도 정속주행으로 셋팅되다보니 그건 좀 답답했습니다.. 차선도 깜빡이만 켜면 주변환경 모두 파악하고 자동으로 안전하게 잘 바꿔주고.. 저보다 운전 잘하는듯... 받데리 20퍼 정도 남으니 네비가 강제로 가까운 충전소로 길 안내하던데 설정값 어케 바꾸는지 몰라서 전용네비 꺼버리고 핸드폰 네비켜고 집까지 왔습니다..
@4k4kstrollman615 сағат бұрын
중국에서 전용측정기기로 제네시스와 bmw와 아우디의 NVH, 안전, 공간성, 승차감을 테스트하여 나온 수치로 비교해본 결과 제네시스가 전부 압승 하였습니다. 현대의 전자제어서스펜션이 에어서스보다 훨신 승차감이 좋다는 결과가 나왔죠. 디자인 또한 행인들에게 무작위로 투표하였는데 제네시스가 1위 했어요. JD파워에서 제네시스가 독삼사를 제치고 신차품질1위로 평가되었죠. 이제 당당하게 말해도 됩니다. “제네시스가 독일 프리미엄 3사보다 훨신 좋다!”🇰🇷🥇😊
@@4k4kstrollman6 그걸 연구한 현기 연구원이 g90에 코일 전자제어가 아닌 에어서스 넣었는데요? g90 연구개발한사람들 엉덩이 센서로 만들었다고요? 중국에 뭘 측정하는 사람들보다 g80 g90같이 만드는 글로벌 3위 자동차 회사가 연구원들 굴려가면서 원가절감도 아닌 돈을 더써가며 g90에 코일 아닌 에어서스 넣은 이유가 있겠죠? 당신같은 사람이 현기를 까게 만드는거에요.
@Neffercara11 сағат бұрын
정말 탐스러운 차량인데 지금 발전속도가 너무 빨라서 그냥 구경만 하게 되네요. 충전구 앞에 있는 것만 빼면 정말 사고싶은 차량입니다.
@user-wt6zr8orhd14 сағат бұрын
GV90은 도대체 어떻게 나오려고 아래 급 차량이 이렇게 나올까요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@WATERLIGHT116 сағат бұрын
영상 켜자마자 놀랜게 무슨 노이즈캔슬링 킨거마냥 소리가 대표님 목소리만 딱 들어오네요. NVH 놀랍네요 정말
@rkwkrkwkrkwkrn14 сағат бұрын
맨날 소리지르고 하는 그 것보다 차분히 설명하는 영상 너무 좋습니다.
@3youl216 сағат бұрын
gv70때도 그랬지만 전동화가 되면 내연기관차랑은 전혀 다른차가 되버리군요
@sam0691215 сағат бұрын
공기 오염 줄이고, 조용한 세상을 선사해 주는 차량이네요. 앞으로가 더 기대됩니다^^
@이한솔-z9t16 сағат бұрын
기다렸습니다~
@EiseokJung16 сағат бұрын
G89라고 부르는 이유가 있군요ㅎㅎ
@bongjjo608515 сағат бұрын
와ㅋㅋ 작명센스 ㅋ
@kyungminlee33883 сағат бұрын
오 ! 놀라운센스인데. 넌 여친사귀어도 돼. 남자망신은 안시킬테니
@509th_Bomb_Wing16 сағат бұрын
와.. 녹음 클라스 보소.. 말씀 전까지 후시녹음+뇌착각+인지부조화 였음;
@JidSet-OnAi15 сағат бұрын
어라 어느순간부터 녹음이 잘됐네요
@Jun_1054 минут бұрын
GV90 기대합니다
@엘로젠11 сағат бұрын
벤츠 S클래스 전동화 모델에도 파라시스 배터리 들어갈려나요? ㅋㅋㅋㅋ 이제 짱츠는 안 믿습니다~
@svj578516 сағат бұрын
와오.. eG80 평가를 기다리고 있었습니다 지난 ev6평가도 그렇고 iihs에서 측면충돌 중량을 증가시켰는데 강화시킨 부분에서 변화가 발생하는거 아닐까? 하는 생각이 드네요
@sungilkim448116 сағат бұрын
오늘 ev4 위장막 하고 주행하는거 봤는데요 컨셉카랑 거의 같게 나왔데요 헤드램프는 세로로 양쪽 화살표 Ev3보다 플랫해서 승용차느낌이고 길이는 살짝 긴 느낌였어요
@junmo3junjun315 сағат бұрын
ev3가 전장이 짧긴 하죠... 아반떼보다 무려 40cm나 짧아요. 전폭은 살짝 EV3가 큰데.... 그래도 트렁크 깊이가 있어서 세단형으로 나오면 전비는 50~60km 정도 더 나오지 않을까요..ㅡㅡ;; 이러다 800km찍는 사람 나올지도..
@sungilkim448115 сағат бұрын
@@junmo3junjun3 미니 람보느낌이었네요
@_sura15 сағат бұрын
진짜 조용하네요
@정지운-z4j16 сағат бұрын
빨리 전기차/전기오토바이 대세인 시대가 왔으면 좋겠습니다. 조용한 세상에서 살고 싶어요
@유승훈-s5t15 сағат бұрын
바이크는 너무 조용하면 위험해요 아참 스피커 키우면 되지;;;;;;;
@junmo3junjun315 сағат бұрын
현대에서 전기자전거 출시 해줬으면 좋겠네요. 회생제동으로 브레이크 부속 케이블 없는 자전거로... 전기자전거 셀이 거의 원통형으로 들어가는데... 제발 파우치형으로 해서 전기자전거를 가볍게 만들어 줬으면 좋겠는데... 안만들겠죠..
@G80-y9b15 сағат бұрын
현대의 기술력이라면 무단 변속기를 장착한 자전거도 충분히 가능할 텐데. 현대가 고가의 자전거 시장도 개척하면 좋겠네요
@Injae.Y14 сағат бұрын
중국 상해 가보면 차/바이크 막 다니는데 거리는 조용해서 좋더라고요
@작두-u7d13 сағат бұрын
@@Injae.Y사고영상 많이 올라오더라구요 무셔 중국영상
@리트리버-c2q15 сағат бұрын
독서실에서 말씀하시는거같네요..ev9과 가격이 비슷한데 아무리 프리미엄 브랜드라해도 고급감이 너무 차이나네요..좀더 기다렸다 이걸 샀어야했는데😢
@sungilkim448116 сағат бұрын
솔직히 구독자 300만정도는 가야 맞지 않을까요? 주변에 널리 알려 많은 이들에게 이롭게 합시다
@user-senstive16 сағат бұрын
백미러가 카메라가 아니라서 좀 아쉽네요. 넓은 디스플레이해 백미러를 보여주면 참 좋을텐데
@MmMm-yg6zh16 сағат бұрын
❤
@이강석-r6e13 сағат бұрын
그당시 쇠형 리뷰 보고 g80ev 샀는데 신형 리뷰 보니 감회가 새롭군요! 구형도 거의 3년째 만족하고 있는데 신형은 정말 많이 좋아졌나보네요!!!
@justinlee369813 сағат бұрын
극강의 NVH 저도 한번 느껴보고 싶습니다. 😊👍
@루이-i1v16 сағат бұрын
기대가 컸는데, 1열 자동문이 빠지는 등 너무 쇼퍼드리븐에만 초점을 맞춘 것 같아 아쉬운 점이 있네요..
@joojak5716 сағат бұрын
말씀 잘 들었습니다 . 감사합니다
@철이-d4d12 сағат бұрын
조용해서 그런지.. 차량이랑 풍경이 펀안하고 안정적인것 같습니다👍
@junmo3junjun315 сағат бұрын
후드티 입고 운전하면 오너 드라이버, 정장 입고 운전하면 운전기사..ㅠㅠ 주의 : 셀프세차 금지...