【ガチ比較】高速性能やっぱ全然違うわ!! ジムニーvsハスラー同門対決走り＆燃費編

[@TY-xu9nx]

97年のジムニーに乗っていますが、ジムニーはボンネット開けて眺めているだけでワクワクします。

[@naokiyamazaki3720]

限界集落でアスファルトは50年間メンテ無しみたいな環境なので、ジムニーを18年乗りましたが、昨年ハスラーのノンターボに替えました。今は慣れてしまいましたが、買替え当時の加速性と室内の静寂性は驚きモノでした。燃費はGSに行く機会が半減しました。インパネに表示される数値は夏タイヤで18km、スタッドレスで17.6kmです。家が山中なので、何処に行くにも400以上の高低差が有ってこの数値です。 心配していた雪道ですが、除雪されていれば全く問題ありません。スノーモードなどのハイテク機能が搭載されているので、20年前の旧型ジムニーより上かも知れませんね。

[@座敷童-n8p]

まさに正論だ！ 一般市民にとってジムニーは明らかにオーバースペックですね！ だけど本物の機能性を持つ物を所有するという所有欲が男心を唆る車なんですよね。 腕時計の100m防水や1000分の1秒まで測れる機械式なんかと同じですよね。

[@KozziTV]

まさしく！　です。

[@yasu-qg9uh]

ジムニーとハスラー迷ってハスラー購入しました。街乗り中心の自分の生活にはハスラーがピッタリと思いました😊

[@nowar7975]

ジムニーからハスラーに乗り換えました。やはり決め手は燃費ですね。長距離通勤にジムニーはキツかった。２年乗っても買った時と同じくらいで売れたのはさすがジムニーだと思いました。

[@rococo9342]

凄い、私もジムニー乗りたい。

[@yocchimode1]

基本的に趣味車！セカンド、サードカーですから一家に1台で選択はお勧めしません！が、この車の趣味性を理解してファーストカー以外の用途で所有する意義は素晴らしい世界観と自己満足性を多いに備えた素晴らしいジムニー！

[@axht5953]

その通りです、ジムニーは林業関係者、オフロードコース、林道走行などのための車です。 かっこいいからと選ぶと後悔する人もいます。

[@坂口浩隆]

その通りです。居住性、静粛性、燃費などを全て犠牲にしているのがジムニー。代わりに悪路走破性を高めています。 ハスラーが悪路でどこまでジムニーに近づけるのかをテーマにしてくれたら面白いですね。

[@taketaki]

ハスラーで悪路走破性を高めるとすれば、４ＷＤかつＭＴは必須でしょう。 が、新型にはMTないそうですね。

[@佳子-z3k]

悪路なんて走らないもんなぁ…雪道ならスタッドレスあればオッケーだしね

[@shishimaru37]

モノコックで悪路は行きたくないな…廃車覚悟あるならどうぞ

[@なかうち-c2d]

ハスラーに乗っていますが、街乗りには十分。ジムニーは趣味の車で面白い。よってどちらも良い車！

[@ks-vw2it]

素敵なコメント！

[@子犬アウディ]

すてき！

[@小知-u2w]

一点突破か総合力か。

[@SugiPooh1997]

ジムニーは、悪い所全部確認して、 認めたうえで乗るのが1番良いです！

[@hangfive780]

ジムニーか他車か迷ってる方はジムニー買わない方がいいかと・・・私は唯一無二のジムニーに惚れ15ヶ月待ちましたが結果燃費悪い狭い遅い全てに大満足しています　運転するのが楽しくて仕方ない毎日です

[@ジムおじさん]

そうなんですよ❗ジムニーに乗る前、N-BOX乗っていたので効率の悪さは歴然としています。でも運転してて楽しい車と言うとやっぱりジムニーになっちゃうんだよな〜❗欠点を理解して乗っているので私はこれで満足しています。

[@633kosei6]

燃費そんなに悪いんですか?

[@masakimatsukura6925]

林道で16㎞/L

[@tosh1848]

北海道の一般の感覚では安全に冬道を走れることがポイント高い。 冬道を走るとジムニーのありがたみはよくわかる。

[@joekoms4402]

スバルXVなら、更に良く無い？

[@ゆう太-s2s]

@@joekoms4402 スバルは維持費、特にオイル漏れした時の修理費がどうしても高いのが問題、ジムニーはそこら辺のコストも安いし何処でも治せる安心感かな？それとスバルのCVTフルード交換工賃が高すぎるかな・・・XV・WRXなんかは良い車なんだけどジムニーの、お財布に優しい感じは中々だと思います。

[@joekoms4402]

@@ゆう太-s2s 納得です。ファーストならXV、セカンドならジムニーがベストバイですね！

[@Ryu-zw3fz]

整備性が良いのもジムニーの良い所 車高が高いからジャッキアップ使わなくてもオイル交換が出来るしエンジンルームが広さに余裕があるから楽

[@htjhPMajt]

@@joekoms4402 いやファーストはシエラ、セカンドでジムニーよ(阿保)

[@Yo-zn3qg]

1年待ち８月に納車されました。とにかく理屈抜きでジムニーは楽しい車です。

[@f2spice]

新型ジムニー乗ってますが、完全にハスラーのが実用的です。特に新型ハスラー四駆ターボだともう走りの違いに愕然とする。山の奥入らないから

[@ohkago4144]

ジムニーは山道とか悪路を走るとかためにラダーフレーム入ってるんですよね、軽唯一の選択肢

[@aniki0121]

JB64のMT買いましたが、皆さんが言う程燃費は悪くないですよ。 カタログ値以上に走りますし、遠出すれば、20km/Lいきます！

[@あおほが]

ジムニー動画のほとんどがべた褒めばかりですが、日常使いを踏まえたレビューは参考になりました。 購入は慎重に考えます。

[@KozziTV]

ありがとうございます。励みになります。

[@higattsy]

初めはジムニーをディスってるのかなと思いましたが、その通りだと思います。 ただ、それを考えても、面白く楽しい車だと思います。

[@GG-wj4ps]

どちらも良い車だけど、ハスラーは乗ってみると分かる。もの凄く良い車

[@田嶋洋一-f9j]

街乗りなら間違いなくハスラーだよなぁ ジムニーを買う人は覚悟が必要はすごく納得

[@HG-C]

ジムニーは間違いなく刺さる人には刺さる車だと思うんだけど、こんなに売れて大丈夫なのか？とは思う。飼ってみたら「こんなはずじゃない」ってペットを捨てるような、ジムニーを売る人が出るんじゃないか？笑

[@navy_zero2137]

@@NyaRappCh ところがその中古車も売れているんですよ。 カーセンサー等で、お気に入りに登録を何台か入れておくと、ボチボチ売れて消えて行くんです。 グレードXCの高額車が全国的に300台強いつも出てますが、回転してるのに驚きです。

[@osamushimada2394]

ジムニーは林業や電力会社が山に行く業務用車両です。

[@ヘンリー2世-d6v]

私みたいなライトユーザーはハスラー向きですね。 ただ、デザインはジムニーが好きなんだよな。 ジムニーデザインのハスラー出ないかな。

[@食べごろマック]

三木スズキってとこでカスタムされたハスラーはどうですかね

[@SHODEN99]

SJ30やJA11の中古に乗っていた私には新型ジムニーはクラウンに乗っている様な感覚でしたw

[@Jチャンネル-p3k]

私も、ハスラーとジムニー　クロスビーとジムニーシエラをどうしても比較してしまいます。 ゴリゴリの悪路遊びをするなら、勿論ジムニー＆シエラをＭＴで買うでしょうね。 街中プラスキャンプ移動ぐらいの用途なら、クロスビーやハスラーをインチアップカスタムして快適なＣＶＴ車で使う事になると思います。 ジムニーはあくまで、玩具として購入をするものだと思います。本気でヘビーデューティさを考えるなら、ウインドウも手動の設定をしてほしいぐらい。

[@あるふぉと-t8p]

ジムニーの見た目が好きだけど他の軽と比べて性能とか実際どうなんだろって人は結構いますよ。そういう人には参考になる動画です。

[@zkawasaki5106]

最近、中古車屋でジムニーの中古車を見かける機会が多くなったと感じる

[@to6198]

３年乗って車検前に手放すオーナーが多いでしょうね　 自分も３年で売る予定です。

[@the3rd-Joker]

セカンドで持ってたハスラー売ってジムニーにしたけどハスラーのままで良かったですね。悩む人はジムニー買って不便だったらハスラーにすればたいした損せず乗り換えできます。

[@ジムおじさん]

そうですよね。ジムニーに乗り始めて半年になりますが、この位で売ればハスラーの新車位買える位のリセールは期待出来るのはわかっています。でもジムニーにはジムニーの良さがあって乗っているのでこの車を手放すつもりは今のところありません。

[@f2spice]

自分はたぶん売ってハスラーに変える　オフロードやらないから

[@myka9303]

SX-4からハスラーターボに乗り換えたけど ハスラーがSX-4以上にきびきび走って感動しました。

[@sasaki-sasaki619]

両方、買いましょう！

[@user-nh3qz6yw4e]

ジムニーはオフロード性能はピカイチだけど街乗りの乗り心地の悪さはピカイチ

[@taketaki]

私はハスラーに乗っています。本当はジムニーを買うことも考えていましたが、燃費の問題や、雪道以外の悪路を走ることはなく、砂利道か舗装道路しか走らないため、ハスラーにしました。 ４ＷＤのＭＴ（A、スタンダード）に乗っています。当然ジムニーに敵うものではありませんが、同じハスラーの２ＷＤやＣＶＴと比べて悪路走破性は高いと思います。 なぜAにしたかというと、GやXを買っても、燃費は良いものの初期費用が高く、１０万ｋｍ乗っても回収できないという計算結果になったからです。

[@shishimaru37]

ある意味ジムニーは悪路走破性能に割り振ったスポーツカー ロードバイクとマウンテンバイクの違いみたいなもんです 一般道では電動アシストのママチャリの方が利便性は上だろう

[@Ayaty1023]

オレンジのハスラー今乗ってます。 メインが街走り やっぱり最適ですね。 高速になるとちょっと苦労はしますけど… 燃費は今20.6です。最高は30まで登りました。 ガソリンを入れて走ると入れた㌔数から最高200㌔増えます笑 160入ったら300近くまで昇る感じです。

[@tks721]

ジムニーは、ぶつかってボディが破損しても自力で帰って来れるがハスラーは、難しい。 フレームの作り方が根本的に違うので当たり前なのですが確かに普段使いでは、ハスラーが快適でしょう。装備も違いすぎますから。😅

[@INT2007RR]

楽しく拝見させて頂きました。実用性を考えればハスラーだと思いますが、販売店でジムニーを目の当たりにすると冷静さを失いそうな気がします。

[@りいあ-w3w]

高速道路走行中の動画ですとジムニーのほうがロードノイズが少なそうなのですが実際はどうなのでしょうか？ ハスラーのほうがｶﾞｰｰｰｰｺﾞｰｰｰって言う音を拾ってる気がしますが

[@rococo9342]

雪道をスイスイと走るジムニーを見た時良いなと、しかし今、ガソリンが高いので、ハスラーは、軽自動車の中でも燃費が良い、マイルドハイブリットですからね。ジムニーは完全な遊び車で2台目として買うか。

[@SamuelBabar]

ハスラーですが、エンジン回転数はinfoボタン切り替え液晶モニター上で一応表示されますよ。

[@KozziTV]

ありがとうございます！

[@千治松島]

ターボエンジン同士で比較してもらいたかった

[@Ryu-zw3fz]

JA12のMT乗りですが確かにジムニーは色々覚悟がいる車だと思います。 燃費はエアコン無しで11km、エアコンつけると9kmしか走らないんですが親の車より燃費良いから許せますw 燃費と荷室の狭さが気にならなければジムニーは強くお勧めします！

[@sothie1464]

1ミリもオフロード行かないけど、ジムニー買ってよかったと思ってる( 'ω') 乗り心地も嫌いな人は嫌いだろうけど、割とそんなに悪くは無い( 'ω') 軽でFRターボMTっていうシンプルに楽しめる車は中々ない( 'ω')

[@stingray2580]

JB74 シエラのMTに乗っています。 この車も覚悟がいる車ですが、街乗りでの燃費は15.6㎞/L は走ります。 AT車の燃費は確かに悪いと聞きますが、JB64でもメチャクチャ悪いですね💦 でも、今年（福井県）の大雪では、一度もスタックすることなく走れました。 雪国での田舎暮らしには必需品です!! でも、街乗りでの乗り心地は、アトラクションみたいに劣悪ですが......。 それでも、この車を選んで良かったと思っています。 覚悟を決めて乗るのなら、お勧めですよ^^ 街乗り重視なら、絶対ハスラーですね。

[@霧島要-z9r]

町のりで15kmはなかなか良い燃費ではないですか。

[@イムラ-n5r]

うるさいのがジムニーの長所なんです。

[@KozziTV]

確かに！

[@ジムおじさん]

街乗りでも本格オフロード車の雰囲気を味わえて毎日がアドベンチャー気分です。

[@masakimatsukura6925]

タコメーターを見ずに回転数が判る

[@supalolove]

2014年式のハスラーは、今燃費22行ってます。 今はジムニー納車待ちです。 試乗せずに契約したんですが、乗り心地悪いと言われていて不安なのですが、トラックより悪いことなんてないですよね？

[@dora-nobi-f]

雪の多い地域住みでは断然ジムニー。普通車でも立ち往生する道もジムニー普通に走れててビビった笑

[@joekoms4402]

解りますが、ATが4速は時代遅れですよね。

[@建加藤-l2x]

ミッションの進化がスズキは少し遅れてますからね。これならまだパドル付きの5agsかスペーシアみたいなCVTの方が良かった。

[@太郎有馬]

そりゃあ燃費の良さや振動の少なさなんかはハスラーが上回ることなんてだれでも知ってるけど、ジムニーには高級車や旧車みたいに、合理性だけでは決して得られない満足感があるんだろうね。何で歴代のジムニーの人気がこんなにあるかを考えれば、こんな項目の比較だけで「はいハスラーの勝ち！」と簡単に結論は出せないと思うんだけど。

[@icwa2800]

ジムニーのありがたみが分かるのは雪国の2ヶ月間かな。 その他の快適性はハスラーが上。

[@HiDE_310-3]

オフローダーでもスポーツカーでも本物と呼ばれるモノは必ずどこかを割り切ってる訳で、仰るとーりその点の覚悟が要りますよね 逆にその不自由さも楽しめる人以外にはお薦め出来ないのが本物かと

[@ikos2903]

免許とってからずっと普通車MT乗っていて、今年、軽のジムニーMTに変えた。乗り心地は30年前のブルーバードに似てる。硬さが好きかも... 軽トラより乗り易いし、楽しい^ ^ いろんなところ行けそうで、今からワクワク

[@耕新71]

素晴らしい解説です‼️ありがとうございます😉👍️✨

[@文彦斉藤-d4i]

JA22に21年間、JB64に5年間乗っています。目的は一人スキー。もちろんマニュアル。燃費の悪さは、リセールバリューで元が取れます。21年間乗ったJA22の下取額が85万円！新車価格の半額もついた。JB64は燃費に気を付けて運転すればリッター15キロ以上はいきますよ。

[@狩魔無礼]

これの一つ前のジムニー乗ったけど乗り心地とか燃費とかは悪ｗ、これ業務用車だって思ったｗ 考えたらトルコン４ＡＴなんてもうほとんど無いですよね、ほとんど専用？ ドアノブやＰＷスイッチは仕方がないかも、ゴロゴロ転がってドアとか壊すの想定してると思う

[@kurumaro]

国道の99.5%は舗装道路。山間部の細い道路や、田舎の道も車が走るようなところは100％に近いくらい舗装されている。本格四駆は趣味か、豪雪地帯くらいでしか性能を使うことはない。そしてその引き換えとして普段の燃費は悪く、タイヤ代も高く、乗り心地もイマイチ。

[@KozziTV]

まさしく

[@のぼう-q7k]

ジムニーはめちゃくちゃ尖った性能ゆえに乗る人を選びますね💦

[@リュウグウノツカイ-c1i]

FJからジムニーに乗り換えようと思っています。参考になりましたが、やっぱりオフロードはジムニーでしょうね。

[@kou-lh1uo]

この二台で悩むようならハスラー買った方が良さそう ジムニーは指名買い以外で買うような車じゃ無い

[@blackrb8383]

ジムニーのドアノブとか、パワーウインドウスイッチわざとあの形や場所にしてあるんですよ？もう少ししっかり調べてから批評した方が。😄 折角拘って創ってあるのにケチケチって笑 逆に金掛かってるのに。 ジムニーのMTですが、燃費は下道の2, 300km程度のツーリングならリッター20走りますよ。8km程度のアップダウンの通勤で13位でした。 あと、ロードノイズですが、フルフレームでタイヤがデカイからか、特にタイヤの音は静かです。路面の継ぎ目のガツンと来るのも皆無に近いのは普通の車とは違いますね。また、エンジン縦置きで遠いのでエンジン音は普通のFFより静かですし、ステアリングにも振動は少ないです。 確かに、トランスファーのギアの音は結構聞こえますね。他の車じゃ無いんでうるさく感じる人もいるかもしれませんね。 乗り心地は、柔らかくて、横に揺すられるのが酷いですね。コレは、普通の車では無いです。 室内も狭いですが、シートアレンジで充分車中泊出来るんで、自分は不満は無いんですが。 購入される場合、自分でしっかり試乗された方がいいです。

[@加藤樹-j5q]

北海道で冬道で鹿打ちする様な人ならジムニです 友人はランクルから乗り換えました 雪道の走破性は ジムニに勝る国産車は 無いだろうな と言ってましたよ(#^.^#) 元々 使う用途が違う車で比べるのは と(#^.^#)(笑)

[@F-HISA]

狩猟用のライフルとサバゲーのエアガンの比較動画ですね。

[@伊藤正剛-u4d]

ハスラーはおじさんが乗るにはちょっとな～ 小沢さんが運転している姿でも、やっぱジムニーの方がぴったりくるんだよな～　失礼！www

[@atatagj]

緑色のハスラーはおじさん乗ってても結構違和感なく合います👍

[@user-gl9mr7mi9q]

これだけけちょんけちょんに言われるジムニーはいつどこに行っても見かけるのは凄い ジムニーのライバル車は何になるんだろう

[@to6198]

スズキ軽自動車歴 ジムニーja11〜ワゴンR-RR〜ジムニーja64〜ハスラー〜ジムニーjb64 不便だらけの駄目駄目だらけのジムニーですが何度も買ってしまってます。

[@joekoms4402]

乗り心地や騒音、街乗りには向かない等のマイナス意見に対して、「そんな事解ってますよ。棄てる物も多いけど、それ以上に得る物も多いんだから」って言えるのが、本当のジムニー乗り。そんな事無い、街乗りでも充分イケるなんて自分を肯定したいのは、思い切りの悪いジムニー乗り。

[@jyoujinakano462]

上手いこといいますねえ。 正にその通り。さらに言えばジムニーはペットですよ。 隣にいるだけで満足。

[@joekoms4402]

@@jyoujinakano462 有難う御座います！全てに隙が無い車ならセダン・ワゴンの4WDがあります。買い物にも使えるなんて言う方がいるけど、結構無理してる。ジムニーもロードスターも、むしろ捨てる物の方が多い車。ジムニー買うなら、休日にはガンガン走りに行きましょう！

[@ja11v125mmup]

11だと5速5000回転、時速100km/hで常にターボONでしたけど、現行だと、どんな感じですかね？

[@ニトロボンバー]

ジムニーは戦闘機、ハスラーは旅客機

[@zigzag8749]

それな！

[@minewki3121]

いい企画ですね！

[@lilyshen1963]

ジムニー買いにいって、納期にビックリしてハスラーで妥協する人多いかも。ジムニーはハスラーするための釣り？

[@チャールズ.リー.レイ]

ハスラー乗ってます、 ジムニーやめました

[@ゆう太-s2s]

勢いでジムニーMT買っていた知り合いが1年経たずに売ってしまいました・・・渋滞・高速が辛すぎると・・・ノーマルだと厳しいですよねぇ ジムニーは吊るしで乗るものではなく、イジる為の車と考える方が良いのかと思います。 追伸 イジったジムニーが速く中央高速のキツイ坂道をかっ飛ばしているのを見ると惚れますねぇ・・・

[@アイアンフェニックス]

そもそもジムニーは5MTでも５速がオーバートップになってませんから。 燃費って何それ美味しいの？って車です。 もちろん走破性はとっても美味しいでしょう。

[@PKR1013]

覚悟が要りますの言葉分かります。私もJB64MTからワゴンＲ4ｗｄに乗り換えました。通勤で毎日オンロード使うなら、お勧めしません。あと、実家の坂道砂利バック車庫入れは、ワゴンＲ4ｗｄのスムーズさには驚いた。ジムニーだと４Ｌ入れないと登らなかったのに。次買う時は、シエラのATにします。

[@tmatsuDorberman]

札幌市内、ジムニー乗りです。 例えば、先週の豪雪時にジムニーとハスラーは勝負になりません。 市内の国道もガタガタのオフロードになるのが札幌市内。新雪でも安心のジムニー。 雪降らない街中はハスラーで良いですね。広い、燃費よい、よく走る。 雪国では比べるべくもなくジムニーです。安心感も桁違い。 北海道の冬道を走らずにジムニーは評価出来ないと思います。(・∀・)

[@コウダイ-r1v]

男はいつでも天変地異や大災害に備えている。 だからやっぱりジムニー(笑)

[@文彦斉藤-d4i]

JA22に乗っていた時の車検時の代車が軽トラで、軽トラの乗り心地の良さに驚いた。

[@GB-KAZUO]

ジムニー乗りがハスラー乗ったら感動する乗り心地

[@hutaro00yanagi]

燃費はハスラーの方が当然よいわけですが、燃料タンクの容量はジムニー40に対して僅か27リットル。航続距離はジムニーの方が長そうです

[@user-mv9vn5jc6o]

街乗りやキャンプレベルの使い方なら絶対にハスラー選ぶw

[@kazhg4730]

ジムニーは憧れてたけど、仕事で乗って絶対買うのやめようと思ったな。オフロード専用どころか、クロカン専用車でしょ。仕事で山道乗り回してたけど、普通のオフロード走るなら軽トラで十分。

[@ykponta4839]

クルマ選びでは、外観の印象を重んじる方が多いと思う。やはりジムニーのスタイルは超魅力的ですね。 ハスラーは、普通の軽自動車。比較にならない。

[@mozihito5006]

ハスラーＭＴで高速乗る機会多めですが、燃費22.8とかなり財布に優しい。

[@cnfr1724]

面白かったです 今度は軽トラックとジムニーの比較が見たいです(笑)

[@morpheuskuma]

ジムニーは基本的は5MTなんでは？ ギア比とかエンジン音とかはそれでいけると思う

[@nero159]

良いレビューなんですが、オフロードでの比較もしてほしいです。もちろん悪路走破性はハスラーがジムニーに勝てるわけはないんですけど、FFベースのビスカス4駆がどのくらいオフも走れるのか知りたいです。

[@F-HISA]

無理でしょ、動画での評価も蘊蓄だけで曖昧なのに、オフは無理でしょ。

[@masakimatsukura6925]

試乗車でオフロードはディーラーが禁止．購入が前提．

[@FALKEN23able]

JS23に乗ってるけど、軽4である以上回転数が高くなるのは仕方ない。　が、MTの場合であれば2500～3000回転で街中は足りますね。　そこそこ坂道が多いとか、加速力も考慮すると3000～4000回転の域を使うと心地良です 燃費は足回りやそもそもの構造の重量や空気抵抗上仕方ないです。　むしろ頑張ってる方かと（ハスラーとかと比べ2～300キロ重い） プロペラシャフトの音と言ってるけど、エンジン自体の音ではないかと。　R06Aはエンジン音がK6Aなどの前のエンジンと比べ大きいです。 自分の好みとしては段差や凸凹に気を使わなくていいとか、多少の冠水路であれば気にせず突っ切れるとかが気に入ってます。 かなり特殊な車であることは確かで、現行は後部座席の背もたれを立てているとトランクがほぼ無くなるということもあるので試乗は必須、できればMTのほうが楽しい車です。

[@水津匡倫]

今度シエラとクロスビーで比較してみてください！

[@rarchan5944]

書こうと思ったらもう出てた

[@鬱リハビリ]

鉈と包丁を比べちゃダメよ 用途が違う まあ町乗りで軽でスライドドア要らないならハスラーが最良だよ

[@yuhgoto279]

どちらを選ぼうが本人の使い方合ってればどちらでもいいかな

[@eri80000]

うーん、やはりジムニー買うにははハードル高いな 2ドアだし

[@hiroki1898]

ジムニーの短所はよく分かりましたが、趣味の領域の車に、普通の車の快適さや燃費を求めるのはどうかな？？？と思います。趣味の領域の車はその趣味の領域で結論を出された方が良いのでは？？？

[@ジムおじさん]

そうそう‼️おまけに乗用車じゃ短所に感じる部分も長所に変えてくれるところもジムニーのいい所じゃないのかな❓

[@joekoms4402]

自動車ジャーナリストなので、欠点を解って購入するなら満足する車だけど、セカンドカー的なSUVだと思って買うと後悔しますよっていうサンプルだと思いますよ。

[@hiroki1898]

@@joekoms4402 ジャーナリストって何なんでしょうね。

[@joekoms4402]

@@hiroki1898 て言うより、hirokiさんやジムおじさんの様な方が、つまりジムニーの短所も解った上の選択が好ましいけど、そうじゃ無い街乗りOKなセカンドカーとして求めるのは違いますよ～って発信している。私は発信する意義はあると思います。短所が無いなら全てゴルフになっちゃう。比較して、どちらの性能も特長も納得した上で購入して欲しいんだと思いますよ。

[@syun7247]

車輪の大きさは安定感に繋がるよね悪路は特に！

[@81mozu]

内容は良い感じなのにカメラが近すぎて分かりにくい。 代車でハスラー乗ったけど便利でいい車だね。

[@KozziTV]

反省あるのみでやんす

[@ChoLBee]

モノコック2駆のN Aハスラーとラダーフレーム4駆ターボのジムニーで燃費やメカノイズや乗り心地を高速道路で比較する狙いはなんだろう。フロアトンネルの比較もF Fと4駆。結果はわかりきってますね。どっちも4駆同士なら少しは比較の意味を感じますが。これならタイトルは2駆ハスラーと4駆ジムニーの高速走行比較と書いた方が、ビギナー向けとわかって親切だと思います。

[@ibayan1000]

ガチ比較とは思えない。 ハスラーも4駆でターボのものを用意できなかったのか？ FFでノンターボならハスラーの方が燃費が良くなるのは当然のこと。 なぜ条件をそろえて比較しないのか判らない。 ハスラー初代のノンターボ4駆を持っているが、ワゴンRに比べて オフロードよりのサス設定になっている。 ハスラーのFFよりも、都市部ならワゴンRの方が乗りやすいだろう。 ハスラーは、私が住む雪国などではとても重宝する。そこへの言及が ない。 趣味でオフロードをやっている人の意見としては、面白いが生活で 必要な人は全く違う意見を持っている。 雪国の田舎で暮らしている人は、ハスラーの4駆一択だよ？ わかってないね。 都会の人だね。

[@tv2625]

えっマジ？ジムニー新車取り寄せちゃったよ。ま〜最悪高く売れるからいっか！

[@yuucyandesu]

内容は素晴らしいけど言い方がなにか「きつい」というか「圧力があって」、聞いていて怒られているようなストレスが、ちょいあります。

[@太-f6q]

ジムニーに燃費と乗り心地と広さを求めたらダメだって😅😅 あくまでも、悪路や雪道で活かせる車なんだし…。

[@浩一齋藤]

ほぼ同じサイズなのにどうして車内の広さが違うのかと不思議でしたが、エンジン縦置きなんですか。

[@cschiaki05]

実際に走行してみて比較されて参考になった。通常の実走行では、選択すべきはハスラーであろう。エンジンなどより、何といっても車重が２００㌔も軽いのが、騒音・燃費にも影響している。 ただ、山道へ行かずとも、通常の道端で、蓋の無いU字溝に、１輪を落とした場合、ハスラーでは自力で抜け出せないかも。その点、４WD車では乗っていて安心しておれる。男のロマンとか、歯の浮いたような事言わずとも、乗っていて安心なのは、やはり４WD車。 なお、ハスラーやジムニーを、セカンドカー、サードカーなどどカッコ付けて書き込んでいる者いるが、よほどの高額収入の者以外、車に銀行ローンを付けるのは、自己破産の元。自家用車は必ず、現金で買うべし、これファイナンシャル・リテラーシーの基本。 私など、ジムニーをファーストカーとし、セカンドカーを軽トラにしている。もちろん、現金購入している。ぜいたくは敵！

[@広橋睦夫]

所謂「軽」っぽいなんとなく頼りない乗り味がしないのがジムニー。あとジムニーはMTで乗るべき。

[@onverdraaglijke4135]

ジムニーは、未だに駆動切り替えはシフト式。他はスイッチ一つ。